Szerk Racingline.hu

Címke: Oliver Rowland

  • Egy Formula E versenyző komoly kritikával illette Hamiltont!

    Egy Formula E versenyző komoly kritikával illette Hamiltont!

    Lewis Hamilton minden egyes alkalommal szereti elmondani a véleményét, ha a világ fejlődéséről van éppen szó. A Mercedes brit versenyzője számára rendkívül fontos az emberek egyenlősége és az állatok jogai, azonban Oliver Rowland kételkedik abban, hogy Hamiltont tényleg őszintén érdeklik-e ezek a dolgok vagy sem.

    A brit versenyző – aki jelenleg a Nissan e.dams csapatánál versenyez a Formula E-ben és számos Forma-1-es csapatnál tesztelt – nyíltan kritizálta honfitársát. Rowland szerint ugyan Hamilton mindig kihangsúlyozza a világproblémáit, azonban ezek javításán szinte semmit nem tesz.

    „Az rendben van, hogy a világ tényleg nem jó úton halad és ez nagyon sok pénzbe kerülne, hogy változtassunk ezeken a dolgokon,” – mondta Rowland.

    „A gazdag gyerekek mindig megkapják a legjobb gokartokat, és emiatt azok a tehetségek el vannak nyomva, akik ezt nem engedhetik meg maguknak. Természetesen ez így nincs jól, hogy ezeknek a tehetségeknek így kell felnőniük, és valamit tényleg tennünk kell ezzel kapcsolatban,” – mondta el a brit az Inside Electric című podcastban.

    Rowland ebben egyetért a honfitárs Hamiltonnal, azonban még mindig elégedett.

    „Nem csinál semmit és ez irritál engem. „Akkor csináld magad,” – mondanám neki, azonban a valódi cselekedetek egyáltalán nem érdeklik őt. Simán a szárnya alá vehetné a fiatal tehetségeket – még ha csak támogatóként is – azonban még ezt sem képes megtenni. A probléma nem fogja megoldani saját magát,” – üzente a Nissan e.dams brit versenyzője a hatszoros világbajnok honfitársának.

  • A japán kultúra ihlette a Nissan vadonatúj festését

    A japán kultúra ihlette a Nissan vadonatúj festését

    A Nissan e.dams is felfedte a festést, amit majd az idei szezonban fognak használni a Formula E-ben.

    A francia-japán istálló egy piros, fehér, fekete színkombinációt fog használni az IM02 Formula E autóján. A festést a japán kultúra egyik legfőbb eleme, a kimonó ihlette, ami a hosszú életet és a szerencsét szimbolizálja. „Közvetlenül a második szezonunk kezdete előtt állt elő a dizájn csapatunk egy olyan festéssel, ami a japán kultúra öröksége előtt tiszteleg,” – nyilatkozta Alfonso Albaisa, a Nissan tervezésért felelős alelnöke.

    „A Nissan új autóján ezért is döntöttünk a piros, a fehér és a fekete színek mellett, ugyanis ezek a színek szimbolizálják a kimonó kultúrát. Ráadásul ezek a színek egy eléggé jó benyomást keltenek az emberekben.”

    A Nissannak a tavalyi volt az első éve az elektromos szériában, miután a Renault a Forma-1-es projekt miatt a negyedik szezon végén kiszállt a sorozatból. A japánok egy egyedi, iker motoros megoldást alkalmaztak, aminek segítségével a negyedik helyet szerezték meg a konstruktőri bajnokságban.

    Igen ám, azonban ezt a megoldást az ötödik szezon végén betiltották a stewardok, ami miatt a Nissan mérnökeinek egy teljesen új akkumulátort kellett építeniük. Ez nem okozott problémát a japánoknak, ugyanis részt tudtak venni az elektromos széria kollektív tesztjének összes napján, amit Valenciában a Circuit Ricardo Tormon rendeztek meg.

    A csapat pilótái, Sebastien Buemi és Oliver Rowland összesen 298 kört teljesítettek a héten, ami soknak számít a többi csapathoz képest mérve. Emellett a francia-japán istálló versenyzői a hatodik és a kilencedik leggyorsabb időt tudták autózni a teszten.

    „A második szezon néha még az elsőnél is nehezebb,” – véli Michael Carcamo, a Nissan motorsport igazgatója. „Az egy motoros megoldás miatt bőven volt dolgunk a szünetben. Minden adatot fel fogunk használni, amit az ötödik szezonban gyűjtöttünk, még nagyobb hangsúlyt fektetve a hatékonyabb energiabeosztásra.”

    A Formula E hatodik szezonja november 22-én egy dupla fordulóval veszi majd kezdetét Szaúd-Arábia fővárosában, Rijádban.

  • Rowland szerint a Forma-1 túlontúl politikus

    Rowland szerint a Forma-1 túlontúl politikus

    A Nissan e.Dams versenyzője, Oliver Rownland már lemondott a Forma-1-ről, ugyanis elmondása szerint a sorozat természete rendkívüli mértékben politikus.

    Rowland a korábbiakban tesztpilóta volt a Renaultnál és a Williamsnél is, azonban ennek ellenére képtelen volt bekerülni a száguldó cirkuszba. Azonban Alex Albon a Forma-1-et választotta a Formula E helyett, ami miatt a Nissannak egy újabb pilótát kellett szereznie a thai pilóta helyére. Végül Rowland lett a befutó, aki így elkezdhette a karrierjét az elektromos szériában.

    „Rendkívül sokáig hajszoltam a Forma-1-es vágyaimat, ugyanis nagyon közel álltam ahhoz, hogy bekerülhessek” – idézi a brit szavait a CNN Sport. „Rendkívül sokat láttam a Forma-1-ből. Hatalmas politikai harcok vannak és soha nem biztos, hogy mindig a legtehetségesebb versenyző kapja meg végül a versenyzői ülést. Őszintén, ezek miatt a tényezők miatt mondtam le végül róla.

    „Sikerült bekerülnöm a Formula E-be és kifejezettem jól érzem itt magam. A Forma-1 már egyáltalán nem hoz lázba. Véleményem szerint az út, amin az elektromos széria jár, jelentheti majd a versenyzés jövőjét. Ha sikeres lehetek itt, akkor nem lenne ésszerű egy másik szériára váltanom.”

    Rowland jelen pillanatban a kilencedik helyen áll az elektromos széria összetettjében. A 26 éves britnek eddig három pole pozíciót és két dobogós helyezést tudott felmutatnia újonc szezonjában.

  • Oliver Rowlandet számos rivális csapat megkereste

    Oliver Rowlandet számos rivális csapat megkereste

    A Nissan e.dams versenyzője, Oliver Rowland számos ajánlatot kapott a rivális csapatoktól a Formula E-ben. A rivális csapatok azért próbáltak meg lecsapni a brit pilótája, ugyanis még nem tudni, hogy hogyan alakul majd a jövője az elektromos szériában.

    Rowlandet, aki eddig briliáns teljesítményt nyújtott újonc szezonjában, mindössze a szezonnyitó Ad Diriyah ePrix előtti napon jelentette be a Nissan, miután Alexander Albon a Toro Rossot választotta helyettük.

    A brit pilóta eddig jobban teljesít, mint egyszeres bajnok csapattársa, Sebastien Buemi. A svájci pilóta eddig egy dobogót tudott felmutatni, ellenben Rowlanddel, aki már két alkalommal állhatott fel a dobogó második fokára. Rowland annak ellenére brillírozik, hogy mindössze fél napot tesztelhette a Nissan autóját a szezonközi teszteken, Valenciában.

    Az időmérők tekintetében 5-5 a kettejük közötti állás három futammal a bajnokság vége előtt. Azonban Rowland már három alkalommal szerzett pole-t idén, amíg Buemi csak a legutóbbi Berlin ePrix időmérőjét tudta megnyerni. Sanyában és Monacóban nyújtott szenzációs teljesítménye arra enged következtetni, hogy Rowlandnek rendkívül gyorsan sikerült beilleszkednie az elektromos széria világába.

    Egyes források szerint a brit pilótának több éves szerződése van a Nissannal, Buemi pedig nemrégiben kötelezte el magát további évekre a japán gyártóval. A pilótapiac bármikor beindulhat, ugyanis olyan gyári csapatoknál lehet ülést szerezni, mint a Mercedes, a Jaguár vagy a Porsche.

    A DS Techeetah csapatának viszont lehet, hogy új pilóta után kell majd néznie, ha André Lotterert valamelyik csapat kivásárolnál a jelenlegi szerződéséből. A korábbiakban beszámoltunk róla, hogy a német pilóta egykori LMP1-es csapattársa, Neel Jani lesz majd a következő szezontól csatlakozó Porsche egyik versenyzője.

  • Vergne nyert Monacóban és élre állt a bajnokságban

    Vergne nyert Monacóban és élre állt a bajnokságban

    Jean-Eric Vergne nyerte a monacói Formula E futamot, ezzel pedig ő lett az idei szezonban az első versenyző, aki egynél több futamot tudott nyerni.

    A bajnoki címvédő francia ugyan második időt autózta az időmérő edzésen, de Oliver Rowland még az előző fordulóból magával hozott egy három helyes rajtbüntetést.

    Az elmúlt futamokhoz képest viszonylag eseménytelenül telt el ez a 45 perc plusz egy kör. A végig vezető Vergne csupán két tizeddel előzte meg a leintéskor a pole-ját elveszítő Oliver Rowlandet, aki remek versenyt futott.

    A dobogó alsó fokáért volt még rendkívül kemény harc, Felipe Massa és Pascal Wehrlein között. Végül a brazil ellen tudott állni német riválisa komoly nyomásának, így megszerezte élete első dobogóját a Formula E-ben. Annak ellenére is, hogy a Venturi autója az utolsó körökben erősen energia kímélő üzemmódban versenyzett, miközben a Mahindra végig támadó üzemmódot használt ellene.

    Az eddig minden monacói FE versenyt megnyerő Sebastien Buemi számára most nem volt ennyire sikeres hétvégéje, de így is az ötödik helyen zárt, az ő hátránya viszont már nagy volt az első négyes mögött.

    A hétvége előtt még a pontversenyt vezető Robin Frijns idézte elő az első sárga zászlós fázist, amit nem sokkal később egy teljes pályás követett a 29.körben, ami Alex Lynn és Maximilian Günther balesete miatt lépett érvényben.

    Rajtuk kívül még Lucas Di Grassi sem láthatta meg a kockás zászlót, az ő autóján a bal első felfüggesztés adta meg magát. Ez volt a brazil bajnok idei első kiesése. Akárcsak Oliver Turvey és a versenyt gumi problémák miatt feladó két Virgin sem jutott el a célvonalig.

    A BMW-s Antonio Felix da Costa lett a hatodik, mögötte Mitch Evans végzett. Utóbbi pilóta hiába jutott be az időmérőn a szuper pole-ba, de utólag tíz helyes rajtbüntetést kapott. Az utolsó három pontszerző helyen Daniel Abt, a mezőny végéről rajtoló André Lotterer és a sérült első szárnnyal célba érő Alex Lynn zárt.

    A pontversenyben a két DS Techeetah állt az élre, Vergne előnye öt pont Lotterer előtt.

    A bajnokság két hét múlva Berlinben folytatódik.

  • Rengeteg pilóta kapott rajtbüntetést a Monacó ePrix-re a párizsi balesetek miatt

    Rengeteg pilóta kapott rajtbüntetést a Monacó ePrix-re a párizsi balesetek miatt

    Az ABB Formula E egykori éllovasát Jerome D’Ambrosiot, a Venturi svájci pilótáját, Edoardo Mortarat és a Párizs ePrix időmérőjének győztesét, Oliver Rowlandet is megbüntették a párizsi verseny után.  Mindhárom pilótát három rajthellyel hátrébb fog majd rajtolni a két hét múlva megrendezendő Monacó ePrix-n.

    Számos tényező miatt fulladt káoszba a Párizs ePrix, ami az elektromos széria történetének első esős versenyét hozta. Rengeteg baleset történt, ami miatt sárga zászlós és biztonsági autós fázis is volt egyaránt.

    A hármas kanyar, a legjobb esély az előzésre, eléggé népszerű volt a verseny során, azonban Mortara előzési kísérlete egyáltalán nem volt sikeres. A svájci pilóta megpróbált bebújni Alex Lynn Jaguárja mellé, azonban a brit pilóta ráfordult a svájci pilóta Venturijára. Mindketten a falban kötöttek ki, ráadásul mindkét autó csúnyán összetört. A biztonsági autót behívták az eset miatt, ugyanis rengeteg törmelék került a pályára.

    A Hong Kong ePrix győztese a Motorsport.com-nak adott interjújában elmondta, hogy csak őt lehet hibáztatni. „Túl optimista voltam, amikor megpróbáltam megelőzni Alexet,” – vallotta be Mortara. „Alex nem látott engem, amikor elkezdte bevenni a kanyart. Sajnos nekimentem a falnak és utána a szemben levő gumifalban landoltam. Ez sajnálatos, azonban néha előfordulnak hasonló esetek.”

    Lyann hozzátette: „Talán csak elfékezte magát, ami miatt összeakadtunk. Ekkor már fordultam volna befele, azonban ő nekem jött és mindketten a falban kötöttünk ki.”

    D’Ambrosiot azért büntették, mert kilökte Sam Bird autóját szintén a hármas kanyarban. Az Envision Vrgin Racing brit pilótáját a falba tessékelte a Nagy Futam leendő sztárvendége. Azonban a brit pilóta folytatni tudta a versenyt és végül a tizenegyedik helyen ért célba.

    „Bird elfékezte magát, ahogy én is. Majd elkezdte bevenni a kanyart és akkor ütköztünk,” – nyilatkozta D’Ambrosio, aki a verseny korábbi szakaszában már kapott egy öt másodperces büntetést, amiért túl hamar használta fel az egyik attack mode-ját. „Nagyon trükkösek voltak a körülmények, ami miatt könnyebb volt hibát véteni.”

    „D’Ambrosio elvesztette uralmát az autója felett, majd beletessékelt a falba,” – magyarázta Bird. „Egy erős ütést éreztem hátul, majd a falban találtam magam. Ez az én véleményem az eset kapcsán. A verseny után mindent megbeszéltem Jeromemal.”

    Rowland, aki azért rajtolhatott az első helyről, mert Pascal Wehrleint kizárták az időmérőről, pedig azért kapott büntetést, mert kilökte Alexander Sims autóját a hármas kanyarban. Ez az eset pont ugyanakkor történt, amikor D’Ambrosio tolta ki Birdöt a pályáról. Rowland valójában Stoffel Vandoornet akarta megelőzni, azonban elmérte a féktávot és nekiment Sims BMW-jének.

    „Stoffelt előztem a hármas kanyarban, azonban felúszott az autóm, mivel semmi tapadásom nem volt az eső miatt,” – mondta Rowland. „Megpróbáltam lefékezni az autómat, azonban végül ez nem sikerült és összeütköztünk. Az én hibám volt. A sárga zászlós fázist követően még túl hidegek voltak a gumijaim és én ezekkel a gumikkal próbáltam elmenni Stoffel mellett.

    Sims, akinek fel kellett adnia versenyt az ütközés miatt, elmondta, hogy Rowland bocsánatot kért tőle rögtön a verseny után. „Nincs túl sok mondanivalóm,” – értékelt a BMW Andretti brit versenyzője. „Érkeztem a féktávhoz majd egyszer csak egy hatalmas ütést kaptam hátulról.”

  • Evans megszerezte a Jaguar első győzelmét!

    Evans megszerezte a Jaguar első győzelmét!

    Mitch Evans sikerrel tartotta fel Andre Lotterer-t Róma utcáin tartott párharcukban, így megszerezte a Panasonic Jaguar Racing első győzelmét a Formula E-ben.

    Az új zélandi pilóta akkor került előnybe, amikor egy késői fékezéssel elment a pole pozícióból indult DS Techeetah versenyzője mellett 16 perccel a vége előtt. Kicsivel előtte mindketten felhasználták az Attack Boostot, de Evans kicsivel előbb. A páros egymás mellett ment a 11-12-es kanyarkombinációban, jobban jött ki belőle Evans, átvette a vezetést, és már meg is tartotta azt a 45 perces versengés végéig.

    Lotterer megpróbált válaszolni kétszer is erre a manőverre az Attack Mode újabb használatával, de a Jaguar versenyzője kiszélesítette magát, és maradt is egy power boostja. Evans megpróbálta hatástalanítani Lotterer második támadását, de kihagyta az aktiváló zónát, és emiatt a DS Techeetah autó szinte ráesett, de sikerült keményen védekeznie, aztán a következő alkalommal már nem hagyta ki az extra energiát.

    A párost kilenc tized választotta el a leintésnél, és Evans először nyert az elektromos formaautós szériában. A Jaguar eddigi legjobb eredménye egy harmadik hely volt, az előző szezon második futamán, Hong Kong utcáin.

    Stoffel Vandoorne feltűnés mentesen az egész versenyen a harmadik helyen volt, és ezzel megszerezte az első Formula E-s dobogós helyezését, és ezzel az eredménnyel öregbítette a HWA Racelab sikerlistáját is.

    Robin Frijns az utolsó pillanatokban előzte meg Sebastien Buemit, és lett ezzel negyedik, Nissanos csapattársa, Oliver Rowland a hatodik lett. Frijns csapattársa, Sam Bird ugyanakkor benne volt a nyitó körös balhéban, amelynek eredménye egy hosszú piros zászlós fázis lett. Ő Jose Maria Lopezzel került összetűzésbe a 11-es kanyar sikánjánál, majd nem sokkal később az argentin úgy ütközött már egy másik sikánban, hogy egy több autóból álló útakadályt sikerült képeznie.

    Többen is kihasználták a piros zászlós fázist, és kijavították az autóikat, mint például Bird és Vergne, utóbbi az új rajtot követően egyből a pontok közé kormányozta a versenygépét. A regnáló bajnok azonban hibázott, mert teljes pályás sárga zászlós fázis alatt előzött, amiért kapott egy áthajtásos büntetést. A problémát ezúttal Felipe Massa Venturi autója okozta, amely megállt a pályán egy technikai probléma miatt. Nem volt jó napja a csapatnak, mert Mortara autója is megállt, de Gary Paffett is megtorpedózta Lopezt.

    A bajnokságot mindeközben újra Jerome d’Ambrosio vezeti Antonio Felix da Costa előtt, köszönhetően a nyolcadik helyezésének.

  • Számos büntetést kiosztottak a Sanya ePrix leintése után

    Számos büntetést kiosztottak a Sanya ePrix leintése után

    A Nissan svájci versenyzőjét, Sebastien Buemit egy tíz másodperces időbüntetéssel sújtották a stewardok. A svájci pilótát azért büntették meg, mert miatta ő lökte meg Robin Frijns autóját, aki emiatt tehetetlenül hajtott neki Lucas di Grassi Audijának.

    Az Audi brazilja és az Envision Virgin Racing hollandja is kiesett a versenyből az ütközést követően, azonban Buemi tovább tudta folytatni a versenyt és végül hatodik lett. Azonban a versenybírák úgy döntöttek, hogy egy tíz másodperces időbüntetéssel sújtják a svájcit, ami miatt végül nyolcadik lett.

    Oliver Rowlandet és Antonio Felix Da Costát is vizsgálták, azonban mindketten megtarthatták a dobogós helyezésüket, mert végül nem kaptak büntetést. A verseny győztese, Jean-Eric Vergne is kaphatott volna megrovást, ugyanis a francia pilóta túlságosan lemaradt a biztonsági autó mögött.

    Di Grassi azonban nem úszta meg szárazon, ugyanis a brazil egy 5.000 eurós pénzbüntetést kapott, mert a versenybírák engedélye nélkül szállt ki az autójából a baleset után. Daniel Abtot, André Lotterert és Buemit pedig a di Grassi balesete miatt érvénybe lépő sárga zászlós fázis miatt büntették, ugyanis mind a hárman túllépték a maximálisan megengedett sebességet. Bueminek és Lotterernek 2.000, Abtnak 1.000 eurót kell becsengetnie az FIA kasszájába.

    Eduardo Mortara pedig egy boxutca áthajtásos büntetést kapott utólag, mert nem használta el az egyik attack mode-ját. A svájci pilóta emiatt egészen a tizenhatodik helyig esett vissza.

    Stoffel Vandoorne és Sam Bird esetét is vizsgálták, azonban a versenybírák egyik versenyzőt sem találták vétkesnek.

    A büntetések miatt a pontversenyek állása is megváltozott: Da Costa így csupán egy ponttal előzi meg Jerome d’Ambrosiot az egyéni pontversenyben. A konstruktőröknél pedig az Envision Virgin Racing és a Mahindra Racing csapata holtversenyben áll az első helyen 97-97 ponttal.

  • Jean-Eric Vergne Kínában szerezte meg első győzelmét a szezonban

    Jean-Eric Vergne Kínában szerezte meg első győzelmét a szezonban

    A Formula E regnáló bajnoka, Jean-Eric Vergne látta meg először a kockás zászlót a Kínában megrendezett Sanya ePrix-n. A francia egy káprázatos manőverrel utasította maga mögé a versenyben addig vezető Oliver Rowlandet.

    A rajtnál minden rendben volt, a poleból rajtoló Rowland kitűnően kapta el a rajtot, mögötte Vergne és a BMW portugálja, Antonio Felix da Costa harcolt a második helyért.

    A szűk utcai pálya miatt nem nagyon lehetett előzni, ami miatt az első hét versenyző egymás mögött vonatozott. Eleinte még csak Rowland, Vergne és Da Costa haladtak egymás mögött, azonban pár kör múlva már az Audi németje, Daniel Abt, Da Costa csapattársa, Alexander Sims, valamint a másik Techeetah-ban ülő André Lotterer is felzárkózott a vezető trióra.

    Rowland nem tudott meglógni a Techeetah francia pilótája elöl, ugyanis már a rajt után sárga zászlózni kellett Felipe Nasr miatt, aki a rajtrácson ragadt, majd miután elindult az autója, rögtön be is hajtott a boxba, feladva ezzel a versenyt. Sokáig úgy tűnt, hogy a Nissan újonca állja a sarat, azonban a 19. körben Vergne a belső ívre húzódott, majd egy nagyon rövid féktávot vett, ezzel megszerezve az első helyet.

    Vergne előzése után Da Costa is megpróbálta is megpróbálta megelőzni Rowlandet, azonban a brit becsukta a kaput a portugál BMW-je előtt, ami miatt Da Costa első szárnya megsérült. Eközben Lotterer is bement Sims mellé, azonban Da Costa csapattársának nem maradt elég helye, így nekiment a falnak és kiesett a versenyből, mert az autója jobb hátsó kereke felmondta a szolgálatot.

    Azonban Sims autója a lehető legrosszabb volt a pályán. Az eset miatt félbeszakították a versenyt. Egy negyed órás szünetet követően indult újra a verseny a biztonsági autó mögött. Azonban Vergne lemaradt a biztonsági autótól, ami miatt vizsgálatot indítottak ellene.

    A zöld zászló után egy tíz perces sprintverseny vette kezdetét. Mindenki elhasználta az utolsó attack modeját, azonban a közvetlen élmezőnyben nem történt pozíciócsere. Rowland próbálkozott, azonban a versenymérnöke rászólt, hogy tartsa a pozícióját.

    A verseny utolsó körében azonban megtörtént a dráma: a Hong Kong ePrix győztese, Eduardo Mortara nekiment Robin Frijns autójába, aki így tehetetlenül száguldott bele Lucas di Grassi Audijába. A brazilnak ez nagyon nem jött jól, ugyanis az ütközés miatt fontos pontokat veszített a bajnokság élmenőivel szemben.

    Az eset miatt a versenyzők a sárga zászló alatt szelték át a célvonalat. Vergne ezzel megszerezte szezonbeli első győzelmét. A francia mellett Rowland és Da Costa pezsgőzhetett a pódiumon. Lotterer a hong kongi kiesése után negyedik lett, ugyanis nem sokkal a verseny vége előtt vetődött be Abt Audija mellé.

    Sebastien Buemi a boxutcából vághatott neki a futamnak, azonban a svájci pilóta sokakat megelőzve a hatodik helyen ért célba. A Nissan svájci versenyzője mögött a két Mahindra végzett Jeome d’Ambrosio Pascal Wehrlein sorrendben. Az új-zélandi Mitch Evans egy eseménydús futam után lett kilencedik, Mortara pedig csak a tizedik lett.

    Felejthető futamon van túl Sam Bird, aki már az első körben kiesett, mert a HWA belga pilótája, Stoffel Vandoorne hátulról eltalálta a brit Virginjét. A bajnokság éllovasa az eset következtében nullázni kényszerült. Nelsinho Piquet is falnak ütközött, Gary Paffettnek és Jose Maria Lopeznek pedig technikai hiba miatt kellett kiállniuk a versenyből.

    A bajnokság három hét múlva folytatódik Rómában!

  • Bird nyert Hong Kongban, de vizsgálják…

    Bird nyert Hong Kongban, de vizsgálják…

    Sam Bird lett a Hong Kong ePrix győztese, miután hosszasan vívott Andre Lottererrel, de végül ütköztek, és a német így a verseny végén gumidefekt miatt nem tudott nyerni. Bird a verseny nagy részében üldözte Lotterert, többször is megpróbálta megelőzni őt a Virgin autójával. Végül az utolsó előtti körben ment el mellette, amikor Lotterert hátráltatta jobb hátsó gumiján keletkezett sérülés, ami még egy korábbi ütközés eredménye volt kettejük közt.

    Jelenleg is vizsgálják az esetet, így Bird akár el is vesztheti a győzelmét, ha az ütközésért őt teszik felelőssé. Lotterer végül beért, de csak a 14. helyen, így továbbra sem sikerült megszereznie a szériában az első győzelmét.

    Kezdetekben Oliver Rowland vezetett, aki rögtön a rajtot követően átvette a vezetést az első poleját megszerző Stoffel Vandoorentól. Bird jól kapta el a rajtot, és egyből a hetedik helyről áthámozta magát a mezőnyön, és az első kör végén már második volt. Sikerült is átvennie a vezetést, amikor Rowland hirtelen lelassult, feltehetően azért, mert véletlenül megnyomta a FCY (Full Course Yellow) gombot a kormányán.

    Bird elöl is maradt, egészen addig, amíg a Hong Kong Stationnél szélesre vette a fordulót, és ezzel Lotterernek sikerült előre egerésznie magát, és tartotta is ezt a pozíciót a verseny nagy részében. A verseny során többször is pályára jött a biztonsági autó, sőt volt egy 15 perces piros zászlós fázis is, köszönhetően Felipe Nasr és a Mahindrások nem jól sikerült találkozójának. Nasr falazott, amit Jerome d’Ambrosio sem tudott már elkerülni, pedig Hong Kongig ő vezette a bajnoki tabellát.

    Két további eset volt, amikor a biztonsági autónak a pályára kellett még jönnie, az egyik az volt, amikor Vandoorne és Rowland autóit is el kellett távolítani a pályáról, amikor már csak három kör volt a verseny végéig.

    Ha Bird megtarthatja a győzelmét, akkor 18 ponttal előzi meg a bajnoki tabellán d’Ambrosio-t, csapata a Virgin pedig 28 ponttal menne a Mahindra előtt.