Továbbra is bizonytalan a Monacói Nagydíj jövője, a korábbi izgalom faktor az autók méreteinek növekedésével egyenes arányosan csökkent.
A szűk utcai pálya hatalmas tradícióval rendelkezik – részese az autosportok tripla koronájának – ám a hétközi csillogás és a sztárparádék mellett a szombati nap tartogatja a legtöbb izgalmakat a versenypályán. Az idei futamon is az eső miatt láthattunk több izgalmat a korábbi évekhez képest.
A problémát tehát az autók mérete jelenti, ám a közeljövőben nem várható méretcsökkenés. Leghamarabb majd csak 2026 hozhat némi zsugorodást, ám költség szempontból nem lesz optimális, mert egy nagyon könnyű, de rendkívül strapabíró kasztni építése rendkívül drága.
Éppen ezért Monaco megmentése miatt radikális megoldások is felmerülhetnek. A legvadabb és elképesztőbb ötlettel a formulanerds.com nevű portál állt elő.
Ők abból indultak ki, hogy mivel a hétvégén a szombat a legizgalmasabb rész, amikor egy-egy gyors körön az óra és egymás ellen küzdenek milliméterekre a falaktól, végletekig kihasználva a pálya minden szegletét.
Szerintük a vasárnapi hagyományos 78 körös versenyt, felválthatnák egy amolyan „időfutamra”. De hogyan is képzelik ezt el?
A szombati időmérő megmaradna a jelenlegi szisztémában, ám a rajtrács helyett vasárnapra a pilóták sorrendjét határozná meg, egész pontosan a szombat eredményei alapján fordított sorrendben gurulnának ki a pályára egymás után. Mindenki öt-öt időmérős kört tenne meg, majd a köridőket átlagolnák és a legalacsonyabb átlagidőt elérő versenyző nyerne és kapná meg a 25 pontot, amely a jelenlegi pontozás alapján csökkenne a 10. helyezettig.
A leggyorsabb körért járó plusz pont is kiosztásra kerülne, az a versenyző kapná, akinek az abszolút leggyorsabb körideje lenne.
Így a szombati napnak is lenne komoly tétje, hiszen például a „pole-pozíciót” megszerző versenyző utolsóként, de teljesen felgumizott pályára hajthatna ki.
Mindenki öt kört teljesíteni, ezért húsz versenyzővel számolva ez összesen 100 kört jelente Monacóban, ám mivel az átlag versenytempóhoz képest gyorsabban köröznének, így nem sokkal tartana tovább ez a fajta lebonyolítás mint a hagyományos 78 körös futam.
