Szerk Racingline.hu

Címke: Osztrák Nagydíj

  • Leclerc nem hagyja, hogy Verstappen letörje a kedvét

    Leclerc nem hagyja, hogy Verstappen letörje a kedvét

    A Ferrari szezonbeli legjobb eredményét érte el Charles Leclerc azzal, hogy a második helyen ért célba az Osztrák Nagydíjon. Bár az idei szezonra már csak limitáltak lehetnek a céljai, a monacói pilóta lapunknak elmondta, hogyan tartja magasan a motivációját a Red Bull dominanciája ellenére is.

    Leclerc ezt a hétvégét megelőzően egy bakui harmadik helyet tudott felmutatni idei legjobbjaként, míg Carlos Sainznak továbbra sincs dobogója 2023-ban. noha egyre jobb teljesítménye fényében ezt igazságtalannak érzi.

    A Ferrari egy évvel ezelőtt, szintén Spielbergben szerzett utoljára futamgyőzelmet a monacói pilóta révén – akkor Leclerc még bajnokesélyesként kezdte a szezont, idén azonban távol áll ettől: mostani eredményével csak a tabella 6. helyét vette át George Russelltől, míg a listavezető Max Verstappenhez képest már 157 pont a hátránya.

    Az Osztrák Nagydíjat követő sajtótájékoztatón lapunk megkérdezte Leclerc-től, hogyan tudja ilyen helyzetben is motiváltan tartani magát, és elkerülni, hogy már a következő szezon járjon a fejében.

    „Szerintem mindig motivált vagyok, főleg ilyen hétvégék után, amikor az ember kicsit nagyobb esélyt lát arra, hogy az élmezőnyben harcoljon. Ez jó érzés” – mondta a Racingline.hu kérdésére Leclerc, akit ezen a hétvégén különösen feltüzelt, hogy beváltak a Ferrari Spielbergbe hozott fejlesztései. „Persze ami a bajnokságot illeti, azért idén természetesen nehéz lesz [küzdeni]. Másfelől viszont rengeteg munka van még előttünk. Látom, hogy a csapat milyen motivált, és mennyire hajtanak a gyárban, hogy a fejlesztések hamarabb elkészüljenek. Ez pedig magabiztossá tesz, és megadja a motivációt, hogy akárhol is vagyok a pályán, nyomjam.”

    Nincs megállás a csapatok számára a nyári szünet előtti nagy hajtásban, hiszen ezen a hétvégén már a Brit Nagydíj következik, ahova a Mercedes készül komolyabb fejlesztésekkel, így a Ferrari számára sem garantált, hogy meg tudják őrizni a Spielbergben látott második helyet a csapatok hierarchiájában.

    „Silverstone nagyon más pálya, és a csapat hihetetlen munkát végzett, szóval úgy vélem, mindannyian teljes erővel azon vagyunk, hogy minél hamarabb visszatérjünk a győzelem útjára, még úgy is, hogy százötvenakárhány pont a lemaradásunk. Mindannyian ezért a célért dolgozunk” – tekintett előre kérdésünkre a monacói pilóta.

  • Verstappen hengerelt, narancssárgába borult a Red Bull Ring – galéria

    Verstappen hengerelt, narancssárgába borult a Red Bull Ring – galéria

    A hétvége korábbi eseményeihez hasonlóan Max Verstappen az Osztrák Nagydíjon is erődemonstrációt tartott, a több tízezer holland szurkoló legnagyobb örömére, Többek között ezt is megörökítette Makai Gergely, az alábbiakban az ő összeéllítása következik.

  • Nincs vége az Osztrák Nagydíjnak – óvást nyújtott be az Aston Martin

    Nincs vége az Osztrák Nagydíjnak – óvást nyújtott be az Aston Martin

    Az Aston Martin csapata megóvta a 2023-as Osztrák Nagydíj végeredményét.

    A hírt az FIA jelentette be, miután az Aston Martin egyik képviselőjét magyar idő szerint 18:30-kor beidézték a stewardok, de a szóban forgó személy nem volt hajlandó részleteket elárulni a silverstone-i istálló fellebbezése kapcsán.

    Azonban később kiderült, hogy Lawrence Stroll csapata a 33.3-as szabály miatt adta be az óvását, mondván a pályahatárok elhagyása miatt csomó olyan pilótát nem büntettek meg, akiknek szankciót kellett volna kapniuk.

    Megszakadt Verstappen nagy sorozata, de így is megnyerte a spielbergi büntetésfesztivált

    A versenybírák megjegyezték, hogy az Aston Martin beadványát követően újabb gyorskörök kerültek törlésre, ami miatt további időbüntetéseket szabhatnak majd ki. Emiatt pedig akár a verseny végeredménye is megváltozhat majd, mivel például Sergio Pérez neve mellett is volt egy fekete-fehér zászlós figyelmeztetés, és a mögötte Carlos Sainz 5 másodpercen belül ért be a célba hozzá képest.

    Fernando Alonso a hatodik, Lance Stroll pedig a tizedik helyen fejezte be a 71 körös futamot. Azonban az Aston Martin óvása azért is furcsa, mert a kétszeres világbajnok nagyon messze le volt maradva az előtte végző Lando Norristól és Pierre Gaslytól.

    A Red Bull Ring pályahatárai már az időmérő edzésen is egy forró témának számított, ugyanis a pénteki edzés során 47 gyorskört kellett érvényteleníteni a négykerekes pályaelhagyások miatt.

    FRISSÍTÉS: Az FIA helyt adott az Aston Martin óvásának, azonban a rengeteg szabályszegés miatt még nem született meg a verseny végleges eredménye.

    47 törölt kör az időmérőn – a pilóták nem elégedettek a pályahatárokkal

  • Sainz: Elképesztőt versenyeztem, de nem látom az eredményét!

    Sainz: Elképesztőt versenyeztem, de nem látom az eredményét!

    Frusztráltan nyilatkozott lapunknak Carlos Sainz azt követően, hogy a negyedik helyen intették le az Osztrák Nagydíjon, miközben gyorsabbnak érezte magát a dobogó második fokára felálló Charles Leclerc-nél.

    A spanyol versenyző a rajt után hosszú körökön át tapadt a másodikként haladó csapattársára, ám a Ferraritól érkező kérésnek eleget téve nem kezdett előzési manőverbe, ezt követően pedig két körülmény vetette őt vissza a versenyben. Először az a néhány másodperces időveszteség, ami Sainzt sújtotta amiatt, hogy a csapat a virtuális biztonsági autó mögött egyidőben hívta kerékcserére két pilótáját – a spanyol már akkor morgott a döntés miatt, szerinte későbbre is halaszthatták volna a bokszkiállást. Az egyszeres futamgyőztes később még egy öt másodperces időbüntetést is kapott sorozatos pályaelhagyásért, amit le kellett töltenie második szervizelésekor, így hősies védekezése ellenére hamarosan Sergio Pérez áldozatává vált a dobogó alsó fokáért folyó harcban.

    „Azt hiszem, lehetséges lett volna a kettős dobogó, figyelembe véve, hogy milyen jó tempóm volt” – nyilatkozta Sainzt a Racingline.hu kérdésére a leintést követően, mielőtt belement volna annak részletezésébe, mennyire igazságtalannak érzi, hogy idén még egyszer sem állhatott dobogóra.

    „Kicsit frusztrált vagyok, mert az elmúlt időszakban kiváló volt a sebességem a versenyeken. Örülnék, ha ez az eredményekben is jobban megmutatkozna, mert úgy érzem, hogy idén nagyon gyors vagyok a versenyeken, jelentős előrelépést értem el tavalyhoz képest, amit a tegnapi és a mai tempóm is alátámaszt. A negyedik hely nem rossz, de lehetett volna ebből egy második vagy egy harmadik hely is.”

    „Nagyon elégedett vagyok a mai teljesítményemmel, tiszta manővereket hajtottam végre és jól védekeztem Checo ellen. Amint megérkeztem egy autó mögé, azonnal megelőztem, támadás közben pedig a gumijaimra is tudtam vigyázni. Az általam mutatott tempó, előzések és védekezés fényében nem látom a pozitívumait ennek a negyedik helynek.”

    Sainz hozzátette, a verseny elején kapott csapatutasítás, miszerint nem előzheti meg Leclerc-t, nem érte váratlanul, hiszen egy előzetes megbeszélésen alapult.

    „Megegyeztünk a verseny előtt, hogy az első etapban összedolgozunk annak érdekében, hogy elhúzzunk a mögöttünk állóktól. Emiatt a csapat nem akarta, hogy harcoljunk. Követtem ezt a tervet, noha gyors voltam és valószínűleg előzni is tudtam volna” – mondta Sainz.

  • Verstappen önbizalma félelmetes, Leclerc a Ferrari 800. dobogóját ünnepli

    Verstappen önbizalma félelmetes, Leclerc a Ferrari 800. dobogóját ünnepli

    Zsinórban ötödik, idei hetedik futamgyőzelmét szerezte az Osztrák Nagydíjon Max Verstappen, aki bár egy időre elveszítette a vezetést, az első helye mégsem tűnt egy pillanatig sem veszélyben.

    Verstappen és a Red Bull erőfölényét jelzi, hogy a virtuális biztonsági autós szakaszban sem érezték szükségét annak, hogy kevesebb időveszteséggel abszolválják a kerékcserét, majd a hajrában a holland azzal együtt is ráment a leggyorsabb körre, hogy tudta, Leclerc-hez nagyon közel fog visszatérni a pályára a friss gumiszettel.

    „Az volt a legfontosabb számomra, hogy az első kör végén az élen maradjak, így kontrollálhassam a versenyt” – nyilatkozta a leintést követően a futamgyőztes, aki már 81 pontos előnyt őriz a bajnoki tabellán. „A virtuális biztonsági autó alatt úgy döntöttünk, hogy nem hajtunk a bokszba és követjük az eredeti tervünket a stratégiával, ami be is vált, hiszen a gumik élettartama nem olyan hosszú ezen a pályán. Már a virtuális biztonsági autó előtt láttam, hogy elég nagy előnyt tudunk kiautózni a többiekhez képest, szóval tudtam, hogy végül úgyis el fogom kapni őket. Egy sprinthétvége mindig hektikus, amin nagyon sok minden csúszhat félre, de szerencsére nekünk minden összejött.”

    Megszakadt Verstappen nagy sorozata, de így is megnyerte a spielbergi büntetésfesztivált

    A hétvége során Charles Leclerc volt Verstappen legközelebbi üldözője az új padlólemezt és első szárnyat kapó Ferrarival, a monacói pilóta második helye pedig mérföldkövet jelentett az istálló F1-es történetében, ez volt ugyanis a 800. dobogójuk.

    „Azt hiszem, pénteken és ma kihoztuk a maximumot magunkból, csak tegnap voltam egy kicsit lassabb. Jó érzés, hogy visszatérhettem a dobogóra. Az autóra hozott fejlesztések jól működnek, ami biztató a továbbiakra nézve, és örülök, hogy a csapat a vártnál korábban elkészült velük” – mondta Leclerc.

    Sergio Pérez küzdelmes futamok sora után visszatért a dobogóra, de ehhez ismét rossz rajthelyről kellett felkapaszkodnia, ráadásul egészségügyileg sincs még teljesen rendben.

    „Nagyon elégedett vagyok. Fizikálisan ez egy nehéz hétvége volt számomra, hiszen csütörtökön még betegséggel küzdöttem, magas lázzal és álmatlansággal. Nagyszerű felzárkózást vittünk véghez a csapattal, erős stratégiával és tempóval. A Ferrari nagyon erős volt, különösen a lassú kanyarokból gyorsítottak ki remekül, de élvezetes volt vele harcolni” – nyilatkozta Pérez a Carlos Sainz elleni, körökön át tartó csatáról.

  • Megszakadt Verstappen nagy sorozata, de így is megnyerte a spielbergi büntetésfesztivált

    Megszakadt Verstappen nagy sorozata, de így is megnyerte a spielbergi büntetésfesztivált

    A maximális pontszámmal távozott Max Verstappen a Red Bull Ring-i sprintfutamos hétvégéről, miután a vasárnapi nagydíjat is domináns formában zárta, igazi erődemonstrációt tartva még a második helyezett Charles Leclerc számára is.

    Érzelmes hangulatban zajlott az Osztrák Nagydíj felvezetése, hiszen a Red Bull és Max Verstappen rajongói megtöltötték a lelátókat, miközben az F1 bejelentette, hogy 2030-ig meghosszabbította versenyrendezési szerződését a Red Bull Ring. Ugyanakkor szomorúság is úrrá lett a levegőben, amikor a himnusz előtt egyperces csenddel tisztelgett a rajtrács a Formula Regional Európa-bajnokság versenyén szombaton Spában életét vesztett Dilano van’t Hoff emléke előtt.

    A szombati sprintversennyel ellentétben a tényleges futam már végig száraz körülmények között zajlott. A rajtnál az élről induló Verstappennek ezúttal nem csapattársával, hanem a Ferrarikkal szemben kellett védekeznie, és sikerült is maga mögött tartania a 2-es kanyar előtt azért bepróbálkozó Charles Leclerc-t az első körben. Lewis Hamilton átugrotta Lando Norrist a negyedik helyért, ám a mclarenes az első tíz körben képes volt nyomást gyakorolni honfitársára, közben jelezve a rádióban pályaelhagyásait is.

    A 13. körben Nico Hülkenberg műszaki hiba miatt a 2-es kanyar bukóterébe parkolta a Haast, ami virtuális biztonsági autós szakaszt idézett elő. Ezalatt a bokszba hajtott a Verstappen mögött haladó négy pilóta, a holland azonban a pályán maradt, látszólag némi stratégiai előnyt hagyva ezzel a Ferrarinak, akik így kisebb időveszteséggel estek túl kerékcseréjükön.

    Verstappen végül a 25. körben cserélt kereket, ezzel átadta a vezetést Leclerc-nek, s egyúttal véget vetett 249 körön át tartó sorozatának, hiszen ennyi időn keresztül állt az élen megszakítás nélkül a Miami Nagydíj óta. A hollandot viszont ez nem hozta zavarba, hiszen Sainzt pillanatokon belül, tíz körrel később pedig Leclerc-t is elkapta, így visszaállva az első helyre.

    Közben a sportfelügyelői szobában repkedtek a büntetések, amiket többségében pályaelhagyásért osztottak ki: aki negyedszer is négy kerékkel túlhajtott a fehér vonalon, ami elsősorban a 9-es és a 10-es kanyarban fordult elő a pilótákkal, az öt másodperces időbüntetést kapott. Hamilton már a 17. körre elérte ezt a limitet, de lesújtott a szankció Sainzra, Gaslyra, Sargeantra, Albonra, Magnussenre és Cunodára is, utóbbira ráadásul kétszer. Rajtuk kívül Esteban Ocont veszélyes bokszutcai kiengedésért, Nyck de Vriest Magnussen leszorításáért találták meg.

    Hamiltont látványosan frusztrálta a büntetés, többször is azt kérdezgetve a rádióban, hogy mások is kaptak-e már ilyesmit. Néhányszor már Toto Wolff csapatfőnök jelentkezett be, hogy megnyugtassa pilótáját. „Mindenki, aki előtted áll, kapni fog büntetést” – füllentett egy alkalommal. „Lewis, tudjuk, hogy az autó rossz. Kérlek, vezesd” – mondta később.

    A Mercedes valóban nem tűnt igazán ütőképesnek ezen a vasárnapon, hiszen George Russell sem tudott jelentősen előrelépni a 11. rajthelyéről, Hamiltont pedig végül a pályán visszaelőzte Norris, majd a büntetése miatt Alonso is elé került, így a két Ezüstnyíl csak 7. és 8. lett.

    A 15. helyről induló Sergio Pérez mozgalmas versenyt teljesített, amely során fokozatosan előretört az élmezőnybe, a táv utolsó negyedében pedig Norrist, majd hosszú csatában Sainzt is megelőzve feljött a harmadik helyre.

    Verstappen a futam végére ismét húsz másodperc fölé növelte előnyét Leclerc előtt, így az is belefért számára, hogy már csak mintegy erődemonstrációként kihajtson egy friss szett lágy gumiért, hogy megfussa a leggyorsabb kört – a Red Bull ellenérzései dacára, hiszen az egy pont egyébként is hozzájuk került volna Pérez révén.

    A holland azonban bezsebelte ezt a pontot is, így a maximális 34 egységgel zárta a sprinthétvégét. Az pedig, hogy csupán öt másodperccel végzett a második helyezett Leclerc előtt, nem a verseny valós képét tükrözi.

    A kétszeres világbajnok már ötödször nyert a Red Bull Ringen, összességében 42. sikerével pedig megelőzte Ayrton Sennát az örökranglistán.

    Az Osztrák Nagydíj végeredménye:

    Fotó: F1 TV
  • Sainz pozitív – lehet esélye a versenyen a Ferrariknak Verstappen ellen?

    Sainz pozitív – lehet esélye a versenyen a Ferrariknak Verstappen ellen?

    Carlos Sainz a 3. helyen fejezte be az Osztrák Nagydíj sprintkvalifikációját Max Verstappen és Sergio Pérez mögött. Ugyan a regnáló holland bajnok több, mint 21 másodperccel előzte meg őt, a Ferrari spanyol kiválósága ennek ellenére bizakodóan tekint az előttük álló futamra.

    Sainz azért örült ennyire a 3. helyének, mert a sprintkvalifikációra való időmérő edzése egyáltalán nem alakult jól. A spanyol versenyzőt a két energiaitalos autó mellett Lando Norris, valamint Nico Hülkenberg is meg tudta előzni, ami miatt csak az 5. helyről indulhatott. Azonban a mai időmérő elején még az sem volt biztos, hogy Sainz képes lesz-e akár egy mért kört is autózni az edzés során.

    Interek és slickek csatája a száradó pályán, szárnyalt a Haas a sprintversenyen

    „Örülök nagyon, kifejezettem a nehéz időmérőm miatt” – értékelt Sainz a sprintfutam végén. – Szinte az egész SQ1-et a bokszban töltöttem, így amikor kimehettem a pályára, egy dobásom volt a továbbjutásra.”

    „Ilyenkor nem is tudod igazán felvenni a ritmust, de ennek ellenére sikerült megszereznem az első helyet. Ettől a ponttól kezdve pedig nagyon jól alakult a napom hátrelévő része. Nagyon jól éreztem magam az autó volánja mögött, és ugyan nehéz volt vezetni az autót, de a 3. hely egy nagyon jó eredmény, és ezzel sok pontot is szereztem a csapatnak.”

    Nagy kérdés, hogy a vasárnapi versenyt milyen időjárási körülmények között rendezik majd meg, de annyi biztos, hogy 24 helyett 71 kört kell majd megtenni a mezőnynek. Sainz a pozitív nyilatkozata okán abban bizakodik, hogy akár lehet némi keresnivalójuk az egyetlen élmezőnyből rajtoló Red Bullal szemben, miután Sergio Pérez ismét kiesett a Q2-ben.

    „Kíváncsi vagyok, mi fog történni a versenyen, mert a pénteki nap folyamán a 2. és a 3. rajthelyet szereztük meg” – folytatta Sainz. – Erősek voltunk a hétvégén, de a jó köreinket mindig friss gumikon autóztuk.”

    „Tisztában vagyunk azzal, hogy a versenytempóban és a gumikopásban sem tartozunk a legerősebbek közé. Kíváncsi vagyunk, miként fogjuk ezeket kezelni, mert ha minden jól megy, akkor jó eséllyel pályázunk a dobogós helyezésekre.”

    Eső és Red Bull-belharc Ausztriában – az Osztrák Nagydíj szombati napjának legjobb képei

  • Fény derült Leclerc egyik legnagyobb gyengeségére a mostani sprinten

    Fény derült Leclerc egyik legnagyobb gyengeségére a mostani sprinten

    Charles Leclerc számára közel nem úgy alakult az Osztrák Nagydíj sprintfutama, mint ahogyan azt eltervezte. A Ferrari monacói pilótája szenvedett a változó körülmények miatt, ami miatt folyamatosan hátrébb került a mezőnyben.

    Leclerc – aki egy 3 rajthelyes rajtbüntetés miatt csak a 9. helyről várhatta a piros lámpák kialvását – a már a 24 körös futam kezdet fázisában beragadt Esteban Ocon Alpine-ja mögé. Az ötszörös futamgyőztes monacói az erőfeszítései ellenére is a francia mögött ragadt, majd a hibáját követően pozíciót veszített Lando Norrisszal szemben.

    Interek és slickek csatája a száradó pályán, szárnyalt a Haas a sprintversenyen

    Az előbb leírtak még akkor történtek, amikor a Red Bull Ring aszfaltja még nedves volt, de Leclerc helyzete a pálya felszáradását követően sem javult, sőt, még tovább romlott. A Ferrari monacói kiválósága ezúttal Alex Albonnal került csatába, és az oda vissza előzgetések közben Oscar Piastri mindkettőjüket átugrotta.

    Leclerc így csak a 12. helyen zárta a sprintkvalifikációt, és a futam utáni interjújában megjegyezte, hogy valamiért a változó körülmények közepette nem képes jó teljesítményt nyújtani.

    „Nem a Ferrari tempójában, magamban csalódtam a mai nap folyamán” – kezdte a gondolatmenetet Leclerc. – Egyáltalán nem voltam erős, és ez már a legutóbbi 3 futam során is hasonlóan volt, amikor száraz pályás gumikon voltam kint a pályán változó körülmények között.”

    „Sehol nem voltam, ami miatt meg szeretném érteni ennek az okát, mert száraz és nedves körülménye között nincsenek ehhez hasonló problémáim. A kettő között pedig sehol nem vagyok. Minden a barcelonai időmérőn kezdődött, ahol azt gondoltam, hogy valami baj van az autóval, de aztán kiderült, hogy mégsem. Ez Kanadában és most sem volt másképp, és emiatt sürgősen javítanunk kell, mert ez jelentősen befolyásolja az idei teljesítményünket.”

    Leclerc azt is hozzátette, hogy „ugyan szorosan együttműködik a csapattal a probléma feltárásában”, ha valamit változtat az autó beállításán, akkor „abból eddig semmi jó nem származott”.

  • Eső és Red Bull-belharc Ausztriában – az Osztrák Nagydíj szombati napjának legjobb képei

    Eső és Red Bull-belharc Ausztriában – az Osztrák Nagydíj szombati napjának legjobb képei

    Eseménydúsan alakult az Osztrák Nagydíj szombati napja, amelyen az idén másodszor rendeztek a sprintverseny rajtsorrendjéről döntő szétlövést, majd délután sprintet. Az időjárás a szétlövés során még nem, de a sprintverseny során már megnehezítette a mezőny dolgát, és izgalmas taktikázást eredményezett. De csak azután, hogy a két Red Bull rögtön a rajt után egymásnak esett. A nap legjobb, Makai Gergely által készített képei alábbi galériánkban tekinthetők meg.

  • Pérez „nem látta” Verstappent, ezért szorította le

    Pérez „nem látta” Verstappent, ezért szorította le

    Nincs vita a két Red Bull-pilóta között a spielbergi sprintet követően, mindketten csak egy vállegyintéssel intézték el az első körben történteket.

    Interek és slickek csatája a száradó pályán, szárnyalt a Haas a sprintversenyen

    A futam győztese, Max Verstappen eléggé domináns módon nyert, az első kört leszámítva inkább mögötte zajlottak az események.

    „A rajt nem volt a legjobb, kicsit kipörögtek a kerekek, de az első kör után, amikor visszakerültünk az élre, minden rendben volt. Figyeltünk a gumikra, mert tudtuk, hogy eláll majd az eső, és a 24 sok az intermediate-eken, de kitartottak végig.

    Az utolsó öt körben sokkal gyorsabbak voltak a slick gumin lévők, de mi addigra elhúztunk tőlük, így nem volt értelme kijönni.”

    Ami a Sergio Pérezzel való csatáját illeti, nem igazán hagyta magát felbosszantani a történtek miatt.

    „Egy kicsit necces helyzet volt az egyes kanyarban. Amikor kiterelnek a fűre, ott nagyon csúszik, de sikerült irányítani az autót, onnantól pedig csak teljesítettük a versenyt.”

    A csata másik résztvevője így nyilatkozott:

    „Jól jöttem el, csatáztunk egy kicsit Max-szal. Végül veszítettem egy helyet Hülkenberggel szemben, akit nehéz volt megelőzni.

    Szerintem Max egy kicsit dühös volt, a 2-es kanyarba érve, de nem láttam. Amikor észrevettem, hagytam helyet neki, visszaadtam a pozíciót. Már meg is beszéltük. Nehezen lehetett bármit is látni.

    Amint elmentem Nico mellett, onnantól csak a gumikra figyeltem, hogy kitartsanak a végéig.”

    Pérez és Verstappen csetepatéja mögött az ötödik helyről rajtoló Carlos Sainz eléggé csendes versenyt tudhatott magáénak.

    „Trükkös körülmények voltak, főleg mivel most először raktuk fel az intereket a hétvége során. Ilyenkor nem tudod, mire számíts az egyensúly vagy a tapadás szempontjából. Végig kísérleteztünk a verseny közben, és úgy tűnt, jó a tempónk.

    Nagy sebességnél kicsit küszködtem az elején, de utána sikerült átlendülnöm ezen, és újra megvolt a tempó. Örülnék, ha sikerülne Checo mögött maradnom, de egyszerűen túl gyorsak voltak.

    Ami a futam végi taktikázást illeti, szerinte jól döntöttek.

    „Talán egy kicsit gyorsabb volt [maradni az intereken]. A verseny közepén, amikor elmentem Hülkenberg mellett, akkor kezdtem magabiztosabb lenni. Amikor pedig felszáradt a pálya, elfogytak a gumik, így nem tudtam közel maradni Checóhoz. De jó verseny, és jó nap volt ez számomra, innentől megpróbáljuk a holnapot is összerakni.”