Címke: Osztrák Nagydíj

  • Osztrák Nagydíj – Bottas rajt-cél győzelmet aratott

    Osztrák Nagydíj – Bottas rajt-cél győzelmet aratott

    Valtteri Bottas, a Mercedes finn pilótája nyerte a vasárnapi Forma-1-es Osztrák Nagydíjat, amelyen a világbajnoki pontversenyben vezető ferraris Sebastian Vettel második lett, s 20 pontra növelte előnyét a negyedikként célba érő Lewis Hamiltonnal (Mercedes) szemben.

    A 27 éves Bottasnak ez volt az idei, egyben pályafutása második futamgyőzelme. Mögötte néhány tizeddel lemaradva futott be másodiknak Vettel, míg a dobogó alsó fokára Daniel Ricciardo, a Red Bull ausztrál versenyzője állhatott fel.

    Hamilton a nyolcadik helyről rajtolva küzdötte fel magát negyediknek, s bár a végén nagyon közel volt Ricciardóhoz, előznie nem sikerült.

    A rajtot Bottas kiválóan kapta el, megtartotta az első helyet, mögötte Vettel fordult be másodikként az első kanyarba. A harmadik pozíciót Ricciardo elvette Kimi Räikkönentől (Ferrari), Hamilton pedig az első 10 körben három helyet javítva feljött ötödiknek.

    Harminc kör után változatlanul Bottas, Vettel, Ricciardo volt a dobogósok sorrendje, Hamilton ötödik volt Räikkönen mögött, s a 32. körben elvégezte az első kerékcseréjét.

    A 34. körben Ricciardo, egy körrel később pedig Vettel járt a boxban, s kapott új abroncsokat, Bottas pedig a 41. körben hajtott ki kerékcserére. A sorrend az élen az első kiállások után nem változott, Räikkönen viszont csak a 45. körben állt kis friss gumikért, s Hamilton mögé, ötödikként tért vissza a mezőnybe.

    A hajrá kezdetéig nem változott a sorrend az első öt helyen, kilenc körrel a leintés előtt viszont Hamilton két másodpercen belülre csökkentette a hátrányát a harmadik helyen száguldó Ricciardóval szemben. Közben Vettel is nagyon megközelítette Bottast, az utolsó három körben azonban sem Hamiltonnak, sem Vettelnek nem sikerült előznie, így a sorrend nem változott.

    A vb egy hét múlva a Brit Nagydíjjal folytatódik Silverstone-ban.

  • Három MGU-H-t is ki kellett cserélnie a Renault-nak

    Három MGU-H-t is ki kellett cserélnie a Renault-nak

    Daniel Ricciardo problémáját követően a Renault szombaton mindkét Red Bullban és Nico Hülkenberg autójában is elővigyázatosságból kicserélte az MGU-H-t.

    Ricciardo a pénteki második szabadedzés nagy részét egy olyan technikai probléma miatt kényszerült kiülni, amely Cyril Abiteboul Renault Sport vezető szerint az MGU-H „sietős” kicseréléséből fakadt. Az elmúlt időszak „különösen intenzív” a Renault számára, miután az Azeri Nagydíj után világossá vált, hogy a fejlesztések és modifikációk kissé a megbízhatóság rovására mentek. A biztonságérzet fenntartása végett történt, hogy habár Max Verstappen és Hülkenberg nem észlelt semmilyen problémát, mivel az ő autójukban is a Ricciardóéhoz hasonló MGU-H volt beszerelve, inkább azokat is kicserélték.

    „Az új specifikáció jelentősen megváltoztatta az MGU-H technikai karakterisztikáját, és amikor néha túl sietősen kell dolgoznod, nem ellenőrzöl le minden részletet, amit egyébként megtennél” – mondta Abiteboul. „Az MGU-H-nál egy bizonyos területen úgy kellett döntést hoznunk, hogy előtte nem volt időnk lefuttatni az ellenőrzést – kipróbáltunk valamit, ami tényleg a bevezessük-ne vezessük be határvonalon mozgott. Egy autónál, Ricciardóénál, problémát is okozott, ami miatt pedig inkább az összes hasonló specifikációt lecseréltük. Kipróbáltunk valamit és az éjszaka folyamán megvolt a lehetőségünk a reakcióra; remélhetőleg ilyen nem fordul elő többet.”

    Abiteboul azt is hozzátette, hogy a problémát a gyárban minden további nélkül ki tudják majd küszöbölni, mivel a változtatás az elem egyik másodlagos alkatrészét illette, amely az FIA motorszabályainak értelmében nem számít teljesértékű MGU-H-cserének. Ricciardo, Verstappen és Hülkenberg azonban így is már a negyedik MGU-H-jukat használják a szezon során, vagyis a következő alkalommal tízhelyes rajtbüntetésre számíthatnak.

  • Gyorshír: Wehrlein a boxutcából rajtol

    Gyorshír: Wehrlein a boxutcából rajtol

    Pascal Wehrlein motorcsere miatt csak a boxutcából vághat neki az Osztrák Nagydíjnak.

    A Sauber tempó tekintetében egész hétvégén jócskán le volt maradva a többi csapattól, amelyet időmérős produkciójuk is tükrözött: Marcus Ericsson és Pascal Wehrlein az utolsó sorba kvalifikált. Wehrleinnak azonban további problémák miatt a boxból kell elrajtolnia.

    „Sajnos nem tudtunk ennél többet kihozni az időmérőből” – nyilatkozta a német. „A pénteki szabadedzés óta motorproblémákkal küszködök, ami hozzájárult a tempóhiányomhoz, különösen az egyenesekben.”

    Eső esetén a helyszín még akár szerencsét is hozhat Wehrleinnak, aki tavaly itt szerezte meg első F1-es pontját a Manor színeiben.

  • Bottas nem segít Hamiltonnak

    Bottas nem segít Hamiltonnak

    Valtteri Bottas nem fogja csak azért feltartani Sebastian Vettelt az Osztrák Nagydíjon, hogy segítse Lewis Hamilton bajnoki esélyeit.

    Hamilton a harmadik helyet szerezte meg a spielbergi időmérőn, azonban váltócsere miatt csak a nyolcadik helyről rajtolhat, hat hellyel a vetélytárs Vettel és héttel a pole-t megszerző Bottas mögül.

    „Amennyire én láttam a verseny előtti jegyzetekben, nem volt szó ilyesmiről” – utalt Bottas az esetleges csapatjátékosi szerepkörre. „A jó rajtra kell koncentrálnunk és arra, hogy lehetőség szerint megnyerjük a futamot. Lewis vissza tud onnan jönni, ahonnan rajtol; ha elkezdesz játszadozni, a saját dolgod nehezíted meg, mert ha a mögötted jövő autó elkapja a szélárnyékod és DRS-e is van, egyetlen apró hiba és ők nyerik a versenyt.”

    Hamilton egyetértett csapattársával és inkább a futamgyőzelem megszerzésére buzdítja a finnt.

    „Nincs értelme Valtterinek lelassítania, szóval nyomja csak olyan keményen, ahogyan tudja, és nyerjen” – mondta a brit, akinek 2014-ben már sikerült a kilencedik helyről a másodikig előreverekednie magát. „Egész hétvégén Valtteri volt a leggyorsabb, így nem is igazán gondolok a győzelemre. Biztos vagyok benne, hogy akkor [2014-ben] sokkal nagyobb tempóelőnyünk volt a többi autóval szemben, így most valószínűtlenebbnek tartok egy olyan eredményt. De mindent beleadok majd, és természetesen nagyon örülnék, ha sikerülne.”

  • F2: Markelov nyert, Leclerc nullázott a sprintversenyen

    F2: Markelov nyert, Leclerc nullázott a sprintversenyen

    Artem Markelov a főversenyen elért nyolcadik helyének köszönhetően első pozícióból kezdhette meg a vasárnapi sprintversenyt, amit sikerült győzelemre váltania.

    Már a rajt sem volt zökkenőmentes: Ralph Boschung beragadt a második helyen – Raffaele Marciello el is találta a svájci versenyző autójának hátulját.

    A bajnoki pontversenyben élen álló Leclerc pedig saját csapattársával, Antonio Fuocoval akadt össze: eltalálta csapattársa jobb hátsó kerekét. Leclerc az incidens eredményeképp kicsúszott és feladni kényszerült a versenyt.

    Fuoco nem igazán akarta kommentálni a történteket, szerinte eléggé egyértelmű, hogy mi történt.

    Másodikként Alexander Albont, a bakui versenyt sérülés miatt kihagyni kényszerülő thai versenyzőt intették le. A dobogó harmadik fokára a bajnokságban második helyet elfoglaló, és Leclerc nullázásával hátrányát csökkentő Oliver Rowland álhatott fel.

    A leintést követő sajtótájékoztatón egyébként Rowland és Markelov is bizakodóak voltak bajnoki esélyeiket illetően, mondván el sem utaznának a további versenyekre, ha nem hinnének az F2-es cím elhódításában.

    A végeredmény még nem hivatalos: a verseny végén nagy csatát vívó De Vries és Visoiu ütköztek, az eset még vizsgálat alatt van.

    1 Artem Markelov RUSSIAN TIME 40:32.190
    2 Alexander Albon ART Grand Prix 1.458
    3 Oliver Rowland DAMS 2.055
    4 Luca Ghiotto RUSSIAN TIME 5.840
    5 Antonio Fuoco Prema Racing 6.629
    6 Jordan King MP Motorsport 10.515
    7 Norman Nato Pertamina Arden 13.656
    8 Nicholas Latifi DAMS 15.922
    9 Sergio Canamasas Rapax 15.979
    10 Sergio Sette Camara MP Motorsport 16.282
    11 Sean Gelael Pertamina Arden 18.849
    12 Nabil Jeffri Trident 20.948
    13 Louis Deletraz Racing Engineering 21.301
    14 Nobuharu Matsushita ART Grand Prix 22.443
    15 Gustav Malja Racing Engineering 1:07.922
    16 Nyck de Vries Rapax + 2 kör
    17 Robert Vișoiu Campos Racing + 3 kör

    Ralph Boschung, Charles Leclerc és Raffaele Marciello nem tudták befejezni a versenyt.

  • Verstappen beismerte, túl agresszív volt az időmérőn

    Verstappen beismerte, túl agresszív volt az időmérőn

    A túlzott agresszivitás okozta Max Verstappen kicsúszását az Osztrák Nagydíj időmérőjén, amikor a sárga zászlónál elvesztegetett időt próbálta visszahozni.

    A Red Bull hollandjának három próbálkozása is volt a Q3-ban, miután sikerült megspórolnia három szett vadonatúj ultralágyat, azonban az utolsó percekben a nyolcas kanyarnál kicsúszott a kavicságyba. Akkortájt Verstappen a hatodik helyen állt, és a kör korábbi részében elvesztett időt próbálta visszahozni a hetes-nyolcas S-kanyarban, végeredményben sikertelenül.

    „Az egyes és hármas kanyarokban minden remekül haladt, de a hármasból kifele sárga zászló volt érvényben, így nem használhattam a DRS-t és két és fél tizedet ott kellett hagynom” – magyarázta Verstappen. „Azonban így is csak másfél tizedre voltam az addigi köridőmtől, ezért nem vettem el. A hatos kanyarban egalizáltam, így azt gondoltam, még mindig van esélyem mondjuk az ötödikig előrejönnöm. A hetesben viszont kicsit túl korán léptem a gázra és kitört az autó hátulja. Ilyen mindenkivel előfordul, sárga alatt eleve annyi a körödnek, de próbáltam még egy tizedet kihozni belőle valahogyan.”

    Verstappen végül maradt a hatodik helyen (ami Lewis Hamilton büntetése miatt ötödik lesz), de csak 87 ezreddel kapott ki csapattársától, Daniel Ricciardótól, a lemaradás nagy részét pedig úgy érzi, a hármas hajtűben szedte össze.

    „A hármas kanyarban az egész időmérő alatt nehezen találtam meg az ideális ívet” – mesélte a holland. „Sokféle ívvel próbálkoztam, de a Q3-ra csak még nehezebb lett. Az első mért körömön pont itt vesztettem időt, a második alkalommal pedig már az első kanyarban megcsippentettem a belső rázókövet – nem vagyok valami elégedett magammal.”

    Ricciardo egy hellyel előrébb végzett a másik Red Bullban, és habár úgy érezte, volt még az autóban, szerinte nem tudta volna átugrani Kimi Räikkönent a harmadik helyért.

    „Kimi pont előttem volt a pályán, így láttam, hogy ő is elkapta a sárgát” – nyilatkozta Ricciardo. „Amikor megnéztem az idejét, biztos voltam benne, hogy tudnék egy tizeddel gyorsabban menni és megfutni, amit Kimi futott. De szerintem ezzel egy időben ő is tudott volna javulni, így hogy rövidre zárjam a sztorit, szerintem ez volt a maximum, amit elérhettem.”

  • Alonso szerint a McLaren már Q3-as szinten van

    Alonso szerint a McLaren már Q3-as szinten van

    Egy majdnem top10-es kvalifikáció láttán Fernando Alonso úgy érzi, a McLaren „normál körülmények között” Q3-as erővé nőtte ki magát.

    Alonso a 12. helyet szerezte meg az Osztrák Nagydíj időmérőjén, ám mindössze 52 ezreddel maradt el a 10. helyen becsusszanó Esteban Ocon mögött, és mindezt annak ellenére, hogy problémák miatt kénytelen volt visszaváltani a Honda régebbi specifikációjú motorjára.

    „Jó volt” – jött a tömör értékelés Alonsótól. „Elégedett vagyok a mai köridőkkel és a teljesítménnyel. Egész hétvégén jól éreztem magam az autóban, és úgy vélem, ezzel a pozícióval a maximumot nyújtottuk. A csapat nagyon keményen dolgozik a helyzet javításán, versenyenként nem is tudom, mennyi fejlesztéssel érkezünk, és a motorból is mindig új specifikációt hozunk, amikor csak lehet. Mostanra elérkeztünk oda, hogy normál körülmények között a Q3 közelében vagyunk, ami mindenképpen jó hír. A megbízhatóságon azonban még így is van mit javítanunk; remélem, láthatunk majd erre utaló jeleket az elkövetkező hetek során. A 12. helyről rajtolva elég közel vagyunk [a pontokhoz], így egy jó rajttal vagy jó stratégiával már bent is vagy az első tízben. Ez a célunk.”

  • GP3: Hyman győzött, Alesi második

    GP3: Hyman győzött, Alesi második

    Raoul Hyman pole-ból rajtolva szerezte meg első GP3-as győzelmét Ausztriában, mögötte Tridentes riválisa, Giuliano Alesi végzett. A pódium harmadik fokára az első versenyt szintén harmadikként záró japán Nirei Fukuzumi álhatott fel, a Race 1 győztes Mercedes junior, George Russell pedig hatodikként látta meg a kockás zászlót.

    Alesi komoly nyomás alatt tartotta a Campos Racing színeiben versenyző Hymant: a verseny folyamán végig egy másodpercen belül autózott hozzá képest, ám Hyman nem hibázott.

    A verseny vége egy nagyon látványos, de szerencsés kimenetelű balesetet is hozott: Boccolacci beleszállt Lorandi autójónak hátuljába, majd az autó háromszor saját tengelye körül átpördülve érkezett meg a kavicságyba.

    Boccolacci szerencsére saját lábán szállt ki az alaposan összetört versenyautójából.

     

  • Massa tanácstalanul áll a Williams gyengélkedése mögött

    Massa tanácstalanul áll a Williams gyengélkedése mögött

    Felipe Massa nagyon megdöbbent azon, hogy csapata mennyire szenvedett az Osztrák Nagydíj időmérő edzésén. Előzetesen sokat vártak ettől a helyszíntől, hiszen három évvel ezelőtt még ő indulhatott a poleból.

    A Williams az idei leggyengébb kvalifikációján van túl, ugyanis Felipe Massa a 17., míg csapattársa – a Bakuban még dobogón végző – Lance Stroll pedig csak a 18. rajtkockát szerezte meg.

    Az időmérőt követően Massa elmondta, hogy minél hamarabb meg kell érteniük, hogy miért nem tudták megfelelően munkára bírni az abroncsokat.

    „Egész hétvégén küszködtünk az új gumik felmelegítésével. A mai időmérőn pedig már még nehezebb feladat elé állítottak minket. Nagyon csalódott vagyok, mert nem számítottunk ilyen jellegű problémára a hétvége előtt. A mezőny elején kellene harcolnunk, nem pedig a végén.” – kezdte Massa.

    „Ez az egész nagyon furcsa, mert a pénteki nap folyamán a használt gumikon nagyon jól működött az autó, szombaton viszont már az újakon sem. Nem értjük ennek az okát.” – tette hozzá a brazil.

    Csapattársa Stroll, aki minimális különbséggel maradt csak el Massától, így látja a csapat helyzetét:

    „Nagyon kemény hétvége ez számunkra. Megpróbáltunk az autó egyensúlyán javítani, de még így is sok időt veszítettünk a nagy sebességű kanyarokban a többi autóhoz képest. Viszont volt pozitívum is a hétvégében, a hosszabb etapjaink sokkal biztatóbbak, mint az időmérős tempónk. Ez némi reményt ad nekünk a futamra, de iszonyatosan nehéz nap elé nézünk.”  – jegyezte meg Stroll.

  • Russell megszerezte első GP3-as győzelmét

    Russell megszerezte első GP3-as győzelmét

    George Russell, a Mercedes utánpótlás sorozatának versenyzője rajt-cél győzelmet aratott a szombati GP3 versenyen Ausztriában.

    Russell pole pozícióból kezdhette meg az osztrák versenyt, vezetésével pedig négyes ART győzelem született, Jack Aitken ugyanis második, Nirei Fukuzumi harmadik, Anthoine Hubert pedig negyedik lett.

    A futam nem volt eseményektől mentes: a Virtuális Safety Car-ra is szükség volt, miután Hubert a rajtnál nekiütközött Leonardo Pulcini autójának. Ennek következményeképp a Giedo van der Garde által mentorált Stejin Schothorst autója is megsérült.

    Hubert a manőverért tíz másodperces stog/go büntetést kapott, amivel egy helyet csúszott vissza, és lett negyedik japán csapattársa mögött.

     

    A végeredmény:

    1. George Russell ART Grand Prix
    2. Jack Aitken ART Grand Prix
    3. Nirei Fukuzumi ART Grand Prix
    4. Anthoine Hubert ART Grand Prix
    5. Ryan Tveter Trident
    6. Giuliano Alesi Trident
    7. Alessio Lorandi Jenzer Motorsport
    8. Raoul Hyman Campos Racing
    9. Dorian Boccolacci Arden International
    10. Arjun Maini Jenzer Motorsport
    11. Kevin Jörg Trident
    12. Marcos Siebert Campos Racing
    13. Tatiana Calderon DAMS
    14. Bruno Baptista DAMS
    15. Julien Falchero Campos Racing

    Niko Kari, Santino Ferrucci, Stejin Schothorst és Leonardo Pulcini nem tudták befejezni a versenyt.

    A leggyorsabb kört Antonie Hubert futotta 1:21.298-cal, a verseny 24. körében.