Szerk Racingline.hu

Címke: Palkovics László

  • Valós idejű versenyélmény 5G hálózaton – Szimulátorból előzgethetők az igazi pályán köröző valódi autók

    Valós idejű versenyélmény 5G hálózaton – Szimulátorból előzgethetők az igazi pályán köröző valódi autók

    Kísérleti eszközök bevetésével hasznosulnak az 5G hálózat képességei a Digital Twin projektben. A nagy pontosságú helymeghatározásnak és gyors adattovábbításnak köszönhetően a versenypályán száguldó autók küzdelmébe online módon lehet bekapcsolódni. A fejlesztési munka egyik lehetséges eredményeként a jövőben akár egy Forma–1-es futam résztvevőivel is összemérhetik képességeiket az interneten keresztül a kanapépilóták. A HUMDA Lab Nonprofit Kft. által koordinált egyedülálló együttműködésben a Magyar Telekom és a T-Systems Magyarország Zrt., a győri Széchenyi István Egyetem Digitális Fejlesztési Központja, a Kormányzati Informatikai Fejlesztési Ügynökség és a Technológiai és Ipari Minisztérium vett részt.  

    A HUMDA Magyar Autó-Motorsport és Zöld Mobilitás-fejlesztési Ügynökség Zrt. által szervezett szakmai eseményen a Hungaroring aszfaltcsíkján cikázó két túraautóval a boxutca épületében álló szimulátorban ülve versenyzett Palkovics László technológiai és ipari miniszter. A Digital Twin pilot projekt a vegyes valóság (Blended Reality) funkciót használva tette a szimulátor képernyőjén valós időben megjeleníthetővé a pályán zajló eseményeket. Mindkét autóba egy kísérleti eszközt szereltek, amely a Magyar Telekom 5G hálózatán továbbította a szükséges adatokat.  

    A járművek mozgását 10 centiméteresnél jobb pontosságú, valós idejű GPS helymeghatározással lehet nyomon követni. A megfelelő látvány elérését további szenzorok adatai is segítik, például a kormányszögről, a kerekek fordulatszámáról vagy a lengéscsillapítók pozíciójáról. A projekthez ki kellett fejleszteni egy pontos helymeghatározásra és adatgyűjtésre alkalmas eszközt, az adatfeldolgozás és adatcsomag megfelelő kezelésére jövőbe mutató kommunikációs hálózatot építettek ki.  

    A szenzorok által gyűjtött információ a Kormányzati Informatikai Fejlesztési Ügynökség megbízásából a Magyar Telekom által létesített 5G hálózaton jut el villámgyorsan a járműből a szimulációs környezetbe. Az 5G cellák a versenypálya teljes területén a lehető legkisebb késleltetéssel biztosítják az adatok megbízható továbbítását. A száguldó autók speciális adatforgalmazási igényeit a másodpercenként akár 800 Mbit kezelésére képes, kis késleltetésű (akár 10 ms) hálózat a járművek rendkívüli tempója ellenére is minden probléma nélkül ki tudja szolgálni. Továbbá fontos kiemelni, hogy a Magyar Telekom itt helyezte először üzembe az úgynevezett 5G-Campus rádióhálózat szeletelés (slicing) technológiát, melynek segítségével nem csak az autók közötti valós idejű kommunikációt tudják garantálni, hanem egyidőben a felhasználók publikus hálózat forgalmának igényét is ki tudják szolgálni nagyobb rendezvények ideje alatt. A megjelenítéshez szükséges szoftver és az algoritmusok fejlesztéséhez a résztvevő kormányzati, vállalati és egyetemi szereplők hatékony együttműködésére volt szükség.  

    – Egy nagyon izgalmas technológia gyakorlati alkalmazásának szinte kimeríthetetlen lehetőségeiről győződhettünk meg újra. Most két autóval versenyezhettem a szimulátorból, de a nem is nagyon távoli jövőben akár egy valós Forma–1-es futamba is bárki bekapcsolódhat az interneten keresztül, hogy Max Verstappent vagy Lewis Hamiltont előzze a kanyarban. A Digital Twin a magyar mérnökök leleményességének mintapéldája, jól mutatja az összefogás erejét. A pilot projekt kiváló lehetőséget teremt a tudományos és a versenyszféra közötti együttműködések elmélyítésére. Elősegítheti a hazai versenysport, e-sport új tehetségeinek felfedezését és a mérnökutánpótlást. Ezért is érdemel külön említést a győri Széchenyi István Egyetem Digitális Fejlesztési Központja, ahol a hallgatók és a frissen végzett mérnökök közös kutatási, fejlesztési és innovációs partnerségben dolgoztak és dolgoznak a piaci szakemberekkel. A Technológiai és Ipari Minisztérium, a HUMDA Lab és a Széchenyi Egyetem közös célja, hogy hasonló kooperációk további sikeres fejlesztéseket alapozhassanak meg – mondta Palkovics László technológiai és ipari miniszter.  

    – A Magyar Telekommal kötött stratégiai partnerségünk részeként a Digital Twin projektben vizsgáltuk meg a nagy sebességű járművek és az 5G kapcsolatát. A pilot során fontos volt, hogy az eredmények jól rögzíthetőek, megismételhetőek és kipróbálhatóak legyenek, mely akár a további önvezető autózási fejlesztési projektek alapjául tud szolgálni. Az adatátviteli vizsgálatokat nagy járműsebesség mellett is teszteltük, a legnagyobb mért járműsebesség meghaladta a 200km/h-t, a Hungaroring teljes pályacsíkját lefedő 3,5GHz-es frekvencián működő 5G hálózatot, 5 bázisállomás szolgálja ki. – mondta Gyulay Zsolt, a Hungaroring Sport Zrt. elnök-vezérigazgatója. 

    – A Magyar Telekom 5G hálózata és az arra épülő digitális szolgáltatások az üzleti élet számos területén teszik versenyképessebbé a szereplők működését. Kiemelkedő lehetőség az, hogy egy olyan látványos és izgalmas folyamat során tudjuk ezt bemutatni, mint az autóversenyek – fűzte hozzá Gonda Gábor, a Magyar Telekom vállalati szolgáltatásokért felelős vezérigazgató-helyettese. 

    – Igazi fejlesztőmérnöki próbatételt jelentett a közös munka, amely számos szakmai kihívást tartogatott. Az egyetemen egyedileg fejlesztettük a nagy pontosságú pozícionálásra képes fedélzeti egység hardver és szoftver komponenseit, amely az 5G hálózaton keresztül továbbítja az adatokat a szerverhez, mindezt versenytempó mellett. Itt a gyors adatstrukturáláshoz és feldolgozáshoz biztosítottuk a szervert is, valamint a helymeghatározáshoz szükséges saját bázisállomást is – ismertette a pilot részleteit Drotár István, a Széchenyi István Egyetem Digitális Fejlesztési Központjának vezetője.  

    – Kihívást jelentett az adatok továbbítása során, hogy a csomagokat nemcsak az egyes kommunikációs protokolloknak megfelelő formába kell hozni, hanem figyelembe kell venni azt is, hogy a szimulációs és megjelenítő környezet milyen frekvencián, milyen hosszú és milyen típusú adatokat vár. A HUMDA Lab egyik feladata így az volt, hogy megfelelően specifikálja az egyes adatcsomagok felépítését, vagyis a szükséges információkat és azok formátumát. Ezek az általunk biztosított FASTLAP szoftverbe kerülnek, amely a valós idejű vezetésszimulációra összpontosít. A programot a projekt igényei szerint számos helyen kiegészítettük – emelte ki Bári Gergely a HUMDA Magyar Autó-Motorsport és Zöld Mobilitás-fejlesztési Ügynökség Zrt. kutatás-fejlesztési és innovációs leányvállalata, a HUMDA Lab ügyvezető igazgatója.  

  • Michelisz Norbert is fontos szerepet kap a HUMDA tehetséggondozójában

    Michelisz Norbert is fontos szerepet kap a HUMDA tehetséggondozójában

    Amint az a HUMDA hétfői sajtóeseményén kiderült, az állami és nem mellesleg komoly szakmai segítséggel zajló programban a felmérések már zajlanak. Ezek elvégzése után kaphatnak majd közelebbi és részletesebb képet a tehetségekről Michelisz Norberték.

    Palkovics László innovációs és technológiai miniszter nem olyan régen célként fogalmazott meg egy igencsak ambiciózus elképzelést. Ennek lényege, hogy néhány éven belül MotoGP-, F1-, vagy más világbajnoki sorozatban versenyző honfitársunk legyen. A minisztériumtól majd a támogatás érkezik, a felmérésekért és a szakmai felkészítésért pedig a Fit4Race felel.

    Michelisz Norbert, Talmácsi Gábor, Weingartner Balázs, Matics Zsolt, Humda
    Fotó: Varga Ákos

    Michelisz Norbertet a sajtótájékoztató után külön is kérdeztük, az ő szerepéről a HUMDA tehetséggondozójában, a kiválasztás metodikájáról, az állami támogatás lehető leghatékonyabb felhasználásáról és még sok minden másról.

    „Óriási különbség ez ahhoz képest, amikor az én karrierem indult” – hasonlította össze a mostani lehetőséget saját karrierje kezdetével a WTCR magyar sztárja. „Mindenkinek óriási hálával tartozom, aki segít abban, hogy ez adott legyen. Elmondtam a sajtótájékoztató közben is, hogy rettentő sok olyan tehetséges fiatal van, aki anyagi okok miatt nem tud kiteljesedni. Az, hogy erre most nagyobb számban lesz lehetőségük, nekem nagyon jó érzés. Az én pályafutásom is hajszálon múlott, hogy akár el se induljon. Nagyon-nagyon szerencsés voltam és ezt valószínűleg elég kevesen tudják.”

    Egyre inkább fix kereteket ölt Michelisz szerepe a HUMDA-ban. „A konkrét feladatom az ennek a rendszernek a felügyelete. Lehetőleg a rendszeren belül az autósportos vonalat, amennyire tudom szakmailag. Egyelőre nem arról van szó, hogy az itteni tehetséges fiataloknak további iránymutatást nyújtok. Abban segítek, hogy egy olyan rendszer jöjjön létre, ami nem igényel plusz emberi impulzust. Egy rendszer, ami a végén mondjuk kiad három nevet, és ez biztosan a három legjobb név a rendszerben. Persze aztán majd őket is támogatni kell. Azt mondjuk nem gondolom, hogy a Forma-1-be vezető pályafutásban hatékonyan tudnék segíteni. El lehet kezdeni itt a kiválasztással. Aztán viszont nagyon fiatalon, tizenéves korban kelleni fog a háttér külföldi szakemberektől. Ezt az utat nagyon kevesen ismerik Magyarországon.”

    Tavasszal jön a következő lépés. „Bízom abban, hogy ezzel és a pályateszttel tavasszal a kettőből együtt tényleg a legjobbak kerülnek ki. Ők aztán anyagi és szakmai támogatást kaphatnak a pályafutásuk folytatásához.”

    Michelisz rettentő optimista. „Egyáltalán nem gondolom ördögtől valónak azt a gondolatot, hogy 10 éven belül Magyarországnak Forma-1-es versenyzője legyen. Sokan megmosolyogták ezt a dátumot a korábbi alkalmakkor… Viszont a legutolsó pillanatban vagyunk az ehhez szükséges szakmai alap lefektetéséhez. Itt jellemzően a megfelelő anyagi és családi háttérrel rendelkezők űzik az autó-motorsportokat. És akkor hányan vannak, akik nem tudják űzni, de tehetségesek lennének. Ezen gondolat alapján kicsi eséllyel versenyez jelenleg a legjobb ösztönös tehetség a pályákon. A valószínűbb forgatókönyv szerint épp valami mást csinál.”

    Bőven benne a karrierjében Michelisznek logisztikailag is szép vállalás ez a mentori-felügyelői feladat a tehetséggondozásban. „Én még mindig versenyzőként tekintek magamra. De nagyon megtisztelő volt a felkérés. Szívesen mondtam igent, mert felelősséget érzek azokért a versenyzőkért, akik hasonló cipőben járnak, mint például én is. Nehéz viszont, mert hétvégén például versenyem volt. Hajnalban értem haza, délelőtt megcsináltuk az előkészületeket… Hamarosan megyek is tovább, van két kislányom, van magánéletem… Mivel viszont szívesen vállaltam a feladatot, igyekszem időt szorítani rá. Igyekszem segíteni. Amíg igényt tartanak rám, amíg szakmailag tudok segíteni. Szívesen vagyok itt és szívesen tanulok.”

    Ami Michelisz lehet a feltörekvő fiataloknak, az volt a hamarosan visszavonuló Gabriele Tarquini Michelisznek. „Mindenképp ilyen figura tudott lenni számomra. Azt mondjuk nem tudom, hogy akart-e… Nagyon-nagyon sokat tanultam tőle. Nekem ő volt a legfontosabb kapcsolatom a túraautó-világkupa mezőnyében. Szinte baráti kapcsolat alakult ki közöttünk, nagyon sok mindent meg tudtunk beszélni egymással. Sokat segítettük egymást a pályán is és nagyon sokat köszönhetek neki. Ha ő nem lett volna, nem biztos, hogy ezt a pályát járom be.”

  • Első és második osztályos tanulóknak szervez országjáró közlekedésbiztonsági oktatási programsorozatot a HUMDA

    Első és második osztályos tanulóknak szervez országjáró közlekedésbiztonsági oktatási programsorozatot a HUMDA

    „Road Safety – a biztonság az első” néven indít országjáró közlekedésbiztonsági oktatási programsorozatot első és második osztályos tanulóknak a HUMDA Magyar Autó-Motorsport Fejlesztési Ügynökség Zrt. A hetente új állomásra látogató eseménysorozat szeptember 6-tól december 17-ig tart a főváros és tizenkét megyeszékhely központi szabadtéri helyszínein.

    A HUMDA Magyar Autó-Motorsport Fejlesztési Ügynökség Zrt. kiemelt küldetése, hogy támogassa a gyermekek biztonságos közlekedésre való nevelését. A korosztályi jellemzőknek megfelelő tanterv kidolgozása és annak használata a közlekedési balesetek megelőzése és elkerülése érdekében hasznos. A HUMDA a Magyar Autó-Motorsport Stratégiában megjelölt irányvonalak mentén létrehozta a „Road Safety – a biztonság az első” elnevezésű országjáró közlekedésbiztonsági edukációs projektjét, amely általános iskolák első és második osztályos tanulóit szólítja meg. A közlekedési ismeretek átadásában kiemelkedően jártas szakemberek tartanak foglalkozásokat a HUMDA kitelepülésein, ahova tanórai keretek között látogathatnak el az iskolások.

    A 13 hétig tartó, hetente új állomásra látogató, az adott megyeszékhely fiatalságát megmozgató interaktív oktatási, fejlesztési programsorozat túlmutat a tanítás hagyományos keretein. A tantermek falain kívül, a megyeszékhelyek központi szabadtéri helyszínein lebonyolított képzés alkalmával délelőttönként az első és másodikos tanulók játékos, ám átfogó közlekedésbiztonsági oktatásban részesülnek. A tanítási időt követően, délutánonként pedig korosztálytól függetlenül minden érdeklődő számára lehetőség nyílik a programokon való részvételre.

    A programsorozat 2021. szeptember 6-tól december 17-ig tart, és az alábbi helyszínekre látogat el:

    szeptember 6–10. Nyíregyháza;
    szeptember 13–17. Debrecen;
    szeptember 20–24. Szolnok;
    szeptember 27–október 1. Kecskemét;
    október 4–8. Szekszárd;
    október 11–15. Kaposvár;
    október 18–22. Nagykanizsa;
    november 8–12. Zalaegerszeg;
    november 15–19. Sopron;
    november 22–26. Győr;
    november 29–december 3. Veszprém;
    december 6–10. Székesfehérvár;
    december 13–17. Budapest 12. kerület.

    A programsorozat központi eleme egy közlekedési kisokos, amelynek célja, hogy olyan ismereteket adjon a gyermekeknek, amelyek segítenek nekik eligazodni a forgalom bonyolult útvesztőjében, és megalapozzák egy biztonságos szemlélet kialakítását. Az ingyenes kiadványt a kitelepüléseken kapják meg a tanulók.

    – A biztonságos közlekedéssel való ismerkedést nem lehet elég korán kezdeni, hiszen a fiatal korosztály tagjai eleinte gyalogosan vagy kerékpárral közlekednek, és a különösen veszélyeztetett csoportba tartoznak. A tavalyi tanévtől kezdve a környezetismeret, valamint a technika és tervezés tantárgyak részeként már első osztálytól oktatják a közlekedési ismereteket, azon belül a gyalogos és a kerékpáros közlekedéssel kapcsolatos tudnivalókat. A HUMDA Road Safety programsorozata és az ahhoz tartozó közlekedési kisokos terjesztése egy fontos előkészítő lépése a biztonságos közlekedésre nevelő tanterv kidolgozásának – hangsúlyozta Palkovics László innovációs és technológiai miniszter, az autó-motorsport fejlesztéséért és a közlekedésbiztonság kiemelt kezeléséért felelős kormánybiztos, a programsorozat fővédnöke.

    – Jean Todt, a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) elnöke és az ENSZ-főtitkár közlekedésbiztonsági különmegbízottja a Forma–1-es Magyar Nagydíj idején tett látogatása során a hazai autó-motorsport fejlesztését érintő kérdések mellett a közlekedésbiztonság javítása és a közlekedési kultúra fejlesztése is szerepelt a tárgyalások napirendjén. Magyarország célja, hogy a Todt úrral való megbeszéléseket követően a HUMDA-val és más szakmai szervezetekkel karöltve, a nemzetközi jó gyakorlatok megismerésével és átvételével, innovatív technológiák bevonásával, az Európai Unió és az ENSZ balesetmegelőzési irányelvei mentén aktívan tegyen a súlyos és halálos kimenetelű közlekedési balesetek számának radikális csökkentéséért. Amellett, hogy a gyermekek az egyik legveszélyeztetettebb csoportként kiemelt figyelmet igényelnek a biztonságos közlekedésre nevelés terén, a korosztály ismereteit a kitűnő fogékonyságuk miatt is célszerű már első és második osztályos korban megalapozni – tette hozzá Weingartner Balázs, a HUMDA Zrt. elnök-vezérigazgatója.

  • Kelet-Magyarországon szervez ingyenes motoros vezetéstechnikai tréninget a HUMDA

    Kelet-Magyarországon szervez ingyenes motoros vezetéstechnikai tréninget a HUMDA

    A Máriapócs melletti Rabócsiringen szervezi meg szeptember 5-én harmadik, egyben idei utolsó motoros közlekedésbiztonsági napját a HUMDA Magyar Autó-Motorsport Fejlesztési Ügynökség Zrt. Nemcsak a keleti régióból, hanem az ország minden részéről vár látogatókat az Ügynökség a HUMDA Moto Safety 3.0 rendezvényre.

    Motoros közlekedésbiztonsági napot és szlalomversenyt rendez szeptember 5-én HUMDA Moto Safety 3.0 néven a hazai mobilitási piac meghatározó szereplője, a HUMDA Magyar Autó-Motorsport Fejlesztési Ügynökség Zrt. A közlekedésbiztonsági program kétszáz résztvevője gyakorlati tréningen és elméleti előadáson vehet részt. A gyakorlati helyszíneken instruktorok segítségével a szlalomozást, a vészfékezést, valamint az akadályok és vészhelyzetek elkerülését gyakorolhatják a jelenlévők. A sűrű forgalomban történő előrehaladással is foglalkoznak majd a programban. A kanyarívekkel, kanyarkombinációkkal a Rabócsiring versenypálya aszfaltcsíkján ismerkedhetnek a motorosok. Második alkalommal szlalomversenyt is rendez a HUMDA, melyen biztonságos körülmények között, technikás ügyességi pályán bizonyíthatja felkészültségét a hatvan induló, akiknek a legrövidebb idő alatt és a legkevesebb hibával kell teljesíteniük a pályát. Az esemény fővédnöke Prof. Dr. Palkovics László, az autó-motorsport fejlesztéséért és a közlekedésbiztonság kiemelt kezeléséért felelős kormánybiztos.

    A versenyen érvényes műszaki engedéllyel rendelkező motorkerékpárral indulhatnak azok, akiknek megvan a megfelelő jogosítványa. A HUMDA motoros közlekedésbiztonsági napjára és a szlalomversenyre is a humdamotosafety.hu oldalon lehet jelentkezni.

    – Már két nagysikerű motoros közlekedésbiztonsági napot is szervezett a HUMDA. Az elsőt a Hungaroringen tartottuk, akkor alapvetően a fővárosban és környékén élőket céloztuk meg. Augusztus elején Zalaegerszegre a ZalaZONE Járműipari Tesztpályára látogatott a HUMDA Moto Safety, ekkor főleg a nyugat-magyarországi motorosokat szólítottuk meg. Most pedig Kelet-Magyarország következik. Az a célunk, hogy kevesebb baleset történjen a közutakon, ehhez akarunk hozzájárulni a vezetéstechnikai tréninggel – emelte ki Weingartner Balázs, a HUMDA Zrt. elnök-vezérigazgatója.

    A korábbi HUMDA Moto Safety rendezvényeken készült videók itt tekinthetők meg:

  • Hivatalos: 2037-ig lesz Magyar Nagydíj a Hungaroringen!

    Hivatalos: 2037-ig lesz Magyar Nagydíj a Hungaroringen!

    Nemrég vált hivatalossá, hogy rekordhosszúságú szerződéshosszabbítást sikerült elérnie a Hungaroringnek, így már biztos, hogy több, mint 50 Magyar Nagydíj helyszíne lesz a mogyoródi aszfaltcsík.

    Palkovics László, innovációs és technológiai miniszter az MTVA-nak nyilatkozott arról, miről egyeztettek Stefano Domenicalival, az F1 vezérigazgatójával:

    „Beszélgetésünk jelentős része publikus, Domenicali úrral a Hungaroring, a Magyar Nagydíj jövőjéről beszéltünk, és megállapodtunk. Megállapodtunk abban, hogy miképp néz ki az elkövetkezendő 10 év finanszírozása 2032-ig, és hát megállapodtunk abban is, hogy a következő öt évet, tehát ’32 és ’37 között kifejeztem azon szándékunkat, hogy szeretnénk versenyt rendezni. Ő pedig ezzel egyetértett és azt mondta, hogy akkor megállapodtunk. Tehát ez azt jelenti, hogy 2037-ig Magyarországon legalább Forma-1-es versenyt fogunk rendezni.”

  • Támogatási rendszert hoz létre a HUMDA tehetséges autó- és motorversenyzők számára

    Támogatási rendszert hoz létre a HUMDA tehetséges autó- és motorversenyzők számára

    Nagyszabású támogatási rendszert dolgozott ki a HUMDA Magyar Autó-Motorsport Fejlesztési Ügynökség Zrt. annak érdekében, hogy felkutassa, felmérje és felkarolja a legtehetségesebb magyar autó- és motorversenyzőket – jelentette be Palkovics László innovációs és technológiai miniszter, az autó-motorsport fejlesztéséért és a közlekedésbiztonság kiemelt kezeléséért felelős kormánybiztos.

    Az Innovációs és Technológiai Minisztérium által alapított HUMDA Zrt. egyik legfontosabb törekvése a hazai autó- és motorosport népszerűsítése és fejlesztése, ennek érdekében alakítottak ki nemzetközi szintű tehetségkutató és utánpótlásnevelési rendszert, melynek segítségével a lehető legtöbb fiatal belekóstolhat az autó- és motorversenyzés világába. Az új támogatási rendszer célja a belépési küszöbök csökkentése és a minél egyenlőbb esélyek megteremtése.

    Magyarország motorsport-történelme napjainkig sem volt eredményekben szűkös. Már a legelső autós nagydíjon is egy magyar mérnök, Szisz Ferenc aratott győzelmet 1906-ban, Le Mans-ban. Később a kelet-európai országok közül elsőként Mogyoródon épült fel Forma–1-es pálya, a Hungaroring. 1986 óta megszakítás nélkül látják vendégül a száguldó cirkuszt és további rangos szériákat. A közelmúlt eredményeire is büszkék lehettek hazánk autó-motorsport kedvelői; magyarok százezrei szurkoltak Baumgartner Zsolt történelmi Forma–1-es pontszerzésének; Talmácsi Gábornak, amikor szoros csatában elhódította a gyorsaságimotoros világbajnoki címet; illetve legutóbb Michelisz Norbertnek, aki két évvel ezelőtt egy rendkívül fordulatos szezonzárón lett a túraautózás világkupa győztese.

    – Ezekre a sikerekre támaszkodva igyekszünk megtalálni a jövő autó- és motorversenyzőit, Talmácsi Gábor és Michelisz Norbert méltó utódait. Ezt egy olyan innovatív, folyamatosan fejlesztett, finomított kiválasztási rendszer segítségével tudjuk elérni, amely mérhető, objektív adatokkal mutatja meg, hogy ki a legrátermettebb, legtehetségesebb. Azért fontos, hogy alapos munkát végezzünk, mert az autó- és motorsport jellegéből adódóan csak kevés versenyzőt van értelme támogatni, de nekik jelentős segítséget kell adni, hogy nemzetközi szinten is komoly eredményeket érhessenek el. Az Ügynökség közreműködik a hazai közlekedéskultúra és közlekedésbiztonság fejlesztésében, tavasszal egy teljes média-mixet lefedő kampányt is indítottak a témában. Motoros közlekedésbiztonsági napot is rendezett június végén a HUMDA a Hungaroringen. Hosszú távon a multimobilitás is egyre nagyobb hangsúlyt kap a HUMDA működésében. A kevésbé környezetszennyező, zöldebb közlekedési eszközök minél szélesebb körű használata, a modernebb járműállomány és a fenntarthatóság is sarkalatos kérdés – hangsúlyozta Palkovics László innovációs és technológiai miniszter.

    A legjobb nemzetközi példák elemzésével és a sportág hazai szakértőinek bevonásával kialakított támogatási rendszer alapelve, hogy a legtehetségesebb versenyzők transzparens és mérhető elbírálási szempontok alapján kerüljenek kiválasztásra. Az eredmények mellett többek között a vezetéstechnikát, valamint a fizikai- és mentális alkalmasságot is értékelik a szakemberek. A HUMDA a legmodernebb vizsgálati és teljesítmény-elemzési módszerek alkalmazásával dönti el, hogy kik kaphatnak támogatást. A tehetségek felmérése egy holisztikusan kialakított, többlépcsős programban történik.

    – Az autóversenyzés rendkívüli népszerű, azonban a sportág versenyszerű űzése jelentős anyagi ráfordítást igényel, így csak keveseknek adatik meg, hogy felálljanak egy rangos bajnokság futamán a rajtrácsra. A saját autóversenyzői karrierem sem egyből egy versenyautó volánja mögül indult, a szimulátoros eredményeimnek köszönhetően kaptam lehetőséget arra, hogy igazi versenypályán vezethessek. Úgy gondolom, hogy napjainkban a technológia nagy léptékű fejlődése miatt könnyebben lehet bejárni akár az én fejlődési utamat is. Egyre több tehetséges fiatal felkutatására, majd későbbi felkarolására nyílik lehetőség a HUMDA újonnan létrehozott támogatási rendszer, valamint a tehetségkutató szimulátoros bajnokságok jóvoltából – emelte ki Michelisz Norbert túraautó-világkupa győztes autóversenyző, a HUMDA Zrt. igazgatósági tagja.

    – Nemrég jelentettük be, hogy a HUMDA közreműködésével folytatja pályafutását Sebestyén Peti, aki az együttműködés eredményeként a Supersport-világbajnokság legjobb csapatánál versenyezhet az év hátralévő részében. Személyében meg is találtuk az első versenyzőt, aki a HUMDA bizalmát élvezheti. Bízunk benne, hogy az új rendszernek köszönhetően hamarosan tovább bővül a kör és sikerül felkutatni olyan tehetségeket, akik majd hazai közönség előtt gurulhatnak ki a hajdúnánási versenypályára – fűzte hozzá Talmácsi Gábor világbajnok gyorsaságimotor-versenyző, a HUMDA Zrt. igazgatósági tagja.

    A HUMDA Zrt. számára a Sebestyén Petivel való együttműködés egy előzetes próbája a támogatási rendszernek, ő is elvégezte azokat a fizikai és kognitív képességteszteket, amelyek alapján zajlik majd a kiválasztás, valamint olyan versenyeredményekkel is rendelkezik, amelyek szükségesek a közös munkához. A program első pályázati időszaka várhatóan 2021 őszén indul és már kezdő szinttől nyitott lesz minden autó- és motorsport szakág versenyzője számára.

  • Kihirdették a MotoGP-tervpályázat győztesét

    Kihirdették a MotoGP-tervpályázat győztesét

    A hajdúnánási multifunkciós autó-motorsport komplexum (MotoGp-pálya) terveit Bordás Péter okleveles építész készítheti el, miután megnyerte a tervezésre kiírt pályázatot – közölte Kósa Lajos (Fidesz) országgyűlési képviselő, a pályázati bizottság elnöke a pénteki eredményhirdetést követően az MTI-vel.

    Tájékoztatása szerint a legjobb pályaművet Bordás Péter nyújtotta be, mostantól a részletes tervek kidolgozása zajlik.

    A multifunkciós komplexumban 2023-tól – a már megkötött szerződések szerint legalább tíz évig – MotoGp-futamokat rendeznek, emellett évente 200 rendezvénynappal kalkulálnak – ismertette a politikus.

    Az innovációs és technológiai miniszter tavaly júniusban a helyszínen jelentette be, hogy „a magyar kormány korszerű, multifunkciós, gazdaságosan üzemeltethető versenypályát épít Hajdúnánás külterületén, amely alkalmas lesz egyebek mellett a Forma-1 motoros megfelelője, a világ első számú gyorsaságimotoros versenysorozata, a MotoGP futamainak befogadására is”.

    Palkovics László a projektindító sajtótájékoztatón azt mondta: a beruházás, amely a pályaépítés mellett kiterjed a kiszolgáló létesítmények, tréningközpont, konferenciaközpont, szálloda építésére is, 65 milliárd forintba kerül.

  • Palkovics László Jean Todttal és Chase Carey-vel tárgyalt a Hungaroringen

    Palkovics László Jean Todttal és Chase Carey-vel tárgyalt a Hungaroringen

    Palkovics László innovációs és technológiai miniszter a Hungaroringen zajló 35. Forma-1-es Magyar Nagydíj helyszínén Jean Todttal, a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) elnökével és Chase Carey-vel, az F1 kereskedelmi jogait birtokló Formula One Group vezérigazgatójával tárgyalt szombaton.

    A Hungaroring Sport Zrt. közleménye szerint a miniszter azt mondta, fontosnak tartja, hogy a jelenlegi járványügyi helyzetben is rendezzenek olyan eseményeket, amelyek reményt adnak az embereknek arra, hogy az élet egyszer visszatér majd a rendes kerékvágásba. Véleménye szerint a Forma-1-es futamok is ilyenek annak ellenére, hogy a nézők most csak a televízió képernyője előtt ülve nézhetik mindazt, ami a pályán történik.

    „Fontos üzenet ez a világnak, és még fontosabb, hogy Magyarországon rendeznek versenyt, ami annak is köszönhető, hogy hazánk a járvány idején jól teljesített a megfelelő időben meghozott megfelelő intézkedésekkel” – nyilatkozta Palkovics László.
    A miniszter emlékeztetett rá, hogy a kormány elfogadta azt az autó-motorsport stratégiát, „amely kontextusba helyezi a versenyeinket”.

    „A stratégia egyik eleme a Hungaroring felújítása, és informáltam Chase Carey-t arról is, hogy felépítünk egy másik versenypályát, amelyen a fő cél a MotoGP megrendezhetősége” – mondta Palkovics László. Hozzátette, hamarosan létrejön egy ügynökség, „amely a sport- és technológiai résztvevőket össze tudja kapcsolni az állammal”.

    A 35. Forma-1-es Magyar Nagydíjat vasárnap 15.10 órakor rendezik a Hungaroringen.

  • Palkovics: MotoGP-pályát épít a kormány Hajdúnánás határában

    Palkovics: MotoGP-pályát épít a kormány Hajdúnánás határában

    A magyar kormány korszerű, multifunkciós, gazdaságosan üzemeltethető versenypályát épít Hajdúnánás külterületén, amely alkalmas lesz egyebek mellett a Forma-1 motoros megfelelője, a világ első számú gyorsaságimotoros versenysorozata, a MotoGP futamainak befogadására is – jelentette be az innovációs és technológiai miniszter szombaton Hajdúnánáson.

    Palkovics László a projektindító sajtótájékoztatón azt mondta: a beruházás, amely a pályaépítés mellett kiterjed a kiszolgáló létesítmények, tréningközpont, konferenciaközpont, szálloda építésére is, 65 milliárd forintba kerül.

    A MotoGP jogtulajdonosával, a Dorna Sports-cal kötött megállapodás nyolc évre szól, az első versenyt 2023-ban rendezik meg a kelet-magyarországi pályán – jelezte a miniszter.

  • Gyulay: Magyarország minden szempontból felkészült a rendezésre

    Gyulay: Magyarország minden szempontból felkészült a rendezésre

    Gyulay Zsolt szerint Magyarország minden szempontból felkészült arra, hogy július 19-én televízión keresztül mindenki számára élvezhető, egyúttal biztonságos, zárt kapus Forma-1-es futamot rendezzen.

    A Hungaroring Sport Zrt. elnök-vezérigazgatója ezt az Innovációs és Technológiai Minisztérium által szervezett csütörtöki online sajtótájékoztatón mondta, ahol elhangzott, hogy a jogtulajdonos, Liberty Mediával megkötött egyezség eredményeként sikerült lealkudni a verseny jogdíját, és egyúttal 2026 helyett 2027-ig biztosítani azt, hogy a Magyar Nagydíj szerepeljen a programban.

    Palkovics László innovációs és technológiai miniszter szerint amikor kiderült, hogy a járványhelyzet miatt több rendezvényt le kell mondani, Magyarország támogatásáról biztosította a tulajdonost, hogy valamilyen formában, de megrendezhető legyen a Magyar Nagydíj.

    Gyulay Zsolt arról is beszélt, hogy az elmaradó jegybevételek miatt volt szükség a jogdíj lealkudására.

    „Sokat spóroltunk mind az államnak, mind magunknak” – fogalmazott a sportvezető, majd elárulta: sikerült elérniük, hogy a jogdíj indexálása alacsonyabb legyen, a szerződés pedig egy évvel tovább, 2027-ig biztosítsa Magyar Nagydíjat a Forma-1-es versenynaptárban.
    „Összességében közel hatmilliárd forintot sikerült megspórolnunk a magyar államkasszának” – állapította meg Gyulay Zsolt.

    Az elnök-vezérigazgató kitért arra is, hogy a biztonsági szolgálat, valamint a Pest megyei Rendőrkapitányság feladata lesz, hogy a nézőket távol tartsák a Hungaroringtől.
    „Nem lesz könnyebb dolgunk, mint egy hagyományos verseny rendezése esetén, mert a csapatok számára egy konténervárost kell felépítenünk a kerítésen belül” – fűzte hozzá. A sportvezető elismerte, hogy rengeteg kérdés merül még fel, viszont kedvezőnek tartja, hogy a Magyar Nagydíj előtti két osztrák futam megrendezéséből sokat tud majd tanulni a korábbiaknál szűkebb létszámú szervezőbizottság.

    Palkovics László közlése szerint elkezdődött a Hungaroring rekonstrukciós terve, amelynek keretében minden évben felújítanak majd egy-egy elemet, és azt szeretnék, hogy 2027-re egy teljesen új Hungaroring jöjjön létre. Emellett 2023-ban a gyorsaságimotoros-világbajnokság egyik futamának megrendezését is tervezik, ezzel kapcsolatban sincsenek aggályai.

    Merkely Béla, a Semmelweis Egyetem rektora kijelentette, hogy bárhol biztonságos körülmények között tudnak majd mintát venni, a fertőzötteket pedig megfelelően izolálni. Kiemelte: a maszk viselése, valamint a kézhigiénia lehetőségének biztosítása kötelező lesz a Hungaroringen a Magyar Nagydíj alatt. Hozzáfűzte, orvosi csapatával komplett laborháttérrel lesznek jelen a verseny helyszínén, ahol gyorsteszttel 50 percben belül ki tudják mutatni az aktív vírust. A Semmelweis Egyetemen néhány óra alatt 2000 vizsgálatot is el tudnak végezni minden nap, ezek eredményére pedig maximum nyolc órát kell várni.
    Palkovics László közölte: alkalmazni fognak egy mobiltelefonra letölthető, vírusradar szoftvert is, amely kimutatja, hogy a telefon tulajdonosa kivel volt két méteren belüli távolságban az előző időszakban, így fel tudják mérni a vírus terjedését. A miniszter végül arra hívta fel a figyelmet, hogy Magyarországnak Ausztriánál jobb volt a koronavírus elleni védekezési rendszere, és sokkal alacsonyabb lett a fertőzöttségi szintje.