A Hyundai motorsport bemutatta idei WRC autójának hivatalos fotóit. A Hyundai i20 N Rally1 első éles bemutatkozása január 20 és 23 között lesz a Monte-Carlo Rallyn.
A külsőre nem lehet panasz, a korábbi érához hasonlóan markáns szélesítésekkel, látványos hátszó szárnyakkal lép pályára az új autó. Érdekes, hogy a hibrid rendszer hűtése miatt a hátsó oldalablakon kialakított hatalmas légbeömlőt alaposan álcázták, alig látszik a nyílás a képeken.
Az autót Thierry Neuville és Ott Tanak vezeti majd, mellettük Oliver Solber és Dani Sordo osztozik a harmadik i20 N Rally1-en.
Ott Tanak elégedett csapattársai és a Hyundai mérnökeinek munkájával, amit a Hyundai i20 N Rally1 fejlesztése és tesztelése során végeztek.
Ott Tanak csak decemberben vezette először a csapat Rally1-es autóját, a múlt héten pedig a Francia Alpokban tesztelt a hegyi pályákon.
Az észt világbajnok elégedett a fejlesztésekkel, pedig Thierry Neuville balesete, és az, hogy csak az év utolsó részében mutatta be a csapat a végleges versenyautót, elég komolyan hátráltatta a projektet.
„A srácok igazán jó munkát végeztek az autóval. Van egy erős új karosszériánk, és komoly lépést tettünk előre” – mondta Tanak.
„Természetesen szeretnék minél több kilométert megtenni a szezon kezdete előtt, de az idő alatt, amíg vezettem az autót, azt láttam, hogy a tervezők és a mérnökök remek munkát végeztek ez alatt a rövid idő alatt. Tudjuk, hogy van még feladatunk, de az autó biztosan ígéretes” – tette hozzá.
Tänak 2022-ben szerencsésebb évben bízik. 2021-ben csak ötödik lett a bajnokságban, miután személyes okok miatt kihagyta a Monza Rallyt, és a nyitónapon kiesett az októberi spanyolországi versenyen.
A Hyundai Motorsportnál Thierry Neuville és Oliver Solberg ezen a héten is Franciaországban tesztel, majd a jövő hónap elején visszatérnek az Alpokba, hogy a verseny előtti teszttel fejezzék be a felkészülést a Monte-Carlo Rallyra, amivel január 20-án megkezdődik a WRC új korszaka.
Ott Tanak családi okok miatt kihagyja a WRC szezonzáró futamát, a november 18-21 között rendezett Monza Rallyt. A versenyző közösségi oldalán közölte a hírt.
“Sajnálattal közlöm, hogy személyes családi okok miatt nem tudok részt venni az ACI Rally Monzán. Nehéz döntés, de szükség van rá” – írta közösségi oldalán a Hyundai világbajnoka.
“Sok sikert kívánok a csapatunknak a bajnokság utolsó fordulójához, van még miért küzdeni!” – írta Tanak, utalva rá, hogy a csapat matematikailag még megszerzheti a világbajnoki címet. Az esély minimális, a Toyota előnye 47 pont, így nekik elég 5 pontot szerzni ahhoz, hogy biztosan bajnokok legyenek.
Hello everyone!
I’m gutted to say this, but unfortunately I’m not able to participate @AciRallyMonza due to personal family matters. This is a tough decision to make, but it’s a needed one.
A Hyundai máris bejelentette, hogy ki helyettesíti majd Tanakot. Teemu Suninenre esett a választásuk.
„Üdvözöljük Teemu Suninent és Mikko Markkulát a WRC csapatban, mivel a finn duó Ott és Martin helyére ül majd a Hyundai i20 Coupe WRC-ben az olaszországi szezonzárón” – írták közleményükben.
Efyn Evans és Scott Martin nyerte a Finn Rallyt. A Toyota versenyzői 14.1 másodperccel voltak gyorsabbak Ott Tanaknál, és 42.2 másodperccel Craig Breennél.
A vasárnapi négyből három szakaszon is a leggyorsabb volt Elfyn Evans, közte a Power Stage-en is, így megérdemelten nyerte a versenyt az őt utolsó pillanatig kitartóan üldöző Ott Tanak előtt. A győzelemért járó 30, és a Power Stage első helyéért kapott öt ponttal Evans 24 pontra faragta a hátrányát a bajnokságban Ogier mögött.
„Nagyon jó érzés, hogy így sikerül ez a verseny. Sokat küszködtünk Észtországban, és a teszten néhány változtatást hajtottunk végre az autón, és már az elején magabiztosak lettünk. Jó pozícióban indulhattunk pénteken, és szombaton megszereztük a vezetést. Nagyon örülök, hogy a hazai versenyén szereztem meg a győzelmet a csapatnak. Kezdettől fogva mondtam, hogy a cél az volt, hogy a lehető legjobban teljesítsünk az adott versenyen. Csak arra kell összpontosítanunk, hogy a legjobbat hozzuk ki magunkból Spanyolországban, a többi miatt majd ráérünk később aggódni” – mondta Evans. A Finn Rallyn az ötödik WRC győzelmét ünnepelhette, és ő a második brit aki nyerni tudott ezen a futamon.
fotó: Jaanus Ree / Red Bull Content Pool
Ott Tanak és Craig Breen is elégedett volt amiatt, hogy a Hyundai a finnországi pályákon ennyire versenyképes volt. Tanak azt mondta, hogy legközelebb más stratégiával érkeznek majd. Az észt a Power Stagen második lett, ezzel a bajnokságban egy pontra megközelítette Rovanperát, és Neuville mögött is csak két pont a hátránya. Ők hárman nagyot csatáznak még a bajnoki harmadik helyért, sőt matematikai esélyük még arra is van, hogy befogják Evans-t.
fotó: Jaanus Ree / Red Bull Content Pool
Esapekka Lappi is elégedett lehet. Lehetőséget kapott a Toyotától és élt is vele, remek negyedik helyet szerzett, és persze a hazai szurkolókat is boldoggá tette. Pont ez kellett neki ahhoz, hogy jövőre újra a csúcson versenyezhessen.
Sebastien Ogiert az ág is húzta. Szombaton egy perc büntetést kapott, mert az egyik szakasz végén nem volt rendesen meghúzva a sisakjának a szíja. Az utolsó gyorsaságin lefulladt az autó, így a Power Stage-en nem szerzett pontot. Nagy baj nincs, hiszen 10 pontot így is szerzett, de várja már az aszfaltos versenyeket, ahol jobb teljesítményre számít.
fotó: Jaanus Ree / Red Bull Content Pool
Gus Greensmith és Adrien Fourmaux is elégedetten fejezte be a versenyt. Kicsi küzdöttek a beállításokkal, de összességében nem volt sok gondjuk. A pályákat nagyon élvezték, Fourmaux pedig örült, hogy jól teljesített az első olyan Finn Ralin amin WRC-vel versenyezhetett.
Takamoto Katsuta az első gyorsaságin még vezetett és a végén is villant egyet. Vasárnapra visszaállt a szombati kiesés után, és az utolsó gyorsaságin negyedik lett, ezzel begyűjtött két pontot.
A WRC2-ben Teemu Suninen nyert, Mads Ostbergnek nem sikerült a bravúr, 15.7 másodperces hátránnyal szorult a második helyre, ami miatt kicsit csalódott volt, még akkor is, ha először volt a Finn Rallyn Rally2-es autóval. A harmadik Jari Huttunen lett, közel két perces hátránnyal.
Elfyn Evans és Scott Martin 9.1 másodperces előnnyel vezeti a Finn Rallyt. A toyotás párost két Hyundai üldözi. A második helyen Ott Tanak áll, a harmadik Craig Breen pedig 19.5 másodpercre van Evanstól.
Hat szakaszt nyert ma Evans, így megérdemelten vezet a versenyben. Nem is tehet mást, mert csak a győzelemmel marad némi esélye a világbajnoki címre. A nap végén elégedetten nyilatkozott: „Jó nap volt, igazán élveztem. Nagyszerű csata folyik és nyilván hosszú nap lesz holnap, de csak szakaszról szakaszra tesszük a dolgunkat.”
Foto: Jaanus Ree/Red Bull Content Pool
Ott Tanak délután kezdett felzárkózni, megelőzte Breent, és közeledett Evanshoz is. Az utolsó gyorsaságin hajszálra azonos időt autózott Evans-szel. „Megváltozott a pálya és jobban tudtam kezelni az autót. Nagy lépés volt ez a csapatnak, jó hogy ilyen tempónk van Finnországban” – magyarázta a délutáni feltámadást az észt.
Foto: Jaanus Ree/Red Bull Content Pool
Craig Breen bár komoly hátrányban van, mégis jó napja volt, az autó gyors, és ennek ő is örül, már csak amiatt bánkódik, hogy csak egy pici hiányzik ahhoz, hogy az élen legyen: „Azt hiszem ez igazán jó nap volt, elégedettek lehetünk. Sorozatban harmadszor vezetünk egy versenyen, de valamilyen okból nem tudjuk megtartani. Különleges érzés itt a legjobbak között lenni, de az egy kicsit fáj, hogy az utolsó mozaikot nem tudjuk a helyére tenni.”
Foto: Jaanus Ree/Red Bull Content Pool
A negyedik helyen Esapekka Lappi áll. Tulajdonképpen légüres térben van, Breentől is távol, és az ötödik Ogiertől is messze van. Ha vasárnap itt tud maradni, komoly eredményt ünnepelhet, hiszen ekkora kihagyás után ez remek teljesítmény.
Foto: Jaanus Ree/Red Bull Content Pool
A szombati nap három áldozatot is szedett. Thierry Neuville, Kalle Rovanpera és Takamoto Katsuta is összetörte az autóját.
A hatodik és hetedik helyen Greensmith és Fourmaux várja az utolsó nap négy gyorsaságiját, a nyolcadik pedig a WRC2-ben vezető Teemu Suninen. Mads Ostberg 8 másodperccel van Suninen mögött, neki létfontosságú lenne, hogy vasárnap megelőzze a finnt és megszerezze a győzelmet.
Craig Breen és Paul Nagle vezeti a Finn Rallyt hat gyorsasági szakasz után. A Hyundai duójának előnye 2.8 másodperc a csapattárs Ott Tanak előtt, a harmadik helyen Elfyn Evans áll.
Kisebb meglepetéssel kezdődött az első versenynap, Takamoto Katsuta megnyerte az első gyorsaságit. A japán dicsőségéből azonban némileg elvesz a tény, hogy a Harju szakasz mindössze 2310 méter hosszú volt, így még a kilencedik Rovanpera is csak 1.9 másodpercre volt Katsutától. A pünkösdi királyságnak hamar vége szakadt, a második gyorsaságin Katsuta egy gyors kanyarban megforgott, elveszített 20 másodpercet, utána pedig következetesen hetedik időket autózott és nyolcadik helyen várja a szombatot.
A második szakaszon élre állt a 2019-es győztes Tanak, akinek még szoknia kellett ezeken a pályákon a Hyundait. A jelek szerint hamar kiismerte az i20 WRC-t. Két gyorsaságit úgy is megnyert, hogy közben az autó egyensúlyát keresgélte.
foto: Toyota Gazoo Racing WRT
A várt csata Rovanperával viszont elmaradt, a fiatal finn ugyan az ötödik szakasz végén felkapaszkodott a harmadik helyre, de a nap záró gyorsaságiján már sötétben mentek, és itt visszaesett két pozíciót, így összetettben az ötödik helyen áll. Nagy baj nincs, hiszen az ő hátránya is csak 7.9 másodperc a vezető Breen mögött.
Érdemes megjegyezni, hogy a Finn rallyn utoljára 1994-ben rendeztek gyorsasági szakaszt sötétben, így az élmény mindenki számára új volt.
Craig Breen a sötétben állt az élre. Ehhez nem is kellett megnyernie a szakaszt, elég volt megelőznie Tanakot, és máris első lett, persze a 2.8 másodperces előny még nem jelent sokat. Az viszont beszédesebb, hogy Breen két gyorsaságin nyert, a kettes és az ötös szakasz volt az övé.
Elfyn Evans is jól ment a sötétben. Ő nyerte a pénteki zárószakaszt, így mondhatni megérdemelten foglalja el a harmadik helyet. A hátránya 6.1 másodperc, és neki a bajnokságban is fontos a jó eredmény.
Meglepetésre a negyedik Esapekka Lappi. A beugró pilóta hiába versenyez hazai pályán, sokszor elmondta ő is és a csapat is, hogy nem lesz könnyű a verseny. Ha viszont abból indulunk ki, hogy Latvala szerint Lappinak az első nap lesz a legnehezebb, akkor szombatra és vasárnapra tartogathat néhány meglepetést a Toyota újonca.
foto: Hyundai Motorsport
Thierry Neuville csak hatodik, és a teljesítményét még csak a rajtpozícióra sem tudja fogni, hiszen Evans előtte rajtolt. Neki az a lényeg, hogy Ogier előtt van, de kétségtelenül jobban örülne ha nem 2.3 másodpercre lenne Ogiertől, és 31-re Breentől, hanem fordítva lennének a különbségek.
Ogier nem áll rosszul a bajnoki csatát tekintve, de a tempója miatt eléggé frusztráltan fejezte be a napot a hetedik helyen.
A két fordos pilóta a nem tudott csodát tenni pénteken, Greensmith a kilencedik, Fourmaux a tizedik.
A WRC2-ben Teemu Suninen vezet, Mads Ostberget hátránya 8.2 másodperc, a harmadik Nikolay Gryaz pedig 13.7 másodpercre van.
A Szabó Zoltán – Szabó Krisztián duó a 33. helyen áll a Skoda Fabia Rally2 evo-val.
A 20 éves Kalle Rovanpera fél percre növelte előnyét az Acropolis Rallyn Ott Tanak előtt. A harmadik helyen a bajnokságot vezető Sebastien Ogier áll, ő 9.4 másodpercre van Tanaktól.
Az észtországi első győzelem után magabiztosan robog a második WRC siker felé Kalle Rovanpera. A finn a péntek esti 3.9 másodperces előnyét az első négy gyorsaságin megtízszerezte. Mind a négy szakaszt megnyerte, és majd 40 másodperccel vezetett Tanak előtt. Az utolsó két gyorsra viszont már két tartalék abroncsot vittek, ahogy a szervizparkban mondta a nap végén: „Sosem jó ha kicsit lassabbak vagyunk, de most okosan kellett versenyeznünk, és nem szabad butaságot csinálnunk. Ez most a legfontosabb.”
Pedig majdnem sikerült butaságot csinálniuk, a kilences gyorsaságin nagy tempónál alaposan megcsúszott a Yaris, szerencséjükre nem volt semmilyen kő az árokban, így egy nagy mentéssel vissza tudtak jönni a pályára.
Mögötte Ott Tanak már nem is vele foglalkozik, hanem Ogier-re figyel. A nap utolsó előtti szakaszára már csak 2.5 másodpercre olvadt az előnye, de az utolsó szakaszon a lágy abroncsokkal ismét közel 10 másodpercre hízlalta a különbséget.
fotó: Jaanus Ree / Red Bull Content Pool
Sebastien Ogier viszont rutinos róka. Hagyja, hogy Tanak küzdjön, neki tulajdonképpen a haramdik hely is tökéletes, hiszen a közvetlen bajnoki üldözöi, Neuville és Evans még a tegnapi hátrányukat próbálják ledolgozni.
fotó: Jaanus Ree / Red Bull Content Pool
A negyedik helyen Dani Sordo áll a Hyundai-jal. Szenved a beállításokkal, de vasárnap már csak problémamentesen célba kell érni. Ogiertől többb mint egy percre van, és mögötte Fourmaux is egy percnél nagyobb hátránnyal következik.
Mindkét Ford pilóta hibázott ma. Fourmaux egy útszéli korlátot talált el a Fiesta elejével, de szerencsére nem lett nagyobb baj. A nap végére állított a differenciálon, és utána sokkal jobb lett az autó.
A hatodik Greensmith megforgott az egyik szakaszon, ezzel veszített némi időt, de kapkodnia neki sem kell. Evans még mindig több mint 2 percre van tőle, ezt pedig nehéz lenne ledolgozni a vasárnapi három gyorsaságin.
fotó: Jaanus Ree / Red Bull Content Pool
A WRC2-ben hatalmasat vív Bulacia és Mikkelsen. A norvég a 10. gyors végére tíz másodpercre növelte előnyét, de nem dőlhetett hátra, mert Bulacia az utolsó két gyorsaságin megtáltosodott és 8 tizedes előnnyel fejezte be a napot. A harmadik Gryazin messziről figyeli őket. A messziről ez esetben bő három percet jelent…
A WRC3-ban Ingram elveszítette az első helyet. Reggel még ment egy első időt, de aztán kiesett a ritmusból és visszacsúszott a harmadik helyre. A kilencedik szakaszon Yohan Rossel előzte meg, majd a 12. gyorsaságit Kajetanowicz olyan brutális különbséggel nyerte, ami elég volt ahhoz, hogy ő is megelőzze Ingram-et, és a második helyre lépjen.
Öt gyorsasági után Kalle Rovanpera és Jonne Halttunen vezeti az Észt Rallyt, előnyük 7.1 másodperc Craig Breen előtt. A harmadik Sebastien Ogier, ő több mint fél perces hátrányban van. A nagy esélyes Ott Tanak kiesett.
A harmadik gyorsaságin Ott Tanak már jobb első defekttel ért a célba. Több mint 20 másodpercet és néhány karosszériaelemet veszített, és az összetettben is hetedik helyre csúszott. A balszerencse azonban továbbra is ott maradt velük az i20 WRC-ben. A negyedik gyorsaságin előbb lecsúsztak a pályáról, majd nem sokkal később egy nézői kijáratnál le is jöttek a gyorsaságiról.
A délelőtt másik kiesője Gus Greensmith volt, a harmadik gyorsasági 10. kilométerénél a vízpumpa hibája miatt állt meg alattuk a Fiesta.
Fotó: Jaanus Ree / Red Bull Content Pool
Takamoto Katsutának is rövid lett a verseny, az ötödik szakaszon már nem tudtak elindulni, mert a navigátor Dan Barritt háta megsérült (valószínűleg egy ugratónál).
A vezető Rovanpera viszonylag eseménytelen délelőttön van túl, pár apróbb vezetői hiba miatt bosszankodott, de összességében eddig minden jól alakult számára.
Craig Breen nagyon jól érzi magát az autóban, a reggeli első gyors után csak lelkendezni tudott. A harmadik szakaszon Greensmith mögött a porban veszítettek sok időt, de utóbb jóváírták neki.
Ogier a lehetőségekhez képest mindent kihozott a Yarisból, az első rajtpozícióval ez a nap szenvedés lesz nekik, de ezt már megszokhatták.
Thierry Neuville úgy negyedik, hogy a negyedik gyorsasági végén hét kilométert mentek bal hátsó defekttel. A délelőtti kör végén némi motor teljesítménycsökkenésre is panaszkodtak.
Fotó: Jaanus Ree / Red Bull Content Pool
A hatodik Evans is a hármas gyorsaságin hibázott. Túlcsúsztak egy kereszteződésen, és a motor is lefulladt. Öt gyorsasági után hat másodpercre van Neuville-től, és 47-re a vezető Rovanperától. Az őket követő Loubet már másfél perces hátrányban van. Teemu Suninen pedig csak a 10., mert nekik is jelez a vízpumpa hibalámpája, ezért lelassítottak, nehogy úgy járjanak, mint a csapattárs.
A WRC2-ben Ostberg vezet 6.2 másodperccel Mikkelsen előtt. A norvégnak nincs könnyű versenye, az ötös gyors céljába törött jobb első felfüggesztéssel érkezett. Ráadásul a navigátorral sisakot cseréltek, mert tönkrement az intercom, és csak egy irányba működik a kommunikáció. Gryazin a harmadik, 16.4 másodperccel van Ostbreg mögött.
A teljes képhez azért hozzátartozik, hogy a WRC3-ban induló Lukyanuk, nemcsak a kategóriát vezeti, hanem Ostbergnél is gyorsabb 11.1 másodperccel.
Kalle Rovanpera fél másodperces különbséggel nyerte a Rally Estonia shakedownját a hazai pályán versenyző Ott Tanak előtt. Meglepetésre a harmadik leggyorsabb Takamoto Katsuta volt, a japán csak egyetlen tizedmásodperccel volt lassabb Tanaknál.
Ahogy az várható volt, Kalle Rovanpera bejelentkezett trónkövetelőnek az észtországi versenyen. A 6.23 kilométer hosszú shakedownon ő is és Tanak is háromszor ment végig. Másodszorra már 2 tizeddel gyorsabb volt a toyotás, és a harmadik körben csak növelte előnyét. Persze ezért az eredményért még nem járnak pontok, de a lélektani hadviselés megkezdődött…
fotó: Jaanus Ree / Red Bull Content Pool
Takamoto Katsuta viszont meglepetés, a japán sorra hozza a jó eredményeket ebben az évben. Nemrég a nyomás is lekerült róla azzal, hogy jövőre is lesz ideje tanulni. A felszabadultsága pedig úgy tűnik a tempóban jelentkezik, háromszor visszafogottan ment végig a pályán, aztán negyedszerre szamuráj üzemmódba kapcsolt. Az lett volna szép, ha a Tanakot is megveri… egy tizeden múlt.
A Toyota szempontjából örömteli, hogy Evans a negyedik, Ogier az ötödik. Neuville és Breen viszonylag lassú volt a hatodik és hetedik helyen. Öket követik a fordosok, ami nem túl nagy meglepetés. Suninen egy másodperccel volt gyorsabb Greensmithnél, de még így is 3.5 másodpercet kapott Rovanperától.
A WRC2-ben Solberg, Lukyanuk és Ostberg a sorrend, ők hárman 4 tizeden belül voltak egymáshoz képest.
Sebastien Ogier és Julien Ingrassia nyerte a Safari Rallyt, miután Thierry Neuville vasárnap reggel kiesett. Takamoto Katsuta lett a második, Ott Tanak a harmadik.
Pedig már szinte zsebben volt a győzelem. Thierry Neuville magabiztosan vezetett Kenyában, de a vasárnapi első gyorsaságin egy kő megütötte a Hyundai jobb hátsó futóművét. A szakaszról még úgy jöttek le, hogy 11 másodperc előnyük maradt Katsuta előtt, de az etapon kiderült, nem tudják megjavítani az autót. Kiszakadt a lengéscsillapító.
Sebastien Ogier ekkor harmadik volt, de nem volt kérdés, hogy meg fogja előzni a csapattársat. Egyrészt annál jóval rutinosabb pilóta, hogy ne tudott volna ledolgozni 4.6 másodperc hátrányt Katsutával szemben, másrészt a csapat érdeke is az volt, hogy Ogier növelje előnyét a bajnokságban. A helycsere megtörtént, így Ogier 133 ponttal vezet. Takamoto Katsuta pedig így is boldog, élete legjobb WRC eredménye a második hely.
A power stagen az összetett harmadik helyén álló Tanak végzett az élen és ezzel begyűjtötte az 5 plusz pontot. Rovanpera, Evans, Ogier és Sordo volt a további sorrend az utolsó gyorsaságin.
A negyedik ötödik helyen a két fordos páros végzett. Fourmaux a 16. gyorsaságin előzte meg Greensmithéket, de a lényeg nem változott, az M-Sport fontos pontokat gyűjtött. A 16-os gyorsasági bekerül a csapat krónikájába: ez volt Fourmaux pályafutásának első VB szakaszgyőzelme, az M-Sport ebben az évben először nyert gyorsaságit, ráadásul ez volt a 2021-es szezon századik gyorsaságija is.
Kalle Rovanpera lett a hatodik, habár szuperralizott, de érdemes volt kitartani, a power stage második hellyel együtt 12 pontot gyűjtött Kenyában.
Elfyn Evans sem megy haza üres kézzel. Tizedik lett, így összesen 4 pontot szerzett Kenyában. A bajnokságban 34 ponttal áll Ogier mögött a második helyen.
A világbajnokság állása: 1. Ogier 133 pont 2. Evans 99 pont 3. Thierry Neuville 77 pont 4. Tänak 69 pont 5. Katsuta 66 pont 6. Rovanperä 54 pont 7. Fourmaux 32 pont 8. Greensmith 32 pont 9. Sordo 31 pont 10. Craig Breen 24 pont
