Szerk Racingline.hu

Címke: Orosz Nagydíj

  • Így vélekedtek a szakértők Hamilton vasárnapi megmozdulásáról

    Így vélekedtek a szakértők Hamilton vasárnapi megmozdulásáról

    A Forma-1-es szakértők nem értették, mit gondolt Lewis Hamilton, mikor illegális helyen hajtotta végre a próbarajtjait.

    A brit versenyző még a futam előtt került bajba, ugyanis a gyakorlatozást nem a kijelölt területen oldotta meg. A stewardok ezért a verseny első harmadában két 5 másodperces büntetéssel „ajándékozták meg” Hamiltont, aki ezen felül még két büntető pontot is kapott a kihágásért. A hatszoros világbajnok a kerékcseréje előtt letöltötte a kiszabott szankciót, bár saját bevallása szerint nem igazán értette, miért is kapta a büntetést.

    A futam után Hamilton nemtetszését fejezte ki, továbbá úgy érezte, ezzel a cselekedettel a stewardok csak „meg akarták állítani őt.” Később módosították a büntetését, ugyanis kiderült, hogy a Mercedes adott engedélyt arra, hogy a 35 éves pilóta arrébb menjen. Viszont a csapat fejében meg sem fordult az, hogy a versenyzőjük a „pályán” hajtja majd végre a próbarajtot. Ezért  2 büntetőpontot törölték a brit neve mellől, majd a csillagosok kaptak egy 25.000 eurós „csekket„.

    Természetesen a szakértők is elmondták a véleményüket az esettel kapcsolatban. Sokan nem értették, mit hitt Hamilton, ezért nem sok szimpátia érte, mikor szóba került az ügy.

    ,,Hogy lehet az, hogy egy olyan erős versenyző, mint Lewis Hamilton nem ismeri a szabályokat? Egy kis tanács a jövőre nézve: az edzőteremben a súlyemelgetés mellett néha egy könyvet is felkaphatna, kezdje mondjuk a szabálykönyvvel.” – írta az olasz La Rebpubblica szakírója.

    A spanyol El Pais egyet ért kollégájával, mi szerint a hatszoros világbajnok „újonc hibája” nem méltó egy ilyen kaliberű versenyzőhöz.

    A korábbi pilóta, Karl Wendinger az AvD Motorsport Magazinnak így értékelte az eseményt:

    ,,Hamiltonnak illene tudni azt, hogy hol gyakorolhatja a startokat. Egy ideje már a Forma-1-ben van.”

    Marc Surer a következőket tette hozzá:

    ,,19 versenyző tudott a megfelelő helyen gyakorolni, de Lewis Hamilton a bokszutca végét is elhagyta, és oda ment, ahol a többi autó nagy sebességgel közlekedik. Egyrészről ez nagyon veszélyes volt, másrészről pedig nem tudom megérteni, mégis honnan szedte ezt az egészet.”

    Szergej Szirotkin szerint egykori versenyzőtársa még enyhe büntetést is kapott:

    ,,Nem hinném, hogy túl kemény volt a büntetése. A bokszutca kijárata meglehetősen keskeny, és ezen felül mindkét oldalán ott a fal. Ahol megcsinálta a rajtot, az nagyon messze van attól a területtől, ahol mindezt végrehajthatta volna. Egészen biztos vagyok abban, hogy a stewardok ezt a büntetést nem most találták ki. Úgy vélem egész egyértelműen előírták azt, hogy bizonyos dolgokért milyen szankciókra lehet számítani. Ebben az esetben a büntetés teljesen indokolt volt.”

    Természetesen a Mercedes is elmesélte azt, hogy az ő szemszögükből nézve mi történt. Andrew Shovlin a csillagosok vezetőmérnöke a Salzburger Nachrichtennek a következőket mondta az ominózus esettel kapcsolatban:

    ,,Nem igazán realizálódott akkor bennünk, hogy ennyire előrébb szeretne menni. Nem láttuk az elsőt, viszont mikor a másodikat észrevettük,  már tudtuk, hogy a stewardoknak ez nem fog tetszeni.”

  • Steiner unja már Grosjean panaszkodásait az autóra

    Steiner unja már Grosjean panaszkodásait az autóra

    A Haas csapatfőnöke, Günther Steiner láthatóan bosszankodott Romain Grosjean legújabb kijelentései miatt az Orosz Nagydíjat követően. A francia pilóta úgy indult neki a hétvégének, hogy közölte, akár vége is lehet a karrierjének a Haasnál, hiszen egy legalább 10 névből álló listából válogatnának a helyére 2021-re. Grosjean ezt mondta konkrétan a Ouest France újságnak:

    „Tisztában vagyok vele, hogy jövőre már nincs sok szabad versenyülés, és sok a jelölt, ehhez azért nem kell sok matematikai ismeret.”

    Szocsiban a pályán rádión keresztül pedig az alábbi kritikával illette a Haas 2020-as autóját:

    „Ezzel az autóval nem tudunk mit kezdeni, ezt pedig már kicsit unom.”

    Steinert is kérdezték a boldogtalan Grosjean 17. helyezésével kapcsolatban vasárnap, amire így válaszolt az Ekstra Bladetnek:

    „Ami Romainnal történt, az kifejezetten jól dokumentáltan látható volt a tévéközvetítésben. Beszélget emberekkel, így nem is kell nekem erről beszélnem, vagy megírni a sajtóközleményünkbe. Nagyon világosan elmondta, hogy mit is gondol az autóról. Jó neki.”

    A BT újság F1-es tudósítója, Peter Nygaard már tényleg csak ennyit tett hozzá:

    „Egyre inkább meg vagyok győződve arról, hogy Romain Grosjean már nem része a Haas 2021-es terveinek.”

  • Ricciardo és Russell egyaránt újratervezné a kettes kanyart Szocsiban

    Ricciardo és Russell egyaránt újratervezné a kettes kanyart Szocsiban

    Komoly változásokat eszközölne George Russell és Daniel Ricciardo annak érdekében, hogy az F1-re alkalmasabbá tegyék a szocsi pálya második kanyarját.

    Ez a pályarészlet az Orosz Nagydíj 2014-es kezdetétől viták helyszíne lett, ez az idei évben sem volt másképp.

    Ha egy pilóta szélesre fut, meg kell kerülnie a kis táblákat, mielőtt visszatérne a pályára. Ez azonban – mint ahogy Sainz első körös balesete megmutatta – korántsem olyan egyszerű.

    Forma-1, Orosz Nagydíj
    Fotó: LAT Images/Mercedes AMG Petronas

    Később Romain Grosjean is szélesre vette a kanyart, de ő inkább átszáguldott a terelőkön, mintsem, hogy a lehetetlen szögben megpróbált volna köztük elmenni. Albon és Ricciardo pedig meg sem próbálta amikor elhagyták a pályát, ezért 5-5 másodperces büntetést kaptak.

    „Amikor már elkötelezted magad, egy idő után már nem tudsz visszamenni a terelőkhöz, mert az több, mint 5 másodperc lemaradással járna. Van egy pont, ami után nem lehet javítani, és én eljutottam odáig.”

    Az ausztrál megjegyezte, nem ő volt az egyetlen, aki ezzel küzdött.

    „Többen már szóltunk emiatt a pilóták közül. Szerintem tudnának valamit ezzel kezdeni. Talán csak azért, hogy több előzés lehessen. Vagy más legyen a kanyar alakja, talán egy kevésbé rövid kanyarcsúcsponttal.”

    Russell szerint Szocsinak Bahrein felé kéne tekintenie inspirációért.

    „A kettes kanyar az egyik legrosszabb a versenynaptárban, és versenyzést tekintve pedig egy borzalmas design. Én már korábbi versenyzői eligazításon felvetettem – mert helyünk lenne rá – hogy a bahreini első kanyarokhoz hasonlót alkossunk.”

    „Az lehetővé tenné, hogy az egyik versenyző kifékezze a másikat, és véget vetne a pályalevágásoknak. De egy 90 fokos kanyar, ami szűkül, amikor egymás mellett autózunk, ahhoz vezet majd, hogy valaki leszorul majd a pályáról.”

    Michael Masi, az FIA ausztrál versenyigazgatója is elismerte, van még hova fejlődni ilyen téren.

    „Minden évben más kihívás nekünk ez a kanyar. Amikor megoldjuk az egyik problémát, lesz egy másik.” – utalt a korlátok és terelők elhelyezésének megváltoztatására.

    „Mondtam sokszor, hogy másfajta pályákon más megoldások érvényesek, és még kanyaronként is más a helyzet, mindent figyelembe kell venni. A kavicságy nem mindenhol megoldás.”

  • Hamilton Instán reagált a hétvége eseményeire; mi egy dalt „küldünk” neki!

    Hamilton Instán reagált a hétvége eseményeire; mi egy dalt „küldünk” neki!

    Mint az ismert, Lewis Hamilton büntetést kapott az Orosz Nagydíjon, amivel ő egyáltalán nem értett egyet. Ugyan később a kiosztott büntetőpontjait törölték a versenybírák, Hamilton úgy vélte, hogy az FIA szándékosan akarta megtörni az ő dominanciáját és nevetségesnek tartotta a büntetést. A bírák persze ezt cáfolták.

    Mostanra azonban a hatszoros világbajnok is lecsillapodott és átgondolta a helyzetet. Instagram sztoriban reagált az ügyre.

    „Talán nem mindig megfelelően nézek szembe a nehézségekkel” – írta Hamilton. „Lehet, hogy nem mindig úgy reagálok, mikor olyan nagy a feszültség, ahogy szeretnétek, de végül is csak egy ember vagyok, és rajongok azért, amit csinálok.”

    „Tanulok és fejlődök minden nap, megtanulom a leckét és tovább harcolok a következő alkalommal.”

    „Köszönöm azoknak, akik továbbra is támogatnak és velem együtt harcolnak. Still we rise (~így is felemelkedünk)!”

    Hamilton azon megjegyzésére reagálva, melyet vastagon szedtünk, küldjük neki az alábbi számot:

     

  • Michael Masi: Ha Lewis beszélni akar, az ajtóm nyitva áll

    Michael Masi: Ha Lewis beszélni akar, az ajtóm nyitva áll

    Az FIA versenyigazgatója Michael Masi felajánlotta Lewis Hamiltonnak, hogy vitassák meg a brit aggályait büntetésével kapcsolatban, amit az Orosz Nagydíjon kapott.

    Két darab öt másodperces büntetést kapott a brit a versenybíróktól, miután a rajtot megelőzően két ízben is a kijelölt pozíció helyett máshonnan végezte próbarajtjait. Ennek köszönhetően Hamilton elveszítette a versenyt, azonban a dobogót így is kényelmesen meg tudta szerezni.

    A futam alatt még úgy nézett ki, hogy a brit versenyző még két büntetőpontot is kap, azonban ezeket törölték, amikor Masi felülvizsgálta az esetet.

    Mindezek ellenére Hamilton meglehetősen zabos volt büntetéseinek ténye miatt, sőt olyat nyilatkozott, hogy az FIA meg szeretné állítani őt abban, hogy megszerezze hetedik világbajnoki címét.

    Amikor erről Masit kérdezték, így felelt:

    „Az én nézőpontomból nagyon egyszerű a helyzet, amennyiben Lewis meg szeretne beszélni, pont úgy ahogyan mondtam már neki korábban, ahogyan az összes többi pilótának is elmondtam, az én ajtóm mindig nyitva áll, és boldogan megbeszélek velük bármit.”

    „Azonban azt gondolom, hogy az FIA szemszögéből pedig azért vagyunk itt, mint sportfelügyelők, hogy betartassuk a szabályokat.” – mondta.

    „Vannak felügyelőink, akik úgy funkcionálnak, mint egy független bírói testület, szóval teljesen mindegy, hogy Lewis Hamilton csinál-e szabálytalanságot, vagy a másik 19 versenyző.”

    Az ausztrál azzal érvelte a büntetést, hogy a kijelölt helyről rajtgyakorlatot végezni, egy már begyakorolt mozdulatsora volt a hétvégének:

    „Az, hogy honnan kell végezni a próbarajtokat minden pályán más, illetve fel van tűntetve a versenykiírásban.” – fejtette ki Masi.

    „Tehát a hétvége összes szabadedzésén, illetve eseményén Lewis a többiekkel együtt pontosan ugyan onnan végezte a rajtpróbát, ezzel betartva a versenyigazgatói instrukciókat.”

    „Azt mondanám, hogy pontosan ez az oka annak, hogy kijelölünk egy mindenki számára biztonságos helyet a próbarajtokhoz. Mindenki tudja, hogy valójában mi történik. Szóval okkal jelöljük ki ennek a helyét.”

    „Egyébként nem szoktunk egy rajtkockát felfesteni, mindösszesen csak a helyét határozzuk meg, hogy honnan lehet ezt végrehajtani. Ez így volt már előttem is, és az én irányításom alatt is így van. Azt gondolom, ami vasárnap történt, az csak egy egyszerű hiba volt ebből a szempontból.” – zárta Masi

  • Komolyabb fejlesztést visz a Ferrari az Eifel Nagydíjra

    Komolyabb fejlesztést visz a Ferrari az Eifel Nagydíjra

    Jövő héten Németországba utazik az F1 mezőnye, ugyanis következik az Eifel Nagydíj a Nürburgringen. A Ferrari komolyabb fejlesztési csomaggal érkezik a legendás helyszínre.

    Ezt Charles Leclerc jelentette be, aki a múlt hétvégi Orosz Nagydíjon hatodik helyezést szállított a Ferrarinak. A vörösök egyébként már Szocsiba is hoztak kisebb aerodinamikai fejlesztéseket, ez is segítségére volt a monacóinak.

    „Ez segített abban, hogy többet hozzak ki az autóból.” – erősítette meg Leclerc. „Számos új alkatrészt hoztunk ide, és még több mindennel készülünk a Nürburgringre. Szóval jól néz ki a dolog.”

    „Olyan szűk a középmezőny, hogy az ilyen kis lépések is sokat jelentenek” – tette hozzá Mattia Binotto.

    A Leclerc által előrevetített fejlesztés a hírek szerint egy új padlólemez lesz, ha pedig az is működik, a következő változtatás állítólag a diffúzor környékén várható.

    A garázs egyik fele elégedett, a 13. helyen célba érő Sebastian Vettel oldalán azonban egész más a helyzet: „Nem csak a hátsó tapadás hiánya a probléma, hanem az egész autó.”

    Ami pedig a versenyét illeti, úgy gondolja, a Ferrarin nem túl ideális időben hozta ki, hiszen fel kellett tartania a Renault-kat ahhoz, hogy Leclerc be tudjon jönni egyikük elé: „Ez nyilván nem segített nekem.”

  • Az F2-es baleset felfedheti a Pirelli 18 colos gumijainak egyik problémáját

    Az F2-es baleset felfedheti a Pirelli 18 colos gumijainak egyik problémáját

    Szocsiban egy defekt által okozott hatalmas baleset vetett véget az F2-es sprintfutamnak, ami nem vet jó fényt az idén is kritizált a Pirelli abroncsokra…

    A Forma-1-ben az új szabályokkal együtt, 2022-ben vezetnék be a 18 colos gumikat. Egy kategóriával lejjebb azonban már idén bevezették őket, mintegy tesztüzemként.

    A hétvégén, Szocsiban Jack Aitken és Luca Ghiotto ütközése vezetett végül a sprintfutam idő előtti befejezéséhez. A megfigyelők szerint az új gumi struktúrája a legkisebb érintésre is hirtelen defektet okoz, ez lehetett a baleset kiváltó oka.

    „Nem vettem még észre.” – közölte Ricciardo, amikor ezzel az elmélettel szembesítették.

    „Egyszerűen örülök, hogy mindketten jól vannak, és biztos vagyok benne, hogy az érintettek utánajárnak, hogy a gumik okozták-e a problémát.”

    Az FIA versenyigazgatója, Michael Masi ugyanerre a kérdésre azt felelte, nem is gondolt arra, hogy ilyen irányban is érdemes keresgélnie.

    „Őszintén szólva, ezzel a balesettel kapcsolatban elsősorban a pilóták állapota és a korlátok helyreállítása érdekelt.”

    „De az FIA figyelmet fordít ezekre is, a Pirelli embereivel közösen megvizsgáljuk, mi történt, ahogy ezt minden esetben tesszük, amikor súlyos baleset történik.”

  • Salo szerint baromság, amit Hamilton gondolt a büntetése kapcsán

    Salo szerint baromság, amit Hamilton gondolt a büntetése kapcsán

    Mika Salo egykori F1-es versenyző és jelenlegi versenybíró reagált Lewis Hamilton panaszára, mi szerint a bírák szándékosan akarták megtörni a dominanciáját az Orosz Nagydíjon.

    Hamilton a vasárnapi Orosz Nagydíjon szabálytalan rajtgyakorlásért 2×5 másodperc büntetést, valamint két büntetőpontot kapott. Utóbbit ugyan később visszavonták, mert a csapat hibájának ítélték, Hamilton szerint direkt büntették meg először.

    „Ez baromság” – reagált erre Salo az Ilta Sanomatnak. „Ez egyáltalán nem igaz. A szabályok mindenki számára ugyanazok.”

    Michael Masi, az F1 versenyigazgatója egyetért Salóval.

    „Az FIA a sport felügyelője, szóval szóval ellenőrizzük a szabályokkal való egyezőséget és a versenybírák független döntéshozók” – mondta.

    „Ha megsértik a szabályokat, nem számít, hogy ki szegte azt meg, hogy az Lewis Hamilton volt-e, vagy bármelyik másik versenyző.”

    Hamilton csapattársa, Valtteri Bottas is jogosnak tartja Hamilto büntetését.

    „Mindig van megbeszélésünk arról, hogy pontosan hol lehet rajtot gyakorolni” – mondta Bottas a finn MTV-nek. „A csapat megmutatja nekünk a helyeket, ahol lehet, és én ott is végeztem a rajtgyakorlatot. Szerintem ez elég egyszerű.”

    Bottas mindemellett úgy véli, hogy Hamilton büntetése nélkül is sikerült volna megnyernie a versenyt.

    „Mikor Lewis kiállt és én vezettem, elég jó különbséget tudtam kiautózni, szóval nem hiszem, hogy ez túl sokat változtatott a dolgokon. Talán (a büntetés nélkül) második lett volna” – mondta a finn.

  • Szocsi máris egyeztet az Orosz Nagydíj új szerződéséről

    Szocsi máris egyeztet az Orosz Nagydíj új szerződéséről

    Az Orosz Nagydíj szerződésével kapcsolatban egyeztet Szocsi, 2021-re, de utána is örömmel rendeznének itt futamot. Pletykák szerint azonban a Szentpétervár melletti új pálya is fogadókész lenne erre a jövőben. Sőt, olyan információk is vannak, hogy a 2014-es téli olimpia helyszínét átalakítanák.

    Andrey Kostin, a VTB Bank elnöke, (akik egyben az Orosz Nagydíj főszponzorai is – a szerk.) azonban arról beszélt most a Tass hírügynökségnek, hogy meg szeretnék hosszabbítani Szocsi szerződését:

    „Nagyon fontos volt az, hogy ezt a rendezvényt közönség előtt rendezhessük, és ez sikerült is. 30.000 ember volt ide várható, ugyanakkor teljesen megfeleltünk a Rospotrebnadzor kívánalmainak. (Oroszország hivatalos fogyasztói jogi és emberi jóléti hatósága. – a szerk.) Hiszünk abban, hogy ez egy fontos nemzetközi verseny, amelyet fontos Oroszországban is megrendezni, és így az orosz motorsportra is felhívja a figyelmet. Egyeztetnénk a szerződés meghosszabbításáról, de most talán még korai lenne erről beszélni.”

  • Stroll szerint nevetséges, hogy Leclerc nem kapott büntetést

    Stroll szerint nevetséges, hogy Leclerc nem kapott büntetést

    Lance Stroll elmondta, hogy nevetségesnek találja azt, hogy Charles Leclerc nem kapott büntetést az első körben történt ütközésük miatt.

    A Racing Point kanadai pilótája a külső íven érkezett meg a négyes kanyarban Leclerchez képes, aki valamivel mélyebbet fékezett a kelleténél és emiatt ért össze a két autó bal első és jobb hátsó kereke. Az ütközés miatt Stroll megpördült és a falba állította az RP20-at, a Ferrari monacói pilótája azonban folytatni tudta a száguldást.

    A kettejük csörtéjét ugyan feljegyezték a stewardok, azonban egyik felet sem találták vétkesnek, így végül senki nem kapott büntetést.

    Leclerc végül a hatodik helyen fejezte be az 53 körös Orosz Nagydíjat, de Stroll rendkívül kritikus volt a kétszeres futamgyőztes monacóival szemben. Ennek pedig a SkySportsnak adott interjújában hangot is adott.

    „Eléggé meg vagyok lepődve, hogy nem kapott büntetést,” – mondta Stroll, akinek 2021-től Sebastian Vettel lesz a csapattársa az Aston Martinná alakuló silverstonei istállónál.

    „Bőven hagytam neki helyet a külső íven csináltam meg a kanyart és mégis hozzáért a jobb hátsómhoz. Szerencsétlenül jött ki, amit nagyon sajnálok. Azonban az viszont nevetséges, hogy Charles ezt az egészet megúszta büntetés nélkül.”

    A kanadai csapattársa Sergio Pérez egy erős versenyt teljesítette és magabiztosan szerezte meg a negyedik helyet. A mexikói „gumimágus” ismét varázsolt és ő teljesítette a leghosszabb első etapot a mezőnyből, szám szerint 23-at.

    „Sok benne lehetett volna,” – válaszolta Stroll arra a kérdésre, hogy mit érhetett volna el Szocsiban. „A rajtom jó volt, már az első körben sikerült öt pozíciót nyernem, szóval igazán kár érte.”