Szerk Racingline.hu

Címke: Osztrák Nagydíj

  • Hamilton örül a dobogójának: Váratlanul ért, hogy újra itt lehetek

    Hamilton örül a dobogójának: Váratlanul ért, hogy újra itt lehetek

    Lewis Hamilton Montreál és Silverstone után Spielbergben is dobogóra tudott állni a Mercedesszel. A hétszeres brit világbajnok egy újabb erős versenyt teljesített és miután George Russell a 4. helyen ért célba, Toto Wolffék 27 ponttal távozhatnak a Red Bull Ringről.

    Hamilton a 8. helyről vágott neki a 71 körös Osztrák Nagydíjnak és számos előzést be kellett mutatnia ahhoz, hogy felérjen a 4. helyig. Itt azonban már az első hármasnak akkora előnye volt vele szemben, hogy a senki szigetén autózta a saját versenyét egészen addig, amíg Carlos Sainz motorja meg nem adta magát. A Ferrari spanyol pilótájának kiesése miatt Hamilton előrelépett a 3. helyre, amit a futam végéig már nem is engedett ki a kezei közül.

    „A tegnapi események után erre egyáltalán nem számítottam, mert addig a pontig nagyon nehezen alakult számunkra a hétvége” – nyilatkozta a brit csillag a futam leintését követően. „Köszönöm mindenkinek a támogatásokat és a közönségnek is ezt a nagyszerű hangulatot.”

    „Először is nagy köszönettel tartozom a csapatmban dolgozó férfiaknak és nőknek egyaránt, ugyanis az időmérőn elszenvedett balesetem után ki kellett cserélni a kasztnit, ami miatt a teljes autót át kellett építeniük. Szombat reggel egy vadonatúj autó állt előttem és ez egy olyan fajta munka, amihez egyáltalán nincsenek hozzászokva a srácok, szóval köszönöm nekik még egyszer.”

    Hamilton a végén még azt is hozzátette, hogy „csapat szinten a 3. és a 4. hely egy remek eredmény a számukra.”

  • Sainz nem találja a szavakat: Egy kettős győzelmet buktunk el ezzel

    Sainz nem találja a szavakat: Egy kettős győzelmet buktunk el ezzel

    Egy hétvége alatt mennyből a pokolba jutott Carlos Sainz. A spanyol pilóta a sivlerstone-i győzelmét követően óriási magabiztossággal érkezett meg Ausztriába, ahol a futamon minden esélye megvolt a 2. helyre, ám egy nem várt motorhiba összetörte a reményeit.

    Sainz frissebb kemény keverékű gumikkal üldözhette Max Verstappent a 2. helyért a futam vége felé közeledve. A két pilóta közötti különbség körről körre kevesebb lett, azonban az 57. körben a 3-as kanyarból kifele jövet felrobbant a spanyol erőforrása, ami miatt még az autója is lángokra kapott. Mondani sem kell, hogy az idei Brit Nagydíj győztese rendkívül csalódott volt a nullázását követően.

    „Semmi előjele nem volt annak, hogy a hajtáslánc meg fogja adni magát, csak, amikor elkezdtem lassulni, akkor eszméltem rá, hogy baj van” – nyilatkozta Sainz a kiesését követően a Sky Sports kamrái előtt. „Az egész nagyon hirtelen történt és nem is találom a megfelelő szavakat. Ez egy nagy veszteség a számunkra, ugyanis, ha nincs ez a probléma, könnyen 1-2-ben érhettünk volna célba.”

    „Nagy kár keletkezett az autómban, ami közel sem nevezhető ideálisnak. Ennek utána kell járnunk, hogy mi történhetett, mert a tempónk is nagyon jó volt és a gumikopással sem volt különösebb problémánk.”

    A 27 éves spanyol versenyző azért is volt szomorú, mert a Ferrari Sergio Pérez kiesése miatt jelentősen csökkenthette volna a hátrányát a Red Bull-lal szemben a konstruktőri bajnokságban. Ehhez képest Sainz lemaradása az egyéniben 75 pontra nőtt, és az olasz istálló is 6 pontot tudott faragni a hátrányából a 24 helyett.

  • Felfüggesztett pénzbüntetést kapott Leclerc, Verstappen és Hamilton

    Felfüggesztett pénzbüntetést kapott Leclerc, Verstappen és Hamilton

    Az Osztrák Nagydíj top 3 helyezettjét, Charles Leclerc-t, Max Verstappent és Lewis Hamiltont a verseny után behívták a versenybírák, mert megsértették a parc fermé szabályokat. Jobban mondva nem is ők, hanem asszisztensük/trénerük.

    Az esetért mindhárom versenyző 10 000 eurós, felfüggesztett pénzbüntetést kapott.

    „A stewardok jelentést kaptak a médiaküldöttől, amelyet ezt követően videóbizonyítékkal is megerősítettek, hogy az első három helyezett versenyző fizioterapeutái/asszisztensei
    engedély nélkül és a versenyszabályzatot megsértve léptek be a parc fermébe és megsértették az eljárást, amelyet a verseny előtt tettek közzé „az esemény szabályos lebonyolítása érdekében” és részben azért, hogy megakadályozzák tárgyak átadását a versenyzőknek a mérlegelés előtt.” – áll az FIA közleményében, mindhárom versenyző esetében.

    „A versenyzőt 10.000 eurós pénzbírsággal sújtották, amelyet a szezon hátralévő részére felfüggesztettek [esetleges] további szabálysértésig, a versenyzőket pedig figyelmeztetik, hogy az érintett személyek belépőjét visszavonhatják, amennyiben a jogsértés rendszeres.”

  • Vettel egy életre kitiltaná a zaklató szurkolókat

    Vettel egy életre kitiltaná a zaklató szurkolókat

    Sebastian Vettel szerint zéró toleranciára lenne szükség a zaklató szurkolók esetében.

    Az Osztrák Nagydíj kapcsán több jelenlévő is jelezte, hogy zaklatásoknak volt kitéve. Történeteiket a közösségi médiás felületeiken osztották meg, ami végül az F1-ig is eljutott. A sportág felszólalt és intézkedéseket eszközölt az ügy kapcsán.

    A négyszeres világbajnok úgy véli, drasztikus lépéseket kell tenni, és egy életre el kell tiltani azokat a rajongókat, akik bármilyen módon bántalmazzák társaikat.

    „Szörnyű, nem igaz? Szerintem jó, hogy ezek a dolgok kiderültek. Ez még csak a kezdet, de ugyanakkor ez borzalmas. Akárkik is ezek az emberek, szégyelniük kellene magukat. Egy életre ki kellene tiltani őket a versenyekről. Zéró toleranciát kell alkalmaznunk. Ha az emberek jól érzik magukat és isznak, az rendben van, viszont ez nem ment fel senkit a helytelen viselkedés alól. Egyként versenyzünk, és a szurkolók is részei ennek.” – magyarázta Vettel.

    Christian Horner, a Red Bull csapatfőnöke a következő közleményben ítélte el a szurkolók viselkedését:

    „Megdöbbenten hallottuk, hogy a lelátokon és a szurkolói területeken történt néhány incidens, amik során a kilátogatókat bántalmazás érte. Ez teljeséggel elfogadhatatlan, és reméljük, hogy a biztonságiak és a rendőrök mihamarabb foglalkoznak az üggyel. Ennek a viselkedésnek nincs helye a versenyzésben és a társadalomban. Szeretnénk, ha a szurkolók egy biztonságos közegben élvezhetnék a sportunkat.”

  • Leclerc megkönnyebbült a leintés után: Nagyon hiányzott már ez az érzés

    Leclerc megkönnyebbült a leintés után: Nagyon hiányzott már ez az érzés

    Ugyan Max Verstappen volt az Osztrák Nagydíj első számú favoritja a sprintkvalifikációt követően, azonban Charles Leclerc végül le tudta győzni őt a vasárnapi futam során. A monacóinak azonban egyáltalán nem volt könnyű dolga, mert az utolsó körökben a gázpedállal és a visszaváltásokkal is meggyűlt a baja.

    Az előbb említett problémák miatt Verstappen az utolsó körökben elkezdett közeledni Leclec-re, azonban az immáron 5-szörös futamgyőztes állta a sarat és végül ő láthatta meg elsőként a kockás zászlót a 71. kör végén. A Ferrari ásza nagyon örült a sikerének, mert a problémái miatt aggódott is valamilyen szinten.

    „Nagyon jó versenyt zártunk. A tempónk már az első köröktől kezdődően jó volt, és Maxszel (Verstappen) is jókat csatáztunk” – értékelt Leclerc a futam után a David Coulthardnak adott interjújában. „A futam végén nagyon nehéz dolgom volt, mert problémáim akadtak a gázpedállal. A lassú részeknél akadozott, és ez egyáltalán nem könnyítette meg az életemet.”

    „Sok minden motoszkált a fejemben, de végül nyertünk és erre óriási szükségem volt. A legutóbbi őt verseny ugyanis nagyon nehéz volt a számomra. Ez a győzelem nekem és a csapatnak is egy pozitív visszajelzés arról, hogy még mindig megvan az autónkban az, ami a győzelemhez kell.”

    Leclerc ezzel a győzelmével 38 pontra csökkentette a Verstappennel szemben lévő hátrányát az egyéniben. Az idei szezonból még 11 verseny van hátra, szóval még bármi megtörténhet.

  • Leclerc hibás gázpedállal nyert a Red Bull pályáján, Sainz Ferrarija kigyulladt

    Leclerc hibás gázpedállal nyert a Red Bull pályáján, Sainz Ferrarija kigyulladt

    Enyhén felhős, de száraz idő, és az elmúlt napokhoz képest enyhébb szél fogadta a Red Bull Ringen az F1-es mezőnyt a 71 körös Osztrák Nagydíj napján.

    A rajtrács legelején Max Verstappen foglalt helyet, mellőle Charles Leclerc várta a rajtot. Mögöttük Sainz és Russell várta a rajtot, őket pedig Pérez és Ocon követte.

    A mezőny legvégén Sebastian Vettel és Fernando Alonso foglalt helyet, míg Valtteri Bottas a boxutcából indulhatott a mezőny után. A finn autójában turbófeltöltőt és MGU-H-t cseréltek, ezért 10 rajthelyes büntetést kapott, majd a hátsó szárny és a felfüggesztés beállítását is megváltoztatták.

    Pérez hamar a mezőny végére került

    Verstappen jól rajtolt, elsőnek fordult el, ám Russellnek sikerült megelőznie Sainzot. A spanyol azonban visszavetet a pozíciót, sőt Pérez támadta Russellt. Utóbbi kettő össze is ért, Pérez kicsúszott a kavicságyba.
    Russell az esetért később 5 másodperces büntetést kapott.

    A mexikói vissza tudott térni a boxutcába, kereket cserélt, majd a mezőny legvégéről folytatta a versenyt.

    A harmadik körben ismét egymásra talált Hamilton és Schumacher, most azonban utóbbi volt az üldöző szerepében. A németnek sikerült is megelőznie a hétszeres világbajnokot, átvette tőle a 7. helyet és üldözőbe vette csapattársát, Magnussent.

    Közben Leclerc nem engedte meglógni Verstappent, DRS távolságon belül követte őt.

    Leclerc az élre állt

    A 10. körben a monacói beszúrt Verstappen mellé, de nem sikerült befejeznie az előzést. A 12. körben azonban sikerült kiviteleznie a manővert, így Leclerc átvette a vezetést.

    Ezalatt Russell a boxban járt kerékcserén, és a büntetését is letöltötte, így a 19. helyre esett vissza, ismét Pérez elé.

    Verstappen is a boxban járt, és a Red Bulltól szokatlanul lassúra sikerült a kerékcseréje.

    A 15. körben Hamilton visszaszerezte pozícióját Schumachertől, majd maga mögé utasította Magnussent is, így a 4. helyen haladt tovább.

    Verstappen a kerékcsere után Schumacher mögé került, de gond nélkül meg tudta előzni és Hamilton nyomába eredt.

    A 23. körre Alonso a 19. pozícióból indulva már a 9. helyen haladt. Előtte Zhou és Tsunoda volt látható. Alonso Zhou-val küzdött, mire lesipuskásként Magnussen mindkettőjüket megelőzte, majd a nagy helyezkedés közepette Norris is szemfüles volt, és szinte a semmiből előkerülve megelőzte még Magnussent is. A dán azonban hamar visszavette pozícióját. Magnussen tehát a 8. helyen haladt, őt pedig Norris és Schumacher követte, miután Zhou kerékcsere miatt visszaesett a 19. helyre.

    Pérez a 26. körben a boxba hajtott, és feladni kényszerült a versenyt.

    Újra Verstappen került az első helyre, de nem sokáig

    Leclerc az élről állt ki kerékcserére és a harmadik helyre tért vissza Sainz és Verstappen mögé, de Sainz is cserélt a következő körben, így az élre ismét Verstappen került. Mögötte Leclec, a monacói mögött pedig Hamilton haladt, utána érkezett Sainz.

    A 29. körben Hamilton is lecserélte a Pirelliket, ez után Ocon mögött, az 5. helyen folytatta a versenyt.

    A 33. körben aztán Leclerc viszonylag könnyedén előzte meg ismét Verstappent az első helyért.

    Mindeközben Schumacher megelőzte csapattársát és feljött a 6. helyre.

    Gasly és Norris pedig 5 másodperces büntetést kaptak túl sok pályaelhagyásért.

    A 36. körben Verstappent Sainz is megelőzte, így a holland a harmadik helyre esett vissza.

    A 41. körben Gasly akadt össze Vettellel, mire a német a kavicságyba csúszott. Folytatni tudta a versenyt, de a 16. helyre esett vissza. Az esetért Gasly újabb 5 másodperces büntetést kapott.

    Leclerc harmadjára is megelőzte Verstappent

    A 49. körben Leclerc újabb kerékcserére érkezett az élről, majd a következő körben Sainz is így tett. A sorrend Verstappen-Leclerc-Sainzra módosult az élen. Leclerc azonban hamarosan ismét megelőzte a hollandot.

    Kigyulladt egy Ferrari

    Az 55. körben Verstappent már Sainz is támadta, azonban a Ferrarija megadta magát. A spanyol versenyző félreállt, autója ki is gyulladt. És ha ez nem lett volna elég, az égő autó gurulni kezdett vissza így a kiszállás sem volt egyszerű. Végül megérkezett a segítség, de Sainz érthető módon rendkívül csalódott volt.

    Virtuális biztonsági autós (VSC) fázis lépett életbe, amit Fernando Alonso ki is használt egy kerékcserére. Ő volt az egyetlen, aki másodjára még ben cserélt. Azonban a szerencséje pechbe fordult, ugyanis rögtön utána ismét a boxba kellett hívni, mert az egyik kerék nem megfelelően került az Alpine-ra.

    A 61. körben taposhattak ismét a gázra a versenyzők. Sainz kiesésével a harmadik helyre Hamilton jött fel, miközben Leclerc a gázpedálra panaszkodott.

    A csapat azt közölte Leclerc-rel, hogy nincs semmi gond a gázpedállal, de a monacói később ismét panaszkodott, egyre nehezebb volt vezetni a Ferrarit.

    Leclerc végül kibírta a végéig és megnyerte a versenyt Verstappen és Hamilton előtt.

    Végeredmény:

    # Versenyző Csapat
    Lemaradás
    1 Charles Leclerc Ferrari
    2 Max Verstappen Red Bull 1.532
    3 Lewis Hamilton Mercedes 41.217
    4 George Russell Mercedes 58.972
    5 Esteban Ocon Alpine 1:08.436
    6 Mick Schumacher Haas 1 kör
    7 Lando Norris McLaren 1 kör
    8 Kevin Magnussen Haas 1 kör
    9 Daniel Ricciardo McLaren 1 kör
    10 Fernando Alonso Alpine 1 kör
    11 Valtteri Bottas Alfa Romeo 1 kör
    12 Alex Albon Williams 1 kör
    13 Lance Stroll Aston Martin 1 kör
    14 Zhou Guanyu Alfa Romeo 1 kör
    15 Pierre Gasly AlphaTauri 1 kör
    16 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1 kör
    17 Sebastian Vettel Aston Martin 1 kör
    Carlos Sainz Ferrari kiesett
    Nicholas Latifi Williams kiesett
    Sergio Perez Red Bull kiesett
  • Alonso balszerencse sorozata tovább folytatódott

    Alonso balszerencse sorozata tovább folytatódott

    Fernando Alonso rendkívül elégedetlen volt az Osztrák Nagydíj sprintkvalifikációját követően. A spanyol versenyző a 8. helyről indult volna, azonban egy technikai hiba miatt részt sem tudott venni a 24 körös futamon és a vasárnapi versenyt emiatt csak az utolsó helyről kezdheti majd meg.

    Már kezdetét vette a felvezető kör és a pilóták sorra elkezdték melegíteni az abroncsaikat, amikor a szurkolóknak feltűnt, hogy Alonso Alpine-ja rajta maradt az emelőn, ráadásul az abroncsain a gumi melegítő paplanok is rajta maradtak. Miután a 19 autó elhagyta a célegyenest, a francia istálló szerelői visszatolták a kétszeres bajnok autóját a bokszba, hogy ott indítsák újra azt, azonban nem jártak sikerrel.

    Alonso így újra pórul járt, és ezen malőr miatt a holnap csak a 20. helyet foglalhatja majd el a rajtrácson. 2005 és 2006 világbajnoka ugyanakkor rendkívül frusztrált az újabb balszerencsés esete miatt, mert úgy érzi, hogy még most is élete formájában versenyez.

    „5 perccel a rajt előtt az autó egyszer csak lekapcsolt, mindent elveszítettünk” – magyarázta Alonso a kiesését követően. „Ezt követően a bokszba mentünk, hogy megpróbájuk a belső akkumulátoról beindítani azt, de sajnos ez sem működött.”

    „Azonnal vége is volt a versenyemnek és így az egész hétvégém a kukába került, mert láthattuk, hogy ha kialakulnak vonatok a pályán, akkor lehetetlenség előzni. Hiába vezetek életem formájában a tapasztalatomnak köszönhetően, ezekkel a helyzetekkel nem tudok mit kezdeni. Idén már vagy 60-70 pontot veszítettem el a balszerencsém és a technikai hibáim miatt.”

    „A saját teljesítményemmel kifejezetten elégedett vagyok, mert az eredmények megvannak és próbálok a legszorosabban dolgozni és együttműködni a csapattal. Azonban ha a pontokat ezen okok valamelyike miatt nem szerzed meg, az nagyon zavaró is bosszantó tud lenni.”

  • Zhou elmagyarázta, mi sült el balul a sprintfutam előtt

    Zhou elmagyarázta, mi sült el balul a sprintfutam előtt

    Guanyu Zhou ismét megbízhatósági problémákkal szembesült az ausztriai sprintverseny rajtja előtt. A Silverstone-ban ijesztő balesetet szenvedő kínai versenyző épp a 18. rajtkockába állt volna fel a felvezető kör után, de a motor kihagyott. Az Alfa versenyzője életet tudott bele lehelni, és végül a boxutcából a mezőny után eredhetett, miközben ők még egy felvezető kört teljesítettek.

    „Az utolsó kanyarban leállt a motor, így gyakorlatilag újra kellett indítanom, szóval gyorsan megcsináltam. Betettem a fokozatokat, de semmi sem történt, így végig kellett vinnem egy teljes kikapcsolási procedúrát, de aztán szerencsére beindult. Fogalmam sincs, hogy mi a probléma, ki kell vizsgálnunk. Elég frusztráló ez, de utána nagyon élveztem a felzárkózást” – magyarázta a történteket.

    Zhou versenye ezt követően igen jól sikerült, megelőzte mindkét AlphaTaurit és Williamset, illetve Sebastian Vettelt is, aki kiforgott, miután összeért Albonnal. Alonso kiesésével és a csapattárs Bottas büntetésével végül a 13. rajthelyet jelenti ez neki.

    „Magabiztosnak érzem magunkat a tempót illetően, és el tudtuk érni a vasárnapi rajtra megcélzott pozíciót, ami a legjobb 15-öt jelenti. Így jó esélyünk van a pontszerzésre. Most már csak arról kell meggyőződni, hogy a probléma nem ismétlődik-e meg, és ha ezt megértjük, akkor már jók leszünk” – tekintett előre.

  • Leclerc: Volt egy stratégiám, de Carlosszal kellett harcolnom

    Leclerc: Volt egy stratégiám, de Carlosszal kellett harcolnom

    Charles Leclerc-nek határozott elképzelése volt arról, hogyan fogja el Max Verstappent, ám a sprintfutam elején csapattársával kellett küzdenie.

    A rajt után a Ferrari két versenyzője egymással volt elfoglalva, így a holland pilótának lehetősége nyílt arra, hogy elszakadjon tőlük. Mikor a csapaton belül lerendezték a pozíciókat a pilóták, a Red Bull fenegyereke már két másodpercnél is több előnyt gyűjtött magának.

    A monacói pilóta megpróbálta utolérni riválisát, ám végül 2021 világbajnoka magabiztosan nyerte meg a sprintversenyt.

    „Trükkös volt. Az elején a gumikkal akartunk spórolni, de végül harcolnom kellett Carlosszal (Sainz). A végén tudtam csak egy kicsit nyomni, és közelebb kerülni (Verstappenhez). Holnap lesz a verseny és reményeink szerint ugyanolyan jól rajtolunk majd, mint ma, és nagyobb nyomást helyezünk majd Maxre. Remélem holnap jól tudunk majd együtt dolgozni Carlosszal.” – nyilatkozta Leclerc.

  • Verstappen egyetért Hamiltonnal: saját szurkolóit kritizálta

    Verstappen egyetért Hamiltonnal: saját szurkolóit kritizálta

    Max Verstappen, Lewis Hamilton és Toto Wolff is elítélte a Brit Nagydíjon a holland pilótát kifütyülő, a Red Bull Ringen pedig Hamilton baleseténél ünneplő szurkolókat. A Mercedes csapatfőnöke szerint közösen kell elérniük, hogy változzon a helyzet.

    Akárcsak a futballban, a Forma-1-ben is évtizedek óta jelen van a szurkolói “kultúrában” az ellenfél csapatának/játékosának/versenyzőjének pfujolása, kifütyülése. A Lewis Hamilton és Max Verstappen között tavaly kiéleződött ellentétek azonban az idei Brit Nagydíjon igazán felszínre hozták mindezt, és még a hétszeres világbajnok is elítélte a hollandot kifütyülő drukkereket.

    Hamiltonnak sem kellett azonban sokat várni arra, hogy része legyen ehhez hasonló kedves fogadtatásban, és az Osztrák Nagydíj időmérőjén több ezer holland nézze ujjongva, amint az orruk előtt töri össze a Mercedest. Hamiltonnak ez akkor nem tűnt fel, de miután a szombati sprintet követően szembesítették vele, igen sarkos véleményt fogalmazott meg.

    „Nem hallottam, hogy pfujolnak, mert sok minden kötött le éppen a balesettel kapcsolatban. Hogy mit szólok hozzá utólag? Nem értek vele egyet, és nem tudom megbocsátani. Egy versenyző kórházba is kerülhetett volna, ti pedig ezt ünneplitek? Elképesztő, hogy az emberek ilyesmit csinálnak, tudván, hogy milyen veszélyes sportot űzünk. Hálás vagyok, hogy nem kerültem kórházba és nem sérültem meg súlyosan. Soha nem lenne szabad ünnepelni valakinek a bukását vagy sérülését. Silverstone-ban sem szabadott volna megtörténnie, és itt sem” – mondta a Mercedes sajtóbeszélgetésén.

    Lewis Hamilton, Mercedes
    Fotó: LAT Images/Mercedes AMG Petronas

    A Silverstone-ban hasonló pillanatokat átélő Verstappen még az időmérős eset előtt adott hosszabb interjút a The Guardiannak, amelyben reagált a Brit Nagydíjon őt ért támadásokra. Ám mivel általánosságban beszélt, szavai a holland drukkerekre is értelmezhetőek. 

    „Ezek az emberek nem is igazán F1-drukkerek. Nem igazán tudják élvezni azt, ami jelenleg zajlik, azt, hogy sok remek versenyző egymás ellen küzd. Nem képesek értékelni ezt, ami kicsit sajnálatos. Hányszor él át az ember ilyesmit, ennyire intenzív rivalizálást vagy csatákat? Ezek az emberek nem szeretik ezt a sportágat” – jelentette ki.

    Ezután a német Sport1-nek elmondta, örülne neki, ha az F1-drukkerek nem süllyednének a fociszurkolók szintjére. „Sajnálatos, hogy a drukkerek futballszurkolókként viselkednek, akik mindig kifütyülik az ellenfelet. Hollandiában Lewist fütyülik, Angliában engem. Ez sajnálatos, mert gyakran vívtunk elképesztően kemény, de sportszerű és magas színvonalú csatákat. Az embernek tisztelnie kell az ellenfelét. Én PSV-drukker vagyok, de ha látok egy remek meccset, akkor is élvezem, ha a csapatom kikap. Jó lenne, ha a szurkolók is így viselkednének a sportágunkban.”

    Toto Wolff, a Mercedes csapatfőnöke szerint az a megoldás, hogy mint más ügyekben, ebben a témában is fel kell hívniuk a szurkolók figyelmét a helyes viselkedésre.

    „Szerintem csak többet kell beszélnünk a szurkolókkal arról, hogy ujjonganak, amikor egy autó beleáll a falba, vagy kifütyülnek egy versenyzőt, aki interjút ad – nyilatkozta az osztrák üzletember a Sky Sportsnak. – Ezt sem az ellenfeleinkkel, sem az ellenségeinkkel nem tennénk meg, még akkor sem, ha ellenséges lenne köztünk a légkör. Senkinek sem lenne szabad ilyesmit csinálnia, úgyhogy kollektívan, az F1-gyel és a sajtóval közösen kell edukálnunk az embereket.”