Címke: Oliver Askew

Sebességrekorddal debütált az új pálya a Formula E-ben

A Formula E a városi pályákra specializálódott, amiket sokszor az elektromos sorozat számára alakítanak ki. Így csak ritkán fordul elő, hogy olyan helyszínekre látogatnak el, ami már előtte is a versenyzésről ismert.

Az elektromos sorozat szinte minden szezonban rendelkezett amerikai helyszínnel, csak a COVID miatt maradt ki egy év számukra. Eredetileg nagy történelemmel rendelkező Long Beach és az F1-et is megelőzve Miami nyitotta a sort. Majd New Yorkban talált gazdára a futam, ahol népes közönség mellett 10 futamot rendeztek.

A brooklyni helyszínen azonban átalakításokat végeznek el, ezért az ország másik felébe, Portlandbe költöztették át a futamot, arra a pályára, amit az IndyCar és a NASCAR másodosztálya (Xfinity Series) is használ.

Long Beach, Mexikóváros, Puebla, Valencia és Monaco után ezzel egy hatodik olyan helyszínre látogat el az FIA elektromos világbajnoksága, ami korábban is versenypályának adott otthont. Mexikóvárosban egy erősen átalakított vonalvezetésen mentek, Monaco és Long Beach pedig utcai helyszín, Puebla pedig lassabb, túraautók számára kialakított aszfaltcsík.

Valencia azonban képet adhat arról, mire lehet számítani a Formula E első portlandi versenyén. A spanyol helyszínen nagymértékű spórolás volt a trend, az egyik versenyen sokan ki is fogytak az energiából az utolsó körben annak ellenére, hogy egy sikánt iktattak be a hosszú célegyenesbe, hogy lassítsanak a tempón.

Totális káosz Valenciában: de Vries nyerte a „spórolási” versenyt

A The Race elemzői ezért arra számítanak, hogy a Portlandben sok energiát kell majd használniuk a versenyzőknek. Ezért folytatódhat az idei évben megszokott trend, miszerint senki sem akarja majd vezetni a futamot.

Mitch Evans a szadabedzésen már 276.6 km/h-s sebességet ért el a portlandi célegyenesben, ami rekordnak számít a Formula E történetében.

A korábbi versenyző – és jelenlegi szakértő – Oliver Askew szerint azzal, hogy a pilóták hamarabb emelik el a gázról a lábukat, több előzési pont is ki fog alakulni a pályán, mint amire a vonalvezetés alapján következtetni lehetne. Hiszen nagyobb lehet a különbség a spóroló és az éppen gyors tempóra váltó autók között.

Apró lábjegyzet, hogy ez lesz az első futam az vezérigazgató, Jeff Dodds irányítása alatt.

2023. június 24.
Dennis nyerte az első londoni versenyt

Jake Dennis rajt-cél győzelmet aratott a Formula E londoni dupla fordulójának szombati futamán. A brit pilóta Stoffel Vandoorne előtt ért célba, aki a 2. helyével tovább növelte az előnyé az összetettben.

Az Andretti pilótája szombaton a belga pilótát győzte le a pole-pozícióért folytatott csatában. Dennis a rajtnál maga mögött tudta tartani az ex-F1-est, és miután jól tudott gazdálkodni az energiával és a kettőjük közötti különbséget is kiválóan kezelte. Emiatt a verseny végén 2,2 másodperces előnnyel szelhette át elsőként a célvonalat.

Vandoorne számára jól alakultak a dolgok, ugyanis a főbb bajnoki riválisai szenvedtek. A legfőbb kihívójának számító Edoardo Mortara már a rajtnál balesetbe keveredett Sam Birddel és Mitch Evansszel. Előbbi azonnal kiesett, de a svájci-olasz származású Venturijának leesett az első szárnya, amivel a pontszerzési esélyei nullára redukálódtak. Emellett még a sorozat második és negyedik évadának bajnokai, Sebastien Buemi és Jean-Éric Vergne ütközött egymással, ami miatt előbbi egy 5 másodperces időbüntetést kapott.

Vandoorne másik bajnoki riválisa, Nyck de Vries először a Dragon versenyzőjével, Sergio Sette Camarával vívott nagyot a dobogó legalsó fokáért. A holland állta a sarat és az amerikai csapat legnagyobb szívfájdalmára a brazil pilótájuk a verseny utolsó szakaszában kiesett, ami miatt Antonio Giovinazzi csapatának továbbra sincs pontja az elektromos széria idei kiírásában. De Vries a pályán végül 3.-ként ért célba, de utólag kapott egy 5 másodperces büntetést, amiért többször is irány váltott a Nick Cassidy-vel való csatája során.

A negyedik helyen Dennis csapattársa, az egykor még IndyCarban versenyző Oliver Askew ért célba, megelőzve Evanst, aki a balesete után egy szép felzárkózást mutatott be. További pontszerzők: Antonio Féli da Costa, Maximillian Günther, Lucas di Grassi és Pascal Wehrlein.

A holnapi verseny magyar idő szerint 16:00-kor rendezik majd meg.

2022. július 30.

Kész van a Formula E mezőnye, ők versenyeznek majd idén!

A Mercedes bejelentésével véglegessé vált, melyik 22 versenyző vesz majd részt a Formula E nyolcadik szezonjában.

Három újonc, csapatváltások, és két nagy márka kivonulása után sok minden változott az elektromos sorozat világában. A héten lezajló teszttel új évad kezdődik.

Mercedes-EQ Formula E Team

A bajnokcsapatnál nem változtatnak a jól bevált recepten, utolsó évükben is Nyck de Vries és Stoffel Vandoorne vezeti majd a két autót.

Jaguar TCS Racing

Szintén nincs változás: tavaly Bird kétszer is nyerni tudott, Evans kiegyensúlyozott dobogóival az utolsó versenyig életben tartotta a bajnoki reményeket. Ott is csak technikai hiba miatt bukta el a címet. Erős páros ez is. Egyikőjüknek sem lehet kisebb célja, mint a bajnoki cím.

DS Techeetah

Két bajnokkal a Techeetah sem panaszkodhat, annak ellenére, hogy tavaly egyik címet sem sikerült megvédeniük. Nem rajtuk múlt azonban a változatlan felállás, az a hír járja, majdnem elvesztették da Costát, aki a Mercedes-EQ-ba ült volna át, ha de Vries helyet kap a Forma-1-ben.

Envision Racing

A korábban Virgin néven ismert csapat arculatváltáson esett át, pilótáikat ők is megtartották. Tavaly sokáig vezették a csapatbajnokságot Frijns és Cassidy két-két második helyének köszönhetően. Végül azonban nem tudtak futamot nyerni, és alulmaradtak a vetélytársakkal szemben.

Avalanche Andretti Formula E

A BMW kivonulása ellenére továbbra is ugyanazt a hajtásláncot használják majd idén is, mint eddig. Dennis maradt, de Günther távozása után új pilótát kellett keresniük, de már nem a BMW szabályai szerint. Így egy amerikai pilóta, Oliver Askew mellett döntöttek. Askew 2019-ben Indy Lights bajnok lett, azóta pedig bemutatkozott már az IndyCarban is.

ROKiT Venturi Racing

Új csapatfőnökkel (Jérome d’Ambrosio), de hasonló vezetőséggel folytatják a Venturinál. Mortara még vezette a bajnokságot is, Nato azonban csak a szezon második felében talált magára, és az utolsó versenyt meg is nyerte. Hiába, ugyanis a szabaddá vált bajnoknak, di Grassinak nem tudtak nemet mondani, így Nato ez év után távozni kényszerült.

TAG Heuer Porsche Formula E Team

Tavaly egy kizárás fosztotta meg Wehrleint a Porsche első győzelmétől, ezt a problémát pedig mindenképpen orvosolni szeretnék idén. Maradnak a teljesen német megoldásnál, ugyanis a másik autóban André Lotterer ül majd.

Mahindra Racing

Itt történt egy csere, a szenvedő Nissantól érkező Rowland kis meglepetésre a fantasztikus szezont futó Alex Lynnt váltja. Sims ugyan tavaly szerzett egy dobogót Lynn győzelmével és további két dobogójával szemben, de…

Nissan e.dams

Itt zárul be az átigazolási kör. Günther ide érkezett az Andrettitől, Rowland innen távozott a Mahindrához. Buemi jó motorosként marad, egészen az első (!) szezon óta nem váltott csapatot. Harmadik csapattársával azon lesznek, hogy a csapat első nagyobb áttörését érjék el Gen2-éra kezdete óta.

Dragon / Penske Autosport

Talán a szezon legnagyobb igazolása köthető ide. Bár újonc, Forma-1-es pilótaként Antonio Giovinazzi nem kis név, majd meglátjuk, mire képes itt. Maga a Dragon mögé egyre jobban odaáll az IndyCar tulajdonosa, Roger Penske, ez mindenképpen jó előjel a csapatnak. De vajon végre sikerül előrébb mozdulniuk?

Tavaly jó idő óta legnagyobb pontszerző helyüket érték el Diriyah-ban, Nico Müller pedig második lett a kaotikus valenciai első futamon. Ő azonban a DTM-et választotta, és Sette Camara maradt. Jó helyezések továbbra is csak kiugró eredmények maradtak, a csapatversenyben nem tudtak előrébb jönni az utolsó előtti helyről.

NIO 333 FE Team

Sokadik szezonközi átszervezésén van túl a csapat, Alex Hui lett most az új csapatfőnök. A kínai csapat azonban nem vetette el brit gyökereit sem, Oliver Turvey mellé ugyanis Dan Ticktumot szerződtették.

A Formula 2-ben jó tempót autózik, ha jól át tud állni, a szezon meglepetése is lehet. Mindenesetre van még bizonyítania, főképpen pályán kívüli megnyilvánulásai és dühkitörései miatt. Ha azonban az autó továbbra is a leglassabb, akkor nem lesz ilyesmire esélye.

Íme a teljes lista, a tavalyi konstruktőri sorrendben (az Audi nélkül):

Csapat	#	Versenyző
?? Mercedes-EQ Formula E Team	5	?? Stoffel Vandoorne
?? Mercedes-EQ Formula E Team	17	?? Nyck de Vries
?? Jaguar Racing	9	?? Mitch Evans
?? Jaguar Racing	10	?? Sam Bird
?? DS Techeetah	13	?? António Félix da Costa
?? DS Techeetah	25	?? Jean-Éric Vergne
?? Envision Racing	4	?? Robin Frijns
?? Envision Racing	37	?? Nick Cassidy
?? Avalanche Andretti Formula E	27	?? Jake Dennis
?? Avalanche Andretti Formula E	28	?? Oliver Askew
?? ROKiT Venturi Racing	11	?? Lucas di Grassi
?? ROKiT Venturi Racing	48	?? Edoardo Mortara
?? TAG Heuer Porsche Formula E Team	36	?? André Lotterer
?? TAG Heuer Porsche Formula E Team	94	?? Pascal Wehrlein
?? Mahindra Racing	29	?? Alexander Sims
?? Mahindra Racing	30	?? Oliver Rowland
?? Nissan e.dams	22	?? Maximilian Günther
?? Nissan e.dams	23	?? Sébastien Buemi
?? Dragon / Penske Autosport	7	?? Sérgio Sette Camara
?? Dragon / Penske Autosport	99	?? Antonio Giovinazzi
?? NIO 333 FE Team	3	?? Oliver Turvey
?? NIO 333 FE Team	33	?? Dan Ticktum

2021. november 29.

Hosszabbított a Formula E történetének legjobb újonca

Mivel a BMW kivonul az Andretti Formula E csapata mögül, pilótafronton inkább a stabilitást előtérbe helyezve hosszabbítottak a csapat idei újoncával.

Jake Dennis idén két parádés győzelmet is aratott, amivel a bajnoki esélyesek közé lépett a Berlin E-Prix előtt.

A mellette lévő ülés sorsa még nem tisztázott, de nem kizárt, hogy változatlanul Maximilian Günther ülhet majd a másik autóban.

„Max is a jelöltek között van, de más lehetőségek után is nézünk, legyen szó amerikai pilótákról vagy másról, még nem biztos.”

„Nem sietünk azzal, hogy ilyesmit erősítsünk meg. Nem lesz bejelentés a hónap végéig, talán később sem.”

Fotó: Courtesy of Formula E

Ha nem hosszabbítanak, az Andretti 2019-es Indy Lights bajnokát, Oliver Askewt is felkérhetik a szerepre. Az amerikai tavaly az Arrow McLaren SP-től távozott viharos körülmények között. Idén visszatért egy-egy futamra Felix Rosenqvist és Rinus Veekay helyén is.

Esetleg Kyle Kirkwood, az IndyCar előszobájának jelenlegi listavezetője is szóba jöhet. Viszont amennyiben megnyeri a bajnokságot, a pénzdíjból maradna Amerikában, és ott lépne feljebb lépne eggyel.

Dennis közben igazolta a csapat bizalmát, és mindkét szabadedzést megnyerte a Formula E berlini szezonzáróján.

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Jake Dennis (@jakedennis19) által megosztott bejegyzés

2021. augusztus 14.
Brown: Montoya az egyik legnagyobb tehetség akit valaha is láthattunk

Zak Brown szerint Juan Pablo Montoya az egyik legnagyobb tehetség, aki valaha is érkezett a csapathoz, hiszen nemrég ismertté vált, hogy a McLarennel indul jövőre az Indy 500-on a kolumbiai. A Forma-1-ben Montoya már vezetett a brit csapatnál, 2005-2006-ban, 2021-ben pedig velük tér vissza a legendás versenyre, amelyet már megnyert 2000-ben és 2015-ben.

Sokak szerint ő egyike azon legjobb Forma-1-es versenyzőknek, akik soha nem nyertek világbajnokságot, és Brown, a McLaren vezérigazgatója is úgy véli, hogy ritkán volt a csapatnál ekkora tálentum. Az Autosport magazinnak így nyilatkozott:

„Mindig is rajongtunk Juan Pablo Montoyáért, azt hiszem, kicsit mindenki. Egyike a született tehetségeknek, akit mi is láthattunk versenyezni. és már van múltja a McLarennel is. Elképesztően sikeres az Indianapolis 500-on, azon kevés alkalommal amikor indult, kétszer megnyerte. Versenyzett már nálam az United Autosportsnál a Le Mansban pár éve, így volt rá alkalmam, hogy dolgozhassak vele. Ugyanakkor mindig is a barátom volt. Így amikor felmerült a harmadik autó, akkor tudtam, hogy a két fiatal de kevésbé tapasztalt pilótánk mellé egy tapasztalt, nagynevű pilótát akartunk, aki akár megnyerheti ezt a versenyt, ezzel is erősítve a McLaren történelmét. Az pedig nagyon is világos volt, hogy csak egy ilyen legény akad.”

Brown elárulta azt is, hogy tavaly volt olyan terve is, hogy Montoyát együtt versenyeztesse Fernando Alonsóval, amely egy elég ütős páros lett volna. A szerződései miatt azonban erre nem volt mód, árulta el:

„Megpróbáltam azt, hogy Juan Pablo már 2019-ben versenyezhessen nálunk, de szerződése volt, és nem engedték másutt indulni. Ez volt a második alkalom, hogy megpróbáljuk megszerezni őt az Indy 500-ra, és mivel már nem volt kontraktusa, ezúttal a szolgálatunkba tudott már állni.”

Montoya nélkül így idén Patricio O’Ward és Oliver Askew mellett Alonso vezethetett, O’Ward hatodik lett a versenyen, a többiek az első húsz helyezetten kívül értek célba.

2020. december 24.
Pérez nem megy az IndyCarba, svéd pilótát igazolt a McLaren

Bár a McLaren főnöke, Zak Brown szívesen tárgyalt volna Pérezzel egy esetleges IndyCar ülésről, már betöltötték mindkét jövő évi helyüket jövőre.

Oliver Askew helyén a korábbi Formula E pilóta, Felix Rosenqvist versenyezhet majd, Patricio O’Ward mellett. Ezzel szinte biztos, hogy Pérez nem teljesít teljes szezont a McLaren amerikai csapatában.

Rosenqvist tavaly harmadik helyre kvalifikálta magát, majd egy negyedik hellyel mutatkozott be az IndyCarban. Indianapolisban első pole-ját is megszerezte, Mid-Ohióban nagyon közel volt a győzelemhez, Portlandben pedig szintén második lett. A svéd bajnoki hatodik helyével az Év Újonca lett a sorozatban.

Felix Rosenqvist, Fotó: Chris Owens

Idén Texasban második helyről esett ki, de a Road Americán megszerezte első győzelmét. Azóta egy ötödik hely a legjobbja, és jelenleg tizedik a pontversenyben.

A svéd Chip Ganassi csapatától igazol el, ahol valószínűleg az oválokon Tony Kanaan, az épített és utcai pályákon pedig a korábban ácsingózó NASCAR-legenda, Jimmie Johnson váltja majd.

2020. október 16.
Alonso és a McLaren újra összeáll az Indy 500-ra!

Alonso harmadjára is rajthoz áll az Indy 500-on, mégpedig régi-új munkaadója, az Arrow McLaren SP színeiben.

A spanyol világbajnok a csapat két fiatal tehetségét hivatott támogatni eddigi tapasztalatával a májusi eseményen. A mexikói Patricio O’Ward, aki Alonsóhoz hasonlóan nem tudta magát kvalifikálni a 2019-es futamra és az amerikai Oliver Askew, az Indy Lights tavalyi bajnoka lesznek a csapattársai.

Alonso a 66-os számmal versenyez majd, és autóját a Ruoff Mortgage szponzorálja majd, így hasonló színekben mehet, mint Takuma Sato a 2017-es győzelmekor.

„Versenyző vagyok, és az Indy 500 az egyik legnagyszerűbb verseny.” – kezdte. „Szeretem ahogyan a szurkolók különlegessé teszik nekünk az egészet számunkra, a pilóták számára, emiatt is tértem vissza. A legnagyobb tisztelettel állok a versenyhez, és a rajta indulókhoz, a maximumomat akarom nyújtani ellenük, ahogy mindig.”

Bár úgy tűnt, az Andretti autósport színeiben indul majd, végül nem sikerült megegyeznie velük, így most korábbi munkaadójánál talált ülést.

„Mérlegelnem kellett a lehetőségeimet , de az Arrow McLaren SP mindig a lista tetején volt. Szoros kapcsolatom van a McLarennel, sok mindenen mentünk keresztül, ez pedig kötődéshez és hűséghez vezetett.”

„De ami ennél is fontosabb, meggyőzött az új projekt, és az erős csomag, amit Chevrolet-vel való együttműködés kínál. Magabiztos vagyok azt illetően, hogy versenyképesek leszünk-e.”

Sam Schmidt, a csapat alapítója a következőket nyilatkozta az új igazolásról:

„Fernandóval tapasztalat és profizmus érkezik a csapathoz, ami a két fiatal pilótánk, Oliver és Pato hasznára lesz. Gyors autónk lesz, és biztosak vagyunk benne megvan a megvan atehetsége hozzá, hogy az elején haladjon, ne csak részt vegyen. A Chevy motor és a csapat tapasztalatával kiegészülve a mezőny egyik legerősebb trióját alkotják majd.”

Alonso először az autót április 30-án, a nyílt teszten vezetheti majd.

2020. február 25.
Alonso újra a McLaren radarján van

Fernando Alonso indulni fog az Indy 500-on korábbi munkaadója, Michael Andretti szerint, annak ellenére, hogy csapata nem adhat neki ülést.

Andretti azt nyilatkozta, „nem tudott megegyezni” a spanyollal, de nem hibás egyik fél sem. Helyette a Honda protezsáltját, James Hinchcliffet szerződtették.

„Mindig két eshetőségen dolgozunk, mert nem tudni, melyik valósul majd meg.” – mondta a csapatfőnök. A Honda vétója kapcsán megjegyezte: „Ne higgyenek el mindent, amit olvasnak.”

„Keményen dolgoztunk, hogy megszerezzük őt, de végül egy másik – számára jobbnak tűnő – lehetőség mellett döntött.”

Alonso maga is megerősítette, hogy szerződése van, a csapat kiléte azonban még nem ismert. Még a McLaren is lehet, bár a világbajnok 2019-es fiaskó után nem szívesen versenyezne korábbi F1-gyes munkaadójánál.

„Két fiatal tehetséges versenyzőnk van, rájuk koncentrálunk” – cáfolt Zak Brown. „Ha indítunk egy harmadik autót, az egy kiegészíti majd az eddigi programunkat.”

Amikor korábbi pilótájáról kérdezték, nem zárta ki, hogy újra alkalmaznák őt.

„Eddig nem volt a listánkon, de most már rajta van. Ő egy megasztár, rendkívüli tehetség, ráadásul indult már a versenyen. Azon múlik, biztossá tudjuk tenni, hogy a két pilótánk hasznára lenne.” – utalt a jelenleg alkalmazott Patricio O’Wardra és Oliver Askew-ra.

2020. február 21.
Egy McLaren-autóbemutatón már túl vagyunk

A McLaren IndyCar csapata nemrégiben bemutatta az autót, mellyel 2020-ban harcba szállnak majd a tengerentúlon.

A wokingiak 2019 augusztusában megegyeztek a Schmidt Peterson Motorsports-cal, az ő partnerükként vágnak bele a IndyCar projektjükbe, Arrow McLaren SP néven.

A Chevrolet motorral felszerelt autókat Patricio O’Ward és Oliver Askew fogják vezetni március 15-től kezdődően, ugyanis ekkor startol az évad St. Petersburg-ben.

A Forma-1-es autóról pedig majd egyébként február 13-án rántják le a leplet.

Az 5-ös rajtszámú autó O’Ward-é lesz majd, íme:

Take a closer look at Car #5, @PatricioOWard’s ride for 2020. ? #INDYCAR // #ReadyToRace pic.twitter.com/mO3auml2if

— Arrow McLaren SP (@ArrowMcLarenSP) February 7, 2020

A 7-es pedig Askew-nek jutott, mely kicsit máshogy is fest, több benne a kék:

Introducing Car #7, @Oliver_Askew’s wheels for this year. Take a look around. ? #INDYCAR // #ReadyToRace pic.twitter.com/48bFvhfCDL

— Arrow McLaren SP (@ArrowMcLarenSP) February 7, 2020

2020. február 7.