Szerk Racingline.hu

Címke: Opel Dakar Team

  • Szalay Balázs a Kincsem Parkban száguld!

    Szalay Balázs a Kincsem Parkban száguld!

    Lovak és lóerők feszülnek egymásnak – ezúttal a Kincsem Parkban, a Nemzeti Lóverseny és Food Truck Show-n szeptember 3-án.
    Szalay Balázsnak és Bunkoczi Lászlónak már jó néhány lovas kalandban volt része, elég, ha csak az Opel Dakar Team image-filmjeit említjük, amelyek közül háromban is szerepeltek lovak (a We’ll be back, a Lóerők harca és a Gyere velünk a vadnyugatra! című filmek megtekinthetők a csapat youtube-csatornáján) az Opel Mokka versenyautó mellett.

    Szalay Balázs korábban mérkőzött négyes fogatokkal, amelyeket a világbajnok Lázár Zoltán, illetve fivére Lázár Vilmos hajtott, most pedig a Kincsem Parkban mutatkozik be a 380 lóerős Mokka, ahol ellenfele a díjnyertes Talizmán és Juhász Balázs hajtó lesz.

    „Ilyen jellegű versenyen még sohasem vettünk részt, s külön büszkeség, hogy a Kincsem Parkban lesz az esemény, ezen a gyönyörű helyszínen, amelynek talaja az előzetes tréning alapján nem csupán a lovaknak fekszik, hanem a mi autónknak is – nyilatkozta Szalay Balázs. – Nagyon várom ezt az eseményt, amely nem csupán a nézők számára lesz izgalmas, hanem nekünk is, hiszen míg a ló és lovasa egy kört tesz meg, nekünk kettőt kell, és bár nagy a lóerő-különbség, azért a sebességben nincs akkora differencia. A köridőket ismerve kétesélyes, hogy ki nyer majd.”

    A különleges párharcot szeptember 3-án, 14 órakor láthatja a közönség a Kincsem Parkban, a világ számtalan sivatagját megjárt, a Dakaron, a Silkway-ralin és az Africa Race-en is bizonyító Opel Mokkát azonban már péntektől megtekintheti a helyszínre érkező közönség.

  • Silk Way: Szépségek és nehézségek – célban a csapat

    Silk Way: Szépségek és nehézségek – célban a csapat

    A Szalay Balázs, Bunkoczi László kettős majd’ tízezer kilométernyi autózás után – amelyben voltak jobb, rosszabb, könnyebb és borzalmasan nehéz napok is – megérkezett a Silk Way rali céljába, a háromezer éves Hszianba. A pilótát arra kértük, értékelje az elmúlt, valamivel több mint két hét történéseit, amelynek végén a 19. helyen gurulhatott át a céldobogón az Opel Mokkával.
    „Az mindig jó, ha célban vagyunk, mert azt jelenti, ha kisebb-nagyobb nehézségek árán is, de ezt a feladatot is megoldottuk, ezen a maratonin is túl vagyunk – mondta Szalay Balázs. – Volt jó néhány nap az elmúlt két hét során, amelyeken problémákkal küszködtünk: cseréltünk ékszíjat, többször volt defektünk, futóműgondunk, és abroncsválasztási problémánk, és persze nem szabad elfelejteni, hogy négy napig gyomorproblémákkal küszködtem, ami szintén megakasztotta a dolgok normál menetét. Jó főpróba volt ez az év végi nagy megméretés előtt.”
    Az első napokon – az orosz és a kazah szakaszokon – az eső és a vendégmarasztaló sár nehezítette meg a versenyzők dolgát, utóbb pedig, a Góbi sivatagban a hegynyi magas dűnék jelentettek hatalmas kihívást.
    „Nehéz verseny volt, már csak a hossza miatt is, nagyon kiveszi a csapat erejét, hogy napi hét-nyolcszáz kilométert kell megtenniük a szervizes fiúknak, és utána jön még a szerelés. Nekünk is sokat kellett menni, de mi legalább gyönyörködhettünk az érintetlen természet szépségeiben. A legszebb a pénteki szakasz volt, a rajt után húsz kilométerrel már bent voltunk a sivatag kellős közepén, ahol tavakat kerülgettünk, végeláthatatlan dűnesorokon autóztunk, és egyszer csak megpillantottunk egy hatalmas Dzsingisz kán szobrot homokkőből. Gyönyörű volt. Azt is élveztem egyébként, amikor Ürümcsi után a dűnékben autóztunk, én ebben látom a tereprali szépségét, meg abban, amikor az erdőben megyünk” – tette hozzá Szalay, aki szombaton navigátorával, Bunkoczi Lászlóval és a többi csapattaggal elment megnézni az agyaghadsereget, este pedig Hszianban vacsorázott, amelynek szépsége és különlegessége egyszerűen lenyűgözte.
    „A nehézségeket figyelembe véve mindenképp elégedett vagyok, hogy leküzdöttük ezt a hosszú versenytávot – a csapat megint jól vizsgázott, minden problémát megoldott” – summázta Szalay.
  • Silk Way: Féktelenül teljesítettek ma Szalayék

    Silk Way: Féktelenül teljesítettek ma Szalayék

    Gyönyörű tájakon autóztak. És ez még akkor is ámulattal töltötte el őket, ha ez volt az idei Silk Way rali legnehezebb napja. Ezúttal ugyanis hegynyi magas, úgynevezett katedrál-dűnéket mászott meg a mezőny a Góbi sivatagban.
    A Szalay Balázs, Bunkoczi László kettős a 16. helyen ért célba a szakaszon, amelynek nagy részét fék nélkül teljesítette – ez adott némi plusz feladatot az Opel Dakar Team párosának.
    „Homokos, gyönyörű pályát jelöltek ki erre a napra a rendezőnk, ha nem lett volna technikai gondunk, ez lett volna a verseny legjobb szakasza – mondta Szalay Balázs. – Dűnék váltakoztak a tevefüves, homokos dombokkal, csak sajnos a szakasz elején elment a fékünk, úgyhogy attól kezdve megint előre kellett gondolkodni, mert gyakran előfordult, hogy nem tudtunk megállni. A CP2 után Lacinak támadt egy mentő ötlete, le lehetett vágni a pályát viszonylag kis büntetés ellenében, s mivel nem volt más választásunk a fékprobléma miatt, megtettük. Azt kell mondanom, ez volt a pálya egyik legélvezetesebb része, mi csináltuk a nyomot a szűz dűnéken, kicsit olyan érzés volt, mint ha előttünk még senki sem járt volna arra. Nem akadtunk el sehol, felszabadító érzés volt.”
    Az Opel Dakar Team kettőse a 102 órás büntetése ellenére folyamatosan jön előre az összetettben – jelenleg a 14. –, a nehéz pályák ugyanis tizedelik a mezőnyt rendesen. Ez is azt bizonyítja, hogy bármilyen nagy a baj, egy maratoni sivatagi versenyt sohasem szabad feladni.
    A kamionos kategóriában versenyző Kovács Miklós, Czeglédi Péter, Ács László trió hat és fél órát töltött el a csodálatos homokhegyek között, derekasan küzdött, és végül a 12. helyen ért célba. „Gyönyörű helyeken autóztunk, egyszerűen elképesztő volt ez a szakasz – mondta Kovács Miklós, aki az összetettben a 10. helyen áll. – Volt egy rugótörésünk és egy defektünk – a lyukas kereket a célban kicseréltük, a rugót meg a fiúk vették kezelésbe a táborban. Egyszer ástunk is, mert nem jött senki, aki kihúzott volna minket”
    Érdekesség, hogy olyan nehéznek ítélték a szervezők a szakasz második felét, hogy aki délután három után ért oda, azt kiterelték a pályáról, mert esélytelen lett volna, hogy célba ér.
    SILK WAY RALI
    12. szakasz Jiayuguan–Alxayougi (össztáv: 483.79 km, ebbõl szelektív szakasz: 254.75 km). Autósok: 1. Christian Lavieille, Jean-Pierre Garcin (francia, Baicmotor BJ40L) 3:53:21, 2. Liu Kun, Fang Mingji (kínai, SMG Buggy) 19 mp h., 3. Han Wei, Min Liao (kínai, SMG Buggy) 6:24 p h., …16. Szalay Balázs, Bunkoczi László (magyar, Opel Mokka) 5:36:42 ó h. Kamionosok: 1. Ajrat Margyejev, Ajdar Beljajev, Dmitrij Szvisztunov (orosz, Kamaz) 4:04:08, 2. Sibalov, Mokejev, Nyikitin (orosz, Kamaz) 2:15 p h., 3. Nyikolajev, Jakovlev, Ribakov (orosz, Kamaz) 3:01 p h., …12. Kovács Miklós, Czeglédi Péter, Ács László (magyar, Scania) 2:35:08 ó h.
    Az összetettben. Autósok: 1. Cyril Despres, David Castera (francia, Peugeot 3008 DKR) 36:31:47, 2. Han Wei 43:22 p h., 3. Lavieille 46:37 p h., …14. Szalay Balázs 155:01:40 ó h. Kamionosok: 1. Dmi trij Szotnyikov 38:16:38, 2. Sibalov 3:04 p h., 3. Margyejev 17:54 p h., …10. Kovács Miklós 14:52:15 ó h.
  • Silk Way: Féltengelyt cseréltek Szalayék

    Silk Way: Féltengelyt cseréltek Szalayék

    Gyors pálya volt, széles, kiszáradt folyómedrekkel, és sok-sok porral. Így azután az egész mezőny két percenként rajtolt, nem csak az éllovasok. De még így is szívták a port rendesen a versenyzők. Az Opel Dakar Team kettőse, Szalay Balázs és Bunkoczi László jól rajtolt, de azután féltengelyt kellett cserélnie körülbelül száz kilométerrel a cél előtt.
    De menjünk sorban!
    „Egész jól kezdtünk már megint, egy ideig minden tökéletes volt, de azután egyszer csak elkezdett kerepelni az autó hátulja, azután meg már csattogott is: eltört a jobb hátsó féltengely – mondta az Opel Mokka pilótája, Szalay Balázs. – Megálltunk, több mint egy óra alatt kicseréltük, és mentünk tovább. A pálya maga nagyon jó és gyors volt, és persze rettentően poros. Ezt tudták előre a szervezők, úgyhogy mindenkit két percenként rajtoltattak, nem csak az éllovasokat. Mi megint a MAZ mögött indultunk, komolyan mondom, meg vagyunk áldva ezzel a kamionnal, folyamatosan szívjuk a porát. Ezúttal nem tudtuk megelőzni, a porhatárán autóztunk, de jó tempót diktált, úgyhogy nincs okom a panaszra. Kemény talajú pályán haladtunk, amely néhol tevefüvesre, máskor meg puha homokos fesh-feshre váltott – hasonlóan a tegnapihoz. Nagyon érdekes, mert a szakasz végén csöpögött az eső és viszonylag hűvös volt, pedig már bent vagyunk a Góbi sivatagban, és nyár van…”
    A magyar páros a szerelés miatt a 20. helyen ért célba a szakaszon, s ha levonjuk a szervizidőt, nem is lett volna rossz az eredmény. Csakhogy a szervizidőt  nem lehet levonni…
    „Elég jól mentünk szerintem, még ha ez az időeredményből nem is ez derül ki. Nyilván úgy, hogy néhány napja 102 órás büntetést kaptunk, ez az egy óra nem fáj annyira, de azért nem örültem neki különösebben. Ami a navigációt illeti, nem volt különösebben bonyolult nap” – tette hozzá Bunkoczi László.
    A kamionos kategóriában versenyző Kovács Miklós, Czeglédi Péter, Ács László trió otthon érezte magát a „tipikus afrikai” szakaszon, s továbbra is tartja a 11. helyét az összetettben.
    „Ez a nap is olyan volt, mintha Afrikában lennénk, a homokos, hullámos, néha simább és tempósabb részek a Nyugat-Szaharára emlékeztettek minket. Jó kis nap volt, meglepetések nélkül” – mondta Kovács Miklós.
    SILK WAY RALI
    10. szakasz, Hami–Dunhuang (össztáv: 517.53 km, ebbõl szelektív szakasz: 360.28 km). Autósok: 1. Stéphane Peterhansel, Jean-Paul Cottret (francia, Peugeot 3008 DKR) 2:17:41, 2. Despres, Castera (francia, Peugeot 3008 DKR) 1:13 p h., 3. Al-Radzsi, Colsoul (szaúdi, német, Mini) 2:08 p h., …20. Szalay Balázs, Bunkoczi László (magyar, Opel Mokka) 1:18:44 ó h. Kamionosok: 1. Martin Kolomy, Jiri Stross, Michal Ernst (cseh, Tatra) 2:29:28, 2. Sibalov, Mokejev, Nyikitin (orosz, Kamaz) 49 mp h., 3. Szotnyikov, Ahmagyejev, Musztafin (orosz, Kamaz) 1:07 p h., …13. Kovács Miklós, Czeglédi Péter, Ács László (magyar, Scania Torpedo) 30:41 p h.
    Az összetettben. Autósok: 1. Cyril Despres 32:16:55, 2. Menzies, Mortensen (amerikai, Mini) 55:06 p h., 3. Han Wei, Min Liao (kínai, SMG Buggy) 57:29 p h., …21. Szalay Balázs 113:13:42 ó h. Kamionosok: 1. Dmitrij Szotnyi kov 33:58:25, 2. Sibalov 14:54 p h., 3. Kolomy 29:23 p h., …11. Kovács Miklós 12:31:12 ó h.
  • Silk Way: Folyamatosan előzgettek a porban

    Silk Way: Folyamatosan előzgettek a porban

    Visszatértek a rendes kerékvágásba. A Szalay Balázs, Bunkoczi László kettős a hétfői problémákat követően (egy ugrató után a Mokka bal hátuljára érkeztek és gyakorlatilag a futómű minden eleme megsérült) az utolsó helyről rajtolt a Silk Way rali keddi szakaszán, de ez nem akadályozta meg abban, hogy jó néhányat előzve remek napot zárjon. Az Opel Dakar Team párosa a 12. helyen ért célba a szakaszon, az összetett álláson azonban a 102 órás büntetés okán (amit a hétfői kihagyott GPS-pontok miatt kapott) nyilván ez nem sokat változtatott.
    „Egész jó napunk volt. Utolsónak rajtoltunk, robogtunk a mezőny után: kilenc autót és négy kamiont előztük meg, ami nem volt könnyű a hatalmas porban – mondta az Opel Mokka pilótája, Szalay Balázs, aki kedden a 12. helyen ért célba. – Az egyik MAZ különösen megnehezítette a dolgunkat, sehogyan sem akart elengedni, úgyhogy a porában rá is mentünk egy kőre és defektet kaptunk. Öt perc alatt kicseréltük a kereket, és csak azért is utolértük és magunk mögött hagytuk a MAZ-t. A cél előtt nyolcvan kilométerrel azonban elment a fék, úgyhogy attól kezdve már jobban átgondoltam minden manővert, próbáltam előre gondolkodni.”
    Bunkoczi László elmondta, ez a nap navigátor-szempontból sem volt megerőltető, persze, rejtett egy-két buktatót, de az egy ilyen hosszú szakaszon teljesen normális. „Nem tudok panasszal élni, jól jöttünk, a defektet leszámítva nem volt semmi gondunk. Igyekeztünk pontosan autózni, és ezúttal sikerült is. Megyünk tovább, tesszük a dolgunkat.”
    A kamionos kategóriában a Kovács Miklós, Czeglédi Péter, Ács László trió a 13. helyen végzett, és a hétfői kínszenvedés után (amely nagyon megviselte a Scaniát és a legénységet is), ezúttal élvezetes szakaszt teljesített, majdnem olyan hangulatban zajlott az egész, mint a jól ismert afrikai, még pontosabban marokkói pályákon. Kovács Miklósék az összetettben a 11. helyen állnak.
    SILK WAY RALI
    10. szakasz, Hami–Dunhuang (össztáv: 517.53, ebbõl szelektív szakasz: 360.28 km). Autósok: 1. Eugenio Amos, Sebastien Delaunay (olasz, francia, Ford TRX08) 3:24:24, 2. Al-Radzsi, Colsoul (szaúdi, német, Mini) 46 másodperc hátrány, 3. Menzies, Mortensen (amerikai, Mini) 2:18 p h., …12. Szalay Balázs, Bunkoczi László (magyar, Opel Mokka) 34:50 p h. Kamionosok: 1. Eduard Nyikolajev, Jevgenyij Jakovlev, Vladimir Ribakov (orosz, Kamaz) 3:35:21, 2. Kolomy, Stross, Ernst (cseh, Tatra) 1:29 p h., 3. Szotnyikov, Ahmagyejev, Musztafin (orosz, Kamaz) 2:29 p h., …13. Kovács Miklós, Czeglédi Péter, Ács László (magyar, Scania) 52:21 p h.
    Az összetettben. Autósok: 1. Cyril Despres, David Castera (francia, Peugeot 3008 DKR) 29:58:01, 2. Han Wei, Min Liao (kínai, SMG Buggy) 47:38 p h., 3. Menzies 51:21 ph, …21. Szalay Balázs 111:56:11 ó h. Kamionosok:  1. Dmitrij Szotnyikov 31:27:50, 2. Sibalov, Mokejev, Nyikitin (orosz, Kamaz) 15:12 p h., 3. Margyejev, Beljajev, Szvisztunov 29:48 p h., …11. Kovács Miklós 12:01:38 ó h.
  • Silk Way: …és jött a gödör

    Silk Way: …és jött a gödör

    Az eget nézték, majd a földet, majd megint az eget, és akkor valami nagyon-nagyon vészjósló hangot hallottak a Mokka bal hátulja irányából – azon landoltak ugyanis. Mindez a Silk Way rali Ürümcsi és Hami közötti szakaszán történt, az első olyan napon, amelyen a Szalay Balázs, Bunkoczi László kettõs a mezőny többi tagjával együtt már belekóstolt a Góbi sivatag dűnéibe.
    De ne szaladjunk ennyire előre!
    A pálya első negyven kilométere összefüggő dűnesor volt, amelyen úgy ment át az Opel Dakar Team kettőse, mint kés a vajon – sőt, ott kezdte el igazán élvezni a versenyt.
    Azután következett egy mély homokos szakasz, amelyen képtelenség volt gyorsan menni – ha akartak, sem tudtak volna, mert a „vendégmarasztaló” homokban nem gyorsult a Mokka. De azon is átverekedték magukat, és elég jól álltak, amikor…
    „A 256. kilométernél egy olyan gödörhöz értünk, amely nem volt benne az itinerben, úgyhogy nem számítottam rá – kezdte a történetet Szalay Balázs. – Nagy sebességgel érkeztünk oda, a gödör mögötti bukkanó megdobta az autót, amely néhány másodpercig bukdácsolt, aztán ráesett a bal hátuljára. Eltört a rugó, a lengéscsillapító, a féltengely és kitört a kerék is, de valamennyire még lehetett haladni a kocsival, úgyhogy eljutottunk a kettes ellenőrző pontig, ahol viszont ki kellett jönnünk a pályáról.”
    A célt ugyan érintették a fiúk, de jó néhány GPS-pontot kihagytak, így rengeteg büntetés vár rájuk. A szervizcsapat azonban azonnal elkezdett dolgozni a Mokkán, amint az megérkezett a táborba, mivel Szalayék a történtek ellenére szeretnék folytatni a versenyt.
    „Rettentően csalódottak vagyunk, mert eddig jó versenyt vívtunk, és az eredményre sem lehetett panasz – tette hozzá Bunkoczi László. – Aztán jött az a gödör, amilyenből még legalább nyolcvan volt a pályán, de ez nem volt beírva az itinerbe, és pechünk volt vele. Nyilván mostantól egy másik verseny kezdődik számunkra, hiszen az összetettben már nem érhetünk jó eredményt, próbálunk rámenni a részeredményekre.”
    A kamionos kategóriában a Kovács Miklós, Czeglédi Péter, Ács László (Scania) trió is alaposan megszenvedett a dűnéken. Három órába és háromszori ásásba telt átjutni rajtuk, és ami azután jött – a rázkódós, hullámos szakasz – sem volt diadalmenet. A hármas fáradtan érkezett meg a táborba, pályafutása egyik legnehezebb szakaszának titulálta a hétfőit, és noha két helyet visszacsúszott az összetettben, még így is a 11. helyről várja a folytatást.
    SILK WAY RALI
    9. szakasz, Ürümcsi–Hami (össztáv: 813.89, ebbõl szelektív szakasz: 421 km). Autósok: 1. Stéphane Peterhansel, Jean-Paul Cottret (francia, Peugeot 3008 DKR) 4:09:22, 2. Lu Binglong, Sha He (kínai, Baicmotor BJ40L) 22 másodperc hátrány, 3. Liu Kun, Fang Mingji (kínai, SMG Buggy) 2:03 p h., …Szalay Balázs, Bunkoczi László (magyar, Opel Mokka) – egyelõre idõeredmény nélkül. 
    Kamionosok: 1. Ajrat Margyejev, Ajdar Beljajev, Dmitrij Szvisztunov (orosz, Kamaz) 4:19:50, 2.  Szotnyikov, Ahmagyejev, Musztafin (orosz, Kamaz) 36 mp h., 3. Sibalov, Mokejev, Nyikitin (orosz, Kamaz) 5:09 p h., …13. Kovács Miklós, Czeglédi Péter, Ács László (magyar, Scania) 4:10:42 ó h. 
    Az összetettben. Autósok: 1. Cyril Despres, David Castera (francia, Peugeot 3008 DKR) 26:31:17, 2. Han Wei, Min Liao (kínai, SMG Buggy) 44:12 p h., 3. Menzies, Mortensen (amerikai, Mini) 51:23 ph, …Szalay Balázs idõeredmény nélkül. Kamionosok: 1. Dmitrij Szotnyikov 27:50:00, 2. Sibalov 14:27 p h., 3. Margyejev 26:30 p h., …11. Kovács Miklós 11:11:46 ó h.
  • Silk Way: Rövid volt, gyors és technikás

    Silk Way: Rövid volt, gyors és technikás

    Nem volt hosszú szakasz, legalábbis a maratoni versenyek tekintetében nem. A kínai határátkelés előtt, még a kazah oldalon egy 106 kilométeres pálya várt a mezőnyre, amely gyors volt és technikás, de ahogy a versenyzők fogalmaztak: „hamar elment”. Legalábbis a Silk Way rali többi szakaszához képest.
    A Szalay Balázs, Bunkoczi László kettős a 11. helyen ért célba ezen a napon, és továbbra is tartja 11. pozícióját az összetettben.
    „Aránylag rövid, 106 kilométeres szakaszt jelöltek ki a rendezők ezen a napon, az elején negyven kilométert autóztunk az előttünk rajtoló Pelichet porában, de onnantól kezdve élveztük a versenyzést, mert sem előttünk, sem mögöttünk nem volt senki látható távolságban, bátran nyargalhattunk a MAZ-ok után – nyilatkozta az Opel Mokka pilótája, Szalay Balázs. – Mindent megtettünk, hogy ne veszítsünk túl sok időt, mert szerettünk volna lőtávolon belül maradni a top tízhez képest. Akadt egy-két érdekes helyzet még ezen a rövid szakaszon is, amikor nagyokat repült az autó egy-egy nem várt gödör után, de mindig szerencsés volt a földet érés és lekopogom, hogy a Mokka eddig nagyon jól bírja a kiképzést.”
    S hogy miként látta a szakaszt Bunkoczi Lász ó a jobb egyből?
    „Navigációs szempontból nem jelentett különösebb kihívást ez a pálya, egy-két trükkös része volt mindössze, az egyik ilyennél tudtuk megelőzni Pelichet-t, mert ő egy kicsit elnézett egy kanyart. Ezt leszámítva nem volt nagy izgalom. Haladunk a sivatag felé, ami jó hír az esős napok után” – mondta Bunkoczi, aki a határon ugyanúgy megkapta a kínai jogosítványát (mivel itt csak azzal lehet vezetni), mint ahogyan Szalay Balázs is. A Mokka is új forgalmit kapott (a hátulján a rendszámmal), hogy ha esetleg közúti ellenőrzéssel találnák szembe magukat, ez se okozhasson gondot.
    Ami a másik magyar egységet, a kamionos kategóriában versenyző Kovács Miklós, Czeglédi Péter, Ács László (Scania) triót illeti – túl van a szakaszon, amelyen a 12. helyen végzett (három-négy autót megelőzve a pályán), az összetettben pedig a kilencedik helyen áll.
    SILK WAY RALI
    Urdzsar–Karamaj (össztáv: 412.90 km, ebbõl szelektív szakasz: 106.60 km). Autósok: 1. Bryce Menzies, Peter Mortensen (amerikai, Mini) 1:03:56, 2. Despres, Castera (francia, Peugeot 3008 DKR) 1:31 p h., 3. Loeb, Elena (francia, Peugeot DKR Maxi) 1:37 p h., …11. Szalay Balázs, Bunkoczi László (magyar, Opel Mokka) 7:01 p h. Kamionosok: 1. Dmitrij Szotnyikov, Ruszlan Ahmagyejev, Ilnur Musztafin (orosz, Kamaz) 1:06:26, 2. Sibalov, Mokejev, Nyikitin (orosz, Kamaz) 27 mp h., 3. Margyejev, Beljajev, Szvisztunov (orosz, Kamaz) 1:13 p h., …12. Kovács Miklós, Czeglédi Péter, Ács László (magyar, Scania) 20:42 p h.
    Az összetettben. Autósok: 1. Sébastien Loeb 18:21:57, 2. Despres 1:03:35 ó h., 3. Menzies 1:28:35 ó h., …11. Szalay Balázs 3:32:22 ó h. Kamionosok: 1. Dmitrij Szotnyikov 20:15:43, 2. Sibalov 2:39 p h., 3. Kolomy, Stross, Ernst (cseh, Tatra) 15:27 p h., …9. Kovács Miklós 5:24:40 ó h.
  • Silk Way: Jó ritmusban

    Silk Way: Jó ritmusban

    Folyóátkelés – híddal és híd nélkül. Mindkettőből kijutott csütörtökön a Szalay Balázs, Bunkoczi László kettősnek, amely a 14. helyen végzett a Szemej és Urdzsar közötti szakaszon, az összetettben pedig a 11. helyről várja a folytatást.
    Noha a szelektív elég hosszú, 387 kilométer hosszú volt, nem okozott különösebb nehézséget, sőt, az Opel Dakar Team párosa nagyon élvezte.
    „Az első háromszáz kilométer viszonylag gyors volt, azután azonban hegyi ösvényre értünk, amely kanyargott ugyan, tehát lassította a tempót, de jó volt a ritmusa – mondta Szalay Balázs. – Elkapott minket a zuhé, de ezúttal nem volt baj, mert nem lett tőle sár, sőt, porban mentünk szinte végig, ezért is okozott nehézséget, amikor például kamiont kellett előzni. Nem láttunk semmit a porában. A második ellenőrző pont után két folyón is át kellett kelni, az egyiken volt híd, a másikon… Nos, eredendően a másikon is, csak valaki ripityára törte, úgyhogy alternatív megoldást kellett találnunk. Mentünk jobbra, nagyon jobbra, és még inkább jobbra, de mindenhol lehetetlen volt az átkelés, mert túl magas volt a víz, úgyhogy elindultunk visszafelé. Laci kiszállt és talált egy helyet, ahol viszonylag alacsony volt a víz szintje, és a másik partoldal sem volt túlságosan meredek. Ilyenkor egyébként arra is nagyon figyelni kell, nehogy kifelé menet felüljön az autó a partoldalra. Kevésen  múlt, de megúsztuk.”
    Mint ahogy megúszták azt is, hogy egy óriási árok nem volt benne az itinerben, ők pedig nagy sebességgel érkezve beleugrattak, ami után előbb orra estek, majd az autó hátuljára. De az őrangyaluk vigyázott rájuk, úgyhogy talpon maradtak, és ez a lényeg.
    „Nagyon pontos pályát írnak a rendezők, ami egyrészt remek, viszont veszélyes is, mert nagy meglepetés ér, ha egyszer nincs benne valami az itinerben, mint például az a bizonyos gödör – nyilatkozta Bunkoczi László. – Ezt az esetet leszámítva azonban nem kerültünk rizikós helyzetbe, navigátor szempontból az összes többi nap nehezebb volt.”
    A másik magyar egység, a kamionos mezőnyben versenyző Kovács Miklós, Czeglédi Péter, Ács László trió a szakaszon a 12. helyen végzett, az összetettben pedig továbbra is tartja nyolcadik helyét.
    SILK WAY RALI
    6. szakasz, Szemej–Urdzsar (össztáv: 597.13 km, ebbõl szelektív szakasz: 387.86 km). Autósok: 1. Stéphane Peterhansel, Jean-Paul Cottret (francia, Peugeot 3008 DKR) 3:16:06, 2. Loeb, Elena (francia, Peugeot 3008 DKR Maxi) 15:28 p h., 3. Han Wei, Min Liao (kínai, Geely SMG Buggy) 16:19 p h., …14. Szalay Balázs, Bunkoczi László (magyar, Opel Mokka) 46:09 p h. Kamionosok: 1. Eduard Nyikolajev, Jevgenyij Jakovlev, Vladimir Ribakov (orosz, Kamaz) 3:38:38, 2. Kolomi, Stross, Ernst (cseh, Tatra) 39 mp h., 3. Szotnyikov, Ahmagyejev, Musztafin (orosz, Kamaz) 5:13 p h., ...12. Kovács Miklós, Czeglédi Péter, Ács László (magyar, Scania) 2:06:41 ó h.
    Az összetettben. Autósok: 1. Sébastien Loeb 17:16:24, 2. Despres, Castera (Peugeot 3008 DKR) 1:03:41 ó h., 3. Menzies, Mortensen (amerikai, Mini) 1:30:12 ó h., …11. Szalay Balázs 3:26:58 ó h.  Kamionosok: 1. Dmitrij Szotnyikov 19:09:17, 2. Sibalov, Mokejev, Nyikitin (orosz, Kamaz) 2:12 p h., 3. Kolomy 12:53 p h., …8. Kovács Miklós 5:03:58 ó h.
  • Silk Way: Ez melós volt!

    Silk Way: Ez melós volt!

    Alaposan megdolgoztak érte, hogy elérjék a tábort. A Silk Way rali eddigi legnehezebb napjának titulálták a rendezők a szerdait, és az is volt, igaz, végre megszabadultak a versenyzők a sártól és az esőtől.
    Az Opel Dakar Team kettőse, Szalay Balázs és Bunkoczi László a 13. helyen ért célba az Asztana és Szemej közötti, 484 kilométeres szelektíven, az összetettben pedig tartja a 9. pozícióját.
    „Hosszú és nehéz szakasz volt, mégis ezt élveztük eddig a legjobban – nyilatkozta az Opel Mokka pilótája, Szalay Balázs. – Végre alig esett az eső, jó volt a gumink, és az autó is remekül muzsikált, igaz, a cél előtt húsz kilométerrel kaptunk egy defektet, ami miatt veszítettünk legalább hat percet, de ez benne van a pakliban, főleg akkor, ha körülbelül háromezerszer ütöd oda az autót, márpedig ma ez történt. Nehezítette a dolgomat, hogy reggel nagyon rossz volt a gyomrom, és nem is jött rendbe, de a szakaszon az adrenalin elnyomta a fájdalmat.”
    A mezőny összes tagja arra panaszkodott, hogy a magas fűben nagyon nehéz volt megtalálni az utat, úgyhogy megint főszerep jutott a navigátoroknak.
    „Miután elrajtoltunk, olyan ritmustalan volt az első húsz kilométer, hogy azt hittem, sose jutunk el a szakasz végéig, de aztán valahogy belerázódtunk, igaz, nagyon kellett figyelni – mondta Bunkoczi László. – Szétszóródott a mezőny, nem volt látható út, s mi végig egy Buggyval viaskodtunk, amelynek pilótája nem volt hajlandó tudomásul venni, hogy szét kell nézni, mielőtt rálép a gázra. Négyszer előzött meg és négyszer tévedt el, egyszer még a cél előtt is, úgyhogy akkor már hagyta a francba az egészet és jött mögöttünk. Utólag megköszönte, hogy kivezettük a célba. Ezt is megértük…”
    Ilyen és hasonló esetekben egyébként nagyon nagy szerepet kap a pilóta és a navigátor közötti bizalom – s mivel a Szalay, Bunkoczi páros már 14. éve versenyez együtt, közöttük ez nem is lehet kérdéses.
    „Nem láttam az utat, de Laci mondta, hogy mi az irány, és arra mentem. Semmit sem láttam a magas fűben, de egyszer csak megérkeztünk egy villanyoszlophoz, ami benne volt az itinerben és mentünk tovább” – mesélte Szalay, aki még hozzátette, összességében nagyon jó tempót diktáltak, és bár nem lehetett tövig nyomni a gázpedált, a 100 km/órás tempót is maximálisnak érezte az ember, mert olyan kanyargós volt a pálya.
    A kamionos mezőnyben szereplő magyar egység, a Kovács Miklós, Czeglédi Péter, Ács László trió szereplését továbbra is az állandóság jellemzi, miközben egyre másra hullanak ki a versenyből a nagy nevek, a Scania legénysége halad a célja felé. A szerdai szakaszt a 12. helyen zárta, az összetettben pedig a nyolcadik helyről várja a folytatást, vagyis továbbra is mindkét magyar egység a top tízben tanyázik.
    SILK WAY RALI 
    5. nap, Asztana–Szemej (össztáv: 849.54 km, ebbõl szelektív szakasz: 484.47 km). Autósok: 1. Cyril Despres, David Castera (francia, Peugeot 3008 DKR) 4:30:00, 2. Liu Yangui, Pan Hongyu (chilei, Bacimotor BJ40L) 6:26 p h., 3. Menzies, Mortensen (amerikai, Mini) 14:02 p h., …13. Szalay Balázs, Bunkoczi László (magyar, Opel Mokka) 41:27 p h. Kamionosok: 1. Dmitrij Szotnyikov, Ruszlan Ahmagyejev, Ilnur Musztafin (orosz, Kamaz) 4:32:17, 2. Sibalov, Mokejev, Nyikitin (orosz, Kamaz) 4:03 p h., 3. Nyikolajev, Jakovlev, Ribakov (orosz, Kamaz) 9:47 p h., …12 Kovács Miklós, Czeglédi Péter, Ács László (magyar, Scania) 1:10:45  ó h. 
    Az összetettben. Autósok: 1. Sébastien Loeb, Daniel Elena (francia, Peugeot 3008 DKR Maxi) 13:43:50, 2. Despres 50:16 p h., 3. Menzies 1:15:30 ó h., …9. Szalay Balázs 2:57:17 ó h. Kamionosok: 1. Dmitrij Szotnyikov 15:25:26, 2. Sibalov 48 mp h., 3. Kolomy, Stross, Ernst (cseh, Tatra) 15:27 p h., …8. Kovács Miklós 3:02:30 ó h.
  • Szalayék már a top tízben a Silk Way ralin!

    Szalayék már a top tízben a Silk Way ralin!

    A Silk Way rali Kosztanaj és Asztana közötti napján két mért szakaszt jelöltek ki a rendezők, az egyik 214 a másik 159 kilométeres volt. Abban hasonlítottak egymásra, hogy az első elejétől és a második végétől eltekintve mindkettő esőben zajlott, vagyis olyan sár volt megint, hogy a legnagyobb gondot a járművek úton tartása okozta.
    Aki kicsit is többet vállalt a kelleténél, az árokban, a fák között, rosszabb esetben egy tóban végezte. A Szalay Balázs, Bunkoczi László kettős éppen annyit vállalt, amennyit az ésszerűség határain belül lehetett – a napot a 14. helyen fejezte be, az összetettben pedig már a 9. pozícióból várja a folytatást.
    „A rajt utáni néhány kilométer nagyon jól alakult, a kedvünkre való, technikás pályán versenyeztünk, csak aztán megint leesett az eső, és elkezdett úgy csúszni a talaj, hogy az valami félelmetes – mondta Szalay. – Megint az volt a legnehezebb, hogy az úton tartsam a Mokkát, s mindig azt néztem, hátha valahol kivilágosodnak a felhők, és eláll végre az eső. Nem tette meg ezt a szívességet, és mivel ekkora sárra nem készültünk gumikkal, teljesen kimerített, hogy az alapvetően kőre való abroncsokkal küzdjek a sártengerben. Sokszor annyira csúszott az út, hogy hiába nyomtam a féket és gyorsultunk tovább, máskor meg nem tudtunk be fordulni a kanyarokba. Szóval nem volt könnyű szakasz, de örülünk, hogy itt vagyunk a célban, mert jó néhányan pórul jártak. Ráadásul az összetettben már a top tízben vagyunk, úgyhogy jövünk előre!”
    No igen, többek között a tizenháromszoros Dakar-győztes Stéphane Peterhansel is fejtetőre tette a Peugeot-t (de folytatja), Cyril Despres pedig becsúszott egy tóba, úgyhogy a verseny tavalyi győztese egy kötéllel a kezében várta a felmentő sereget, amely egyébként érkezett is.
    Aki a mezőny elejében, végzett, nem panaszkodott, sőt… De hátrébb mindenkin inkább a megkönnyebbülés látszott, hogy túl vannak ezen is.
    „Jól átvertek, mert az eligazításon azt ígérték, hogy a pilóták vezetési tudását teszi majd próbára ez a szakasz, ehhez képest a csúszkálások miatt megint össze-vissza ment a méterszámláló, s olyan rizikós terepen autóztunk, hogy ha ott nem mondtam volna be valamit, az világvége lett volna – mondta Bunkoczi László, az Opel Dakar Team navigátora. – Egyszer majdnem fel is borultunk, a semmi közepén egy szántásban valami megdobta a kocsit, ami két kerékre állt, de aztán szerencsére visszabillent négy kerékre.”
    Ez a szakasz alaposan megrostálta a mezőnyt, legalábbis nagyon sok mindenkinek volt gondja, érdekes lesz látni, közülük hányan tudnak odaállni a szerdai rajthoz.
    Szerencsére a mezőny másik magyar egysége, a Kovács Miklós, Czeglédi Péter, Ács László trió is viszonylag simán vette az akadályt a csőrös Scaniával. Persze, csúszkáltak ők is, de a többiek balszerencséje óvatosságra intette őket, így okos versenyzéssel a tizedik helyen zárták a napot, az összetettben pedig feljöttek a remek hetedik pozícióba.
    SILK WAY RALI
    4. nap, Kosztanaj–Asztana (össztáv: 908.80 km, ebbõl szelektív szakasz: 214+159 km). Autósok: 1. Sébastien Loeb, Daniel Elena (francia, Peugeot 3008 DKR Maxi) 3:10:36, 2. Al-Radzsi, Colsoul (szaúdi, belga, Mini) 22:03 p h., 3. Amos, Delaunay (francia, Ford Trx08lmod) 28:08 p h., …14. Szalay Balázs, Bunkoczi László (magyar, Opel Mokka) 59:54 p h. 
    Kamionosok: 1. Martin Kolomy, Jiri Stross, Michal Ernst (cseh, Tatra) 3:45:50, 2. De Rooy, Torrallardona, Rodewald (holland, Iveco) 21 mp h., 3. Ardavicius, Bruynkens, Huisman (kazah, belga, belga, Iveco) 1:56 p h., …10. Kovács Miklós, Czeglédi Péter, Ács László (magyar, Scania) 1:00:37 ó h. 
    Az összetettben. Autósok: 1. Sébastien Loeb 8:56:10, 2. Despres, Castera (francia, Peugeot 3008 DKR) 1:07:56 ó h., 3. Lavieille, Garcin (francia, Baicmotor BJ40L) 1:12:35 ó h., …9. Szalay Balázs 2:33:33 ó h. Kamionosok: 1. Martin Kolomy 10:30:57, 2. De Rooy 11:08 p h., 3. Ardavicius 14:31 p h., …7. Kovács Miklós 2:13:57 ó h.