Szerk Racingline.hu

Címke: Oscar Piastri

  • „Nem Verstappen viselkedése, hanem Piastri kimaradása a rossz példa a gyerekeknek”

    „Nem Verstappen viselkedése, hanem Piastri kimaradása a rossz példa a gyerekeknek”

    A hétvégén vált biztossá, hogy Oscar Piastri lett a Formula 2 idei évadjának bajnoka. Az ausztrál a szezon végére már nagyon a mezőny fölé nőtt. Az Alpine védence utcahosszal nyerte a bajnokságot, gyakorlatilag többször szerzett pole-t, mint a mezőny többi tagja összesen. Mindezek ellenére sem tud bekerülni a Forma-1-be, csak egy tartalékversenyzői szerep jutott neki az Alpine-nál.

    „Remélhetőleg bajnok lehetek jövőre a kanapén” – mondta mosolyogva Piastri bajnokká avatását követően. „Mindent megtettem, ami tőlem telt, hogy kapjak egy versenyülést. Az év elején azt mondtam, hogy úgy gondolom, hogy az eredményeim alapján alakulhat úgy, hogy valahol F1-es versenyzői ülést kaphatok. Ez nyilvánvalóan nem jött össze. Persze, egy kicsit csalódást okoz, hogy nem fogok közvetlenül fellépni, de nagyon remélem, hogy 2023-ban ott leszek a rajtrácson. Családbarát változatként mondva, eléggé bosszús lennék, ha 2023-ban sem lennék a rajtrácson, mert elfogytak a dolgok, amikkel bizonyíthatok.”

    Egy dolgot tehet a 20 esztendős versenyző, hogy tesztel és szimulátorozik az Alpine-nak, illetve folyamatosan ott lesz a paddockban: „Szeretnék továbbra is az F1-re koncentrálni, és gondoskodni arról, hogy ott legyek a paddockban, hogy az emberek ne feledkezzenek meg rólam.”

    Többen hangot adtak az elégedetlenségüknek azzal kapcsolatban, hogy Piastri nem kerül be, köztük volt a DTM-ben versenyző Daniel Juncadella is: „Az emberek arra panaszkodnak, hogy Verstappen rossz példa a fiatal gyerekeknek, mert túlságosan agresszív és „sportszerűtlen”. De az a rossz példa a fiatal gyerekeknek, hogy Piastri 2022-re nem kap F1-es ülést.”

  • Piastri nyerte a szezon utolsó versenyét Abu Dhabiban

    Piastri nyerte a szezon utolsó versenyét Abu Dhabiban

    A Prema pilótáját, Oscar Piastrit intették le elsőként a Formula 2 idei szezonjának utolsó főversenyén Abu Dhabiban. Az Alpine ausztrál juniorjának már zsinórban a negyedik főfutamon tudott diadalmaskodni.

    A pole-ból rajtoló bajnok, Oscar Piastri meg tudta tartani a vezető helyét, azonban mögötte óriási csata bontakozott ki az utolsó F2-es versenyét teljesítő Robert Shwartzman, Guanyu Zhou és Jack Doohan között. Az ausztrál pilóta leszaladt a pályáról és amint visszatért oda, megcsúszott és a falban találta magát. Az eset miatt pályára kellett küldeni a biztonsági autót.

    Az újra indítás után nem történt pozíciócsere az élmezőnyben, maradt az élen a Piastri, Zhou, Shwartzman sorrend. A kerékcserék sorát Liam Lawson és Christian Lundgaard nyitotta meg, Mindketten a hetedik körben álltak ki friss közepes keverékű gumikért. Őket két körrel később követte Shwartzman és Dan Ticktum.

    Mivel az élmezőny pilótáinak reagálnia kellett a Ferrari juniorjára, így az alternatív stratégiát alkalmazó Théo Pourchaire vehette át a vezetést a futam 10. körében. A francia fiatal mögött még Felipe Drugovich, Marcus Armstring és Jüri Vips volt még hasonló taktikán.

    A Piastri, Zhou, Shwartzman trió meg kezdte a felzárkózást és a 21. körre már csak azon pilóták voltak előttük, akik még nem tudták le a kötelező kerékcseréjüket. Pourchaire a 27. körig bírta ki, ami miatt a leglágyabb gumikon 7 kört kellett teljesítenie. Azonban az ART Grand Prix szerelői nem dolgoztak gyorsan, ami miatt Pourchaire jelentős másodperceket veszített.

    Drugovich egy körrel később jött ki a bokszba és át is ugrotta Pourchaire-t a pályán, azonban a 18 éves francia azonnal vissza tudta őt előzni az üzemmeleg abroncsai segítségével.

    Azonban Liwson megálló autója miatt VSC fázis lépett érvénybe, ami miatt a friss gumikon érkezők nem tudták megtámadni Shwartzmant a harmadik helyért egy rövid ideig. Azonban a VSC egy kör erejéig sem volt érvényben, ami miatt Drugovich és Pourchaire is meg tudta előzni a már szenvedő Prema pilótát.

    Piastri először tudott nyerni bajnokként Zhou és Drugovich előtt. Pourchaire-nek be kellett érnie a negyedik hellyel, mögöttük még Shwartzman, Ticktum, Armstrong, Vips, Ralph Boschung és Richard Verschoor tudott még pontot szerezni.

  • Zhou először nyert nyár óta, a bajnok többször is ütközött

    Zhou először nyert nyár óta, a bajnok többször is ütközött

    Az idény legutolsó F2-es sprintversenye ugyan egy kis késéssel, de elkezdődött a yas marina-i éjszakában, az első sorban pedig Marcus Armstrong és Ralph Boschung várta a lámpák kialvását.

    A mezőny elején ugyan nem változott semmi a rajt után a sorrendet illetően, Zhou is maradt harmadik, de hátrébb elképesztő nyitókört produkáltak a versenyzők. Mindenekelőtt Shwartzman feljött ötödiknek, de a középső szektorban lévő hosszú egyenesekben nem egyszer előfordult, hogy négyen voltak egymás mellett. Piastri, miután bebiztosította a bajnoki címét, agresszívabb üzemmódba kapcsolt, el is találta Liam Lawsont az ötös kanyarban egy késői féktávval, de mindketten tovább tudtak haladni néhány pozíció elvesztése után, az ausztrált később meg is büntették öt másodpercre.

    A harcok tovább folytatódtak a mezőnyben, az elejében is történtek változások, Zhou feljött másodiknak, Shwartzman pedig negyediknek, Ticktumot előzve.

    A verseny nem zajlott le safety car nélkül, Deledda a 9-es kanyar külső ívén kellett leparkoljon, miután összeért Caldwellel, ez váltotta ki a biztonsági autós fázist az ötödik körben. Két körrel később újra is indulhatott a száguldás, Armstrong pedig tökéletesen lógott el a többiektől. Eközben Piastri a 13. helyen semmit sem vesztett az agresszivitásából, előbb külső íven előzte meg Vipset és Nissanyt a 6-7-es kanyarnál, majd a 9-es előtt összeütközött velük, lepattanva az indonézről, és saját magával együtt kilökve az észtet. Mindketten kiestek, jöhetett újra a safety car.

    Az újabb újraindítás már nem sikerült olyan jól Armstrong számára, műszaki hiba miatt egy kanyarig tartott neki a folytatás, a kettes kanyarnál félre kellett állnia. Így most csak egy virtuális biztonsági autós fázis következett, az élre pedig Zhou állt.

    A kínai mögé pedig immár Shwartzman ért fel, mivel az orosz Boschungot is megelőzte. A következő körre a 7. helyért alakult ki komoly csata, Lawsont előbb Doohan, majd Nissany támadta a két hosszú egyenesében. Az utóbbi két pilóta később tovább folytatta a csatát, Doohan ugyanis visszaelőzte Nissanyt.

    Drugovich már hosszú körök óta üldözte Daruvalát az 5. helyért, végül pedig a 16. körben sikerült elé kerülnie egy gyönyörű, külső íves előzéssel a 9-es kanyarban.

    Később Nissany csak még hátrébb esett, Pourcahire és Viscaal is megelőzte, majd kiállt a bokszba sérült első szárnyával, ami a Lundgaard-dal való összeérésükkor alakult ki.

    Daruvala is újabb helyet vesztett, Lawson ugyanott előzte meg, mint néhány körrel korábban Drugovich.

    Zhou elsőségét az újraindítás után semmi és senki nem veszélyeztette, Silverstone óta először nyert Shwartzman előtt. Boschung beért harmadiknak, Ticktum pedig éppen kibírta a negyedik helyen, hiszen Drugovich nehéz pillanatokat okozott neki a végén.

    Helyezés Pilóta Csapat Hátrány
    1  Guanyu Zhou  UNI-Virtuosi –
    2  Robert Shwartzman  Prema Powerteam 3.400
    3  Ralph Boschung  Campos Racing 9.700
    4  Dan Ticktum  Carlin 14.200
    5  Felipe Drugovich  UNI-Virtuosi 14.500
    6  Liam Lawson  HitechGP 17.000
    7  Jehan Daruvala  Carlin 19.800
    8  Jack Doohan  MP Motorsport 21.000
    9  Theo Pourchaire  ART Grand Prix 21.900
    10  Bent Viscaal  Trident 22.700
    11  Richard Verschoor  Charouz Racing System 25.800
    12  Guilherme Samaia  Charouz Racing System 30.800
    13  Jake Hughes HWA Racelab 31.400
    14  Clement Novalak  MP Motorsport 31.800
    15  Olli Caldwell  Campos Racing 32.200
    16  Marino Sato  Trident 37.000
    17  Roy Nissany  DAMS 1:06.700
    18  Christian Lundgaard  ART Grand Prix
    kiesett  Marcus Armstrong  DAMS
    kiesett  Jüri Vips  HitechGP
    kiesett  Oscar Piastri  Prema Powerteam
    kiesett  Alessio Deledda HWA Racelab
  • Daruvala nyert, Piastri dobogóval biztosította be a bajnoki címét

    Daruvala nyert, Piastri dobogóval biztosította be a bajnoki címét

    A Formula 2 szezonzáró hétvégéjének első futama szombat reggel rajtolt. A fordított rajtrácsos pole-ból Daruvala indulhatott, mellőle pedig Ticktum.

    Utóbbi számára nem igazán sikerült a start, visszaesett negyediknek, bejött elé Drugovich és Lawson is. A Premások is jól rajtoltak, Shwartzman a 7-ről 5-re, Piastri a 10-ről a 6. helyre zárkózott fel. Így a két, bajnoki címre még matematikailag esélyes pilóta rögtön egymás mögé is került. Ez nyilván az orosz számára volt rossz hír, hiszen jóval több pontra lett volna szüksége Piastrihoz képest.

    Shwartzman igyekezett is feljebb zárkózni, megelőzte Ticktumot, de fél kör sem kellett, és Piastri is kikerülte a britet, követve csapattársát. Szinte ugyanez játszódott le akkor is, amikor mindketten Lawsont lépték át, ezzel már a 3-4. helyen álltak és elkezdhették üldözni a Daruvala-Drugovich duót, akik igen közel autóztak egymáshoz.

    A rajt után 9. helyig visszaeső Zhou is elkezdett visszakapaszkodni, a 10. körben Boschungot előzte.

    A 12. körre az élen is élesedett a helyzet, Drugovich megtámadta Daruvalát, majd kanyarokig egymás mellett autóztak, de végül az indiai megtartotta az első helyet. Ezzel a két Prema is teljesen utolérte őket, így 10 körrel a vége előtt gyakorlatilag kis túlzással bárki nyerhetett az első négyből.

    Mindazonáltal a 20. kör kezdetére Daruvala igen meggyőzően el tudott lépni Drugovich-tól, Piastri viszont cseppet sem akart leszakadni Shwartzmantól. Meg is előzte tehát ebben a körben, és az orosz hiába támadott volna vissza a 9-es kanyar felé, az ausztrál kivédekezte.

    A sorrend már nem változott köztük, ezzel Piastri a 10. helyről a dobogóra felérve biztosította be a bajnoki címet. A futamot Daruvala nyerte Drugovich előtt, majd következett a már említett Piastri-Shwartzman duó.

    Helyezés Versenyző Csapat Különbség
    1  Jehan Daruvala  Carlin –
    2  Felipe Drugovich  UNI-Virtuosi 2.000
    3  Oscar Piastri  Prema Powerteam 2.900
    4  Robert Shwartzman  Prema Powerteam 3.500
    5  Liam Lawson  HitechGP 11.200
    6  Dan Ticktum  Carlin 12.900
    7  Theo Pourchaire  ART Grand Prix 14.100
    8  Guanyu Zhou  UNI-Virtuosi 15.500
    9  Ralph Boschung  Campos Racing 17.000
    10  Marcus Armstrong  DAMS 17.500
    11  Jack Doohan  MP Motorsport 18.500
    12  Jüri Vips  HitechGP 19.200
    13  Bent Viscaal  Trident 22.200
    14  Roy Nissany  DAMS 29.900
    15  Christian Lundgaard  ART Grand Prix 32.000
    16  Guilherme Samaia  Charouz Racing System 32.600
    17  Clement Novalak  MP Motorsport 37.000
    18  Alessio Deledda HWA Racelab 48.900
    19  Marino Sato  Trident 54.300
    20  Olli Caldwell  Campos Racing 1:43.500
    kiesett  Jake Hughes HWA Racelab
    kiesett  Richard Verschoor  Charouz Racing System
  • Oscar Piastri a Formula 2 idei bajnoka!

    Oscar Piastri a Formula 2 idei bajnoka!

    A Prema versenyzője, Oscar Piastri már két futammal a bajnokság vége előtt bebiztosította a bajnoki címét a Formula 2-ben. Az ausztrál pilóta ezzel újoncként lett bajnok a sorozatban, amit rajta kívül csak Charles Leclerc-nek és George Russellnek sikerült elérnie.

    Az Alpine junior Piastri zsinórban ötödik pole-pozícióját szerezte meg a Yas Marina Circuit-en, aminek köszönhetően 55,5 pont előnnyel várhatta az első versenyt közvetlen riválisával, Robert Shwartzmannal szemben. Mivel a három futam során maximálisan 58 pontot lehet megszerezni, ezért az ausztrálnak mindössze 3 pontra volt szüksége, hogy orosz riválisának már matematikai esélye se legyen a címre. A verseny részletes összefoglalóját itt tudjátok elolvasni.

    Mivel Piastri nem kapott ülést egyetlen csapattól sem a Forma-1-ben, így a következő évet versenyzés nélkül fogja tölteni az Alpine csapat teszt- és fejlesztőpilótájaként.

  • Az F2 éllovasa az Alpine-nál tesztelhet Abu Dhabiban

    Az F2 éllovasa az Alpine-nál tesztelhet Abu Dhabiban

    Oscar Piastri a hétvégén minden valószínűség szerint bebiztosítja Formula 2-es bajnoki címét, mivel 51,5 pontos előnye szinte behozhatatlan, tekintve, hogy 59 egység szerezhető maximum egy versenyhétvégén. Az Alpine juniorja azonban ezen kívül is fontos mérföldkőhöz érkezhet hamarosan, hiszen a futamhétvége után vezetheti a francia istálló idei versenygépét a fiatal pilóták tesztjén.

    Az ausztrál – miután sehol nem kapott ülést –, jövőre az Alpine tartalékversenyzője lesz, így emiatt sem meglepő, hogy vele tesztelnek az erre szánt napon.

    „Nagyon izgatottan várom, hogy részt vehessek a fiatal pilóták tesztjén” – kezdte nyilatkozatát Piastri. „Ez majdnem olyan, mintha ez lenne az első hivatalos napom az új munkámban jövőre, amikor a csapat tartalékversenyzője leszek. Bármilyen F1-es autóban eltöltött nap elég különleges, de a jelenlegi autót vezetni más versenyzőkkel együtt a pályán, egy kicsit versenyképes környezetben, nagyon király. Köszönöm a csapatnak ezt a lehetőséget, már nagyon várom, hogy a nap folyamán egy teljes tesztprogramon dolgozhassak.”

    „Oscar idén fantasztikus Formula 2-es szezont teljesített, ismét megmutatta klasszisát, és megérdemli ezt a szereplést” – méltatta Piastrit Laurent Rossi, az Alpine vezérigazgatója. „Ez a teszt része lesz Oscar folyamatos fejlődésének, miközben arra készül, hogy 2022-ben a csapat tartalékversenyzője legyen, hogy segítse és támogassa Fernandót és Estebant, valamint a fejlesztőcsapatainkat a pályán és azon kívül is.”

    Piastrin kívül egyébként a két állandó pilóta, Fernando Alonso és Esteban Ocon is szerephez jut majd a szezonzáró után, a 2022-es gumikat fogják tesztelni a Pirellinek. Ők azonban – Piastrival ellentétben – nem az idei, hanem a 2018-as, R.S. 18 kódjelű konstrukcióval köröznek majd.”

  • Piastri nyerte a Formula 2 történetének „legfurcsább” futamát

    Piastri nyerte a Formula 2 történetének „legfurcsább” futamát

    A Prema pilótáját, Oscar Piastrit intették le elsőként a Formula 2 szaúdi hétvégéjének főversenyén, ami ugyan kezdetét vette, de egyáltalán nem tartott sokáig.

    A pálya javítása miatt a futam kezdése 40 percet csúszott, de végül a fiatal pilótákat kiengedték a pályára, hogy megkezdhessék a harmadik versenyüket is a jeddah-i pályán.

    Azonban hiába rajtolt el a mezőny, Théo Pourchaire nem tudott elrajtolni és Pietro Fittipaldi hátulról telibetalálta az autóját. A baleset miatt azonnal félbeszakították a verseny piros zászlóval. A francia pilóta jólt volt, amikor a kórházba szállították, azonban ez Fittipaldiról nem mondható el, ugyanis őt helikopterrel kellett őt bevinni a kórházba.

    A repülőrajt után Oscar Piastri és Robert Shwartzman ellépett a többiektől. Mögöttük Ralph Boschung és a két UNI Virtuosi jött Guanyu Zhou, Felipe Drugovich sorrendben.

    A verseny a különböző halasztások miatt 20 percesre rövidült, de mindezek ellenére a kötelező kiállását mindenkinek le kellett tudnia. Azonban a mezőny még ezt a rövid időt sem úszta meg baleset nélkül, ugyanis Guilherme Samaia és Olli Caldwell ütközött egymással, ami miatt ismét félbe kellett szakítani a versenyt.

    A futamot nem is folytatták és Max Verstappen félelme egyáltalán nem volt alaptalan. A holland egy nagy balesettől tartott és ez be is következett nem is egyszer, hanem kétszer is. Remélhetőleg a Forma-1-es versenyen nem kell megélnünk hasonló szituációkat.

  • Piastri ismét győzött, nagyon közel a bajnoki címhez

    Piastri ismét győzött, nagyon közel a bajnoki címhez

    Egy kis csúszással, de megkezdődött a Formula 2 szombat esti, szaúdi sprintfutama, melyet Jehan Daruvala kezdhetett meg az élről, mellőle pedig Bent Viscaal indulhatott. Az indiai úgy került az élre, hogy a délutáni futamon még 6-ként ért célba, de utólag öt másodperccel hátrasorolták, így lett végül hivatalosan 10. Az ok az volt, hogy pályán kívül előzte meg Dan Ticktumot, a kettes kanyarban.

    A piros lámpák kialvása után Daruvala megtartotta az első helyét, Piastri pedig feljött másodiknak. Lundgaard is örülhetett, hiszen két helyet feljőve a harmadik pozícióban találta magát. A nagy vesztes Viscaal lett, ő két helyet vesztett, míg Ticktum egyet.

    A rajtot ezúttal sem úsztuk meg baleset nélkül, többek között az első futam győztese, Marcus Armstrong is kiesett, az újonc Novalak mellett. A kiesésekből Pourchaire és Zhou is profitált, a 12-13. helyekre jöttek fel.

    A pálya takarításával elment a versenytáv ötöde, a negyedik kör végén kezdődhetett újra a száguldás. A hetedik helyért rögtön ki is alakult egy parázs csata Drugovich és Vips között, melynek során az észt hozzáért a brazilhoz hátulról a célegyenesben, így ő is kiesett, természetesen újabb safety car fázist előidézve.

    Az újabb újraindítás a nyolcadik kör végén következett, ami Daruvala számára nem alakult túl jól. Ugyan az őt rögtön megtámadó Piastri előtt tudott maradni, de hatalmas elfékezést produkált, rögtön az egyes kanyarba érkezve, le is kellett vágnia a kettes kanyart. Emiatt pár körrel később ki is szabtak rá egy öt másodperces büntetést, mondván elhagyta a pályán és ezzel előnyt szerzett. Az újraindítás után Lundgaard és Viscaal is elkezdtek csatázni, történt köztük egy oda-vissza előzés. Amikor a dán visszaelőzött, ő is elhagyta a pályát a kettes kanyarban, emiatt ő is megkapta az öt másodpercét.

    Egy kicsivel hátrébb Robert Shwartzman lendült támadásba, Ticktum mellett ment el az utolsó kanyarban, ez az ötödik helyezést eredményezte számára.

    Daruvala tempója nem volt a legjobb az élen az elfékezett gumival, így elkezdett összejönni az élmezőny. Piastrinak a 15. körben volt egy előzése Daruvala ellen, de az indiai rögtön vissza is vette az első helyet DRS-sel. Két körrel később ismét megpróbálkozott az élre kerülni az ausztrál, ezúttal sikerült is neki egy késői féktávval.

    Kettővel hátrébb Viscaal is folyamatosan csatázott Lundgaard-dal, többször is levágva a kettes kanyart, ám ő mindig visszaengedte dán versenytársát.

    A verseny végét Lawson balesete jelentette, a döntött kanyarból kifele kitört az autó hátulja, így csúnyán megtörte a kocsit, ismét érkezett a safety car.

    Így tehát Piastri maradt az élen, mellé pedig Viscaal és Shwartzman fért még fel a dobogóra az időbüntetések után. A végén még Pourchaire és Zhou is pontot tudtak szerezni, előbbi hatodik, utóbbi nyolcadik lett. A Formula 2-ben ezen a hétvégén debütáló Jack Doohan is hatalmasat ment, az ötödik helyen zárt a Formula 3 második helyezettje.

    Piastri a győzelmével 47 pontra növelte az előnyét Shwartzmannal szemben, Zhou pedig már 57 egységre szakadt le a 200 ponttal álló ausztráltól.

    Helyezés Pilóta Csapat Különbség
    1  Oscar Piastri  Prema Powerteam –
    2  Bent Viscaal  Trident 2.500
    3  Robert Shwartzman  Prema Powerteam 3.300
    4  Dan Ticktum  Carlin 3.400
    5  Jack Doohan  MP Motorsport 3.500
    6  Theo Pourchaire  ART Grand Prix 3.600
    7  Enzo Fittipaldi  Charouz Racing System 3.800
    8  Guanyu Zhou  UNI-Virtuosi 4.100
    9  Ralph Boschung  Campos Racing 4.300
    10  Felipe Drugovich  UNI-Virtuosi 4.600
    11  Roy Nissany  DAMS 4.800
    12  Olli Caldwell  Campos Racing 6.100
    13  Marino Sato  Trident 6.400
    14  Jehan Daruvala  Carlin 7.000
    15  Christian Lundgaard  ART Grand Prix 7.200
    kiesett  Liam Lawson  HitechGP
    kiesett  Jüri Vips  HitechGP
    kiesett  Logan Sargeant HWA Racelab
    kiesett  Marcus Armstrong  DAMS
    kiesett  Clement Novalak  MP Motorsport
    kiesett  Alessio Deledda HWA Racelab
    kiesett  Guilherme Samaia  Charouz Racing System
  • Piastri F1-es jövője Alonsón is múlhat

    Piastri F1-es jövője Alonsón is múlhat

    A Forma-1 kapujában lévő fiatal versenyzők közül Oscar Piastri az egyik, akit a legígéretesebb versenyzők közt tartanak számon. A 20 éves ausztrál versenyző jelenleg a Formula 2-ben versenyez, és két hétvégével a szezon vége előtt vezeti is a bajnokságot. Nagy esélye van a végső győzelemre, de ha meg is nyeri idén az F2-es bajnoki címet, jövőre még biztosan nem kerülhet be a Forma-1-be, mivel már minden hely elkelt.

    Piastri honfitársa, az egykori F1-es versenyző, Mark Webber támogatását is élvezi. Jövőre ugyan nem fog semmilyen bajnokságban sem szerepelni, nemrég pedig az Alpine csapat tartalékversenyzőnek nevezte ki.

    A minap Jeddah-ban az Alpine ügyvezetője, Marcin Budkowski elmondta, hogy Piastri jövőbeli esetleges leigazolása nagyban függ attól is, hogy Fernando Alonsónak mik a tervei a jövőben. Nagy kérdés tehát az ausztrál versenyző szempontjából, hogy meddig tart ki Alonso lelkesedése.

    Marcin Budkowski
    Marcin Budkowski  |  Fotó: Alpine F1 Team

    „Hogy hogyan fogjuk meghozni a döntést, nos, először megnézzük a jövő évet” – mondta Budkowski. „Ha az autó gyors lesz, és Fernando elégedett, akkor lesz egyfajta megbeszélésünk. Ha ez nem így lesz, akkor egy másfajta megbeszélést fogunk folytatni.”

    „De az biztos, hogy Oscarral egy nagy tehetség van a szárnyaink alatt, és ha nem lesz szabad hely az Alpine-nál, biztos vagyok benne, hogy találunk neki megoldást arra, hogy Forma-1-es autót vezessen, és az Alpine családban maradjon.”

  • Armstrong nyerte a szaúdi hétvége első versenyét

    Armstrong nyerte a szaúdi hétvége első versenyét

    Az újonnan elkészült jeddah-i versenypálya történetének legelső versenyét a Formula 2 futotta szombat kora délután. A Forma-1 előszobája bő két hónap szünet után tér vissza, két versenyhétvége maradt a bajnoki cím eldöntésére.

    Az első, fordított rajtrácsos versenyen Liam Lawson rajtolhatott a pole pozícióból, mellőle Marcus Armstrong várhatta a lámpák kialvását. Kettejük közül utóbbi örülhetett a rajt után, hiszen átvette a vezetést egy késői féktávval, kissé talán leterelve Lawsont, aki így visszaesett másodiknak. A harmadik helyre Boschung jött fel, megelőzve Jüri Vipset. Zhou rajtja nem sikerült túl jól, az ötödikről a hetedik helyre szorult vissza. A bajnoki éllovas, pénteken pole pozíciót szerző Piastri maradt a tizedik, csapattársa, Shwartzman mögött.

    A safety car azonban rögtön jöhetett is be, a mezőny hátsó traktusában történt baleset miatt, mely Marino Sato és Samaia versenyének vetett véget. A harmadik kör végén aztán újrakezdődhetett a verseny, ám az első kanyarban ismét történt egy incidens, Zhou Lundgaard-dal ért össze, miközben támadni próbálta, ám összeakadtak és megsérült az autója. Így ezúttal jött egy virtuális biztonsági autós fázis, ami hamar véget is ért, miután eltakarították a törmelékeket. Lundgaard versenyben maradt, Zhou viszont a megforgása után ki kellett álljon a bokszba, a 20. helyen folytathatta csak. A szóbanforgó incidens után kissé átalakult a legjobb tíz sorrendje, Pourchaire és Shwartzman is megelőzte Lundgaard-dot, Daruvala pedig Piastrit.

    Ticktum kezdte el üldözni Viscaalt a 11. helyért és egy hosszabb csata után végül el is tudott menni mellette, ám olyan előzéssel, melynek a végén lecsúszott a pályáról, ezzel előnyt szerezve, így vissza kellett adnia a pozíciót, amit meg is tett, ám később újra előzött, ezúttal már szabályosan.

    Vips a 10. kör elején szánta el magát arra, hogy visszavegye a harmadik helyet Boschungtól, ezt sikeresen meg is tette a célegyenes végén, egy körrel később pedig Drugovich is követte az észtet. Shwartzman is támadásba lendült Pourchaire ellen a hatodik helyért, ám Ticktumhoz hasonlóan, szabálytalanul tudta csak megelőzni az ötös kanyarban, amiért később öt másodperces időbüntetést is kapott, mivel nem engedte vissza a franciát.

    Shwartzmanék aztán hamar utolérték a lassuló Boschungot, az orosz fél környi csata után pedig maga mögé utasította. Újabb fél kör múlva már Lundgaard-ék kezdték el támadni, ekkor egy óriási adok-kapok alakult ebben a bolyban, melynek végeztével Piastri plusz egy pozíciót tudott nyerni Daruvala ellen, Boschungot pedig mindenki megelőzte.

    A 14. körben Pourchaire hibázott, a pálya pedig rögtön meg is büntette: falba állt és kiesett, és egy kisebb bizonytalankodás (kezdetben csak VSC fázist rendeltek el) után ismét behívták a biztonsági autót.

    Három körre még újraindulhatott a verseny, a mentés befejezése után. Daruvala volt nagyon szemfüles az utolsó kanyarba érkezve a 18. körben, Lundgaard-dot és Piastrit egyszerre előzte meg.

    Ugyan nagyon szorosan követte, de Liam Lawson nem tudta megelőzni Armstrongot, így a Ferrari juniorja először nyert futamot az F2-ben. A harmadik maradt Vips, a negyedik Drugovich lett. Ticktum a verseny végén még egy óriási manőverrel elment Piastri mellett, így övé lett az utolsó pontszerző, nyolcadik hely. Az esti, fordított rajtrácsos futamot a Viscaal kezdheti majd az élről.

    Piastri nem szerzett pontot, de az előnye így is megmaradt a 40 pont Zhou visszaesése miatt, ám Shwartzman már csak egy pontra követi a kínait a harmadik helyen.

    Helyezés Versenyező Csapat Különbség
    1  Marcus Armstrong  DAMS –
    2  Liam Lawson  HitechGP 0.500
    3  Jüri Vips  HitechGP 2.000
    4  Felipe Drugovich  UNI-Virtuosi 2.800
    5  Jehan Daruvala  Carlin 5.400
    6  Robert Shwartzman  Prema Powerteam 8.200
    7  Christian Lundgaard  ART Grand Prix 8.300
    8  Dan Ticktum  Carlin 8.400
    9  Oscar Piastri  Prema Powerteam 8.600
    10  Bent Viscaal  Trident 10.400
    11  Jack Doohan  MP Motorsport 10.500
    12  Enzo Fittipaldi  Charouz Racing System 10.900
    13  Roy Nissany  DAMS 12.900
    14  Clement Novalak  MP Motorsport 13.100
    15  Ralph Boschung  Campos Racing 14.300
    16  Logan Sargeant  HWA Racelab 15.300
    17  Guanyu Zhou  UNI-Virtuosi 17.300
    18  Olli Caldwell  Campos Racing 24.600
    Kiesett  Theo Pourchaire  ART Grand Prix
    Kiesett  Alessio Deledda  HWA Racelab
    Kiesett  Marino Sato  Trident