Szerk Racingline.hu

Címke: Pascal Wehrlein

  • Button majdnem leszerződött a Williamshez 2017-re!

    Button majdnem leszerződött a Williamshez 2017-re!

    Nem sokon múlt, hogy Jenson Button leszerződjön a Williamshez az idei évre, árulta el a pilóta. A brit pilóta azonban úgy döntött, hogy 2018 végéig marad a McLaren-Honda kötelékében, és ott foglal el egy versenyülést, ha a helyzet úgy adja.

    2016-ban azt pletykálták, hogy a 37 éves versenyző visszatérhet a grove-i csapathoz, ahol 2000-ben megkezdte Button a Forma-1-es pályafutását. Ugyan keveset versenyezhet idén Jenson, de a McLarennel maradt úgy is, hogy nem mehet egész évet velük.

    „Majdnem visszatértem a Williamshez vagy háromszor-négyszer. Beszéltem is velük az idei versenyzés lehetőségéről, pár alkalommal. Tavaly is egyeztettünk, sőt idén is, ők egy remek csapat, de az én időm már lejárt.” – ismerte el Jenson.

    Button idén helyettesíthette már Fernando Alonsot Monacoban, mert a spanyol versenyző az Indy 500-on indult. A versenye nem sikerült valami jól, mert ütközött Pascal Wehrleinnel, és kénytelen volt feladni a versenyt. Ugyan a Williamsnél még mindig tisztázatlan az, hogy milyen felállással akarnak indulni a jövőben, még mindig tartják magukat olyan híresztelések, hogy Button visszatérhet a csapathoz. Annak ellenére, hogy 2009 világbajnoka kifejtette, hogy nem akar újra a Forma-1-ben versenyezni, miután 17 évet eltöltött a szériában.

  • Vettel születésnapja, ingyen pia, Toto Wolff és a torpedó Kvyat

    Vettel születésnapja, ingyen pia, Toto Wolff és a torpedó Kvyat

    A Brit Nagydíj csütörtöki sajtótájékoztatóján a Jon McEvoy vetette fel a Daily Mail-től, hogy egy nappal Sebastian Vettel meghallgatása előtt (még a bakui Hamiltonos eset miatt) a Mercedes főnöke, Toto Wolff is elment a német versenyző születésnapi bulijára. Megkérdezte hát a jelenlévőket (Hamilton, Ricciardo, Kvyat, Wehrlein), hogy meglepődtek-e ezen? Mókás válaszok érkeztek.

    Ricciardo: „Ingyen pia. Nem számít mennyi pénzt keresel, ezt sosem utasítod el.”

    Hamilton: „Ezen csak nevetni tudok. Nem tudok mit válaszolni, hogy őszinte legyek. Ez a legostobább kérdést amit eddig hallottam.”

    Wehrlein: „Szerintem Seb egy igazán kedves srác, én is elmentem volna a születésnapjára.”
    Ricciardo: „Miért nem voltál akkor meghívva?”
    Wehrlein: „Nem tudom! Talán nem tudja, hogy kedves vagyok.”

    Kérdés: Daniil, te is kicsípted magad az estére, vagy elmentél te is?
    Kvyat: „Reméltem, hogy elfelejtesz engem is megkérdezni. Nem tudok erre válaszolni neked. Nem tudom elképzelni.
    Ricciardo röhögve: „Volt meghívó a torpedó (Daniil) részére. Láttam.”
    Kvyat: „Jó memóriád van.”

  • Gyorshír: Wehrlein a boxutcából rajtol

    Gyorshír: Wehrlein a boxutcából rajtol

    Pascal Wehrlein motorcsere miatt csak a boxutcából vághat neki az Osztrák Nagydíjnak.

    A Sauber tempó tekintetében egész hétvégén jócskán le volt maradva a többi csapattól, amelyet időmérős produkciójuk is tükrözött: Marcus Ericsson és Pascal Wehrlein az utolsó sorba kvalifikált. Wehrleinnak azonban további problémák miatt a boxból kell elrajtolnia.

    „Sajnos nem tudtunk ennél többet kihozni az időmérőből” – nyilatkozta a német. „A pénteki szabadedzés óta motorproblémákkal küszködök, ami hozzájárult a tempóhiányomhoz, különösen az egyenesekben.”

    Eső esetén a helyszín még akár szerencsét is hozhat Wehrleinnak, aki tavaly itt szerezte meg első F1-es pontját a Manor színeiben.

  • Ericsson elengedte Wehrleint a pontért

    Ericsson elengedte Wehrleint a pontért

    Marcus Ericsson eleget tett a Sauber csapatutasításának, hogy Pascal Wehrlein révén pontot szerezhessenek az Azeri Nagydíjon.

    A tizedik helyért komoly csata folyt Ericsson, Wehrlein és a Mclarenes Stoffel Vandoorne között, a svédnek azonban törmelék okozta sérülés volt az autóján, így kénytelen volt elengedni csapattársát, hogy megvédjék a pozíciót. Wehrlein végül behozta az utolsó pontot érő helyen a C36-ot, míg Ericsson éppen hogy maga mögött tudta tartani a nemtervezett kiállásából visszaautózó Vandoorne-t a 11. helyért.

    „Az újraindítást követően egész jól vezettem, de összeszedtem egy kis törmeléket, ami tönkretette a padlólemez jobb hátulsó részét” – magyarázta Ericsson. „Problémáim adódtak a balos kanyarokban, és kezdtem tempót veszteni. Pascal mögöttem volt, mögötte pedig Stoffel közeledett, aki gyorsan csökkentette a hátrányát. Megkaptam az utasítást, hogy a pont megvédése végett engedjem el Pascalt, amit meg is tettem. Végeredményben a csapat számára jó eredményt sikerült elérnünk, de természetesen csalódott vagyok, hogy nem nekem sikerült pontot szereznem, különösen figyelembe véve, hogy a verseny nagy részét a 10. helyen töltöttem. Azonban így is fontos szerepem volt a pontszerzésben, mert az utolsó körökben sikerült Stoffelt feltartanom.”

    A pontszerzés Wehrlein szerint nem jelent igazi előrelépést a Saubernek, mivel a mezőny elejét ért sorozatos incidensek nélkül esélyük sem lett volna ilyen eredményre.

    „A versenyképet számos félbeszakítás jellemezte, így realisztikusan nézve nem szabad túl nagy elvárásokkal érkeznünk a következő versenyekre” – mondta a német. „Még van hova fejlődnünk, és normál körülmények között nem tudtunk volna pontot szerezni.”

  • Wehrlein rajthoz állhat Kanadában!

    Wehrlein rajthoz állhat Kanadában!

    Pascal Wehrlein rajongói fellélegezthetnek: a német versenyző ott lehet a soron következő Kanadai Nagydíjon, amit hivatalos twitter oldalán erősített meg.

    Wehrlein Monacóban szenvedett nagyon látványos, de szerencsés kimenetelű balesetet. A 2015-ös DTM bajnokot az egy futamra visszatérő Jenson Button próbálta megelőzni az alagút bejáratát megelőző kanyarban, ám Button manővere túlságosan vakmerő volt, és a szalagkorlátra borította Wehrlein Sauberjét.

    Mint ismeretes, Wehrleinnak a szezon első két futamát sérülés miatt ki kellett hagynia, amit még a Bajnokok Tornáján szenvedett el.

    Szerencsére ezúttal nem kell átadnia versenyzőülését: ma több vizsgálaton is részt vett, és az orvosok fittnek találták a versenyzésre.

    „Találkozunk tehát Montréalban” – írta a német.

  • Monisha Kaltenborn dühös Buttonra Wehrlein kiütéséért

    Monisha Kaltenborn dühös Buttonra Wehrlein kiütéséért

    A Sauber csapatfőnöke, Monisha Kaltenborn haragos, amiért az egy futamra visszatérő Jenson Button kiütötte a versenyből Pascal Wehrleint Monacóban.

    Az ütközés következtében Wehrlein Saubere egészen szokatlan pozícióban, az oldalán állt meg, így a versenyző nem is tudott kiszállni az autóból, míg vissza nem fordították azt a talpára. Úgy tűnt a helyszínen, hogy Wehrlein nem sérült meg, ám korábbi, a januári ROC-on szerzett hátsérülése miatt ezen a héten kivizsgáltatja magát a versenyző.

    Arra a kérdésre, hogy dühös-e Buttonra, Monisha Kaltenborn a következőt felelte az Autosportna: „Igen, az vagyok, mert nem értem, hogyan alakulhat ki ilyen szituáció.”

    „Nem volt mód arra, hogy véghez vigye a manővert (Button), ezért nem értem, hogy egyáltalán miért próbálkozott ilyen megmozdulással.”

  • Button büntetést kapott Wehrlein „felborításáért”

    Button büntetést kapott Wehrlein „felborításáért”

    Az Alonso helyére egy verseny erejéig visszatérő Jenson Button a Monacói Nagydíjon ütközött Pascal Wehrleinnel, akinek autója ettől konkrétan az oldalára fordult.

    Hogy a két fél miként látta az esetet, arról korábbi cikkünkben írtunk.

    A versenybírák Buttont vétkesnek találták, büntetésül három rajthelyes büntetést szabtak ki neki a „a szezon következő versenyére”, valamint két büntetőpontot is kapott.

    A büntetés azonban mégsem büntetés, hiszen a brit versenyző csak erre az egy futamra ugrott be.

  • Wehrlein jövő héten még kivizsgáltatja magát

    Wehrlein jövő héten még kivizsgáltatja magát

    Pascal Wehrleinnek vizsgálatokon kell részt vennie, miután a Monacói Nagydíjon Jenson Buttonnal való ütközése következtében autójával annak oldalára borult.

    A 60. körben a Portier-hez érve Button megpróbált beszúrni Wehrlein mellé, de nem jött össze, neki ment Wehrleinnek, akinek autója akkora lendületet kapott, hogy konkrétan az oldalára borult. Nem is tudott Wehrlein kimászni belőle, míg autóját újra talpra nem fordították.

    Az eset után a Sauber versenyzőjét a pálya orvosi központjába szállították ellenőrzésre, és megállapították, hogy nem lett komoly sérülése.

    Azonban Wehrlein háta amúgy sem volt tökéletes, januári ROC balesete miatt ki is hagyta a szezon első két versenyét. A német versenyző jövő héten el is megy még pár vizsgálatra, a biztonság kedvéért.

    Arra a kérdésre, hogy sértetlenül úszta-e meg a mai esetet, Wehrlein így felelt: „Remélem.”

    „Fejjel megérintettem a korlátot, szóval jövő héten még megvizsgálják a hátam és meglátjuk…”

    „Mindenre emlékszem, ijesztő volt… a fékek füstölni kezdtek és nem tudtam kijönni az autóból, pedig az egyetlen dolog, amit akartam, az az volt, hogy kijöjjek az autóból.”

    „Végül magamtól ki tudtam mászni belőle, szóval úgy tűnik, hogy minden rendben van, de mivel volt már egy korábbi sérülésem, nem vagyok benne teljesen biztos.”

    Wehrlein szerint teljesen rossz helyen akart előzni.

    „Nyilvánvaló, ez a kanyar nem előzésre való, szóval ez egy buta megmozdulás volt.” – mondta Wehrlein.

    „Nem sok tapadásom volt az előző kanyar után, aztán ahogy belülre érkeztem, láttam, hogy ő viszont nem lát engem, így próbáltam inkább lemaradni kicsit, de már késő volt.” – mondta Jenson Button.

    „Az igazi probléma, hogy szerintem nem sokat lehet látni a tükrökben, viszont versenyhelyzetben az ember nem arra gondol, hagy a másik talán észre sem vesz téged a tükrökben.”

    „A legrosszabb dolog az, hogy az ember sosem akar ilyen oldalára fordult autót látni, mivel sosem lehet tudni, megütötte-e a fejét a versenyző, szóval a legfontosabb dolog az, hogy Pascal rendben van.”

  • Wehrlein: Megérte a büntetés!

    Wehrlein: Megérte a büntetés!

    Pascal Wehrlein szerint inkább megérte a bokszbejárat levágásáért büntetést kapni, mint kint maradni használt gumikon; ezt a Spanyol Nagydíj végeredménye is igazolja, miután megszerezte a saját és a Sauber első pontjait a 2017-es szezonban. Wehrlein a mezőny nagy részével ellentétben az egykiállásos stratégia mellett döntött lágy-közepes variációban, a 33-körös lágykeverékes kezdőetapnak köszönhetően pedig a futam közepére a top 10-ben találta magát. Stoffel Vandoorne és Felipe Massa ütközése miatt ekkor azonban „beküldték” a virtuális safety cart, a Sauber pedig a kedvező helyzetre lecsapva bokszba hívta pilótáját. A probléma csak annyi volt, hogy Wehrlein későn kapta meg az üzenetet, így kénytelen volt a bokszbejárat mellé elhelyezett bója bal, azaz rossz oldalán bekanyarodni. A szabályszegés eredménye egy ötmásodperces büntetés volt, Wehrleinnak azonban sikerült akkora előnyt kiépítenie a futam végére, hogy eredeti hetedik helyéről csak egyet csúszott vissza Carlos Sainz mögé a nyolcadikra.

    „Már az utolsó kanyarban jártam, amikor jött a csapat felszólítása” – magyaráza a német. „Tudtam, hogy ha ilyen későn szólnak, akkor nagyon fontos lehet a kiállás; nem tudtam már jó irányból megkerülni a bóját, de ha nem álltam volna ki abban a körben, akkor mögöttem mindenki elém vágott volna. Ez volt az egyetlen esélyünk a pontszerzésre. Számítottam a büntetésre, habár reméltem, csak a következő futamra rónak ki valamit, vagy a csapatot pénzbüntetésre ítélik! De nem vagyok elégedetlen az öt másodperccel sem, jobb, mintha áthajtásost kaptam volna.”

    Wehrlein elmondta, kulcsfontosságú volt Sainzot maga mögött tartania, hogy megfelelő előnyt tudjon kiautózni riválisaival szemben a büntetés ellensúlyozására.

    „A végén Sainz nagyon nagy nyomást helyezett rám, sokszor megpróbált megelőzni, de nagyon fontos volt, hogy magam mögött tudjam tartani és ki tudjak építeni egy kis előnyt a többiekkel szemben” – folytatta. „Megpróbáltam minél jobban elhúzni, minden köröm időmérős kör volt, míg a verseny első felében inkább úgy kellett tartanom a tempót, hogy közben óvnom kellett a gumikat. Összességében egy remek verseny volt, remek a csapat számára is, így nagyon boldog vagyok.”

  • A Sauber versenyzői támogatják a Hondára váltást

    A Sauber versenyzői támogatják a Hondára váltást

    Kicsit talán meglepő ekkora fokú politikai korrektség Marcus Ericsson és ​Pascal Wehrlein részéről, ennek ellenére mindketten azt gondolják, hogy a csapatuk a megfelelő döntést hozta meg a motorváltásával kapcsolatban. Jelenleg a Sauber erőforrás beszállítója a Ferrari, bár egy korábbi verziót bocsátanak a rendelkezésükre a maranellóiak.

    Új szerződésük értelmében a jövőben a svájciak a motort a Hondától kapják majd 2018-ban, a váltó pedig a McLaren fejlesztése lesz. Ericsson így látja a helyzetet:
    „Azt gondolom, hogy ez egy jó lépése a csapatnak. Jelenleg úgy tűnhet, hogy ez nem egy jó ötlet, mivel a Hondának komoly problémái adódtak. Hosszabb távon azonban azt kell hogy mondjam, hogy ez a jó döntés. Van még bennük potenciál.”

    Pascal Wehrlein is hasonlóan gondolkozik, mint csapattársa:
    „Sokat ugyan nem tudok mondani erről, mivel csak 2017-re van szerződésem a Sauberrel, de azt hiszem, ez egy remek döntés a csapat részéről. Reméljük, hogy a Hondával meglesz a lehetősége a Saubernek arra, hogy jövőre újra versenyképes legyen.”

    A csapat egyelőre a mezőny végén kullog, ami köszönhető a régebbi fejlesztésű, és ezáltal gyengébb Ferrari motornak. Ericsson ugyanakkor abban reménykedik, hogy lesznek olyan versenyhelyszínek, ahol versenyképesebbek lehetnek.
    „Számtalan olyan pálya áll előttünk a versenynaptárban, ahol többet fogunk szenvedni, de lesz pár olyan is, ahol nem annyira fontos a motorerő. Lélekben erősek vagyunk, keményen dolgozunk, és fejleszteni akarjuk az autót a szezon alatt, ahogy az tervben is volt. Kár, hogy a motorunk régebbi, de ezen most nem tudunk segíteni.”