Szerk Racingline.hu

Címke: Otmar Szafnauer

  • Stroll hosszabbított – az Aston Martin nem száll be a pilótakeringőbe

    Stroll hosszabbított – az Aston Martin nem száll be a pilótakeringőbe

    Lance Stroll hosszabbított jelenlegi csapatával, a Racing Pointtal, tehát jövőre már megvan az Aston Martin pilótapárosa.

    Sokan találgatták az Aston Martin sorsát, főleg a Toto Wolffal kapcsolatos pletykák miatt, így felmerült az is, hogy amennyiben a Mercedes kiszállna a Forma-1-ből, a brit márka lehetne a németek gyári csapata, ezzel pedig igen vonzó lehet a pilóták számára.

    A megbolyduló élmezőny aztán újra felerősítette a találgatásokat a tesztek óta „rózsaszín Mercedesnek” gúnyolt csapatról.

    Kevés esély mutatkozott rá, hogy a 2022 végéig leszerződő Perez, és a csapat tulajdonosának fia, Lance Stroll helyét átvenné bárki is, most azonban Otmar Szafnauer eloszlatta a kétségeket.

    „Elég őrült helyzet. Az átigazolási szezon már megkezdődött, pedig egyetlen verseny sem volt még.” – mondta el a Radio Canada interjújában.

    Elárulta, nem számított Vettel és a Ferrari szakítására:

    „Nagyon meglepett a dolog, hogy nem tudtak megegyezni. Sebastian nagyszerű pilóta és barát. Már régóta ismerem, szerintem megérdemli a helyét a Forma-1-ben.”

    Azt azonban cáfolta, hogy akár a németnek, akár bárki másnak lenne esélye az ő csapatához szerződni.

    „Igaz, vannak most futamgyőztesek, sőt világbajnokok is a pilótapiacon, ami érdekes lehet, viszont mi szeretnénk kihozni a legjobbat a saját pilótáinkból. Ha a megfelelő felszereléssel látjuk el őket, ők is nyerhetnek futamokat és bajnokságokat.”

    „A két versenyzőnk jól kijön egymással és 2021-ben is szerződés köti őket hozzánk.” – árulta el.

    Ez azt jelenti, Lance Stroll is meghosszabította szerződését. Szafnauer úgy véli, az új autó nagyon is feküdt az időmérőn nem remeklő kanadainak.

    „Ha gyors vagy Barcelonában, szinte mindenhol gyors vagy.” – szögezte le. – „Ha jó autót adunk Lance alá, javítani tud a saját teljesítményén, és fejlődik is majd.”

    „Úgy néz ki, jó autót építettünk erre a szezonra, szerintem könnyebb lesz nekünk a kvalifikációkon. Ha pedig előrébb van a rajtrácson, Lance többször végez majd a pontok között.” – nyilatkozta a jó versenytempót mutató Strollról.

    „Amikor a top 10-ben van, megmutatta, hogy tud jó versenyeket futni. Ha a mezőny végén van az ember, könnyebb beragadni lassabb autók mögé. De nem lesz ilyen problémánk idén vagy jövőre, hiszen az autó ugyanaz lesz.”

  • Szafnauer: Hiába Stroll pénze, mindig mi vagyunk a legkisebb csapat

    Szafnauer: Hiába Stroll pénze, mindig mi vagyunk a legkisebb csapat

    Lawrence Stroll 2018-ban felvásárolta és megmentette a Force Indiát, amely a továbbiakban Racing Point néven folytatta. A kanadai milliárdos komoly mennyiségű pénzt fektetett bele, ám a jelek szerint még mindig övéké a legszerényebb költségvetés.

    A csapat 2017-ban és 2018-ban 120 millió dollárból gazdálkodott egy évben, ez az összeg tavaly 188 millióra növekedett. Ennek ellenére a csapatfőnök Otmar Szafnauer kijelentette, hogy pénzügyileg még mindig ők a legkisebb csapat.

    „Amikor Lawrence színre lépett, akkor egy nagyobb költségvetést biztosított nekünk. Most azonban azt kell, hogy mondjam, hogy még ennél is nagyobbra lenne szükségünk, úgy 30-40%-kal. Továbbra is úgy hiszem, hogy miénk a legalacsonyabb költségvetés, és az egyik legkisebb létszámú személyzet.” – kezdte a román születésű csapatfőnök.

    „Még mindig mi vagyunk a legkisebb csapat a Forma-1-ben. Talán a Haas-nak van kevesebb embere, de ott sok mérnököt és tervezőt a Dallara biztosít nekik. De ha ezeket a tényeket egyenlővé tesszük, akkor nagy valószínűséggel azt látnánk, hogy még náluk is kisebbek vagyunk. Tehát most már nagyobb erőforrásból gazdálkodhatunk, így a legfontosabb, hogy ne veszítsük el azt a hatékonyságunkat, ami eddig az erősségünk volt.” – tette hozzá Szafnauer.

  • Szafnauer biztos benne, hogy Wolffnak semmi köze nem lesz az Aston Martin F1-es csapatához

    Szafnauer biztos benne, hogy Wolffnak semmi köze nem lesz az Aston Martin F1-es csapatához

    A Racing Point csapatvezetője Otmar Szafnauer kételkedik abban, hogy Toto Wolff egyszer csak feltűnne az Aston Martin Forma-1-es csapatának a vezetésében.

    Mint ismert, a brit gyártó 2021-től visszatér a Forma-1-be Lawrence Stroll jóvoltából, miközben a Mercedes csapatfőnöke Toto Wolff is szerzett majdnem egy százalékos tulajdonrészt a vállalatban. Az osztrák azonban marad a címvédő alakulatnál, mert ahogy ő maga elmondta, rövid távon nem lesz hatása ennek a befektetésnek.

    A brit istálló jelenlegi vezetője Otmar Szafnauer örül annak, hogy Wolff is vásárolt magának részvényt az Aston Martinból, de szerinte ez nem vetíti azt előre, hogy ténylegesen is köze lesz az F1-es csapathoz.

    „Toto elképesztő munkát végzett eddig a Mercedesnél, de nem igazán vizionálom azt, hogy érdekelt is lesz a mi csapatunkban. Egy utcai autókat gyártó vállalat részvényei teljesen mások, mint egy veszteséget termelő Forma-1-es csapaté.” – nyilatkozta a Sky Sports F1-nek.

    Szafnauer még nem beszélt Wolffal az új befektetéséről, de feltételezi, hogy ennek hátterében egy észszerű üzleti döntés állt.

    „Hat vagy hét hete már nem beszéltem vele, a majdnem Ausztrál Nagydíj óta. Zoom hívásokban láttam őt párszor, de akkor nem kérdeztem. Szerintem teljesen jól döntött ezzel, ez egy megfelelő idő volt arra, hogy részvényeket vegyen, főleg megnézve az árakat és a trendeket.” – tette hozzá.

  • Három éven belül nyerne az Aston Martin a Forma-1-ben

    Három éven belül nyerne az Aston Martin a Forma-1-ben

    A még Racing Point néven futó istálló technikai igazgatója Otmar Szafnauer három évet nevezett meg annak az időintervallumnak, amelynek a végén már győzelemért harcolhat az Aston Martinná váló alakulat.

    Lawrence Stroll 2018-ben vásárolta fel a nehéz helyzetbe került Force Indiát, amit Racing Pointra keresztelt át. A kanadai milliárdos időközben az Aston Martin vezérévé vált és elérte az elmúlt évek legjelentősebb eredményét, nevezetesen azt, hogy 2021-től gyári csapatként lesz jelen az Aston Martin a száguldó cirkuszban.

    Ez a csapat a jogelődjeit is figyelembe véve utoljára 2003-ban, az emlékezetes Brazil Nagydíjon tudott diadalmaskodni a Forma-1-ben, még Jordanként, Giancarlo Fisichella jóvoltából. Szafnauer most hároméves tervet emlegetett, amely során visszatérhetnek az élre.

    „Talán egy hároméves terv eredményezheti számunkra a sikereket.” – kezdte a technikai igazgató. „A gyárnak kell pár év, ahogy az újonnan felvett kiváló szakembereknek is, ebben az átmeneti fázisban nem leszünk teljes egészében ott, ahol lenni akarunk. Ennek a végén viszont már már kifizetődhet a közös munka.”

    „Ez egy hároméves terv, de ezen belül is évről-évre egyre jobbnak kell lennünk, egyszer sem szabad visszaesnünk. A célunk az, hogy megtörjük a három jelenlegi élcsapat uralmát, és legyünk azon a szinten. Legyen esélyünk dobogókra, győzelmekre.” – vázolta a célokat.

    „Még ha nem is leszünk a top háromban, de ha mi kitudnánk bővítené az élmezőnyt top négyessé, vagy ötössé még valakivel, aki mellettünk még felzárkózik, az már siker lenne a számunkra.” – zárta.

    A Racing Point 2019-ben, első teljes szezonjában a konstruktőri tabella hetedik helyén zárt, és a csapata 73 pontjából 52-t szerzett Sergio Pérez.

  • Racing Point: Nem mi vagyunk az „új Haas”

    Racing Point: Nem mi vagyunk az „új Haas”

    A Racing Point csapatfőnöke kijelentette, új autójuk ugyan hasonlít a Mercedes W10-es konstrukciójára, de ezzel még nem ők lettek az „új Haas.”

    Korábban az amerikai istálló rengeteg kritikát kapott amiatt, hogy a Ferrarival szorosan együttműködnek. A Haas autóit gyakran a középmezőnybeli csapatok ‘Ferrari B-nek’ vagy ‘Ferrari másolatnak’ nevezték, miközben aggodalmukat fejezték ki a modell miatt. Most azonban a Racing Pointra aggatták rá a „rózsaszín Mercedes” jelzőt, ugyanis az új autó kísértetiesen hasonlít a regnáló bajnok tavalyi konstrukciójára.

    Günther Steiner, a Haas csapatfőnöke kapva kapott az alkalmon és beszólt a kanadai-brit csapatnak.

    ,,Talán a jövőben jobban át fogják gondolni azt, hogy mit beszélnek.” -jegyezte meg az olasz utalva arra, hogy a Racing Point jó párszor támadta az amerikaiakat a Ferrarihoz fűződő kapcsolatuk miatt.

    Szafnauer azonban kikérte magának azt, hogy csapatát az „új Haas-nak” nevezzék:

    ,,A mi aero részlegünk nagyobb, mint a teljes csapatuk. Mindenki azt mondja: ‘ah, lemásolták a Mercedest’, de ez a mi autónk. Mi terveztük és mi fejlesztettük. Igen, megfigyeltük a gyorsabbat és csináltunk magunknak egy hasonlót. Korábban a Red Bull kapcsán is így jártunk el, nincs különbség a két eset között. Fotókat készítettünk, és megpróbáltuk megérteni a dolgokat, majd a szélcsatornában legyártottuk a magunknak a darabokat.”

    Dr. Helmut Marko is aggódik a Racing Point miatt, valamint meglepte az, hogy ez az esett nem kapott nagyobb visszhangot:

    ,,A Renault-t és a McLarent miért nem zavarja jobban ez az ügy?” -kérdezte az osztrák.

    Cyril Abiteobul részéről a válasz is megérkezett:

    ,,Mit kellene tennünk? Már hosszú ideje figyelmeztettünk mindenkit a Ferrari-Haas modell miatt. Most már láthatják hova vezetett mindez.” -nyilatkozta a francia.

    Az Alfa Romeo csapatfőnöke, Frederic Vasseur is aggodalmát fejezte ki:

    ,,Hamarosan csak öt különböző autó lesz a pályán. A ‘B’ csapatok átveszik ‘az A’ csapatok konstrukciót és a végén más színre festik azokat.”

  • Az Aston Martin célja, hogy topcsapattá váljon a Forma-1-ben

    Az Aston Martin célja, hogy topcsapattá váljon a Forma-1-ben

    A Aston Martin célja, hogy a Racing Pointos együttműködésnek köszönhetően idővel a Forma-1 top csapatai közé kerüljön. Erről a Racing Point csapatfőnöke, Otmar Szafnauer beszélt.

    A csapat tulajdonosa, Lawrence Stroll nem rég vásárolta be magát a brit luxusautó márkához, ennek következtében a csapat és az autómárka közt összefonódások lesznek a jövőben. Jövőre már a csapatnév is változni fog.

    „Ennek nincs azonnali hatása a jelenlegi kampányunkra és Racing Pointként fogjuk folytatni, míg a 2021-es elején meg nem történik az átnevezés.” – mondta Szafnauer.

    „A csapat már több név alatt is jelen volt az elmúlt 30 évben, és több, mint készen áll arra, hogy gyári csapat legyen.”

    „Lawrence múlthéten beszélt a személyzettel és világos célkitűzést vázolt, hogy az Aston Martin az egyik top csapat legyen a sportban.”

  • A Racing Point elismeri, hogy érdeklődik Kubica iránt

    A Racing Point elismeri, hogy érdeklődik Kubica iránt

    A Racing Point elismerte, hogy komolyan érdeklődnek Robert Kubica 2020-ra való szerződtetése iránt. Persze nem aktív versenyzőként, hiszen már minden hely elkelt a következő szezonra.

    A lengyel versenyző, aki hosszú kihagyás után idén tért vissza az F1-be, jövőre versenyzői ülés nélkül marad. Fejlesztő- és tartalékversenyzői pozíció kapcsán azonban többen is érdeklődnek iránta, így például a Haas is. Ezen kívül Kubica idén DTM autót fog tesztelni.

    „Szeretnénk, ha Robert csatakozna a csapatunkhoz.” – mondta Otmar Szafnauer. „Minden bizonnyal tud nekünk segíteni.”

    Kubica valószínűleg elfogadja valamelyik csapat ajánlatát, emellett pedig a DTM-ben versenyez majd.

    „Az elmúlt tíz évben megtanultam, hogy az ember nem próbálhat meg mindent kontrollálni.” – mondta Kubica. „2011-ben a zsebemben volt egy hároméves Forma-1-es szerződés, de hirtelen egy kórházban ébredtem, sérült testtel.”

    „Azonban mindenképp akarok versenyezni jövőre. Pazarlás lenne mindenemet befektetni és nem versenyautóban ülni jövőre.”

    Kubica a Williams helyzetét is véleményezte a jövőre vonatkozóan.

    „Az elmúlt évben a Williams olyan dolgokon ment át, hogy az már nem lehet rosszabb.” – mondta az Auto Motor und Sportnak.

  • Szafnauer is szerződne Kubicával 2020-ra!

    Szafnauer is szerződne Kubicával 2020-ra!

    Otmar Szafnauer, a Racing Point csapatfőnöke is megerősítette, hogy szerződnének Robert Kubicával 2020-ra. Egy kissé félresikerült visszatérés után a lengyel elismerte, hogy már nagyon várja a szezonzárót Abu Dhabiban. Megkérdezték tőle, hogy érzi magát a Brazil Nagydíj után:

    „Nagyon jól. Az is jó, hogy már csak az utolsó verseny van hátra. Őszinte leszek, ez egy nagyon hosszú szezon volt.”

    Kubica szponzora, a PKN Orlen is elhagyja a Williams istállót Abu Dhabi után, és a lengyel olajcég feltehetően a Haas és a Racing Point csapataival egyeztet. Feltehetően teszt- és tartalékpilóta lehet belőle jövőre, kombinálva valamilyen más szériás elfoglaltsággal, mint például a DTM. Günther Steiner, a Haas csapatfőnöke nyíltan elismerte Brazíliában, hogy alkalmaznák a 34 éves pilótát:

    „Remélem, hogy az elkövetkezendő napokban bejelenthetünk valamit.”

    A Racing Point is ugyanakkor Kubica támogatójára hajt, és ezt el is mondta Szafnauer a lengyel Eleven Sportsnak:

    „Remek lenne Robertet a csapatnál tudni. Nagyra tartjuk, és csodálatos lenne, ha tudna segíteni a csapatunknak.”

  • A Racing Point figyelemmel követi Mick Schumachert

    A Racing Point figyelemmel követi Mick Schumachert

    Sok más csapathoz hasonlóan a Racing Point is rajta tartja a szemét Mick Schumacheren, ezt maga Otmar Szafnauer ismerte el.

    A 20 éves pilóta jelenleg a Formula 2-ben szerepel, emellett pedig a Ferrari akadémiájának tagja. Édesapja révén pedig óriási figyelem övezi a pályafutását.

    Schumacher már tesztelte a Ferrari és az Alfa Romeo autóját is, és sokan már találgatnak arról, hogy melyik csapatnál mutatkozhat majd be a száguldó cirkuszban.

    A Racing Point csapatvezetője Otmar Szafnauer is elismerte, hogy ők is figyelik a németet.

    „A bokszban mindenki nagy figyelemmel nézi, hogy Schumacher mit csinál. Rengeteg fiatal versenyző van a fejünkben a jövőnket illetően, őket követjük kiemelten a junior sorozatokban.” – fogalmazott.

    A brit alakulat jövőre is változatlan párossal, vagyis a Stroll-Perez duóval indul majd, utóbbi mexikói ráadásul hároméves kontraktussal rendelkezik.

  • Szafnauer: Olyan sebességünk lesz 2021-ben, mint most az F2-nek

    Szafnauer: Olyan sebességünk lesz 2021-ben, mint most az F2-nek

    A Racing Point csapatfőnöke, Otmar Szafnauer szerint 2021-ben olyan sebessége lehet a Forma-1-es autóknak, mint most az F2-eseké, valamint ugyanúgy nézhetnek majd ki.

    A királykategória komoly megújuláson mehet át 2021-ben, rendesen belenyúlnának a szabályzásba, a költségekbe és a pénzdíjak elosztásába is. Szafnauer szerint ezen korlátozásoknak köszönhetően az autók mindamellett hogy nagyon hasonlítani fognak egymásra, még a jelenlegiekhez képest hét másodperccel lassabbak is lesznek körönként. Szingapúrban így nyilatkozott:

    „Egyenlő feltételeknek kellene lennie a pénzügyi szabályzás miatt, és erre hivatott a költségvetési sapka bevezetése is. Együtt kell egy jó elegy, a pénz elosztásával. Meg kell tudnunk ugyanakkor különböztetni egyik autót a másiktól, mert mind ugyanúgy fog kinézni, valamint hét másodperccel lassabbak lesznek. Még nem tartunk itt, de remélem, hogy olyan szabályzás lesz, amely lehetővé tesz különféle autókat. Kell ennyi szabadság és engedékenység. Személy szerint én azért aggódom, hogy az autók nehezebbek lesznek, a leszorítóerő pedig sokkal kevesebb, emiatt öt-hat-hét másodperccel is lassabbak leszünk, attól függően, hogy hol vagyunk épp. Elköltünk majd 175 millió dollárt, még ha ebben pár dolog nincs is benne, szóval elköltesz 200 millió dollárt egy Forma-1-es autóra, amely alig gyorsabb mint egy F2-es, ahol ugyanolyan autók vannak.”

    A Racing Point technikai igazgatója, Andrew Green is megerősítette, hogy az autók ugyanúgy fognak kinézni, de elárulta azt is, hogy a FIA már dolgozik azon, hogy legyenek olyan alkatrészek, amelyekhez szabadon hozzá lehet majd férni. Ő így vélekedett:

    „Szerintem egy év múlva is még a 2021-es szabályokról beszélünk majd. Korlátoz? Masszívan. Az autók ugyanúgy fognak kinézni, nagyon kis teret enged majd csak szabadon. A FIA javasol egy nyílt rendszert, ahol a csapatok bemutatják a terveiket a FIA weboldalán. Minden csapat láthatja majd, hogy mit használnak a többiek, mit választanak, és mindenki innen meríthet. Hajlunk az egyfajta designra, de hatékony és eredményes legyen. Ez jó módszer lehet. Ezt az előző ülésen javasolták, remélem, hogy azért a jövőben ezt jobban is kifejtik.”