Szerk Racingline.hu

Címke: Olaszország

  • Idén utoljára közvetítjük a kamion Európa-bajnokság versenyeit!

    Idén utoljára közvetítjük a kamion Európa-bajnokság versenyeit!

    2021-ben gyakorlatilag végig közvetítettem a teljes kamion Eb szezont, kezdve Hungaroringen még a Sport TV-n, ami most zárul majd Misanóval online. Ahogy az már megszokottá vált, magyar kommentárral Kiss Norbert Facebook oldalán, illetve a Racingline.hu YouTube csatornáján lesz nézhető az, hogy mi zajlik épp Olaszországban szombaton és vasárnap a négy verseny alatt. Kommentátor társam ezúttal is Zsupanek Bence lesz (M1RA – esport).

    Különösen érdemes lesz figyelni a mai első futamot, ahol már akár háromszoros Európa-bajnokká válhat Kiss Norbi. Csapatban már bajnok a magyar-spanyol összeállítás, hiszen Alntonio Albacete T Sport Bernau alakulatával kiegészülve a „Team Titan” fantázianevű duó már Jaramában annyi pontot szerzett legutóbb, hogy nem tudják őket befogni ezen a versenyhétvégén. Így nyugodtan kijelentheti már a nyíregyházi Révész Racing istállója is, hogy idén bizony, ők voltak a legjobbak.

    Időmérő edzéseket továbbra is a széria YouTube csatornáján lehet nézni, angolul vagy németül, mi majd 14:20 körül jelentkezünk, addig is érdemes feliratkozni a csatornánkra, hogy nehogy lemaradj erről a sporttörténeti eseményről.

    Misanói időterv:

    2021. október 16. szombat

    12:10 – Időmérő edzés
    12:35 – Superpole
    Angolul:

    Németül:

    14:20 – Első futam

    16:25 – Második futam

    2021. október 17. vasárnap

    10:35 – Időmérő edzés
    11:00 – Superpole
    Angolul:

    Németül:

    12:50 – Harmadik futam

    14:55 – Negyedik futam

  • Végső visszaszámlálás: Kiss, Lenz vagy Lacko?

    Végső visszaszámlálás: Kiss, Lenz vagy Lacko?

    A 2021-es FIA Kamion Európa-bajnokság ezen a hétvégén az olaszországi Misano Circuit pályán véget ér, és várhatóan a szezonzáró nagy finálé még látványosabb versenyakciókkal zárul. A bajnoki címért folytatott küzdelem a végsőkig kiélezett lesz, három versenyző még mindig matematikailag esélyes, hogy megszerezze a bajnoki trófeát.

    Kiss Norbert, jelenleg a tabella élén áll, 45 pont előnnyel vezet a második helyen álló Sascha Lenz előtt. A harmadik helyen áll Adam Lacko 49 ponttal van lemaradva Kiss mögött.

    Mivel Olaszországban összesen 60 pont érhető el, a magyar versenyzőnek már csak 14 pontra van szüksége ahhoz, hogy megszerezze a harmadik bajnoki címet. Kiss eddig 10 futamot nyert idén. Ugyan nem lenne lehetetlen, de nagy feladat lesz akár Lenznek, akár Lackónak, hogy utolérje őt.

    A pontversenyben az első három helyezett mögött Jochen Hahn és Antonio Albacete állnak. A párost 16 pont választja el egymástól a szezonzáró előtt. A spanyol, aki az elmúlt három versenyen öt dobogós helyezéssel felfelé ívelő tendenciát mutat, minden bizonnyal szeretné megtartani a negyedik helyet, amikor a zászló utoljára leinti majd.

    A német versenyzők, André Kursim és Steffi Halm megosztott hatodik helyen állnak. Kursim újabb győzelmet szerzett Jaramában, amivel háromra növelte idei összesített győzelmét, míg Steffi Halm arra fog törekedni, hogy megszerezze első győzelmét 2021-ben, miután idén négyszer állhatott fel a dobogó második fokára.

    A német versenyzők, André Kursim és Steffi Halm megosztott hatodik helyen állnak jelenleg. Kursim újabb győzelmet szerzett Jaramában, amivel háromra növelte az idei összes győzelmét, míg Steffi Halm arra fog törekedni, hogy megszerezze elsőt 2021-ben, miután idén négyszer állhatott fel a dobogó második fokára.

    A 2021-es szezon utolsó versenyhétvégéjére két ismerős arc is csatlakozik a FIA ETRC rajtrácsához. Miután az idény korábbi részében két Goodyear-kupa dobogós helyezést szerzett a Mostban, Lukas Hahn Olaszországban tér vissza a mezőnybe. Az ötszörös brit kamionversenybajnok Ryan Smith ül majd a #81-es MV Commercial Truck Racing Team MAN volánja mögött.

    A kamion Eb utolsó fordulójában, Misanóban is sorsdöntő lesz a Goodyear Kupa dicsőségéért folytatott küzdelem. A kategóriát jelenleg vezető Shane Brereton és a második helyezett Téo Calvet is megnyerheti még a bajnoki címet.

    A brit Shane Brereton 35 pontos előnnyel indult a spanyolországi hétvégére a Buggyra versenyzője Téo Calvet ellen. Bár Breretonnak kissé vegyes hétvégéje volt, csak egy pontot veszített, és még mindig 34 ponttal vezet a francia pilóta előtt. Calvet-nek keményen kell dolgoznia, hogy felzárkózzon és elkapja Breretont.

    Mivel az utolsó fordulóban 60 pontot lehet szerezni, a harmadik helyezett Steffen Faasnak már csak elméleti esélye van a címszerzésre. Faas azonban komoly pontokat szerzett Jaramában, kétszer is a dobogón végzett, és a szezon végéig további kipákat szeretne szerezni.

  • Häkkinen: Kétségtelen, hogy Norris első győzelme nincs már messze

    Häkkinen: Kétségtelen, hogy Norris első győzelme nincs már messze

    Mika Häkkinen szerint nem kétséges, hogy Lando Norris hamarosan megszerezheti első F1-es győzelmét az Orosz Nagydíjon nyújtott teljesítménye után. A kétszeres világbajnok finn kilenc évig versenyzett a Forma-1-ben a McLarennél, és mind a 20 futamgyőzelmét ezzel a csapattal szerezte.

    Norris Oroszországban megszerezte első pole pozícióját, és az első etapban visszavette a vezetést a ferraris Carlos Sainztól, a boxkiállása után pedig sakkban tartotta Lewis Hamiltont. Reményei azonban szertefoszlottak, amikor a Szocsi Autodromon az utolsó fázisban eleredt az eső, és a hetedik helyre esett vissza, miután túl sokáig maradt kint a slick gumikon. Häkkinen az Unibeten vezetett rovatában így ír erről:

    „Sajnáltam Lando Norrist, aki egész hétvégén kiválóan vezetett, nehéz körülmények között szerezte meg a pole pozíciót, és uralta a versenyt, amíg az eső meg nem érkezett. Miután Olaszországban a második helyen végzett a mclarenes csapattársa, Daniel Ricciardo mögött, igazán érezni lehetett az elszántságát, hogy arra koncentrál, hogy Szocsiban megszerezze a győzelmet. Senki sem hibáztathatja őt, amiért úgy döntött, hogy megpróbálja megtartani az elsőségét, amikor elkezdett esni az eső. Kritizálni könnyű, de amikor az ember az első győzelmét próbálja megszerezni az F1-ben, gyakran nehéz döntésekkel kell szembenéznie.

    Ebben az esetben a kiállásra vonatkozó döntés nehezebbnek tűnt, mint az, hogy folytassa és megpróbálja megszerezni a győzelmet. Lando remekül irányítja az autót, különösen vizes pályán, így a döntés azon múlott, mennyire érzi ő magát magabiztosnak, és mekkora kockázatot hajlandó vállalni. Nem számít, mit gondol a csapat, a versenyző az, aki tudja az autóban, hogy mekkora tapadás. Abban a pillanatban, amikor az eső komolyan eleredt, Landónak nem volt már esélye. Ez olyan, mintha megpróbálnál jégen járni normál cipőben! Ahogy mondtam korábban is, nincs kétségem afelől, hogy Lando első győzelme nincs már messze. Legyen büszke a vasárnapi teljesítményére.”

    Häkkinen a világbajnok Hamiltont is dicsérte 100. győzelme után:

    „Ez egy hatalmas teljesítmény, és egy másik fontos tulajdonságát is megmutatta a versenyen – a türelmet. Ez egy olyan tulajdonság, amit idővel tanulsz meg, különösen akkor, ha bízol magadban, az autódban és a csapatban. Megtanulsz egyszerűen arra koncentrálni, hogy a legjobb stratégiáddal menj, és hagyod, hogy a verseny igazodjon hozzád. Ezt láthattuk Szocsiban. A nehéz időmérő és a rajtnál bekövetkezett három helyezéses visszaesés ellenére Lewis talpra állt.

    Mindenkit leszedett maga előtt, majd nyugodtan dolgozta be magát a Landóval folytatott küzdelembe. A száraz körülmények között nehezebben tudott Lando McLarenje mellett elmenni, így amikor megérkezett az eső, Lewisnak egyértelműen lett egy esélye, és élt vele.”

  • Le Mans a következő helyszín a Révész Racing számára

    Le Mans a következő helyszín a Révész Racing számára

    Legendás hely, legendás versenyek, legendás pálya. Az autóversenyzés egyik legkülönlegesebb versenyhelyszínén, Le Mans-ban folytatódik a hétvégén a kamion Európa-bajnokság. A Révész Racing és Kiss Norbert számára remekül sikerült a legutóbbi belgiumi két nap, így a kétszeres Európa-bajnok magyar pilóta 127 pontjával a tabella élén áll összetettben. Adam Lacko 113 ponttal követi a második helyen, Sascha Lenz pedig a harmadik pozícióba csúszott vissza.

    A sűrű menetrend miatt nem unatkoztak az elmúlt napokban sem a szerelők, igyekeztek „Balut” felkészíteni a francia versenyre. A 11 kanyarból álló pályán több gyors szakasz is van, mely a motorokat igénybe veszi, ugyanakkor lassú, technikás részei is vannak, ami több előzési lehetőséget is kínál.

    Szombaton a szabadedzések után 12.55-től indul az időmérő edzés, majd 15.35-kor startol az első futam, a fordított rajtrácsos verseny pedig 18.15-kor kezdődik. Vasárnap 14.40-kor és 17.25-kor lesz a harmadik és a negyedik verseny rajtja. Élő internetes közvetítés ezúttal is lesz a futamokról.

    Mivel a kamion EB sorozatból a franciaországi verseny után már csak két helyszín – Jarama és Misano – következik, így a bajnokság szempontjából kulcsfontosságú lesz a mostani végeredmény. Le Mans után egyből Spanyolországba utazik majd a mezőny, október 2-3-án ugyanis már ott rendeznek futamokat, majd Olaszországban, október 17-én zárul az Európa-bajnokság.

  • Zolderben folytatódik a kamion EB – Kiss Norbert az összetett élén

    Zolderben folytatódik a kamion EB – Kiss Norbert az összetett élén

    Vezeti a kamion Európa-bajnoki sorozatot Kiss Norbert. A Révész Racing pilótája három ponttal előzi meg német riválisát. A sorozat a hétvégén Belgiumban folytatódik.

    Jól sikerült legutóbb Csehországban a versenyhétvége Kiss Norbert és csapata, a nyíregyházi Révész Racing számára. A kétszeres Európa-bajnok pilóta az első és a harmadik futamot is megnyerte, és további értékes pontokat szerezve összetettben átvette a vezetést, három ponttal előzi meg német riválisát. A Kiss-Lenz párharc a hétvégén Zolderben folytatódhat. Legutóbb turbót kellett cserélni az autón, igyekeztek ezt a hibát most kiküszöbölni. Egy teljesen más jellegű pálya vár a pilótákra, mint amilyen a Hungaroring, vagy Most volt.

    – Változtattunk néhány dolgot a versenygépen, ez a pálya ugyanis mind a motort, mind a fékrendszert nagyon komolyan igénybe veszi. Hosszú, padlógázas egyenesek után szűk féktávokat kell venni, és igyekeztünk erre felkészíteni az autót. Bízunk abban, hogy technikai probléma nem hátráltat majd bennünket, és sikeres hétvégénk lesz – mondta Kozák Attila, a Révész Racing csapatvezetője.

    – Köszönöm a csapat munkáját mert igazán jól alakultak a dolgok. Örülök, hogy vezetjük a bajnokságot, de nem dőlhetünk hátra, hiszen nagyon szoros az állás és kemény futamok voltak. Zolder egy nehéz pálya, veszélyes is a betonfalak miatt, szóval meg kell próbálni okosan. Az időmérő ismét kulcsfontosságú lesz, cél azt megnyerni és az első futamot – nyilatkozta Kiss Norbert kétszeres Európa bajnok kamionversenyző.

    Az időjárás ezúttal is változékonynak ígérkezik, az előrejelzések esőt jósolnak, ami újból nehezíti majd a pilóták dolgát.  Ráadásul a pálya mellett viszonylag közel vannak a falak, így hibázni nem nagyon lehet. A csapat csütörtökön útnak indult Belgiumba. Ezúttal is csak szűk létszámban lehetnek ott a boksz környékén a csapattagok, a járványhelyzet miatt hozott korlátozások továbbra is érvényben vannak. Szeptember 11-én és 12-én is két-két versenyt rendeznek a pályán, ami nagyon fontos lesz, a bajnokság ugyanis ezzel a hétvégével féltávhoz érkezik. Szeptember 25-én Franciaországban, októberben Spanyolországban és Olaszországban folytatódik majd a kamion EB.

    Ismét élő közvetítés láthatnak a szurkolóink Facebook és YouTube felületeken.

  • Most már folyatódik a kamion Európa-bajnokság, Mostban

    Most már folyatódik a kamion Európa-bajnokság, Mostban

    Hosszabb szünet után, ezen a hétvégén a csehországi Autodrom Most pályája ad otthont a FIA Kamion Európa-bajnokság folytatásának. A cseh pálya a kezdete a szezon sűrű második felének, amely öt futamot foglal magában a következő hét hétben, a bajnoki döntő pedig október 16-17-én lesz az olaszországi Misanóban.

    17 kamionversenyző áll majd rajthoz, amikor szombat délután kialszanak a lámpák. A helyi hős Adam Lacko tavaly győzelmet aratott itt, és a hazai közönsége előtt szeretne ismét a dobogó legfelső fokára állni.

    Sascha Lenz, aki vezeti a bajnokságot, valamint Kiss Norbert, aki jelenleg Lacko mögött a harmadik helyen áll, egyaránt arra törekszik, hogy hazai pályán legyőzze a cseh pilótát. A hatszoros ETRC-bajnok Jochen Hahn a nyitófutamról egy dobogós helyezéssel a tarsolyában távozott, de Mostban is versenyben lesz egy újabb első helyezésért.

    A T Sport Bernau versenyzője, Antonio Albacete folyamatosan jó tempót tolt a Hungaroringen, és két negyedik helyet szerzett. A spanyol minden kétséget kizáróan szeretne legalább egy helyet javítani a hétvégén.

    További német versenyzők, René Reinert és Steffi Halm is erős teljesítményt nyújtottak a szezonnyitón, és szeretnének az élmezőnyhöz csatlakozni. Lukas Hahn egy futamos indulóként csatlakozik a csehországi helyszínen a rajtrácshoz. Tavaly dobogós helyezést ért el a Goodyear Kupában.

    A Goodyear Kupában a hétvégén újabb izgalmas harc várható a pontokért. Jelenleg az ETRC ezen osztályában Shane Brereton áll az élen. Ő vasárnap Magyarországon mindkét futamot megnyerte, és ezzel vezeti a bajnokságot. Honfitársa, Jamie Anderson, aki győzelmet aratott a Hungaroringen, műszaki problémák miatt nem tudott elindulni a negyedik futamon. A brit Mostban igyekszik majd pótolni az elmaradt pontokat.

    Újabb német pilóták, Steffen Faas és Clemens Hecker, akik mindketten pontokat szereztek Magyarországon, a hétvégén már a dobogóra pályáznak. A Buggyra versenyzői, Aliyyah Koloc és Téo Calvet szintén pontokra fognak vadászni az alakulat hazai versenyén.

    A program a péntek délutáni szabadedzésekkel veszi kezdetét. A mindent eldöntő kvalifikáció pedig szombat délelőtt kezdődik, majd szombaton és vasárnap délután két versenyt rendeznek.

  • Wolffnak hiányzik Lauda, a haver: 48 óra után már unatkozom

    Wolffnak hiányzik Lauda, a haver: 48 óra után már unatkozom

    Toto Wolffnak továbbra is hiányzik a 2019-ben elhunyt Niki Lauda társasága. A két osztrák jól kijött egymással, de Wolff is emlékszik egy pillanatra, amikor Laudával sem igazán tudtak megegyezni.

    Lauda 2019 májusában halt meg a zürichi kórházban. Ott lett rosszul egy vesekezelést követően, és álmában hunyt el. Wolffnak a mai napig hiányzik a Mercedesnél dolgozó cimborája. Együtt alapozták meg a Mercedes sikereit, de a pályán kívül is sokszor látogatták meg egymást. Wolff erről a Motorsport-Total.com-nak nyilatkozott:

    „‘Személy szerint én 48 óra után már unatkozom, így aztán keresek valakit, akit felhívhatok, hogy egy kicsit szivathassam telefonon.”

    Wolff márpedig elég gyakran folytatott ilyen beszélgetéseket Laudával. A pályán, de azon kívül is. Egyszer Lauda elég kellemetlen helyzetbe került. Wolff az olaszországi nyaralásának második napján ugyanis Wolff egy üzenetet: ”Itt vagyok” – írta Lauda. Wolff csodálkozott is, hogy Lauda pontosan mire gondol, de a válasza egyértelmű volt. ”Itt vagyok a szállodád előtt a hajómban. Lejössz reggelizni nyolc órakor?”, emlékezett vissza Wolff.

    ”Azt válaszoltam neki: „Kinyalhatod a seggemet. Ahhoz, hogy most még Olaszországban is kövess engem, és arra kényszeríts, hogy felkeljek és megigyak veled egy eszpresszót, azt tényleg nem fogom megtenni” – mondta Wolff évekkel később. Lauda azonban nem elégedett meg Wolff elutasításával: ”Megállt ott, és tovább várta, hogy jöjjek.” – emlékezett a Mercedes csapatfőnöke.

  • Szűk sikátorba ragadt egy Ferrari Roma Olaszországban – VIDEÓ

    Szűk sikátorba ragadt egy Ferrari Roma Olaszországban – VIDEÓ

    A Ferrari Roma egy több, mint 70 millió forintba kerülő sportautó, ami az olasz autógyártó egyik legikonikusabb GT autójának számít – írja a roadandtrack.com. Azonban valaki nem egy versenypályán vagy egy autópályán használta azt, hanem egy szűk olasz sikátorban és ennek meg is lett az eredménye.

    A videóban jól látszódik, hogy az olasz sportkocsi sofőrje egy sikátoron keresztül akart átvágni, hogy gyorsabban elérhesse úti célját. Azonban azzal nem számolt, hogy az autója legalább olyan széles, mint a kis utca és ennek következtében be is szorult az autója a falak közé. Ugyan azt nem tudjuk meg, hogy mekkora kár keletkezett a Ferrariban, az egyszer biztos, hogy az autó tulajdonosa aggódva nézte végig mutatványa végeredményét.

    A Ferrari Romát 2019-ben vált elérhető az olasz gyártó autópalettáján. A 200.000 eurót – ami körülbelül 70,8 millió forintnak felel meg – kóstáló kétajtós sportautót egy 3,9 literes V8-as motor működtet. A Ferrai ezen modelljének erőforrása 620 lóerős és 760 Nm nyomaték leadására képes gyorsítás közben.

    Az eset végeredményét pedig itt láthatjátok:

    Forrrás: Supercars News / YouTube

  • Marko kiáll a kissé túlzottan vadóc újonca, Tsunoda mellett

    Marko kiáll a kissé túlzottan vadóc újonca, Tsunoda mellett

    Dr. Helmut Marko továbbra is kiáll a Red Bull „vad” újonca, Yuki Tsunoda mellett. Bár az energiaitalos csapat versenyzőinek a vezetője, Dr. Helmut Marko utalt rá, hogy nem lesznek meglepetések, amikor hamarosan bejelentik a Red Bull és az AlphaTauri felállását, a kiszámíthatatlan újonc Tsunoda újfent összetörte a versenyautóját a Magyar Nagydíj szabadedzésén. Marko nemrég elrendelte, hogy a 21 éves Tsunoda Olaszországba költözzön, hogy közelebb legyen a faenzai kiscsapathoz, a Servus TV-nek pedig a legújabb eset után ennyit mondott:

    „Túl vad a srác. Ugyanakkor vannak más sofőrök is, akik szintén baleseteket szenvedtek, ráadásul gyakrabban.”

  • A Red Bull 2022-re is megtartja mind a négy jelenlegi F1-es pilótáját

    A Red Bull 2022-re is megtartja mind a négy jelenlegi F1-es pilótáját

    A Red Bull arra készül, hogy 2022-re is megtartja két Forma-1-es csapatának pilótafelállását. Az AlphaTauri junior csapatánál egyértelműen Pierre Gasly az első számú pilóta, és úgy tűnik, hogy az idei szezon után is biztosan marad a helyén. A francia a Red Bull versenyzői menedzserével, Dr. Helmut Markóval nemrégiben tartotta a találkozóját:

    „Ausztriában ebéd közben beszélgettünk, és sok mindent megbeszéltünk. Jó volt egy kicsit többet megérteni az elképzeléseikről és a jövőbeli terveikről, hiszen még van néhány év szerződésem a Red Bull-lal.”

    Ami Gasly kissé zabolátlan újonc csapattársát, Yuki Tsunodát illeti, Marko bízik abban, hogy a japán pilóta közelmúltbeli áthelyezése az Egyesült Királyságból Olaszországba kezd megtérülni. A 78 éves osztrák szakember az RTL-nek beszélt erről:

    „Pozitív irányba lépett, ebből még lesz valami.”

    A Red Bull Racing anyacsapatánál a bajnokságot vezető Max Verstappen nyilvánvalóan marad 2022-ben – és úgy tűnik, ugyanez igaz lesz új csapattársára, Sergio Perezre is. Marko szerint a bejelentések a közelgő augusztusi szünet után várhatóak:

    „Akkor már készen kell állnunk arra, hogy bejelentsük a Red Bull és az AlphaTauri versenyzői párosításait. alapvetően szeretnénk megtartani a meglévő párosításokat. De ennek idő kell, mert mindig minden lényeges tényezőt figyelembe veszünk.”