Szerk Racingline.hu

Címke: Otmar Szafnauer

  • Az Alpine elmondta, mi van meg Gaslyban, ami Alonsóban és Piastriban nincs

    Az Alpine elmondta, mi van meg Gaslyban, ami Alonsóban és Piastriban nincs

    Ma hajnalban pont került az Alpine jövő évi pilótafelállását illető kérdés végére, hiszen Pierre Gasly érkezését hivatalosan is bejelentették.

    Az Alpine nem volt könnyű helyzetben, hiszen pár nap alatt Fernando Alonsót és Oscar Piastrit is elveszítették, és sokáig nem tudták, kivel tudnák pótolni őket. Azonban végül a kívánságlistájuk elejéről sikerült leigazolni Gaslyt, akit a Red Bull engedett el, mert amúgy szerződése volt az AlphaTaurival 2023-ra.

    „Nos, ennek van pár összetevője, de amit elmondhatok, az az, hogy Franz, Helmut és Christian is nagyon közvetlen volt Pierre jövőjének elrendezésével kapcsolatban” – nyilatkozta Otmar Szafnauer a bejelentés kapcsán. „Nagyon korrektek voltak és hűek a szavukhoz, és pontosan azt tették, amit mondtak, és öröm volt velük dolgozni.”

    Az Alpine tehát most már fellélegezhet, hiszen biztosított a pilótáik jövője.

    „Jó, hogy előre haladtunk” – tette hozzá Szafnauer. „De ez a jövő évre szól. Tehát még mindig ott van ez az év, amire koncentrálnunk kell, és jó munkát kell végeznünk. De jó tudni, hogy a jövő év már rendben van, és folytathatjuk az idei évet, sőt készülhetünk a következőre is.”

    Arra, pedig hogy az Alpine miért Pierre Gaslyt választotta, a csapatfőnök így válaszolt: „Mint azt mindenki jól tudja, a nyári szünet óta volt egy szabad helyünk, és elkezdtünk körülnézni, hogy ki lenne a legalkalmasabb, és volt néhány kritérium, ami alapján dolgozhattunk. Három dolog volt, amit akartunk. Természetesen az egyik tényező sebesség volt, egy gyors versenyző kellett, aki rendelkezik tapasztalattal, ugyanakkor fiatal is. Nem sok ember van, aki mindezekkel rendelkezik, de Pierre egyértelműen ilyen. Úgy gondoltuk, hogy nagyszerűen illeszkedik hozzánk. Ezért felvettük őt a kívánságlistánkra, majd nekiláttunk a dolognak.”

    Végezetül Szafnauer még odaszúrt Alonsónak és Piastrinak, akikről ők végül lecsúsztak.

    „Fiatal, tapasztalt és gyors, ez sokakról nem mondható el, még az F1-en belül sem. Még a másik két említett pilótáról sem. Épp emiatt szerencsések vagyunk Pierre-el, és már várjuk, hogy együtt dolgozhassunk” – zárta gondolatát.

  • Az Alpine még nem döntötte el, hogy beperli-e Piastrit

    Az Alpine még nem döntötte el, hogy beperli-e Piastrit

    Az Alpine még vizsgálja a lehetőségeit és egyenlőre nem döntötte el, hogy jogi útra tereli-e az Oscar Piastri ügyet.

    Az ausztrál pilóta a Renault Academy tagjaként megállapodást kötött a gyártóval, ám magával a csapattal nem volt érvényes szerződése. Ugyanakkor a franciák bejelentették, hogy ő fogja vezetni Esteban Ocon mellett a másik autót jövőre. A 21 éves versenyző kijelentette, hogy nem írt alá semmit az alakulattal, és nem náluk fog debütálni.

    Mint kiderült, Piastri már egy ideje megegyezett a McLarennel, így mikor a Forma-1 szerződéseket felülvizsgáló szervezete a wokingiaknak adott igazat, meg is erősítették az ausztrál érkezését. Így Daniel Ricciardo ülés nélkül maradt, míg az Alpine elveszítette az egyik juniorját.

    Laurent Rossi, az Alpine vezérigazgatója ugyanakkor kijelentette: nem haragszik a brit gárdára.

    „Zak Brownnak és Andres Seidlnek a felelőssége, hogy a legjobb teljesítményt nyújtsák. Ugyan a történtek során nem értettünk egyet, de nem kritizálhatom őket azért, mert a legjobb pilótapárost próbálják összerakni. Ezt nem róhatjuk fel a McLarennek”

    Az eredeti terv szerint Fernando Alonsóval még két évig számolt a csapat, és addig Piastrit a Williamsbe ültették volna. Ám a spanyol áthúzta az istálló számításait.

    „A szezon elejétől fogva azon dolgoztunk, hogy helyet találjunk jövőre Piastrinak. Miamiban sikerült is megegyeznünk a Williamsszel.” – magyarázta Rossi.

    Ugyanakkor azt még nem döntötte el az Alpine, hogy követelnek-e jóvátételt az ausztráltól versenyzőfejlesztés címszó alatt.

    „Most éppen vizsgáljuk a lehetőségeket. Otmar (Szafnauer) és az ügyvédek fogják meghozni a végső döntést. Részünkről az egész arról szól, hogy találjunk egy versenyzőt, aki egy másodperccel gyorsabbá teszi az autót. Piastri viselkedése viszont veszélyes precedens teremthet a sport számára.”

    Sokan úgy vélik, hogy Alonso elvesztése, valamint a Piastri-saga Otmar Szafnauer számáljára írható fel. A francia vezető viszont kiállt a csapatfőnök mellett.

    „Otmar egyértelműen a csapat vezére, sok minden lett jobb azóta, mióta itt van. Az egyik legjobb döntés volt őt leszerződtetni.”

    Az Alpine viszont nem biztos, hogy előbb elengedi Piastrit a McLarenhez.

    „Otmar ezt majd tisztázza Piastrival és a McLarennel az ügyvédeinkkel folytatott beszélgetés során. Még semmi nem dőlt el. Azt fogjuk tenni, ami a legjobb nekünk.”

  • Villeneuve tesztel Monzában az Alpine F1-es autójával

    Villeneuve tesztel Monzában az Alpine F1-es autójával

    Jacques Villeneuve az Olasz Nagydíj utáni szerdán Monzában teszteli a tavalyi Alpine A521-es Forma-1-es versenyautót.

    Ez lesz az első alkalom, hogy az 51 éves versenyző a BMW Sauberrel 2006-ban, Hockenheimben rendezett búcsúfutama óta majdnem aktuális Forma-1-es autót vezet.

    A lehetőség a Canal+ televíziós társasággal való kapcsolata miatt jött létre, és része annak a 25. évfordulós ünnepségnek, amely az1997-es Renault-motoros Williamsszel szerzett világbajnoki címét méltatja.

    Villeneuve a 2004-es szezon utolsó három futamán az enstone-i csapatnál versenyzett a jelenlegi Alpine versenyző, Fernando Alonso mellett, két 10. és egy 11. helyet megszerezve. Az Alpine csapatfőnökével, Otmar Szafnauerrel is együtt dolgozott a BAR Honda idejében. Az A521-essel versenyzett Fernando Alonso és Esteban Ocon az elmúlt szezonban, és amelyet idén Oscar Piastri és Jack Doohan használt a fiatal pilóták tesztjén. Villeneuve a Motorsport.com-nak beszélt erről:

    „A Canal+, a francia csapat és a francia televízió kapcsolatán keresztül történt ez a megkeresés, mert 25 évvel ezelőtt a Renault-val nyertem Tehát ez a kiruccanás emiatt jött létre. Ez a tavalyi autójuk Monzából, és mivel nem lehet őket finomhangolni, rendes körök lesznek majd ezek. Három versenyen voltam Fernando csapattársa, így van múltam ezzel az istállóval. A jelenlegi sportigazgató Alan Permane volt a mérnököm akkor. Ez igazán szuper izgalmas. Ez őrületes. Jó lesz megérteni, hogy milyenek ezek az autók. Kipróbáltam a szimulátorban. A modern autók alacsony tempónál nem lenyűgözőek, de nagy sebességnél hihetetlenek. Csak arra kell figyelnem, hogy kényelmes legyen a versenyülésem. Pokoli lesz, mert a G-erők elképesztőek lesznek. A jó dolog az, hogy itt vannak hosszú egyenesek. Szóval pihenhetsz fizikailag!”

    Villeneuve elismerte, hogy a vezérlés a kormányon most még bonyolultabb, mint amikor utoljára 2006-ban versenyzett a Forma-1-ben, de nem aggódik:

    „Igen, de minden megszokható. Mindig is szerettem játszani, nem csak a versenyszimulációkkal, és ha egyszer megszokjuk, akkor bármit meg tudunk csinálni. Akkor lesz nehéz, amikor még nem rutinból mész, és elkezdesz a kormányra nézni, és arra gondolsz, hogy ó, mit jelent ez, és nincs időd. Amikor már megszokottá válik, természetessé-otthonossá válik, akkor könnyű lesz.”

    Villeneuve hangsúlyozta, hogy továbbra is aktív versenyző:

    „Soha nem szűnt meg az a vágyam, hogy ezt csináljam. Tehát az utóbbi időben az volt a célom, hogy a NASCAR-ba kerüljek. Miután idén Daytonában versenyeztem, ez kedvet hozott ahhoz, hogy megpróbáljak egy szezont végigcsinálni. Jelenleg azonban annyira lefoglal a tévézés, hogy ez minden mást keresztez.”

    A Canal+ kommentátora, Julien Febreau, aki maga is tapasztalt versenyző, Monzában szintén lehetőséget kap arra, hogy az A521-est vezesse, míg a csapat az idei A522-est is beveti egy forgatási napra. Villeneuve és Febreau a héten egy 2012-es Lotus E20 kipróbálásával melegítenek be a monzai köreikre, a Paul Ricardon.

  • Az Alpine egyáltalán nem bánja Alonso távozását

    Az Alpine egyáltalán nem bánja Alonso távozását

    Az Alpine csapatfőnöke, Otmar Szafnauer abszolút nem bánkódik Fernando Alonso távozása miatt. A szezon során eddig úgy tűnt, hogy a spanyol marad a franciáknál, de a nyári szünet elején elég nagy meglepetésre bejelentették, hogy 2023-ban az Aston Martinnál folytatja.

    Alonso azóta megindokolta távozását, elmagyarázta, hogy nem érezte, hogy bárhová is haladnának érdemben a tárgyalások, ellenben az Astonnal percek alatt lerendezték a dolgokat. Ennek tetejébe a helyettesnek kinézett Oscar Piastrit is elveszítheti az Alpine, de erről még nem hozott döntést az FIA szerződéseket elismerő bizottsága.

    Az Alpine csapatfőnök Otmar Szafnauertől hetek távlatában megkérdezték, bánnak-e valamit azzal kapcsolatban, ahogyan a pilótakérdést kezelték.

    „Nem, biztos vagyok benne, hogy minden helyzetben vannak tanulságok, megbánások, vissza kell tekinteni két év múlva, és pontosan lehet majd látni, hogy mi történt” – nyilatkozta a román-amerikai szakember. „Fernando szabadúszó volt, mindannyian tudtuk, hogy ez lesz vele. Tudtuk, hogy másokkal is tárgyalásokat folytat, és olyan szerződést ajánlottunk neki, amivel elégedettek lennénk. És ahogy mondtam, egy szerződésnek mindkét fél számára jónak kell lennie, így ha túlléped azt, amivel elégedett vagy, akkor nem szabad aláírnod, mert az nem jó neked.”

    „Szóval egyáltalán nem bánom, ami Fernandóval történt, sok szerencsét neki. Megkapta, ami fontos volt neki. Nem tudom, mi az. Azt mondják, hosszú távú szerződést. Talán ez volt az, de nyilvánvalóan jobb ajánlatot talált, és ez így van rendjén. Az Oscar-ügyben pedig az egyetlen csalódást okozó dolog az, hogy novemberben aláírt velünk valamit. Mindent teljesítettünk, amit kellett volna – ráadásul túl is teljesítettük, és azt ígérte nekünk, hogy velünk fog versenyezni, ha beültetjük az autónkba, szóval ez az, amire törekszünk.”

  • Szafnauer: Majd a CRB dönt Piastri sorsáról

    Szafnauer: Majd a CRB dönt Piastri sorsáról

    Otmar Szafnauer, az Alpine főnöke továbbra is biztos abban, hogy Oscar Piastri a következő szezonban is a csapatánál fog versenyezni. Az ügyről hétfőn dönt a Forma-1 szerződéseket elismerő bizottsága (CRB).

    A francia F1-es csapat vitában áll tartalékversenyzőjével, Piastrival, aki kijelentette, hogy nem ő ül majd a Fernando Alonso által megüresedett helyre. Piastrit ugyanis a McLaren 2023-ra megüresedett helyével hozták kapcsolatba.

    Először a négyszeres F1-bajnok Sebastian Vettel jelentette be, hogy 2022 végén visszavonul, így az Aston Martin egyik ülése megüresedett. Aztán egy nappal a verseny után Alonso megdöbbentette az Alpine-t azzal, hogy bejelentette, jövőre az Aston Martinhoz igazol.

    Így aztán az Alpine bejelentette, hogy Piastri lesz Alonso utódja, hiszen a csapat kötelékében áll, és épp arra várt, hogy megüresedjen számára egy F1-es hely. Csakhogy a 21 éves Piastri ezt határozottan cáfolta Twitteren.

    „Amit teszünk a megtartása érdekében, az az, hogy hétfőn a CRB elé megyünk, és a CRB-vel eldöntetjük, hogy melyik Oscar által szerződés élvez elsőbbséget. Amint ez a döntés megszületik, előre tekintünk, és meglátjuk, hogyan tovább” – mondta Szafnauer.

    „Láttam az érvelés mindkét oldalát, és biztosak vagyunk benne, hogy Oscar még novemberben írt alá velünk. Vannak bizonyos dolgok, amelyeknek benne kell lenniük a szerződésben, és biztos vagyok benne, hogy ezek benne vannak.”

    Szafnauer szerint Piastri elkötelezte magát az Alpine mellett.

    „Azt ígérte nekünk, hogy velünk versenyez, ha beültetjük az autónkba, szóval ezt követjük” – mondta Szafnauer.

    „A CRB-hez fordulni a logikus következő lépés, ha úgy gondoljuk, hogy érvényes szerződésünk van a versenyzővel, ő pedig mást írt alá.”

    Ha azonban Piastri nyer, az Alpine-nak pótolnia kell őt.

    A legfrissebb elképzelések szerint erre Pierre Gaslyt nézték ki maguknak.

    Szafnauer azonban úgy véli, a történelem az ő oldalán állhat: „Ez már megtörtént a múltban. Éppen ott voltam, amikor Jenson Buttonnal történt, amikor a Williamshez szerződött, de a BAR Honda jogosan élt a Jensonra vonatkozó opciójával.”

    „Jenson nagyon akart a Williamshez menni, de a BAR Honda nyert a CRB-n, majd remek kapcsolatot ápolt Jensonnal, ami egy világbajnoki címben csúcsosodott ki (2009-ben).”

  • Az Alpine és a McLaren számára nem lesz könnyű a 2023-as átállás

    Az Alpine és a McLaren számára nem lesz könnyű a 2023-as átállás

    Az Alpine csapata komoly versenyben van a konstruktőri negyedik helyért a McLarennel, a csapatfőnök Otmar Szafnauer szerint ez pedig komoly kérdéseket vet fel azzal kapcsolatban, mikor helyezzék át a fókuszt 2023-ra.

    A nyári szünet után rögtön egy nagyon fontos tripla hétvége következik, a Belga, Holland és Olasz Nagydíjakkal.

    „A nyári szünet utáni első futamok kulcsfontosságúnak számítanak a McLarennel vívott párharcban. Egyikünknek sem lesz olyan könnyű átállni 2023-ra, hiszen mindketten a világbajnokság negyedik helyére vágyunk” – idézi Szafnauert az Auto Motor und Sport.

    Jelenleg az Alpine áll jobban, bár csak négy ponttal előzik a wokingi riválisokat. Az is érdekes, hogy a hírek szerint pont a McLaren próbálja elhalászni a franciák juniorját, Oscar Piastrit, akibe az Alpine oly sokat invesztált.

  • Schumacher reméli, hogy a „rossz vesztes” Alpine elengedi Piastrit

    Schumacher reméli, hogy a „rossz vesztes” Alpine elengedi Piastrit

    Ralf Schumacher reménykedik abban, hogy nem blokkolja majd Oscar Piastri eligazolását az Alpine.

    Fernando Alonso az átigazolásával kész káoszt teremtett a pilótapiacon. A francia alakulat igyekezett minél előbb bejelenteni az ausztrál versenyző érkezését, ám az érintettel nem írtak alá semmit. A 21 éves pilótának csak az akadémiával van ugyanis szerződése, az F1-es alakulattal nem.

    Flavio Briatore és Mark Webber tanácsára Piastri a „nagyobb halra” pályázik, és inkább a McLarennél látja a jövőjét. Ám ebbe a levesbe még belerondíthat az Alpine, főleg ha jóvátétel reményében a bíróság elé viszik az ügyet.

    A német ex-versenyző viszont reménykedik abban, hogy nem akadékoskodik túl sokat majd az alakulat:

    „Oscar (Piastri) mindent jól csinált. Most már csak abban reménykedhetünk, hogy a sértett vesztes (Alpine) nem gördít akadályokat a fiú elé. Piastri a kezükben volt, csak annyit kellett volna tenniük, hogy leszerződnek vele. Sajnálom, mert kedvelem Otmart (Szafnauer). Csalódott lesz amiatt, hogy nem látta előre Alonso távozását, és így nincs B terve. Ez a legkínosabb az egészben. Így saját magát kell hibáztatnia. Oscar tehát nem csinált semmi rosszat. Az Alpine előbb is megkérdezhette volna Alonsót a terveiről és világossá tehette volna Piastri számára, hogy számítanak rá a jövőben. Az első évében megnyerte az F3-at, majd utána az F2-öt. Mire kellett várniuk? Én is ezt tettem volna a helyében.” – magyarázta Schumacher.

    A franciák még kölcsön adták volna egy évre a 21 éves pilótát, mivel a McLaren is szemet vetett a fiatalra.

    „Az egyértelmű volt, hogy az Alpine nem számolt Piastrival 2023-ban. Úgy vélték, időre van szüksége. Máshová akarták tenni őt, kölcsön akarták adni 1-2 évre. Volt opciójuk Piastrira, de nem éltek vele, mert azt hitték Alonso náluk marad. Ha van egy ilyen ékszered, nem szabad hagynod, hogy kicsússzon a kezeid közül. Ha te nem tudod rendbe tenni a szerződés körül dolgokat, nem mutogathatsz ujjal a fiatalemberre. Egy dolgot viszont nem szabad elfelejteni: Piastri menedzsere Mark Webber, aki nagyon szoros kapcsolatot ápol Andres Seidllel és Flavio Briatoréval.”

  • Piastri szerződése: Ez a Briatore-terv része?

    Piastri szerződése: Ez a Briatore-terv része?

    Flavio Briatore kéznyoma található az Oscar Piastri-ügyön, állítja a korábbi F1-es pilóta, Christian Danner, miután az Alpine csapatfőnöke, Otmar Szafnauer elismerte, hogy valóban történhetett némi „információcsere”.

    A pletykák szerint Piastri menedzsere, Mark Webber, az Aston Martinhoz lelépő Fernando Alonso és maga Briatore – aki mindkét korábbi F1-es pilóta karrierjében meghatározó szerepet játszott – összedugták a fejüket, hogy megszervezzék Piastri meglepő szerződtetését a McLarenhez.

    A legfrissebb hírek szerint a szerződéseket elismerő testület már jóváhagyta a McLaren-szerződést, Piastri másik kontraktusa csak az Alpine pilótaakadémiájával áll fenn – magával az enstone-i székhelyű Forma-1-es csapattal nem. Szafnauer mindenesetre haragszik a 21 éves Piastrira, és ezt el is mondta az El Confidencialnak:

    Én úgy nőttem fel, ha aláírok valamit, akkor senkinek sem kell azt mondania, hogy ‘hazudsz, mert ezt írtad alá’. Biztosan nem vonnám vissza a szavam. Nincs szükségem egy darab papírra, hogy azt állítsam: „Nézd meg ezt a záradékot, most kiszállhatok.”

    Ami pedig Danner-t illeti, ő úgy látja, hogy az egész helyzet Briatore keze nyomát viseli, erről már a motorsport-magazin.com-nak beszélt:

    „Ez tipikus Flavio. Feltehetően van egy Piastri-szerződés, amit Flavio átfutott. Azt mondanám, hogy egyértelműen kellett lennie záradéknak.”

    Danner szerint ez egyértelmű jele annak, hogy Briatore az ausztrál Piastriban Alonsóval és Michael Schumacherrel egyenértékű potenciált lát:

    „Ha ő hisz valakiben, akkor mindenképpen előrelátóan tervez, pozitív értelemben. Kegyetlenül is akár, ami logikus ebben a szakmában. El tudom képzelni, hogy Piastri kiszabadítja magát az Alpine szorongatásából, hogy két évig a McLarennél versenyezhessen, majd utána szabad legyen a nagy dobásra. Ez világos, hogy Briatore kézjegye.”

    Danner szerint Piastrit nem fogja zavarni a Forma-1-es bemutatkozását övező intrika mértéke sem, még ha Szafnauer máris dühös rá, a hűtlenkedése miatt:

    „Tudja, hogy mi várja. Nyerni akar, más nem érdekli. Semmi más nem érdekli őt. És ez a Webber-Briatore kombináció valószínűleg ideális az ilyen embereknek.”

  • Ezért nem lett Honda F1 versenyző Vettel

    Ezért nem lett Honda F1 versenyző Vettel

    Sebastian Vettel a Red Bullnál élhette meg Forma-1-es pályafutása legnagyobb sikereit, négy világbajnoki címet nyert – de akár a Hondánál is kiköthetett volna.

    Otmar Szafnauer, az Alpine F1-es csapatfőnöke, a Honda F1 egykori stratégiai és üzleti tervezési igazgatója szerint volt egy kéthetes ablak, ahol Vettel még junior korában szerződtethető volt. Szafnauer mindig is jó remek ápolt Vettellel, és kulcsszerepet játszott abban, hogy a német pilóta tavaly az Aston Martinhoz szerződött, miután 2020-iban tárgyaltak erről. Vettel a múlt hónap végén jelentette be, hogy az idény végén visszavonul az F1-től.

    Arra a kérdésre, hogy mi a legjobb sztorija Vettelről, Magyarországon Szafnauer elárulta, hogy volt idő, amikor azt remélte, hogy az akkor a Red Bullhoz és a BMW-hez kötődő ifjoncot a Hondához igazolhatják, de Gil de Ferran sportigazgató húzta az időt. Szafnauer így idézte fel az akkor történteket:

    „Seb odajött hozzám, és azt mondta: „Van egy kéthetes időablakom.” Akkor ő egy fiatal, nem is tudom, 19 éves, vagy mennyi volt. Van tehát egy két hetes ablakom, amikor lejár a szerződésem a Red Bullnál és azt hiszem, a BMW-nél is. Tehát, érdekel benneteket az, hogy leszerződjetek velem? Akkoriban még ismeretlenek voltak a képességei. Én azt mondtam magamban: „Igen, ez a csávó jó! Két hetes időablak!”

    Tehát odamentem Gilhez, és azt mondtam, „két hetes ablakunk van Seb Vettel szerződtetésére”. Annyit mondott, „ne aggódj, rajta tartom a szememet”. ‘Hogy érted azt, hogy rajta tartod a szemed? Két hetünk van! csak!. Persze, hogy, nem szerződtettük le.”

    Vettel a 2007-es Amerikai Nagydíjon mutatkozott be az F1-ben a BMW Sauber színeiben. A sérült Robert Kubicát helyettesítette, majd még abban az évben teljes munkaidős versenyzői ülést kapott a Red Bull junior csapatánál, a Toro Rossónál. Ez megnyitotta az utat Vettel előtt, aki 2008-ban Monzában a Toro Rosso színeiben a Forma-1 legfiatalabb futamgyőztese lett. 2010-ben a Red Bull-lal megszerezte az első világbajnoki címét.

    Szafnauer 2008 közepén hagyta ott a Hondát, ami a japán gyártó utolsó szezonjának bizonyult a gyári csapatként. Az év végén kihúzták a dugót, így a Brawn GP 2009-ben mindkét bajnoki címet megnyerte, mielőtt 2010-től a Mercedes gyári csapatává váltak volna.

    Szafnauer és Vettel 2020-ban egyeztettek az akkor még Racing Point néven ismert istállóhoz történő átigazoláshoz, beleértve a Brit Nagydíjon egy ismert autóval való beállást egy benzinkútra. Szafnauer elárulta, hogy Vettel házi sütésú kenyeret hozott magával, amikor az Egyesült Királyságban járt nála, amikor a négyszeres világbajnok jelleméről beszélt:

    „A COVID alatt jobban érezte magát, ha nem ment olyan szállodába, ahol azt hitte, hogy koronavírust szedhet össze. Gyakorlatilag nálunk töltötte az időt, amikor Angliába jött, mert mindenki minden nap tesztelt, így mindenki tudta, hogy fertőzés-mentesek vagyunk. Akárhányszor átjött, mindig hozott magával házi kenyeret, amit Svájcban készített, egy kis táskában, amit magával hozott. Emlékszem, amikor először, a gyerekek mindannyian csodálkoztak. Ugyanakkor nagyon szerették Seb házi kenyerét. Minden alkalommal, amikor jött, hoznia kellett a házi kenyeréből. Szenzációs! Úgy értem, ki más csinálna ilyesmit?”

  • 14 pilóta szerepel az Alpine listáján a második ülésre

    14 pilóta szerepel az Alpine listáján a második ülésre

    Az Alpine csapatfőnöke, Otmar Szafnauer elmondta, hogy van tervük arra, ha Oscar Piastri tényleg nem ül be az autójukba jövőre.

    A francia csapat elég nagy bajba került az elmúlt időben, miután a jelek szerint Fernando Alonso távozása után Oscar Piastrit is elvesztették. Utóbbi azonban még nem biztos, hiszen még nem mondtak le az ausztrálról, aki viszont kijelentette, nem akar az Alpine-nál versenyezni.

    „Van egy szerződésünk Piastrival, és meg kell értenünk, hova vezet ez minket jogilag. Úgy hisszük, és ezért adtuk ki a közleményt, hogy van egy kötelező érvényű szerződésünk” – nyilatkozta Szafnauer. „El fogunk tölteni egy kis időt azzal, hogy megnézzük, hova vezet ez minket, és ha Piastri nem lesz az autóban, körülbelül 14 telefonhívásom van olyan versenyzőktől, akik érdeklődnek, mert az Alpine ülés a legértékesebb megmaradó ülés.”

    A felmerülő pilóták körét tovább szűkítik majd, míg nem marad négy versenyző, akik között ott lesz Piastri is, állítja Szafnauer.

    „Negyedikek vagyunk a világbajnokságban, Ocon jó csapattárs, jó versenyző, terveink vannak arra, hogy a negyedik helynél jobbak legyünk, saját erőforrásunk van, saját létesítményeink, és össze tudjuk hangolni a kasztni és a motor fejlesztését, hogy gyorsabbá tegyük az autót. Nagyszerű technikai csapatunk van, 850 ember, és tovább fogunk fejlődni. Nem csoda, hogy ennyien hívnak, de a tizennégyből négy lesz a végleges listán. És köztük van Piastri is” – tette hozzá.