Címke: Pau

  • Hivatalos: Michelisz Norbert büntetést kapott a Tassi Attila kilökéséért

    Hivatalos: Michelisz Norbert büntetést kapott a Tassi Attila kilökéséért

    Michelisz Norbert büntetést kapott a Pau-Ville-i WTCR szezonnyitó főfutamán történt rajtbaleset miatt. A Hyundai versenyzője a fordított rajtrácsos pole pozícióból indult, de lassú lett a rajtja.

    Miközben keresztbe ment, hogy fedezze a pozícióját, ütközött a Honda pilótájával, Tassival, aminek következtében Michelisz kiesett, míg a magyar riválisa visszaesett majd a 13. helyen ért célba.

    WTCR: Egymást ütötte ki az első sorból induló két magyar

    Michelisz a következő, nürburgringi Nordschleifén megrendezésre kerülő futamra hat rajthelyes hátrasorolást, valamint három büntetőpontot kapott.

  • A magyar dráma után Azcona húzta be a második pau-i futamot

    A magyar dráma után Azcona húzta be a második pau-i futamot

    Az első futamos Honda siker után Hyundai ünnepelhetett Pau-ban, a második verseny leintése után.

    A fordított rajtrácsos futamot az időmérő eredménye alapján Michelisz Norbert szerezte meg, mellőle a honfitárs Tassi Attila várhatta a rajtot. A rajt után nem sokkal azonban összeütköztek és ki is szálltak a győzelemért vívott küzdelemből. Kettejük találkozója miatt végül már az első körben pályára kellett küldeni a biztonsági autót, a mezőnyt ekkor már a spanyol Mike Azcona vezette, három Lynk & Co. előtt.

    A balesetet szenvedett két magyar közül végül a 2019-es első Michelisz húzta a rövidebbet, ő nem tudta folytatni a versenyt, de Tassi is az utolsó helyre esett vissza.

    Két kört töltött a mezőny a biztonsági autó mögött, ennyivel nőtt is a versenytáv értelemszerűen. Az újraindítás után Urrutia rögtön megtámadta Azconat, végül azonban nem történt helycsere. A spanyol vezető helye pedig a leintésig már nem is volt veszélyben, így megszerezte első Hyundaios sikerét. A Mögötte sem nagyon történt változás, Urrutia és Ma Qing Hua állhatott még fel a pódiumra, egyedül a címvédő és kétszeres világkupa győztes Yann Ehrlacher pechje érdemel szót, aki egy defekt következtében kényszerült a bokszba.

    A negyedik helyet így az Audis Berhton örökölte meg, Guerrieri és Müller előtt. A hetedik helyet a Zengős Rob Huff szerezte meg, Thed Björk és az utolsó pontszerző Tiago Monteiroval a nyomában.

    A legjobb magyar Nagy Dániel lett a 11.hellyel, Tassi Attila pedig a 13.helyig tudott visszakapaszkodni.

    A hétvége után a pontversenyt az első versenyt megnyerő Nestor Girolami vezeti a honfi- és márkatárs Guerrieri és Mikel Azcona előtt. A kővetkező verseny majd a Nürburgringren lesz, május végén.

  • Giovanni Venturini is a Romeo Ferraris ETCR versenyzője lett

    Giovanni Venturini is a Romeo Ferraris ETCR versenyzője lett

    Giovanni Venturini teszi teljessé a Romeo Ferraris négyautós felállását a 2022-es FIA ETCR szezonra, csatlakozva a már bejelentett csapattársakhoz, Luca Filippihez, Maxime Martinhoz és Bruno Spenglerhez. Így nyilatkozott az érintett:

    „Idén új fejezet nyílik a pályafutásomban, és egyből megörültem a lehetőségnek, hogy a Romeo Ferrarisnál versenyezhetek a FIA ETCR bajnokságban. Ez egy olyan projekt, amely bőséges teret biztosít a fejlődésre, és nagyon izgalmas, annál is inkább, mert lehetővé teszi nekem, hogy első kézből fedezzem fel az elektromos meghajtás erősségeit a motorsportban. Tudom, hogy sokat kell még tanulnom, de szerintem már Pau-ban versenyképes leszek a Giulia ETCR volánja mögött, egy olyan pályán, ahol mindig is szerettem volna megmérettetni magam. Elérkezett ez a lehetőség.”

    A 30 éves olasz versenyző az együléses formaautók és a GT-k világából érkezik, tavaly a második helyen végzett a Fanatec GT World Challenge America Pro Cupban. Michela Cerruti, a Romeo Ferraris csapatfőnöke os elégedett:

    „Nagyon örülök annak a felállásnak, amelyet az FIA ETCR idei szezonjára állítottunk össze. Giovanni egy újabb értékes versenyző, aki Luca, Maxime és Bruno után úgy döntött, hogy velünk versenyez. Ennek a kvartettnek köszönhetően számíthatunk a tehetségre, a gyorsaságra, a tapasztalatra és arra, hogy képesek lesznek egy jól felépített szervezetben dolgozni, hozzájárulva az autó technikai fejlődéséhez. Ezek a kiemelkedő értékek, amelyek lehetővé teszik, hogy csapatként és gyártóként is tovább fejlődjünk, és még versenyképesebbé tegyük a Giulia ETCR-t. Az, hogy ilyen kaliberű versenyzők vannak a projektünkben, további adag lelkesedést ad nekünk a szezon kezdetére Pau-ban.”

  • A Comtoyou Racing Audikban: Bennani, Coronel, Berthon és Magnus

    A Comtoyou Racing Audikban: Bennani, Coronel, Berthon és Magnus

    A Comtoyou Racing négy Audi RS 3 LMS versenyautóval tér vissza az FIA WTCR rajtrácsára a 2022-es szezonban: Mehdi Bennani, Tom Coronel, Gilles Magnus és Nathanaël Berthon lesznek a pilótáik. Francois Verbist, a Comtoyou Racing csapatvezetője így nyilatkozott:

    „A Comtoyou Racing kezdete óta, Jean Michel irányításával az volt a célunk, hogy a folytonosságra és a lojalitásra összpontosítsunk versenyzőinkkel és partnereinkkel Ezért is örülök annak, hogy az ötödik egymást követő szezonban is jelen lehetünk a WTCR-ben, az Audi Sport fő partnereként.”

    A csapat pilótafelállása 2021-ből szinte változatlan marad, kivéve az, hogy a marokkói Bennani visszatér, aki a tavalyi második helyezett Frédéric Vervisch-t váltja. Bennani 2020-ban a Comtoyou Racing színeiben szerezte meg a TCR Europe bajnoki címét, tavaly a Sebastien Loeb Racing színeiben versenyzett a TCR Europe-ban, és az ötödik helyen végzett. Legutóbb 2019-ben indult a WTCR-ben, amikor a 25. helyen végzett az SLR színeiben. Így folytatta Verbist:

    „Az, hogy Gilles-szel, Nathanaëllel és Tommal folytathatjuk a közös munkát, egy logikus lehetőség volt. A negyedik versenyzőnkkel is nagyon boldog vagyok, hiszen 2020-ban Mehdivel megszereztük a bajnoki címet a TCR Europe-ban. A szezon előtti tesztjeink jól sikerültek, és elégedett vagyok a technikai csapatunk munkájával és a négy pilótám teljesítményével. Nagyon várom, hogy elkezdjük a küzdelmeket Pau utcáin”.

    A Comtoyou Racing nevezésével 15-re emelkedik az eddig megerősített autók száma a 2022-es FIA WTCR mezőnyben.

  • A Romeo Ferraris megerősítette, hogy neveznek a 2022-es FIA ETCR-re

    A Romeo Ferraris megerősítette, hogy neveznek a 2022-es FIA ETCR-re

    A Romeo Ferraris megerősítette, hogy ott lesz a 2022-es FIA ETCR rajtrácsán, de az autók számát és a pilóták kilétét egyelőre nem pontosították. Michela Cerruti, a Romeo Ferraris csapatfőnöke ennyit mondott:

    „Nagy lelkesedéssel közeledünk az ETCR második szezonjához, amely bajnokság az FIA státuszának köszönhetően jelentősen növekszik majd.”

    A csapat tavaly három Alfa Romeót indított, és a második helyen végzett a csapatok között, a versenyzők között pedig Rodrigo Baptista az ötödik helyen végzett, mint a legjobb versenyzőjük. Így folytatta Cerruti:

    „Büszkék vagyunk arra, hogy a kezdetektől fogva vállaltuk ezt a kihívást, és elindítottuk a Giulia ETCR projektet, melynek során egyenlő feltételek mellett küzdöttünk két nagy autóipari csoporttal. A 2021-es ranglistán a második helyen végeztünk, és hozzájárultunk egy sokkal fenntarthatóbb motorsport előmozdításához. Az elmúlt hónapokban minden fronton azon dolgoztunk, hogy 2022-ben továbbira is elégedettek lehessünk, és nagyon várjuk, hogy a szezonnyitótól kezdve Pau-ban, egy olyan városi pályán, amely annyira gazdag sporttörténelemmel rendelkezik, kipróbálhassuk magunkat.”

    A csapat közölte, hogy „hamarosan” bejelentik a versenyzői felállásukat is.

  • Tassi Attiláék is bemutatták a 2022-es WTCR autójuk festését

    Tassi Attiláék is bemutatták a 2022-es WTCR autójuk festését

    A Hondára váltó Team Engstler leleplezte a túraautó-világkupa 2022-es szezonjában használandó festését. Tiago Monteiro és Tassi Attila Civic Type R-je a névadó szponzor LIQUI MOLY színeiben fog futni, a festést pedig a belga művész, Vanuf tervezte, aki már számos hivatalos festést tervezett a Honda túraautó programjaihoz

    A csapat már keményen tesztel az új szezon előtt, amely Pau utcáin kezdődik, a jövő hónap elején. Franz Engstler csapatfőnök, így nyilatkozott:

    „Nagyon várjuk a Hondával és a JAS Motorsporttal való együttműködést, és büszkék vagyunk arra, hogy hosszú távú partnerünk, a LIQUI MOLY egy újabb évben velünk képviselteti magát a WTCR-ben. Hálásak vagyunk a Honda partnerének, a JAS Motorsportnak a kiváló támogatásáért is! Köszönet illeti partnereinket is, a Pagid Racinget, az Eibachot és a RECARO-t, akik szintén technikai támogatást adnak nekünk ezen programban. Tiagóval és Attilával olyan pilótapárosunk van, akikkel erősen képviseltetjük magunkat. Az első tesztek megmutatták, hogy mennyire hasznos a kettejük tapasztalata. Az egész istálló keményen dolgozik, és már nagyon várjuk a szezon kezdetét Pau-ban.”

  • A CUPRA partnere az EKS lesz a 2022-es ETCR szezonban

    A CUPRA partnere az EKS lesz a 2022-es ETCR szezonban

    Mattias Ekström EKS csapata egyesíti erőit a Cuprával a 2022-es ETCR – eTúraautó Világkupára, amely a teljesen elektromos túraautó sorozat első szezonja lesz, mint hivatalos FIA sorozat.

    A Cupra tavaly elhódította a pilóták és a gyártók bajnokságát is a PURE ETCR első szezonjában, Ekström pedig a Zengő Motorsport négy pilótával felálló csapat tagjaként szerezte meg a bajnoki címet. Így, hogy a Zengő már nem vesz részt a programban, az EKS mostantól a Cupra e-Racer gépének további fejlesztését is vállalja, és több olyan munkatársat is igénybe vesznek, akik tavaly az autók üzemeltetéséért voltak felelősek. Dr. Werner Tietz, a Cupra kutatásért és fejlesztésért felelős ügyvezető alelnöke így nyilatkozott:

    „Nagy elégedettséggel jelentjük be ezt az izgalmas új partnerséget a Cupra és az EKS csapat között. Ez az új együttműködés lehetővé teszi, hogy még tovább fejlesszük a Cupra e-Racert, miközben célunk a futamgyőzelmek és az egymást követő ETCR bajnoki címek megszerzése. Most, hogy az ETCR teljes mértékben az FIA által felügyelt világkupává vált, nem is lehetnénk motiváltabbak, amikor a 2022-es sorozat májusi, franciaországi nyitófordulójára készülünk.”

    Az autók mostantól a Cupra EKS logóival fognak szerepelni, és Ekström bizik benne, hogy a csapat az előttünk álló év során képes lesz harcba szállni az első helyezésekért:

    „A Cuprával való új partnerségünk izgalmas időszakot jelent az EKS csapatnak, mivel belépünk az elektromos versenyzés világkupájába. Mint mindig, most is a győzelemért vagyunk az ETCR-ben, és a Cupra EKS teljesen a következő szezonra összpontosít. Osztozunk a sport iránti szenvedélyben, és közösen várjuk, hogy a Cupra EKS zászlaja alatt még sok futamgyőzelmet és bajnoki címet szerezzünk.”

    A csapat április 19-én jelenti be a pilótáit a 2022-es szezonra, amely május 6-8-án kezdődik Pau-ban.

  • A BRC Racing is bemutatja a 2022-es WTCR autójuk festését

    A BRC Racing is bemutatja a 2022-es WTCR autójuk festését

    A BRC Racing csapat nyilvánosságra hozta a 2022-es túraautó-világkupa szezonban egyedüliként induló Hyundai által támogatott versenycsapat festését. Mivel az Engstler Motorsport az új idényben Hondára vált, a BRC két autóval fogja a koreai gyártó zászlaját képviselni, a korábbi bajnok Michelisz Norbert mellett az újonc Mikel Azconával.

    A két Elantra N TCR a Hyundai Motorsport hagyományos piros, sötétkék és performance kék színeit kapja, a festés pedig a 2021-ben az autókon szereplő látványvilág továbbfejlesztése. Az elmúlt szezonokban az autókon látott Lukoil márkajelzés azonban már nem szerepel.

    A vizuál egy különleges élő eseményen lepleződött le a Cherasco-i Palazzo Salmatorisban, a BRC Racing műhelyének közelében, és a hangsúly most már az új szezon május eleji, Pau utcáin történő rajtjára való felkészülésre összpontosul. Julien Moncet, a Hyundai Motorsport helyettes csapatfőnöke így nyilatkozott:

    „A Cherascóban megrendezett élő rendezvény remek alkalom volt arra, hogy hivatalosan is elindítsuk ügyfelünk WTCR – FIA World Touring Car Cup szezonját a Hyundai Elantra N TCR-rel, valamint Michelisz Norberttel és Mikel Azconával. A BRC Hyundai N Squadra Corse nyilvánvalóan remek versenyzői felállással rendelkezik idén, és az eseményen való részvétel kiváló alkalom volt arra, hogy találkozzunk Gabriele Rizzóval és a csapat többi tagjával, akik folytatják a felkészülést a szezonra. A Customer Racinget támogató mérnökeinkkel az elmúlt hónapokban elvégezhettek néhány mindent eldöntő tesztet, ami felbecsülhetetlen értékű lesz, amikor a versenyek elkezdődnek. A WTCR mezőnye mindig hihetetlenül szoros, és a győzelmi esélyek szinte azonosak. A csapat és pilótái által elvégzett plusz munka, valamint a 2021 után az Elantra N TCR-rel szerzett egy évnyi tapasztalat remélhetőleg a Hyundai autóit az élmezőnybe juttatja, amikor a versenyek elkezdődnek.”

    Michelisz 2022-ben újra az #5-össel fog versenyezni, Azcona pedig továbbra is a #96-os rajtszámmal.

  • Pau a házigazdája a szezonnyitónak, Most törölve

    Pau a házigazdája a szezonnyitónak, Most törölve

    A WTCR 2022-es szezonja Franciaországban Pau városában veszi kezdetét, miután az idény tervezett nyitóeseményét törölték.

    A cseh Autodrom Most adott volna otthont az első fordulónak április 9-10-i hétvégén, de az FIA Motorsport Világtanácsának legutóbbi, bahreini ülését követő nyilatkozatból kiderült, hogy az eseményre most nem kerül sor.

    Az ukrajnai inváziót követően augusztusban Szocsiban megrendezésre kerülő oroszországi versenyhétvége törlését is megerősítették, így az esemény hivatalosan is kikerült a naptárból.

    A 2022-es versenynaptárban most már csak nyolc rendezvény maradt, amelyek május elején kezdődnek Pau utcáin. A szervező Discovery Sports Events, a cseh és az orosz versenyhétvégék lehetséges helyettesítő helyszíneit vizsgálja.

  • Két versennyel több lesz a függetlenebb ETCR második szezonjában

    Két versennyel több lesz a függetlenebb ETCR második szezonjában

    Míg tavaly a ETCR végig a WTCR betétfutamaként szerelt, addig az újdonsült elektromos túraautó világkupa 2022-ben kilép a nagytestvér árnyékából.

    Bár Pauban, a Hungaroringen és először Európán kívül, Koreában is együtt szerepel a két sorozat, a versenynaptár nagyobb részét alkotják az ettől független versenyek.

    A Hungaroring és Vallelunga tért vissza csak, a többi mind új helyszín, bár Zolder és az Inje Speedium már a tavalyi előzetes naptárban is szerepelt.

    Hiába szerette a bajnok Ekström is városi pályát, Koppenhága kimarad. A spanyol és a francia hétvége azonban csak helyszínt vált.

    Így néz ki az FIA ETCR eTouring World Cup második versenynaptára:

    # Dátum Pálya Ország
    1 05.06-08. Circuit de Pau-Ville ?? Franciaország
    2 05.20-22. Intercity Istanbul Park ?? Törökország
    3 06.10-12. Hungaroring ?? Magyarország
    4 06.17-19. Circuito del Jarama ?? Spanyolország
    5 07.08-10. Circuit Zolder ?? Belgium
    6 07.20-22. ACI Autodromo Vallelunga ?? Olaszország
    7 10.07-09. Inje Speedium ?? Dél-Korea