Szerk Racingline.hu

Címke: Otmar Szafnauer

  • Alonso nem volt rest, és „üzent” az Alpine menesztett csapatfőnökének

    Alonso nem volt rest, és „üzent” az Alpine menesztett csapatfőnökének

    Fernando Alonso hosszasan beszélt arról, hogy milyen volt a tavalyi éve az Alpine-nal, és egy dologra megkérte egykori csapatfőnökét.

    A kétszeres világbajnok 2021-ben tért vissza a franciákkal a Forma-1-be. Nagy reményekkel vágtak neki az évnek, és a két versenyző révén futamgyőzelemmel és dobogós helyezéssel zárták a szezont. Ám 2022-ben a csapat nem igyekezett tárgyalni a 42 éves pilótával. Alonso szerződése év végén lejárt, és a spanyol szerint konkrét ajánlat egyszer sem érkezett felé.

    Így mikor Sebastian Vettel visszavonulásával felszabadult egy hely az Aston Martinnál, nem habozott, mikor Lawrence Stroll ajánlatot tett neki. Az Alpine a hírre reagálva gyorsan bejelentette Oscar Piastrit, de az ausztrál akkor már megegyezett a McLarennel.

    A két szék közé esett franciáknak jól jött, hogy Pierre Gasly más kalandokra vágyott, így meg is szerezték honfitársukat. Ám a 2023-as évben az istálló nem tudott úgy fejlődni, mint a többiek, így a Renault Csoport vezetői megelégelték a várakozást. Áthelyezték, majd később menesztették a csapatát nyíltan kritizáló Laurent Rossit, majd Otmar Szafnauer és Alan Perman következett. Pat Fry sem maradt, ám őt a Williams már leszerződtette.

    Szerva itt, csere ott – az Alpine egyik kulcsembere a Williamsnél folytatja

    Szafnauer korábban elmondta, a kora miatt nem akartak több éves szerződést ajánlani a spanyol bajnoknak. Ugyanakkor az amerikai vezető jó kedéllyel emlékezett vissza az együttműködésre, és gyümölcsöző periódusnak titulálta az időszakot.

    Ám Alonso még az Alpine átszervezése előtt elmondta, egykori csapatfőnöke inkább maradjon csendben.

    „Tiszteletlenséget nem éreztem, de igaz, hogy elég sokáig tarott mire elkezdtük a beszélgetéseket. Az hiszem 2022-ben, Ausztráliában (április) tértünk ki rá. Ezután minden nagyon lassú tempóban történt, és nem az én részemről. Én boldog voltam, és készen álltam. A 2022-es autó gyors volt, elégedett voltam a teljesítményével, és a jövőre vonatkozó lehetőségek is kedvezőek voltak. Lassan haladtak a beszélgetések, és még csak pappírra sem vetettünk semmit, nem is volt szó a korról és azokról a dolgokról, amiket akkor és most is mondanak. Így csinálják ők a dolgaikat, vagy Otmar csinálja így. Az idei szezonban inkább csendben kellene maradnia, egyáltalán nem kellene beszélnie. Az Aston Martin és a saját eredményei után tovább folytatja a beszédet, és még mindig büszke a döntéseire. Hihetetlen és elképesztő.”

  • Sírva búcsúztak a kirúgott csapatfőnöktől, aki aggódik a volt alkalmazottaiért

    Sírva búcsúztak a kirúgott csapatfőnöktől, aki aggódik a volt alkalmazottaiért

    Az Alpine felsővezetésében nagytakarítás zajlik – nem először az elmúlt években –, ennek áldozatává vált a csapatfőnöki tisztségbe alig másfél éve kinevezett Otmar Szafnauer.

    Az Aston Martinnál és jogelődjeinél hosszú időt töltő szakembernek a Belga Nagydíj volt az utolsó versenye a csapattal, amely után érzelmesen búcsúzott el a kollégáitól a garázsban.

    „Én rendben vagyok. Csupán az istálló Enstone-ban és Viry-ben dolgozó varázslatos tagjai miatt aggódom, akik keményen és jól dolgoztak. Remélem, fényes jövő vár rájuk – nyilatkozta az Alpine távozó vezére. – Épp csak elkaptam a fonalat, kezdtem megismerni az embereket, hogy hogyan motiváljam őket. Vannak nagy hullámok, amik mindenkit felemelnek, és kezdtem eljutni oda, hogy én generálok nagy hullámokat.”

    „Néhányan sírtak és elköszöntek. Mondtam nekik, hogy nyugi, életben vagyok, nem haltam meg! Rendben leszek.”

    Így állna talpra az Alpine a nehéz szezonkezdetét követően

    Szafnauer utódja ideiglenesen Bruno Famin lesz. A kirúgott csapatfőnöktől megkérdezték a Sky-nál, hogy hova vezet az útja, de Szafnauer természetesen nem adott egyértelmű választ, és azt sem kommentálta, hogy látták bemenni őt az Aston Martinhoz a hétvége folyamán.

    Azt mindenesetre már korábban leszögezte, hogy van célállomása, ezt vélhetően hamarosan be is jelentik. Az Alpine-tól szintén kirúgott Pat Fry a Williamshez igazolt.

  • Szerva itt, csere ott – az Alpine egyik kulcsembere a Williamsnél folytatja

    Szerva itt, csere ott – az Alpine egyik kulcsembere a Williamsnél folytatja

    Pat Fry, az Alpine technikai igazgatója csapatot vált, és a Williamsnél folytatja tovább a pályafutását.

    Ki akart törni a tavalyi sikertelenségből a francia istálló, ám egyelőre nemigen mozdultak előre. Pierre Gasly érkezésével a reményt is visszanyerték, ám a technikai hibák és az autó teljesítménye nem töltötte el örömmel az alakulatot. Laurent Rossi élesen bírálta csapatát, amit a sajtó is felkapott.

    A Magyar Nagydíj hétvégéjén a franciát áthelyezték, pozícióját Philippe Krief vette át. Otmar Szafnauer leszögezte, hogy az ő munkahelye nincs veszélyben, ám nemrég kiderült, hogy Alain Permannel elhagyják a csapatot.

    A grove-i istálló korábbi technikai igazgatója, Francois-Xavier Demaison decemberben hagyta el az alakulatot. James Vowles csapatfőnök azonban újra építi a Williamst, és a szeme az Alpine szakemberén akadt meg. Pat Fry így hamarosan másik boxfalon ülhet, míg a franciák még nem nevezték meg a távozó vezető helyettesét.

    Fry korábban a Benettonnál is dolgozott, míg értékes tapasztalatokra tett szert a Ferrarinál és a McLarennél is. 2019-ben tért vissza a Renault-hoz, ám 4 év után a távozásra adta a fejét.

  • Kirúgták az F1-es csapatfőnököt, a sportigazgató is megy vele

    Kirúgták az F1-es csapatfőnököt, a sportigazgató is megy vele

    Az Alpine hivatalosan is megerősítette a L’Equipe azon információját, miszerint két vezető beosztottjuk is közös megegyezés után távozik az istállótól. Jelen esetben a csapatfőnök Otmar Szafnauerről, és a sportigazgatóként dolgozó Alain Permane-ról van szó.

    Mindkét szakvezető a Belga Nagydíjat követően fog távozni a francia istállótól, ami miatt a nyári szünet után már biztosan nem lesznek ott a szezon hátrelévő versenyhétvégéin.

    Szafnauer – aki a Magyar Nagydíjon még az Alpine szezon második felére való terveiről is mesélt lapunknak – 1,5 évvel ezelőtt hagyta el az Aston Martint a Kékek kedvéért. A két fél munkakapcsolata jól is kezdődött, miután a franciák a tavalyi évben a negyedik helyen zárták a konstruktőri bajnokságot.

    Az idei szezon azonban katasztrofálisan alakul a számukra. A különböző kiesések és megbízhatósági gondok miatt az Alpine csak a hatodik helyen áll a gyártók versenyében, és nem valószínű, hogy a szezon végig képesek lennének előrébb kerülni az előbb említett pozícióból.

    Ez az amerikai-román származású csapatfőnök állásába került, és az Alpine a közleményében megköszönte Szafnauer kemény munkáját a csapatuknál elöltött 18 hónapja során.

    Az előbb felsorolt dolgok ellenére mégis Permane távozása a nagyobb meglepetés, hiszen a most 56 esztendős brit az enstone-iak összes világbajnoki címében szerepet vállalt. 1989-ben csatlakozott a Benettonhoz, majd elektronikai mérnökként részese volt a Michael Schumacherrel közös sikereknek. 1997-től 2006-ig versenymérnökként erősítette a csapatot, majd 2007-től vezető versenymérnök lett, hogy 2011-ben az immár Lotus néven szereplő gárda operatív igazgatójává nevezzék ki. A sportigazgatói szerepkört 2012-ben vette át és töltötte be egészen mostanáig.

    Mellettük még a csapat technikai igazgatója, Pat Fry is távozik a csataóll, és egy másik Forma-1-es csapatnál fogja folytatni a munkáját.

  • Így állna talpra az Alpine a nehéz szezonkezdetét követően

    Így állna talpra az Alpine a nehéz szezonkezdetét követően

    Az Alpine számára közel nem úgy alakul az idei szezont, mint azt előzetesen eltervezték. Otmar Szafnauer a Magyar Nagydíj helyszínén elárulta, hogy terveznek javítani a nehéz helyzetükön.

    A francia istálló céljai egyértelműek voltak az idei szezonra. Szafnauerék a 2022-es konstruktőri 5. hely után a 4. helyet célozták meg, és emellett még az élcsapatokhoz is szerettek volna közelebb kerülni a tavalyi állapothoz képest.

    Primitív jelzőkkel illette dolgozóit az Alpine vezére

    Ehhez képest a franciák idei konstrukciója nem jelentett túl sok előrelépést a számukra. Az A523-nak rendkívül sok megbízhatósági hibája volt már az idei szezonban, de ez nem mindig a francia istálló hibája volt. Esteban Ocon ugyanis Silverstone-ban a Kékek egyik beszállítójának egyik rossz alkatrésze miatt volt kénytelen feladni a futamot.

    Mindezek tetejében a kettős nullázások sem segítik az Alpine helyzetét. Ocon és Pierre Gasly Ausztráliában összeütköztek egymással, Silverstone-ban pedig két külön ok miatt voltak kénytelen idő előtt feladni a futamot. Ocon az előbb említett műszaki hiba miatt, Gasly pedig egy Lance Strollal való ütközést követően állt ki a meccsből.

    Az Aston Martin és a McLaren nem várt remeklésének köszönhetően az Alpine jelenleg csak a 6. helyet foglalja el a konstruktőri bajnokságban, és jelen állás szerint nem is fognak onnan előremozdulni. Szafnauer a Magyar Nagydíj sajtótájékoztatóján  első ízben Laurent Rossi leváltásáról, és az ezzel kapcsolatban felmerült kérdésekről beszélt.

    „Ez nem lesz ránk hatással – nyilatkozta Szafnauer a Racingline.hu részévtelével zajló sajtótájékoztatón. – Már 1,5 éve itt vagyok, és tovább fogjuk folytatni a munkát, szeretnénk elérni az általunk kitűzött terveket.

    „Nem lesz nagy változás ez, mert Bruno [Famin] már egy éve itt van velünk Viry-ben, és többek között a WEC-ben és a Dakaron is gyűjtöt már hasznos tapasztalatokat. Laurent ezentúl nem lesz ráhatással az F1-es projektre, a jövőben ’különleges projekteken’ fog dolgozni.”

    Forma-1, Pierre Gasly, Alpine, Magyar Nagydíj 2023, péntek
    Pierre Gasly a Hungaroringen Fotó: Sulyok István/TRP Media

    Szafnauer szerint nem lesz könnyű talpra állniuk, de a céljuk az lesz, hogy előrébb tudjanak lépni csapatként, és a szezon végére szeretnének a 4. leggyorsabb csapattá válni.

    „Nyilvánvalóan nehezebb lesz a helyzetünk, mint a szezon elején, amikor még egyetlen pontunk sem volt – válaszolta az Alpine csapatfőnöke a Racingline.hu kérdésére, miszerint mekkora kihívás lesz visszavágniuk a nehéz szezonkezdetüket követően.

    „Továbbra is a terveink szerint fogjuk fejleszteni az autónkat, nem fogunk eltérni attól. Ha még így sem sikerülne előrébb lépnünk [a konstruktőri bajnokságban], akkor az első célunk az lesz, hogy mi legyünk a negyedik legerősebb csapat a mezőnyben a szezon legvégére.”

    „Ennek érdekében pedig minden munkatársunk nagyon keményen dolgozik Enstone-ban (karosszéria) és Viryben (erőforrás). Az egyik pilótánk már nagyon jól ismeri a csapatot, a másik meg már nagyon jól halad a beilleszkedéssel. Idővel meglátjuk, hogy mire leszünk képesek.”

    A Magyar Nagydíj azonban katasztrofálisan alakult az Alpine számára: egy szerencsétlen rajtbalesetben mindkét autójuk olyan sérüléseket szedett össze, ami miatt egyikük sem tudta tovább folytatni a futamot. Az enstone-i istálló így az utóbbi két futam során egyetlen pontot sem szerzett, amíg a McLaren 58-at, és emellett az autójuk is nagyon jól működik. Ezzel pedig egyre kilátástalanabb helyzetbe kerül az Alpine, akik a nyári szünet előtt még a Belga Nagydíjon javíthatnak a helyzetükön.

    Primitív jelzőkkel illette dolgozóit az Alpine vezére

  • Rendkívül kínos- ezért esett ki Ocon a Brit Nagydíjon

    Rendkívül kínos- ezért esett ki Ocon a Brit Nagydíjon

    Már 10 futam lement az idei Forma-1-es világbajnokságból, és nyugodt szívvel kijelenthető, hogy az Alpine nem élete szezonját futja. Otmar Szafnauer nemrégiben elárulta, hogy nem rajtuk, hanem egy harmadik felen ment Esteban Ocon Brit Nagydíja a levesbe.

    A francia versenyző már a silverstone-i futam 10. körében kiállt, hogy a csapata visszatolhassa az autóját a bokszba. Oconnak egy hidraulikus szivárgás miatt kellett feladnia a futamot, mert ha a szóban forgó hibával továbbment volna, akár lángra is kaphatott volna az Alpine-ja.

    A franciák egyetlen állva maradó autóját pedig Lance Stroll intézte el egy kérdéses manőverrel, amiért furcsa módon nem büntette meg őt az FIA. Ugyan az Alpine Ocon révén szerezhetett volna pontokat, ha a probléma nem lép fel, de mivel ez nem így alakult, ez már a harmadik olyan futam volt 2023-ban, ahol pont nélkül maradt az enstone-i istálló.

    A tavalyi szezonban az Alpine konstrukcióban számtalan alkalomszor romlott el a vízpumpa, ami miatt Szafnaeur már ujjal mutogatott az alkatrészt gyártó és forgalmazó Boschra. Az francia istálló csapatfőnöke az egyik nyilatkozatában megerősítette, hogy Ocon kieséséért egy olyan alkatrész felelt, aminek a gyártásáért nem ők a felelősek.

    „Egy olyan alkatrész hibásodott meg, amit mástól szoktunk vásárolni – nyilatkozta az amerikai-román származású szakvezető. – Ez olyan elemről van szó, ami eléggé robusztus, és nagyon kevés alkalommal szokott meghibásodni. Ez azonban most megtörtént, és egy olyan helyen kezdett el szivárogni, aminek változó nyomásértékeket kell elbírnia.”

    Az Alpine-nál minden ilyen alkatrész esetében tüzetesen végigvizsgálják a gyártási eljárásokat, és a kész elemeket is egytől egyig. Ugyan a gyártási dokumentációkat és a dizájnt a franciák biztosítják, néha még így is hiba csúszhat a gépezetbe, és ez most sem volt másképpen.

    Szafnauer azt is hozzátette, hogy „a nullázások nagyon fájdalmasak tudnak lenni”, különösen akkor, „amikor megvan a tempód a pontszerző helyek valamelyikére”. Az Alpine jelen pillanatban a konstruktőri bajnokság 6. helyén áll a megszerzett 47 pontjával, közvetlenül a Silverstone-ban megtáltosodott McLarenek mögött.

    Az Alpine-nál tudják, nem Ryan Reynolds fogja gyorsabbá tenni az autót

  • A viharos elválás után Ocon Alonsóban és a káoszban bízik a remek időmérő után

    A viharos elválás után Ocon Alonsóban és a káoszban bízik a remek időmérő után

    Esteban Ocon elárulta, egyszer falnak csapta az autóját a Monacói Nagydíj időmérőjén, a futamon pedig abban bízik, hogy Fernando Alonso káoszt idéz elő. Csapattársához hasonlóan Pierre Gasly is kiemelte, hogy nem számítottak erre az eredményre, míg az Alpine-t irányító Otmar Szafnauer egy fontos döntésről beszélt.

    Az Alpine igazán üde színfoltja volt a Monacói Nagydíj időmérőjének, hiszen az enstone-i istálló meglepően jól szerepelt a kvalifikáción. Esteban Ocon a negyedik, míg Pierre Gasly a hetedik helyet szerezte meg, előbbi ráadásul végül a harmadik helyről rajtol Charles Leclerc háromhelyes rajtbüntetése miatt, amit Lando Norris feltartásáért kapott.

    Folytatódott Leclerc monacói pechszériája, rajtbüntetést kapott

    Ocon 188 ezreddel maradt el Max Verstappen legjobb idejétől, és az előrelépés miatt beállította eddigi legjobb rajthelyét, amelyet korábban a 2017-es Olasz és a 2018-as Belga Nagydíjon ért el. Ahogyan alighanem a nézők és talán az ellenfelek többsége, úgy a 26 éves pilóta is meglepődött, hogy ennyire jól sikerült a szombati szereplése.

    „Ezt élveztem – nyilatkozta a Sky Sportsnak még a büntetés bejelentése előtt. – Ha a hétvége előtt azt mondják, hogy negyedikek leszünk, aláírtam volna. Pokoli kör volt, és keményen eltaláltam a falat, de az autó egyben maradt.” A francia versenyző hozzátette, egyszerűen semmit nem lehetett benne hagyni a körben, mert a tizedik és a mezőny vége között mindössze 2 tized volt a különbség.

    Oconnak jó esélye van egy szép eredmény elérésére, hiszen Monacóban rendkívül nehéz előzni. Ő azonban a rajtpozíciójánál is többet remél, és elárulta, hogy ezen a téren bízik benne, hogy Fernando Alonso – akivel két éven át csapattársak voltak, és finoman szólva sem a legjobb viszonyban váltak el – nyújt neki némi segítséget. „Ha Fernando a második helyről indul, akkor át akarja venni majd a vezetést – jelentette ki a brit televíziós társaság szakértőjeként dolgozó Jenson Buttonnak. – Tudod, hogy így lesz, szóval ha káoszt idéz elő, akkor előre tudok lépni.”

    Ocon csapattársát, Gaslyt is simán megverte, ennek ellenére neki sincs oka szégyenkezni, hiszen a hetedik pozícióból indulhat. Honfitársához hasonlóan ő sem számított ennyire jó teljesítményre az autótól, ugyanakkor hangsúlyozta, hogy ki kell deríteniük ennek az okait. Emellett persze az is fontos, hogy a jó rajtpozíciókból minél több pontot gyűjtsenek.

    Verstappen kicsavarta a pole-t Alonso kezéből az elképesztően izgalmas monacói időmérőn

    „Őszintén szólva meglepett, hogy ebben a pozícióban vagyunk, nem számítottunk rá – fogalmazott. – Megérkeztünk az időmérőre, és nem tudom, hogy mások veszítettek-e a teljesítményükből, de a csapat jó autót adott nekünk. Tudnunk kell, hogy mit csináltunk jól, hogy ezt a jövőben megismételhessük. Ezt most sok pontra kell váltani.”

    Otmar Szafnauer természetesen szintén elégedetten értékelte a látottakat Az Alpine csapatfőnöke úgy véli, Ocon felépítette a sebességét az időmérőn, és a végén összerakta a kört. Mivel ő és Gasly is hamarabb jött ki a többieknél, ezért egy ideig vezetett, amiről az amerikai szakember elmondta, hogy tudatosan hozták meg ezt a döntést.

  • Váratlan fordulat: Az Alpine kivetette a hálóját Mattia Binottóra

    Váratlan fordulat: Az Alpine kivetette a hálóját Mattia Binottóra

    Sajtóértesülések szerint az Alpine gyorsan meg akar szabadulni Otmar Szafnauertől, így már meg is környékezték Mattia Binottót.

    Nagy reményekkel vágott neki a 2023-as szezonnak is a francia istálló, ám öt futam elteltével még a gyengébben szereplő McLaren is előttük van a konstruktőri listán. A technikai meghibásodások és az autó lassúsága kapcsán lassan le kell mondaniuk arról a tervükről, hogy a három nagycsapat mögött ők vezetik majd a középmezőnyt.

    Forma-1, Alpine, Otmar Szafnauer
    Otmar Szafnauer – Fotó: Alpine F1 Team

    Míg az Aston Martinnak sikerült a tél folyamán előre ugrania, addig az Alpine inkább „visszafejlődött.” Így a pletykák szerint Laurent Rossi szeretne megválnia Otmar Szafnauertől, ugyanis a baklövéseket neki tulajdonítja a vezetőség.

    Binottónak is volt válasza?

    Az olasz formu1a.uno szerint Rossi már fel is kereste Binottót, és megkérte a svájci-olasz vezetőt, hogy csatlakozzon az Alpine-hoz. Ám a Ferrari egykori csapatfőnöke visszautasította az ajánlatot. Így Otmar Szafnauer egy ideig még marad a franciáknál.

  • Megmosolyogtató kijelentést tett az Alpine csapatfőnöke

    Megmosolyogtató kijelentést tett az Alpine csapatfőnöke

    Az Alpine csapatfőnöke, Otmar Szafnauer szerint a csapat képes lehet majd beszállni a Ferrarival, a Mercedesszel és az Aston Martinnal való harcba. Az enstoneiak magabiztosak, és úgy gondolják, hogy akár a 2. legerősebb csapattá is válhatnak, ha jól végzik a munkájukat.

    Ugyan a Red Bull az eddigi futamok rendkívül domináns volt, mögötte rendkívül nagy volt a harc az Aston Martin, a Ferrari és a Mercedes között. Ausztráliában azonban az Alpine duója, Pierre Gasly és Esteban Ocon is csatlakozott az előbb említett hármas fogathoz.

    A francia istállói pilótái nagyon jól mentek az Albert Parkban, és ugyan a futam végén az egymással való ütközésük miatt egyik versenyzőjük sem szerzett pontot, mégis van okuk a bizakodásra. Gasly képes volt tartani Sainz tempóját, miután a spanyol megelőzte őt, és egészen a piros zászlóig képes volt egy másodpercen belül autózni a spanyol Ferrarijához képest.

    A fejlődés mértékével Szafnauer is elégedett, és az F1 Nations podcastjében árulta el, hogy a Melbourne-ben mutatott jó szereplésük jelzi, hogy jó úton haladnak, ami az újításokat illeti.

    „Elégedett vagyok az újonnan bevetett alkatrészekkel” – értékelt a román származású szakvezető. – Az utóbbi időben volt időnk elemezni a z autónk versenyképességét, és arra jutottunk, hogy közelebb kerültünk a Ferrarihoz és a Mercedeshez is.”

    „A Red Bullhoz és az Aston Martinhoz képest ugyan veszítettünk, de remélhetőleg az utóbbi csapattal szemben lesz majd esélyünk harcolni a jó helyezésekért. A jó hír az, hogy versenyképesek voltunk, az viszont már rossz volt, hogy egy pontot sem szereztünk. Ez [versenyképesség] a legfontosabb a számomra, mert amíg gyors és megbízható az autónk, addig biztosan képesek leszünk pontokazt szerezni.”

    Szafnauer a pozitívumok ellenére azt is hozzátette, hogy „még mindig nem tartabok ott, ahol valójában lenni szeretnének”, és „szeretnék túlnőni a riválisaikat a fejlesztések terén. Az Alpine csapatfőnöke szerint ha ezt sikerül kivitelezniük, akkor akár versenyről versenyre harcban lehetnek a Mercedesekkel, az Aston Martinokkal és a Ferrarikkal is.

    A kínos ütközés után szorgos mókussá válik az Alpine

  • A kínos ütközés után szorgos mókussá válik az Alpine

    A kínos ütközés után szorgos mókussá válik az Alpine

    Az előző versenyen mindkét pilótájuk kiesett az összeakadástól, így örülnek, hogy a Kínai Nagydíj hiánya által okozott két hét extra szünetben feltölthetik a raktárt.

    Az Ausztrál és az Azeri Nagydíj között félúton rendezték volna a Kínait, de az ismét elmarad. Mivel Melbourne-ben Esteban Ocon és Pierre Gasly egymásnak ment az utolsó újraindításnál bekövetkezett balesetben, mindkettejük autója roncsolódott, ezért az Alpine csapatfőnöke, Otmar Szafnauer kifejezte örömét, amiért most hétvégén nincs jelenésük egy versenypályán.

    „Ez egy nem tervezett szünet, de örülünk neki, így bőven betárazhatunk alkatrészekből és tartalékokat is gyárthatunk, valamint készíthetünk új fejlesztésű elemeket. Ráfeküdtünk, hogy elegendőt készítsünk ezekből az elemekből, hogy utána valóban keményen támadhassunk. Ez egyértelműen segítség” – jelentette ki Szafnauer.

    Bakuba nem árt a feltétlenül szükségesnél több alkatrésszel menni, hiszen itt bármikor komoly károkat okozhat a legkisebb tévesztés is. Tavaly például a haasos Mick Schumachernek kellett nagyon vigyáznia, nehogy újabb balesetet szenvedjen, mert a korábbi ütközései kiürítették csapata polcait.

    Nem szívelik egymást, de együtt sütött az F1 két francia pilótája

    „Több a veszélyforrás az utcai vonalvezetés miatt, és a falak sok helyen elég közel vannak a pályához. Jó, hogy itt a háromhetes szünet, így lesz néhány tartalék elemünk a bakui sprintre és a hagyományos versenyre is. Reméljük, minden rendben lesz és nem szenvedünk hátrányt Miamira” – mondta az Alpine vezére.

    Az újításokról azt mondta, Bakuban és Miamiban is szerelnek fel friss elemeket az autóra.