Szerk Racingline.hu

Címke: Olaszország

  • Kimi nem fog segíteni Vettelnek a bajnoki harcban

    Kimi nem fog segíteni Vettelnek a bajnoki harcban

    Nem úgy tűnik, hogy Sebastian Vettel számíthat Kimi Räikkönenre a bajnoki címért folyó harcban, miután a finn kijelentette: „a lehető legjobb eredményeket akarom elérni, magamnak.”

    Vettel úgy érkezett Szocsiba, hogy Lewis Hamiltonhoz képest 40 pont a hátránya. Räikkönen is matematikailag még esélyes, mert 107 ponttal van lemaradva Hamilton mögött, miközben 150 pont még elérhető. Hamilton azonban tud és akar is számítani Valtteri Bottasra a hajszájában az ötödik bajnoki címéért, jelenleg nem tűnik úgy, hogy a jövőre a Sauberrel induló Räikkönen benne lenne hasonló játékban. A Sky Sports konkrétan rá is kérdezett a finnél a Vettellel kapcsolatos segítségről, amire így válaszolt:

    „A lehető legjobb eredményeket akarom elérni, magamnak, és feltehetően ez a legjobb amit tehetek a csapatért.”

    Olaszországban Vettel a Ferrari taktikája miatt veszített az időmérő edzésen, miközben Räikkönen a pole pozícióba ért a hazai pályájukon. Ennek az eredménye az lett, hogy Vettel a rajtnál Hamiltonnal volt kénytelen harcolni, hibázott, és hozzáért a Mercedes versenyzőjéhez is. Vettel megpörgött, hátraesett a mezőny végére, rengeteg pontot vesztett, ráadásul a bajnoki riválisa megelőzte Räikkönent is, és nyert.

  • Változtatna a DTM a nevén, hogy globálisabb legyen

    Változtatna a DTM a nevén, hogy globálisabb legyen

    A DTM vezére, Gerhard Berger szerint az ITR gondolkodik azon, hogy nevet változtassanak, a jobb globális megjelenés miatt. Őt 2017 márciusában nevezték ki, és folyamatosan azt hangoztatja, hogy a DTM-et egy világszintű versenysorozattá fejlesztené, prémium gyártók részvételével 2019-től kezdődően, miután a Mercedes kiszáll a szériából. A volt Forma-1-es pilóta úgy gondolja, hogy a hivatalos elnevezés, a „Deutsche Tourenwagen Masters” név is limitálja a széria globális marketing lehetőségeit.

    Az Autosportnak így foglalta össze a helyzetet:

    „A DTM elnevezésnek rengeteg előnye és hátránya is van. Mindig figyelembe kell venni, de Németországban nagyon komoly rajongói bázis áll a DTM mögött. Németországon kívül azonban szerencsésebb lenne egy nemzetközileg is értelmezhető név. Foglalkozunk már a kérdéssel, de eddig nem tudtunk megegyezni.”

    Az Audi főnök, Dieter Gass elfogadja, hogy a DTM sorozat most újra egy nehéz korszakát éli meg. Ő így látja:

    „Ez egy olyan dolog, amivel körültekintően kell foglalkozni. Másrészt a DTM név olyan, hogy mindenki pontosan tudja, hogy micsoda is az. Ez a két szempont a döntő. A „D” az igazán izgalmas most, mivel Gerhard Németországon kívüli új gyártókkal egyeztet, és nekik ez probléma. Azt hiszem, hogy hosszútávon kizárólag német autókkal a DTM nehezen lenne fenntartható. Sokkal nemzetközibbé kell válnunk.”

    Gass ugyanakkor hozzátette, hogy a DTM-nek érdemes lenne kinőnie magát egy világszintű szériává, hasonlóképp, ahogy történt az 1996-ban, amikor International Touring Car Championship néven futott a sorozat. Mielőtt újra DTM néven futott a dolog 2000-ben, az ITC-ben is jellemzően európai versenyhelyszínek voltak, de ellátogattak Brazíliába vagy Japánba is.

    Berger megértette az idők szavát, és újra elvitte a DTM-et Angliába és Olaszországba, aminek szerinte már legalább két éve meg kellett volna történnie. Erről ennyit árult el:

    „Lépésről-lépésre haladunk, először újra megerősítjük az egységünket különösen olyan országokban, mint Anglia vagy Olaszország. Visszatértünk, de kell még két-három év, hogy visszatérjenek a rajongók. Így elmondhatom, hogy ez nem csak egy egyszeri akció volt, de a sikerességünkhöz idő kell. Legalább három év, és ha ezen helyszíneken bejön, megtehetjük a következő lépést.”

  • Ferrari-Pirelli festésű bob tűnt fel a bob- és szánkó világkupán

    Ferrari-Pirelli festésű bob tűnt fel a bob- és szánkó világkupán

    Ferrari-piros, Pirelli P-Zero gumikkal díszített bobbal versenyez az olaszok férfi négyese, mintha az egy Forma-1-es autó lenne.

    A Ferrari F1-es csapata összedolgozott az olasz szánkó szövetséggel, mely 2010 óta szponzorfeliratok nélkül, inkább Olaszországot népszerűsítve indítja versenyzőit az olimpián, és ez így lesz a 2018-as téli olimpián is, számolt be róla a Reuters.

    A „Ferraris-Pirellis” négyes bob a múlt hétvégén tűnt fel a bob- és szánkó világkupán, mely esemény főszponzora egyébként a BMW volt.

    Nem egyedi azonban az F1-es jelenlét a bob-, vagy szánkóversenyzés területén: a 2014-es téli olimpián a McLaren dolgozott együtt a brit csapattal, és a Ferraris bob is feltűnt már tavaly is a versenyeken, kettes bob esetében.

    „Mindig is volt kapcsolat a Forma-1-es, vagy autós cégek, valamint a bob és a szánkó között.” – mondta a Reutersnek Rachel Blackburn, aki a britek szánkó-programjában dolgozik 2006 óta, és korábban a McLarennél is dolgozott.

    A bob és a szánkó a leggyorsabb olimpiai sportok között van, a bobosok akár 150 km/h-val is száguldhatnak, a Forma-1-hez hasonlóan itt is komoly G-erők hatnak a versenyzőkre, a balesetek akár halálos kimenetelűek is lehetnek.

    „Az alkalmazott technológiák sokkal érdekesebbek, mint az alap dolgok, és ha olyasmiben alkalmazzuk, ami jó és izgalmas, akkor sokkal könnyebb megoldani a problémákat.” – mondta Blackburn. „Itt van az Amerika-kupa, a vitorlázás, a Forma-1, és a gyors jeges sportok. Mindnek ugyanaz a koncepciója.”

    Embed from Getty Images
    Embed from Getty Images
    Embed from Getty Images