Szerk Racingline.hu

Címke: pénteki szabadedzések

  • Bottas a rádióban: „Ez vezethetetlen”

    Bottas a rádióban: „Ez vezethetetlen”

    Az első két szabadedzés után az azért kijelenthető, hogy a Mercedes a várakozásoknak megfelelően nem esett vissza a középmezőnybe. Azonban Valtteri Bottas rádiózása, illetve az autó viselkedése alapján nem tűnik olyan kezes báránynak a W12, mint elődjei.

    Bottas a második edzésen egyébként az ötödik helyen végzett, míg az elsőn a második helyre hozta be a Mercedest. A második etap végén mondta a rádióban, hogy vezethetetlennek érzi autóját, de érződött, hogy Hamilton is küzdött az autóval, főleg az időmérős próbálozásokon.

    „Az autó egyszerűen vezethetetlen volt, de annak is a fejünkben kell lennie, hogy még csak péntek van, illetve azt is, hogy mire valóak a szabadedzések.” – mondta Bottas.

    Szóval még mindig kérdéses a Mercedes teljesítménye. Érdekes lesz megfigyelni, hogy a mai időmérőre sikerült-e a csapatnak enyhíteni a problémákat. Annyi biztos, hogy az autó eddig nem a legstabilabb a mezőnyben, hiszen ilyen és ehhez hasonló hibája mind Lewis Hamiltonnak, mind pedig Valtteri Bottasnak rendszeresen volt:

  • Rövidebbek lesznek a F1-es versenyhétvégék 2021-ben!

    Rövidebbek lesznek a F1-es versenyhétvégék 2021-ben!

    A versenyformátummal már Imolában is kísérletezett az F1, 2021-ben azonban állandó változások lesznek ezen a fronton.

    Az Emilia Romagna Nagydíj hétvégéjén csak egy szabadedzést rendeztek, szombat délelőtt, míg a komplett pénteki napon nem hajtottak autók a pályára. A nehéz logisztikai kihívás miatt döntöttek így, de ugyanakkor ez egy próba is volt a jövőre nézve.

    Kimi Räikkönen, F1, Liberty Media
    Imolában csak egy szabaedzés volt, a kevesebb gyakorlás miatt a pilóták még a versenyen is a pályahátarokat feszegették, Fotó: Joao Filipe / DPPI / Alfa Romeo Racing

    A Liberty Media eddig nem rejtette véka alá a tervét, hogy a 25 futamos szezon a célja, ehhez pedig az út a rövidebb versenyhétvégéken át vezethet. Így kevesebb súly hárul a csapattagokra, és kevésbé lesz intenzívebb a megterhelés.

    Az FIA 2021-re egy köztes megoldást az F1 számára. Az új sportszabályzatban közzé is tették a változtatásokat.

    Az első két szabadedzés marad pénteken, de ezentúl 60 percesek lesznek, másfél óra helyett. A harmadik gyakorlás időtartama ezzel szemben nem változik.

    Ezzel egy órával csökken a pályán töltött idő, ez pedig első lépés ahhoz, hogy rövidebb hétvégéket tartsanak az F1-ben.

  • Abu Dhabi Nagydíj: Bottas autózta a legjobb időt a második edzésen

    Abu Dhabi Nagydíj: Bottas autózta a legjobb időt a második edzésen

    Valtteri Bottas volt a leggyorsabb a második szabadedzésen, mögötte Lewis Hamilton végzett, míg a harmadik legjobb időt Max Verstappen autózta.

    A naplemente kezdetén Esteban Ocon hajtott ki először a pályára. A francia versenyzőt Alex Albon követte, ám nem sokáig maradtak ketten, hiszen a mezőny többi tagja is kimerészkedett.

    Pierre Gasly eközben jelentette csapatának, hogy a Williams fotósa feltűnően sok képet lő az autókról. Mérnöke azonban gyorsan megnyugtatta, hogy jövőre nem ugyanezzel a konstrukcióval mennek, így ne zavarja a rivális csapat tevékenysége.

    Csakúgy, mint Bahreinben, úgy Abu Dhabiban is tesztelniük kell a versenyzőknek a 2021-re szánt abroncsok prototípusát, így a pilóták autóján ott virított a jelöletlen komponens.

    A első komolyabb időt Valtteri Bottas futotta meg, mögötte a visszatérő Lewis Hamilton neve villant fel. Meglepetésre Kimi Räikkönen kúszott fel a harmadik pozícióba, ám a finn lemaradása, már több, volt mint egy másodperc. A hétszeres világbajnok a tesztelés közepette kénytelen volt meglátogatni a bokszutcát, ugyanis kormányt kellett cserélni az autójában. A gyors folyamat elvégzése után, azonnal vissza is ment a pályára.

    A Red Bull emellett nemcsak a prototípus gumikat próbálgatta, hanem a 2021-re szánt padlólemezt és hátsó szárny elemet is.

    30 perc leteltével már mindenki visszahajtott a bokszba, ugyanis kezdetét vette a hétvégére való felkészülés. A jövőre szánt „papucsok” lekerült, míg az idén használt abroncsok a villanyfényben tündököltek. Elsőként Hamilton mutatott be köridőt rajtuk, a közepes keverékekkel az első helyig jutott. Albon csatlakozott a brithez, a sárga keverékű gumikkal a második pozíciót szerezte meg.

    A mezőny többi tagja sem tétlenkedett, szinte mindenki a pályán próbálgatta az abroncsokat. Bottas rögtön az élre állt, letaszítva csapattársát az első helyről, míg Sergio Pérez ért fel a harmadik helyre. Carlos Sainz a negyedik pozíciót csípte el, mögötte Daniel Ricciardo, Pierre Gasly, Kimi Räikkönen, Kevin Magnussen és Lance Stroll következett.

    Az AlphaTauri francia versenyzője kezdte meg a piruettezést a gyakorláson, egy pillanatig sárga zászlós szekciót okozva ezzel.

    Egy óra elteltével továbbra is Bottas állt az élen, a finnt Hamilton és Verstappen követte. A negyedik pozíciót Albon kaparintotta meg, mögötte Norris, Ocon, Pérez, Leclerc, Ricciardo és Stroll volt a sorrend. Az első három a legjobb idejét a sárga oldalfalú abroncsokon futotta meg, példájukat a hetedik helyet elérő mexikói követte. A többiek a lágy keverékekre esküdtek.

    Az utolsó fél órában a versenytempó szimulációja következett azoknál, akik kint maradtak a pályán, míg a mezőny másik része a bokszból figyelte az eseményeket.

    A Mercedes pilótái mindeközben visszatették a prototípus abroncsokat, így ismét 2021-re koncentrálva körözgettek. George Russell edzése nem alakult túl jól, ugyanis MGU-K hiba miatt kénytelen volt visszamenni a bokszba, míg Kimi Räikkönen Alfa Romeoja kigyulladt a pályán. A piros zászló is tiszteletét tette így az edzésen, ugyanis a finn autóját oltani kellett. A tűzoltásba maga Räikkönen is besegített, sőt alaposan megbizonyosodott arról is, hogy minden egyes rész rendben legyen. Ezután megérkezett érte a golf autó, így a 41 éves versenyző visszatérhetett csapatához.

    Az újraindítást követően Lewis Hamiltonnak is technikai problémája akadt, eközben a csapatok megkapták azt az információt, hogy a hatos szektorban (versenybírói poszt) csúszik a pálya. A hétszeres világbajnok a Haas előtt állt meg, ám autóját sikerült újraindítani, így kiment ismét a pályára.  A mezőny egésze kilátogatott az aszfaltcsíkra, egyedül csak Russell és Räikkönen nem vehetett részt az eseménye. Ocon és Albon  kakaskodott egyet egymással, amit a brit-thai nem is értette hirtelen. Hamiltonnál eközben másodszorra cseréltek kormányt.

    A második szabadedzést végül Valtteri Bottas nyerte meg Lewis Hamilton előtt, a harmadik legjobb időt Max Verstappen autózta. Mögötte csapattárs, Alex Albon következett, míg mögötte Lando Norris, Esteban Ocon, Sergio Pérez, Charles Leclerc, Daniel Ricciardo és Lance Stroll volt a sorrend.

    1 Valtteri Bottas Mercedes 1:36.276
    2 Lewis Hamilton Mercedes +0.203
    3 Max Verstappen Red Bull/Honda +0.770
    4 Alexander Albon Red Bull/Honda +0.987
    5 Lando Norris McLaren/Renault +1.162
    6 Esteban Ocon Renault +1.229
    7 Sergio Perez Racing Point/Mercedes +1.230
    8 Charles Leclerc Ferrari +1.232
    9 Daniel Ricciardo Renault +1.232
    10 Lance Stroll Racing Point/Mercedes +1.284
    11 Daniil Kvyat AlphaTauri/Honda +1.320
    12 Carlos Sainz Jr. McLaren/Renault +1.340
    13 Pierre Gasly AlphaTauri/Honda +1.624
    14 Kimi Räikkönen Alfa Romeo/Ferrari +1.792
    15 Sebastian Vettel Ferrari +1.922
    16 Kevin Magnussen Haas/Ferrari +2.228
    17 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo/Ferrari +2.288
    18 George Russell Williams/Mercedes +2.541
    19 Pietro Fittipaldi Haas/Ferrari +2.751
    20 Nicholas Latifi Williams/Mercedes +2.856
  • Hamilton és Vettel nagyon elégedetlen a 2021-es gumik miatt

    Hamilton és Vettel nagyon elégedetlen a 2021-es gumik miatt

    Nem volt elragadtatva Lewis Hamilton és Sebastian Vettel a Pirelli 2021-re szánt prototípusaitól.

    A versenyzők a tegnapi szabadedzések során tesztelhették az új komponenseket. Páran már a gyakorláson is kifejezték nemtetszésüket a tesztelésre szánt abroncsok miatt, míg a nap végén alig lehetett találni olyan versenyzőt, aki nem zárkózik el teljesen a gumiktól.

    Valtteri Bottas képezte az egyik kivételt, ugyanis ő nem akart még messzemenő következtetéseket levonni, ugyanakkor Max Verstappen is türelmes volt a Pirellivel szemben.

    A négyszeres világbajnok már az elégedetlenkedők táborát erősítette. Sőt, a szabadedzés után egyenesen úgy nyilatkozott, hogy reméli, nem kell többet ezeket az abroncsokat látnia.

    ,,Előrelépést nem hoztak, sőt inkább az ellenkezője történt. Talán egy próbát megértek, viszont én remélem, hogy soha többé nem kell látnunk ezeket az abroncsokat. Rosszabbak ugyanis, mint a mostaniak. Ha ez az egyetlen opció áll rendelkezésünkre 2021-re, akkor én inkább ragaszkodnék a 2019-es modellekhez. Mindaddig, amíg nincsenek olyan abroncsaink, amik megtudják adni azt, amit a mostaniak nem – kevesebb túlmelegedés, több esély az egymás elleni csatározásokra – addig nem szabad váltanunk. Ez (a tesztelésre szánt új komponens) határozottan rosszabb, és csak súlyosbítja azokat a problémákat, amikkel már így is eleget küszködünk.” – nyilatkozta Vettel.

    A Mercedes nagyon nem érezte jól magát az új prototípuson, ugyanis mikor próbálgatták őket az utolsó két helyet sikerült megszerezniük. Hamilton nem volt elégedett a jelöletlen komponensekkel, és csakúgy, mint Vettel, ő is leszólta a 2021-re szánt abroncsokat:

    ,,Oh, Istenem… nagyon vissza kell fognom magam ahhoz, hogy inkább ne mondjak semmit. Amit mégis mondanék… hétvégéről-hétvégére, minden évben van egy csapat itt a Pirellitől. Nagyon tisztelem a srácokat azért amiért idejönnek, idehozzák és előkészítik az abroncsainkat és vigyáznak ránk. Remek munkát végeznek. Sajnos azonban ugyanazok a gumik vannak már két éve. 2019 végén hoztak új komponenseket, úgy ahogy mindig, ám azok sokkal rosszabbak voltak, mint a mostaniak, így azt mondták: ‘oké, akkor megtartjuk a tavaly használt abroncsokat.’ Így volt már két évük arra, hogy jobb gumikat fejlesszenek, erre egy olyan komponenshez jutottunk, ami három kilóval nehezebb és már a második körben mintha egy másodperccel rosszabb köridőt lehetne velük menni. Tudom, hogy a szurkolóknak mindez nem jelent nagy különbséget. Azonban pilóta szemszögből nézve mi olyan márkákkal és partnerekkel dolgozunk együtt, akik a technológia éllovasainak számítanak és ezáltal fejlődünk. Ha most visszamegyünk egy kétéves fejlesztéshez, nos akkor nem tudom, hogy mi fog történni. Nagyon nem éreztem jól magam kint ezeken a gumikon, és ez igazán aggaszt. Határozottan amellett vagyok, hogy inkább maradjanak újra ezek az abroncsok. Ha ez a legjobb, amit csinálni tudnak – ami tisztán látszik, hogy így van – akkor jobb lenne, ha maradna minden úgy, ahogy van.” -nyilatkozta Hamilton.

  • Verstappen: A Red Bull fókuszáljon magára és ne a Mercedesre

    Verstappen: A Red Bull fókuszáljon magára és ne a Mercedesre

    Max Verstappen arra kérte a Red Bullt, hogy inkább magukra koncentráljanak és ne a rivális Mercedesre.

    A második szabadedzésen a holland versenyző a második legjobb időt autózta, míg az elsőn a lista hatodik pozícióját szerezte meg. A 23 éves pilóta a legjobb idejét a közepes keverékű abroncsokon érte el, míg Lewis Hamilton a lágyakon tudott 3 tizedel elhúzni előle. Ugyanakkor a gumikopás nagyon magas volt a pénteki napon, ezért Verstappen arra kérte csapatát, hogy inkább ennek a megoldására törekedjenek, és ne arra koncentráljanak, hogy le tudják-e győzni egy körön a csillagosokat.

    ,,Ahogy tisztul a kép, egyértelműen látszik az, hogy ismét nagyon gyorsak. Ebben nincs semmi meglepetés, viszont nekünk inkább azzal kellene foglalkoznunk, hogy tovább javítsuk az autó egyensúlyát, és ezután már csak a versenyre kellene összpontosítanunk. A gumik itt elég trükkösek, ugyanis körről-körre jelentős mértékű a gumikopás. Van még egy-két dolog amit meg kell vizsgálnunk az időmérős teljesítményünk szempontjából, ugyanakkor nem akarom azt, hogy teljes mértékben a kvalifikációra koncentráljunk, mert ahogy mondtam a versenyen agresszív terhelés éri majd az abroncsokat.” -nyilatkozta Verstappen.

  • Norris Bahreinben: Nem vagyok olyan magabiztos, mint szeretnék lenni

    Norris Bahreinben: Nem vagyok olyan magabiztos, mint szeretnék lenni

    Lando Norris nem élete legjobb napján van túl a Bahreini Nagydíj első két szabadedzését követően. Az első edzésen a tizennyolcadik, míg a másodikon a sokkal előkelőbb hetediken fejezhette be a gyakorlást. A McLaren versenyzőjének egyébként vannak jó emlékei a helyszínről, hiszen itt szerezte első Forma-1-es pontjait tavaly.

    „Eléggé kusza volt. Nem gondolnám, hogy könnyű napom lett volna. Ki fogom deríteni miért, de nagyon szenvedtem az első edzésen, mivel sok olyan abroncsot használtunk, amiket teszteltünk, én pedig egyszerűen nem találtam a ritmust.” – mondta Norris a Sky Sports-nak.

    Szerencsére a második etapra jobbra fordultak a dolgok. „A második szabadedzés már jobb volt, de még mindig van pár dolog, amin dolgoznunk kell.”

    A kihívásokkal tűzdelt nap nem segített Norris önbizalmán sem:

    „Nem vagyok olyan magabiztos, mint amilyen szeretnék lenni, de azt gondolom, még egy kis idő és a harmadik edzésre már rendben lesz. A lágy gumik nagyon gyorsan koptak. Nem lesz túl könnyű a helyzetünk, ha azzal jutnánk a Q3-ba, hiszen nehéz lesz majd a keverékkel hosszú etapot menni.” – zárta a brit pilóta.

  • Hamilton végzett az élen a második edzésen, Albon falnak csapta autóját

    Hamilton végzett az élen a második edzésen, Albon falnak csapta autóját

    Lewis Hamilton autózta a legjobb időt a második szabadedzésen, utána Max Verstappen következett, míg a harmadik pozíciót Valtteri Bottas szerezte meg.

    A villanyfényben fürdőző pályára először Kimi Räikkönen hajtott ki, aki az első edzést kénytelen volt kihagyni. Őt a szintén hiányzó George Russell követte. Azonban nem maradtak sokáig ketten az aszfaltcsíkon, ugyanis a mezőny többi tagja is kilátogatott, egy-egy installációs kör teljesítésre.

    Már délután is kipróbálták a 2021-es abroncsokat a versenyzők, ám a Pirelli a második edzést is gyakorló fázisnak nyilvánította, így most is lehetett találkozni jelöletlen gumikkal.

    Bottas lódult neki először egy komolyabb kör teljesítésének, ám a négyes kanyar után elfékezte magát, így Alex Albon állt ideiglenesen az élre, viszont pozícióját Carlos Sainz gyorsan elorozta. A mezőny összes tagja a tesztelésre előállított gumikon körözgetett, míg Pierre Gasly azért mérgelődött mert Bottas nem engedte el. Max Verstappen is hasonló kalandokat élt át, ám az ő társa Lance Stroll volt ebben a játszmában.

    Lewis Hamilton jelentette, hogy a kemény keverékeken nincs tapadása, míg a mögötte lévő holland megkérdezte csapatát ki van előtte, ugyanis nagyon csúszkál az illető. Megjegyezendő, hogy a Red Bull versenyzője az új gumikon volt.

    Räikkönen átvette a vezetést Sainztól, míg a mezőny nagy része a bokszból figyelte az eseményeket. A finn elsősége azonban nem tartott sokáig, ugyanis a közepes keverékeken száguldó Verstappen ugrott az élre.

    Egy óra elteltével még Verstappen vezetett, őt Sergio Pérez és Pierre Gasly követte. A negyedik pozíciót Daniil Kvyat kaparintotta meg, mögötte Alexander Albon, Carlos Sainz, Esteban Ocon, Lance Stroll, Kevin Magnussen és Kimi Räikkönen volt a sorrend.

    A piros zászló is tiszteletét tette az edzésen, miután a célegyenesre fordulva Albon odacsapta autóját a falnak. A brit-thai versenyző rögtön jelentette ezután, hogy hol jól van.

    Az újraindítást követően a két Renault hajtott azonnal a pályára, őket a fél mezőny követte, azonban gyorsan leintették ismét az edzést, így jöhettek is vissza, ugyanis egy kutya szaladt át a pályán. Mindeközben visszaszállították Albon törött autóját is.

    Második próbálkozásra is Ricciardo és Ocon sietett ki, őket Norris és a két Mercedes és a két Haas követte. Kis idő múlva Albonon és Latiffin kívül mindenki a pályán tartózkodott.

    15 perccel az edzés vége előtt Verstappen állt az élen, őt Bottas és Pérez követte. A negyedik helyen Ricciardo tartózkodott, mögötte Gasly, Hamilton, Norris, Stroll, Kvyat és Albon volt a sorrend.

    A második szabadedzésen Hamilton volt a leggyorsabb, Verstappen és Bottas előtt. A negyedik helyen Pérez végzett, mögötte Ricciardo, Gasly, Norris, Stroll, Kvyat és Albon lett a sorrend.

    1 Lewis Hamilton Mercedes 1:28.971s
    2 Max Verstappen Red Bull/Honda 0.347s
    3 Valtteri Bottas Mercedes 0.365s
    4 Sergio Pérez Racing Point/Mercedes 0.432s
    5 Daniel Ricciardo Renault 0.491s
    6 Pierre Gasly AlphaTauri/Honda 0.580s
    7 Lando Norris McLaren/Renault 0.870s
    8 Lance Stroll Racing Point/Mercedes 0.900s
    9 Daniil Kvyat AlphaTauri/Honda 0.929s
    10 Alexander Albon Red Bull/Honda 1.043s
    11 Esteban Ocon Renault 1.114s
    12 Sebastian Vettel Ferrari 1.139s
    13 Carlos Sainz Jr. McLaren/Renault 1.300s
    14 Charles Leclerc Ferrari 1.436s
    15 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo/Ferrari 1.656s
    16 Kevin Magnussen Haas/Ferrari 1.878s
    17 Kimi Räikkönen Alfa Romeo/Ferrari 1.957s
    18 Nicholas Latifi Williams/Mercedes 2.002s
    19 Romain Grosjean Haas/Ferrari 2.148s
    20 George Russell Williams/Mercedes 2.665s
  • Bahreini Nagydíj: Lewis Hamilton volt a leggyorsabb az első edzésen

    Bahreini Nagydíj: Lewis Hamilton volt a leggyorsabb az első edzésen

    Lewis Hamilton nyerte az első szabadedzést, Valtteri Bottas lett a második, míg a harmadik legjobb időt Sergio Pérez autózta.

    Szemerkélő esőben hajthatott ki először Max Verstappen az installációs körére, mögötte rögtön Antonio Giovinazzi és Sebastian Vettel következett . A többiek is követték a példájukat, és rögtön az első percekben már a pályára is gurultak.

    A 20 fős mezőnyben némi változás is történt, ugyanis Kimi Räikkönen helyén Robert Kubica tűnt fel, míg George Russell helyett Roy Nissany ülhetett autóba.

    A tumultus főképp azért jött létre a zöld jelzés után, mert a Pirelli az első két szabadedzést jelölte meg a 2021-es abroncsok tesztelésére.

    Az első komolyabb időt Lewis Hamilton és Valtteri Bottas autózta, akkor őket még Carlos Sainz követte. Fél óra eltettével azonban már Alexander Albon tartózkodott az élen, a 35 éves brit versenyző és Max Verstappen előtt. A negyedik időt meglepetésre Romain Grosjean érte el, míg mögötte a sorrend Daniil Kvyat, Pierre Gasly, Valtteri Bottas, Daniel Ricciardo, Carlos Sainz és Kevin Magnussen volt.

    A Renault versenyzői többször is elfékezték az abroncsaikat a merevre állított futómű miatt, még Romain Grosjean a sóderágyig sodródva írta le a gumijait. Charles Leclerc sem úszta meg, a monacói egy piruettet mutatott be a 2-es kanyarban.

    A brit-thai pilóta azonban csak pünkösdi királyságot élhetett meg, ugyanis a hétszeres világbajnok visszavette az első helyet, mögötte csapattársa érkezett, míg a harmadik legjobb időt Sergio Pérez autózta. Eközben a Ferrarik csak a 15. és a 16. helyen tartózkodtak, Sebastian Vettel és Charles Leclerc sorrendben.

    Lando Norrisnak a kormányával, vagy inkább bizonyos gombokkal volt problémája, ugyanis hiába alkalmazta őket, nem sikerült a megfelelő helyen maradniuk. A gyors köre után így a bokszba is hajtott.

    45 perccel az edzés vége előtt csak Hamilton és a McLaren két versenyzője tartózkodott a pályán. Sainztól azt kérték, hogy a hatos kanyarban ne használja a kerékvetőket, ugyanis több pilóta is elfékezte ott magát.

    Ezután Kvyat rádióüzenetére kapták fel többen is a fejüket. Az orosz ugyanis egyenesen Michael Masinek üzent, hogy hagyják már el a fenébe azt, hogy törlik a gyors köröket a pályaelhagyások miatt.

    A pörgések sorozatát Max Verstappen folytatta, sikeresen le is írta a gumijait, így mehetett is vissza a bokszba. Eközben Bottas egy kis szemerkélő esőt jelentett az utolsó kanyarban. Leclerc az utolsó harminc percben tesztelte a jövő évi gumikat. Rögtön az első kör után panaszkodott is rájuk. Verstappen is követte a monacói példáját, ugyanis ő sem volt elégedett a 2021-es abroncsokkal. Hamilton vezette ekkor az edzést, míg mögötte Bottas és Pérez tartózkodott. Gasly a negyedik pozíciót szerezte meg, míg Verstappen, Albon, Stroll, Sainz, Grosjean és Magnussen volt a további sorrend.

    Verstappen idő előtt kiszállt autójából, miközben szerelői lázasan vizsgálták az autó hátulját, így ő az utolsó táncban már nem vehetett részt.

    Az első szabadedzést végül Lewis Hamilton nyerte, mögötte Valtteri Bottas és Sergio Pérez végzett. Mögöttük az első tízbe Sainz, Gasly, Verstappen, Albon, Ocon, Stroll és Ricciardo fért be.

    1 Lewis Hamilton Mercedes 1m29.033s
    2 Valtteri Bottas Mercedes 0.449s
    3 Sergio Pérez Racing Point/Mercedes 0.967s
    4 Carlos Sainz Jr. McLaren/Renault 0.985s
    5 Pierre Gasly AlphaTauri/Honda 1.016s
    6 Max Verstappen Red Bull/Honda 1.261s
    7 Alexander Albon Red Bull/Honda 1.269s
    8 Esteban Ocon Renault 1.351s
    9 Lance Stroll Racing Point/Mercedes 1.393s
    10 Daniel Ricciardo Renault 1.475s
    11 Charles Leclerc Ferrari 1.556s
    12 Sebastian Vettel Ferrari 1.595s
    13 Robert Kubica Alfa Romeo/Ferrari 1.699s
    14 Romain Grosjean Haas/Ferrari 1.799s
    15 Kevin Magnussen Haas/Ferrari 1.821s
    16 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo/Ferrari 1.863s
    17 Daniil Kvyat AlphaTauri/Honda 1.987s
    18 Lando Norris McLaren/Renault 2.359s
    19 Nicholas Latifi Williams/Mercedes 3.439s
    20 Roy Nissany Williams/Mercedes 3.768s
  • Kubica további két pénteki edzésen vezetheti az Alfa Romeot

    Kubica további két pénteki edzésen vezetheti az Alfa Romeot

    Robert Kubica még két pénteki első szabadedzésen vezetheti majd az Alfa Romeo idei autóját.

    A lengyel pilótnak – aki a hinwili istálló tesztpilótája – és az Alfa Romeonak is a lengyel olajtársaság, az Orlen az egyik legnagyobb támogatója. A lengyel cég pedig bejelentette, hogy Kubica az egyik bahrieni és az Abu Dhabi Nagydíjon ülhet majd autóba a pénteki első gyakorláson.

    „A szerepem ugyanaz maradt, mint volt,” – mondta a lengyel, aki a tizenötödik helyen végzett a DTM idei összetettjében. „Gyorsan kell majd azonosulnom a Forma-1-es autóval. A célom az lesz, hogy a létező legtöbb adatot gyűjtsem össze a csapat számára és hogy megértsem, mi változott az autón az elmúlt hónapok során.”

    Még nem ismert, hogy Kubica 2021-ben hol fog versenyezni, azonban az biztos, hogy nem a Forma-1-ben. Ezt a lengyel erősítette meg nemrégiben.