Szerk Racingline.hu

Címke: Oliver Blume

  • A Porsche szerint már kezet is ráztak a Red Bull-lal, de aztán…

    A Porsche szerint már kezet is ráztak a Red Bull-lal, de aztán…

    A Porsche elárulta, hogy már kezet is ráztak a Red Bull-lal, hogy jelentős részesedést szerezzenek a Forma-1-es csapatban, mielőtt a két fél között megszakadtak a tárgyalások.

    Az év elején a Volkswagen zöld utat adott az Audinak és a Porschénak az F1-be történő beszálláshoz. Előbbi Spában jelentette be, hogy 2026-tól motorgyártóként elkötelezi magát a sportág mellett, és a Sauberrel is tervben volt a társulás, míg a pletykák szerint a Porsche 50%-os részesedést kívánt szerezni a Forma-1-es csapatukat működtető Red Bull Technologiesban.

    Szeptemberben azonban megszakadtak a tárgyalások a két cég között, állítólag azért, mert a Red Bull meg akarta őrizni döntési függetlenségét és rugalmasságát, azt sugallva, hogy csak egy vezető lehet az együttműködés élén. A két vállalat közötti tervezett megállapodás azonban a Porsche vezérigazgatója, Oliver Blume szerint csak a kézfogásig jutott. Blume a Speedweeknek nyilatkozott:

    „A tárgyalások nagyon jól haladtak, a csapatban való részesedésről kézfogással állapodtunk meg, de az utolsó pillanatban nem véglegesítették. Egyenrangú felek szerettünk volna lenni. Mindenkinek magának kell eldöntenie, hogy el akar-e adni részvényeket. Ez számunkra érthető, tisztességesen viselkedtünk. Meglátjuk, mit hoz a jövő, és mi lesz vonzó. Egy óriási program áll előttünk a motorsportban, amit nagyon várunk.”

    A Red Bull visszalépése óta nem sok minden derült ki a Porsche jövőbeli terveiről a Forma-1-et illetően. Októberben azonban, a Motorsport Világtanács londoni ülését követően Mohammed Ben Sulayem, az FIA elnöke utalt rá, hogy a Porsche „még mindig tárgyalásokat folytat” az F1-es csapatokkal a belépésükről.

    Szeptemberben a Porsche sikerrel hajtotta végre a tőzsdei bevezetését. A márkát a frankfurti tőzsdén a Volkswagentől elkülönítve jegyzik.

    A Porsche továbbra sem mondott le a Forma-1-ről

     

  • A VW szerint még nem értek véget a Porsche-Red Bull tárgyalások

    A VW szerint még nem értek véget a Porsche-Red Bull tárgyalások

    Az új Volkwagen vezérigazgató, Oliver Blume megerősítette, hogy a Porsche és a Red Bull közötti tárgyalások a 2026-tól kezdődő Forma-1-es gyári együttműködésről még zajlanak.

    Korábban számoltunk be arról, hogy az üzlet jelenleg függőben van, a jelek szerint azért, mert a Red Bull aggódik amiatt, hogy a bajnokcsapat 50 százalékának a Porsche részére történő eladásával elveszíthetik az irányítást.

    Blume, aki eddig a VW tulajdonban lévő Porsche vezérigazgatója volt, a Braunschweiger Zeitungnak azt mondta, hogy „még nem született végleges döntés” a Forma-1-es beszállással kapcsolatban:

    „Alapvetően üdvözöljük az új szabályokat, amelyek lehetővé teszik a motorok lényegesen nagyobb mértékű elektromossá tételétét, valamint a szintetikus üzemanyagok használatát. A Porsche tárgyal, de még nem hoztunk végleges döntést.”

    Úgy tudni, hogy a Red Bull hirtelen újragondolná a Porsche-szerződést, mivel a jelenlegi technikai partner Honda az új szabályok miatt újraindíthatja teljes körű gyári részvételét a Forma-1-ben.

    Nemrég a Red Bull és a Honda Racing Corporation (HRC) 2025 végéig meghosszabbította a jelenlegi megállapodását, a HRC elnöke, Yasuharu Watanabe a múlt hétvégén a Belga Nagydíjon tett látogatást. Az as-web.jp-nek tömören ennyit mondott:

    „Nem jöttem különleges céllal, de naponta tárgyalunk a Red Bull-lal arról, hogyan tovább a jövőben.”

    A teljes „Honda” márkajelzés azonban nemrég visszatért a Red Bull garázsának a csapatfelszerelésére.

  • A Porsche továbbra is magabiztos a Forma-1-es indulása miatt

    A Porsche továbbra is magabiztos a Forma-1-es indulása miatt

    A Porsche nem mutatja jelét annak, hogy visszalépne attól a kinyilvánított szándékától, hogy 2026-ban beszálljanak a Forma-1-be.

    Nemrég számoltunk be arról, hogy a Porsche és egy másik Volkswagen-tulajdonú német autógyártó – az Audi – ideges lett a következő motorszabályzat késedelmes megerősítése miatt. Oliver Blume, a Porsche vezérigazgatója azonban úgy tűnik, hogy elégedett a tárgyalások irányával. A FAZ-nak ezt mondta, amikor a VW-csoport belépését firtatták a Forma-1 szárnyaló népszerűségének köszönhetően:

    „Üdvözöljük a tervezett előírásokat. Biztos vagyok benne, hogy ez nyereséges lehet. Tavaly több mint 1,5 milliárd tévénéző nézte az F1-et, a digitális média területén pedig a Forma-1 az a sportág, amely a legnagyobb érdeklődésre tart számot.”

    A Porsche várhatóan a Red Bull-lal való gyári együttműködésre készül az erőforrásaikkal, bár a jövő hónapban, az Osztrák Nagydíjon várható bejelentés akár késhet is. Lutz Meschke, a Porsche pénzügyi főnöke ennyit tett még hozzá:

    „Amennyiben beszállunk a királykategóriába, akkor azt egy erős partnerrel tesszük meg.”

  • Az FIA elnöke találkozott a Porsche vezérigazgatójával

    Az FIA elnöke találkozott a Porsche vezérigazgatójával

    Mohammed Ben Sulayem, az FIA elnöke találkozott a Porsche vezérigazgatójával, Oliver Blume-mal, hogy megvitassák többek között az autómárka jövőbeni elkötelezettségét a motorsport iránt.

    A Volkswagen-csoport tervei szerint 2026-ban – amikor egy új motorformula lép életbe – a prémium kategóriás Porsche és Audi márkáival belépne az F1-be.

    A Red Bullt erősen összefüggésbe hozták egy Porsche-partnerséggel, amelyet Christian Horner „logikusnak” nevezett, míg az Audi állítólag egy saját csapat megszerzésére törekszik.

    A VW-csoport az F1-es terveik értékelésének végső fázisában van, mivel biztosítékokat keresnek arra vonatkozóan, hogy az F1 milyen irányba fog haladni a 2026-os motorformulával.

    A Ben Sulayem és Blume közötti találkozóra a VW és az FIA között zajló tárgyalások mellett kerül sor.

    A sok találgatás ellenére továbbra sem világos, hogy a Porsche és az Audi pontosan milyen formában tervez belépni az F1-be.

    Ha bárki által teljesen új csapat érkezik, konfliktus várható a csapatok között, mivel egyesek nem akarják, hogy a díjalap tovább híguljon.

    A jelenlegi Concorde-megállapodás értelmében az új csapatoknak 200 millió dolláros belépési díjat kell fizetniük, hogy kompenzálják riválisaikat a díjalap kisebb részekre való feldarabolása miatt.

  • Tovább dolgozik a motorján a Porsche

    Tovább dolgozik a motorján a Porsche

    Annak ellenére, hogy a Porsche kiszállt a hosszútávú világbajnokságból, továbbra is folyik a munka a nemrég megtervezett, új motoron.

    A német gyártó elsődleges prioritása jelenleg a Formula-E, ahol 2019-től lesznek jelen, de azt elismerték, hogy érdeklődéssel figyelik a 2021-es Forma-1-es motorszabályokat is.

    A csapat weissachi székhelyén továbbra is aktívan dolgozik a 30 motormérnök a V6-os hibrid erőforráson, lehetséges, hogy ezzel egy esetleges jövőbeli Forma-1-es szerepvállalást alapoznak meg.

    „Az világos számunkra, hogy ha tovább folytattuk volna az LMP1-es projektünket, akkor új motort kellett volna építenünk, mivel a négyhengeres erőforrásunk elérte a határát.” – mondta Fritz Enzinger a Porsche LMP1-es igazgatója.

    „Még áprilisban elkezdtünk dolgozni egy hathengeres motoron és természetesen szeretnénk be is fejezni azt. Először egy egyhengerest készítünk, amíg nem kapunk utasítást arra, hogy egy komplett motort készítsünk.”

    Enzinger hozzátette még, hogy az F1 egyelőre nem élvez elsőbbséget a cég terveiben.

    „Nincs még ilyen megbízatásunk, nem tudok most erről többet mondani.”

    A Porsche vezérigazgatója Oliver Blume szerint ezek a munkálatok elsődlegesen a jövőbeli utcai autók számára szolgálnak fejlesztéssel.

    „Nem nyilatkozok a Forma-1 kapcsán. Jelenleg csak a Formula-E-re koncentrálunk. A Porschénál mindig megfontoltak vagyunk és egyszerre csak egy dologra fókuszálunk. Elkezdtünk készíteni egy egyhengeres erőforrást, hogy teszteljük az égési rendszerünket a jövőbeli utcai autók miatt.”