Szerk Racingline.hu

Címke: Patricio O’Ward

  • A McLaren IndyCar-pilótája sejt valamit az F1 következő nagy durranása kapcsán?

    A McLaren IndyCar-pilótája sejt valamit az F1 következő nagy durranása kapcsán?

    Az F1 következő nagy durranása lehet, ha Colton Herta sikerrel jár és az F2-n keresztül be tudja verekedni magát a királykategóriába. Korábbi ellenfele szerint pedig egyértelmű, hogy kilátásban van számára egy ülés.

    Akármi is történjék, az már biztos, hogy 2026-ban valószínűleg soha korábban nem tapasztalt figyelem fogja övezni az F1 első számú előszobájának számító F2-t, hiszen a mezőnyt tagja lesz a rutinos IndyCar-versenyző Colton Herta. A 25 esztendős pilóta a tenegrentúli széria stabil szereplőjeként hagyja ott a biztos helyét azért, hogy megpróbáljon a Hitech GP pilótájaként az F1-be katapultálni a Cadillac-istállóval. Noha Dan Towriss, a Cadillac F1-es vezérigazgatója elmondta, semmi sincs garantálva Herta számára egy 2027-es vagy azutáni szerződést illetően, Pato O’Ward, a McLaren IndyCar-versenyzője úgy véli, valamilyen deal már elő van készítve korábbi riválisának.

    Túlzásba viszi a versenyzést az amerikaiak F1-be vágyó reménysége?

    „Nagyon tehetséges. Kiváló ellenfél volt az IndyCarban, és minden jót kívánok neki. Meglepődnék, ha 2027-ben nem látnánk őt egy Forma–1-es ülésben. Nem hiszem, hogy ezt a váltást megtenné, ha ez nem lenne kilátásban számára – idézi a mexikói versenyző szavait a Motorsport. – Szóval nagyon izgatott vagyok miatta, és tényleg szeretném, ha jól szerepelne, mert ő lesz az IndyCar képviselője ott. Nemcsak saját magát képviseli, biztos vagyok benne, hogy sokan szurkolnak neki és segítik, hogy jól teljesítsen, nemcsak az F2-ben jövőre, hanem tovább is. Azt akarjuk, hogy eljusson a Forma–1-be, és ott is sikeres legyen.”

    Herta legutóbb Monzában tesztelt egy korábbi F2-es autót:

    Azt persze O’Ward sem hiszi, hogy Herta a kisujjából kiráz majd egy F2-es bajnoki címet.

    „Nehéz feladat lesz. A gumik teljesen mások, az autó pedig sokkal gyengébb, mint egy IndyCar, szóval az autó képességeit és érzését tekintve mindenképp visszalépést jelent. Ahogy mondtam, meglepne, ha ezt csak a tapasztalat kedvéért csinálná. Nem tudom biztosan, de nagyon remélem, hogy azért vállalja ezt, mert már van kilátásban egy Forma–1-es ülés, különben nagyon hiányozni fog neki az IndyCar. Tudom, hogy így lesz.”

  • A pályakórházban kötött ki a McLaren pilótája a szabadedzés után

    A pályakórházban kötött ki a McLaren pilótája a szabadedzés után

    Idei első szereplését ejtette meg egy F1-es versenyhétvégén Pato O’Ward, a McLaren tesztpilótája, aki, mint utólag kiderült, egészségi problémákra panaszkodott a szabadedzés után.

    A teljes állásban a McLaren IndyCar-csapatában versenyző mexikói pilóta a tavalyi év után idén ismét a hazai pályáján kapott beugrási lehetőséget, amikor Lando Norris autóját vehette át az első edzés 60 percére.

    O’Ward a 13. helyen zárta az edzést, a kilenc beugró pilóta közül a második leggyorsabb volt, csapattársától, Oscar Piastritól pedig hét tizedmásodpercet kapott.

    Az edzés után azonban a mexikói pilótának orvosi ellátásra volt szüksége, tudta meg a racingnews365. A csapat egy szóvivője ezt megerősítette, ám abba nem ment bele, hogy milyen problémája volt pontosan a 26 éves pilótának.

    „Az első edzés után az orvosi központba vitték, miután jelezte, hogy rosszul érzi magát. A vizsgálatok elvégzése és egy megfigyelési időszak után kiengedték, és visszatért a csapathoz. Ennél több részletbe nem szeretnénk belemenni.”

    O’Ward, aki az utóbbi négy év mindegyikében kapott már egy-egy F1-es szabadedzést a McLarentől, azóta bejelentkezett a közösségi oldalán, de rosszullétéről nem beszélt – az általa közzétett képen egy elektrolitos ital volt a kezében, és megköszönte rajongóinak a kedves üzeneteket.

    A mexikói egyébként a pályán egy apró incidensnek is része volt, egy alkalommal ugyanis feltartotta őt a Red Bull juniorja, Arvid Lindblad, ami miatt a felügyelők elő is vették a brit pilótát. A meghallgatáson O’Ward is részt vett, és elmondta, nem érezte veszélyeztetve magát a Red Bull versenyzője által, s végig irányítás alatt tartotta az autóját. Kiderült, a Red Bull nem megfelelően tájékoztatta Lindbladot a mögötte érkező McLaren tempójáról, a történtek miatt pedig a pilóta és a csapat figyelmeztetést kapott.

  • Kik vezetnek az F1 idei újonctesztjén?

    Kik vezetnek az F1 idei újonctesztjén?

    Különös módon Fernando Alonso megint ott lesz, de más azért sokkal több a tényleges fiatal, akik ott maradtak Abu Dhabiban az F1-es tesztre.

    Kedden és szerdán idén utoljára még egyszer pályára hajtanak a csapatok, ezúttal a fiatalokkal a főszerepben.

    A 2021-es autók mellett azonban a Pirelli tesztjére is sor kerül majd, ennek keretein belül két éves 18 colos gumikra átalakított autók hajtanak majd pályára. Egyedül a Williams nem készült el az „öszvérautóval”, ők maradnak a 2021-es megoldásnál.

    Juniorok a főszerepben

    Az élcsapatok nem változtattak tavaly óta a felállásukon, Nyck de Vries és Jüri Vips már akkor vezették a Mercedest és a Red Bullt. Akkor Stoffel Vandoorne-nal és Sébastien Buemivel kellett osztozkodniuk.

    A Ferrari mindkét pilótáját átmentette, Robert Shwartzman és a szimulátoros Antonio Fuoco már akkor vezették a vörös F1-es gépet. Az orosz azonban a Haasnál is vezethet majd.

    A McLaren egy fogadás értelmében az IndyCar pilótának, Patricio O’Wardnak adnak lehetőséget, míg az Alpine – Zhou és Alonso kiesésével – a jövő évi tartaléknak és friss F2-es bajnoknak, Oscar Piastrinak szavaztak bizalmat.

    A további tényleges – F1-es autó szempontjából – újoncok közé tartozik még a DTM-es bajnoki címtől éppen eleső Liam Lawson (AlphaTauri), a szintén szimulátoros Nick Yelloly (Aston Martin) és az újonnan Williams juniornak beválasztott Logan Sargeant.

    Gumiteszt

    Az F1 új, 18 colos gumijait szinte minden idei pilóta tesztelni fogja, kivétel ez alól az Alfa Romeo két pilótája, Lewis Hamilton, Nicholas Latifi és Nikita Mazepin.

    A Mercedesnél George Russell kapta meg mindkét napot, ugyanez történt a szintén csapatváltó Valtteri Bottasszal az Alfa Romeónál.

    A Williams ugye nem készült el a tesztautóval, a Ferrari ezzel szemben két pilótája mellett Fuocónak is lehetőséget ad. A Haasnál pedig szintén egy tartalékos ugrik be, Fittipaldi vezet majd Schumacher mellett.

    Csapat Újonc Gumiteszt
    Mercedes ?? Nyck de Vries Russell
    Red Bull ?? Jüri Vips Verstappen/Pérez
    Ferrari ?? Robert Shwartzman
    & ?? Antonio Fuoco    		 Leclerc & Fuoco/Sainz
    McLaren ?? Pato O’Ward Ricciardo/Norris
    Alpine ?? Oscar Piastri Ocon/Alonso
    AlphaTauri ?? Liam Lawson Tsunoda/Gasly
    Aston Martin ?? Nick Yelloly Stroll/Vettel
    Williams ?? Logan Sargeant –
    Alfa Romeo ?? Guanyu Zhou Bottas
    Haas ?? Robert Shwartzman Fittipaldi/Schumacher

     

  • A McLaren főnöke januárban átveszi pilótái szerepét

    A McLaren főnöke januárban átveszi pilótái szerepét

    Zak Brown a McLaren vezérigazgatója és a United Autosports tulajdonosa. Jövő januártól azonban már pilótának is mondhatja magát, hiszen társ-csapatfőnökével, Richard Deannel indul a Gulf 12 óráson.

    Az amerikai már korábban is versenyezni akart a GT4 Európai Sorozatban, de Mansour Ojjeh megemlékezése és a pozitív koronavírus tesztje miatt eddig erre nem kerülhetett sor.

    A két csapatfőnök mellett a két IndyCar pilóta, Pato O’Ward és Felix Rosenqvist is az autó legénységének tagja lesz.

    „Nemcsak Richard, de Patóval és Félixszel is várom a közös munkát. Nagyon jól szerepeltek az Arrow McLaren SP-vel az IndyCarban, és jó velük együtt dolgozni. Már várom, hogy én adhassak nekik GT tippeket.” – lelkesedett fel a 2013-ban még GT versenyeken induló Brown.

    Rosenqvistnek valószínűleg egy Blancpain GT Series és egy Super GT-ben eltöltött év után azért nincs ilyenekre szüksége.

    „Mindig jó móka a holtszezonban versenyezni valahol, mennyi pár kört, és leráznia berozsdásodott izmokat. Remélhetőleg nem leszünk lassabbak Zaknél, mert akkor bajban vagyunk.” – jegyezte meg viccesen a svéd.

    A McLaren másik tengerentúli versenyzője, O’Ward ezzel szemben eddig inkább prototípusokkal versenyzett:

    „Nem ültem még GT autóban, de Abu Dhabi egy király hely, és már várom. Nekem és Felixnek jó lenne, ha tudnánk szereznénk valami trófeát a főnökünknek.”

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    United Autosports (@unitedautosports) által megosztott bejegyzés

  • O’Ward: aki azt állítja, nem akar az F1-ben vezetni, az hazudik

    O’Ward: aki azt állítja, nem akar az F1-ben vezetni, az hazudik

    A McLaren IndyCar pilótája, Pato O’Ward már készül a futamgyőzelmével kiérdemelt F1-es tesztre, és kiemelte, az IndyCar utáni célja a királykategória.

    Zak Brown fogadást kötött mexikói pilótájával, amennyiben győzni tud idén, részt vehet egy F1-es teszten. A feltétel teljesült Texasban, így elindultak az előkészületek, hogy O’Ward az év végi abu dhabi teszten részt vehessen.

    „Amint véget ért a szezonom, akkor kezdtem el beengedni az F1-et a gondolataimba.” – mondta az idei bajnokság harmadik helyezettje. – „Sok ez így, egyszerre. Mindenkinek mondtam, teljesen arra koncentrálok, hogy bajnok legyek az IndyCarban és megnyerjem az Indy 500-at.”

    „El akarom ezt érni, már régóta célom. De bárki, aki azt mondja, anélkül nőttek fel, hogy az F1-ben akartak lenni, az hazudik. A Forma-1 az Forma-1, és ez fűtötte a szenvedélyemet a motorsport iránt.”

    „Az első verseny, amire kimentem, F1-es volt. Úgy emlékszem, mintha tegnap lett volna, az autók üvöltöttek. 3-4 mérföldre voltunk a pályától, amikor már hallottam, hogy „neeeeeowwww – bam bam!”. Azt kérdeztem magamtól: mi az ördög ez?”

    „Nem tudtam, mit kezdjek a helyzettel, még most is libabőrös leszek tőle. Ma, amikor az autóba ültem, olyan voltam, mint gyerek a cukorkaboltban, mert ez nézve nőttem fel.”

    Azóta O’Ward versenyzett már Európában is, 2019-ben egy hétvégére beugrott az F2-es mezőnybe is.

    Nem ő az egyetlen Amerikában tevékenykedő pilóta, akit egy F1-es üléssel kötöttek össze idén. Pletykák szerint ugyanis az Andretti pártfogoltja, Colton Herta akár az Alfa Romeo versenyzője lehet jövőre.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Pato O’Ward (@patriciooward) által megosztott bejegyzés

  • Az IndyCaros felfedezettjét indíthatja a fiatalok tesztjén a McLaren

    Az IndyCaros felfedezettjét indíthatja a fiatalok tesztjén a McLaren

    A mexikói Patricio O’Ward személyben a jelek szerint a McLaren megtalálta azt a fiatal pilótáját, akire akár Forma-1-es szinten is komolyan számíthat majd.

    A 22 éves pilóta második IndyCaros idénye remekre sikeredett, hiszen az utolsó futamon bukta el a bajnoki címet Alex Palou-val szemben. Az Arrow McLaren SP versenyzőjeként ez a teljesítmény elég volt arra, hogy felkeltse Zak Brown figyelmét is, akinek határozott tervei és elképzelései vannak O’Warddal.

    „Meglátjuk majd mit tartogat számára a jövő, miután vezette az autónkat Abu Dhabiban.” – ismerte el Brown. „A pilóták mindig ambíciózusok, hogy vezethessenek egy Forma-1-es autót, nála meg kell majd látnunk, hogyan fog teljesíteni.”

    „Meg kell néznünk, hogyan fejlődik az IndyCarban és hogyan teljesít egy F1-es autóval, és akkor majd elválik, hogy lehet-e jövője a Forma-1-ben is. Mindannyian a feladatunkra koncentrálunk, és nem törődünk azzal mi történhet és mi nem.”

    „Azt mondtam neki, hogy a legjobb út a Forma-1-be az IndyCarból vezet, ahogy ezt korábban bebizonyította már Jacques Villeneuve és Juan Pablo Montoya is. A többit pedig majd meglátjuk.”

  • Brown szerint O’Ward olyan, mint a fiatal Montoya volt

    Brown szerint O’Ward olyan, mint a fiatal Montoya volt

    Zak Brown utalt arra, hogy az IndyCar bajnokságban vezető és a McLarennel kapcsolatban álló Patricio O’Ward kapcsán Forma-1-es jövőt fontolgat. A fiatal mexikói pilótát Juan Pablo Montoyához hasonlította.

    A mexikói versenyző 2019-ben Red Bull támogatott volt, de a sikerek elmaradtak. Idén a második teljes IndyCar-szezonját teljesíti a McLaren SP Arrow-val.

    Alig maradt le a 2020-as bajnokság harmadik helyéről, majd idén májusban, Texasban, megszerezte az első győzelmét az IndyCarban.

    Később detroiti győzelmével ő lett az első az idei szezonban, aki kétszer is nyerni tudott.

    A texasi győzelem biztosította O’Ward számára a McLaren F1-es tesztlehetőséget, Abu-Dhabiban, egy Brownnal kötött fogadás révén, noha utóbbi szerint O’Wardnak még az IndyCarra kell koncentrálnia, mielőtt az F1-ről kezdenének beszélgetni.

    „Az év végén kapja meg a tesztjét” – mondta Brown.

    „Fiatal még, 22 éves, szóval meglátjuk, hova vezet a karrierje.”

    „Jelenleg az IndyCarra koncentráljon még, csak egy ponttal vezet a bajnokságban, és az IndyCar szezon rendre az utolsó futamig tart, ahol körülbelül három, négy vagy öt versenyző is nyerhet még, szóval azt akarom, hogy fókuszált maradjon.”

    „De nagyon le vagyok nyűgözve tőle, és meglátjuk, hogyan teljesít majd az Abu Dhabi teszten, és onnan indulunk majd tovább.”

    Brown idén több IndyCar-versenyen is megfordult – többek között látta, ahogy O’Ward megszerezte a pole-t a szezonnyitón Barberben – és az Indy 500-on is, ahol Juan Pablo Montoya egy két futamra szóló megállapodás részeként csatlakozott a csapathoz.

    Maga O’Ward az év elején a The Race-nek elmondta, hogy az autó az egyik legnehezebben vezethető a sorozatban, de amikor jól megy, akkor erős. O’Ward pedig nagy dicséretet kapott az alkalmazkodóképességéért, mivel az autó időnként alulkormányzottságot, valamint a legtöbb versenyen túlkormányzottságot is produkál.

    Olyan, mint Montoya?

    Ez a képesség, valamint az agresszív stílusa az, ami miatt Montoyához hasonlítják, aki azonnal sztár lett, amikor a Chip Ganassi Racinggel a CART-ban indult és 1999-ben, újonc évében megnyerte a bajnoki címet.

    „Ez egy fantasztikus vezetés volt” – mondta Brown O’Ward detroiti győzelméről.

    „Nagyon emlékeztet engem a fiatal Juan Pablo Montoyára.”

    „Fantasztikus vezetés volt. Ő hatalmas tehetség. Szerintem nagyon természetes tehetség. Úgy tudja dönteni az autót, ahogy Montoyától láttam az oválokon, ami úgy tűnik, nem ijeszti meg.”

  • „Pókember” Castroneves nyerte az idei Indy 500-ast

    „Pókember” Castroneves nyerte az idei Indy 500-ast

    Az idei első versenyét teljesítő Hélio Castroneves nyerte a valaha volt leggyorsabb Indy 500-ast, a viadal 105. változatát.

    A rajtot követően Rinus Veekay vette magához a kezdeményezést, de nem tudta leszakítani magát a mezőnyről.

    Az első kiállások a 30. kör környékén kezdődtek meg. Stefan Wilson megpördült a boxba menet, ezzel ő lett az első kieső. Conor Daly még a sárga zászló előtt végezte el a kiállását, így a mezőny elejében találta magát.

    A kiállások alatt Alexander Rossi és a pole-ból induló Scott Dixon is bajba került, a szokatlannál hosszabb megállás egy kör hátrányt eredményezett számukra. Colton Herta átugrotta Veekay-t, így ő vezetett, amint folytatódott a verseny. Nem sok kellett ahhoz, változzon a helyzet, az indianapolisi Daly ment az élre, és dolgozott össze holland csapattársával.

    A második kiállások is rendben lementek a 70. kört követően. Ed Carpenter két pilótája, Daly és Veekay ismét egymást váltották a mezőny élén. A csapattársak kiállását követően a Forma-1-es tesztet nyerő Patricio O’Ward került az élre, Ryan Hunter-Reay és Herta követte őt.

    A Rahal Letterman Lanigan Racing párosa, Graham Rahal és a tavalyi győztes, Takuma Sato, még jobban elnyújtotta a kiállásait, mint O’Ward, más stratégiát követtek. A 119. körben azonban Rahal három kerékkel tért vissza a pályára, megpördült, ezzel okozva második sárgát.

    A lerepülő kerék eltalálta Conor Daly autóját, de az aeroscreennek köszönhetően nem esett komolyabb baja, sőt, a versenyt is folytatni tudta. A zöld zászlónál az Indy specialista, Hélio Castroneves állt az élre, majd O’Ward és Alex Palou vezette a versenyt.

    A verseny utolsó negyedénél, Will Power pördült meg a boxutcában, de nem történt nagyobb probléma. Meglepetésre Dixon is vezetett pár körig, miután a sárga zászlók miatt visszavette a körét.

    Castroneves és Palou többször váltogatták egymást az élen, mögöttük O’Ward autózott. Közben Simon Pagenaud és Ed Carpenter is közelebb lopózott hozzájuk.

    Félix Rosenqvist és Takuma Sato megpróbáltak végig menni egy kiállással kevesebbel, de végül hét lappal a vége előtt a svéd, egy fordulóval utána a japán is kiállt.

    Az utolsó 5 körre Palou fordult elsőként, Castroneves viszont elment mellette, és az utolsó körben még a lekörözöttek sem állították meg abban, hogy beállítsa a rekordot az Indy 500 győzelmek tekintetében. Idén is megmászta a speedway kerítését, amiről becenevét kapta.

    Palou maradt második, Pagenaud végül feljött a dobogóra, O’Wardnak pedig meg kellett elégednie a negyedik hellyel, Ed Carpenter előtt.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    NTT INDYCAR SERIES (@indycar) által megosztott bejegyzés

  • Forma-1-es tesztet kaphat a McLaren IndyCar pilótája

    Forma-1-es tesztet kaphat a McLaren IndyCar pilótája

    Zak Brown, a McLaren csapatfőnöke újabb fogadást kötött, Ricciardo után most a csapat IndyCar pilótája, Patricio O’Ward volt a célpont.

    Daniel Ricciardo első McLarennel szerzett dobogója után gyerekkori hőse autóját vezetheti majd. Zak Brown azonban nem csak vele kötött fogadást az idei szezonra.

    Pato O’Ward, amennyiben megszerzi első győzelmét az IndyCarban, megkaphatja hőn áhított lehetőségét egy F1-es autóval.

    Patricio O'Ward, Arrow McLaren SP, IndyCar, racingline.hu
    Patricio „Pato” O’Ward, Fotó: Joe Skibinski/IndyCar

    A mexikói pilóta megszerezte a pole-t az IndyCar szezonnyitóján, Alabamában ezután kapott ajánlatot a csapatfőnöktől.

    „Van egy ötletem.” – kezdte Zak Brown. – „Voltál már harmadik. Voltál már második is. De ha nyersz egyet – megbeszéltem Andreasszal [Seidl, a McLaren csapatfőnöke] – akkor berakunk egy F1-es autóba, Abu Dhabi után. De ki kell érdemelned.” – mondta versenyzőjének.

    „Menjünk. Megszerzem azt a győzelmet, remélhetőleg többet is.” – reagált erre O’Ward.

    A mexikói már korábban próbálkozott Európában, a Formula 2 osztrák fordulójára ugrott be 2019-ben, és a Red Bull támogatásával a Super Formulában is szerepelt, Japánban.

  • Seregszemle: ők lesznek ott az IndyCar hétvégi idénynyitóján

    Seregszemle: ők lesznek ott az IndyCar hétvégi idénynyitóján

    Az IndyCar szezon is elkezdődik, április 18-án a Barber Motorsport Parkban először gurulnak pontokért pályára az autók.

    Bajnokok, több helyről is

    Az utóbbi kilenc év IndyCar bajnokai mind ott vannak a mezőnyben, és rajtuk kívül még többen visszatérnek a színre.

    A CART bajnokok közül Sébastien Bourdais tavaly nem jutott nagy szerephez, de idén teljes állásban tér vissza, Montoya pedig 2017 után indul ismét az Indy 500-on.

    Tony Kanaan csak az oválpályákon áll majd rajthoz, amikor a hétszeres NASCAR-győztes, Jimmie Johnson ülésében kell majd helyt állnia.

    A mezőnyből Hélio Castronevesnek van a legtöbb Indy 500 győzelme (3), ő azonban csak fél szezont fut, a híres verseny mellett az utolsó öt utcai versenyen áll majd rajthoz.

    De nem csak Amerika legjobbjai lesznek ott Alabamában, hiszen másik tapasztalt újonc, Scott McLaughlin úgy érkezik a sorozatba, hogy az ausztrál V8 Supercars sorozatban három éve nem talált legyőzőre.

    Egykori Forma-1-esek

    A fent említett Bourdais és Montoya mellett, két Indy 500 nyertes, Takuma Sato és Alexander Rossi mondhatja el magáról, hogy az F1-et is megjárta.

    A tengerentúlon pár éve már „szokásosnak” számít Marcus Ericsson és Max Chilton jelenléte, hozzájuk csatlakozik majd Romain Grosjean, és az őt oválokon váltó Pietro Fittipaldi.

    Feltörekvő ifjoncok

    Nem szabad azonban megfeledkezni a fiatalokról sem, az elmúlt években egyre több pilóta ért oda az élmezőnybe. Colton Herta tavaly harmadik helyen zárt az összetettben, Félix Rosenqvist megszerezte első győzelmét, dobogói számából ítélve pedig a McLaren pilótájának Patricio O’Wardnak is csak idő kérdése, mikor jön el a várva-várt diadal.

    Indy 500-as bővítés

    Nemcsak Montoya és Castroneves az egyetlen, akik az Indy 500-ra koncentrálnak idén. A tavaly pole-t szerző Marco Andretti, illetve a női egyenjogúságot hirdető Simona de Silvestro is csak ezen az egy versenyen indul majd.

    A teljes IndyCar szezonban részt vevő autók:

    # Utcai/Ovál pilóta Csapat
    4 ?? Dalton Kellett
    A.J. Foyt
    14 ?? Sébastien Bourdais
    26 ?? Colton Herta
    Andretti
    27 ?? Alexander Rossi
    28 ?? Ryan Hunter-Reay
    29 ?? James Hinchcliffe
    5 ?? Patricio O’Ward
    Arrow McLaren SP
    7 ?? Felix Rosenqvist
    59 ?? Max Chilton/TBA Carlin
    8 ?? Marcus Ericsson
    Chip Ganassi
    9 ?? Scott Dixon
    10 ?? Álex Palou
    48 ?? Jimmie Johnson/?? Tony Kanaan
    18 ?? Ed Jones
    Dale Coyne
    51 ?? Romain Grosjean/?? Pietro Fittipaldi
    20 ?? Conor Daly/?? Ed Carpenter
    Ed Carpenter
    21 ?? Rinus Veekay
    60 ?? Jack Harvey Meyer Shank
    15 ?? Graham Rahal
    Rahal Letterman Lanigan
    30 ?? Takuma Sato
    2 ?? Josef Newgarden
    Penske
    3 ?? Scott McLaughlin
    12 ?? Will Power
    22 ?? Simon Pagenaud

    Részleges szezont vagy csak Indy 500-at teljesítő legénységek:

    06 ?? Hélio Castroneves Meyer Shank
    11 ?? Charlie Kimball A.J. Foyt*
    66 ?? Juan Pablo Montoya Arrow McLaren SP*
    1 ?? JR Hildebrand A.J. Foyt
    98 ?? Marco Andretti Andretti
    52 TBA Dale Coyne
    47 ?? Conor Daly Ed Carpenter
    45 ?? Santino Ferrucci Rahal Letterman-Lanigan
    16 ?? Simona de Silvestro Paretta Autosport (Penske)

    *az Indy 500-on kívül a – szintén indianapolisi – GMR Grand Prix-n is részt vesznek