Szerk Racingline.hu

Címke: Otmar Szafnauer

  • Olasz sajtó: Vettel és a Racing Point/Aston Martin megegyeztek!

    Olasz sajtó: Vettel és a Racing Point/Aston Martin megegyeztek!

    Az olasz Gazzetta dello Sport szerint Sebastian Vettel több éves szerződést írt alá a jövőre már Aston Martin Racing néven futó alakulattal. A múlt hónapban volt erős újra a pletykahíradó azzal kapcsolatban, hogy a négyszeres világbajnok összebútorozik esetlegesen a Racing Point istállóval. A csapatfőnök, Otmar Szafnauer ugyan folyamatosan azt hangoztatta, hogy mindkét pilótájukkal van szerződésük 2021-re, és ugyan ezt tisztelik, de elismerte azt is, hogy a silverstone-i csapat érdeklődik Vettel után is.

    Lance Stroll helye a Racing Point/Aston Martinnál biztosított ismert okokból, miközben egy záradék a szerződésben lehetővé teheti azt a csapatnak, hogy felmondják Sergio Perez kontraktusát. Az olasz lap úgy tudja, hogy már tervben volt Vettel hivatalos bejelentése az Aston Martin Racinghez, de a koronavírusos Perezre való tekintettel ez elmaradt. Ettől függetlenül úgy tudják, hogy ez az egyezség létrejött.

    Vettel szerződtetésével nyilvánvalóan nő a csapat ázsiója, és remek hozzáadott érték az Aston Martin márkának is, melynek az elnöke a Racing Point csapattulajdonos Lawrence Stroll, így minden adott a jövő évi komolyabb szerepléshez. Toto Wolff, a Mercedes irányítójaként jó barátja Strollnak, ráadásul részvényes is a luxusmárkánál, és reagált is a pletykára, mely szerint Perez távozik és Vettel érkezik a helyére a jelenleg pink istállóhoz:

    „Nem könnyű döntés Perezt lecserélni, de az Aston Martinnak Németország a második legfontosabb piaca. Remek lenne ezért nekik Vettel.”

    Nem valószínű, hogy a mexikói visszatérhet erre a hétvégére a Racing Pointhoz, de még mindig várnak rá, hogy tisztázódjon a helyzete a COVID-19 miatt, de Nico Hülkenberg újra készen áll a beugrásra. Így nem valószínű, hogy most jelentenék be Vettel több éves szerződését sem. Mindenesetre úgy tűnik, hogy marad az 53 győzelmet magáénak tudható 33 éves pilóta 2021-ben is a Forma-1 mezőnyében.

  • Szafnauer sem tagadja egyáltalán a Vettel pletykákat

    Szafnauer sem tagadja egyáltalán a Vettel pletykákat

    Sebastian Vettel egyelőre csak arra utalt, hogy még nem döntötte el, hogy hol folytatja esetlegesen a Forma-1-ben a jövőben. Mindezt tartja még úgy is, hogy Silverstoneban láthatóan összeütötték a könyökeiket a Racing Point tulajdonosával, Lawrence Strollal, majd amikor vasárnap elhagyta a pályát, akkor azt a csapatvezető, Otmar Szafnauer autójában tette. A négyszeres világbajnok a német médiának ennyit mondott:

    „Semmi sincs még eldöntve. Azért viszont nem fogok maradni, hogy elmondhassam, Forma-1-es versenyző vagyok. Amennyiben meg pénzről lenne csak szó, már rég aláírtam volna egy szerződést.”

    A jól értesültek persze úgy tudják, hogy Vettel már aláírt a Racing Pointhoz, akiket jövőre már Aston Martin néven kell majd keresni. Állítólag ezt már Silverstoneban be akarták jelenteni, de mivel közbejött Sergio Perez koronavírus esete, ezért eltolták ennek a hivatalossá tételét. Szafnauer mindenesetre a Salzburger Nachrichtennek röviden ennyit mondott Vettellel kapcsolatban:

    „Nem zárok ki semmit sem.”

    Vettelnek pedig ugyan nincs menedzsere, utalt még erre is:

    „Azzal nincs semmi gondom, ha valaki tanácsot ad.”

    A 33 éves pilóta a jelenlegi katasztrofálisnak nevezhető hétvégéjéről a Ferrarival Silverstoneban még hozzátette:

    „Valami alapvetően félrement valahol, vagy nálam, vagy az autóval. Papíron mindkét autó ugyanolyan, így nem a beállításokban kell keresni az okát. Nincs olyan, hogy egy körben valahol rosszul vezetek, a teljes körben időt veszítek.”

  • Az ismert fotós kiszúrta, hogy Vettel Szafnauer autójában ül!

    Az ismert fotós kiszúrta, hogy Vettel Szafnauer autójában ül!

    Egy ideje már tartja magát az a szóbeszéd, hogy Sebastian Vettel komoly jelölt 2021-re a Racing Pointnál, miután a németnek mennie kell a Ferraritól. Eddig persze semmi sem biztos, de a pletykák azért terjednek, különösen azt követően, hogy a Brit Nagydíjat követően Vettelt kiszúrták Otmar Szafnauer autójában. A Forma-1 ismert fotósa, Mark Sutton látta, amint Vettel a silverstone-i parkolóba már együtt érkezik a Racing Point csapatfőnökével. Twitteres videójában azt mondja, hogy sajnos nem tudta elővenni olyan gyorsan a fényképezőgépét, hogy ezt megörökítse, de ettől függetlenül elmondta a sztorit a közösségi média felületein:

    „Vettel beült Otmar autójának az anyósülésébe. Kár, hogy nem volt kéznél a fényképezőgépem, mert remek kép lett volna egy jó sztorihoz. Láttam őket, de fogalmam sincs, hogy hova mentek. Talán Otmar oxfordi házába, esetleg a Racing Point gyárába. El is mentem utóbbihoz, hogy megnézzem, hogy ott van-e az autó, de nem volt.”

    Érdekes ez az eset, hiszen ismételten megerősíti a Vettel/Racing Point közeledéséről érkező értesüléseket.

    Arról nem is beszélve, hogy a Forma-1-ben jelenleg a csapatok külön „burkokban” dolgoznak, ami úgy tűnik sérül akkor, amikor Vettel egy másik csapat főnökével egyeztet. Biztos, hogy lesz a dolognak rövidesen folytatása, hiszen a héten Vettelt és Szafnauert is lehet erről majd kérdezni sajtóeseményeken.

    https://twitter.com/Vetteleclerc/status/1290296811001847808

  • Egy filléres alkatrész vágta haza Hülkenberg versenyét

    Egy filléres alkatrész vágta haza Hülkenberg versenyét

    Nico Hülkenberg a kuplung egyik csavarjának hibája miatt nem tudott részt venni a Brit Nagydíjon. A német versenyző autójának motorját be sem lehetett indítani a kuplung csavar hibája miatt.

    A silverstonei istálló szerelői nem voltak képesek működésre bírni Hülkenberg autójának erőforrását annak ellenére, hogy a délelőtt folyamán sikerült beindítani azt. A vizsgálatok után kiderült, hogy a problémát a kuplung egyik eltört és amiatt kilazult csavarja okozta.

    „Úgy látszik, hogy az egyik csavar megsérült a sebességváltóban,” – nyilatkozta a Racing Point csapatfőnöke, Otmar Szafnauer. „Ez a csavar beragadt, ezzel meggátolva a motor beindítását. Szóval, ahova beesett, oda be is ragadt, ami miatt nem tudtuk beindítani a motort.

    „Még korán van ahhoz, hogy részletes jellemzést tudjunk adni a problémáról, ugyanis a nyomaték túlzott nagysága vagy akár szimplán anyagfáradás is eltörhetett a csavar.

    „Ezeket a csavarokat az autó nyomatéknak megfelelően kell meghúznunk. Azonban, ha a nyomaték nagyságát nem jól állítod be és túltolod, akkor a csavar könnyedén el is törhet.

    „Ez nem egy általunk gyártott alkatrész, ugyanis ezeket általában az HPP és az MGP szállítja be a számunkra.”

    Szafnauer elismerte, hogy frusztráló volt, hogy Hülkenberget már a verseny kezdete előtt elveszítették, különösen úgy, hogy a német szerint maradt még potenciál az autóba és így minden esélye meg lett volna egy jó eredményre.

    „Hasznos lett volna Niconak, ha képes lett volna teljesíteni egy versenytávot,” – mondta a Lawrance Stroll által irányított istálló csapatfőnöke.

    „Sajnos ez nem történt meg. Nico azonban remek munkát végzett annak ellenére, hogy szinte minden körülmény ellene szólt. Nem vezette az autót a téli teszteken, teljesen más karosszéria és motor volt alatta a tavalyi Renaulthoz képest és így tovább.

    „Ez a hétvége tanulópénz volt a számára, az elvárásokhoz képest jobban teljesített a kvalifikáción és szégyen, hogy nem volt lehetősége elindulni a versenyen.”

  • Főnöke nem hibáztatja Pérezt, hogy megfertőződött

    Főnöke nem hibáztatja Pérezt, hogy megfertőződött

    Koronavírus fertőzés miatt kénytelen kihagyni a Brit Nagydíjat, meg lehet, hogy a soron következő 70.Évforduló Nagydíját is Sérgio Pérez.

    A Forma-1 rendkívül szigorú intézkedésekkel igyekezett elejét venni a világméretű járványnak éppen ezért sokan Pérez felelősségét kérdőjelezik meg abban, hogy ő lett az első fertőzött F1-es pilóta.

    A mexikói maga elismerte, hogy Magyarország után hazautazott Mexikóba, ahol a sérülést szenvedett édesanyját látogatta meg. Ám a felesége a közösségi oldalára olaszországi nyaralásról is rakott fel képet, amit aztán a teszt eredménye után egyből le is törölt.

    Otmar Szafnauer azonban nem tesz szemrehányást versenyzőjére az utazásai miatt.

    „Utólag okosnak lenni könnyű, de a világon mindig lesz ilyen. Nincs olyan kikötés a szerződésében, hogy engedélyt kellene kérnie ahhoz, hogy meglátogassa a családját.” – kezdte.

    „Nem hiszem, hogy Checo bármi rosszat is csinált volna, amikor hazament a családjához. Ez ugyanaz, mint amikor a Ferrari visszamegy Olaszországba.” – védte meg Pérezt.

  • Szafnauer: Nem szeretünk beszélni a szerződéseink részleteiről

    Szafnauer: Nem szeretünk beszélni a szerződéseink részleteiről

    Otmar Szafnauer is már kénytelen volt megszólalni, miután kiderült, hogy Sergio Perez szerződésében van egy lehetséges kilépési záradék. Ennek hatására a mexikói pilóta többet is tudhatna a sorsáról július 31 után, de a Racing Point azt állítja, hogy nincs ilyen záradék Perez kontraktusában.

    A pink csapat jelenleg Sebastian Vettellel egyeztet egy lehetséges versenyülésről 2021-re, amikor a csapatot már majd Aston Martin néven kell keresni. Lance Stroll és Perez jelenleg pedig hosszabb távon is elköteleződött az istállóhoz, de egyiküknek mennie kell, amennyiben a felek megegyeznek. A csapatfőnök így nyilatkozott erről az Autosport.com-nak:

    „Általában nem szeretünk a szerződéseink részleteiről beszélni, de most megragadom a lehetőséget, hogy elmondjam, az az opció, amiről beszélnek, az nem igaz.”

    Perez ugyanakkor megerősítette, hogy vannak más záradékok is a szerződésében, amelyek lehetővé teszik, hogy idő előtt felmondja azt. Ezek javarészt a szponzori szerződésekkel függnek össze.

    Vettel csütörtökön annyit közölt, hogy nem kell kapkodnia a jövőjével kapcsolatban, és nincs döntési kényszerben. Annyi biztos jelenleg, hogy hat évnyi szolgálat után elhagyja a Ferrarit.

  • A Racing Pont óvni fog, ha illegálisnak titulálják a fékhűtőit

    A Racing Pont óvni fog, ha illegálisnak titulálják a fékhűtőit

    Otmar Szafnauer kihangsúlyozta, ha az FIA illegálisnak titulálja a fékhűtésüket, akkor óvni fognak.

    A Racing Point megoldása ellen a Renault tett panaszt a Stájer Nagydíj után, ám mivel döntés nem született a következő versenyig, a Hungaroringen is megóvták a franciák a kérdéses elemet. Az enstone-i csapat ugyanis meg van arról győződve, hogy ellenfelük tervrajzokat kapott a Fekete Nyilaktól és így alkották meg a „rózsaszín Mercedesre” keresztelt RP20-as konstrukciót. Ugyan az istállók bizonyos elemek kapcsán használhatják partnerük tervezeteit, sőt egyes alkatrészeket meg is vásárolhatnak tőlük, viszont a fékhűtés 2020 óta nem tartozik ezek közé az elemek közé. A kanadai-brit csapat azonban váltig állítja, hogy nem történt semmilyen információcsere, a szóbanforgó egység a saját terveik alapján készült, amit bizonyítani is tudnak.

    Mivel a két istálló egymásra mutogat, az F1 versenyfelügyelőinek az FIA technikai részlegének segítségével kell tiszta vizet öntenie a pohárba. Szafnauer azonban meg van győződve arról, hogy számukra kedvező döntés fog születni, viszont ha ez mégsem így lesz, akkor arra az eshetőségre is van már megoldásuk.

    ,,Nem hinném, hogy ellenünk ítélnek, ám ha mégis ez történik, akkor óvni fogunk. A fékhűtőink legálisak, nem szegtük meg sem a sport sem a technikai szabályzatot ezzel, vagy az autó más elemeivel.”

    A csapatvezető újfent kihangsúlyozta, az FIA tisztában van azzal, hogyan készült az RP20, ugyanis korábban már ellátogattak az istálló gyárába és megvizsgáltak mindent. Szafnauer ezért találja frusztrálónak azt, hogy ismét túl kell esniük egy hasonló procedúrán, azzal a különbséggel, hogy a Szövetség helyett, most a stewardok kutakodnak.

    ,,Egyetlen egy oka van annak, hogy egy kissé frusztráltnak tűnők, ugyanis nekem minden információm meg van arról, hogyan terveztük és fejlesztettük a fékhűtést, míg a világ többi részének nincs. Mindent az FIA rendelkezésére bocsátottunk, és ők elégedettek volt, ugyanis amit csináltunk az legális, azonban a rendszer nem így működik. A stewardoknak megvan a joguk arra, hogy ítéletet mondjanak, ezért velük is meg kell osztani ezt az információt, ám ehhez egy kis idő kell. Mikor az FIA eljött, hogy megvizsgálja, hogyan terveztük és fejlesztettük a fékhűtőinket, akkor a gyárunkba mentek, kikérdezték a dolgozóinkat, átnézték a rajzainkat amik a tervezési és a fejlesztési procedúrát ábrázolják, megnézték mit csináltunk a szélcsatornába és mit a CFD segítségével, hogyan és miképp jutottunk el idáig, és elégedettek voltak. A stewardok esetében ezt nem lehet kivitelezni, nekik el kell vinni az adatokat, ezen felül szóban és írásban is el kell magyarázni hogy mit csináltunk, így ez egy hosszabb folyamat. Ezt tehát annak az oka, hogy frusztrált vagyok, hiszen tudom, hogy ami tettünk az rendben van. Nem volt itt semmi kiskapu, vagy ilyesmi, minden legális, ezért igen, egy kicsit bosszantó az, hogy folyton arról kérdeznek, mi lesz akkor ha veszítünk.”

  • Szafnauer: Mindig is tudtuk, hogy Stroll gyors és tehetséges

    Szafnauer: Mindig is tudtuk, hogy Stroll gyors és tehetséges

    A Magyar Nagydíjon kisajátították a második rajtsort a Racing Point versenyzői, ám a dobogó ezúttal sem jött össze a rózsaszín gárdának. Éppen ezért a számukra abszolút hazai pályának számító silverstone-i versenyeken ismételten harcba szállnának a csapat történetének első dobogójáért. De vajon tényleg a jelenlegi páros a legjobb-e a brit gárda számára?

    Stroll az eddigi közös idejük alatt rendre alulteljesített a jóval rutinosabb csapattársához, Sergio Perezhez képest. Nem meglepő tehát, hogy Sebastian Vettel és az Aston Martin kapcsán a pletykák általában a kanadai helyére vizionálják a négyszeres bajnokot.

    Azonban a múltheti Magyar Nagydíj egy fordulópont lehet Stroll számára, aki mind az időmérőn mind a futamon egyértelműen gyorsabb a mexikói márkatársánál. Emellett a teljesítmény mellett pedig a csapatfőnök Otmar Szafnauer sem mehetett el szó nélkül.

    „Pontosan erre volt szükséges Lance-nek. Ez egy hatalmas önbizalom löketet adott neki. Mi mindig is tudtuk, hogy megvan a sebessége meg a tehetsége, de hogy ha ezt nyomás alatt csinálja, akkor fejben tudja, hogy képes rá.” – nyilatkozta a csapatfőnök.

  • Szafnauer: A többiek csinálják rosszul, ha nem másolják a Mercedest

    Szafnauer: A többiek csinálják rosszul, ha nem másolják a Mercedest

    Otmar Szafnauer szerint a riválisak egy nagy lehetőséget hagyna ki azzal, hogy nem másolják le a legjobban teljesítő autót.

    A februári tesztidőszakban a legtöbben megbotránkoztak azon, hogy a Racing Point a csillagosok tavalyi autójához hasonló járművel állt el. A „rózsaszín Mercedesre” keresztelt RP20 azóta rengeteg kritikát kapott, sőt a csapat közvetlen riválisa már óvást is indított ellenük. Szafnauer szerint azonban semmi rosszat nem tettek, csak éltek azzal a lehetőséggel, amivel a többiek nem akartak. Több száz saját készítésű fénykép mentén alkották meg autójukat, ami rendkívül harmonikusan muzsikál azokkal az alkatrészekkel, amiket legálisan kapnak a csillagosoktól.

    A Racing Point vezetője szerint egy nagy ziccert hagytak ki azzal a többiek, hogy nem merték teljesen lemásolni a Mercedest. Ugyanakkor Szafnauer elismeri, ez a folyamat is rengeteg kockázatot hordoz magában.

    ,,Természetesen a válaszom igen, de meg kell hagyni ez is nagy kockázattal jár. Nem tudtuk azt, hogy amit csinálunk az működni fog-e ezen a szinten. Nagy esély volt arra, hogy előrelépés helyet hátracsúszunk. Valójában, mikor a szélcsatorna segítségével elkezdtük megalkotni a képeken látottakat, akkor egy hatalmas visszalépést tettünk. Tényleg hatalmas visszaesésre kell gondolni. Az elején körönként egy másodperccel voltunk lassabbak, és így nekünk kellett megtanulni a fejlesztési folyamatokat a CFD és a szélcsatorna mentén. Ezután terveztünk valamit és azt újra terveztük, míg végül eljutottunk oda ahol most vagyunk.” -magyarázta Szafnauer a Motorsport.com-nak.

    A kanadia-brit csapat már korábban is gondolkozott a koncepcióváltáson, hiszen a váltót és a motort is a Mercedestől kapják, így hiba lett volna teljesen más irányba elmenni.

    ,,A Mercedes váltójának alacsonyan van a súlypontja, így mindig kompromisszumokat kellett kötnünk az autó hátulját illetően, ahol is a leszorítóerő kritikus a stabilitás szempontjából.”

    A Racing Point csapatfőnöke elismerte, korábban a Red Bull padlólemezéről készítettek képeket, ám kiderült, hogy a Bikák koncepciója nem működne jól a rózsaszín istálló autóján. A másolás tehát egy megengedett dolog, ezért nem érti azt Szafnauer, hogy miért vannak a többiek felháborodva:

    ,,Meg kell jegyeznem, hogy minden csapat csinálta már ezt, sőt még most is csinálják. Ez egy teljesen bevetett folyamat.”

  • Racing Point: 886 rajzzal tudjuk bizonyítani, hogy legális a fékhűtésünk

    Racing Point: 886 rajzzal tudjuk bizonyítani, hogy legális a fékhűtésünk

    A Racing Point szerint elképzelhetetlen az, hogy szabálytalan legyen a  megkérdőjelezett fékhűtésük, és ezt 886 tervrajzzal bizonyítani is tudják.

    A Renault a Magyar Nagydíj után ismét megóvta a kanadai-brit csapat autóját, ugyanis a franciák szerint nem egyedül álltak elő idei konstrukciójukkal, hanem olyan tervek, alkatrészek illetve információk alapján alkották meg, ami komolyan kimeríti a szabálysértés fogalmát.

    A franciák két héttel ezelőtt tettek panaszt először ellenfeleikre, mely során a Racing Point fékhűtéseit lefoglalta vizsgálat céljából az FIA, valamint bekérte a Mercedes tavalyi autójának ezen darabjait is. Mivel a vizsgálat még mindig tart, a Hungaroringen szabadon használhatta a kérdéses megoldást a rózsaszín alakulat, ugyanis nem mondták ki az elemre, hogy szabálytalan. Ugyanakkor a Renault-nak is meg volt arra a lehetősége, hogy megóvja ismét a szóban forgó alkatrészét, amit habozás nélkül meg is tettek.

    Otmar Szafnauer azonban magabiztos és váltig állítja, nem fognak fennakadni a vizsgálat során, ugyanis rengeteg bizonyítékuk van arra, hogy szabályosan alkották meg a kérdéses elemet.

    ,,Lehetetlen az, hogy a fékhűtőink szabálytalanok. Nagyon komplikált darabokról van szó, ezért rengeteg időbe telt megtervezni őket. 886 egyedi rajzzal szolgálhatunk ennek bizonyítására.” -magyarázta a Racing Point csapatfőnöke a Motorsport.com-nak.

    Ugyanakkor Szafnauer azt is elmondta, nincs B tervük arra az esetre, ha mégis fennakadnának a vizsgálaton:

    ,,Nem, nincs. Ők megóvták a fékhűtőinket és nekünk nincs másik tervezetünk. Többnyire azért, mert amit most van az legális, ezért egyáltalán nem aggódunk a panasz miatt. Ausztriában is azokat használtuk, múlt héten is ezekkel mentünk, sőt még Silverstone-ba is őket visszük. Tisztában vagyok azzal, hogyan terveztük meg és hogyan kiviteleztük őket. A többség ezt nem tudja, ugyanis a stewardokkal nem közöltük ezt, mi az FIA-nak mondtuk el, és ők azt mondták, hogy minden rendben van. Ám a végén a versenyfelügyelők döntenek, ezért őket is be kellett avatnunk ebbe.”