Címke: óvás

  • A Ferrari örömmel fogadná az ellenük kezdeményezett motor vizsgálatot

    A Ferrari örömmel fogadná az ellenük kezdeményezett motor vizsgálatot

    A Ferrari csapatfőnöke, Mattia Binotto elmondta, hogy nagyon szívesen fogadná az olasz istálló erőforrásával szembeni óvást, ha valamelyik rivális csapat benyújtja azt.

    A mexikói Paddockban terjedt egy olyan pletyka miszerint az egyik csapat azzal kacérkodik, hogy óvást nyújt be a Ferrari ellen, ha az olaszok ismét jól teljesítenek majd. Az előző hetekben mindenki azt találgatta, hogy miért van a Maranellóiaknak akkora előnyük az egyenesekben. Ezt a rivális csapatok minden egyes hétvégén hangot is adnak.

    Binotto szerint az óvás lehetőséget adna, hogy tisztázzák magukat és arra is, eloszlassák a riválisokban kialakult kételyeket. „Örülnék neki, ugyanis megmutathatnánk nekik, hogy mekkora hülyék és még a pletykákat is eloszlathatnánk,” – mondta a Ferrari csapatfőnöke.

    A csapatfőnököket számos alkalommal megkérdezték az eset kapcsán, azonban egyikük sem tudott a lehetséges óvásról annak ellenére, hogy az egyikük a motorsport.com-nak azt nyilatkozta még a korábbiakban, hogy nem beszélhet erről.

    A Red Bull csapatfőnöke, Christain Horner is azok közé tartozik, akik minden egyes alkalommal hangsúlyozzák a Ferrarik fölényét az egyenesekben. „A Ferrarik egyszerűen gyorsak az egyenesekben,” – mondta Horner. „Vettel a tegnapi nap folyamán is körülbelül kilenc tized másodperccel volt gyorsabb nálunk a pálya egyenes szakaszain.

    „Ha megnézd a többieket, akkor látszik, hogy a Honda egyre közelebb kerül a Mercedeshez és a Renault is ott van a kettejük nyomában. A mérce, a viszonyítási alap jelen pillanatban a Ferrari. A különbség egyáltalán nem kicsi, hanem hatalmas. Ezen kellene csökkentenünk és a kanyarokban visszahozni az elvesztett időt.”

  • Hivatalos: Elvették a Renault Japánban megszerzett pontjait!

    Hivatalos: Elvették a Renault Japánban megszerzett pontjait!

    Utólag diszkvalifikálták a Renault autóit a Japán Nagydíjról, miután az FIA helyt adott a Racing Point kérésének és megvizsgálták a francia alakulat fékrendszereit. Mind Daniel Ricciardo, mind Nico Hülkenberg eredményét törölték.

    A Japán Nagydíj lassan két hete véget ért, ám a hivatalos eredmény még váratott magára, miután a Racing Point óvást indított a Renault ellen. A brit székhelyű kanadai csapat arra gyanakodott, hogy riválisuk illegális fékrendszert használ. A Nemzetközi Automobil Szövetség a vizsgálat során helyt adott a Racing Point kérelmének, és a rendszert „vezetést elősegítő eszköznek” nyilvánította, ami így nem felel meg a Formula 1 szabályzatának.

    ,,A kérdéses rendszer nagy segítséget nyújt a versenyzőknek és megkíméli attól őket, hogy egy kör alatt több beállításon is változtatniuk kelljen. A stewardok megjegyezték egyértelmű különbség van a szóban forgó rendszer és egy esetleges valódi visszacsatolást biztosító eszköz között, ami helyettesítheti a versenyzők képességeit és reflexeit. Mindazonáltal a vizsgált elem is segítségnyújtásnak bizonyul, így pedig ütközik a Formula 1 Technikai Szabályzatával.” -olvasható az FIA hivatalos közleményében.

    Ricciardo és Hülkenberg is pontszerző helyen végzett Suzukában, az ausztrál a hatodik, míg a német a tizedik helyen ért célba. A változás során, azonban Charles Leclerc lett a hatodik, Pierre Gasly a hetedik, Sergio Perez a nyolcadik, Lance Stroll a kilencedik, míg Daniil Kvyat a tizedik. A francia csapat a kizárást követően kilenc pontot veszített.

    A Renault lehetőséget kap arra, hogy megóvja a döntést, szándékukat október 24-én, Mexikóvárosában, helyi idő szerint 10-óráig közölhetik.

  • A Racing Point óvást nyújtott be a Renault ellen

    A Racing Point óvást nyújtott be a Renault ellen

    A Japán Nagydíjat követően a Racing Point hivatalos óvást nyújtott be az FIA-hoz, a Renault ellen.

    Állításul szerint a francia márka autói szabálytalan beállításokkal érték el mai eredményüket.

    „A SportPesa Racing Point F1 Team óvást nyújtott be, az FIA Forma-1-es sport- és technikai szabályzatának és az FIA Nemzetközo Sportkódexének állítólagos megsértésével vádolják, a 3-as (Ricciardo) és a 27-es (Hülkenberg) autókat, melyek előre beállított, egy kör során megtett távolságtól függő, fékerőelosztást módosító rendszert használtak.” – áll az FIA közleményében.

    Az FIA a feltevést egy későbbi időpontban vizsgálja majd ki.

  • A Ferrari jelezte az FIA felé óvási szándékát

    A Ferrari jelezte az FIA felé óvási szándékát

    A Ferrari nem adja fel, tovább akar harcolni igazáért, ezért bejelentették, megtámadják a versenyfelügyelők ítéletét.

    Sebastian Vettel rajt-cél győzelmet aratott, ám a végén még sem övé lett a dicsőség és a pozíció amiért harcolt. A Scuderia versenyzője a 3-as kanyarban veszítette el uralmát autója felett, miközben Lewis Hamilton támadta őt. A német pilóta megcsúszott a füvön, majd korrigálva a hibáját visszatért a pályára egyenesen a Mercedes elé.  A versenyfelügyelők ezt a megmozdulást veszélyes manővernek minősítették ugyanis úgy ítélték meg, hogy a négyszeres világbajnok leszorította brit versenyzőtársát a pályáról, mikor próbálta összeszedni a rakoncátlanul viselkedő Ferrarit. Az incidensre 5 másodperces büntetést adtak, ami megfosztotta Vettelt a győzelemtől és a privilégiumokat Hamilton ölébe ejtette.

    A német versenyző a futam leintése után mérgesen baktatott vissza csapata motorhome-jába, majd mikor sikerült előkeríteni, a parc fermé-ben át cserélte a két helyezést jelző táblát, nyilatkozataiban pedig a döntéshozók ítéleté bírálta.

    A Ferrari többnyire ezért úgy határozott, hogy az „zöld asztal” elé viszik az ügyet, és tájékoztatták az FIA-t, hogy fellebbezést fognak benyújtani a bírálat ellen. A csapatnak innentől fogva 96 óra áll a rendelkezésére ahhoz, hogy összegyűjtse a bizonyítékokat és hivatalosan is szembe menjen az ítélettel. A dolog pikantériáját az szolgáltatja, hogy a sportszabályzat 38.3.a) pontja  kimondja, az öt másodperces időbüntetést eltörölni nem lehet, a 17.2-es szabvány pedig arról tesz tanúbizonyságot, hogy az ehhez hasonló büntetések ellen nem lehet óvást benyújtani, ennek ellenére a Scuderia tovább szeretné vinni az ügyet.

  • Elutasították a Haas óvását a Force Inida ellen

    Elutasították a Haas óvását a Force Inida ellen

    A versenyfelügyelők meghozták a döntést, nem járt sikerrel a Haas óvása a Racing Point Force India ellen Abu Dhabiban.

    Az amerikai csapat azért nyújtott be keresetet, mert szerintük a Force India új csapatként való nevezése nem tekinthető konstruktőrnek, ugyanis olyan autóval versenyeznek, amit egy másik alakulat készített, ezért úgy vélik az istálló nevezése a bajnokságban elfogadhatatlan.

    Két napig tartó tárgyalás után végül a keresetét elutasították, és a Force Inida javára döntöttek a versenyfelügyelők. A két csapat mind jogi képviselőket és tanácsadókat is felsorakoztattak maguk mellé, de jelen volt Günter Steiner és Peter Crolla az amerikai alakulattól, míg Andy Stevenson képviselte a másik oldalt. A meghallgatáson Charlie Whiting és Pierre Ketterer is részt vett.

    Kilenc pontot fogalmaztak meg, aminek központjában az alkatrészek, azok gyártása és felhasználása áll a Formula 1 szabályzatát vizsgálva.

    Az szükséges elemeket a csapatoknak kell előállítani, ám átruházhatják a tervezést illetve a gyártást másra, azonban rivális csapatra nem bízhatják ezeket a folyamatokat. A Haas érvelése szerint a Force India nem ruházta át illetve nem saját maga tervezte ezeket az alkatrészeket.

    A fent említett állításhoz hozzá tartozik, hogy az eredetei Force Inida csapat nem tekinthető konstruktőrnek, mert már nem létezik, és a szabályzat nem tér ki arra, hogy nem lehet megszűnt vagy korábbi csapat felszereléseit használni. Korábban az FIA tisztázta ezt a feltételt, mikor engedélyezték a Racing Point Force India létrejöttét, erre hivatkozva hagyták jóvá az említett alkatrészek beszerzését. Ezért utasították el a Haas-t, akinek a fellebbezéshez joga van.

    Az egész procedúra a pénzdíjak elosztása miatt zajlott, ugyanis az amerikai csapat nem akarja, hogy az „újonnan” csatlakozott rivális részesüljön az összegből, mivel nekik is két évet kellett várniuk arra, hogy a részüket megkapják.