Szerk Racingline.hu

Címke: Otmar Szafnauer

  • Szafnauer: Mindkét félnek jobb, hogy elhagytam az Aston Martint

    Szafnauer: Mindkét félnek jobb, hogy elhagytam az Aston Martint

    Otmar Szafnauer úgy véli, minden félnek jobb volt, hogy a télen elhagyta az Aston Martint, mielőtt az Alpinehoz új Forma-1-es csapatfőnökeként csatlakozott volna. Szafnauer sokáig volt a silverstone-i székhelyű Aston Martin F1-es csapat főnöke, egészen a Force India korai időszakáig visszamenőleg. Tavaly kiderült, hogy az Alpine-hoz való átigazolás küszöbén állt, ami kérdéseket vetett fel az Aston Martinos jövőjét illetően. Szafnauer novemberben Interlagosban még azt mondta, hogy „nem áll szándékában távozni”, és hosszú távú szerződése van, miután a médiában megjelent híreket „spekulatív találgatásoknak” nevezte.

    Januárban azonban az Aston Martin megerősítette, hogy Szafnauer távozott az F1-es csapata vezérigazgatói és csapatfőnöki posztjáról. Az Alpine-hoz való váltását aztvégül án február közepén, a szezon előtti tesztek megkezdése előtt jelentették be. A Motorsport.com kérdésére, hogy mi változott azóta, hogy azt állította, nem áll szándékában elhagyni az Aston Martint, Szafnauer kifejtette, hogy „eltelt némi idő”. Erről az F1 heti második előszezoni tesztjén Bahreinben beszélt már:

    „Azon a ponton nem állt szándékomban távozni. Aztán az idő haladt előre, és a dolgok megváltoztak az Astonnál. Úgy gondoltam, hogy mindkét fél számára jobb, ha máshol keresgélek.”

    Szafnauer kulcsszerepet játszott abban, hogy a csapat 2018-ban a Force Indiától a Racing Pointhoz került, miután előbbi pénzügyi összeomlása után Lawrence Stroll megmentette az istállót. A csapat 2021-re Aston Martinra változott, miután Stroll részesedést szerzett a brit autógyárban. A korábbi McLaren F1 vezér, Martin Whitmarsh kinevezése az Aston Martin új csoportvezérigazgatójává azonban kérdéseket vetett fel Szafnauer pozíciójával és feladatkörével kapcsolatban, amely szerinte változatlan marad. Szafnauer az Alpine F1-es menedzsmentjének szélesebb körű átszervezésének részeként csatlakozott az Alpine-hoz. Ennek keretében a korábbi ügyvezető igazgató, Marcin Budkowski is távozott. Így folytatta:

    „Igazán élvezem itt a munkát, ez a hatodik napom. Pár napot eltöltöttem a gyárban, próbáltam körbejárni és annyi emberrel találkozni, amennyivel tényleg csak lehet az első napokban. Kellemes csalódás volt, hogy sok olyan arcot láttam ott, akiket a múltamból ismertem, legyen szó a Hondáról, a British American Racingről, vagy akár a Force Indiáról. Tudom, milyenek ilyen helyzetben az emberek. Nagy potenciál van bennük, hasonló gondolkodású emberek, akik egy irányba húznak, és jól akarnak teljesíteni. Nagyszerű múltjuk van. Nyertek már korábban, remek az infrastruktúrájuk, szóval nagyon várom már, hogy együtt dolgozhassak velük.”

  • Az Alpine meghatározta a 2022-es céljait az F1-es szezonra vonatkozóan

    Az Alpine meghatározta a 2022-es céljait az F1-es szezonra vonatkozóan

    Az Alpine azt a célt tűzte ki maga elé, hogy a Forma-1 új korszakának a kezdetén is az első öt csapat között maradjon.

    Az Alpine az első F1-es szezonjában az ötödik helyen maradt a tabellán. Ugyanabban a pozícióban, mint a Renault az előző évben, a csapat átnevezése előtt, köszönhetően Esteban Ocon áttörő győzelmének és Fernando Alonso dobogós visszatérésének. Új F1-es autójuk hétfő esti bemutatóján Laurent Rossi, az Alpine vezérigazgatója elégedettségét fejezte ki csapata elmúlt szezonbeli teljesítménye miatt, és reméli, hogy erre a jövőben is lehet majd építeni:

    „2021-ben a cél az volt, hogy az új technikai szabályokra megalapozzuk az idei évet, és ezt sikerült is elérnünk. A teljes szezon során tanultunk; megtanultuk, mi működött jól és mi nem, mit kell konszolidálnunk, min kell javítanunk, erősítenünk – sőt, azt is megtanultuk, miképp kell újra nyerni! Mindezt összeraktuk, 22-ből 20 versenyen sikerült pontot szereznünk, ami igazán figyelemre méltó. Sikerült megtartanunk az ötödik helyet, ami a cél volt, szóval ez a küldetés teljesítve.”

    Az Alpine több személyi változást is végrehajtott a két szezon között. Legutóbb Otmar Szafnauert jelentették be új csapatfőnökként, Bruno Famint pedig a motorrészleg vezetőjeként. Miközben az új arcok már beilleszkednek, Rossi kijelentette, hogy az ötödik hely megtartása elengedhetetlen. Az Alpine továbbra is egy 100 futamból álló projektet szeretne végrehajtani ahhoz, hogy visszatérjen a sportág élvonalába. A 2022-es célokról így nyilatkozott:

    „Folyamatosan tanulnunk kell, folyamatosan javítanunk kell a teljesítményünkön. A csúcsra való visszatérés, a 100 versenyes útunk megköveteli, hogy az út mentén, minden egyes lépésnél fejlődjünk. Sportszakmai szempontból ez legalább azt jelenti, hogy az ötödik helyet kell megcéloznunk. Eddig elértük a fejlesztési céljainkat a gyárainkban, de reálisnak kell maradnunk.”

    Rossi óvatos szavai a 2022-es szabálymódosítás közepette hangzottak el, amikor is a talajhatás a fő aerodinamikai koncepció, nagyobb kerekek és számos más technikai változás lépett életbe:

    „Az új technikai szabályok megváltoztatják az egész felszínt, ha úgy tetszik. Ez izgalmas, egy esély, egy új lehetőség, de csak akkor fogjuk tudni, hogy hol tartunk, amikor egyszer már pályára lépünk, mindannyian. Addig is a legjobb formánkat akarjuk hozni. Ami ismét a legfontosabb lesz, az a haladás, fejlődés. Függetlenül attól, hogy miképp kezdjük a szezont, a legfontosabb az, hogy hol leszünk a végén. A fejlődés, amit elértünk majd, a csúcs felé, a dobogó legfelső fokára, ebben a lendület lesz a kulcs.”

  • Hivatalos: Szafnauer az Alpine új csapatfőnöke

    Hivatalos: Szafnauer az Alpine új csapatfőnöke

    Az Alpine hivatalosan is bejelentette, amit már régóta sejteni lehetett: Otmar Szafnauer csatlakozik a csapathoz.

    Amióta biztossá vált Szafnauer távozása az Aston Martintól, azóta benne volt a levegőben, hogy az 57 esztendős szakember az Alpine színeiben folytatja. Az Astontól viszont nem csak ő, hanem az egyik korábbi főszponzor, a BWT is átpártolt a rivális francia csapathoz.

    Szafnauer 2009 óta állt az Aston jogelődjének számító Force India alkalmazásában, ez idő alatt pedig egyre fejlődött és jobb eredményeket ért el a csapat.

    Az Alpine háza táján tavalyhoz hasonlóan idén is komoly átrendeződések történtek, távozott Marcin Budkowski és Alain Prost is a felsővezetésből.

    Idén azonban az amerikai vezetővel és Bruno Faminnal erősít az istálló. Szafnauer tölti majd be a csapatfőnöki posztot a franciáknál, míg Famin ügyvezető igazgató lesz.

    Az Aston Martin egykori vezetője így örült új alakulatának:

    „Nagyon boldog vagyok amiatt, hogy a BTW Alpine F1 Teamhez csatlakozhatok. Készen állok arra, hogy a többiekkel együtt dolgozva véghez vigyük a kihívásunkat: 100 futamon belül ugyanis a csapat harcba szállna a bajnoki címért. A figyelmemet elsősorban a szezon első futamára összpontosítom. Az F1-ben résztvevő három gyártó egyikeként az Alpine teljesen felszerelkezett ambíció megvalósításához. Alig várom már, hogy elkezdjük ezt az utazást.” – nyilatkozta Szafnauer.

  • Az Aston Martin főtervezője is követheti Szafnauert az Alpine-hoz

    Az Aston Martin főtervezője is követheti Szafnauert az Alpine-hoz

    Ha Otmar Szafnauer az Alpine csapatához szerződik, benne van a pakliban, hogy az Aston Martin főtervezője, Andrew Green is követni fogja a francia istállóhoz.

    Az Alpine és az Aston Martin csapatvezetésében is komoly változások történtek a télen, előbbiektől távozott Marcin Budkowski és Alain Prost, utóbbiaktól pedig Otmar Szafnauer. A brit csapatnál viszont már az is kiderült, hogy Mike Krack érkezik az éppen Alpine-al szóba hozott Szafnauer helyére.

    A MARCA arról számolt be azonban, hogy a román gyökerekkel is rendelkező szakember magával hozná az Alpine-hoz a 2011 óta csapatnál lévő Andrew Greent, aki először technikai igazgató volt, majd főtervező lett.

    A spanyol lap állítása szerint Greent „az egyik legjobbnak tartják a paddockban”, több nagyszerű innovációval rukkolt elő az évek alatt. Ha Green pedig valóban érkezne, elvileg a 2023-as autóra koncentrálna és tavasz előtt kellene munkába állnia.

    Az viszont kétséges maradt, hogy a jelenlegi főtervező, Pat Fry sorsa mi lehet így – hátrébb lépne, avagy távozna.

  • Prost nagyon csalódott, amiért nem tiszteli őt az Alpine

    Prost nagyon csalódott, amiért nem tiszteli őt az Alpine

    Alain Prost, a négyszeres F1-es világbajnok hétfőn tiszteletlenséggel vádolta az Alpine-t, miután kiderült, hogy elhagyta a Renault tulajdonában lévő istállót, ahol tanácsadói szerepe volt. A 66 éves egykori versenyző az egyetlen francia, aki bajnoki címet nyert, 2017-ben csatlakozott a csapathoz, nem ügyvezetőként..

    A média, köztük a hivatalos www.formula1.com weboldal is arról számolt be, hogy az Alpine a vezetőségi változások részeként nem hosszabbította meg Prost éves szerződését, bár hivatalos nyilatkozatot nem adott ki az alakulat. Prost az Instagram-oldalán megírta, hogy nagyon csalódott amiatt, ahogy a hír kiderült:

    „Megegyeztünk, hogy a @alpinef1teammel ezt együtt jelentjük be! Nem tisztelnek, sajnálom! Visszautasítottam az ajánlatot, amit Abu Dhabiban tettek nekem a 2022-es idényre egy személyes kapcsolatom miatt, és igazam volt! Enstonenak és Viryben a csapatnak üzenem: hiányozni fogtok!”.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    A L A I N P R O S T (@a.prost) által megosztott bejegyzés

    Az Alpine a múlt héten jelentette be, hogy Marcin Budkowski ügyvezető igazgató, aki gyakorlatilag a napi működést irányította, távozik a csapattól, a feladatokat ideiglenesen Laurent Rossi vezérigazgató vette át.

    Prost és Budkowski távozásának bejelentését az átszervezési folyamat részeként összekapcsolták azzal a pletykával, hogy az Aston Martin korábbi csapatfőnöke, Otmar Szafnauer csatlakozik a francia istállóhoz, és támogatóként magával hozza a BWT osztrák vízipari vállalatot.

  • Alpine: Prost távozik, Szafnauer és a BWT csatlakozása csupán az idő kérdése

    Alpine: Prost távozik, Szafnauer és a BWT csatlakozása csupán az idő kérdése

    A négyszeres világbajnok Alain Prost immáron nem az Alpine szaktanácsadója. A francia istálló a 2022-es szezon előtt átszervezi a csapatuk vezetőségét és a McLaren és a Williams egykori bajnokának távozása ennek a részét képezi.

    Az Alpine ügyvezető igazgatója, Laurent Rossi átszervezéseket bonyolít le a csapaton belül, miután Fernanado Alonso és Esteban Ocon jó eredményeinek köszönhetően komoly áttörést értek el a Forma-1-ben.

    Az első komolyabb változás az eddigi csapatfőnök Marcin Budkowskinak a távozása volt. Egyes források szerint az Aston Martint elhagyó Otmar Szafnauer veheti majd át a lengyel szakember helyét a csapatfőnöki székben. A román-amerikai állampolgár Szafnauer érkezését rövid időn belül be is fogják jelenteni.

    Prost már 1981 óta közvetlen kapcsolatban áll a Renault-val, mert a francia gyártót erősítette egészen az 1983-as szezon végig, amikor ugyanis átigazolt a McLarenhez. Amikor az enstone-i istálló visszatért a Forma-1 vérkeringésébe a 2015-ös szezon végeztével, a négyszeres francia világbajnok tanácsadói és nagyköveti szerepkört kapott a csapatnál. Azonban a tavalyi év végén lejáró szerződését nem hosszabbította meg a csapattal, aminek következtében most távoznia kell Enstoneból.

    Mindezek mellett még a szintén Aston Martintól távozó BWT is kész csatlakozni az Alpine-hoz. A korszerű víztechnológiákkal foglalkozó osztrák cég – akinek Sebastian Vettel volt a nagykövete a 2021-es évad során – már nem található meg a silverstone-i istálló hivatalos támogatónak listáján.

    Hiába voltak főszponzorok a Zöldeknél a Cognizant mellett és volt némi rózsaszín az Aston Martinok fényezésén, a cég nem volt elégedett a helyzetével a csapaton belül, ezért távozhattak. Nagy kérdés, hogy ha tényleg csatlakoznak az enstone-i istállóhoz, akkor láthatunk-e majd egy rózsaszín-kék festésű Alpine-t a 2022-es szezon folyamán.

  • Budkowski távozik az Alpine-tól – jön Szafnauer?

    Budkowski távozik az Alpine-tól – jön Szafnauer?

    Mindenkit meglepve jelentette be az Alpine, hogy Marcin Budkowski, a vezetői csapat egyike távozik az istállótól. 

    Marcin Budkowski annak idején még az FIA-tól érkezett az akkor még Renault néven futó istállóhoz, nem kis hullámokat generálva váltásával. A 2021-es szezon végeztével még arról beszélt, hogy elképezelhetőek lesznek vezetőségi változások, ekkor azonban még leginkább Davide Brivio távozásával kapcsolatban merültek fel pletykák.

    Végül Marcin Budkowski lett az, aki távozott. Ezzel kapcsolatban az Alpine és a gyár ügyvezetője, Laurent Rossi így fogalmazott: „Szeretném megköszönni Marcin elhivatottságát és az elvégzett munkáját az elmúlt négy évből. A csapat célja most a lehető legjobb felkészülés a bahreini tesztre, majd a szezonra. Előre szeretnénk lépni.”

    Budkowski is a hála hangján szólt távozásával kapcsolatban. „Nagyon élveztem, hogy része lehettem a Renault-nak, majd az Alpine-nak. Rengeteg tehetséges és elhivatott szakemberrel dolgozhattam együtt. Továbbra is figyelni fogom, mi történik majd a csapat háza táján.”

    Egybevághat Budkowski távozásának hírével, hogy nemrég Otmar Szafnauer is távozott pozíciójából. Ő az Aston Martint hagyta ott, ám akkor még nem lehetett tudni, hol folytatja.

    Az Alpine 2021-ben az ötödik helyen végzett a konstruktőri tabellán. 155 szerzett pontja 13-mal volt több az AlphaTauriénál és 120-szal kevesebb, mint amennyit a negyedikként közvetlenül előttük záró McLaren szerzett a 22 futamos szezon során.

    Ideiglenesen Laurent Rossi veszi át a feladatok egy részét, ameddig a végleges vezetői struktúra ki nem alakul.

  • Hivatalos: Otmar Szafnauer távozik az Aston Martintól

    Hivatalos: Otmar Szafnauer távozik az Aston Martintól

    Az Aston Martin csapata a szerdai nap folyamán egy hivatalos közlemény formájában jelentette be, hogy Otmar Szafnauer távozik a csapatfőnöki pozícióból.

    A román származású szakember még 2009-ben csatlakozott a silverstone-i istállóhoz, amikor még Force India néven voltak ismertek, a csapatot pedig a sikkasztás miatt börtönben ülő Vijay Mallya vezette. Szafnauer érkezésével a Force India egyre jobb eredményeket ért el a Forma-1-ben és az évek múlásával egyre nagyobb szerepkörökben találta magát.

    Amikor 2018 nyarán a silverstone-i istálló csődöt jelentett, ő vette át a csapat irányítását. Miután Lawrence Stroll anyagilag biztosította a csapat jövőjét, ő vezette a csapatot egészen a tavalyi szezon végéig, amikor az istálló már az Aston Martin név alatt futott.

    Ugyan már az idei szezonban is voltak olyan pletykák, amik a román-amerikai állampolgárságú Szafnauer távozásáról szóltak, azonban ő minden esetben tagadott. Most azonban már hivatalos, hogy elhagyja a Zöldeket és ennek apropójából a silverstone-i istálló megköszönte neki az elmúlt 12 év közös munkáját és a legjobbakat kívánta neki a jövőjére nézve. Az új csapatfőnök kilétére pedig még várnunk kell, ugyanis a Lawrence Stroll által irányított csapat egyáltalán nem szeretné elkapkodni a döntést.

  • Az Aston Martin őszinte hozzáállása Vettel elismerését is kivívta

    Az Aston Martin őszinte hozzáállása Vettel elismerését is kivívta

    Otmar Szafnauer briliánsnak titulálja Sebastian Vettel évét az Aston Martinnál, miután a négyszeres F1-bajnokot tavaly télen tájékoztatták arról, hogy nehéz első szezon vár rá. Vettel Ferraritól való menesztését követően a szerződtetése a csapat nagyszabású átalakításának része volt. A németet Sergio Perez helyére hozták, és a korábbi Racing Point nevet Aston Martinra változtatták.

    Ám ahogy a csapat felkészült az új szezonra, bombaként robbant az a hír, hogy egy szabályváltozás drasztikusan érinti az ún. „low-rake” építésű autókat.

    Tekintettel a költségvetési korlát bevezetésére és a 2022-re szóló új aerodinamikai szabályokra való összpontosításra, az istálló nem tudott javítani. Így Vettel és csapattársa, Lance Stroll a középmezőnyben küzdött, ami egy gyenge hetedik helyezést eredményezett ki a konstruktőri bajnokságban. A GPFansnak adott interjúban a szezon végén a csapatfőnök Szafnauer egyértelműsítette, hogy sem Vettel, sem a csapatnál senki nem volt tisztában az érkező szabályváltozással, amikor a németet eredetileg leszerződtették:

    „Akkoriban még nem hajtatták végre az aero módosításokat. Befagyasztották az autó architektúráját, és nem sok mindent lehetett tenni, így nagyon fel voltunk dobva, mivel azt hittük, hogy újra a harmadik leggyorsabb autóval fogunk rendelkezni.”

    Arra a kérdésre, hogy az aero módosítások miatt komoly beszélgetés keletkezett-e ki Vettellel, Szafnauer így felelt:

    „Nos, őszinték vagyunk a pilótáinkkal, Seb pedig zseniális. Ő csak annyit mondott, hogy „Nézd, csináljuk meg a legjobbat, amit csak tudunk”.

    Vettel végül mindössze 43 ponttal a 12. helyen végzett a pilóták között, bár az Azeri Nagydíjon a második helyet szerezte meg. Magyarországon egy másik második helyet elvettek tőle az autó üzemanyaggal kapcsolatos szabálytalanság miatt, ami még mindig bosszantja Szafnauert. A szezont összesítve Szafnauernek nem lehet panasza arra, hogy a pilótái hogyan teljesítettek a rendelkezésükre álló autókkal:

    „Jól dolgoztak. Sebnek három-négy versenyébe telt, mire beilleszkedett, aztán amikor már ezen túl volt, jött néhány dobogós helyezése. Tudom, hogy az egyiket elvették tőle, de az én könyvelésemben ez továbbra is dobogónak számít. Lance pedig tovább javult. Tanult néhány dolgot Sebtől. magabiztos az autóban, jó az időmérőn, volt néhány jó versenye. Ez egy remek kombináció.”

  • Az Aston Martin akár saját Forma-1-es motort építhet

    Az Aston Martin akár saját Forma-1-es motort építhet

    Az Aston Martin nem zárja ki azt, hogy a Red Bull után szabadon, ők is saját Forma-1-es motort építsenek. A nemrég átkeresztelt, korábbi Racing Point és Force India csapat 2021-re szerződtette Sebastian Vettelt, ám eddig nehézségekbe ütköztek, amit a négyszeres világbajnok Szaúd-Arábiában be is vallott:

    „Az autónknak túl nagy a légellenállása, és nincs elég leszorítóereje.”

    Otmar Szafnauer csapatfőnök szerint azonban a tényleges hangsúly a csapatépítésen, az agresszív toborzáson, az új gyár és szélcsatorna tervezésén, valamint a 2022-es, teljesen új autó felkészítésén van. Az Auto Motor und Sportnak nyilatkozott:

    „Miután leálltunk az idei autó fejlesztésével, már csak annyit tudtunk tenni, hogy kihozzuk a legtöbbet abból a csomagból, amink volt. Amennyiben versenyezni akarsz a topcsapatokkal, akkor ugyanolyan nagynak kell lenned, ugyanazokkal az erőforrásokkal kell rendelkezned, mint ők.”

    Az egyik ilyen erőforrás lehet egy gyári motor hátul, talán hasonlóképp a Red Bull Honda-korszak utáni terveihez. Erről a pletykáról is kérdezták Szafnauert:

    „Nos, ismert a mondás, soha ne mondd, hogy soha. Azonban hosszú távú szerződésünk van a Mercedesszel, és elégedettek vagyunk a mostani hajtásláncunkkal. A terv az, hogy maradunk a Mercedes mellett.”

    Ugyanakkor még Szafnauer saját jövője is bizonytalan, miután a korábbi McLaren-főnök, Martin Whitmarsh nemrég csatlakozott az alakulathoz. Ő azonban hárít:

    „Ezt már korábban is megválaszoltam. „Ezek a dolgok csak pletykák és találgatások, és ahogy mondtam, szerződésem van itt az Aston Martinnál.”