Szerk Racingline.hu

Címke: Oliver Solberg

  • ROC: A Solberg páros idén is tarolt, Vettelék nem jutottak döntőbe

    ROC: A Solberg páros idén is tarolt, Vettelék nem jutottak döntőbe

    Ma délben vette kezdetét az idei Race of Champions csapatversenye, a ROC Nations Cup.

    A kilenc versenyzőpároshoz egy eROC csapat csatlakozott: Lucas Blakeley (a McLaren F1 Esports versenyzője) és Jarno Opmeer (a Mercedes F1 Esports versenyzője) voltak a pénteki eROC szimulátoros verseny két legjobbja, így ők alkothattak egy extra csapatot a valós versenyzők között.

    Első kör

    Legelsőként az eROC csapat részétől Blakeley, valamint a finn csapatból Valtteri Bottas, egy-egy elektromos CUPRA-val. Féltávnál Bottas 4 másodperc lemaradásban volt, és nem is sikerült visszahoznia a lemaradást. Így aztán a szimulátorversenyző legyőzte az F1-es versenyzőt.

    A második párost a finnektől Häkkinen képviselte, ellene a másik eROC-os, Opmeer indult, Zeroid X1 volánja mögött. A kétszeres világbajnok F1-es versenyző a hófalat is érintette, és végül alulmaradt, 3,7 másodperccel. Később azonban a felvételekből kiderült, hogy Opmeer kiugrott a rajtnál…

    A következő páros, aki összemérte erejét David Coulthard (Nagy-Britannia) és Sebastian Vettel (Németország) volt, egy-egy Polarisszal. A német volt jobb, féltávnál még bőven, ám végül DC sokat faragott a lemaradásából. A győzelemre azonban nem volt elég, 8 tizeddel lemaradt Vetteltől.

    Mick Schumacher és Jamie Chadwick következett Polarisszal. Schumacher is érintette a hófalat, amivel időt veszített, de féltávnál így is vezetett, majd ez így is maradt. 3 másodpercet adott a német a britnek.

    Bottas és Opmeer következett, Supercar Lites autókkal. Ezúttal a finn bizonyult jobbnak, úgy tűnik a bioüzemanyag által hajtott autó jobban feküdt neki, mint az elektromos.

    Blakeley és Häkkinen összemérte erejét Supercarral. Féltávnál még Häkkinen vezetett, végül azonban Blakeley komoly fölénnyel nyert. Ez egyben azt is jelentette, hogy Finnország kiesett, az eROC csapat pedig továbbjutott.

    Lucas Blakeley, Jarno Opmeer eROC
    Lucas Blakeley, Jarno Opmeer és a ROC főszervezője, Fredrik Johnsson  |  Fotó: Will Taylor-Medhurst/Race of Champions

    Coulthard Zeroid X1-be ült Schumacher ellen, ám kikapott, miután meglovagolta a pálya nyomvonalát kijelölő hófalat, mintegy „sávot váltva”, majd ezt megtette mégegyszer, hogy a „helyére” kerüljön.

    A Chadwick és Vettel páros is Zeroid X1-be ült. Féltávnál Vettelnek 5 mp lemaradása volt, ám végül Vettel behozta lemaradását, és megnyerte az ütközetet a versenyzőnő ellen. Ezzel Németország továbbjutott, Nagy-Britannia pedig kiesett.

    Az eROC csapat és Németország hozta így létre a D csoportot a negyeddöntőben.

    Negyeddöntők (A és B csoport)

    Petter Solberg (Norvégia) és Sébastien Loeb (Franciaország) következett. Utóbbi egyébként késve érkezett az eseményre, így csak pár kört tudott gyakorolni, a többiekkel ellentétben.
    Supercar Lites-ban ülve mérkőztek meg, és végül Solberg bizonyult jobbnak.

    Elektromos Cuprában ülve Adrien Tambay következett a franciáktól, a norvégoktól pedig Oliver Solberg. Tambay nagyot hibázott, a „felüljárón” a védőfalnak ment, majd gyakorlatilag orra esett az autója. Ezzel nagy hátrányba került, így végül ifj. Solberg 25 másodperc előnnyel nyerte a fordulót.

    Johan Kristoffersson (Svédország) és Tom Kristensen (Nordic csapat) Zeroid X1-be pattantak. Az ötszörös ralikrossz világbajnok svéd fölényes győzelmet aratott a kilencszeres Le Mans győztessel szemben.

    Felix Rosenqvist (Nordic) és Mattias Ekström (Svédország), valamint két Cupra következett. Ekström 13 mp-et adott riválisának.

    Adrien Tambay és Petter Solberg párosa Zeroid X1-re váltott. Solberg sima győzelmet aratott.

    Oliver Solberg és Loeb is Zeroid X1-gyel küzdött meg egymással. Az ifj. Solberg jobbnak bizonyult a kilencszeres ralibajnoknál. A két Solberg így 100%-os mérleggel juttatta tovább Norvégiát, míg Franciaország kiesett.

    Kristoffersson és Rosenqvist párosa két Supercar Lites volánja mögött szállt harcba. Előbbinek sikerült elsőként áthaladni a célvonalon.

    Kristensen és Ekström Supercar Lites-os összecsapása utóbbi győzelmét hozta, így Svédország jutott tovább, míg a Skandináv (Nordic) csapat kiesett.

    Tom Kristensen
    Tom Kristenssen  |  Fotó: Jakke Rontynen/Race of Champions

    Negyeddöntők (C és D csoport)

    Thierry Neuville (All Stars csapat) és Tanner Foust (USA) kezdte a C csoportban az akciót, Cuprával. Előbbi örülhetett végül.

    Felipe Drugovich (All Stars) és Travis Pastrana (USA) Zeroid X1-gyel kezdtek. Féltávnál még a fiatal brazil vezetett, ám végül a ROC-on már rutinos Pastrana legyőzte a ROC-on debütáló, regnáló F2-es bajnokot.

    Polarisok következtek Vettellel és Blakeley-vel a volánok mögött. Utóbbi ráfutott a hófalra, kishíján „beesve” ezzel Vettel elé, a német „sávjába”. Végül ez nem történt meg, de egyértelműen időveszteséggel járt. Végül Vettel könnyed győzelmet aratott.

    Schumacher és Opmeer is Polarisban mérkőztek meg, és végül a német nyert. Annak ellenére, hogy a vége szorosabb lett a vártnál, mert a célegyenesre fordulva Schumacher megcsípte a hófalat.

    Supercar Lites-t hajtva zajlott Drugovich és Foust párharca. A brazil nyert, ám ehhez az is nagban hozzájárult, hogy Foust alatt a végén megadta magát az autó.

    Schumacher és Blakeley Zeroidban csatáztak. Sima Schumacher győzelem született, Blakeley kétszer is hibázott.

    Pastrana és Neuville Supercar Lite-os csatája utóbbi győzelmét hozta, így az All Stars csapat jutott tovább az elődöntőbe.

    Elődöntő

    Kristofferson és Petter Solberg vágott neki elsőként az elődöntőnek, Polarisszal. Előbbinek sikerült „elrontani” Solbergék eddigi 100%-os mérlegét, és megnyerte a párharcot, noha szoros meccs volt.

    A Cupra Urbanrebelek következtek, valamint Ekström és Oliver Solberg. A 21 éves Solberg legyőzte a DTM/ralikrossz bajnokot.

    Vettel és Nouville polarisos csatája volt a következő a sorban. Szoros csatájuk Neuville győzelmét hozta.

    A Drugovich – Schumacher páros Cuprába ült és végül a német legyőzte a regnáló F2 bajnokot.

    Ezen a ponton mind a négy csapatnak 1-1 győzelme volt, az állás tehát teljesen döntetlen volt.

    A Zeroidok kerültek elő, Petter Solberg és Ekström által. Elképesztően szoros lett a befutó, mindössze egy ezredmásodperc döntött, Ekström javára.

    Kristoffersson és Oliver Solberg Zeroidos összecsapásához érkeztünk, és ismét a norvég Solberg győzelem született. Ezzel a Norvég csapat be is jutott a döntőbe.

    Drugovich és Vettel Supercar Lite-tal való meccse Vettel győzelmét hozta. A német azonban kiugrott a rajtnál, ezért 5 másodperc büntetést kapott, így a győzelem az All Stars csapathoz került.

    Schumacher és Neuville Zeoriddal csaptak össze, hogy eldőljön, melyikük csapata juthat a döntőbe. Schumacher azonban alulmaradt, így Németország kiesett, az All Stars csapat pedig a döntőbe jutott.

    Döntő

    Neuville és Petter Solberg összecsapásával kezdődött a döntő, Cuprákat vezetve. Némi meglepetésre a győztes nem Solberg lett. 1:0 az All Stars csapatnak.

    Polarisba ült Drugovich és Oliver Solberg. A két fiatal közül Solberg bizonyult jobbnak, így az állás 1:1.

    Drugovich és Petter Solberg Supercar Litesszal mérkőztek meg. Ekkora már a nap is alacsonyan járt annyira, hogy már nem vakított a hó, színessé vált a horizont.
    Solberg sima győzelmet aratott. 2:1 a norvég csapatnak.

    Oliver Solberg és Neuville Zeoriddban ültek, ifj. Solberget azonban senki nem tudta ma megverni, Neuville sem, így 3:1 lett a novégok javára. Ezzel tavalyhoz hasonlóan Norvégia nyerte a 2023-as ROC Nations Cupot, vagyis a Nemzetej Kupáját.

    Folytatás vasárnap délben, az egyéni versennyel!

    Kövessetek minket Facebookon, Instagramon, Twitteren, TikTokon, Viberen és YouTube-on is!

    Minden, amit tudnod kell a Race of Champions kapcsán!

  • „Ki gondolta volna, hogy két Kaliforniai így tud menni a hóban” – Johnson

    A kaliforniai napsütés láthatóan jól felkészítette Jimmie Johnsont és Colton Hertát a havas útviszonyokra, a USA duója második lett a Race of Champions nemzetek kupáján.

    Johnson és csapattársa, Colton Herta – aki az utolsó pillanatban ugrott be a sérült Travis Pastrana helyére -, a norvég apa-fiú párostól, Petter Solbergtől és fiától Olivertől kapott ki a döntőben.

    „Ki gondolta volna, hogy két kaliforniai srác itt lesz havon és jégen, és második helyen végez a Race of Champions Nations Cupon” – mondta a hitetlenkedő Johnson egy közösségi médiás videóban.

    „Félelmetes nap mindkettőnk számára. Azt hiszem, megleptük magunkat. Mégis úgy gondolom, hogy volt reális esélyünk a döntőben.”

    „Volt egy műszaki hibám, ami az első körben elvette a lehetőségemet. Visszajöttem és nyertem a Porschéval. Colton nagyszerűen ment, de egy picivel kikapott Solberggel szemben.”

    „Egyszerűen szuper jó nap volt. Túlszárnyaltuk a várakozásokat, és alig várom, hogy ma este jól érezzük magunkat.”

    15 év után ez volt az első ROC szereplés Johnson számára, aki második nemzetek kupája győzelmét arathatta volna.

    Jimmie Johnson jól ment a hóban is
    Jimmie Johnson jól ment a hóban is Fotó: Courtesy of Race of Champions

    A NASCAR Cup Series hétszeres bajnoka 2002-ben nyerte meg korábban ezt az eseményt a spanyolországi Gran Canarián (földes terepen) a Hendrick Motorsports csapattársával, Jeff Gordonnal és a MotoGP-ben versenyző Colin Edwards-szal felálló Team USA számára.

    Johnson és Herta a Race of Champions elődöntőjébe a németek – négyszeres Forma-1-es bajnok Sebastian Vettel és Mick Schumacher – csapatának legyőzésével jutott be.

    Ezt követően a döntőbe jutásért a finn csapatot (Mika Hakkinen, Emma Kimilainen) múlták felül. Herta az első fordulóban a négyszeres Indy 500-győztes Helio Castroneves ellen is megmérkőzött.

    A lenyűgöző eredményt annak ellenére érték el, hogy csak kevés időt tudtak gyakorolni az autóikkal, miután a hóvihar miatt a pálya pénteken nagyrészt járhatatlanná vált.

    Egy Twitter-videóban Johnson elmondta, hogy a versenyen használt négy járműből kettőben is csak néhány kört tudott megtenni.

    Fordulópont volt legyőzni a négyszeres világbajnokot

    A Race of Champions előtt mindketten versenyeztek a múlt hétvégi a Daytonai 24 óráson ahol Colton Herta megszerezte második kategória győzelmét. Az IndyCar legfiatalabb futamgyőztese most a negyeddöntőt tartotta a fordulópontnak.

    „A Németország elleni győzelem nagy fordulópont volt” – mondta Herta. „Tudtuk, hogy Sebastian nagyon gyors lesz, de azt is, hogy Mick a múltban csinált már valamilyen jégen autózós dolgot. Szóval jó érzéke volt a körülményekhez.”

    „Miután legyőztük őket, hittünk benne, hogy eljuthatunk a végéig. Aztán ránéztünk a csoportbeosztás másik részére, és aztán azt mondod, ó, ezek azok a srácok, akik miatt tényleg aggódnunk kell, ha egyszer odaérünk a fináléba!”

    A technika is beleszólt a Team USA döntőjébe
    A technika is beleszólt a Team USA döntőjébe Fotó: Courtesy of Race of Champions

    A WRC-ben versenyző Oliver Solberg sem ment el szó nélkül az Egyesült Államok párosa mellett.

    „Hatalmas gratulációt kell mondanom a Team USA-nak! Jimmie Johnson és Colton Herta igazán lenyűgöző volt, és fantasztikus volt ellenük küzdeni a döntőben!” – írta a fiatal norvég versenyző egy twitter üzenetben.

    Johnson vasárnap ismét a „Bajnokok Bajnoka” címért fog versenyezni az egyéni ROC kategóriában.

  • Itt az új Hyundai i20 N Rally1 hivatalos festése

    Itt az új Hyundai i20 N Rally1 hivatalos festése

    A Hyundai motorsport bemutatta idei WRC autójának hivatalos fotóit. A Hyundai i20 N Rally1 első éles bemutatkozása január 20 és 23 között lesz a Monte-Carlo Rallyn.

    A külsőre nem lehet panasz, a korábbi érához hasonlóan markáns szélesítésekkel, látványos hátszó szárnyakkal lép pályára az új autó. Érdekes, hogy a hibrid rendszer hűtése miatt a hátsó oldalablakon kialakított hatalmas légbeömlőt alaposan álcázták, alig látszik a nyílás a képeken.

    Az autót Thierry Neuville és Ott Tanak vezeti majd, mellettük Oliver Solber és Dani Sordo osztozik a harmadik i20 N Rally1-en.

    Hyundai i20 Rally1
    foto: Hyundai Motorsport
    Hyundai i20 Rally1
    foto: Hyundai Motorsport
    Hyundai i20 Rally1
    foto: Hyundai Motorsport
    Hyundai i20 Rally1
    foto: Hyundai Motorsport
    Hyundai i20 Rally1
    foto: Hyundai Motorsport
    Hyundai i20 Rally1
    foto: Hyundai Motorsport
    Hyundai i20 Rally1
    foto: Hyundai Motorsport

    A csapat túl van az utolsó teszteken is, legközelebb a hivatalos WRC bemutatón szombaton Ausztriában szerepel a csapat, majd következik a Monte.

  • Oliver Solberg Monzában is WRC-vel indul

    Oliver Solberg Monzában is WRC-vel indul

    A WRC szezonzáróján is a Hyundai I20 WRC-vel indul Oliver Solberg. Ebben az évben ötödször kapja meg a lehetőséget az ifjú Solberg, hogy a WRC versenyautóval is megmutassa tehetségét.

    A Spanyol Rallyn futotta első aszfaltos világbajnoki futamát a WRC-vel Solberg, és annak ellenére hetedik lett, hogy nem csak az autó, hanem a navigátor is új volt. A WRC egyik legifjabb pilótája saját bevallása szerint is sokat tanult az autóról a spanyolországi futamon. A felhordásokkal és a levágásokkal gyűlt meg a baja, ezeken a részeken nem volt magabiztos. A beállításokról is sokat tanult, mindhárom versenynapon folyamatosan állítottak az autón. Okosan is versenyzett, mert szombat délután nem keveredett csatába az őt a 13. gyorsaságin megelőző Greensmith-szel, sőt vasárnap sem állt neki harcolni a fordossal, pedig nem volt köztük komoly különbség.

    Az érett versenyzést Andrea Adamo is értékelte, ezért megadta a lehetőséget Solbergnek, hogy a WRC mostani korszakát lezáró utolsó futamon még elinduljon ezzel az autóval.

    Solberg korábban az Artic Rallyn ült először WRC-ben, és szintén hetedik helyezéssel nyitott. Érdekes, hogy ott is új navigátora volt, Aaron Johnston helyett Seb Marsahall diktálta az itinert. A Rally di Alba volt a következő verseny az i20 WRC-vel. Az aszfaltos olaszországi futamot megnyerte az akkor még csak 19 éves versenyző. Kenyában viszont korán búcsúzott, az első napon kiestek. Finnországban ismét navigátor cserélt Solberg, Johnstonnal elváltak útjaik, és az a Craig Drew ült be mellé, akit még az amerikai versenyeken ismert meg. A kezdet nem sikerült, a Finn Rally hetedik gyorsaságiján elég nagyot estek a Rally2-es autóval. Spanyolországban javítottak, most pedig jön az újabb lehetőség.

    Solberg Spanyolország
    foto: Jaanus Ree/Red Bull Content Pool
  • Megvan a Hyundai jövő évi felállása

    Megvan a Hyundai jövő évi felállása

    Dani Sordo és Oliver Solberg osztozik majd a harmadik Rally1-es Hyundai i20-on 2022-ben. A másik két pilóta a hosszú távú szerződéssel rendelkező Ott Tanak és Thierry Neuville lesz.

    „Azt gondoljuk ez lesz az ideális kompromisszum a tapasztalat és a fiatalság között, ami megfelelő keverék lesz a WRC új korszakához” – mondta Andrea Adamo, a Hyundai motorsport programjának vezetője.

    Dani Sordo a 2014-es bemutatkozó szezon óta része a csapatnak, így nem csoda, hogy a Hyundai kitart a spanyol mellett. Az eredményei nem kiemelkedőek, csak kétszer nyert WRC futamot az i20-szal. A teljesítménye viszont megbízható, 13 dobogós helyet szerzett  a csapatnak, családtagként kezelik, és ő is így érez.

    „Sokszor elmondtam már, hogy a Hyundai Motorsport olyan, mintha a családom lenne. Emiatt is örülök, hogy velük folytathatom a karrierem a WRC új, hibrid érájában” – mondta Sordo.

    A csapat úgy tervez, hogy Sordo azokon a versenyeken is valamilyen szerepet kap, amikor Solberg vezeti az autót.

    Sordo WRC
    fotó: Jaanus Ree / Red Bull Content Pool

    Az ifjú Solberg 2020 végén csatlakozott a Hyundaihoz, a szezonban három különféle autót vezetett, az i20 R5-öt, i20 N Rally2-t és az i20 Coupe WRC-t. A teljesítménye minden alkalommal biztató volt, ezért döntött úgy Adamo, hogy megosztja kettejük között a harmadik autót.

    „Valóra vált az álmom azzal, hogy Danival közösen vezethetem a harmadik versenyautót. Még csak 20 éves vagyok, és ez egy hatalmas lépés a karrieremben. Izgatottan várom, hogy vezethessem az új korszak autóját, ez kétségtelenül különleges időszaka lesz a WRC-nek” – mondta Solberg.

    Solberg Szardínia
    fotó: Jaanus Ree / Red Bull Content Pool
  • Összegyűjtöttük, mit lehet tudni a következő Bajnokok Tornájáról!

    Összegyűjtöttük, mit lehet tudni a következő Bajnokok Tornájáról!

    2022 febuárjában rendezik majd meg a Bajnokok Tornáját, most először jégen került majd sor az angolul „Race of Champions”-ként ismert versenyre.

    Utoljára 2019-ben gyűltek össze a motorsport legjobbjai, akkor a Mexikóvárosi baseball stadionban gyűltek össze a sportág legjobbjai. Hazai pályán a ralis Benito Guerra és a Kristensen-Kristoffersson (Team Nordic/Északi csapat) páros tudott győzedelmeskedni.

    Helyszín és dátum

    A versenyt eredetileg murván talajon rendezték meg a Rali Világbajnokság résztvevőinek, ezt követően egy arculatváltással stadionokban ideiglenes pályákon aszfalt volt a verseny felszíne.

    Jövőre február 5 és 6-án azonban a svédországi Pite Havsbadban egy új alapra helyezik a versenyt. Pontosabban a városhoz közeli Botteni-öböl befagyott jegén.

    Ezzel nem kerül sor a pazarlásra, amit az ideiglenes pálya kialakítása jelent. A környezettudatosság jegyében megújuló energiaforrásokra támaszkodnak majd. Ezenkívül újra lesznek elektromos autók is a használt gépek között, és a benzines autók is bioüzemanyaggal mennek majd.

    Autók

    A szervezők egyelőre nem tettek közzé sokat, csupán három autót erősítettek meg. A ralikrossz és elektromos változata mellett a Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport tartozik majd a Bajnokok Tornája játékszerei közé.

    Versenyzők és csapatok

    Ami a nemzeteket illeti, a címvédők visszatérnek, rajtuk kívül egy apa-fia páros – Petter és Oliver Solberg – jelentette be, hogy csapatként indulnak a Nemzetek Kupáján. Előbbiek maradnak a Nordic (Északi) megnevezésnél, míg a második kettős Norvégiát fogja képviselni.

    Mr. Le Mans ezzel rekordot dönt, ez lesz a 16. indulása a versenyen.

    Az amerikai színeket az adrenalinhajhász Travis Pastrana fogja képviselni, aki az elmúlt években többször is szórakoztatta a nézőközönséget mutatványaival.

    Rajtuk kívül két korábbi háromszoros egyéni győztes, Mattias Ekström és Sébastien Loeb jelezte részvételét az eseményen. Nemrég pedig egy nagy név, de „Bajnokok Tornája”- újonc, Valtteri Bottas is bejelentette, hogy kipróbálja magát. Ismerős lesz számára a terep, hiszen többször is részt vett már a téli Lapland Rallyn.

  • Petter Solberget megautóztatta a fia

    Petter Solberget megautóztatta a fia

    Oliver Solberg már ült édesapja mellett WRC versenyautóban, most elérkezett az idő hogy visszadja a kölcsönt. Alba városa mellett vitte egy kört a 2003-as világbajnokot a Hyundai i20 WRC-vel.

    „Az első 300 méteren, hát nem is tudom, hogyan mondjam, de az igazság az, hogy betojtam egy kicsit. Fogalmam sem volt, hogy mire képesek ezek az autók aszfalton. Az aerodinamika nagyon komoly, ahogy az is meglepett, ahogy Oliver kezelte az autót” – mondta Petter Solberg a Dirtfishnek.

    „Amikor aszfalton versenyzel, kell egy kis idő, amíg megérted, hogyan működik a leszorítóerőből származó tapadás. De az első 300 méteren??? Pokoli volt, tényleg egy kicsit magam alá csináltam. Később aztán szélesebb lett az út, nem volt annyira szűk.”

    Aztán egy kis szünet után, amikor kifújta magát, már szakmaibb értékelést is adott az autózásról.

    „Amikor számításba veszed, hogy Olivernek mennyire kevés tapasztalata van aszfalton az autóval, akkor nagyon meggyőző az élmény. És az autó is fantasztikus.”

    „Andrea Adamo (a Hyundai Motorsport főnöke) kapacitált, hogy üljek be. Oliver kérte meg őt, és ő mondta nekem, hogy mennem kellene egy kört, de én bizonytalan voltam. De nagyon jó volt. Nagyszerű érzés a fiad mellett ülni és látni őt. Nagyon élveztem, eltekintve az első 300 métertől….” – összegzett az apa. A fia természetesen másképp látta az eseményeket.

    „Az első 300 métert emlegette? Vicces volt. Andrea jófej volt, és mondta, hogy vigyem el egy körre. Emlékszem 2008-ra, amikor először ültem mellette egy WRC-ben. Nem hittem el, hogy egy ilyen autó mire képes. Most már jobban értem, hogy apám akkoriban mit vitt véghez.”

    Egy dolgot azonban nem említett sem az apa, sem a fiú: miért volt repedt a szélvédő?

    Solberg Hyundai
    fotó: Hyundai Motorsport

     

  • Solberg kihagyja Szardíniát

    Solberg kihagyja Szardíniát

    Oliver Solberg édesapjának, Petter Solbergnek hétfőn lett pozitív a COVID-19 tesztje és az FIA COVID protokolljának rendelkezése szerint a fertőzöttel szoros kapcsolatban álló személyeknek két hetet karanténban kell tölteniük. Ezért Oliver Solberg június 4-ig egy portói hotelben marad, így nem tud Szardíniára utazni.

     
    “Elképzelhető, hogy mennyire lesújtott a hír” – mondta Oliver Solberg. „Édesapám jól van, csak egy kis láza van, de sokat gondolok rá. Nehéz elfogadni, hogy nem fogok tudni versenyezni Szardínián, de biztosan lesz még alkalmam vezetni az i20 WRC-t. Ebben az évben ilyenek a szabályok, de ez azért van, hogy meg tudjuk állítani a vírus terjedését.“
    Oliver Solberg Szardínián versenyzett volna másodszor a Hyundai i20 Coupe WRC-vel, és ez lett volna az első murvás versenye az autóval.

     

  • A Hyundai Sordót, Solberget és Veibyt is nevezte a Portugál Rallyra

    A Hyundai Sordót, Solberget és Veibyt is nevezte a Portugál Rallyra

    A Portugál Rally WRC mezőnyében a Tanak/Jarveoja és a Neuville/Wydaeghe párosok mellett újra Dani Sordo és Borja Rozada indul majd, sőt a Szardínia Rallyn is ezzel a trióval indul a csapat. Craig Breen tehát hiába lett negyedik az Arctic Rally Finlanden és nyolcadik a Horvát Rallyn, murván nem kap lehetőséget a csapattól.

    fotó: Hyundai Motorsport

    A portugáliai versenyen a WRC2 kategóriában is erősít a csapat. Ole Christian Veiby februárban Finnországban ötödik lett, most murván is bizonyíthat. Oliver Solberg pedig bemutatkozik a kategóriában és javíthatja a Monte Power Stage-én elkövetett hibáját. Mindez azt is jelenti, hogy Herczig Norbertéknak az RC2-es autók közt két újabb komoly ellenféllel kell szembenézniük, még úgy is, hogy tudjuk, hogy nekik a tesztelés az elsődleges céljuk.

    Hyundai Portugália
    fotó: Hyundai Motorsport
  • Rali Eb – Mikkelsen nyerte a nyíregyházi Rally Hungaryt

    Rali Eb – Mikkelsen nyerte a nyíregyházi Rally Hungaryt

    A világbajnoki futamgyőztes Andreas Mikkelsen nyerte a Nyíregyházán és környékén rendezett és vasárnap befejeződött Rally Hungary elnevezésű rali Európa-bajnoki (ERC) futamot.

    A 31 éves norvég versenyző Ola Floene navigátorral az oldalán több mint másfél perccel bizonyult gyorsabbnak a 16 gyorsasági szakasz és csaknem 200 kilométer megtétele után, mint a második helyen záró Grégoire Munster, Louis Louka luxemburgi, belga duó. Harmadikként a spanyol Efrén Llarena, Sara Fernández páros zárt, ők két perccel voltak lassabbak Mikkelsenéknél.

    „Örülök, hogy itt lehettünk, nagy köszönet jár a csapatnak a kiváló autóért” – mondta a verseny után Mikkelsen. „Okosan, jó stratégiával, kevés kockázatot vállalva csináltuk végig ezt a két napot, de így is nagyon élvezetes volt” – tette hozzá.

    A Herczig Norbert, Ferencz Ramón kettős a vasárnapi versenynapon feljött a harmadik helyre, de az utolsó előtti gyorsasági szakaszon defektet kapott, emiatt sok időt veszített, és végül hatodikként végzett.

    „Szomorú vagyok, mert óvatos próbáltam lenni, mégis kaptunk egy defektet, nem is tudom, hogy hol” – nyilatkozta Herczig, és így folytatta: „Egy dobogós helyezést buktunk el ezzel, amit nagyon sajnálunk, de köszönjük a közönségnek a biztatást.”

    A szombaton véget ért III. Nyíregyháza-ralit, az országos bajnokság idei hatodik futamát megnyerő Hadik András, Kertész Krisztián duó a 11. pozícióban végzett az Eb-értékelésben, míg a kontinensbajnokság összetett pontversenyét vezető orosz Alekszej Lukjanunk, Dmitrij Jeremejev páros csak 14. lett.

    A 19 éves svéd Oliver Solberg az ír Aaron Johnstonnal a jobbján vasárnap nagyon gyors volt, sokat tudott javítani, így a futamot az abszolút értékelés negyedik helyén zárta.

    „Rendben volt a hétvégénk, új az autónk, amiről most sokat tanultunk. A teljesítményünkkel elégedett vagyok” – értékelt Solberg.

    Az ERC2-es kategóriában a bajnoki címvédő ifj. Érdi Tibor Csökő Zoltán navigátorral nagyon magabiztosan, fölényesen győzött saját géposztályában, 16 gyorsasági szakasz után több mint hatperces előnnyel diadalmaskodott.

    „Nagyon boldogok vagyunk, meg akartuk nyerni ezt a futamot a saját közönségünk előtt, és minden úgy sikerült, ahogyan terveztük. Nem volt semmi problémánk, nagy öröm itt győzni” – mondta Érdi.

    A tavalyi nyíregyházi Eb-futamot megnyerő Turán Frigyes, Bagaméri László páros vasárnap reggel úgy döntött, nem folytatja tovább a versenyt. A duó elsősorban a magyar bajnokságra koncentrál, hátránya tudatában pedig – mint mondták – megspórolta a kilométereket, amelyeket inkább egy teszten használ majd fel.

    Végeredmény, Rally Hungary (19 gyorsasági szakasz, 191,06 kilométer, az élmezőny):
    ——————————————————————————–
    1. Andreas Mikkelsen, Ola Floene (norvég, Skoda Fabia Rally2 EVO) 1:48:31.1 óra
    2. Grégoire Munster, Louis Louka (luxemburgi, belga, Hyundai i20 R5) 1:32.2 perc hátrány
    3. Efrén Llarena, Sara Fernández (spanyol, Citroen C3 R5) 2:00.3 p h.
    4. Oliver Solberg, Aaron Johnston (svéd, ír, Skoda Fabia Rally2 EVO) 2:04.8 p h.
    …6. Herczig Norbert, Ferencz Ramón (Volkswagen Polo GTI R5) 2:31.4 p h.
    …11. Hadik András, Kertész Krisztián (Ford Fiesta R5) 4:13.6 p h.
    …14. Alekszej Lukjanunk, Dmitrij Jeremejev (orosz, Citroen C3 R5) 4:53.5 p h.