Szerk Racingline.hu

Címke: Orosz Nagydíj

  • Maurizio Arrivabene a Juventusba tart?

    Maurizio Arrivabene a Juventusba tart?

    A Juventus futball klub jelenlegi vezérigazgatója elhagyja a csapatot, és Maurizio Arrivabene is egyike a jelölteknek, aki érkezhet a helyére. Amennyiben ez megtörténne, akkor az a Ferrarira is komoly kihatással lenne: feltehetően Mattia Binotto venné át a csapatfőnöki posztot, és Laurent Mekies (aki nem rég kezdett az olaszoknál) lenne az új technikai igazgató.

    Arrivabene egyébként is a Juventus igazgatótanácsának a tagja, az egyik fő esélyese annak, hogy ő legyen Giuseppe Marotta utódja. A Serie A-ban már eddig is tudvalevő volt, hogy Marotta október végén lelép, miután nyolc évig vitte ezt a szerepkört. Az irányítása alatt a Juventus dominált az olasz futballban, hétszer lettek bajnokok egymás után. A nyár igazolása is a nevéhez köthető: Cristiano Ronaldót hozta a klubhoz, és nem titkolt céljuk az, hogy ezzel a lépéssel a Bajnokok Ligájában is esélyesebbek legyenek.

    Arrivabene közeli kapcsolatban áll az Agnelli családdal, akik birtokolják a Juventust és a FIAT konszernt is, amelynek a része a Ferrari, és 2012 óta a Juve legfelsőbb irányításában is részt vesz. A 61 éves szakembert 2014 novemberében nevezték ki a Scuderia élére, és azóta folyamatosan harcban áll a csapat a világbajnoki címért. Vezérlésével ugyanakkor még a legerősebb autóval a mezőnyben sem képes Sebastian Vettel felvenni a harcot Lewis Hamiltonnal, aki 50 pontra növelte az előnyét az Orosz Nagydíjon aratott győzelme után.

    Azt is pletykálják, hogy Arrivabene volt az, aki megtartotta volna Kimi Räikkönent 2019-ben is, de a Ferrari új vezetése mégis a korábbi elnökük, Sergio Marchionne akaratának megfelelően döntöttek és lecserélték a finn pilótát Charles Leclercre.

  • Ismét Verstappen lett a nap versenyzője

    Ismét Verstappen lett a nap versenyzője

    Immáron ez a harmadik szezon, mely során a Forma-1 minden versenyen megszavaztatja a rajongókkal, hogy melyik versenyzőt tartották a futam legjobbjának. Ez ugyanis nem minden esetben egyenlő a futamgyőztes személyével.

    Az Orosz Nagydíjon ezt a verseny napján épp a születésnapját ünneplő Max Verstappen érdemelte ki, aki a 19. helyről rajtolva rekordsebességgel tört előre, és végül az ötödik helyen ért célba.

    “A nap versenyzői” 2018-ban:
    • Orosz Nagydíj: Max Verstappen
    • Szingapúri Nagydíj: Max Verstappen
    • Olasz Nagydíj: Kimi Räikkönen
    • Belga Nagydíj: Sebastian Vettel
    • Magyar Nagydíj: Daniel Ricciardo
    • Német Nagydíj: Lewis Hamilton
    • Brit Nagydíj: Lewis Hamilton
    • Osztrák Nagydíj: Max Verstappen
    • Francia Nagydíj: Sebastian Vettel
    • Kanadai Nagydíj: Sebastian Vettel
    • Monacói Nagydíj: Daniel Ricciardo
    • Spanyol Nagydíj: Lewis Hamilton
    • Azerbajdzsáni Nagydíj: Charles Leclerc
    • Kínai Nagydíj: Daniel Ricciardo
    • Bahreini Nagydíj: Pierre Gasly
    • Ausztrál Nagydíj: Fernando Alonso
  • Leclerc lett a középmezőny legjobb pilótája Szocsiban

    Leclerc lett a középmezőny legjobb pilótája Szocsiban

    A Sauber monacói pilótája, Charles Leclerc a hetedik helyen végzett a mai Orosz Nagydíjon. A leendő Ferrari pilóta egy újabb sikeres hétvégén van túl, ugyanis ő lett a középmezőny „külön versenyének” a győztese.

    Leclerc a hetedik rajtkockából vághatott neki az 53 körös Orosz Nagydíjnak. A monacói pilóta a rajt után Kevin Magnussent és Esteban Ocont is maga mögé tudta utasítani.

    A 20 éves pilóta elmondása szerint megérte kockáztatnia a verseny korai szakaszában, ugyanis az előzések után jó pozícióban autózhatott a futam során.

    „Fantasztikus versenyem volt,” – nyilatkozta elégedetten Leclerc. „Nagyon örültem, hogy már a verseny elején sikerült Kevint és Esteban elé kerülnöm, mert tudtam, hogy ezen a pályán rendkívül nehéz lesz majd előzni.

    „Az, hogy előttük haladtam, óriási előny volt számomra. Mivel mögöttem voltak és harcoltak egymással, nem tudták tartani a tempómat.”

    Leclerc a hármas kanyarban előzte meg Kevin Magnussent a külső ívről. Ez is bizonyítja, hogy a Sauberrel igen is számolni kell minden egyes versenyhétvégén.

    „Remek előzés volt és szerencsére Kevin szabályosan védekezett,” – véli a monacói. Egyelőre nagyon jól alakul az első szezonom a Forma-1-ben, aminek nagyon örülök. Rendkívül boldog vagyok a hetedik hely miatt, ugyanis nagyon keményen dolgozunk azért, hogy hasonló eredményeket érjünk el.

    „Fontos pontokat szereztem ma is és alig várom már a Japán Nagydíjat.”

    A Sauber csapatfőnöke, Frederic Vasseur el volt ragadtatva Leclerc hetedik helye miatt. Vasseur szerint ez az eredmény azt jelenti, hogy a Sauber nagyon jó úton halad.

    „Remek hétvégét zártunk. Mindkét versenyzőnk az időmérőn is és a versenyen is jól teljesítettek.

    „Charles manőverei nagyon szépek voltak a verseny első köreiben. Nagyon fontos volt, hogy meg tudja előzni a riválisait és szerencsére sikerrel járt. Jól bánt a gumikkal, emberfeletti teljesítményt produkált a mai napon.

    „Remek visszajelzés számunkra Charles hetedik helye. Japánban hasonló eredményeket érhetünk el, ha továbbra is keményen dolgozunk,” – fejezte be a gondolatmenet a Sauber csapatfőnöke.

  • Vettel: Nem láttam hol van Hamilton

    Vettel: Nem láttam hol van Hamilton

    Vettel elismerte, nem látta Lewis Hamiltont a tükrében, mikor a páros csatába keveredett az Orosz Nagydíjon. A négyszeres német világbajnokot azzal gyanúsította meg a Mercedes bajnoka, hogy kétszer is váltott irányt, mikor megakarta előzni.

    ,,Nem láttam őt, nem tudtam pontosan hol van.” – mondta Vettel, aki harmadikként ért célba Hamilton és Bottas mögött.

    ,,Láttam, hogy külső íven volt. Helyet kellett hagynom neki, még akkor is, ha nem akartam, így volt tisztességes, de végül el ment mellettem…”

    Hamilton szerint a német megmozdulása nem volt olyan korrekt.

    ,,Számomra úgy tűnt, hogy a belső ívre megy át, aztán ismét megmozdult, és kis híján a falhoz szorított. Úgy gondolom, hogy kétszer váltott irányt, de a versenybírák ezt nem így látták.” – jegyezte meg a pontversenyben vezető pilóta.

    A felügyelők az esetet tipikus verseny szituációnak nyilvánították ezért, további intézkedés nem várható az ügy kapcsán.

    ,,Azt gondolom, mind ugyanolyan tempót mentünk, de mi másképp kezeltük a gumikat. Próbáltam nyomás alá helyezni Valtterit, mikor mögötte voltam, de nem tudtam elég közel kerülni hozzá. Mikor visszaesett, és másfél másodpercet eldobott, nekem volt egy kis elfékezésem, Lewis úgy abroncsokat kapott, az enyémek egy körrel régebbiek voltak. Szerintem közel voltunk, de nem annyira amennyire szerettük volna.”

    ,,Trükkös volt. Jól dolgoztak együtt a rajtnál, nem tudtam hova menni. – tért ki a rajtra a Ferrari versenyzője. – Aztán egy jó kivezető körrel megleptük őket (a boxkiállás után), Lewis közel volt, kis híján lett egy incidensünk…”

    Hamilton hozzátette, hogy szerencsésnek érezte magát, amiért sikerült elkerülni a balesetet Vettellel.

    ,,Szerencsésen jöttem ki az esetből. Nem tudom, hogy kerültünk abba a pozícióba, de ez történt.” – nyilatkozta a brit világbajnok.

    Szerző: Csonka Nikolett

  • Bottas: Ideális eredményt ért el a csapat

    Bottas: Ideális eredményt ért el a csapat

    Valtteri Bottas pole pozícióból kezdhette meg az Orosz Nagydíjat, és a kerékcserék után is megtartotta vezető helyét, ám csapata a verseny féltávját követően arra kérte, hogy adja át vezető pozícióját a világbajnokságért küzdő csapattársának, Lewis Hamiltonnak.

    A finn versenyző eleget tett a Mercedes kérésének, ám a leintés előtt megkérdezte versenymérnökét, hogy visszacserélik-e őket vagy kénytelen lesz megelégedni a második hellyel.

    Philip Duncan, a PA Sport újságírója arra volt kíváncsi a futamot követő sajtótájékoztatón, hogy mit gondol Bottas, szerinte helyes döntést hozott-e a Mercedes.

    „Amíg egy-kettőben vagyunk és megszerezzük a maximális pontokat, nem számít, hogy Lewis vagy én nyerem a versenyt. A különbség annyi, hogy Lewis harcban van a bajnoki címért, én pedig nem” – mondta Bottas.

    „A csapat szempontjából ez volt az ideális végeredmény. Számomra nem a legjobb, de a csapat számára igen” – tette hozzá.

  • Gasly attól tartott, hogy a szemében landol a törmelék

    Gasly attól tartott, hogy a szemében landol a törmelék

    Pierre Gasly arról számolt be, hogy egy Daniel Ricciardo autójáról származó törmelékdarab elrepült a halója mellett és megütötte sisakjának plexijét az Orosz Nagydíj első körében. A darab végül a pilótafülkében landolt.

    „Azt hiszem Daniel elvesztett egy szénszálas darabot, mely egyenesen a sisakrostélyomnak ment, ami nagyon, nagyon ijesztő volt.” – mondta Gasly a verseny után, ami számára nem tartott sokáig.

    „Azt hittem, hogy átüti és a szememben köt ki, végül aztán megütötte a rostélyt, majd beesett a pilótafülkébe. A négyes kanyarban ki kellett dobnom a cockpitből a szénszálas darabot.”

    A francia versenyző nagyon örül, hogy a sisakrostély elég erős volt ahhoz, hogy a törmelék ne üsse át.

    „Úgy tűnik, hogy a sisakrostély elég erős, de talán fejleszteni kellene rajta, hogy a lehető legerősebb legyen.”

    „A sebességnek is volt hatása a becsapódásra. Épp a kettes kanyarból jöttem ki, szóval nem voltam túl gyors. Szerencsére így nem volt akkora a hatása, mint mondjuk 300 km/h-nál lett volna.”

  • Hamilton: Vettel miatt majdnem falnak ütköztem

    Hamilton: Vettel miatt majdnem falnak ütköztem

    A versenybírák szerint hiába volt szabályos Sebastian Vettel manővere az Orosz Nagydíjon, Lewis Hamilton szerint ez a mozdulat nem csak, hogy szabálytalan volt, de majdnem a falnak is ütközött miatta.

    A verseny elején, az első boxkiállások után Valtteri Bottas mögött zajlott ez az ominózus esemény, Vettelnek egy alávágásos taktikával sikerült Hamilton elé kerülnie. Hamilton pályára visszajövetelekor szinte egymás mellett érkeztek a 2-es kanyarhoz, ekkor még Vettel fordult el előbb. Hamilton nem sokkal később támadásba lendült, de Vettel kivédte a támadást [erről az esetről beszélt Hamilton], másodjára azonban már nem.

    „Én úgy láttam, hogy a belső ív felé mozgott, majd még beljebb húzódott és ekkor ütköztem majdnem falnak miatta. Arra gondoltam, hogy kétszer váltott irányt, de azt hiszem mások nem így látták. Mindezek ellenére sikerült elkerülnöm a falat és be is tudtam fordulni. A következő kanyarban az volt a kérdés, ki fékez hamarabb és én akkor jobban akartam a pozíciót.”

    A bajnoki éllovas megkérdőjelezte a Mercedes stratégiáját, ugyanis 1 körrel később hívták ki, mint a Ferraris riválisát.

    „Eleve nem is kellett volna ilyen helyzetbe kerülnünk. Nem igazán értem, hogy stratégiailag hogy történt ez, de nyilván működött az alávágásos taktika.

    Azonban mivel a csapatsorrend a kezére játszott, meg tudta nyerni az Orosz Nagydíjat is, Valtteri Bottas előtt. Idei 8. elsősége után még ezeket mondta el:

    „Hálásak vagyunk, hogy itt lehetünk Oroszországban. Az időjárás fantasztikus, mint ahogy a szurkolók és a csapat is, a helyszínen és a gyárban dolgozók egyaránt. A nehézségek ellenére remélem büszkék arra, amit építettek, és ezekre az eredményekre, amiket ezzel az autóval el tudunk érni.”

  • Orosz Nagydíj: Hamilton nyert Bottas és Vettel előtt

    Orosz Nagydíj: Hamilton nyert Bottas és Vettel előtt

    A címvédő és négyszeres világbajnok Lewis Hamilton, a Mercedes brit pilótája nyerte a vasárnapi Forma-1-es Orosz Nagydíjat, s a sikerrel újabb nagy lépést tett ötödik vb-diadala felé.

    A 33 éves versenyzőnek ez volt az idei nyolcadik, egyben pályafutása 70. futamgyőzelme. Előnye az összetett élén 50 pontosra nőtt legfőbb riválisával, a szintén négyszeres vb-győztes, Szocsiban most harmadikként célba érő Sebastian Vettellel, a Ferrari német pilótájával szemben.

    Az oroszországi futamot Hamilton csapattársa, a pole pozícióból startoló finn Valtteri Bottas zárta a második helyen.

    A rajtot az első két sorokból indulók egyformán jól kapták el, Vettel mintha egy hajszálnyival gyorsabban reagált volna Hamiltonnál, és meg is támadta a címvédőt, de nem tudta megelőzni.

    Az első kör végén Bottas, Hamilton, Vettel volt a dobogós helyeken száguldók sorrendje, negyedikként Kimi Räikkönen (Ferrari) haladt, a monacói Charles Leclerc (Sauber) pedig ötödiknek jött fel, miközben a 19. pozícióból startoló holland Max Verstappen – aki vasárnap ünnepelte 21. születésnapját – a harmadik körben már kilencedikként autózott.

    A 10. körben Bottas előnye egy másodperc körüli volt Hamiltonnal szemben, közben Verstappen az ötödik helyig jött fel, így a rajt utáni 10 körben 14 pozíciót javított.

    A kerékcserék sorát Bottas kezdte meg a 12. körben, eggyel később Vettel is a boxba hajtott friss abroncsokért, a Mercedes pedig azonnal kihívta kerékcserére Hamiltont, azonban a brit címvédőnek minimális különbséggel ugyan, de nem sikerült Vettel elé visszatérnie a pályára.

    Hamilton nem várt sokáig, azonnal elkezdte támadni Vettelt, és a második próbálkozásakor, egy agresszív és nagyon határozott manővernek köszönhetően sikerrel is járt, megelőzte riválisát.
    A vezetést ideiglenesen Verstappen vette át, a holland versenyzőt azonban hamar utolérte a Bottas, Hamilton, Vettel trió, a Mercedes finn pilótája pedig a 25. körben maga elé engedte az ötödik vb-címéért hajtó csapattársát.

    Hamilton a 42. körben beérte Verstappent az élen, de megelőzni nem tudta, azonban egy körrel később a holland pilóta kihajtott a boxba kereket cserélni.

    Tíz körrel a leintés előtt így Hamilton vezetett, mögötte Bottas és Vettel száguldott.

    A hajrában az élmezőnyben haladók már nem hibáztak, Hamilton győzött, ezzel tovább növelte az előnyét a vb-pontversenyben.

    A vb jövő hétvégén Szuzukában, a Japán Nagydíjjal folytatódik.

     

  • Vettel: Hiba, hogy csak a rajtrács eleje van újraaszfaltozva

    Vettel: Hiba, hogy csak a rajtrács eleje van újraaszfaltozva

    Az Orosz Nagydíj előtt egy kis részt újraaszfaltoztak a rajt-cél egyenesben, az 1-es és a 8-as kanyar előtt, ami akár bonyodalmat is okozhat a rajtnál.

    Az első sort a Mercedes pilótái foglalták el, Valteri Bottas és Lewis Hamilton sorrendben, így ők az új szakaszról indulhatnak, ellentétben a harmadik helyet megszerző Sebastian Vettelel, aki ha elfoglalja rajtpozícióját, akkor az első kerekei az új, míg hátsók a régi pályaszakaszt fogják érinteni. A többiek mögötte, a régi aszfalton vághatnak majd neki a vasárnapi futamnak.

    Az Autosport azon kérdésre, hogy ez az incidens milyen hatással lehet a holnapi rajtra, Vettel így válaszolt:

    ,,Nem tudom, azt hittem a 3. pozíció is abba a tartományba esik, ha nem, az nem jó.”

    ,,Egy kicsit nagyobb szakaszt kellett volna újraaszfaltozni, úgy gondolom, hiba, ha csak egy kis részt csinálnak meg, legyen az 1-2.-3., 4.-5.-6. vagy 8.-9.-10. helyen. Ha valamit újraaszfaltoznak a rajtrácson, akkor az egészet meg kellene csinálniuk, de hát ez van.”

    A Mercedes párosa nem tudja eldönteni, hogy ez jó vagy rossz, de azt elismerték, hogy az új aszfalt különbséget jelent valamilyen szinten.

    ,,Nehéz megmondani, mekkora lesz a tapadáskülönbség, ha egyáltalán lesz. Általában az új aszfalt egy kicsit jobban tapad, de ez függ a minőségétől. Eddig csak padlógázzal mentünk azokon a szakaszokon, szóval kiderül holnap milyen hatással lesz ránk.” – tette hozzá Bottas.

    A rajtgyakorlatokat, a boxutcában gyakorolhatták a versenyzők, mivel a szabályok tiltják, hogy a rajtrácsra kihajtva végezzék el próbákat, ám így is találkozhattak az új burkolattal, ugyanis egy kis szakasz is átesett a procedúrán, akárcsak az első sor a célegyenesben.

    ,,Ahogy Valteri is említette az aszfalt mindig más, de még nem rajtoltunk el. Más lesz, mint a régebbi szakaszon, majd meglátjuk, hogy jobb lesz-e vagy rosszabb.” – nyilatkozta Lewis Hamilton.

    Szerző: Csonka Nikolett

  • Alonso: Az F2 szórakoztatóbb, mint az értelmetlen időmérő

    Alonso: Az F2 szórakoztatóbb, mint az értelmetlen időmérő

    Fernando Alonso szerint az Orosz Nagydíj Forma 2-es főversenye volt „a nap legszórakoztatóbb eseménye” a rajongóknak, miután az F1-es időmérő „nonszensz és unalmas” szakaszokat tartogatott.

    Alonso már annak tudatában vágott neki az időmérőnek, hogy a vasárnapi versenyre hátrasorolják az erőforrásegységek cseréje miatt. Ezért egyetlen célt tűzött ki magának: megfutni a 107%-on belüli időt.

    Az időmérő második szakaszában 5 autó ki sem jött a pályára, így tulajdonképpen már megvoltak a kiesők. A két Red Bull és Pierre Gasly fölöslegesnek ítélte a körözést, mert rájuk is hátrasorolásos büntetést szabtak ki motorcsere miatt. Ott van még a két Renault, akik stratégiai okok miatt nem hajtottak ki a pályára: a 11. és 12. helyet szabad gumiválasztással jobbnak ítélték, mint egy esetleges Q3-ba jutást.

    „Számunkra ez rendben van, hozzá vagyunk ehhez szokva, bármit figyelemmel kísérünk” – válaszolt Alonso a Motorsport.com kérdésére. „A rajongók szemszögéből nézve már problémásabb a dolog. Jobb lenne őket megkérdezni, mit gondolnak egy értelmetlen Q1-ről és egy nem túl fontos Q2-ről. Szerintem legalább az F2-es versenyt élvezték, hiszen az volt a nap leglátványosabb eseménye külső szemlélőként.”

    A Renault pilótája, Nico Hülkenberg a versenyen a 12. helyről rajtol, míg riválisai bejutottak a Q3-ba. A német elismerte, hogy frusztrált emiatt, de tudja, ez a legjobb taktika a versenyre.

    „Mindennél unalmasabb volt. Nem ezt akarod, amikor megkezded az időmérőt. De néha áldozatot kell hozni, hogy jobb helyzetben legyünk a versenyen és ezt csináltuk ma” – mondta a német.

    Daniel Ricciardót is csak a Q1-ben láthattuk, a Q2-ben már nem jött ki a pályára, mert a Red Bull úgy döntött, inkább visszavált egy korábbi specifikációjú Renault motorra és ezért a cseréért is járt a büntetés.

    „Furcsa, amikor tudod, hogy nem fogsz kimenni. Felkelsz és tudod, hogy 8 körnél többet nem nagyon fogsz megtenni” – ismerte be az ausztrál.

    A Mercedes főnökének, Toto Wolffnak sem tetszett, amit látott. Bizarrnak és nem túl jónak nevezte azt, hogy 5 autó részt sem vett a Q2-ben. Habár csapata azért a végén szolgáltatott egy kis izgalmat azzal, hogy kimentek hiperlágyakon. Egyébként mindkét Ferrari és mindkét Mercedesnek sikerült továbbmennie a Q3-ba ultralágyakon, így el tudják kerülni a hiperlágyas indulást. A második szakasz végén viszont mégis kimentek a pályára a leglágyabb gumikon, hogy fussanak egy amolyan Q3-ra felkészülő kört, ilyet pedig eddig nem nagyon láthattunk tőlük.

    A McLaren sportigazgatója, Gil de Ferran szerint teljesen más lesz a verseny, mint amit az időmérőt láthattunk.

    „Érdekes verseny lesz ez a különböző gumistratégiák miatt. Egyértelműen lehetett látni, hogy sokan a futamra koncentráltak inkább.”