Címke: Paul Hembery

  • Hembery: Vakmerő az F1 szezonindító tervezete

    Hembery: Vakmerő az F1 szezonindító tervezete

    Paul Hembery, a Pirelli F1 korábbi főnöke meggondolatlansággal vádolja az F1-et a szezonindító tervezete miatt.

    A koronavírus révén a száguldó cirkusz is állni kényszerül, ám a többi sportággal ellentétben a Forma-1 még idén nyáron szeretné elkezdeni az évet. Jelenleg a visszatérés Ausztriában történhet meg, ahol is mindjárt két nagydíjat bonyolítanának le az osztrák állam segítségével, ám mindezt helyszínre kilátogató nézők nélkül tervezik. Nemcsak a Red Bull Ring operálna ily módon, a tervek szerint Silverstone is hasonló forgatókönyvre készülhet.

    Chase Cary elmondta, céljuk 15-18 futam megrendezése, ám Hembery szerint ezek a tervek meggondolatlanságot és vakmerőséget tükröznek.

    ,,Hogyan lehet ilyen kijelentést tenni, ennyi ismeretlen mellett? Európa le van zárva, ezért minden olyan gondolat, hogy júliusban versenyt rendeznek, az ismeretlen tényezők miatt vakmerőségre vallnak. Az F1-től olyan kijelentésnek kellett volna jönnie, hogy törlik ezt a szezont és dolgoznak egy valódi B terven. Minden a pénzről és a túlélésről szól, úgy ahogy más üzletágakban is, az F1 sem kivétel.”

    A csapatok még nem írták alá az új Concorde egyezményt, és a koronavírus okozta válság drasztikusan megváltoztathatja az eddigi helyzetet a brit szakember szerint.

    ,,Fenn áll az a veszély, hogy az autógyártók kiszállnak költségcsökkentésre hivatkozva. A Forma-1-el kötött szerződésük hamarosan lejár, így mikor a vezetők azt nézik, hol tudnának 300 milliót spórolni, mondhatják azt, hogy „kilépünk az F1-ből”. – tette hozzá Hembery.

  • Hembery: Mindenki az F1 eladásáról beszél

    Hembery: Mindenki az F1 eladásáról beszél

    A Pirelli korábbi F1-es főnöke, Paul Hembery is elmondta, hogy hallotta a pletykákat arról, hogy a Liberty Media máris eladná a Forma-1-et. Ugyan ezt egyelőre cáfolni próbálták, de Hembery arról számolt be a The Sunnak, hogy „mindenki” arról beszél, hogy a Liberty már az eladást fontolgatja, mert rájöttek, hogy az F1 sokkal komplexebb, mint arra számítottak.

    „Talán igaz, talán nem igaz, de biztos vagyok benne, hogy tagadni fogják, ha konkrétan megkérdezik őket erről, bár ez csak további bizonytalanságot eredményez.” – mondta Hembery.

    „Ez egy bonyolultan irányítható sport, és erős vezetésre van szükség hozzá.”

    Hembery szerint az elkövetkező hetek és hónapok kritikusak lesznek a Liberty számára, mivel nem nagyon sikerül összehozni a 2020 utánra vonatkozó megállapodásokat a versenypályákkal.

    „A termék maga alapvetően nem elég ahhoz, hogy mindenki számára vonzó legyen a sport.”

  • Hembery régiókra bontaná az F1-es naptárat

    Hembery régiókra bontaná az F1-es naptárat

    A Pirelli Forma-1-es főnöke Paul Hembery szerint érdemes lenne a naptárat régiók szerint felállítani.

    A brit szakember az olasz gumigyártó cég latin-amerikai részlegének is a vezetője. A Liberty Media intézkedései, mellyel igyekeznek a Forma-1-et globalizálni neki is tetszenek.

    „Ha növelnénk a versenyek számát, célszerű lenne régiók szerint beosztanunk őket”- nyilatkozta Hembery.

    „Tehát egy blokk Amerikában, egy Európában, egy Ázsiában. Ez csökkentené az utazási időket és közelebb hozná a régióban élőket a sporthoz, mivel tulajdonképpen egy külön kis szezon zajlana az adott térségben.”

    „Egy kutatás kimutatta, hogy a szurkolókat nagyon megviseli, hogy egész évben más és más időpontokban kell néznie a hétvége eseményeit. Sokszor hallom a kérdést a rajongóktól hogy „van most verseny a hétvégén?”

    „Az is lehetne, hogy 8 futamot szünet nélkül lenyomni és utána elmenni egy kis pihenőre”- tette hozzá Hembery.

     

  • Pirelli: Vettel nem szerzett előnyt a teszteléssel

    Pirelli: Vettel nem szerzett előnyt a teszteléssel

    A Pirelli szerint Sebastian Vettel eddigi remek formája nem hozható összefüggésbe azzal a ténnyel, hogy tavaly a német versenyző riválisaihoz képest jelentősen többet tesztelte az új gumikat.

    Vettel 2016-ban igyekezett minden alkalmat megragadni, hogy F1-es autót vezethessen; több mint 2000 km-t fel is halmozott a Pirelli gumitesztjei során, a Ferrarit pedig tovább segítette Kimi Räikkönen is a maga 1000 km-ével. Ezzel szemben Lewis Hamilton épphogy elérte az 50 km-t – utólag visszanézve a hatalmas különbség komoly kihatással lehet a 2017-es bajnoki cím sorsára is, amelyet Toto Wolff is elismert, és hibának nevezte a Mercedes lanyhaságát ilyen téren. Paul Hembery, a Pirelli akkori motorsportfőnöke szerint azonban Vettel szorgalmának nincsen gyakorlatba átültethető vonatkozása.

    „Igen, Sebastian rengeteget tesztelt” – nyilatkozta Hembery. „Nagyon intenzív volt és rengeteg visszajelzést kaptunk tőle, amiért nagyon hálásak vagyunk neki. Pontosan erre volt szükségünk: top versenyzők és az ő hasznos visszajelzéseik. De tulajdonképpen fogalma sem volt róla, mit tesztel, teljesen vakteszt volt; pszichológiailag lehet, segített neki, de gyakorlatilag nem hiszem.”

    Hembery szerint a Mercedes jelenlegi gumiproblémái nem fognak örökké tartani.

    „A Mercedes problémája pályaspecifikus” – magyarázta. „Barcelonában nem volt semmi bajuk, és Silverstone-ban és Spában sem lesz. Inkább a kevesebb tapadással bíró pályákon akadnak gondjaik, de biztos vagyok benne, hogy a szezon során ezeket is megoldják majd.”

    Egy kis összehasonlítás a 2016-os gumitesztekről:

    Pascal Wehrlein (Mercedes): 3248 km
    Pierre Gasly (Red Bull): 2494 km
    Sebastian Vettel (Ferrari): 2228 km
    Sébastien Buemi (Red Bull): 1190 km
    Kimi Räikkönen (Ferrari): 1054 km
    Max Verstappen (Red Bull): 517 km
    Esteban Gutiérrez (Ferrari): 480 km
    Antonio Fuoco (Ferrari): 478 km
    Nico Rosberg (Mercedes): 209 km
    Daniel Ricciardo (Red Bull): 200 km
    Lewis Hamilton (Mercedes): 50 km