Szerk Racingline.hu

Címke: partnercsapatok

  • Helyre került a Formula E Gen3 kirakójának utolsó előtti darabja

    Helyre került a Formula E Gen3 kirakójának utolsó előtti darabja

    A Gen3 éra elején nagy lesz az átrendeződés a gyártók és a partnercsapatok terén, most azonban úgy tűnik, leülepedni látszik a Formula E körül kialakult kavarodás.

    Az Audi, a BMW és a Mercedes kivonulása nagy slamasztikában hagyta az addigi gyári csapatokat és a partnereiket is. Hiába érkezett a Maserati és a McLaren, egyelőre gyártói hajtásláncot nem hoztak magukkal.

    Csapatok terén az Abt tér vissza, a McLaren a Mercedes EQ-t, a Maserati pedig a Venturit váltja majd. Az így kialakult lista pedig hat gyártót és tizenkét csapatot takar, tehát átlagban mindenki két csapatot lát majd el az erőforrásokkal.

    Meg is indult a versenyfutás a legjobb helyekért, azonban korántsem egyértelmű, mi a sorrend a gyártók között. Vagy legalábbis mi lesz a helyzet jövőre.

    A mostani bajnokesélyesek közül a Mercedes és a Venturi egy hajtásláncot használnak, ami jövőre már nem lesz ott a rajtrácson, a Techeetah pedig elvesztette a DS-t mint partnert. Ki marad tehát?

    Az idei futamgyőztesek közül a Jaguar (az Auditól átvett Envisionnel), a Porsche (a BMW kivonulása után megszerzett Andrettivel) és a DS (gyári csapatuk a Maserati/Venturi lesz, valamint a Dragonnak szállítva) marad továbbra is a mezőny része.

    Talán a legfurább párosítás, hogy a Nissan mellé a McLaren társult be, így két – különböző cégcsoporthoz tartozó – márkát is viselnek majd magukon a csapattagok.

    A legújabb bejelentés szerint a Formula E egyik leghűségesebb márkáját az egyik első csapat egészíti majd ki jövőre. Így jött létre az Abt-Mahindra páros.

    A sereghajtó NIO ragaszkodott ahhoz, hogy saját technikával induljanak neki a Gen3-nak, nekik valószínűleg a hoppon maradt Techeetah lesz a partnerük. Persze csak akkor, ha a Techeetah megmarad, és más gyártó nem vállalja azt, hogy rendhagyó módon három csapatot is ellátnak.

    A jövő évi felosztás:

    Csapat Hajtáslánc
    Jaguar
    Jaguar
    Envision
    Porsche
    Porsche
    Andretti
    Maserati
    DS
    Dragon
    Mahindra
    Mahindra
    Abt
    Nissan
    Nissan
    McLaren
    NIO 333 NIO
    Techeetah ?
  • Vettel: Az Aston Martinnak meg szabad vernie a Mercedest

    Vettel: Az Aston Martinnak meg szabad vernie a Mercedest

    Sebastian Vettel elmagyarázta, attól mert az Aston Martin a Mercedes partnercsapata, le szabad győznie a csillagosokat.

    Különleges kapcsolat alakulhat ki két vagy több olyan gárda között, akik a szabályok keretein belül megosztják egymással az elemeiket. Az Ezüst Nyilak ugyanis nemcsak az erőforrást biztosítják a kanadai-brit alakulatnak, hanem a váltót és az ahhoz tartozó hidraulikus részeket is. A német gárdát 2022-től a Williamshez is ilyen kapcsolat fogja fűzni, ugyanis most csak a hajtásláncot bocsájtják a grovie-ak rendelkezésére. A McLaren ugyanakkor szeretne „független” lenni és simán motorpartnerként feltűnni a Mercedes köreiben.

    A szorosabb kapcsolat mentén elterjedt egy olyan nézőpont, miszerint az „anyacsapatot” nem előzheti meg a partner, ám a négyszeres világbajnok szerint erről szó sincs. Vettel ezt a kijelentést elég divatjamúltnak érzi, és egyáltalán nem aggódik amiatt, hogy hátrányba kerülnek a csillagosokkal ápolt viszonyuk mentén.

    ,,Nem aggódom emiatt. Úgy vélem, hogy a félelmeitek elég ódivatúak. A világ azóta változott, továbblépett. Régen talán igazatok lett volna, a múlt ugyan bizonyos aspektusokban még jelen van, ám más esetekben már nem. Véleményem szerint egy olyan valakivel, mint a Mercedes, bízhatunk abban, hogy egyenlő bánásmódban részesülünk. Ám ha gyorsabbak leszünk nálunk, akkor meg is verhetjük őket. Úgy vélem, hogy ez a gondolkodásmód (miszerint, nem előzhetik meg a csillagosokat) eléggé elavult. Tudom, miért jött ez elő, de nem aggódom. Ha elég közel leszünk a Mercedeshez, akkor az egy nagyon jó eredmény, ezért az lesz az utolsó dolog, ami miatt aggódni fogok.” -nyilatkozta Vettel a racingnews365.com-nak.

    A 33 éves pilóta, aki 6 évnyi ferraris kaland után csatlakozott az Aston Martinhoz, nagyon bizakodó és alig várja már, hogy a csillagosok motorjával dolgozhasson.

    ,,A Mercedes erőforrást tekintik a legerősebbnek, és ez lesz az első alkalom, hogy a Forma-1-ben is ilyen hajtásláncot vezethetek. Alig várom már, hogy lássam, hogyan működik. Nyilvánvalóan nem mi vagyunk a felelősek a motorfejlesztésért, ám ilyen erős partnerekkel csak profitálhatunk, így tovább haladhatunk az autóval, és aggódhatunk amiatt. Azt hiszem van még min dolgoznunk ezen a fronton.” – zárta gondolatmenetét Vettel.

  • McLaren-Mercedes: A bajnoki cím nem elérhető, de a Red Bullt utolérhetik?

    McLaren-Mercedes: A bajnoki cím nem elérhető, de a Red Bullt utolérhetik?

    A 2021-es esztendőben egy sikeres párosítást találhatunk a nevezési listán, mégpedig a McLaren-Mercedes csapatát. Az 1990-es évek végétől egészen 2014 végéig volt a német alakulat a McLaren motorgyártója, mely időszakhoz sok siker köthető.

    Azért biztosan nem olyan lesz az együttműködés, mint az évszázad elején. A brit istálló biztosan nem kap majd gyári támogatást a Mercedes csapatától, nem úgy, mint amikor még Norbert Haug mindig Ron Dennis mellett ült a boxfalon.

    Ezúttal a McLaren nem lesz több, mint egy partnercsapat. Ugyan értek el sikereket a 2010-2012 közötti időszakban, de mindenképpen gyári támogatást szerettek volna elérni egy motorgyártónál, így a Honda mellett döntöttek. A remélt sikeresség azonban elmaradt a japán gyártóval.

    Most újra Mercedes szív dobog majd a wokingi kasztniban. Mivel ugyanaz az erőforrás fog mindkét csapat autójában duruzsolni, így a McLarennek minimum ugyanolyan jó autót kell építenie, mint német riválisának. Az idei évre nagyon keveset lehet változtatni a tavalyi autókon, így nem valószínű, hogy a brit istálló hirtelen a mezőny elejére kerüljön.

    A legjobb, amiben a McLaren reménykedhet az esetleg a Red Bull utolérése lehet. Ahogyan azt tavaly is láthattunk, a Mercedes egyre erősebb és erősebb az erőforrása tekintetében, amennyiben ez a tendencia folytatódik, az osztrákok bajban lehetnek.

    Ha idén is erős motorral tudnak előrukkolni, akkor ott lesz az Aston Martin, és a McLaren akik az erős erőforrás segítségével lecsaphatnak az italgyártókra.

  • Binotto: Fontos, hogy a Ferrarinak vannak partnercsapatai

    Binotto: Fontos, hogy a Ferrarinak vannak partnercsapatai

    A soron következő Forma-1-es szezonban fog bemutatkozni Mick Schumacher a Haas csapatának színeiben. Mivel az amerikai kiscsapat a Ferrari fiókcsapata, így könnyen elképzelhető, hogy a hétszeres világbajnok F1-es legenda Michael Schumacher fia pár éven belül édesapja nyomdokaiba lép és magára öltheti az olaszok vörös overálját.

    A 21 éves ifjabb Schumacher nemrégiben részt vehetett a Vörösök 5 napos teszthetén, ahol az SF71-H-val köröztek hétfőtől péntekig a saját tesztpályájukon, Fioranoban.

    Ebből kifolyólag Mattia Binotto is folyamatosan figyeli a Formula 2 tavalyi bajnokának pályán nyújtott teljesítményét.

    „Mick Schumacher lesz majd a Haas egyik versenyzője 2021-ben. Ez egy remek lehetőség a számunkra és rávilágít arra, hogy milyen jó is az együttműködésünk a Haas csapatával,” -idézi a svájci-olasz mérnök szavait a Formula-1 hivatalos oldala.

    „Mick ugyanis a versenyzői akadémiánk tagja. Az FDA-nak (Ferrari Driver Academy) pedig nem csak az a szerepe, hogy az ott levő pilótákat felkészítse és segítse az F1-hez vezető úton, hanem az is, hogy esetleg talán utat nyisson a Ferrarihoz is.

    „Ha a Formula 2-ből megérkezel a Forma-1-be, nem ülhetsz be azonnal a piros autóba. Előtte még sokat kell tanulni és a légkört is meg kell szokni. Ezért jön kapóra az, hogy vannak ügyfél csapataink, akikre számíthatunk ezen helyzetekben, ha a fiatal versenyzőink fejlődéséről van szó.”