Szerk Racingline.hu

Címke: Otmar Szafnauer

  • Egy előnye volt az Alpine-nak, a topcsapatokkal szemben, az is elvész

    Egy előnye volt az Alpine-nak, a topcsapatokkal szemben, az is elvész

    Otmar Szafnauer, az Alpine csapatfőnöke elismerte, hogy a csapat által, az F1 új pénzügyi szabályzata alapján megszerzett korai előny mostanra kezd elszállni, mivel a rivális csapatok felfedezik a kiskapukat.

    Az enstone-i és viry-i székhelyű alakulat volt az egyik legjobban pozícionált vállalkozás a költségvetési plafon szempontjából, amikor azt 2021-re bevezették.

    A nagyobb csapatok, mint a Ferrari, a Red Bull és a Mercedes átszervezésekre és elbocsátásokra kényszerültek, hogy megfeleljenek a szabályoknak, míg a kisebb csapatok továbbra sem tudtak érdemben versenybe szállni a kezdeti 145 millió dolláros plafon szintjén.

    Az Alpine azonban jól igazodott a plafonhoz, kevés átszervezésre volt szükségük. Ahogy azonban a csapatok hozzászoktak a szabályokhoz, ez a francia gyártó által birtokolt előny mostanra egyre jobban veszít erejéből.

    „Amikor mindenki a megfelelő méretű [vállalkozás], akkor ezt [az előnyt] elveszíted. Egy kicsit elveszíted ezt” – idézte Szafnauert a GPFans.

    „Amit néhány nagyobb csapat most tesz, az az, hogy megpróbálják kihasználni, vagy jobban megértik, hogy hol vannak kiskapuk, vagy néhány szervezeti megoldások, amivel több embert tudnak betuszkolni a költségvetési sapka alá.”

    „Azt nézik, hogy ‘Igen, megszabadultam száz embertől, de most vissza akarom venni őket, mert a költségvetési sapka alatt tudtam olyan helyeket találni számukra, ahol vagy nem számítanak teljes embernek [teljes értékű munkavállalónak], vagy marketinget csinálnak, vagy bármi mást, vagy egy hajón dolgoznak az idő egy részében’.”

    „Mi még nem tartunk ott. Szerintem ők már ott vannak, így ez az előnyünk, ami az elején volt, elenyészik.”

    Gasly elvárások nélkül érkezik az Alpine-hoz

  • Szafnauer csúnyán odaszúrt Ricciardónak: Csak lehúzta a McLarent

    Szafnauer csúnyán odaszúrt Ricciardónak: Csak lehúzta a McLarent

    Az Alpine számára végül jól zárult a 2022-es Forma-1-es szezon. A francia csapat ugyanis a konstruktőri bajnokság 4. helyén végzett, amivel megelőzték a legnagyobb riválisukat, a McLarent. A Kékek csapatfőnöke, Otmar Szafnauer nemrégigen az AMuS-nak (Auto Motor und Sport) adott nyilatkozatában mesélt a sikerük okairól, illetve arról miben javulhatnak majd 2023-ra.

    A román-amerikai származású csapatfőnök elsősorban Daniel Ricciardót emelte ki az interjúja folyamán. Az ausztrál a McLarennél töltött 2 éve alatt nem igazán találta a régi önmagát, különösen idén nem, ami a 37 szerzett pontján igencsak megmutatkozik.

    Ehhez képest Lando Norris a másik McLarennel 122 egységet talicskázott össze, de az egykori csapattársa alulteljesítése miatt az Alpine versenyzőinek igazán meg sem kellett erőltetniük magukat a konstruktőri 4. hely érdekében. Szafnauer szerint egy „Forma-1-es csapatnak mindig 2 jó versenyzőre van szüksége, mert ha csak az egyikük jó, az a csapat számára duplán rossz”.

    Ugyanakkor a franciáknak sem volt egy sima szezonjuk, ugyanis Fernando Alonsót rengeteg technikai meghibásodás sújtotta a 22 futamból álló évad során. Az Alpine pilótái összesen 8 alkalommal voltak képtelenek meglátni a kockás zászlót, szóval ezen a területen sokat kell javulniuk 2023-ra. A csapat vezérigazgatója, Laurent Rossi pedig szeretné, hogy akár az élcsapatokra is veszélyesek legyenek, ami csak úgy érhető el, ha többek között az autójuk megbízhatóságán is javítanak.

  • F1-es csapatfőnökök listája: Íme 2022 10 legjobb versenyzője!

    F1-es csapatfőnökök listája: Íme 2022 10 legjobb versenyzője!

    A Forma-1 csapatfőnökei már második egymást követő évben Max Verstappent választották az év legjobb versenyzőjének az éves szavazásunkon, miután a Red Bull pilótája sikeresen megvédte a bajnoki címét.

    Mind a 10 csapatfőnököt megkérték, hogy küldjék el az év 10 legjobb pilótájának a listáját, azzal a kikötéssel, hogy az egyéni rangsorolásuk titokban marad. A versenyzők a jelenlegi F1-es pontrendszer alapján kaptak pontokat – 25 pontot a legjobb versenyzőnek, egyet a 10. helyezettnek. Ezeket a pontszámokat aztán összeadták, és így alakult ki a rangsor.

    Melyik versenyző került ki győztesen a 2022-es csapattársak csatájából?

    Miután négy futammal a vége előtt Japánban bebiztosította második világbajnoki címét, Verstappen – aki a rekordot jelentő 15 nagydíjat nyert az idei szezonban – ebben a ranglistában is összezúzta az ellenfeleket, 63 ponttal megelőzve a ferraris Charles Leclerc-et.

    HELYEZÉS VERSENYZŐ PONTSZÁM
    1 Max Verstappen 207
    2 Charles Leclerc 144
    3 George Russell 127
    4 Lewis Hamilton 100
    5 Sergio Perez 91
    6 Lando Norris 81
    7 Carlos Sainz 68
    8 Fernando Alonso 67
    9 Valtteri Bottas 29
    10 Sebastian Vettel 24

     

    Leclerc, aki pályafutása legjobb második eredményét biztosította azzal, hogy Abu Dhabiban Sergio Perezt megelőzve a második helyre került – a dobogót pedig George Russell egészítette ki első szezonjában a Mercedesnél.

    Lewis Hamilton pályafutása során először futamgyőzelem nélkül maradt egy Forma-1-es szezonban, és végül a negyedik lett. Verstappen csapattársa, Perez pedig az ötödik helyre csúszott le.

    A mclarenes Lando Norris a remek hatodik helyen végzett, vagyis a bajnokságban a „futottak még” között a legjobban végzett. A ferraris Carlos Sainz három helyet rontva a hetedik lett.

    Fernando Alonso, aki két idény után elhagyja az Alpine-t, hogy jövőre Sebastian Vettel helyére üljön az Aston Martinnál. Nyolcadik lett, mindössze egy ponttal lemaradva honfitársa, Sainz mögött.

    Valtteri Bottas második egymást követő évben megőrizte kilencedik helyét ezen rangsorban, miután a Mercedestől az Alfa Romeóhoz igazolt, Sebastian Vettel pedig új belépőként a 10. helyen végzett az utolsó F1-es szezonjában.

    A szavazáson részt vevő csapatfőnökök (ábécésorrendben) az alábbiak voltak: Mattia Binotto, Jost Capito, Christian Horner, Mike Krack, Andreas Seidl, Günther Steiner, Otmar Szafnauer, Franz Tost, Fred Vasseur és Toto Wolff.

    Bernie Ecclestone idén kirúgta volna Max Verstappent

  • Alpine: Ocon a francia „védelmi miniszter”

    Alpine: Ocon a francia „védelmi miniszter”

    Az Alpine csapatfőnöke, Otmar Szafnauer szerint Esteban Ocont ezentúl nyugodtan lehet hívni a francia védelmi miniszternek. A francia az idei szezonban mutatott zseniális védekezéseiért kapta ezt a becenevet a főnökétől.

    A francia pilóta szerezte az enstone-i istálló pontjainak túlnyomó részét, aminek köszönhetően végül a 4. helyen végeztek a konstruktőri bajnokságban és le tudták győzni a közvetlen rivális McLarent. Habár Ocon nem volt képes dobogóra állni 2022-ben, még így is a legjobb szezonját zárta a száguldó cirkuszban a megszerzett 92 pontjával.

    Szafnauer szerint Oconnak idén voltam „remek versenyei” és ezen kijelentését követően a francia zseniális védekezési manővereire is kitért részletesebben.

    „Voltak olyan hétvégék, amikor azt hittük, hogy nem leszünk ott, de Esteban (Ocon – a szerző) még így is képes volt ránk cáfolni” – véli Szafnauer. – Szóval ez nagyon jó dolog volt a csapat számára.”

    „Suzuka egy remek példa erre, ahol nagyon hosszú ideig tartotta maga mögött Hamiltont. Mindezt az esőben, változó körülmények között tette meg, ami nem kis teljesítmény. Elég már csak azt nézni, hogy a Mercedes hol végzett hozzánk képest a bajnokságban.”

    Ocon képes volt maga mögött tartani a hétszeres világbajnokot a rövidített Japán Nagydíj folyamán, miután minden egyes körben tökéletesen helyezkedett a 130R felé menet, ahol Hamilton az autója rossz végsebessége nem is nagyon tudott mit csinálni a franciával.

    Szafnauer pedig ezt követően már odáig is elment, hogy ha Sergio Pérez megkaphatta a mexikói védelmi miniszter becenevet a tavalyi szezonzárón való bámulatos védekezése miatt, akkor „Oconra nyugodtan rá lehetne aggatni a francia védelmi miniszter jelzőt”.

  • Mindössze négy F1-es csapatfőnök van, aki több, mint egy éve tartja pozícióját!

    Mindössze négy F1-es csapatfőnök van, aki több, mint egy éve tartja pozícióját!

    Ritka módon úgy alakult, hogy 2022-ről 2023-ra kis túlzással komolyabb átigazolási keringő alakult ki a Forma1-es csapatfőnökök között, mint a versenyzők körében.

    A szezon végén Mattia Binotto távozott a Ferrari csapatfőnöki posztjáról. Helyére Frederic Vasseur érkezik az Alfa Romeo/Saubertől. Utóbbi új csapatfőnökéről még nem tudni, arról azonban igen, hogy a Sauber új vezérigazgatója a McLaren eddigi csapatfőnöke, Andreas Seidl lett. A McLaren új cspatfőnöke pedig házon belülről érkezett Andrea Stella személyében. Mindeközben az is kiderült,hogy Jost Capito távozik a Williams csapatfőnöki posztjáról, és egyelőre nem tudni, ki ül majd a helyére.

    A Renault tulajdonában lévő Alpine pimaszul reagált arra, hogy a héten négy Forma-1-es riválisa is lecserélte a főnökeit a vezetői körhintában. Az Alpine közzétett egy képet a február 17-én kinevezett igazgatóról, Otmar Szafnauerről, amint egy mobilt tart a kezében, és furcsán néz.

    A következő szöveget írták a képhez: „Megnézi a telefonját, és rájön, hogy mindössze kilenc hónapos vezetés után az F1 ötödik leghosszabb ideje hivatalban lévő csapatfőnöke.”

    Szafnauer valójában a hatodik leghosszabb ideje van a jelenlegi pozíciójában, az Aston Martin Mike Krack éppen csak, de szintén megelőzi őt, miután január 14-én nevezték ki.

    A Forma-1-ben jelenleg a 10-ből mindössze négy olyan csapatfőnök van, aki több, mint egy éve nem váltott pozíciót/csapatot.

    Élükön a red bullos Christian Hornerrel, aki alakulása, vagyis 2005 óta irányítja a csapatot. Ráadásul jelenleg 49 évesen ő a legfiatalabb csapatfőnök a mezőnyben. Korábban a 46 éves Seidl volt az.

    Toto Wolff, a Mercedes csapatfőnöke 2013 óta van a pozíciójában. Csapata is közzétett egy képet, a következő szöveggel: „BREAKING: nincs mit bejelentenünk, ezért itt egy fotó a főnökről.”

    Két másik személy, aki régóta egy csapatnál dolgozik, nem más, mint Franz Tost, az AlphaTauri vezetője, akit 2006-ban neveztek ki, amikor a csapat Minardiból Toro Rossóvá változott, valamint a Haas csapatfőnöke, Günther Steiner, aki a csapat F1-es szereplésének kezdete óta, 2016 óta van pozíciójában.

    Egykoron a csapatfőnökök többnyire a csapatalapítók és tulajdonosok voltak. Mint Frank Williams, Enzo Ferrari, Colin Chapman, vagy épp Ken Tyrrell, akik a paddock „Piranha Clubját” alkották.

    Jelenleg Wolff azonban az egyetlen, aki úgy csapatfőnök, hogy egyben a csapat társtulajdonosa is, egyharmados részesedéssel. A többiek gyakorlatilag alkalmazottak. Bár ők állnak a reflektorfényben, ők állnak a kamerák előtt és jelennek meg a sajtótájékoztatókon, de az igazi hatalom mások kezében van.

    Az új Red Bull főnök kiveheti az irányítást Horner és Marko kezéből?

  • Az Alpine nem tette még túl magát Piastrin: Gaslyval úgyis minden jobb lesz

    Az Alpine nem tette még túl magát Piastrin: Gaslyval úgyis minden jobb lesz

    Az Alpine továbbra sem tudja kiverni Oscar Piastrit a fejéből, szerintük Pierre Gaslyval jobb lóra tettek.

    Fernando Alonso a szezon közepén jelentette be, hogy az Aston Martinhoz igazol, így a francia istállónak gyorsan kellett alternatívát találnia. Kézenfekvő volt számukra az ausztrál versenyző, aki a Renault Akadémia tagjaként szerepelt náluk. Ám a háttérben a 21 éves fiatal és Mark Webber már megállapodott a McLarennel.

    Az Alpine viszont bejelentette Alonso helyére Piastrit, aki később tiszta vizet öntött a pohárba. A Forma-1 szerződéseket vizsgáló testülete a wokingi istállónak adott igazat, így az ausztrál köszönte szépen és ment a McLarenhez.

    Piastri megkavarta az álló vizet: Nem írtam alá az Alpine-hoz

    A franciák viszont nem estek kétségbe, sikerült leszerződtetniük Gaslyt, így összeállt a francia válogatott. Otmar Szafnauer így nagyon elégedett a pilótapárosával.

    „Nézzük meg, mire megyünk jövőre. Örülök, hogy Estebannal (Ocon) és Pierre-el (Gasly) vágunk neki a szezonnak. Pierre-rel jobban jártunk, mintha megnyertük volna a pert. Ő tapasztaltabb és még mindig fiatal. Szerintem gyorsabb is, de majd az idő eldönti.” – nyilatkozta az amerikai csapatfőnök az Autosport.com-nak.

  • Gasly szándékosan gyűjtsön ma büntetőpontot, hogy eltiltást kapjon?

    Gasly szándékosan gyűjtsön ma büntetőpontot, hogy eltiltást kapjon?

    Pierre Gasly veszélyesen közel áll az egy versenyes eltiltáshoz. A francia pilóta most már csak két büntetőpontra van ettől.

    A 26 éves versenyző tízre növelte pontjainak számát Mexikóban, miután Lance Strollt lekényszerítette a pályáról.

    Gasly elismerte, hogy csalódott a stewardok pontosztó döntése miatt, és arra utalt, hogy ha a versenyirányítás azt mondta volna neki, hogy adja vissza Strollnak a pozícióját, akkor ezt megtette volna, és így nem gyűjtött volna büntetőpontokat.

    Arról is beszélt, hogy Austinban szinte minden versenyző túlságosan nagy távolságot tartott a biztonsági autó mögött, de valahogy mégis csak őt büntették meg. Ezért most megbeszélgetést kért az FIA-tól a helyzetével kapcsolatban.

    Gasly-t a büntetőpontjai elkísérik a következő szezonra is, mikor már az Alpine színeiben fog versenyezni. Legközelebb május 22-én évül majd el büntetőpontja, szám szerint kettő.

    Leendő csapatfőnöke, Otmar Szafnauer azt állította, hogy nem fair, ha új versenyzőjének ki kell majd hagynia egy futamot az Alpine színeiben, miután büntetőpontjainak nagy részét az AlphaTauri színeiben gyűjtötte be.

    Gasly már csak lábujjhegyen közlekedhet, nehogy eltiltsák

    „Sajnálatos, hogy ezeket a pontokat egy másik csapatnál szerezte” – mondta az Alpine csapatfőnöke.

    „Ha történetesen átlépi a ponthatár küszöbét, és ki kell hagynia egy futamot nálunk, nem vagyok biztos benne, hogy ez volt a szabály célja, hogy egy másik csapatot büntessen. De ez van, hacsak nem tudunk változtatni rajta.”

    Néhány rajongó azt javasolta, hogy Gasly szándékosan gyűjtsön be két büntetőpontot Brazíliában, hogy kihagyja az Abu Dhabi Nagydíjat, és így tiszta lappal kezdhet jövőre az Alpine-nál.

    Szafnauer egyetért abban Gaslyvel, hogy jobb lenne, ha az FIA inkább a pályán próbálná korrigálni a hibákat, nem utólag.

    „Azt hiszem, újra kell néznünk a dolgot, és gondoskodnunk kell arról, hogy ez igazságos legyen.”

  • Mit titkolt ennyire a napokban Piastri és a McLaren, főleg az Alpine elől?

    Mit titkolt ennyire a napokban Piastri és a McLaren, főleg az Alpine elől?

    Mint az ismert, Oscar Piastri a McLarennél kezdheti meg élesben is a Forma-1-es pályafutását, és ennek az első állomása Franciaország lehetett.

    Az Auto Hebdo szaklap azt állítja, hogy a 21 éves ausztrál privátban teszten vett részt egy McLarent a Paul Ricardon múlt szerdán és csütörtökön. Piastri a nyári szünet alatt heves jogi vita tárgya volt az Alpine és a McLaren között, mivel a McLaren 2023-ra szóló versenyzői szerződést kötött az újonccal, a Renault tulajdonában lévő Alpine viszont azt állította, hogy már van szerződésük.

    A McLaren megnyerte a vitát a szerződéseket elismerő bizottságnál, és így az ifjú ausztrál pilóta jövőre Lando Norris csapattársa lesz, Daniel Ricciardo helyett. Az Alpine csapatfőnökét, Otmar Szafnauert, amikor arról kérdezték, hogy Piastrit idő előtt elengedik-e a McLarenhez, így felelt:

    „Nem akarok még gondolkodni ezen, mert még több dolgot kell mérlegelni ezzel kapcsolatban.”

    A McLaren csapatfőnöke, Andreas Seidl ugyanekkor ezt állította: „Nem, nincs semmi újdonság, de amint lesz friss információm, egyből elmondom.”

    Új hírmorzsa azonban nem érkezett, bár az Auto Hebdo állítása szerint mindkét csapattal felvették a kapcsolatot – válasz egyelőre sehonnan sem érkezett. A magazin ugyanakkor úgy tudja, hogy Piastri szerdán először a Paul Ricard rövid, 3,6 kilométeres pályáján futott a McLarennel, majd csütörtökön az eső előtt a teljes pályán vezetett. Jeremy Satis tudósítójuk meg is jegyezte:

    „A McLaren nem adott ki semmilyen hivatalos közleményt a teszt miatt.”

    Ez feltehetően azért van így, mert Piastri még mindig az Alpine-nal áll szerződésben, ami azt jelenti, hogy a szponzori logóktól mentes McLaren-overallt kellett viselnie az új csapatánál bemutatkozó tesztjén.

    Így választott magának rajtszámot Oscar Piastri

  • Forma-1-es csapatok ismert arcai is a célpontjai voltak az indiai hackereknek

    Forma-1-es csapatok ismert arcai is a célpontjai voltak az indiai hackereknek

    A Forma-1-es csapatok és az alkalmazottaik is azok között vannak, akiket egy Indiában működő globális hackerhálózat célba vett.

    A „WhiteInt” néven ismert hackerbanda az indiai tech város, Gurugram külvárosában székel, és több mint 100 áldozatot vett célba a londoni Cityhez kapcsolódó nagy ügyvédi irodák által foglalkoztatott magánnyomozók megbízásából. A The Sunday Times és a Bureau of Investigative Journalism által vezetett nyomozás azt állítja, hogy a felbérelhető hacker banda adathalász technikákat használt, hogy hozzáférjenek az áldozatok e-mail postafiókjához és közösségi média fiókjaihoz.

    A feltört áldozatok között F1-es csapatok és munkatársaik is szerepelnek, köztük az Alfa Romeo stratégiai vezetője, Ruth Buscombe és az Alpine jelenlegi csapatfőnöke, Otmar Szafnauer, aki az eset idején még az Aston Martinnál dolgozott.

    Az internetes bűnözők hozzáférhettek a brit parlament magas rangú képviselőinek, a svájci elnöknek, Katar állam kritikusainak és a BBC politikai szerkesztőjének, Chris Masonnak a fiókjaihoz is.

    Értékes adatokat loptak a Ferraritól

  • Gasly már csak lábujjhegyen közlekedhet, nehogy eltiltsák

    Gasly már csak lábujjhegyen közlekedhet, nehogy eltiltsák

    Pierre Gasly-t „óvatosságra” intette már a következő Forma-1-es csapata, az Alpine is.

    A francia a Red Bull második F1-es csapatától, az AlphaTauritól a Renault tulajdonában lévő Alpine-hoz igazol jövőre. Otmar Szafnauer csapatfőnök ugyanakkor bevallotta, hogy ideges amiatt, hogy Gaslynak 2023-ban valamikor versenyzési tilalmat kell letöltenie, mert elfogytak a szuperlicensz büntetőpontjai.

    Minden versenyző akár 12 pontot is veszíhet az FIA-nál különféle szabálysértések miatt, mielőtt megkapja az eltiltását – és a Lance Stroll-lal Mexikóban történt incidens miatt Gaslynak 10 pontja maradt még. A számláló ugyanakkor csak jövő májusban áll vissza 0-ra. Otmar Szafnauer Alpine csapatfőnököt az El Mundo Deportivo spanyol lap kérdezte erről:

    „Elővigyázatosnak kell majd lennie.”

    Gasly mindeközben méltatlankodott egy sort a Viaplaynek, hogy szerinte igazságtalan volt a büntetőpont, amit Mexikóban kapott a Strollal való ütközésért:

    „Versenyzés volt, de mégis kaptam büntetést, így azt hiszem, valamin változtatnom kell.”

    Még eggyel közelebb került az eltiltáshoz Pierre Gasly