Szerk Racingline.hu

Címke: orosz-ukrán háború

  • Háborús szerepe miatt vizsgálták a Haas tulajdonosát

    Háborús szerepe miatt vizsgálták a Haas tulajdonosát

    A Forma-1-es csapat alapítójának fő cége, a gépeket gyártó Haas Automation az amerikai kormány gyanúja szerint szankciós listán lévő orosz cégekkel üzletel. Az iparágban ez az egyik legjelentősebb vállalat, akár kormányzati vizsgálat is várhat rájuk, de ők tagadják a vádakat.

    2014 (a Krím-félsziget megszállása) óta sok orosz vállalat került fel erre a listára, ezek között megtalálható az Almaz-Antey is, amelynek egyik leányvállalata a légvédelmi rendszereket gyártó RATEP. Többek között itt továbbra is használják a Haas Automation által gyártott szerszámgépeket a tavaly kirobbant háború kezdete óta, legalábbis ezt állították az amerikai kereskedelmi és a pénzügyi minisztérium beadványára hivatkozva az amerikai közszolgálati PBS csatorna NewsHour című műsorában.

    A dokumentum szerint a Haas egy másik cégen, a szankciókkal nem érintett Abameten keresztül szolgálja ki orosz hadiipari ügyfeleit, bár arról nincs információ, hogy a CNC-gépeket tudatosan ezeknek az ügyfeleknek szánták, vagy a tudtukon kívül az Abamet értékesítette őket tovább. Az ilyen gépek természetesen sokféle békés célra felhasználhatók, de némi átalakítással a hadiipar szolgálatába állíthatók.

    A beadvány elkészítésében az ukrán gazdasági védelmi bizottság is részt vett, és ők úgy vélik, a Haas tudott, vagy tudnia kellett volna arról, hogy partnerük milyen célra értékesíti tovább a gépeket. Emellett azt állítják, a Haas a háború kitörése óta is gyártott tartalékalkatrészeket, illetve végzett szoftverfrissítéseket orosz cégeknek.

    A Haas „csinált egy székfoglalót” és rengeteg pénzt spórolt vele

    A Haas alelnöke, Peter Zierhut egy közleményben arról tájékoztatta a csatornát, hogy a cég 2022. március 3-án megszakította az együttműködést az Abamettel. „A Haas már nem szállít gépeket, tartalékalkatrészeket vagy bármilyen hasonló termékeket oroszországi vállalatoknak. Az ennek ellenkezőjére vonatkozó állítások hamisak” – áll a Haas közleményében.

    A pénzügyi adatok alapján a csatorna viszont azt állítja, a Haas tavaly március elejétől októberig 2,8 millió dollár értékben exportált Oroszországba, legalább tizennyolc szállítási tétellel. Arról egyelőre nincs hír, hogy a tényfeltáró vizsgálatot hivatalos vizsgálat is követi-e az amerikai kormány részéről.

    Az F1-es istálló a háború kitöréséig szoros kapcsolatot ápolt orosz cégekkel, hiszen a főszponzoruk az Uralkali volt, az egyik versenyzőjük pedig az orosz Nyikita Mazepin.

  • Az FIA megerősítette az orosz versenyzőket sújtó szankciókat

    Az FIA megerősítette az orosz versenyzőket sújtó szankciókat

    Miközben Nikita Mazepin dobogós helyezést ért el, miután visszatért a pályaautózáshoz, az FIA új intézkedéseket jelentett be az orosz versenyzőkkel kapcsolatban.

    Tavaly év elején, az orosz-ukrán konfliktus kirobbanásakor a szövetség bevezetett egy intézkedést, amely szerint az orosz versenyzőknek alá kell írniuk egy dokumentumot, amelyben lemondanak az országuk képviseletéről.

    Több, az FIA döntése miatt érintett orosz versenyző elutasította az aláírást, Mazepin Forma-1-es pályafutása pedig azzal ért véget, hogy a Haas felbontotta a szerződését, valamint édesapja névadó szponzor cégének, az Uralkalinak a szerződését. A múlt hétvégén, miután tavaly év közepén megnyerte a Silk Way rali tereprali T3-as osztályát, Mazepin visszatért a dobogóra, hiszen az ázsiai Le Mans-sorozat első fordulójában, Dubaiban versenyzett.

    Egy másik magasan jegyzett orosz pilóta Robert Shwartzman, akinek az orosz-ukrán konfliktus alatt is sikerült aktívan megtartania a Ferrarinál betöltött kiemelkedő tartalékosi szerepét azzal, hogy izraeli állampolgárságra váltott.

    Az FIA Motorsport Világtanácsának tavaly decemberi ülésén megvitatták a Shwartzmanhoz hasonló, máshol – az ő esetében Tel-Avivban – született orosz versenyzőkkel kapcsolatos helyzetet. Az irányító testület tehát tisztázta mindezt az FIA licenccel rendelkező versenyzőknek múlt pénteken küldött közleményében:

    „A kettős állampolgársággal rendelkező (orosz) pilóták továbbra is kötelesek betartani az FIA béke és politikai semlegesség elveit.”

    Az FIA az oroszországi versenyekre, valamint az orosz zászlók, színek és nemzeti csapatok bemutatására vonatkozó tilalmat is fenntartja „további intézkedésig”. Ezért így zárult a levél:

    „Minden olyan orosz versenyző, aki nem ír alá egy nyilatkozatot, amelyben vállalja, hogy betartja az FIA békére és politikai semlegességre vonatkozó elveit, nem vehet részt semmilyen versenyen.”

    Domenicali: Fel kell gyorsítania az FIA-nak a költségvetési vizsgálatokat

  • Komoly kijelentést tett Petrov az FIA felé az oroszok elleni szankciók miatt

    Komoly kijelentést tett Petrov az FIA felé az oroszok elleni szankciók miatt

    Oroszország első Forma-1-es pilótája, Vitaly Petrov a sportágat szidta, amiért az beavatkozik az orosz sportolók karrierjébe.

    Jelenleg az ukrajnai válság miatt az autóversenyzés világszervezete megköveteli az orosz versenyzőktől, hogy külön dokumentumot írjanak alá, és semleges zászló alatt versenyezzenek az FIA által felügyelt versenyeken. Nikita Mazepin, a Haas kivágott versenyzője tavaly év elején elvesztette versenyülését a helyzet miatt, és most Vitaly Petrov megkérdőjelezte más versenyek, például a Dakar-rali legitimitását, amelyről idén hiányoztak az ismert orosz nevek. A Sport-Expressnek nyilatkozott erről Petrov, aki 2010-ben lett az F1 első orosz pilótája, míg 2012 végén el nem veszítette az ülését:

    „Oroszország nélkül egyetlen bajnoki vagy olimpiai címet sem ismerek el. Abba kell hagyni a félelmet a népünkkel szemben, és vissza kell adni Oroszországot a világsportnak.”

    Arra a felvetésre, hogy az FIA bizonyos különleges feltételek mellett igenis engedélyezi az orosz pilóták versenyzését, a 38 éves pilóta hozzátette:

    „Mindenki döntse el maga, de én ezt nem lépném meg. Nekem ez elfogadhatatlan. Egyáltalán nem értem ezt a képtelenséget, hogy bizonyos nézeteket ráerőltetnek az emberekre.”

    Petrov szerint ugyanakkor az orosz autóversenyzésnek az a pozitívum, hogy a sportág a jelenlegi körülmények között is valóban virágozhat:

    „Természetesen szomorú ez, de ha a legerősebb versenyzőink Oroszországon belül versenyeznek, az nagyban növeli a versenyt és az általános színvonalat. Az emberek különféle kategóriákat és új autókat fognak kipróbálni, és egy új közönség fog megjelenni. A jelenlegi helyzetet lendületként használhatjuk fel a motorsportunk fejlődéséhez. A fiatalok képezni kell, hogy a jövőben tovább irányíthassuk őket. Elvégre ez az elszigeteltség nem tart majd örökké. Megértem, hogy nehéz így, de senki sem adhatja fel. Én magam egész életemben a Forma-1-ben akartam versenyezni, így nagyon si megértem a fiatal versenyzőket. Ugyanakkor türelmesnek kell lenniük, edzeniük és hinniük kell, hogy amikor lehetőség nyílik a visszatérésre, mindannyian készen álljunk.”

    Petrov nem érzi korrektnek, hogy Mazepint is sújtják a doppingszankciók

  • Mazepin elítéli az orosz sportolók elleni szankciókat

    Mazepin elítéli az orosz sportolók elleni szankciókat

    lA Forma-1-ből kiebrudalt Nikita Mazepin azt állítja, hogy a „cancel culture” („eltörléskultúra”) áldozata lett, miután elvesztette versenyzői helyét a Haasnál.

    Az amerikai F1-es csapat azt követően döntött úgy, hogy megválnak az orosz versenyzőtől, hogy év elején Oroszország megszállta Ukrajnát. Ezzel egy időben a Haas megszabadult főszponzorától, az Uralkalitól is, amely Mazepin édesapjának, Dmitrijnek a tulajdonában van.

    Egy FIA-határozat lehetővé tette, hogy az orosz és fehérorosz versenyzők továbbra is versenyezhessenek a legmagasabb szintű motorsport szakágakban, bár semleges zászlók alatt. A Haas azonban úgy döntött, hogy nem tartja meg Mazepint, és helyére a dán Kevin Magnussent ülteti.

    Mazepin – és édesapja – ezt követően bekerült egy 64 oldalas dokumentumba, amely azokat a személyeket sorolja fel, akikre szankciók várnak a szomszédjuk elleni orosz invázió miatt. Ennek fő oka, hogy Dmitrij Mazepin állítólag február 24-én, az invázió kezdetének napján találkozott az orosz elnök Vlagyimir Putyinnal.

    „Az a tény, hogy meghívást kapott erre a találkozóra, azt mutatja, hogy Vlagyimir Putyin legközelebbi körének tagja” – idézi a dokumentumot az offtheball.com. „És hogy olyan intézkedéseket vagy politikákat támogat vagy hajt végre, amelyek aláássák vagy veszélyeztetik Ukrajna területi integritását, szuverenitását és függetlenségét, valamint Ukrajna stabilitását és biztonságát.”

    Nikita azonban a BBC Hardtalk című műsorának adott interjújában véleményezte ezt.

    „Nem értek egyet azzal, hogy a szankciókban benne vagyok” – mondta a 23 éves versenyző.

    „Talán nem most van itt az ideje, mert ha megnézzük az egész helyzetet, ami a sportolók ellen történik általánosan, akkor ez egyszerűen cancel culture az országom ellen.”

    Mazepin az orosz elnök intézkedései kapcsán így nyilatkozott: „Nagyon fájdalmas látni, ami történik, több szinten is.”

    „Az érzéseim nyilvánvalóan megváltoztak, mint emberi lény és mint olyan ember, aki egy nagyon békés világban szeretne élni.”

    „De óriási kockázatot látok abban, hogy bármit is mondjak erről az ügyről. Mivel soha nem fogok mindenkit kielégíteni, ezért nyilvánosan hallgatni fogok.”

    Az orosz Nikita Mazepin jövőre újra pályára lép

  • Mazepin továbbra sem mond le a Forma-1-ről, így akar visszatérni

    Mazepin továbbra sem mond le a Forma-1-ről, így akar visszatérni

    Nikita Mazepin azt mondja, nem mondott le arról az álmáról, hogy újra a Forma-1-ben versenyezzen.

    Az oroszt és édesapja cégét az ukrajnai konfliktus kirobbanásakor a Haas-csapat dobta. A 23 éves Mazepin azóta is kitart amellett, hogy nem tér vissza, ha ez csak úgy működik, hogy bele kell egyeznie az FIA szabályaiba, miszerint el kell ítélnie Vlagyimir Putyin rendszerét.

    A 2022-es év egy részét egy rally-járgány volánjánál töltötte, sőt, bemutatkozásképp győzött is az orosz Silk Way ralin. A Tass hírügynökségnek beszélt a sikeréről:

    „Ezt csak kedvtelésből tettem, de szerencsére az örömautózásom győzelemhez vezetett. Ugyanakkor nem tekintem magamra profi raliversenyzőként. A Silk Way egy csodálatos verseny, de ahhoz, hogy egy nem raliversenyző igazán felkészüljön, bármi mást félre kell tennie”.

    A 2023-as terveivel kapcsolatban már szemérmesebben nyilatkozik, és nem hallgatta el, hogy továbbra is támogatja a hozzá hasonló, politikai okokból háttérbe szorult sportolókat:

    „Azt hiszem, hogy van egy bizonyos társadalmi küldetésem, amiben részt veszek, és ez nagy örömömre szolgál. Jövőre egy új szakágban is versenyezni fogok a hazámon kívül, de egyelőre még semmi sincs aláírva. Így erről még nem tudok beszámolni.”

    Abban azért reménykedik, hogy ez egy lépés lesz a Forma-1-be való visszatérés útján:

    „Természetesen megvan a vágyam, hogy továbbra is az autósportban versenyezzek. A célom az, hogy visszatérjek a Forma-1-be, tehát ez az az irány, amelyen dolgozni fogok.”

    Mazepin közölte Vettelékkel, hogyan válnak majd depresszióssá

  • Nobel-békedíjas üzent Verstappennek: A Red Bull ne pénzelje tovább az oroszokat

    Nobel-békedíjas üzent Verstappennek: A Red Bull ne pénzelje tovább az oroszokat

    Oleksandra Matviichuk és honfitársai szeretnék elérni azt, hogy a Red Bull is szakítson meg minden kapcsolatot Oroszországgal, ezért Milton Keynesbe mentek, ahol a Milton Keynes-i F1-es központjára vetítettek egy videóüzenetet.

    A globális világmárkák sorra kivonultak Oroszországból, Vlagyimir Putyin háborúja elleni tiltakozásul, az energiaitalgyártó azonban nem így tett. Továbbra is kapható ugyanis az ital az ottani üzletláncokban. Ezért most a 2022-es Nobel-békedíjas látványosan üzent Max Verstappennek, és az energiaitalosok támogatott sportolóinak, noha a versenycsapat üzleti szinten nézve nagyon is távol áll az energiaital üzletágtól, ahogy arra korábban Helmut Marko rámutatott.

    Erre kérik a kétszeres holland F1-es világbajnokot az ukránok, és a 2022-es Nobel-békedíjas Oleksandra:

    „Ez az Üzenet Max Verstappennek, illetve a Red Bull valamennyi sportolójának szól. Oleksandra Matviichuk vagyok, ukrán emberi jogi aktivista vagyok és az Állampolgári Jogok Központjának vezetője. Tudom, hogy egy Forma-1-es versenyautót vezetni veszélyes, de emberek millióinak is igen veszélyes most Ukrajnában lenni. Kijevben vagyok, és más ukrán városokhoz hasonlóan minket is folyamatosan lőnek az oroszok rakétákkal.

    El szeretném mondani neked egy kijevi család történetét. Egy másik városba mentek, a kertek alatt azért, hogy megmentsék a gyermekeik életét. Az oroszok azonban megtámadták ezt a várost is, és a négyéves kislányuk Lisa meghalt. Mivel már nincs biztonságos hely Ukrajnában, ahová menekülhetnénk az oroszok rakétái elől. Ez a helyzet azért jöhetett létre, mert Oroszországnak van pénze arra, hogy elküldje a rakétáit, és városokat rombolhassanak, valamint civileket öljenek meg.

    Max, te vagy a Red Bull vezető márkanagykövete.

    Tedd fel nekik a kérdést, hogy miért kapható még mindig a termék Oroszországban, miközben annyi globális márka kivonult? Miért segít a Red Bull továbbra is Oroszországnak finanszírozni a háborút? Kérnénk a támogatásodat abban, hogy legyen meggyőzve arról a Red Bull, hogy abba kell hagyniuk az Oroszországban történő üzletelést. Hiszem, hogy a Red Bullnak el kell engednie az orosz pénzt, de az embereket nem.”

    Marko nem találkozott még a Red Bull új vezérigazgatóval

  • Shwartzman bejelentette, hogy feltehetően ennyi volt

    Shwartzman bejelentette, hogy feltehetően ennyi volt

    Robert Shwartzman elismerte, hogy a Forma-1-es versenyzésről szőtt álmai véget érhettek.

    Az orosz – aki az ukrán konfliktus közepette izraeli licencre váltva tartotta életben autóversenyzői karrierjét – idén a Ferrari teljes munkaidős tartalékversenyzője lett.

    Ugyanakkor a 23 éves versenyző szerint azonban az, ahogyan a 2023-as rajtrács üres helyei a következő szezon előtt beteltek, az eddigi legerősebb jele annak, hogy nem tudja megvalósítani álmát. Shwartzman az Ilta Sanomatnak nyilatkozott:

    „Ez a szezon igen nehéz volt. Sajnos sehol sem versenyeztem, ami egy autóversenyzőnek hatalmas csalódás. Még nem tudom, mi lesz, de nagyon nehéz bekerülni a Forma-1-be.”

    A finn lap szerint Shwartzman – a 2021-es Formula 2-es bajnokság második helyezettjének az utolsó szalmaszál addig tartott, amíg Logan Sargeant nem biztosította be a Williams versenyülését a jövő évre. Sargeant pedig Harry Sargeant III amerikai olajmilliárdos rokona. Így folytatta Shwartzman:

    „Vajon valóra válik-e az álmom vagy sem? Nem tudhatom. Sejtem, hogy valószínűleg nem, ami szomorú, mert annyira keményen dolgoztam érte. Manapság az F1 egy kicsit furcsa. Nem mindig értem igazán, hogy a csapatok miképp alakítják ki a versenyzői felállásaikat. Nem akarok neveket mondani, de szerintem a helyeket nem mindig képességek alapján osztják ki.”

    Binotto: Shwartzman megérdemelne egy esélyt a Forma-1-ben

     

  • A Ferrari cáfolja a kibertámadást az F1-es szponzorváltása után

    A Ferrari cáfolja a kibertámadást az F1-es szponzorváltása után

    Miközben a Ferrari az egyik kiberbiztonsági szponzorról a másikra vált, a maranellói márka kibertámadás áldozata lehetett.

    Az év elején a csapat régi orosz szponzorának, a Kaspersky-nek a logóit eltávolították a versenyautókról a vitatott ukrajnai konfliktus miatt. Csak most vették észre a sasszemű rajongók, hogy ezeket az üres helyeket most a Bitdefender – egy román kiberbiztonsági vállalat – logói uralják. A Ferrari hivatalos oldalán így fogalmaznak velük kapcsolatban:

    „A Bitdefender globálisan elkötelezett a szervezetek és magánszemélyek kibertámadások elleni védelme mellett, hogy átalakítsa és javítsa a digitális élményt.”

    Ám épp amikor ez a hír kezdett terjedni, az olasz média arról számolt be, hogy a Ferrari valóban kibertámadás áldozata lett az elmúlt napokban. Az olasz Autosprint szerint belső dokumentumokat lopott el egy ismert ransomware csoport, akik állításuk szerint adatlapokat, használati utasításokat és 7 gigabájtnyi egyéb adatot is elloptak. Az állítólagos hackelés és kiszivárgott egyik képernyőfelvételen egy „bizalmas” jelzésű dokumentum látható. A Ferrari azonban ragaszkodik az alábbiakhoz:

    „Tisztában vagyunk azzal, hogy egyes médiumok azt jelezték, hogy információk kerültek napvilágra, és hogy néhány dokumentum elérhető az interneten. A Ferrari nem rendelkezik bizonyítékkal arra vonatkozóan, hogy zsarolóprogram vagy a rendszereibe való behatolás történt volna, és arról számol be, hogy nem volt fennakadás a működésükben. A vállalat dolgozik az azonosításán az esemény eredetének, és minden szükséges kezdeményezést végrehajt.”

  • Mazepin lemond az F1-ről, ha az az oroszok elítélésével jár

    Mazepin lemond az F1-ről, ha az az oroszok elítélésével jár

    Nikita Mazepin ragaszkodik ahhoz, hogy nem tér vissza a Forma-1-be, amennyiben ez Oroszország elítélésével jár.

    Az ukrajnai konfliktus körül újabb vita bontakozott ki Oroszországban, ahol a sportolók, köztük Konstantyin Zhiltsov, Dakar-rallye pilóta, vagy kénytelenek visszavonni orosz állampolgárságukat, vagy felhagyni profi karrierjükkel.

    Az év elején Nikita Mazepint és apja cégét, az Uralkalit kitették a Haas csapatból. A 23 éves versenyző azonban azt mondta a Ria Novostinak, hogy ha megtartotta volna F1-es ülését, az FIA arra kötelezte volna, hogy írjon alá egy Oroszországot megbélyegző dokumentumot:

    „Egyike voltam az elsőknek, akik megkapták ezt a dokumentumot még márciusban. Ugyanakkor én nagyon azt szeretném, ha a sportolóknak lehetőségük lenne arra, hogy semlegesek maradhassanak.”

    Khiltsov megoldása az volt, hogy lemondott orosz állampolgárságáról – ezt az utat választotta a Ferrari tartalékosa, Robert Shwartzman is, aki most izraeli állampolgárként versenyez. Mazepin ezért így folytatta:

    „Senkit sem lehet ezért hibáztatni: Sportolók vagyunk, és mindenkinek megvan a saját döntési joga. Nem Zhiltsov az egyetlen – Shwartzman is így járt ell, de ez egyéni megfontolások kérdése. Hogy a sport kedvéért feladja-e a hazáját, azt eldöntheti mindenki maga. Ugyanakkor én ezt nem fogom megtenni.”

    Az ismert orosz sakkbajnok Sergey Karjakin mindeközben eltiltást kapott a versenyzéstől, miután támogatta az ukrajnai inváziót, ezt a kérdést így látja Mazepin:

    „Nem leptek meg Karjakin szavai. Jól ismerem Sergey-t, ismerem az álláspontját és tisztelem.”

    A Haas csapatfőnöke, Günther Steiner nemrég Monzában megerősítette, hogy olyan dokumentumokat kapott, amelyek szerint Mazepin beperelte az F1-es csapatát kifizetetlen pénzek miatt. Már a Tass hírügynökségnek beszélt erről Mazepin:

    „Pert indítottunk, és ami fontos – a felszólítást elfogadták. Jelenleg az ellenérdekeltnek, a Haas-csapatnak 30 napja van arra, hogy válaszoljon a bíróság értesítésére. Hamarosan kiderül, hogy mikor és hol lesz Svájcban pontosan a tárgyalás.”

  • Az oroszok kiakadtak az F1-re: Domenicali mégis kicsoda?

    Az oroszok kiakadtak az F1-re: Domenicali mégis kicsoda?

    Egy orosz politikus gúnyolódott azon, hogy a Forma-1 soha nem tér vissza az országba.

    Az orosz-ukrán háború kirobbanását követően a sportág kijelentette, hogy felbontja a szerződését a Szocsiban található létesítménnyel és a futam promóterével. Stefano Domenicali a napokban ismét elmondta, hogy nem terveznek Oroszországba látogatni, így a Forma-1-nek búcsút kell vennie Szentpétervártól és Szocsitól is.

    Dmitrij Szviscsev szerint az olasz vezető elhamarkodott kijelentést tett:

    „Szeretném megjegyezni, hogy Domenicali azt mondta: ‘soha nem lesz Forma-1-es verseny Oroszországban.’ Ugyanakkor át kellett volna olvasnia előbb a szerződést. Hány évre is írtak alá vele, kettő vagy három? Ő is csak egy alkalmazott, így csak a szerződése időtartamáig tehet ilyen kijelentéseket.”

    Az orosz politikus szerint a Forma-1-még a promóter által kifizetett előleget sem akarja visszaadni:

    „Ha már törlik az eseményt, akkor jó lenne ha visszaadnák az előre teljesített kifizetéseket. Nem akarnak versenyezni, akkor adják vissza a pénzt, amit a promóter az elkövetkezendő futamokra fizetett. Nagyon hasonlít az ügy a 90-es években történő átverésekhez. Nekem úgy tűnik, hogy ez semmilyen sportelven sem alapul.”

    Ennél fogva Szviscsev kételkedik Domenicali kinyilatkoztatásában:

    „Domenicalinak alaposan meg kellene fontolnia, hogy miket mond, mi pedig megfontoljuk a pénzügyi és erkölcsi kár megtérítésének lehetőségét. Legalábbis én ezt javaslom a rendezvény szervezőinek.”

    Az orosz politikus mellett Vitaly Petrov is kiállt:

    „Mégis ki az a Domenicali? Ma még ott van, holnap talán már nem lesz ott. Így tehát legyetek türelmesek. Szerintem visszafog jönni a Forma-1, talán már jövőre is itt versenyeznek.”