Szerk Racingline.hu

Címke: pénzbírság

  • Russell és az AlphaTauri-pilóta szabálytalansága is büntetést vont maga után

    Russell és az AlphaTauri-pilóta szabálytalansága is büntetést vont maga után

    George Russellt és Cunoda Jukit is gyorshajtáson kapták a bokszutcában a Monacói Nagydíj második szabadedzésén. A sportfelügyelők mindkét esetben szankcionáltak, de a japán versenyző kihágása jóval súlyosabb büntetést ért.

    Ahogyan az általában lenni szokott, a mezőny nem úszta meg incidensek nélkül a Monacói Nagydíj első napját. A legrosszabbul Alexander Albon és Carlos Sainz jártak, hiszen előbbi az első, utóbbi a második szabadedzésen törte össze az autóját. Rajtuk kívül mások is találkoztak a fallal, ketten pedig szabálytalanságot követtek el, amire az FIA le is csapott.

    A Ferrari és a Mercedes lubickolt, míg a Red Bull vakarta a fejét az első szabadedzésen

    A kora délutáni gyakorláson senki sem renitenskedett, utána viszont George Russell és Cunoda Juki is: a két pilóta hasonló módon sértette meg az előírásokat, ám a büntetés súlyossága nagyságrendileg különböző volt. Mindez persze az adatok alapján nem véletlen, hiszen míg a brit pilóta épphogy átlépte a határokat, az AlphaTauri versenyzője valósággal átszakította a képzeletbeli kerítést.

    Ami Russellt illeti, az egyszeres F1-es futamgyőztes a tréning utolsó 10 percében, 17:52-kor 60,2 km/h-val hajtott a bokszutcában. Ezzel 0,2 km/h-val túllépte a sebességlimitet, amely Monacóban a szűk bokszutca miatt kevesebb, mint a legtöbb más pályán. Az eset miatt az ilyenkor bevett módszer szerint a Mercedest büntették meg, de az összeg inkább csak jelképes, hiszen 100 euróról, azaz mintegy 37 ezer forintról van szó.

    Az egyik Ferrari már megnézte a falat, míg Verstappen magára talált

    Cunoda ennél sokkal nagyobb mértékben hágta át a szabályokat, hiszen pár perccel korábban, 17:40-kor 76,2 km/h-val hajtott be a bokszba, vagyis több mint 25 százalékkal lépte át a sebességhatárt. Ennek megfelelően az AlphaTaurit jóval súlyosabb büntetésben részesült: a faenzai alakulatnak 1000 eurót kell befizetnie, a 23 éves versenyző pedig figyelmeztetésben részesült.

    Mindez egyébként közvetlenül azt követően történt, hogy Cunoda megcsípte a falat az alagút utáni sikán bejáratánál a bal első kerekével, aminek következtében defektet kapott, és egyéb sérülések is keletkeztek a kocsin. Mint kiderült, a harmadéves pilóta nem kapcsolta be a sebességszabályozót, amely automatikusan 60 km/h-ra lassítaná le az autót. Az FIA közleménye azt is hozzáteszi, hogy Cunoda megértette a helyzetben rejlő veszélyforrást.

  • Vigyázz, mit mondasz! Piquet-nek ezért fizetnie kell

    Vigyázz, mit mondasz! Piquet-nek ezért fizetnie kell

    Komoly pénzbírságot kaphat Nelson Piquet meggondolatlan megjegyzései miatt.

    Pár hete tart, hogy sokszor kerül szóba a háromszoros világbajnok Nelson Piquet, miután kiderült, hogy rasszista megjegyzést tett Lewis Hamiltonra. Tette ezt egy novemberi podcastban.

    A 69 éves versenyzőt ezt követően a Brit Nagydíjról is kitiltották, míg a Mirror beszámolója szerint egy emberi jogi csoport feljelentést tett Piquet ellen, mondván, a brazil „erkölcsi kárt okozott a fekete és LMBTQ+ embereknek”.

    Piquet bocsánatot kért az általa használt kifejezésekért, és most a Distrito Federal bíróság brazil bírója, Felipe Costa da Fonseca Gomes előtt kell majd megvédenie magát,

    Nelson Piquet 1,5 millió fontos bírságra számíthat, miután egy brazil bíró elrendelte, hogy vizsgálatot kell indítani ellene. Ez átszámolva kb 714 millió forintot jelent, ami nem kis summa, de még mindig jobb egy esetleges börtönbüntetésnél, korábban ugyanis erről is szó esett…

  • Verstappen reméli, a versenybírák jót vacsoráznak majd a büntetéséből

    Verstappen reméli, a versenybírák jót vacsoráznak majd a büntetéséből

    Ahogy sejteni lehetett, Verstappen ugyan nem örült neki, de sokkal könnyebben elfogadta büntetését, mint Lewis Hamilton.

    Míg a holland „csak” egy 50 ezer dolláros pénzbírságot kapott, addig brit riválisa a mezőny végére került a sprint rajtjánál.

    A stewardok annak ellenére büntették meg a versenyzőt, hogy kiemelték, nem volt rosszindulatú szándéka, de a videós bizonyíték miatt ki kellett osztaniuk a büntetést.

    „Elég nagy a bírság, szóval remélem a versenybírák jót vacsoráznak majd belőle és sok minőségi bort isznak hozzá. Az egész jó lenne.” – figurázta ki a szerinte aránytalanul nagy büntetést Verstappen.

    „Akár meg is hívhattak volna, akkor is fizethetem a vacsorájukat.”

    A sprint után az előtte végző Bottas megkérdezte, saját zsebből megy a dolog, vagy a csapat vállalja a költségeket, mire Verstappen így felelt: „Nekem kell fizetnem.”

    Ami az incidenst illeti, így magyarázza tettét:

    „Nyilvánvalóan a hátsó szárnyat néztem meg. A videón pontosan látszik, mit csináltam. Megnéztem, mennyire hajlik azon a ponton. Semmi köze nem volt a DRS-hez.”

    „Volt mit megnézni, mert egy bizonyos sebességnél meghajlik a szárny. Év elején nekünk kellett emiatt változtatnunk, de úgy tűnik, valami hasonlót még mindig lehet csinálni, ezért mentem oda, és néztem meg.”

    A holland azt követően is cinikusan méri fel a helyzetet, nagy játékosként figyelemmel követi a Virtuális Le Mans Bajnokság streameit, és oda is fűzött egy hozzászólást, miszerint:

    „Csak körbe-körbe járkálok a paddockban, segítsetek kifizetni a 50 ezres büntetést, most.”

  • Pénzbírságot kap az Alfa Romeo Räikkönen balesetéért

    Pénzbírságot kap az Alfa Romeo Räikkönen balesetéért

    Az FIA ötezer eurós bírsággal sújtotta az Alfa Romeo csapatát, miután az egyik kiállást követően leesett a kerék Kimi Räikkönen autójáról.

    A finn azután látogatta meg a boxutcát, hogy kihívták a biztonsági autót, miután George Russell alatt megállt a Williams, a 4-es kanyar kijáratánál. A safety car a 54. körben tért vissza a pitbe, ekkor Räikkönen a 12. helyen haladt.

    Azonban nem tudta folytatni a versenyt, mert az utolsó előtti kanyarból kifordulva egyszerűen lefordult a jobb első kereke. A világbajnok ezután a célegyenesben tudott leparkolni, míg az abroncs a kavicságyban állt meg.

    Az FIA verseny utáni vizsgálata megállapította, hogy az egyik kerékanyával volt a gond. Bár megjegyezték, a csapat nem tudott róla, hogy veszélyesen engedték el az autót.

    „A sérült kerék fotói alapján egyértelmű, hogy az egyik kerékanya nem volt megfelelően rögzítve, amit a pisztoly kezelője nem vett észre. Ennek következtében leesett a jobb első kerék, amint az autó visszatért a versenybe.”

    „A versenybírók elfogadják, hogy sem a csapatnak, sem a pilótának nem volt alkalma felismerni, hogy az autó veszélyes állapotban van, és ezért nem állították le azt. Ezeket figyelembe véve a bírságot 5000 euróban állapítjuk meg.”

    Räikkönen csak úgy kommentálta az esetet, hogy „nem volt figyelmeztető jel”, mielőtt megtörtént volna az eset. Ezzel ő volt az Osztrák Nagydíj kilenc kiesőjének egyike.

    Csapattársa, Antonio Giovinazzi megmentette a napot az Alfa Romeo számára, hiszen kilencedik helyével két világbajnoki pontot zsebelhetett be a megpördülése után felzárkózó Sebastian Vettel előtt.

  • Számos büntetést kiosztottak a Sanya ePrix leintése után

    Számos büntetést kiosztottak a Sanya ePrix leintése után

    A Nissan svájci versenyzőjét, Sebastien Buemit egy tíz másodperces időbüntetéssel sújtották a stewardok. A svájci pilótát azért büntették meg, mert miatta ő lökte meg Robin Frijns autóját, aki emiatt tehetetlenül hajtott neki Lucas di Grassi Audijának.

    Az Audi brazilja és az Envision Virgin Racing hollandja is kiesett a versenyből az ütközést követően, azonban Buemi tovább tudta folytatni a versenyt és végül hatodik lett. Azonban a versenybírák úgy döntöttek, hogy egy tíz másodperces időbüntetéssel sújtják a svájcit, ami miatt végül nyolcadik lett.

    Oliver Rowlandet és Antonio Felix Da Costát is vizsgálták, azonban mindketten megtarthatták a dobogós helyezésüket, mert végül nem kaptak büntetést. A verseny győztese, Jean-Eric Vergne is kaphatott volna megrovást, ugyanis a francia pilóta túlságosan lemaradt a biztonsági autó mögött.

    Di Grassi azonban nem úszta meg szárazon, ugyanis a brazil egy 5.000 eurós pénzbüntetést kapott, mert a versenybírák engedélye nélkül szállt ki az autójából a baleset után. Daniel Abtot, André Lotterert és Buemit pedig a di Grassi balesete miatt érvénybe lépő sárga zászlós fázis miatt büntették, ugyanis mind a hárman túllépték a maximálisan megengedett sebességet. Bueminek és Lotterernek 2.000, Abtnak 1.000 eurót kell becsengetnie az FIA kasszájába.

    Eduardo Mortara pedig egy boxutca áthajtásos büntetést kapott utólag, mert nem használta el az egyik attack mode-ját. A svájci pilóta emiatt egészen a tizenhatodik helyig esett vissza.

    Stoffel Vandoorne és Sam Bird esetét is vizsgálták, azonban a versenybírák egyik versenyzőt sem találták vétkesnek.

    A büntetések miatt a pontversenyek állása is megváltozott: Da Costa így csupán egy ponttal előzi meg Jerome d’Ambrosiot az egyéni pontversenyben. A konstruktőröknél pedig az Envision Virgin Racing és a Mahindra Racing csapata holtversenyben áll az első helyen 97-97 ponttal.

  • A Haas és a McLaren is pénzbüntetést kapott

    A Haas és a McLaren is pénzbüntetést kapott

    Kevin Magnussen megúszta a rajtbüntetést, miután az Ausztrál Nagydíj időmérő edzésén csapata nem volt elég figyelmes és úgy engedték ki a boxból, hogy az akár ütközést is eredményezhetett volna.

    Magnussent csapata épp Sergio Perez elé engedte ki a boxban, akinek hirtelen kellett reagálnia, nehogy összeütközzenek.

    A Haas csapat azonban 5000 eurós bírságot kapott.

    Szintén veszélyes kiengedésért kapott 5000 eurós büntetést a McLaren is, akik Lando Norrist engedték ki figyelmetlenül, Robert Kubica elé.

  • A Williams pénzbüntetést kapott a veszélyes boxkiállásért

    A Williams pénzbüntetést kapott a veszélyes boxkiállásért

    A Williams csapatot 25 ezer euróra büntették, miután Lance Stroll kiállásánál egy szerelő elesett és az autó kicsit meg is ütötte, ám szerencsére nagy baj nem történt.

    „A csapat személyzetének testi épsége veszélybe került a kiengedéskor” – áll a stewardok hivatalos közleményében. „A stewardok meg vannak győződve arról, hogy a boxkiállást sikerült rendben abszolválni, és ez az incidens csak apró félreértések következménye volt. Mindazonáltal a csapat kötelezettségei közé tartozik az, hogy a gárda egyik tagja sincs az autó útjában amikor az elindul. Azonban komolyabb sérülés nem következett be.”

    A versenybírák egy bahreini incidenshez hasonlították a mostanit. Akkor a Ferrarinál történt ilyen, Kimi Räikkönen boxkiállásánál, Francesco Cigarini lába tört el.

    „A büntetés kiszabásában a versenybírák elővettek egy korábbi esetet, a 2018-as Bahreini Nagydíj eseményeit elemezték ki újra. Abban az esetben tisztán látható volt a bal hátsó kerékkel való munkálkodás késlekedése és az autó már akkor ki lett engedve, mikor azon még dolgoztak, ezzel sérülést okozva az egyik csapattagnak.”

  • Pénzbírságot kapott a Haas

    Pénzbírságot kapott a Haas

    A Haas csapat bírságot kapott, miután az Ausztrál Nagydíjon a kerékcsere után nem biztonságos körülmények között engedték vissza versenyzőiket a pályára.

    A csapat egyenként 5 000 eurós bírságot kapott a két incidensért (tehát összesen 10 000 eurót), bár ennél nagyobb büntetés talán számukra, hogy a boxucai betli eredményeként mindkét versenyzőjük, Kevin Magnussen, majd Romain Grosjean is kiesett a versenyből, pedig kiváló eredmény előtt álltak.

    „Nyilvánvaló, hogy nagyon nehéz helyzet, ha mindkét autó kiesik.” – mondta Grosjean, aki Magnussen mögött az ötödik helyen állt a kiesése előtt. „A legfontosabb, hogy jó volt a tempónk. Azt gondoltam, hogy tudok tapadni a nagyágyúkra, mert szorosan Kevin mögött voltam, és jó volt a sebességem.”

    „Ha a többi versenyen olyan jó lesz az autó, mint ma volt, akkor hamar elfelejtjük ezt (az incidenst). Ha nem így lesz, az viszont fájdalmas lesz. De ki fogunk elemezni mindent, és erősebben térünk majd vissza, mint bármikor.”

    Magnussen szívszorítónak tartja, hogy a csapat mindkét autója kiesett a versenyből.

    „Nehéz ezt lenyelni.” – mondta a dán. „Az egész csapat számára, hogy egyik autó sem ért célba, mikor ilyen jó pozíciókban voltunk és annyira vártuk már ezt a versenyt, és olyan jó pozícióban voltunk. Szívszorító így befejezni.”

    „Visszatérünk majd és újra harcolunk, újra megcsináljuk.”