Szerk Racingline.hu

Címke: Orosz Nagydíj

  • Magnussen csúnyán kiakadt a versenybírókra

    Magnussen csúnyán kiakadt a versenybírókra

    Nem fogta magát vissza a dán Kevin Magnussen, miután véleményt kellett formálnia az Orosz Nagydíjon kapott büntetéséről, ami a nyolcadik helyébe került.

    Magnussen Perez ellen igyekezett megvédeni a hetedik helyét a kettes kanyarban, ám kiszélesítette a pályát, de nem úgy tért vissza, ahogy az az FIA szerint elvárt lett volna. Emiatt pedig öt másodperces időbüntetést kapott. Ezzel pedig a futam végén vesztett egy pozíciót Lando Norris-szal szemben.

    A döntés pedig finoman szólva sem nyerte el a dán tetszését.

    „Ez egy sz*rság. Itt van a kettes kanyar, amely barom egy kanyar, hülyeség az egész. Rakjunk oda sóderágyat vagy valamit.” – fakadt ki.

    „Nem vagyok egy biztonsági szakértő, és nem is leszek, de ezzel a lecsúszással marha sok időt vesztettem, ennek a tetejébe még kaptam büntetést is. Nem volt egy fekete-fehér eset, az FIA mégis a büntetés mellett döntött. Biztos vagyok benne, hogy ezután ráfognak jönni, hogy hibáztak és ezután már jobb döntéseket fognak hozni. Ők is emberek és hibázhatnak, de remélem rájönnek, hogy rosszul döntöttek.” – tette hozzá.

  • Ghiotto nyerte az ijesztő balesettel kezdődő sprintversenyt Szocsiban

    Ghiotto nyerte az ijesztő balesettel kezdődő sprintversenyt Szocsiban

    Luca Ghiotto győzedelmeskedett a Forma-2 Orosz Nagydíjának sprintversenyén, miután sikerült maga mögött tartania a már bajnok Nyck de Vriest.

    Rögtön a futam elején egy hatalmas baleset borzolta a kedélyeket, melybe Jack Aitken, Nikita Mazepin és Nobuharu Matsushita keveredett bele. Utóbbi kettő egyből kiesett, a japán ráadásul hatalmas sebességgel csapódott a hármas kanyar külső ívén található falba. Az FIA hivatalos közleménye szerint kórházba szállították, Nikita Mazepinnel egyetemben. De szerencsére egyikük sem sérült meg, és az oroszt rögtön ki is engedték, Matsushitának azonban bent kell éjszakáznia, mert holnap is vár még rá néhány elővigyázatossági vizsgálat.

    A vétkest is megtalálták már egyébként ebben a balesetben, Mazepin volt az, aki szabálytalanul jött vissza a pályára, miután levágta a kettes kanyart. Egész pontosan ott vétett, hogy nem kerülte ki az oda kihelyezett bójákat, és emiatt gyorsult fel túlzottan. Az Abu-Dhabiban rendezendő szezonzáróra kapott is egy 15 helyes rajtbüntetést.

    Egyébként a 21 körösre tervezett versenyt 15 körösre rövidítették, mert a baleset miatt bő fél órára piros zászlóval megszakították a viadalt.

    A baleset után Ghiotto keveredett az élre, és az olasz ezt a pozíciót végig meg is tudta tartani. A végén ugyan de Vries közel került hozzá, és többször is megpróbálta megelőzni, sikertelenül, így ezúttal meg kellett elégednie a második hellyel. Callum Ilott ért fel még a dobogóra, ő lett a harmadik.

    Mögöttük Sette Camara ért célba, ám mégsem ő lett a negyedik, hiszen kapott egy öt másodperces büntetést. A helyét ennek következtében csapattársa, Nicholas Latifi örökölte meg, és még a kínai Zhou is befért elé az ötödik helyen.

    Az utolsó két pontszerző Sean Gelael és Giuliano Alesi lett a hetedik-nyolcadik pozícióban.

  • Leclerc: A taktika az volt, hogy szélárnyékot biztosítok Vettelnek

    Leclerc: A taktika az volt, hogy szélárnyékot biztosítok Vettelnek

    Charles Leclerc frusztráltan vette tudomásul, hogy csapattársa megelőzte őt a rajtot követően, ugyanis elmondása szerint nem ez volt megbeszélve.

    A Ferrari stratégiája nem úgy működött, ahogy az olaszok szerették volna, ugyanis a terv miszerint Sebastian Vettelt szélárnyékozással segítik, túl jól sikerült, mivel a német nem csak Lewis Hamiltont, hanem 21 éves csapattársát is megelőzte. A pozíció visszaadása azonban nem történt meg, a német egyre jobban távolodott Leclerc-től, míg ő a rádión keresztül informálódott arról, mik a Scuderia legújabb tervei. A négyszeres bajnokot többször is felszólították adja vissza a pozíciót a 21 éves pilótának, ám ő azt kérte, maradjanak még egy kicsit ebben a felállásban, ugyanis ha cserélnek, akkor magukra engedik a brit bajnokot. A vörösök a bokszkiállások során oldották meg az ügyet, ám a német futama nem tartott sokáig az autó meghibásodása miatt.

    Leclerc közepes keverékeken folytatta, majd újra a bokszba látogatott, miután a Safety Car bejött és lágyakkal próbálta felvenni Hamiltonnal a versenyt, ám a csere miatt egy pozíciót bukott ezért először Valtteri Bottasszal kellett csatároznia, akit végül nem tudott megelőzni Szocsiban. A monacói a futam után elmondta, mérges csapattársára ugyanis nem tartotta magát a megbeszéltekhez:

    ,,Mindig is bíztam a csapatban, de taktika úgy szólt, hogy én szélárnyékot biztosítok neki így, az egyenes végén a miénk lesz az első két pozíció. Beszélnem kell a csapattal, ugyanis jobban meg akarom érteni, mi történt. Nos igen, jól startolt (Vettel), de nem volt jobb a rajtja a enyémnél, a rádióban azt az információt kaptam, hogy ugyanúgy indultunk el. Elég gyorsak voltak ma, meg volt a sebességünk ahhoz, hogy megelőzzük Valtterit (Bottas), ám nagyon nehéz ezen a pályán egy másik autót követni, ha másfél másodpercre megközelítettem akkor el kezdtek túlmelegedni a dolgok, ezért nagyon nehéz nap volt ez a számunkra. A Safety Car fázis matt, a harmadik hely volt ma a legjobb amit megszerezhettünk.”

  • Vettel nem akarja elárulni pontosan mit is beszéltek meg a futam előtt

    Vettel nem akarja elárulni pontosan mit is beszéltek meg a futam előtt

    Sebastian Vettel kelletlenül elmondta, nem árulja el, mit beszéltek meg a futam előtt Charles Leclerc-el és a Ferrarival. A német hozzátette úgy érzi, a szurkolók megérdemelnék, hogy tudják mi zajlott a háttérben, ennek ellenére nem fog semmit sem mondani.

    A négyszeres világbajnok a rajtot követően nem csak Lewis Hamilton mellett száguldott el, hanem pár méterrel később csapattársát is maga mögé utasította. Pár körrel megtétele után Leclerc csapatrádiós beszélgetéséből kiderült, a Ferrari a futam előtt megbeszélte versenyzőivel, hogy a monacói a start után szélárnyékot biztosít a németnek így mindketten maguk mögé tudják utasítani Hamiltont. Vettel azonban nem csak brit riválisát ugrotta át, hanem a 21 éves versenyzőtársát is. Az első pár körben tehát ment a vita a Scuderián belül, ugyanis a csapat arra kérte a 32 éves pilótát, adja át helyét Leclerc-nek, mire a német azt válaszolta, várjanak még pár kört annak érdekében, hogy Hamilton jobban leszakadjon tőlük. A vörösöknek eleinte nem tetszett ez az ötlet és tovább folytatták a rádiózást, mire Vettel közölte, ha azt akarják, hogy adja át pozícióját, akkor csapattársa, aki akkor már jócskán lemaradt, kerüljön közelebb hozzá. A monacóinak azonban nem sikerült ezt a feladatot végrehajtania, így a bokszkiállásokkal orvosolta a Ferrari a problémát. Leclerc előbb jött ki kereket cserélni, míg Vettelt addig tartották kint, amíg előnye elfogyott, így a kiállás után az ifjú tehetség mögé jött vissza. Ám a négyszeres világbajnok autójában megadta magát, így idő előtt búcsúzni kényszerült a vasárnapi viadalról.

    Szokásához híven Vettel nem fogta vissza magát és a csapatrádióban követelt a sportágnak „új motorokat”:

    ,,Hozzák vissza a k***szott V12-s motorokat!” – kiáltotta indulatosan kiesését követően a német.

    A futam utáni kötelező médiaszereplésén természetesen megkérdezték őt a megállapodásról és a csapatutasításról is. A négyszeres bajnok a következőket válaszolta:

    ,,Őszintén szólva nem igazán tudom, mi történt. Beszéltem Charles-lal a futam előtt, akkor mindent tisztáztunk nem tudom, talán valamit kimaradt, de egy biztos, beszélni fogunk még erről. Én betartottam a megegyezés rám vonatkozó részét. Nem úgy alakultak a dolgok végül ahogy szerettük volna. Igazából nem tudom, hogy el akarom-e mondani, mi történt. Nem akarom rossz fényben feltüntetni a csapatot, csak azért mert valaki valamikor valamit mondott. Tudom, hogy ez nem igazságos, a nézőknek joguk lenne tudni. Harmadik helyről indultam Charles az elsőről, ezért beszélgettünk arról, hogyan lehetne egy jó stratégiával megelőzni Lewist. Nagyon jó volt a rajtom, és hát volt pár lehetőségem ma. Viszont nem szeretnék erről többet beszélni.” -zárta le a témát Vettel.

    Ennek ellenére a média képviselői nem hagyták a témát és arról faggatták a Ferrari pilótáját, nem lett volna-e egyszerűbb, ha a csapat a kiállások előtt hagyja őket simán csak versenyezni?

    ,,Úgy vélem azt is csináltuk. A kiállásokig ez ment, aztán nyilvánvalóan mikor kimész elveszted a vezető helyet, ez történt velem is, majd az autó megadta magát.” -válaszolta a négyszeres világbajnok.

     

  • Ecclestone Putyinról, Trumpról és a harmadik világháborúról

    Ecclestone Putyinról, Trumpról és a harmadik világháborúról

    Bernie Ecclestone, az F1 korábbi elsőszámú embere is kilátogatott az Orosz Nagydíjra. Közismerten jóban van is van az orosz elnökkel, Vlagyimir Putyinnal, erre most sem cáfolt rá.

    „Jó lenne, ha jobban foglalkozna azzal, hogy mi lesz a világgal 50 év múlva, mi lesz a globális felmelegedéssel és mi lesz a helyzet Európában.” – mondta Ecclestone a Tass hírügynökségnek.

    „Nagy kár, hogy nincs ideje meghódítani Európán, az pedig jó lenne.” – tette hozzá.

    Ecclestone szerint Putyin rossz megítélése a nyugati országokban csupán az emberek irigységéből fakad.

    „Sikerült elérnie, hogy irigyeljék.” – véli Ecclestone. „Hogy sikerült megtennie Oroszországért azt, amit a világ többi része csak akart.”

    Puytinhoz hasonlóan az amerikai elnök, Donald Trump is finoman szólva megosztó személy, Ecclestone azonban őt sem látja rossznak.

    „Személy szerint nem értem, mi rosszat tett.” – mondta. „És szerintem a kritikusainak fele sem érti, hogy mit miért csinál.”

    Ecclestone-t arról is megkérdezték, mi a véleménye arról, hogy sokan már egy potenciális harmadik világháborúról beszélnek.

    „Az efyetlen jó dolog abban az lenne, hogy ezzel harmadával csökkenne a világ népessége.” – érkezett a válasz.

    „Az életünkben egyre több és több a robot, a gép, az automatizált dolgok, így egyre kevesebb tennivaló marad az embereknek.”

    „Az emberek 100 évig fognak élni, de nem lesz mit csinálniuk. Sokan lesznek mentális betegek. Szóval a népesség harmadának eltűnése – ha én nem vagyok benne abban a harmadban -, megoldana pár problémát.”

  • Orosz Nagydíj: Vettel kiesése győzelmet hozott Hamiltonnak

    Orosz Nagydíj: Vettel kiesése győzelmet hozott Hamiltonnak

    Sokáig úgy tűnt, hogy a két Ferrari között fog eldőlni az Orosz Nagydíj győzelmének sorsa, azonban Sebastian Vettel kiesése Lewis Hamilton malmára hajtotta a vizet. A brit versenyző nyert Szocsiban, csapattársa Valtteri Bottas és Charles Leclerc előtt.

    A pole-ból Leclerc, mellőle Hamilton, mögüle Vettel indulhatott.

    Vettel jól kapta el a rajtot, s hamar át is vette a vezetést csapattársától.

    Egy kör sem telt el, mire máris Safety Car fázis következett. Romain Grosjean kapott egy lökést, melynek következtében a tecpro falban kötött ki. Eközben Daniel Ricciardo bal hátsó defekttel gurult vissza a boxba. A visszajátszásból kiderült, hogy Grosjean és Ricciardo maguk közé szorították Antonio Giovinazzit, ez okozta a francia kiesését és az ausztrál defektjét. Giovinazzi is visszaesett a mezőny legvégére.

    Három kör elteltével hagyta el a biztonsági autó a pályát. Ekkor Vettel-Leclerc-Hamilton volt a sorrend az élen, miközben remekül állt a két McLaren is: Sainz a negyedik volt Bottas előtt, Norris pedig a hatodik helyen haladt.

    Kimi Räikkönen a felvételek tanúsága szerint bemozdult a rajtnál, ezért vizsgálták az esetet a versenybírák. Ezért boxutca áthajtásos büntetést kapott.

    A Ferrari igen gyakran rádiózott két versenyzőjével, melyből az derült ki, hogy Leclerc némileg zokon vette azt, hogy Vettel megelőzte őt, mondván nem ezt beszélték meg előzetesen…

    Hülkenberg a top 10-ben autózott, mikor kihívták kerékcserére, ám sok időt veszített, mert túl korán tették le autóját, még nem voltak készen a cserével.

    Leclerc előbb teljesített a kerékcserét, mint Vettel, így a kiállásokkal meg is cserélték a sorrendet, Vettel csak Leclerc mögé tudott visszatérni. De ez volt a német legkisebb gondja, mivel autója lelassult, és ki kellett állnia a versenyből. Virtuális safety car fázis következett, ezt kihasználva pedig sokan ki is mentek kerékcserére. A VSC-vel pedig Hamilton járt igazán jól, aki így az első helyre tudott visszatérni, Leclerc és Bottas elé.

    Épp csak, hogy véget ért a VSC-s fázis, George Russell állt bele a falba a Williamsszel, így aztán ténylegesen pályára érkezett újra a biztonsági autó.

    Leclercet újra kihozták a boxba, így Hamilton mögé Bottas zárkózhatott fel, a monacói pedig a harmadik helyen folytathatta.

    Kevin Magnussennek pályaelhagyás miatt 5 másodperc időbüntetést osztottak ki a versenyfelügyelők.

    Igazán említésre méltó Alexander Albon teljesítménye, aki a mezőny végéről rajtolt, de szép előzésekkel 15 helyet jött előre és az 5. helyen végzett, közvetlenül csapattársa, Max Verstappen mögött.

    Kiesett a versenyből Daniel Ricciardo és Robert Kubica is.

    Versenyző Csapat Differencia
    1 Lewis Hamilton Mercedes
    2 Valtteri Bottas Mercedes 3.829
    3 Charles Leclerc Ferrari 5.212
    4 Max Verstappen Red Bull Racing 14.21
    5 Alexander Albon Red Bull Racing 38.348
    6 Carlos Sainz jr McLaren 45.889
    7 Sergio Perez Racing Point 48.728
    8 Lando Norris McLaren 57.749
    9 Kevin Magnussen Haas F1 58.779
    10 Nico Hülkenberg Renault 59.841
    11 Lance Stroll Racing Point 60.821
    12 Daniil Kvyat Toro Rosso 62.496
    13 Kimi Räikkönen Alfa Romeo Racing 68.91
    14 Pierre Gasly Toro Rosso 70.076
    15 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo Racing 73.346
    16 Robert Kubica Williams kiesett
    17 George Russell Williams kiesett
    18 Sebastian Vettel Ferrari kiesett
    19 Daniel Ricciardo Renault kiesett
    20 Romain Grosjean Haas F1 kiesett
  • Leclerc: Mindig csak az előttem lévő feladatokra koncentrálok

    Leclerc: Mindig csak az előttem lévő feladatokra koncentrálok

    Charles Leclerc elmondta, sikerének egyik kulcsa az, hogy nem változtatott az elmúlt időszakban a gondolkodásmódján.

    Az utóbbi versenyhétvégéken pole pozíciókat szerzett a monacói, Szocsiban is megmutatta, a jövőben számolni kell vele és ha autója jövőre versenyképes lesz, akkor a bajnoki címért folytatott küzdelem főszereplőjévé is válhat. Tegnapi sikerével, azonban nem csak csapattársát és Lewis Hamiltont utasította maga mögé, hanem egy régi rekordot is sikerült beállítani. Négy rajtelsőséget egymás után a Ferrari színeiben ugyanis csak Michael Schumacher tudott szerezni még 2001-ben. A 21 éves ifjoncot azonban nem érdeklik a statisztikák, csak az előtte lévő feladatokra akar koncentrálni.

    ,,Jó érzés, de nem fogja megváltoztatni az eddigi szemléletmódomat. Minden alkalommal normálisan készülök az időmérőre, nem gondolok a többiekre, vagy az előző rajtelsőségre. Természetesen jó érzéssel töltenek el, de nem akarok azokra a dolgokra gondolni, csak az előttem lévő feladatra szeretnék koncentrálni. Csak magamra fókuszálok tehát, és arra, hogy mindent ugyanúgy csináljak, ahogy az utolsó négy hétvégén. Mikor az autóba ülök nem gondolok olyasmikre, hogy könnyen össze fog jönni. Csak próbálok úgy dolgozni ahogy az utóbbi időkben is tettem és csak remélni tudom azt, hogy a jó köridők majd megérkeznek. A Q3 előtt azt hiszem egy tiszta köröm sem volt, az első alkalommal futott mért időm ebben a részben nagyon jól sikerült, a második is jó volt egészen a 16-os kanyarig, ahol is egy kicsit leradíroztam a hátsókat és ezzel időt veszítettem. Összességében az autó jól összeállt és az egyensúly is egyre jobb lett.”

    Leclerc kiemelte, nem csak az egykörös tempójuk tűnik erősnek, a hosszú etapok során is biztató időket tudta autózni.

    ,,Tegnap előtt a hosszú etapok teljesítése során nagyon jó köridőket tudtunk produkálni, talán a legjobbakat az idei szezonban, ami azért elég jól hangzik. Ennek ellenére izgalmas versenyre számítok, a Mercedes a közepes keverékű abroncsokkal vág majd neki a küzdelemnek, és ezért a stratégia megint főszerephez fog jutni.Úgy vélem jó taktikát választottunk azzal, hogy a lágyakat tettük fel, de majd kiderül kinek volt igaza.” -nyilatkozta az időmérő után a monacói versenyző.

  • Norris: Már nagyon várom, hogy egy szép utcai Mercit vezethessek!

    Norris: Már nagyon várom, hogy egy szép utcai Mercit vezethessek!

    A McLaren bejelentette, hogy 2021-től Mercedes motorokat használnak majd, Lando Norris pedig reméli, hogy nekik versenyzőknek ez csak jó lesz. Bízik abban is, hogy kap céges autót a csillagos márkától, de most túlzottan nem izgatja mindez, mert a jelenlegi helyzetükön ez nem javít. A Sky Sportsnak így nyilatkozott:

    „Várom, hogy egy szép utcai Mercedest vezethessek! Ezen kívül ez az üzlet inkább a jövőnkről szól. Örülök neki, de a jelenlegi szituációnkban kér nagyon izgatnom magam rajta.”

    Lando az Orosz Nagydíjat a hetedik helyről kezdi meg, és várja a versenyt:

    „Jó irányba mentünk el egyik napról a másikra, így sokkal pozitívabb hangulatban várhatjuk a versenyt. A leglényegesebb hogy megpróbáljam megelőzni Nico Hülkenberget, és így a maximumot szerezhessük meg a pontok terén. Ezen kívül élvezni akarom a futamot.”

    A McLaren egyike azon csapatoknak, amelyek idén a legnagyobb fejlődést mutatták be, és bíznak abban, hogy 2021-től kezdve a Mercedes motoroknak köszönhetően megtehetik a végső lépést is abba az irányba, hogy újra a csúcson legyenek a királykategóriában.

  • Verstappen: Messze vagyunk a Ferraritól és Hamiltontól

    Verstappen: Messze vagyunk a Ferraritól és Hamiltontól

    Max Verstappen a negyedik avagy ötödik pozíció elérését tűzte ki célul az Orosz Nagydíjra. A holland szerint ezen a futamon képtelen lesz feleni a versenyt a Mercedesszel és a Ferrarival.

    A Red Bull versenyzője habár az időmérőn a negyedik helyet szerezte meg, 5 rajthelyes büntetése miatt (motorcsere) csak a kilencedik pozícióból vághat neki majd a versenynek. Charles Leclerc negyedszer nyerte meg egymás után az rajtelsőséget, míg Lewis Hamilton a két Ferrarit szétválasztva második lett. A holland azonban úgy érzi, a két nagy csapat csatájába vasárnap ő nem fog tudni beleszólni.

    ,,Reálisan nézve a negyedik vagy az ötödik hely lesz elérhető. Negyedikek lettünk az időmérőn, tehát a tempónk meg van ahhoz, hogy előrébb lépjünk, ám a két Ferrari és Hamilton ebben a pillanatban gyorsabb. Különböző stratégián vannak, nem hinném tehát, hogy versenyben leszünk velük.” -jelentette ki Verstappen.

    Azok után, hogy a szabadedzéseken az elsők között szerepelt, a 21 éves versenyző időmérője elég gyengére sikeredett. Verstappen elmondta, nem lepték meg az események, tisztában volt azzal, hogy a Ferrarik nem mutatták meg teljes erejüket.

    ,,Pénteken nem tekerték fel a motorjukat. Tegnap előtt ugyanolyan tempót mentünk, tegnap már egy másodpercet veszítettünk az egyenesekben hozzájuk képest, nem tehettünk tehát semmit sem ez ellen. Vannak kanyarok is a pályán, de egy másodperc, az túl sok. Az utolsó szektorunk elég erős volt, és tegnap nagyon szeles idő köszöntött minket, ezért sok ellenkormányzást kellett végrehajtanom a harmadik szektorban. Ezek a körülmények úgy vélem ránk nagyobb hatást gyakorolnak, mint a többiekre, de ez már a múltban is így volt.”

  • Hamiltonnak hiába volt ‘partimódja’, a Ferrari szerinte már ‘rakétamódba’ kapcsolt

    Hamiltonnak hiába volt ‘partimódja’, a Ferrari szerinte már ‘rakétamódba’ kapcsolt

    Lewis Hamilton úgy érezte, legutolsó köre akár pole pozíciót is érhetett volna, ám a Ferrari ‘rakétamódja’ miatt ideje, csak a második helyre lett elég.

    A brit világbajnok korábban azt nyilatkozta, nyolc tizedes hátrányuk is lehet a Scuderiához képest az egyenesekben, ám mikor a számláló végül négy tizeden állt meg egy kissé megnyugodott amiatt, hogy a lemaradásuk mégsem akkorra, mint amire számított.

    ,,Nehéz időmérőn vagyunk túl, ezeknek a srácoknak őrületes a sebességük az egyenesekben. Ez már a mi partimódunk felett van egy szinttel, nekik valami más van, rakétamód. Még akkor is ha az élen lennénk vagy épp az első rajtkockába, nem tartana az előnyünk sokáig ugyanis az első kanyarig hosszú az egyenes és ők, nagyon gyorsak azokon a szakaszokon, egyszerűen csak átlépnének rajtunk azzal a rakétával, vagy mivel. Úgy éreztem az utolsó próbálkozások pole-t érhettek volna, ám ők gyorsabbak nálunk, Charles nagyon jó munkát végzett, annyira a határon autózott amennyire csak lehet. A szezon második felének kezdete óta már én is kényelmesebben érzem már magam az autóban, ám a teljesítményünk alulmarad az övékhez képest. Úgy érzem az már egy jutalom, ha elválasztom a két Ferrarit egymástól.” -nyilatkozta Hamilton az időmérő után.