Címke: Otmar Szafnauer

Racing Point: Erős hétvégénk lehet Bakuban

A Racing Point csapatfőnöke, Otmar Szafnauer szerint a Baku City Street Circuit kihozhatja a Racing Point RP19-es erősségeit.

A Lawrance Stroll által felvásárolt istálló az eddigi versenyeken nem szerepeltek valami fényesen. Sergio Perez és Lance Stroll összesen hét pontot tudtak összegyűjteni az eddigi három versenyhétvége alatt. Sem Perez, sem pedig Stroll nem volt képes lépést tartani a rivális középcsapatokkal. Azonban Szafnauer magabiztosan nyilatkozott a soron következő Azeri Nagydíj kapcsán.

„Nagy reményekkel fogunk nekivágni az Azeri Nagydíjnak,” – nyilatkozta a Racing Point csapatfőnöke. „Fontos pontokat szeretnénk szerezni, ugyanis minden esélyünk megvan rá. A korábbi években komoly sikereket értünk el itt, mert ez a pálya jobban fekszik nekünk az eddigieknél.

„Az év ezen szakaszában kell kiegyensúlyozottan teljesítenünk és megszerezni minden lehetséges pontot. Tudjuk, hogy a milyen szoros a középmezőny csapatai közötti verseny, ami miatt még senki sem tudott komolyabb előnyre szert tenni. Csupán öt pont választ el minket a konstruktőri bajnokság negyedik helyétől, szóval még semmi sincs veszve,” – véli az angol csapatfőnök.

Az előző szezonban Perez a dobogón ünnepelhetett Bakuban, miután sikerült maga mögött tartania Sebastian Vettelt, ezzel megszerezve a harmadik helyet. A csapattárs Stroll is megtapasztalhatta, hogy milyen érzés a bakui dobogón ünnepelni, ugyanis a kanadai fiatal ezen a pályán szerezte élete első és máig egyetlen dobogós helyezését még a Williams színeiben.

2019. április 25.
Pereznek Strollal sem lesz könnyebb dolga, mint Oconnal volt?

A Racing Point csapatfőnöke, Otmar Szafnauer méltatta Lance Strollt az Ausztrál Nagydíjon nyújtott teljesítménye okán.

A kanadai versenyzőt, aki tavaly még a Williams versenyzője volt, többnyire a fizetős versenyző jelzővel illetik elsősorban, mivel édesapja egy milliárdos üzletember. Nyilvánvaló, hogy segítség volt karrierje során a pénz, azonban e negatív megítélését csak fokozta az, hogy Lawrence Stroll megvette a csőd szélén álló Force Indiát, átkeresztelte Racing Pointra és Esteban Ocon helyére beültette a fiát.

A negatív véleményekkel ellentétben azonban új csapattársa, Sergio Perez is jelezte már, hogy egyáltalán nem fakezű a srác, idei első versenye után pedig a csapatfőnök Szafnauer is dicsérte.

Jobb helyen is végzett (9.) az első versenyen, mint Perez (13.), pedig rosszabb pozícióból rajtolt. Szafnauer szerint pedig Stroll hamarosan teljesen elnémítja majd a kritikusokat.

„Hitelessé fog válni.” – mondja a csapatfőnök. „Nem nyeri meg az ember a bajnokságokat junior kategóriákban, ha nem tud vezetni. Ő mindent megnyert.”

Azt azonban már most látja, hogy idővel nehéz lesz majd kordában tartani két versenyzőjét, hiszen rivalizálni fognak.

„Érdekes lesz, mert ő is egy bevállalós versenyző, mint Chceo (Perez), szóval biztos vagyok benne, hogy lesznek versenyek, mikor egymás ellen mennek majd. De erre van szükségünk, két jó versenyzőre van szükségünk. És vannak is.”

2019. március 21.
Green: Végre teljesen normális csapat lett a Racing Point

Teljes megújuláson megy keresztül a korábban Force India néven ismert Racing Point csapat, amely úgy tűnik minden téren csapat lett az elmúlt hónapok viszontagságai után.

A csapatfőnök, Otmar Szafnauer szerint az idei esztendő inkább átmeneti év lesz a csapat számára, hiszen a tavalyi tulajdonos váltás óta nem telt el sok idő, hogy mindent teljes mértékben rendbe hozzanak. A brit istálló Lawrence Stroll kezébe került, ami magával hozta a teljes megújulást, részben ennek is tudható be a halovány teszt időszak.

A Racing Point idei költségvetése 140 millió dollárra rúg, ami a jogelődjéhez képest 20%-os növekedést jelent, emellett pedig személyzeti fronton is növekedtek.

„Jelenleg 425 emberünk van, korábban ez a szám 400 volt. Lassan akarunk növekedni, egyik alkalmazott jön a másik után. A tervünk az, hogy 50 új embert vegyünk fel 2019-ben, így az év végére 475 munkavállalót szeretnénk a sorainkban tudni. De elsőként a megfelelő embereket kell megtalálni. A silverstone-i bázis adta lehetőségek behatároltak, így szükségünk van új épületek felépítésére is.” – kezdte Szafnauer.

A szezon európai részére egy vadonatúj motorhome áll majd a csapat rendelkezésére, amiről Andy Green nyilatkozott.

„Végre vannak olyan laptopjaink amelyek nem nyolcévesek és nem régi Windows fut rajtuk.” – kezdte Green.

A csapat már Ausztráliában beveti a B specifikációjú autóját.

„A jelenlegi autókat érintő alapvető választások még a tulajdonosváltás előtt születtek meg. Visszatekintve nem is számítottunk arra, hogy friss pénz fog állni a házhoz. Időbe fog telni mire a pénzből egy gyorsabb autót tudunk varázsolni.” – mondta.

„Korábban az örökkévalóságig kellett várnunk, amíg sikerült egy olyan aerodinamikai csomagot előállítanunk ami működik is. Most viszont pár tizedet találtunk a szélcsatornában, és sikerült is azonnal az autón is megvalósítani. Teljesen más idén minden, sikerült már egy teljesen normális csapattá fejlődnünk.” – tette hozzá.

2019. március 8.
A Force India hivatalosan is Racing Point lesz, pedig Lola akart lenni!

Racing Point lesz, immáron hivatalosan is az egykoron Force India néven ismert csapat, amit megerősített a FIA is. A RaceFans tudta ezt meg elsőként, és az F1 bizottság múlt heti ülésén véglegesítették a 10 résztvevő csapatot, akiket láthatunk majd a rajtrácson.

A Force Indiát először átkeresztelték Racing Pointra, és ezen a néven szerepelt már a FIA előzetes listáján is, még tavaly decemberben. A csapatvezető Otmar Szafnauer korábban ugyanakkor utalt rá, hogy az a név csak egyelőre azért van, hogy foglalja a helyet, mert a végleges megnevezésüket később akarták elárulni. Az online motorsportos oldal ugyanakkor úgy tudja, hogy nem volt sikeres az alternatív név megszerzésére tett kísérlete a csapatnak. Ez pedig nem más lett volna, mint a Lola, de ezen történelmi Forma-1-es neveket ugyanúgy birtokolják még jogilag egyesek, így ez a terv nem sikerült.

A Lola csapatról annyit érdemes tudni, hogy rendre próbálkoztak a Forma-1-ben, a hatvanas évektől kezdődően egészen a kilencvenes évekig. Az utolsó próbálkozásuk elég szégyenteljesre sikerült: a csapat becsődölt, már az 1997-es szezonnyitón, és már a rajtrácsra se kerültek fel, olyan lassúak voltak.

A Forma-1 bizottsága ugyanakkor elfogadta a Force India névváltását, a csapatnévre és a versenyautó nevére vonatkozóan, méghozzá nagy többséggel: 22-en szavazták meg, ketten voltak csak ellene.

Egy másik névváltoztatás is végbement: a Sauber név eltűnik a Forma-1-ből, pedig 1992 óta folyamatosan jelen volt ez a név. Pénteken jelentették be, hogy az Alfa Romeo Racing lesz az új nevük.

2019. február 4.
Szafnauer kissé stresszes volt 2018-ban

A Racing Point Force India csapatvezetője, Otmar Szafnauer elárulta, hogy stresszes volt számára a 2018-as év, és most már pihenne. Ebben az évben pedig a csapata egyszer még csődeljárás alá is került. A szezon elején ráadásul a mezőny mögött kullogtak, hiszen régi 2017-es alkatrészekkel vágtak neki az évnek, mivel kevés volt a pénzük a VJM-11 fejlesztésére.

Szafnauer a Forma-1 hivatalos podcastjában ismerte el, hogy nem olyan volt az autójuk, mint azt eltervezték:

„A szezont nem olyan autóval kezdtük amilyennel szerettük volna, mert nem volt elég tőkénk az alkatrészek legyártására. Elkészítettünk egy autót a téli tesztekre, egy bemutató autót, amit az év első versenyére, Melbourneig fel akartunk fejleszteni. Aztán végül a téli tesztre készült autóval indultunk neki a szezonnak, ami sosem a legjobb autód. Nem is tudtuk egy ideig ezt lecserélni, és ez meg is mutatkozott a teljesítményünkön. Számomra ez volt talén eddig a legstresszesebb év.”

A pénzügyi helyzetüket jelentősen elhanyagoltnak jellemezte, aminek az lett a vége, hogy egy konzorcium vásárolta fel a csapatot, Lawrence Stroll vezetésével, miután Sergio Perez csődeljárást kezdeményezett az istálló ellen.

2018. december 29.
Ez az oka a Haas és a Racing Point Force India közti feszültségnek

A Racing Point Force India csapatfőnöke, Otmar Szafnauer elmondta, hogy a Haasszal köztük lévő feszültség oka nem a teljesítmény volt, hanem a Haas szoros együttműködése a Ferrarival. A szezon előtt még úgy is tartották, hogy a Haas gyakorlatilag egy második Ferrari, mivel az autó nagyon emlékeztetett a 2017-es Ferrarira.

„Úgy gondolom, hogy mikor egy ember tervez és épít egy saját autót, és van egy másik csapat, mely nem ezt teszi és sok technológiai segítséget kap egy top csapattól, akkor persze, hogy lesznek súrlódások (a csapatok között).” – mondta Szafnauer a Motorsport.comnak. „Szerintem ez (a feszültség) erről szól. Nem a versenyképességről. Ez a súrlódások gyökere.”

„Csak érdekes, hogy mindössze két csapat padlója nem felelt meg a szabályoknak, miután az FIA kivizsgálta, ez pedig a Haas és a Ferrari volt. Olyan ez, mintha lenne két egyforma hópihe. Két egymástól független tervezőnek nehéz olyan aerodinamikai elemet tervezni, melyek pont ugyanúgy nem felelnek meg a követelményeknek.”

A szezonnyitó verseny után a Force India és a McLaren is a Haas esetének tisztázását kérte.

„Az FIA és a FOM is dolgozik azon, hogy tisztázódjanak ezek a dolgok, hogy biztosak lehessünk abban, hogy a csapatok konstruktőrök maradnak és függetlenek egymástól.”

„Szóval például minden aerodinamikai elemet magának a konstruktőrnek kell terveznie és elkészítenie. Nem lehet megosztani.”

2018. december 19.
Racing Point: Stroll hozza Ocon szintjét

Otmar Szafnauer csapatfőnök nem aggódik Lance Stroll miatt, a szezonzáró Abu Dhabi-teszten ugyanis hozta a Racing Point által elvárt szintet.

Stroll a Williams fehér overállját (valószínűleg) rózsaszínre cseréli a tél folyamán, miután édesapja, Lawrence felvásárolta a csődeljárás alá volt Force India istállót. A kanadai versenyzőt sokan ’apuci fiacskájának’ tekintik, aki saját magától sosem jutott volna el az F1-ig, és habár eddig valóban nem brillírozott, az igazsághoz hozzátartozik, hogy a rendelkezésére álló autóból (főleg idén) nehéz lett volna sokkal többet kihozni. Stroll már egy ideje nyúzza a Racing Point szimulátorát, élesben azonban csak az Abu Dhabi Nagydíjat követő Pirelli-teszten tudta vezetni az autót, a csapatnak pedig tetszett, amit látott.

„Lance imádta az egész tesztet, azt mondta, az autó pontosan azt csinálta, amit elvárt tőle, és minket is lenyűgözött a teljesítménye” – magyarázta Szafnauer. „Már a szimulátorban bebizonyította, mire képes; gyorsan felvette a ritmust és hamar Esteban szintjén mozgott. Csak remélni tudtuk, hogy a szimulátoros szereplése a pályára is átmenthető, és így is lett, nagyon gyors volt élesben is.”

Két szezon azonban közel sem volt elegendő ahhoz, hogy Stroll az F1 minden csínját-bínját elsajátítsa.

„Lance-ben megvan a potenciál” – folytatta Szafnauer. „Igyekszünk majd megtanítani neki, hogyan használja ki a gumikat, hogyan óvja meg őket, hogy kibírja az etapot és mégis jó tempót diktáljon, illetve javítunk majd az időmérős teljesítményén. De így is remek képességei vannak: gyors és jó rajtjai vannak, az első körökben általában sok helyet javít. Alig várjuk, hogy megkezdhessük a közös munkát.”

2018. december 15.

Íme a csapatfőnökök TOP 10-es listája

Lewis Hamilton megnyerte idén (is) a világbajnoki címet, emellett azonban számos más díjat is kapott idei teljesítményéért.

Az Autosport pedig anak is utána járt, hogy a Forma-1-es csapatfőnökök szerint kik voltak a legjobbak idén.

A csapatfőnök 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1 pontot oszthattak ki a 2018-as mezőny 10, szerintük legjobb versenyzőjének. Névtelenül adták le a szavazatokat, hogy mindenki őszinte lehessen, így kialakult a csapatfőnökök top 10-es listája, melyet nem meglepő módon Lewis Hamilton nyert, a második helyre azonban nem az idei legfőbb riválisát, Sebastian Vettelt rangsorolták, hanem Max Verstappent
Vettel csak a harmadik lett, míg a negyedik helyet Fernando Alonso érdemelte ki.

A szavazásban részt vett: Toto Wolff (Mercedes), Christian Horner (Red Bull), Cyril Abiteboul (Renault), Gunther Steiner (Haas), Zak Brown (McLaren), Otmar Szafnauer (Force India), Fred Vasseur (Sauber), Franz Tost (Toro Rosso), és Claire Williams (Williams).

Íme a végeredmény:

	Versenyző	Kapott pontok	Tavalyhoz képest…
1.	Lewis Hamilton	218	–
2.	Max Verstappen	139	–
3.	Sebastian Vettel	105	–
4.	Fernando Alonso	103	2 helyet javított
5.	Daniel Ricciardo	85	1 helyet rontott
6.	Charles Leclerc	71	új
7.	Kimi Raikkonen	57	–
8.	Valtteri Bottas	38	3 helyet javított
9.	Esteban Ocon	27	4 helyet rontott
10.	Nico Hulkenberg	23	1 helyet rontott

2018. december 10.

A Racing Point nevet vált még 2019 év elején!

Otmar Szafnauer, a Racing Point F1 alakulat főnöke elárulta, hogy a következő szezon kezdete előtt még nevet váltanak. A 2019-es előzetes nevezési listán a csapat és a gyártó is Racing Point néven szerepel, de ez csak egy ideiglenes állapot a Silverstoneban székelő csapatnak, akiket korábban Force Indiának hívtak. A Belga Nagydíjtól kezdve Racing Point Force India néven fogadták el őket, mint új nevező.

A FIA akarta azt, hogy új neve legyen az istállónak, amelyet megvásárolt Lawrence Stroll, és az új tulajdonos feladata volt az, hogy a korábbi Sahara force India név helyett legyen valami más. Strollnak valójában nincs különösebb kívánsága az új nevet illetően, de tárgyalnak már róla. Szafnauer ennyit mondott a motorsport.com-nak:

„Egyelőre csak kellett a jelenlegi név a hely fenntartásához, de a jövőben, még a 2019-es szezon előtt ez még változni fog.”

Egy csapat és a kaszni nevének a megváltoztatása már nem olyan bonyolult, mint volt az régebben. A csapatoknak már nem kell a Forma-1 bizottságának az engedélye ehhez, valamint a riválisok támogatása. Egyedül a FIA felé kell ezt jelezni, és végigvinni a helyes eljárást.

2018. december 3.
Szafnauer cáfolja, hogy Ocon direkt lökte volna ki Verstappent

A lekörözött Esteban Ocon az élen álló Max Verstappennek ütközött, mikor vissza akarta venni körét, így megfosztotta a hollandot a győzelemtől. A futam után Verstappen rögtön odament Oconhoz, és kis híján fellökte. Ocon a manőverért kapott büntetést, Verstappent pedig közmunkára ítélte az FIA a fizikai inzultusért.

A Mercedes motoros Force India csapatfőnöke, Otmar Szafnauer pedig cáfolja a Red Bull tanácsadójának, Dr Helmut Markonak azon feltevését, mi szerint Ocon szándékosan ment neki Verstappennek, annak érdekében, hogy hozzásegítse Lewis Hamiltont a futamgyőzelemhez.

„Egy Mercedes (junior) versenyző, akinek (Mercedes) ülést ajánlanak 2020-ra, belemegy az élen álló autóba? Hihetetlen!” – mondta Marko a Motorsport Magazinnak. „Valaki szólhatott volna neki, hogy ‘Helló, ő az élen álló, új gumijai vannak, ne támadd!’ És ez az idióta csak 10 másodpercet kapott, én eltiltásra számítottam.”

Szafnauer azonban cáfolja azt, amire Marko utalt, és hangsúlyozta, hogy Ocon azt tette, amit mondtak neki.

„Ez egy összeesküvéselmélet és kétlem, hogy egy versenyző, a 2020-as ülésére gondolna ilyenkor.” – mondta Sky-nak. „Abszolút nem. Esteban beszólt a rádin és azt mondta, hogy vissza tudja venni a körét, mert gyorsabb, és mi azt mondtuk, rendben, menjen. Ennyi.”

„Gumik szempontjából előnyben volt akkor, öt-hat-hét-nyolc kör előnyünk volt a gumik kapcsán. Max bármilyen óvatos is volt a gumijaival, nekünk nem kellett úgy tenni.”

„A szabályok kimondják, hogy visszaveheted a körödet és akkor ott Esteban sokkal gyorsabb volt, mint Max. Sajnos ő nem hagyott elég helyet a kanyarban és ez mindkettőjük versenyét tönkretette.”

2018. november 12.