Szerk Racingline.hu

Címke: Olav Mol

  • Pérez: A orosz versenyzők „fizetik meg Putyin háborúját”

    Pérez: A orosz versenyzők „fizetik meg Putyin háborúját”

    Sergio Pérez nem biztos abban, hogy a Forma-1 jó úton jár azzal, hogy ellehetetleníti az orosz versenyzőket.

    A Haas nemrég bejelentette, hogy megszakította kapcsolatát az Uralkalival, emellett felbontotta Nikita Mazepin szerződését is. Az amerikai istálló tetté azzal indokolta, hogy nagyon „sokkolta és elszomorította” őket az orosz-ukrán háború.

    A Forma-1 emellett felfüggesztette a kontraktusát az Orosz Nagydíj promóterével, így a jó ideig nem lesz F1-es verseny az országban. Ugyanakkor ez csak egy része a nemzetközi szankcióknak, ugyanis a legtöbb sportágban ellehetetlenítik az oroszokat.

    A mexikói versenyző nem ért egyet ezzel a lépéssel. Pérez szerint az orosz sportolók nem hibáztathatóak a kialakult helyzetért:

    „Bizonyos értelemben ők fizetik meg Putyin háborúját. Ezzel nem értek egyet, hiszen az orosz sportolók nem felelősek az elnökük tetteiért.” – nyilatkozta a Red Bull versenyzője.

    Ezen felül az FIA minden orosz pilótát arra kötelez, hogy írjanak alá egy „versenyzői kötelezettségvállalást”, amiben megígérik, hogy szolidarítanak Ukrajna népével. Sajtóinformációk szerint a nyilatkozatot nem írta alá Daniil Kvyat, Anastasia Nifontova, és Roman Rusinov sem.

    „A sportnak ki kell maradnia a politikából. A NOB és az FIA valójában zsarolja a sportolókat, és arra kötelezik őket, hogy álljanak az egyik oldalra.” – magyarázta Nifontova.

    Rusinov egyetértett honfitársával:

    „Nem vagyok hajlandó elfogadni az FIA diszkriminatív feltételeit. A szurkolóim, a csapattársaim és a sportolói becsületem miatt nem fogom ezt aláírni. Inkább egyáltalán nem nevezek.”

    Mazepin ugyanakkor azt állítja, hogy ő hajlandó lett volna aláírni a dokumentumot. A Haas viszont ezt figyelmen kívül hagyta.

    Toto Wolff így nyilatkozott a 22 éves pilóta helyzetéről:

    „Nehéz most Nikitának, hiszen bebizonyította, hogy megállja a helyét az F1-ben. A csapatunkban ukránok és oroszok is dolgoznak, így most nem könnyű ez a számukra.”

    Olav Mol, holland kommentátor a következőket tette hozzá:

    „Nikita Mazepin apjának vannak bizonyos kapcsolatai. Ám ha apád tévedett egy háború kapcsán, akkor már te is tévedtél?”

    Helmut Markót is kiakasztotta a helyzet:

    „Az egyéni sportolókat is szankcionálják? Nem, ezt nem lehet. Nem lehet személyes felelősségre vonást alkalmazni ebben a helyzetben. Avagy Anna Netrebko énekes szerepléseit is meg akarják tiltani?”

  • Kétségessé vált a 2022-es Belga Nagydíj a legendás Spa pályán!

    Kétségessé vált a 2022-es Belga Nagydíj a legendás Spa pályán!

    A történelmi Spa-Francorchamps helye, és a Belga Nagydíj helyszíne a 2022-es Forma-1-es versenynaptárban kétségessé válhat.

    Stijn de Boever, a verseny szervezőjének kereskedelmi igazgatója állítólag elismerte, hogy januárig nem derül ki, hogy a 2022-re megerősített augusztus 28-i versenydátum valóban megvalósulhat-e.

    A bizonytalanság a jelek szerint a legendás pálya felújításával függ össze, különösen az ikonikus Eau Rouge-Raidillon komplexum újraalkotásával, ahol az elmúlt években több súlyos baleset is történt. Olav Mol, a Ziggo Sport holland F1-es kommentátora idézte de Boever szavait:

    „A felújítás már elkezdődött.”

  • Mol: Ha van is kiskapu Verstappen szerződésében, nem fogja használni

    Mol: Ha van is kiskapu Verstappen szerződésében, nem fogja használni

    Olav Mol szerint, ha van is kilépési záradék Max Verstappen szerződésében, azt a pilóta nem fogja kihasználni.

    Tavaly nyáron a holland 2023-ig hosszabbította meg a kontraktusát a Red Bull-lal. Ez ugyan egy hosszú periódust ölel magába, ám a 2022-ben bevezetésre kerülő szabályváltoztatások miatt az osztrák csapat jól is járhat, így a döntés kifizetődne. Mivel a költségvetési sapka is beleszól a formálandó képbe, több istállónak is lehet keresnivalója, viszont azt nem tudni, hogy mely alakulatok járhatnak jól, így 2021-ben valószínűleg a legtöbb versenyző marad az akkori csapatánál.

    Korábban már pletykáltak arról, hogy a 22 éves pilótának lehet egy olyan kitétele a szerződésében, hogy 2021 után elhagyhatja a csapatot. A holland sajtó nemrég ismét ízlelgette ezt a témát, ám Mol szerint ha van is ilyen kiskapu, azt nem fogja kihasználni Verstappen. Főleg annak tudatában, hogy a változások egy évre rá érkeznek:

    ,,Ez a szabályozás a kontraktusokban általában ott van. Ha egy csapat nem tud győztes autóval szolgálni, akkor van egy záradék ami biztosítja azt, hogy leléphess onnan. Ezért van az, hogy a szerződéseket nem azért kötitek, hogy együtt folytassátok, hanem sokkal inkább azért, hogy hogyan szabaduljatok meg a másiktól, ha a dolgok nem működnek. Nem hinném, hogy megtörténik az, hogy 2021-ben csapatot vált, főleg úgy, hogy nem tudni kinek milyen autója lesz 2022-ben. Személy szerint úgy vélem, hogy Verstappen nagyon is lojális azokhoz az emberekhez, akik ide hozták. Természetesen gondoskodniuk kell arról, hogy elégedett legyen, viszont a Red Bullnál és a Hondánál senkinek sem kell azt hajtogatnod, hogy ideje összekapnotok magatokat.” -nyilatkozta Mol az F1 aan Tafelnek.

  • Mol: Eléggé botrányos az, hogy pont a Ferrari óvja a Racing Pointot

    Mol: Eléggé botrányos az, hogy pont a Ferrari óvja a Racing Pointot

    Olav Mol, a Ziggo Sport kommentátora úgy véli, eléggé botrányos az, hogy pont a Ferrari óvja a Racing Pointot.

    Miután a stewardok a Renault-nak adtak igazat és büntetésben részesítették a brit-kanadai csapatot, az istállók nagy része úgy gondolta, hogy csatlakoznak a franciákhoz a további óvások mentén. Azonban a rózsaszín alakulat is élt a panasztétel jogával, ami néhány csapatnál kiverte a biztosítékot.

    ,,Az óvás? Még a Racing Point is óv, ami egy egyértelmű jel arra, hogy az ítélet mindenkit boldogtalanná tett.” – állapította meg Alain Prost.

    Természetesen Lawrence Stroll csapata a büntetés mértékét nehezményezi és egy újratárgyalás során bizonyítaná be azt, hogy nem vétettek a szabályok ellen.

    ,,Azért tettünk panaszt, mert nem vétettünk a sem a technikai sem a sportszabályzat ellen. Mi csak szeretnénk visszaállítani a jó hírnevünket.” – magyarázta Otmar Szafnauer.

    Ám ezzel a cselekedettel a többieknél húzták ki a gyufát:

    ,,A legfontosabb dolog az, hogy vége annak a tündérmesének, melyben valaki vásárolt egy nagy kamerát és az azzal készített fotók alapján egy olyan autót épített, ami képes a dobogós helyekért küzdeni.” – szúrt oda szarkasztikusan Andreas Seidl.

    Molt azonban az háborította fel, hogy a Renault mellé elsőként az a Ferrari csatlakozott, akinek tavalyi erőforrása miatt robbant ki botrány. A Scuderia ugyanis a vizsgálat végén egy titkos megállapodást kötött az FIA-val, aminek részletei azért nem kerülnek nyilvánosságra Jean Todt szerint, mert a vörösök azt nem engedik.

    ,,Meg tudom érteni azt, miért van ott a Renault, ugyanis ők kezdték az egészet.” – magyarázta  holland szakértő, aki azt is hozzátette, hogy a Williams és a McLaren elégedetlenségét is meg tudja érteni. – ,,A Ferrari beavatkozását viszont kifejezetten botrányosnak találom. A Ferrarit ugyanis rajtakapták tavaly azon, hogy valamit trükköznek a motorjaikkal, aztán kötöttek egy olyan titkos megállapodást az FIA-val, aminek a részleteit senki sem tudja. Ennek a (Racing Point) történetnek a 14 oldalas dokumentációja nyitott és elérhető. Érdekes módon erre jön a Ferrari és beavatkozik az ügybe úgy, hogy tavaly valami turpisságot követtek el?”

  • Holland kommentátor: Hagyjátok a francba az eddigi naptárat!

    Holland kommentátor: Hagyjátok a francba az eddigi naptárat!

    A holland szakkommentátor, Olav Mol kifejtette azon véleményét, mely szerint nem ért egyet azzal, hogy Ausztriában indulna a szezon ahogy azt hallani pár napja. A Francia Nagydíj feltehetően elmarad a koronavírus-helyzet miatt, így a szomszédunkban lehet a szezon első futama. Olav a BNR National Car Show podcastjában nyilatkozott:

    „Kemény dolog volt meglépni ezt a Forma-1-ben és a fociban is, de most már lassan nyílnak az ablakok újra. Eléggé logikátlan lépés a Forma-1 világának elhagyni Angliát, ahol számos csapat található, és összejöhetne az első verseny.”

    Az 58 éves kommentátor kifejezetten ellene van annak, hogy ennyi csapatnak kellene utazgatnia egyik helyszínről a másikra. Ő minimalizálná a kockázatot:

    „Meg kell oldani, hogy a Forma-1-nek ne kelljen ennyit utaznia a világban. El kell dobni a versenynaptárat, és Nagy-Britanniában kell elindítani a szezont, hiszen csak 3 csapatnak kell odautaznia, az Alfa Romeónak, az AlphaTaurinak és a Ferrarinak. Két verseny megoldható lenne Silverstoneban, három azért már sok lenne. Ráadásul ott többféle vonalvezetés is van. Augusztusban indulnék, és utána jöhetne a cirkusz Hollandiába. Ezt követően menne tovább Belgiumba, Franciaországba, Spanyolországba, Olaszországba, Magyarországra majd Ausztriába. Ebben az esetben nem is kellene Európában össze-vissza utazni, ahogy volt az eredeti versenynaptárban.”

  • Olav Mol: Ricciardo nem tette jobbá a Renault-t

    Olav Mol: Ricciardo nem tette jobbá a Renault-t

    A Ziggo Sport elismert kommentátora, Olav Mol szerint Daniel Ricciardo nem tette jobbá újdonsült istállóját, a Renault-t.

    Az ausztrál versenyző tavaly a nyári szünetben úgy döntött, ott hagyja a Red Bullt és a franciákhoz igazol. Döntését a Formula 1-es társadalom meglepve fogadta, ugyanis az enstone-i alakulat nem top csapat és teljesítménye már akkor is elmaradt az osztrák istállóétól.

    Nagy reményekkel vágtak neki az idei szezonnak, azonban még a tavalyi eredményüket sem tudták megismételni a franciák, ezért drasztikus lépésekre szánták el magukat. Az egyik ilyen határozatuk miatt küldték el Nick Chestert, aki 19 évig dolgozott a csapatnál.

    Maga Ricciardo is elismerte, idei szezonja nem úgy sikerült, ahogy eltervezte, ugyanakkor a tél folyamán mindent megtesz azért, hogy fejlődni tudjanak és kellőképpen motiváltak maradjanak. 2020-ra az alakulat ismét a negyedik helyet célozta meg, míg a nagy szabályváltozások után már a nagy csapatokat is elkapnák.

    Ugyanakkor nem csak az ausztrál volt elégedetlen a teljesítményével, a holland Olav Molt sem győzte meg a 30 éves pilóta.

    ,,Nem elég csak a paddock bohócának lenni. Brazíliában hátulról jött felfelé, de azon kívül nem lehetett látni olyan igazi ‘Ricciardo-pillanatokat’. Nem látom azt, hogy a Renault-t jobbá tenné. Véleményem szerint kevésbé kellene jókedélyűnek lennie és gyakrabban kellene az asztalra csapnia.”