Címke: Orosz Nagydíj

  • Mi lesz így Szocsi sorsa? – a szervező nyilatkozott

    Mi lesz így Szocsi sorsa? – a szervező nyilatkozott

    Múlt héten bejelentették, hogy az Orosz Nagydíj 2023-tól Szocsi mellőzésével a Szentpétervár közeli Igora Drive-ra költözik majd, a promóter azonban nem változik.

    Így a verseny könnyen visszatérhet eredeti helyszínére.

    Oroszország 2014-ben érkezett a száguldó cirkusz vérkeringésébe, azóta a versenynaptár elején és végén is megfordult. Izgalmakat azonban nem igazán hozott, minden versenyt a Mercedes nyert. A szocsi pályát évek óta kritizálják derékszögű kanyarjai és az unalmas versenyek miatt.

    Most, hogy a pályát leváltják, arra lehetne számítani – mint például Valencia esetében -, hogy fokozatosan elhanyagolják majd a városi helyszínt.

    „Mindent rendben tartunk majd a Sochi Autodrom környékén.” – jelentette ki az orosz promóter (RosGonki) vezérigazgatója, Alexey Titov.

    „Ezután is létezni fog, hiszen nem csak motorsportos örökség – az első pálya, ami vendégül látta a Forma-1-et –, hanem Oroszország olimpiai örökségének is részét képezi.”

    „Fejleszteni fogunk, és a sporttal kapcsolatos kilátások nem változnak. A licensz nem hagyja el a pályát, továbbra is tartani fogjuk az FIA Grade 1-es besorolását. Így bármilyen sorozatot fogadni tudunk majd.”

    „Ami a kereskedelmi kihasználást illeti, szabad kezet, kapunk, mert a Forma-1-gyel kapcsolatos megkötések eltűnnek. Rugalmasabban kezelhetjük azt a hatalmas területet, amin a pálya fekszik, egy teljesen új formátummal.”

    „Ez boldoggá tesz minket, mert ez teret enged arra, hogy a helyszín fejlődjön.”

    Mivel mindkét aszfaltcsík jogosultsága megmarad, akár felváltva is rendezhetnének versenyeket a két helyszínen.

    „A váltakozó versenyek ötlete még nem teljesen került le az asztalról. Nem mondanám, hogy aktívan tárgyalunk is róla, de nem zártuk le a témát.”

    „Még mindig arra koncentrálunk, hogyan rendezzünk versenyt Szentpéterváron. Ez most a prioritás. Az, hogyan folytatódik az esemény jövője, csak utána jön.”

    „2025-ben jár le a szerződésünk. Lassan megkezdődnek a tárgyalások arról, hogy hosszabbítunk-e vagy nem. Ezzel együtt tárgyalunk majd a feltételekről a formátumról, és másról is. De ez még a jövőben lesz.”

  • Hivatalos: Az Orosz Nagydíj 2023-tól az Igora Drive-ra költözne!

    Hivatalos: Az Orosz Nagydíj 2023-tól az Igora Drive-ra költözne!

    Az Igora Drive bejelentette, hogy 2023-tól az Orosz Nagydíjnak adnak otthont, miután elvi megállapodást kötöttek a Forma-1-gyel. Az F1 2014-ben rendezte első világbajnoki futamát Oroszországban, a Sochi Autodromban. Ugyanakkor közismert volt, hogy fontolgatják a költözést a Fekete-tengeri üdülőhelyről.

    A Szentpétervár külvárosában található Igora Drive pálya tavaly kapta meg az F1 megrendezéséhez szükséges FIA Grade 1 licencet, miután 2019-ben megnyitott. A pálya 4,086 km hosszú és 15 kanyarral rendelkezik.

    A szombaton kiadott közleményből kiderült, hogy a pálya megállapodást kötött az F1 fogadására. Ugyanazzal a promóterrel működik majd, amely a már meglévő futamot is rendezi Szocsiban. Stefano Domenicali, az F1 vezérigazgatója és elnöke a pálya által kiadott közleményben nyilatkozott, miután a hét elején meglátogatta a pályát:

    „Örömmel erősítem meg, hogy a Forma-1-es Orosz Nagydíj 2023-tól az Igora Drive-on kerül megrendezésre. Ez az orosz partnereinkkel folytatott intenzív munka és ennek a csodálatos pályának a részletes tanulmányozása eredményeként született meg. Szentpétervár lenyűgözött, és biztos vagyok benne, hogy az Igora Drive-on megrendezésre kerülő Orosz Nagydíj csodálatos esemény lesz.”

    A Forma-1 a pálya hivatalos bejelentését követően úgy fogalmazott, hogy „örömmel erősíti meg, hogy az Orosz Nagydíj 2023-tól a szentpétervári Autodrom Igora Drive-ra költözik”.

    „Nagyon várjuk, hogy ezen a rendkívül izgalmas helyszínen versenyezhessünk, amely 10 profi versenypályát és tesztpályát foglal magában, mintegy 100 hektáron. Szentpétervártól 54 km-re található, Hermann Tilke német építész tervezte, és 2020-ban kapta meg az FIA Grade 1-es szintű engedélyét. Az elkövetkező hónapokban további részleteket fogunk közölni a futamról. Még azonban nagyon várjuk, hogy a következő két évben Szocsiban versenyezhessünk.” – áll az F1 közleményében.

    Az Igora Drive építése 2017-ben kezdődött, majd két évvel később fejeződött be. Az elismert F1-es pályatervező, Hermann Tilke dolgozott a projekten.

    A pálya eddig főként orosz nemzeti szériáknak adott eddig otthont, de tavaly első nemzetközi rendezvényként a DTM-et, a W Series-t és a World Rallycross-t is kellett volna fogadnia, de a COVID-19 járvány miatt ezeket végül le kellett mondani.

    A Szentpétervárra költözés valószínűleg elérhetőbbé tenné az Orosz Nagydíjat, és illeszkedne az F1 kereskedelmi jogait birtokló Liberty Media azon törekvésébe, hogy több nagyváros szerepeljen a versenynaptárban. Szocsi nem tudta megnyerni helyét az F1-esek és a szurkolók szívében, de a Mercedes számára sikeres pályának bizonyult, hiszen mind a hat ott rendezett futamot megnyerték.

    Az idei Orosz Nagydíjat szeptember 26-án rendezik meg.

     

  • A szervező szerint az Orosz Nagydíj valószínűleg félházzal mehet majd

    A szervező szerint az Orosz Nagydíj valószínűleg félházzal mehet majd

    Úgy tűnik, hogy a szeptemberi Orosz GP-n félig telt lelátókkal fogadják majd a Forma-1 versenyzőit. A folyamatos koronavírus-krízis közepette a Forma-1 televíziónézői már hozzászoktak ahhoz, hogy vagy üres lelátókat, vagy szórványos nézőteret láthatnak. Szocsiban azonban másképp alakulhat a helyzet, bár a verseny promótere, Alexey Titov még nem tudja pontosan, hogy milyen korlátozások lesznek érvényben a COVID-19 miatt. Az orosz f1news.ru-nak nyilatkozott:

    „A korlátozások biztosan nem könnyítik meg a munkánkat. Figyelembe véve azonban a tavalyi tapasztalatokat, most már egy kicsit jobban értjük, hogyan kell végezni a műveleteinket egy járvány idején. Nehézségek persze továbbra is akadnak. A végső döntés, hogy pontosan milyen korlátozások mellett zajlik majd a verseny, még mindig nincs meg, hiszen senki sem tudja pontosan, mi fog történni szeptemberben. De a Krasznodar területén érvényes korlátozások már lehetővé teszik számunkra, hogy a lelátók 50 százalékos kapacitással rendelkezzenek, ami már most is jó számunkra. Tavaly is így dolgoztunk, tehát általánosságban a szokásos módon dolgozunk.”

  • Közölték, hol lesz jövőre az Orosz Nagydíj, majd cáfolták is

    Közölték, hol lesz jövőre az Orosz Nagydíj, majd cáfolták is

    Az Orosz Nagydíj 2022-es áthelyezése kedden késő este vált félhivatalossá, majd az információt gyorsan cáfolták.

    Korábban már beszámoltunk róla, hogy tervek vannak arra, hogy az idei szocsi verseny után egy új pályára, a leningrádi régióban található Igora Drive-ra költöztetnék a futamot.

    A közösségi médiában valaki feltett egy kérdést tett fel az orosz illetékeseknek, mire azt a választ kapta, hogy az orosz futamot idén Szocsiban rendezik, jövőre Szentpéterváron lesz az esemény, majd egy évvel később ismét visszatér Szocsiba.

    A hivatalos sajtószolgálat később ezt cáfolta.

    „Az információ, amelyet a közösségi médiaszakember a kommentekben közölt, téves. Jelenleg ezeket a kommenteket már eltávolítottuk, hogy ne vezessenek félre másokat.” – közölték az orosz Championattal.

     

     

  • 2022-ben az Orosz Nagydíj Igora Drive pályájára költözhet

    2022-ben az Orosz Nagydíj Igora Drive pályájára költözhet

    Lehetséges, hogy utoljára láthatunk Szocsiban Orosz Nagydíjat idén. Az orosz üzleti napilap, a Delovoy Petersburg szerint a cél az, hogy a Forma-1 új helyszínre látogasson, a Szentpétervár mellett található Igora Drivera, és ezt már be is terjesztették a parlamentnek.

    A törvényjavaslat szerint adómentesek lesznek az áthelyezett futam szolgáltatásai 2025-ig, ameddig érvényes szerződése van az oroszoknak a Forma-1 jogtulajdonosával. A csatolt indoklásban kifejtik, hogy „az intézkedések figyelembe veszik az FIA Forma-1-es világbajnokság oroszországi fordulójának az esetleges áthelyezését”. Az újságnak nyilatkozó, az ügyet jól ismerő forrás ennyit mondott:

    „Vannak olyan tervek, hogy a versenyeket átviszik 2022-ben az Igorára.”

    Nemrég az orosz Forma-1-es kommentátor, Alexey Popov elismerte, hogy ő is hallotta, hogy feltehetően Szocsiból átkerülne a futam Igora Drivera. Az orosz DTF weboldalnak így nyilatkozott:

    „Igora megtarthatná a nagydíjat, mert úgy tudom, hogy megvan a pálya homologizációja. A vonalvezetés izgalmas, már akkor ott voltam, amikor még csak pár épület állt. Nem örülnék neki, ha Szocsinak mennie kellene, így annak örülnék, ha Oroszországnak lehetne két versenye is. Nagy ország vagyunk, remek kereskedelmi potenciállal. Amennyiben a királykategória képes bővülni az Egyesült Államokban, miért is ne tehetné ezt Oroszországban?”

  • Wolff nem hiszi el, hogy Bottas tényleg vissza akart vonulni

    Wolff nem hiszi el, hogy Bottas tényleg vissza akart vonulni

    A Netflix Drive to Survive című sorozatának tavalyi szezont feldolgozó évadában kiderült, hogy Valtteri Bottas számára nagyon komoly gyomros volt a 2018-as Orosz Nagydíj. Az történt ugye, hogy a finn pilótára rászóltak, hogy adja át az első helyet Lewis Hamiltonnak, aki akkoriban Sebastian Vettellel harcolt a bajnoki címért. Enélkül valószínűleg Bottas behúzta volna azt a versenyt, ám így futamgyőzelem nélkül maradt abban az évben és a nemrég megjelent sorozatban elárulta, vissza akart vonulni ezt követően.

    Toto Wolff viszont nem hiszi, hogy valójában ezt akarta volna és még mindig, így három év távlatában is ezt tartja a jó döntésnek.

    „Katasztrofális szituáció volt ez mindegyikőnk számára” – nyilatkozta a Motorsport.comnak. „Szerintem a csapatsorrend szükséges volt, mert elég nagy volt a tét. Valtteri feltartotta a többieket és Lewis is benne volt a bolyban. Nyilván nagyon csalódott volt ezután, ezt megértem. De nem hiszem, hogy vissza akart vonulni. Ehhez túlságosan is sportember.”

  • Az Orosz Nagydíj szervezői sem állnak le a doppingtiltás miatt

    Az Orosz Nagydíj szervezői sem állnak le a doppingtiltás miatt

    Az Orosz Nagydíj szervezői Szocsiban sürgetik a szeptemberi versenyük előkészületeit, hiába van érvényben a nemzetközi sportéletben való részvételi tiltás, a dopping miatt. Már így is elég ellentmondásos a Haas „orosz zászló stílusú” 2021-es festése, miközben Nikita Mazepin nem használhatja az orosz zászlót az autóján vagy a versenyöltözetén. A verseny promótere, Alexey Titov elárulta a Tass hírügynökségnek, hogy még mindig egyeztetnek az FIA-val arról, hogy mennyiben érinti a doppingesetek miatt kiszabott tiltás a szeptemberi futamot:

    „Még mindig azt próbáljuk meg kitalálni, hogy mi történhet. Az FIA még adós az összes tervezett esemény részleteinek a bemutatásával. A versenyzőkkel kapcsolatban van már válasz, ami érthető, de hogy miképp érinti ez a szervezői oldalt, azon még dolgoznak.”

    Azt azonban megerősítette Titov, hogy egyértelműen érinteni fogja az Orosz Nagydíjat számos formában a dipping miatti tiltás.

    „Nyilvánvaló, hogy a verseny kezdetén nem hangozhat el a himnuszunk. A Katyusa sem mehet, de ez szerintem jó is, ha nem valami dallal helyettesítjük a himnuszunkat. A sportolóink továbbra is nyerhetnek, így értse meg ezt mindenki, hogy a himnuszunk hiányával nem győzhetnek le minket.”

    Titov a Ria Novosti hírügynökségnek hozzátette, hogy a doppingellenes tiltás nem kényszerítheti a verseny szervezőit és az FIA-t arra, hogy elkaszálják a hivatalos Orosz Nagydíj elnevezést:

    „Megnevezés tekintetében nem lesz semmiféle korlátozás. Nincs erre jogi lehetőségük, mert a kereskedelmi jogok a Forma-1-hez tartoznak. Minden tisztázott, és egyértelművé tették, hogy Oroszország nagydíjáért zajlik majd a verseny.”

  • Alfa Romeo: nem csoda, hogy itt betegedtek meg többen is

    Alfa Romeo: nem csoda, hogy itt betegedtek meg többen is

    Beat Zehnder, az Alfa Romeo sportigazgatója büszke arra, hogy csak hét megbetegedés volt a náluk.

    A paddockban egész évben összesen 94 fertőzöttet regisztráltak, ebből hetet az Alfa Romeo berkeiben. Az érintettek között voltak a Racing Point versenyzői, Lewis Hamilton, de még Mario Isola is, a Pirelli F1-ért felelős igazgatója.

    „Gyakran kész őrület volt.” – mondta a sűrű és hektikus szezonról. – „Az egész csapaton nagy súly volt. A józan észt és a személyes felelősséget tartottuk szem előtt. Szóval szerintem egész jól túljutottunk ezen az időszakon, büszke vagyok a csapatra.”

    17 versenyt rendeztek alig fél év (23 hét) alatt. Az osztrák idénynyitót megelőzően naponta egyeztettek egymással a csapatok, az FIA és a FOM.

    „Folyamatosan javítottunk és igazítottunk a biztonsági intézkedéseken. Egy kész mestermű lett.” – jelentette ki Zehnder.

    Az FIA szigorú előírásai mellett azonban a rendezők közreműködésére is szükség volt, hogy biztonságban végbemehessenek a versenyek. A svájci-olasz csapat vezetője szerint azonban az egyik helyszínen azonban kevésbé tartották be az előírásokat.

     „Hét pozitív esetünk volt, ebből négy csak Szocsiban. Az oroszok nem igazán példaértékű módon viszonyultak az egészségügyi előírásokhoz. Sokan maszk nélkül fotózkodtak velem a hotelben. Nem csoda, hogy négy eset is volt azon a hétvégén a catering részlegünkön.”

  • A szentpétervári pálya készen áll az F1-es szereplésre

    A szentpétervári pálya készen áll az F1-es szereplésre

    Egy Szentpéterváron épült pálya emelné a tétet, és Forma-1-es futamrendezésre pályázik.

    Az Igora Drive nevű aszfaltcsíkot Hermann Tilke tervezte, és már korábban is hangoztatta, hogy simán fogadhatná az F1-et. Most a jelenlegi orosz versenyhelyszín, Szocsi promótere is megerősítette ezt.

    „Amint Igora Drive megkapja az F1-es besorolást, lehetséges, hogy Szocsival éves váltásban rendezik majd a futamokat, vagy akár egy évben két Orosz Nagydíj is lehet” – nyilatkozta Sergey Vorobyov.

    Szerdai orosz sajtóértesülések szerint pedig már meg is történt az, hogy az Igora Drive megkapta az 1-es besorolást.

    „A legnagyobb kategóriás licensz felruház a joggal, hogy bármilyen motorsporteseményt megrendezhessünk, a Forma-1-et is beleértve. Ez jelentős mértékben elősegíti a sport fejlődését az országban” – nyilatkozta az Orosz Automobil Szövetség elnöke, Viktor Kiryanov.

  • Az első 2021-es Forma-1-es naptártervezet: fontos változásokkal!

    Az első 2021-es Forma-1-es naptártervezet: fontos változásokkal!

    Hiába a vírus, 2021-ben 23 futamot tervez a Forma-1. Többek között két tripla hétvége, három új pálya és őszi Holland Nagydíj van terítéken.

    Miután idén 13 versenyt törölni kellett, az Forma-1 jelezte, jövőre minden visszatér a normális kerékvágásba. A csapatok hétfőn kapták kézhez a naptártervezetet az FIA F1 Bizottságának ülésén.

    Az idénre tervezett versenyekhez Szaúd-Arábia csatlakozik majd, 23-ra növelve a versenyek számát.

    Ausztráliában kezdődik majd a szezon, az idénynyitót egy héttel Bahrein követi majd. Ezután április 11-án Kína, két héttel később Vietnám jön.

    Az európai szezont a Spanyol Nagydíj kezdi majd május 9-én, ezután pedig hagyományosan Monaco jön majd 23-án. Júniusban egy azeri és kanadai kitérő után visszatérnek Európába, a Francia, Osztrák és Brit Nagydíjak után pedig a Hungaroring következik augusztus 1-jén.

    A nyári szünetet követően jönne az első triplázás, Hollandia-Belgium-Olaszország sorrendben, utána Szingapúr, Oroszország és Japán alkotná a második triót.

    A formátum először 2018-ban fordult elő, és az idei szezonban tért vissza az időhiány miatt. A csapatok azonban figyelmeztettek, nem lehet ez az új normalitás, mivel túl nagy terhet rakna ez a csapattagokra.

    A sűrítés most azonban helyet teremt az első Szaúdi Nagydíjnak, melyre Jeddahban kerül majd sor, egy új utcai pályán. A versenyt majd néhány év után átköltöztetnék Qiddiyába, de amíg az a komplexum nem készül el, a tengerparti város lesz a helyszín.

    A másik változás a Brazil Nagydíjat érinti majd, ami Sao Paulóból Rio de Janeiróba költözik át, a most épülő versenypályára, ami ellen még Hamilton is felszólalt a környezetvédelmi csoportok mellett.

    A koronavírus ugyan még nem szűnt meg, a Forma-1 nem tett közzé B-tervet azzal kapcsolatban, ha egyik vagy másik versenyt el kellene halasztani.

    Azonban a téli tesztek menetrendje is eltér majd a megszokottól, közülük legalább az egyik Bahreinben kerül megrendezésre, útban Ausztrália felé.

    # Verseny Pálya Helyszín
    1 ?? Ausztrál Nagydíj Albert Park Circuit Melbourne
    2 ?? Bahreini Nagydíj Bahrain International Circuit Szahír
    3 ?? Kínai Nagydíj Shanghai International Circuit Sanghaj
    4 ?? Vietnámi Nagydíj *Hanoi Street Circuit Hanoi
    5 ?? Spanyol Nagydíj Circuit de Catalunya Barcelona
    6 ?? Monacói Nagydíj Circuit de Monaco Monte-Carlo
    7 ?? Azeri Nagydíj Baku Street Circuit Baku
    8 ?? Kanadai Nagydíj Circuit Gilles Villeneuve Montréal
    9 ?? Francia Nagydíj Circuit Paul Ricard Le Castellet
    10 ?? Osztrák Nagydíj Red Bull Ring Spielberg
    11 ?? Brit Nagydíj Silverstone Circuit Silverstone
    12 ?? Magyar Nagydíj Hungaroring Mogyoród
    13 ?? Holland Nagydíj CM.com Circuit Zandvoort Zandvoort
    14 ?? Belga Nagydíj Circuit de Spa-Francorchamps Spa
    15 ?? Olasz Nagydíj Autodromo Nationale di Monza Monza
    16 ?? Szingapúri Nagydíj Marina Bay Street Circuit Szingapúr
    17 ?? Orosz Nagydíj Sochi Autodrom Szocsi
    18 ?? Japán Nagydíj Suzuka Suzuka
    19 ?? Amerikai Nagydíj Circuit of the Americas Austin
    20 ?? Mexikóvárosi Nagydíj Autodrómo Hermanos Rodriguez Mexikóváros
    21 ?? Brazil Nagydíj *Rio MotorPark Rio de Janeiro
    22 ?? Szaúdi Nagydíj *Jeddah Street Circuit? Jeddah
    23 ?? Abu Dhabi Nagydíj Yas Marina Circuit Abu Dhabi

    *új pálya