Szerk Racingline.hu

Címke: Paul Ricard

  • Katherine Legge súlyos balesetet szenvedett, több csontja is eltört!

    Katherine Legge súlyos balesetet szenvedett, több csontja is eltört!

    A korábbi Champ Car versenyző Katherine Leggének eltört a jobb csuklója és a bal lábának alsó része, miután nagy sebességgel dobta el az autóját, majd szenvedett balesetet az ELMS Paul Ricard-i tesztjén.

    A 40 éves brit versenyzőnő a Signes kanyarban veszítette el uralmát járműve felett a Mistral egyenes végén. Legge az LMP2-es Ricard Mille Racing ORECA-Gibson 07-es autóját vezette, amivel másik két hölgy versenyzővel Tatiana Calderonnal és Sophia Flörschsel osztozott.

    Az edzést azonnal félbe is szakították és megkezdték Legge kiszabadítását az autóból, amit a Signatech csapata végzett el. Ezt követően a brit versenyzőnőt a pályakórházba szállították, hogy megvizsgálják, milyen sérüléseket szerzett a balesetben. A röntgenképes alapján pedig látszik, hogy a bal lábának alsó része és a jobb csuklója is eltört.

    Leggét ezt követően helikopterrel szállították át a Toulon közelében levő Szent Anna kórházba.

    Az ELMS által kiadott közlemény azonban megnyugtató, ugyanis a közleményben az áll, hogy Legge eszméleténél volt a mentés alatt és a sérülései nem életveszélyesek.

  • Íme a TCR Europe legújabb versenynaptár tervezete!

    Íme a TCR Europe legújabb versenynaptár tervezete!

    A TCR Europe szervezői újra kiadták a terveiket a 2020-as szezonnal kapcsolatban, amelyben már csak egy pályát és időpontot kell majd véglegesíteni. Vilt már versenynaptár tervezetük, amely három fix időpont és helyszín köré épült, most már megvan a negyedik is: tehát Zolder, Monza és Barcelona mellett Spa-Francorchampsban is lenne futam a 24 órás versenyen, október végén.

    Most megerősítették, hogy lenne egy ötödik helyszín is a TCR Europe sorozatában, amely november elején kerülhetne megrendezésre, de mgé a pályát is be kell jelenteniük. Feltehetően egy olasz helyszínről van szó, de nem elvetendő Paul Ricard sem, Franciaországban.

    Ami biztos, hogy a szezon Jaramában zárul, bár pontos időpontja még annak sincs.

    Legutolsó tervezett TCR Európa versenynaptár 2020

    szeptermber 11-13. – Zolder
    szeptermber 25-27. – Monza
    október 9-11. – Barcelona
    október 22-24. – Spa-Francorchamps
    november 6-8. – bejelentendő versenypálya
    bejelentendő időpont – Jarama

  • Gasly egy francia szezonnyitóban reménykedik

    Gasly egy francia szezonnyitóban reménykedik

    Pierre Gasly abban reménykedik, hogy a Forma-1 2020-as szezonja még június végén megkezdődik, ráadásul pont a hazai nagydíján, a franciaországi Paul Ricard versenypályán.

    Kanada halasztásával bebizonyosodott, hogy már az első kilenc idei tervezett versenyt nem tartják meg időben, sőt Monacót törölték is. Hogy lesz-e egyáltalán szezon, vagy hogy mikor kezdődik, ha lesz, arról megoszlanak a vélemények, íme Pierre Gasly-é:

    „A szezon Kanadában kellene kezdődjön, de ha azt halasztják, akkor Franciaországban” – nyilatkozta még Kanada eltolásának bejelentése előtt. „Le Castellet-ben rajtolni francia közönség előtt remek lenne. Szorítok ezért. Azonban nem akarok túl messzire menni, mert a helyzet gyorsan változik. De tényleg álomszerű lenne a Paul Ricard-on kezdeni.”

    Bernie Ecclestone korábban úgy véleményezte a szezont, hogy akármennyi verseny is lesz, Lewis Hamilton könnyen behúzza majd az évet. Gaslyt erről is megkérdezték.

    „Ezt tőle kellene megkérdezni” – válaszolta nevetve. „De természetesen úgy gondolom, Lewisnak megvan a tehetsége és tapasztalata egy hetedik bajnoki cím megnyeréséhez.”

  • Nagy Dániel a WTCR tavalyi bajnokának csapatánál folytatja!

    Nagy Dániel a WTCR tavalyi bajnokának csapatánál folytatja!

    A WTCR 2019-es bajnokának csapatánál, az olasz BRC Racing Teamnél folytatja pályafutását Nagy Dániel. A TCR kategóriában 2015-ben bemutatkozó, a WTCC-t is megjárt magyar versenyző a TCR Europe versenyein indul a BRC színeiben, amint azt a koronavírus-járvány lehetővé teszi. A 21 éves pilóta Hyundai i30N TCR versenyautóján a 99-es rajtszám szerepel majd.

    Az 1998-as születésű sportoló számára a túraautó Európa-kupa ismerős terepnek számít: 2018-ban futamot nyert a sorozat hollandiai állomásán, és összesen hétszer állhatott dobogóra a szériában. TCR-es rutinját jól mutatja, hogy a WTCR 2018-as magyarországi hétvégéjén szabadkártyásként egy második helyet szerzett. A koreai gyártó autóját is jól ismeri, a mostani lesz ugyanis a harmadik éve a Hyundai i30 N TCR kormánya mögött.

    “Óriási megtiszteltetés számomra, hogy a túraautó-világkupa tavalyi győztese, Michelisz Norbert csapatához tartozhatok idén. Hálás vagyok, amiért ilyen tapasztalt szakemberekkel dolgozhatok együtt. A BRC-vel közös történetünk egy rendkívül eredményes tesztnapon kezdődött tavaly Olaszországban. 2019-ben is közel jártunk a közös munkához, de az akkor egyéb okok miatt nem volt lehetséges. A sorozathoz is jó szívvel csatlakozom újra, hiszen a TCR Europe az elmúlt években bizonyította, hogy az egyik legerősebb az elérhető kategóriájú túraautó-bajnokságok között. Továbbra is a szakmai fejlődésemre koncentrálok, és remélem, hogy lesz lehetőségem futamokat nyerni” – kommentálta a bejelentést Nagy Dániel.

    A BRC célja a TCR Europe bajnoki címének megszerzése – mondta a BRC Racing Team csapatvezetője, Gabriele Rizzo. “Büszkék vagyunk rá, hogy részt vehetünk a TCR Europe-ban, és boldogok vagyunk, hogy sikerült megállapodnunk Nagy Dániellel. Igyekszünk mindent megtenni annak érdekében, hogy versenyzőink a győzelemért harcolhassanak minden versenyen, és hogy a bajnoki cím legyen a cél, egyéni és csapat szinten is. Tisztában vagyunk vele, hogy a bajnokság színvonala még magasabb lesz mint az előző szezonban, ezért már teljesítettük is az első teszteket.”

    A közös felkészülés Franciaországban, a Paul Ricardon kezdte meg a csapat és Nagy, az első tesztnapról készült kisfilm itt található.

  • Boullier még nem tudja, mi lesz a Francia Nagydíjjal

    Boullier még nem tudja, mi lesz a Francia Nagydíjjal

    Éric Boullier, Le Castellet pályaigazgatója kijelentette, még kivárnak, a koronavírussal kapcsolatos fejlemények miatt.

    Eddig a szezon első hét futamát törölték, és a nyolcadik, Baku körül is bizonytalanság van, de a jelenlegi tervek szerint júniusban elkezdődik a szezon. Ez azt jelentené, hogy a Francia Nagydíj lenne a harmadik a sorban.

    A zandvoorti pálya főnöke, Jan Lammers azonban még abban is kételkedik, hogy egyáltalán augusztus alkalmas lesz a versenyzés újraindítására.

    Boullier, a franciák promótere annyit közölt, ők kivárnak. Hozzátette a Le Mans-i 24 órás szeptemberre való eltolása nem befolyásolja azt, ami a Paul Ricardon történik.

    „Nem lehet összehasonlítani a Formula 1-es bajnokságot egy olyan egyedülálló eseménnyel, mint Le Mans. A mi esetünkben 22 esemény van, 22 promóterrel.”

    „Készenlétben állunk, mert a biztonság az elsődleges szempont jelenleg. Az FOM Bakuban kezdené az idényt, de a helyzet az, hogy senki sem tud három hónapra előre tervezni.” – figyelmeztetett a szakember.

    Megnyugtatta a szurkolókat, ha elmaradna a Francia Nagydíj is, nem keletkezik anyagi kár, mindenki visszakapja majd a pénzét.

    „Ami biztos, hogy bármi történik, a jegyeladásokon meg fog látszódni. Mindenkinek van most nagyon gondja is annál, minthogy el tud-e menni egy Forma-1-es versenyre. Ami minket illet, ha bekövetkezik a legrosszabb, mi visszatérítjük a jegyárakat.”

  • Boullier szerint a júniusi Francia Nagydíj is bajban lehet

    Boullier szerint a júniusi Francia Nagydíj is bajban lehet

    Bahraini, vietnámi és a hétvégi szezonnyitó Ausztrál Nagydíj után akár az európai futamok is veszélyben lehetnek a koronavírus miatt.

    Chase Carey-t, a sportág vezérigazgatóját nemrég Hanoiban látták, ahol a napokban arról is dönthetnek, hogy elhalasszák-e a vietnámi futamot. Mostanában az FIA mellett Carey-t is kritizáljak, amiért a koronavírus-krízist nem kezeli megfelelően.

    Ausztráliában ezen a hétvégén rendeznék meg a nagydíjat: a McLaren már visszalépett az indulástól, továbbá a pilóták is az elhalasztás mellett döntenének, ha romlana a helyzet Melbourne-ben. Jelenleg 129 igaztolt beteg van a kontinensen, többek között Tom Hanks is elkapta a vírust, aki múlt szombaton az Albert Park Hotelben volt.

    Bár az európai futamok messze vannak még, Eric Boullier úgy véli, akár a Francia Nagydíj is veszélyben lehet, miután Franciaországban már 1700 megbetegedés van. Az országban minden nagy látogatottságú eseményt tiltanak.

    „Számunkra fontos a látogatók és a partnereink biztosága és egészsége, valamint a Formula 1-ben dolgozók és a média is biztonsága is” – nyilatkozta Boullier. – „Tekintettel erre és a koronavírus terjedésével kapcsolatos egyéb információkra, egyelőre semmi nem indokolja a Francia Nagydíj megszervezésének megkérdőjelezését.”

    Azonban hozzátette, ha a szervezők mégis a futam eltörlése mellett döntenek, akkor az emberek visszakapják a jegyárát.

    „Sok időnk van még, reméljük, hogy a járvány visszaszorul” – tette hozzá a francia. Boullier elmondta, azt a lehetőséget sem zárják ki, hogy nézők nélkül tartsák meg a futamot, mint Bahrainben.

    „Szinte napi kapcsolatban állunk a döntéshozókkal, legyen az a kormány, az FIA, a francia autósport szövetség, az F1 szervek és más versenyszervezők. Meglátjuk, mi történik április közepén a francia rendezvények szervezésével kapcsolatban. Ettől kezdve meglátjuk, hogy a dolgokat megfontoljuk-e. De egyelőre nem változtatjuk meg tervünket” – idézte a Quest France napilap.

  • Így alakítják majd át a Le Castellet-i pályát

    Így alakítják majd át a Le Castellet-i pályát

    A Paul Ricard igazgatója, Stéphane Clair beszélt arról, mik lesznek a pálya módosításai a jövő évi nagydíjra.

    December óta tudni, a Liberty változtatna a Le Castellet-i pálya vonalvezetésén, hogy izgalmasabbá tegye a versenyeket. Legutóbb Éric Boullier nyilatkozott az ügyben, most a pályaigazgató is osztott meg információkat a felújításokról.

    „Márciusban látunk hozzá. A kopóréteget néhány helyen le kell cserélnünk, ez főleg a kanyarokra igaz. A vízelvezetésen is dolgoznunk kell, néhány helyen a lejtők miatt ez kiemeltebb szerephez jut majd.”

    Egyesek azt kifogásolták a francia pályával kapcsolatban, hogy túl sok az aszfaltozott bukótér, így a pilóták hibáit nem bünteti meg. De ahogy a Mistral egyenes sikánja, Le Castellet ikonikus, színes csíkjai is maradnak majd.

    „Nem nyúlunk hozzájuk. Nem csak azért, mert jellegzetes, de funkciója is van [a csíkok súrlódást generálva lassítják a kicsúszó pilótát – a szerk.]. Emellett nemrég egyeztettünk az FIA-val, és ők továbbra is azon az állásponton vannak, hogy a biztonság az első ebben az esetben.”

    Paul Ricard, Le Castellet, racingline.hu
    Fotó: Getty Images/Red Bull Content Pool

    Az egyenletesen aszfalttal borított helyszín nemcsak a hibázások, de a pályalevágások miatt is középpontba került. Azonban ez ellen nem terveznek kavicságyakkal védekezni, a szakember inkább a pálya határainak tisztázásával vetne véget a kétes eseteknek.

    „Ha azt mondanánk a pilótáknak, a pálya a két fehér vonal között van, minden egyszerű lenne. A probléma ott kezdődik, hogy nem ezt tesszük. Azért, mert a keréknek kell érintkeznie a fehér vonalakkal, és ez két-két és fél méterrel szélesebbé teszi a pályát.”

    Paul Ricard, Le Castellet, racingline.hu
    Fotó: Getty Images/Red Bull Content Pool

    A vonalvezetés változásáról Clair a következőt nyilatkozta:

    „Az első szektorban egy egyenest hozunk létre, és alakítunk a Mistral egyenesre fordító kanyaron is. A második szektorban is lesznek változások, de az nem sikán átvágása lesz, inkább bonyolítása.”

    „Jelenleg az FIA-ra várunk, ők vizsgálják meg a tervezet biztonsági vonzatát. Illetve az, van vagy lenne-e jobb megoldás, mint amit mi tártunk eléjük.”

    Clair hozzátette, a következő napokban hozzák majd meg a döntést.

  • Kis híján Paul Ricard lett a téli tesztek házigazdája!

    Kis híján Paul Ricard lett a téli tesztek házigazdája!

    A Paul Ricard pályaigazgatója szerint nem sok híja volt, hogy az idei téli tesztek helyszíne Le Castellet legyen.

    Bár a téli tesztek hat napja a szokásos módon Barcelonában lesz megtartva február végén, a franciák jelezték, jövőre ők lennének a házigazdák.

    „Jelöltek vagyunk a téli tesztek megrendezésére. Már folynak tárgyalások erről. Jó esély volt rá, hogy ez már idén megtörténjen.” – nyilatkozta Stéphane Clair, a pálya igazgatója.

    Hozzátette, amikor a Spanyol Nagydíj hosszabbított az F1-gyel, automatikusan megkapták tesztet is.

    „Sokat adtak a katalánok az F1-nek, így azzal igyekeztek segíteni, hogy a téli teszteket is oda vitték.”

    Már tartott F1-es tesztet a francia pálya, akkor azonban még nem volt a versenynaptár része. A Pirelli esőgumi tesztjei folynak Le Castellet közelében 2016 elején.

    Clair szerint a csapatok azonban szívesen mennének a Paul Ricard-ra is, akár Barcelona helyett is.

    „Az éghajlat, a távolság és az adatok tekintetében mindegy nekik. Viszont nem akarnak messze menni.” – utalt arra, hogy Le Castellet közelebb van a csapatok brit és olaszországi központjaihoz is.

  • Paul Ricard: az FIA-n múlik, hogy változtatunk-e

    Paul Ricard: az FIA-n múlik, hogy változtatunk-e

    A Paul Ricard már beadta a vonalvezetés módosítási tervezetét a FIA-nak, innentől a jóváhagyásra várnak.

    Éric Boullier, a verseny új ügyvezető igazgatója már kiadta a terveit az infrastruktúra javításáról, de úgy tűnik, nem csak ez lesz az egyetlen változás jövőre.

    „Elküldtük a változtatási javaslatunkat az FIA-nak, hogy homologizálják az új vonalvezetést.” – idézi őt a L’Équipe.

    Sokan úgy vélték, a Paul Ricard módosítása a Mistral egyenes közepén lévő sikán mellőzése lesz, de Boullier az első két kanyarról beszélt, amikor a változtatásokat említette.

    „Az Esses de la Verrerie nem lesz a pálya része. Egy második egyenest akarunk ott létrehozni, hogy a csapatok kevesebb leszorítóerővel mehessenek, és több előzés legyen. Szimulációink szerint így új előzési pont keletkezik és a mezőnyt is összehúzza majd.”

  • A Francia Nagydíj igazgatója lett Eric Boullier, és már egy nagy problémát igyekszik is megoldani

    A Francia Nagydíj igazgatója lett Eric Boullier, és már egy nagy problémát igyekszik is megoldani

    A korábbi Forma-1-es csapatfőnök Eric Boullier vette át az irányítást a Francia Nagydíj felett, és azonnal terveket is felvázolt annak érdekében, hogy a korábban tapasztalt közlekedési káoszt megakadályozza.

    2018-ban tért vissza a Francia Nagydíj a száguldó cirkuszba a Paul Ricard pályán és nem csak a pályán mutatott, vagy éppen nem mutatott izgalmak okoztak gondot sokaknak. Hanem a megközelítés és a közlekedés nehézsége is.

    A problémát az okozta, hogy a pályára csak egy, szűk út vezet, viszont ebből korábban nem volt gond, mert a pályát inkább kisebb tesztekre használták, nem pedig egy ekkora tömegeket megmozgató versenyre.

    Az újonnan kinevezett ügyvezető igazgató Eric Boullier – aki korábban tanácsadóként volt a pálya alkalmazásában – számos transzfer járattal és telekocsikkal igyekszik megoldani a helyzetet.

    A felvázolt tervei a következőek:

    • Ingyenes transzferjáratokat indítanak a pályához közeli öt városból, amelyek a La Ciotat SNCF vasútállomásnál is megállnak.
    • Telekocsi rendszer fejlesztése, és ezen autóknak egy külön forgalmi sáv kijelölése
    • Továbbá a versenyhétvége egésze alatt további városokból is indulnak közvetlen transzferjáratok: Marseille, Toulon, Aix-en-Provance
    • Szombaton és vasárnap az alábbi városokból is indulnak hasonló járatok: Arles, Avignon, Draguignan, Gap-Tallard, Monasque, Nizza, Saint-Raphael, Salon de Provance, továbbá csak vasárnap az alábbi városok is indítanak járatokat: Bordeaux, Clermont-Ferrand, Montpellier, Perpignan és Valence.
    • Ezen kívül tervben van nemzetközi transzferek indítása is, amely biztosít magában három éjszakára és két napra szóló kemping helyet is: Barcelona, Milánó, Torinó, Amsterdam és Eindhoven.