Szerk Racingline.hu

Címke: Oroszország

  • Az ukrán autóklub súlyos szankciókat kér az FIA-tól

    Az ukrán autóklub súlyos szankciókat kér az FIA-tól

    Az ukrán autósport-szövetség felszólította az FIA-t, hogy tiltsa el az orosz licenc tulajdonosokat, ami így a Haas F1-es pilótáját, Nikita Mazepint is érintené. A Forma-1 irányító testületét, az FIA-t az Ukrán Autósport Szövetség (FAU) arra kérte, hogy az orosz invázió után tiltsa le az orosz versenyzői licencek birtokosait attól, hogy hazájukon kívül versenyezzenek.

    Orosz katonai erők múlt héten nagyszabású katonai támadást indítottak a szomszédos Ukrajna ellen. Ezt a világ vezetői elítélték, és emiatt a nyugati országok súlyos szankciókat vezettek be. Oroszország 2022-ben több nemzetközi eseményt is megrendezett volna, köztük a Bajnokok Ligája döntőjét és az Orosz Nagydíjat. Az előbbit a válság közepette áthelyezték, az utóbbit pedig felfüggesztették.

    Most az FAU egy széles körű kéréslistát nyújtott be az FIA-nak. Válaszul az újonnan megválasztott elnök, Mohammed Ben Sulayem levelére, amelyben személyes és az irányító testület támogatását ígérte:

    „Őszintén remélem, hogy a helyzet a lehető leggyorsabban javul, anélkül, hogy a polgári lakosságnak bármi baja esne.”

    Leonid Kostyuchenko, az FAU elnöke – szövetsége tagjai nevében -, Ben Sulayemnek válaszolva „őszinte háláját” fejezte ki az FIA támogató szavaiért:

    „A jelenlegi helyzetre való tekintettel az FAU javaslatot készít az FIA lehetséges támogatási intézkedéseire a háború utáni időszakra. Ezután minden állami forrást a helyreállításra fognak fordítani.”

    Az FAU egyik kérése az, hogy a RAF (Orosz Autószövetség) és a BAF (Belarusz Autószövetség) által kiadott valamennyi licenc tulajdonosának tiltsák meg, hogy az Orosz Föderáción és a Belarusz Köztársaságon kívül versenyezhessenek. Ez közvetlenül érintené a Haas pilótáját, Nikita Mazepint is. A Haas úgy döntött: a múlt heti barcelonai előszezoni teszt utolsó napjára eltávolítja a csapat fő támogatójának,a logóit. Ez egy orosz káliumműtrágyagyártó és -exportőr, az Uralkali, amelynek Mazepin édesapja a tulajdonosa.

    Günther Steiner, a Haas csapatfőnöke elismerte, hogy az Uralkali mint szponzor és Mazepin mint versenyzőjük jövője nem garantált.

    Az FAU további kérései között szerepel az Orosz Föderáción és a Belarusz Köztársaságon belüli FIA és az FIA által engedélyezett rendezvények betiltása. Kérik még az Orosz Föderáció és a Belarusz Köztársaság összes tagjának kizárását az FIA-ból.

  • A Haas és Mazepin is kétségek közt az ukrajnai válság miatt

    A Haas és Mazepin is kétségek közt az ukrajnai válság miatt

    Az ukrajnai orosz katonai akciók hatásai már az F1-es paddockba is beszivárogtak.

    A Forma-1 hivatalból lemondta a szeptemberi Orosz Nagydíjat Szocsiban, és most a Haas csapat, a névadó szponzor Uralkali és a versenyzőjük, Nikita Mazepin sorsa is veszélyben van. A száguldó cirkusz megerősítette, hogy a múlt hét végén találkozott az érintettekkel, hogy megvitassák a helyzetet, és a következtetés az, hogy „a jelenlegi körülmények között lehetetlen megtartani az orosz versenyt”.

    Az egyik probléma az, hogy nagyon sok pilóta jelentkezett azzal, hogy nem utazik Oroszországba, amíg az ország háborúban áll. Ezt megerősítette George Russell is, mint új, GDPA igazgató:

    „Ebben mindannyian azonos oldalon állunk.”

    A szocsi futam promótere, a Rosgonki azonban úgy gondolja, hogy van még remény:

    „A hivatalos közlemény szerint az FIA úgy döntött, hogy a jelenlegi körülmények miatt csak elfüggeszti az oroszországi verseny előkészületeit.”

    A jegyeket ezért nem kell visszafizetni addig, amíg a versenyt hivatalosan nem törlik, tette hozzá Rosgonki.

    Az amerikai Haas csapat 2022-es felkészülése is függőben van, mivel az Uralkali logó – amelynek vezetője Dmitry Mazepin orosz oligarcha – már lekerült az új autó festéséről. Amennyiben az Uralkali nem térhet vissza, akkor valószínűleg Mazepin 22 éves fia, Nikita is távozik a pilótafülkéből. Günther Steiner csapatfőnök ennyit árult el erről:

    „Ezt meg kell oldanunk. Vannak az érintett kormányok, de nekem nincs hatalmam felettük, így meg kell néznünk, hogyan alakul a helyzet Ukrajnában. Nikita jelenleg szomorúnak tűnik, mert ez a szülőhazáját érinti. Remélem, hogy nem hagyja el magát.”

    Steiner azt is elárulta, hogy ha Mazepint eltávolítják a felállásukból, vagy eltiltják a versenyzéstől, akkor a helyére a tartalékversenyző Pietro Fittipaldi ülhet be, ő áll a sor elején:

    „Szükségünk volt egy tartalékpilótára, mivel a koronavírus továbbra is itt van, így ő még mindig velünk van.”

    Steiner azonban utalt rá, hogy a Haas puszta túlélése nem forog kockán:

    „Fáj a fejünk, de ez nem olyasmi, ami összezavarja a csapatot. Pénzügyileg stabilak vagyunk. Több módja is van a finanszírozás elnyerésének. Jövő héten kell lerendeznünk az összes jogi kérdést. Akkor lesz mindenről döntés. Láthattátok, hogy eltávolítottuk a logókat, és most el kell döntenünk, hogyan folytatódik ez az egész – a támogatóval és Nikitával is.”

    Nem ez az első nagyobb káosz a Haasnál az elmúlt szezonokban, de Steiner szerint mindent a helyén kell kezelni:

    „Amikor aláírtuk a szerződést, ki gondolta volna, hogy egy év múlva háború lesz? Számomra ezek olyan kihívások, amelyekkel az életben találkozol. Minden rendben ment, amíg ez meg nem történt, de olykor az életben döntéseket kell hozni, még akkor is, ha azok nem könnyűek.”

     

  • A WTCR törli az orosz fordulójukat Szocsiban az ukrajnai invázió miatt

    A WTCR törli az orosz fordulójukat Szocsiban az ukrajnai invázió miatt

    Az FIA WTCR promóterei megerősítették, hogy az oroszországi fordulót „a jelenlegi körülmények között” nem rendezik meg, miután Oroszország katonai inváziót hajtott végre Ukrajna ellen. A versenyhétvégét augusztus 6-7-re tervezték eredetileg az oroszországi Szocsi Autodromban. A Discovery Sports Events, a túraautó világkupa promótereként ma az alábbi közleményt adta ki:

    „Tekintettel az Ukrajnában történt rendkívül szomorú és nyugtalanító eseményekre, a Discovery Sports Events, a WTCR – FIA Túraautó Világkupa promótereként megerősíti, hogy a jelenlegi körülmények között nem lehetséges a 2022-es szezon 13. és 14. fordulójára tervezett WTCR Race of Russia megrendezése. A teljes WTCR-család gondolatai mindazokkal vannak, akik az ukrajnai események miatt szenvednek.”

    A Forma-1-es szervezői tegnap megerősítették, hogy a Szocsiba tervezett versenyüket nem tartják meg az invázió miatt.

  • Az F1-es versenyzők is felszólaltak: A háború sosem lehet opció

    Az F1-es versenyzők is felszólaltak: A háború sosem lehet opció

    Az F1-es versenyzők egy része is kifejtette véleményét az orosz-ukrán háború kapcsán.

    Oroszország megtámadta Ukrajnát. A háború miatt a sportág úgy döntött, hogy törli az Orosz Nagydíjat. Ezen felül a Haas eltűntette az Uralkali feliratokat az autójáról és a kamionjairól, sőt, még Nikita Mazepin pozíciója is kérdésessé vált.

    Sebastian Vettel már korábban bejelentette, hogy nem hajlandó részt venni a Szocsiban tervezett versenyen, majd a száguldó cirkusz úgy határozott, hogy nem lépnek idén orosz földre.

    Közösség médiás felületeiken a pilóták egy része felszólalt a háború ellen:

    Charles Leclerc:

    A monacói versenyző is felszólalt az események ellen. A Ferrari pilótája kihangsúlyozta Instagram-oldalán, hogy a háború sosem lehet opció, mindig a békére kell törekedni.

    „Ami Ukrajnában történik az, hihetetlenül szomorú és szívszaggató. Rettenetes látni azt, hogy ártatlan embereknek kell szenvednie. A háború sosem lehet opció. A gondolataim azokkal vannak, akiknek át kell élniük ezt a tragédiát. Imádkozom azért, hogy ez az egész minél előbb véget érjen.”

    Pierre Gasly:

    A francia versenyző elsők között ítélte el a háborút. Az AlphaTauri pilótája különösen odafigyel az eseményekre, mivel barátnője Katerina Berezna ukrán származású, Spanyolországban élő influenszer.

    „Ez egy nehéz szituáció és nagyon rémisztő is. Az emberek nem tudhatják biztosan, hogy kijutanak-e onnan, vagy láthatják-e még a rokonaikat. Remélem minél előbb rendezni tudják ezt. Remélem, hogy más országok valóban támogatják Ukrajnát. Oroszország nagyon erős, és ebben az értelemben Ukrajna elég ‘kis ország’. Tudjuk hány emberük van, ez így igazságtalan harc. Nagyon sajnálom, és szomorú vagyok amiatt a családok miatt, akik ott ragadtak.”

    Lewis Hamilton:

    Tegnap a hétszeres világbajnok is felszólalt a háború ellen.

    „Mikor igazságtalansággal találjuk szembe magunkat, fontos az, hogy kiálljunk ellene. Megszakad a szívem Ukrajna bátor embereiért, akik borzalmas támadásokkal néznek szembe csupán azért, mert jobb jövőt akartak. Kiállok azokért az orosz állampolgárokét is, akik elutasítják ezt az erőszakot és békéért könyörögnek, még úgyis, hogy ezzel a szabadságukat kockáztatják. Mindenkit kérek arra, hogy vigyázzon magára. Imádkozunk értetek.”

    Lando Norris:

    A fiatal brit is megosztotta gondolatait a háborúval kapcsolatban. Az Instagramon ő is azért „imádkozott, hogy mindenki legyen biztonságban”, míg a médiának a következőket mondta:

    „Szomorú látni azt, hogy mi történik most a világon. Nagyon jó döntést hozott az F1, mikor törölte a versenyt, személy szerint én nem szeretnék most odamenni. Nagyon szomorú látni mindazt, ami történik, és azt, hogy ártatlan életeket vettek el.”

  • Az orosz-ukrán konfliktus miatt Mazepin távozását követelik

    Az orosz-ukrán konfliktus miatt Mazepin távozását követelik

    A 2022-es Orosz Nagydíjra a tervek szerint szeptember 25-én kerül sor Szocsiban. Elvileg…

    Mindeközben F1-rajongók százai követelik a 2022-es Orosz Nagydíj törlését az Oroszország és Ukrajna között kiéleződött feszültségek miatt. Sőt, egyesek azt is követelik, hogy Nikita Mazepin veszítse el F1-es helyét.

    Hétfőn Vlagyimir Putyin orosz elnök két szakadár ukrajnai régiót önálló területként ismert el, és csapatokat vezényelt oda, ami a nemzetközi közösség széles körű elítélését váltotta ki.

    Az Egyesült Államok újabb szankcióhullámot jelentett be, és figyelmeztetett, hogy Oroszország a közeljövőben teljes körű inváziót indíthat Ukrajna ellen.

    Oroszország ENSZ-nagykövete, Vaszilij Nebenzia viszont arra figyelmeztette az Egyesült Államokat és NATO-szövetségeseit, hogy „gondolják meg kétszer”, nehogy súlyosbítsák a helyzetet.

    A legutóbbi eszkalációt követően számos F1-rajongó a Twitteren követelte a 2022-es Orosz Nagydíj törlését. Egyesek azonban megvédték Oroszországot, míg mások azzal érveltek, hogy ha az Orosz Nagydíjat törlik, akkor sok más versenyt is ki kellene venni a naptárból.

    Egyes közösségi média felhasználók szerint a Haasnak meg kellene tiltani, hogy az orosz zászló színeit használja a 2022-es autójukon, sőt sokak szerint Mazepinnek sem kellene a Forma-1-ben versenyeznie, a nemzetisége miatt.

    Egy másik rajongó „felszólította” Mazepint, hogy „ítélje el” Oroszország ukrajnai akcióit.

    A 2022-es Orosz Nagydíjat, amely a tizenegyedik F1-es futam lesz az országban, szeptember 25-én kerülne megrendezésre, Szocsiban.

    Az orosz-ukrán helyzet alakulását a Forma-1 is figyelemmel kíséri.

  • A Forma-1 figyeli az orosz-ukrán háborús krízist

    A Forma-1 figyeli az orosz-ukrán háborús krízist

    A Forma-1 és az FIA is egy belsős forrás szerint figyelemmel kíséri az orosz-ukrán határon kiéleződő háborús válságot.

    Miközben az Amerikai Egyesült Államok csapatokat vezényel Kelet-Európába Vlagyimir Putyin egyértelmű agressziója közepette a szomszédos Ukrajna ellen, a nyugati vezetők hirtelen szankciókat vezettek be Oroszország ellen.

    A brit Mirror című újság azt állítja, hogy az orosz invázió hatására az F1-rajongók a szeptemberi szocsi futam bojkottálását követelik a királykategóriától. Szocsi és Ukrajna is ugyanakkor a Fekete-tenger közelében fekszik. Craig Slater, a Sky UK riportere ennyit mondott:

    „A Forma-1 figyelemmel kíséri az Oroszország és Ukrajna körül kialakult helyzetet. Jelenleg úgy tűnik, hogy a versenyt Szocsiban megtartják, tekintettel arra, hogy az csak szeptemberben lesz. Most ez a helyzet.„

  • Steiner: Gondok lehetnek az orosz festés miatt

    Steiner: Gondok lehetnek az orosz festés miatt

    Günther Steiner csapatfőnök elismerte, hogy „nehézségekbe” ütközhet, amiért 2022-ben újra belementek a Haas orosz zászló ihlette festésébe. Az orosz Nikita Mazepinnel a volánnál, és apja cégével, az Uralkalival, mint névadó szponzorral a kis amerikai csapat tavaly már futott a fehér, kék és piros orosz trikoloron alapuló festéssel.

    Most, hogy a Haas elsőként leplezte le az új festést és a 2022-es autójuk alapdizájnját, egyértelmű, hogy az orosz színvilág idén is lényegében megmarad. Ez már tavaly is egy ellentmondásos lépés volt, mivel Oroszország a doppingbotrány középpontjában állt, amely miatt az országot kiközösítették a sportvilágban.

    Most azonban, az Oroszország, az Egyesült Államok és Európa közötti katonai feszültségek az ukrán határ körüli vita kiéleződése miatt napirendre kerültek – sőt egyes bennfentesek már attól tartanak, hogy akár háború is lehet. Amikor a vitatott orosz színekről kérdezték, Steiner ennyit mondott:

    „Minket nem érint a politika. Természetesen, ahogy mások is, mi is figyelünk mindent, ami épp a világban történik. Amennyiben bármilyen nehézség merülne fel, akkor foglalkozni fogunk vele. Ugyanakkor örülök, hogy most nem veszünk részt ilyesmiben. De nem is tehetünk ellene semmit. Mi nem a politikával foglalkozunk, hanem a sporttal.”

  • Miért lehet hatással a Haasra az orosz-ukrán konfliktus?

    Miért lehet hatással a Haasra az orosz-ukrán konfliktus?

    Ha Oroszország ellen pénzügyi korlátozásokat vezetnek be, akkor a Haas istálló is bajba kerülhet.

    Az amerikai csapat a héten mutatta be legújabb autóját. A festés nem sokat változott, hiszen a főszponzorként tevékenykedő Uralkali orosz színei dominálnak. A legifjabb F1-es istálló reményekkel telve készül a 2022-es évre. Pontszerzőkké lépnének elő, ám lehet, hogy más miatt fájhat a fejük.

    Oroszország ugyanis szemet vetett Ukrajnára. Ha katonai beavatkozást hajt végre a szuverén állam területén, akkor különböző szankciók érhetik. Az egyik eshetőség szerint ki is zárhatják a SWIFT-rendszerből. Ha ez megtörténne, akkor az orosz bankokat szinte ellehetetlenítené az ítélet a nemzetközi piacon.

    Az amerikai-orosz konfliktus különösen rosszul érintheti így a Forma-1-es csapatot is. Ha a korábban visszavont tervet mégis életbe léptetik, akkor nem sok vállalat szeretne egy felületen szerepelni orosz érdekeltségű cégekkel.

    Günther Steiner ugyanakkor nem szeretne belefolyni a világpolitika eseményeibe:

    „Nem foglalkozunk politikával, ez különben is tőlünk elég távol áll. Természetesen követem azt, hogy mi van a nagyvilágban, úgy ahogy mindenki. Ha valami történik ezen a fronton, akkor majd foglalkozunk vele. Egyelőre viszont nem avatkozunk bele. Nincs is beleszólásunk ezekbe a dolgokba, és nem is szeretném, hogy legyen. Mi a sportért vagyunk itt! Ha bármilyen szankció érint minket, akkor megvizsgáljuk a lehetőségeinket. Ám jelenleg ezt nem tudjuk befolyásolni.” – nyilatkozta a Haas csapatfőnöke.

  • 2022-ben a Forma-1 betiltja a katonai repülőgépek átrepülését

    2022-ben a Forma-1 betiltja a katonai repülőgépek átrepülését

    A Forma-1 egy újabb évtizedes hagyományt tiltott be 2022-re és azon túl. A sportág története folyamán a versenyek szervezői a nemzetek kormányaival együttműködve látványos katonai repülőgép átrepüléseket szerveztek, miközben a verseny előtti rajtrácsos események zajlottak.

    Az F1 azonban most, a 2022-es szezon előtt közölte a 23 versenypromóterrel, hogy „a Forma-1 fenntarthatósági célkitűzéseinek támogatása érdekében” a katonai repkedések a továbbiakban nem lesznek megengedettek. Daniele Sparisci az olasz Corriere della Sera oldalain írt erről:

    „Ettől az idénytől kezdve a nagydíj szervezői többé nem használhatnak katonai repülőgépeket a versenyek rajtja előtt, légi bemutatókra.”

    Azt is hozzáteszi, hogy felmerült a gyanú, hogy ez politikai döntés volt.

    Valóban, mivel a 2022-es futamok házigazdái között ott van az Egyesült Államok, Oroszország, Franciaország, Nagy-Britannia, Magyarország, Japán és még sokan mások, úgy vélik, a Forma-1 korlátozni akarja, hogy ezen országok katonai erőfitogtatásra használhassák a rajtrács feletti áthúzásokat.

    Az a hír járja, hogy a fenntartható üzemanyaggal hajtott kereskedelmi repülőgépek továbbra is végezhetnek átrepüléseket és légi bemutatókat, ahogyan az olyan műrepülők is, amelyek a Red Bull flottájába tartoznak, és demóznak az Osztrák Nagydíjon.

  • Mazepin kifejezetten elégedett a bemutatkozó évével

    Mazepin kifejezetten elégedett a bemutatkozó évével

    Nikita Mazepin az ötből négyet adott magának a bemutatkozó F1-es szezonjára, mondván, az öt az olyan kiemelkedő lenne, amit nem lehet számszerűsíteni.

    Mazepin a Haas 2021-es teljesen újonc felállásának részeként érkezett a Forma-1-be, a regnáló Formula 2-bajnok Mick Schumacher csapattársaként. Vele együtt érkeztek a sorozatból. Nem volt egyszerű szezonja az orosznak, aki kezdetben nem volt egy szinten Schumacherrel, majd a nyári szünet után új vázat kapott, ami megadta neki a szükséges fellendülést. Ez azonban a Katari Nagydíj edzésén megsérült, majd Mazepin ezután kihagyta a szezonzáró futamot Abu Dhabiban, miután a koronavírus tesztje pozitív lett.

    A Haas döntése miatt, hogy nem fejlesztette tovább a VF-21-est, Mazepin és Schumacher a szezon jó részében hátul küzdött. Mazepin a 20 pilótát felvonultató bajnokságban a 21. helyen végzett, míg a 20. helyet Robert Kubica szerezte meg. A lengyel két futamon indult az Alfa Romeo színeiben.

    Mazepin ugyanakkor büszke magára, amiért végigcsinálta az összes kihívást, ami az útjába került. Így majdnem a maximális pontszámot adta meg magának, ami az ötből négyet jelent. A Motorsport.com-nak fejtette ki a miérteket:

    „Négy éve fejeztem be az iskolát, és akkor kaptam utoljára jegyeket, ami nem is hiányzik annyira. Soha nem gondolom, hogy ötöst kellene kapni, mert az ötös a kiválóság (Oroszországban az iskolai jegyek 2-től 5-ig terjednek). Én sem tudom, mi az a kiválóság. Ma lehet, hogy kiváló, de holnap rájövök, hogy ennél többet is tudnék. Tehát a négyes a maximum, amit adhatok magamnak. Szóval azt hiszem, azért is négyes, mert kitartottam, és idén bizonyos pontokon nagyon nehéz idők jártak.”

    Mazepin azonban rávilágított egy gyenge pontra az alkalmazkodóképességében, így ezen a téren elvett magától egy pontot, miközben további javulásra törekszik:

    „Valószínűleg egy hármas az alkalmazkodóképességem, mert ez nem volt az erősségem, de folyamatosan javítok rajta.”

    Visszatekintve a szezon csúcs- és mélypontjaira, Mazepin negatívan értékelte az első bahreini futam rajtjánál történt balesetét, valamint a brazíliai időmérőt, ahol a pálya szélét jelző határok megsértése miatt vesztett időt egy olyan ponton, amikor úgy érezte, hogy a Q2-ben van. A mérleg másik serpenyőjében viszont a brit, a brazíliai és a mexikói futamok pozitívumokat hoztak az orosz versenyzőnek:

    „Idén több különféle autót használtam, szóval minden bizonnyal, amikor olyan autókat használtam, amelyeket bonyolultnak vagy nehéznek találtam, akkor azok az felejthetőbb pillanatok voltak. Persze elkövettem néhány hibát is, mint a bahreini versenyen, és néhány más futamon, ahol úgy éreztem, nem teljesítettem jól, vagy túl keményen próbálkoztam. Végül elvesztettem a köridőmet, mint Brazíliában, ahol szerintem esélyünk volt arra, hogy megelőzzük a Williamst, vagy bejussunk a Q2-be. Ezek egyértelműen a mélypontok voltak, de a csúcspontok… sok futam. Jó futamom volt Silverstone-ban, Brazíliában és Mexikóban is.”