Szerk Racingline.hu

Címke: olasz sajtó

  • Az olasz sajtó most sem kímélte a Ferrarit: ,,Hová tűntek a vörösök?”

    Az olasz sajtó most sem kímélte a Ferrarit: ,,Hová tűntek a vörösök?”

    A Ferrari ismét egy csalódást keltő versenyhétvégén van túl, az olaszok egyelőre nem találják a ritmust, a Spanyol Nagydíjon „labdába se tudtak rúgni” a Mercedes mellett. Természetesen emiatt az olasz sajtó ismét felemelte kritikus hangját a Scuderiával kapcsolatban. Most már elkönyvelhető a krízis állapot állapítják meg többen is, valamint úgy vélik, egyelőre nem látszik az út, melyen kell tovább haladnia az alakulatnak.

    A Mercedes eddig minden hétvégén kettős győzelmet aratott, és szinte megállíthatatlanul zakatolnak a bajnoki cím felé. Nagy reményekkel indult el a Ferrari Barcelonába, korábban vetették be második specifikációjú motorjukat, továbbá kisebb módosításokat még felpakoltak az autóra, és azt remélték, hogy azon a helyszínen ahol a téli tesztek alatt jól mentek, talán közelebb kerülhetnek a fő riválishoz, azonban ez nem így történt, az Ezüst Nyilak szombaton és vasárnap is domináltak és szinte megállíthatatlanul meneteltek a kettős győzelem felé.

    ,,Hová tűntek a vörösök?” – tette fel a kérdést a La Gazzetta dello Sport utalván arra, hogy a versenyen a Ferrarinak esélye sem volt küzdeni a Mercedesszel szemben.

    Leo Turrini a következőt írta blogján: ,,Barcelona az igazság hétvégéje lesz, és az is lett.”

    ,,A Ferrarinak reagálnia kellett, de ahelyett semmi sem történt. Sebastian Vettelt hibáztatni ezen a ponton túlságosan brutális lenne. A probléma sokkal mélyebben gyökerezik, mint a négyszeres világbajnok személyes krízise vagy épp Leclerc tapasztalatlansága.’” – írja a Corriere della Sera.

    ,,A valaha volt legrosszabb Ferrari, most már semmi kétség.” – szólalt fel a Corriere dello Sport főszerkesztője.

    Mattia Binotto futam után elismerte, az SF90 problémája talán az alapoknál gyökerezik. Ugyanakkor a korábbi F1-es pilóta Marc Surer szerint már túl késő, hogy változtassanak az alapkoncepción Maranellóban, és életbe tartsák a világbajnokságra irányuló reményeiket.

    ,,Nem csak az új első szárnya a probléma, az egész autót töviről-hegyire át kell vizsgálniuk” – véli a Kolner Express.

    A verseny leintése után, a versenyzőknek sem akadt könnyebb dolga, a holland Ziggo Sport riporterének csak egyetlen kérdést engedtek meg feltenni az elhíresült „ketrecben” Sebastian Vettelnek. A holland úriember megkérdezte a németet, hogyan tudná összegezni az elmúlt öt évét a karrierje szempontjából, mire a Vettel viccesre vette a figurát, és nevetve csak ennyit közölt: B*zd meg, rendben?

  • Az olasz sajtó szerint már eldőlt a bajnokság, Binotto úgy véli még van esély

    Az olasz sajtó szerint már eldőlt a bajnokság, Binotto úgy véli még van esély

    Az Azerbajdzsáni Nagydíj után is felerősödött az olasz sajtó negatív hangja. Miután a Mercedes ismét elhódította az első két helyet, esélyt sem adva a riválisoknak arra, hogy beleszóljanak a játékba, ezért a kritikus mondatok ismét megtalálták a Ferrarit.

    Sebastian Vettel kijelentette Bakuban, hogy unalmasnak tartja a folytonos Mercedes dominanciát, amire nem csak Toto Wolff, de Valtteri Bottas is negatívan reagált.

    ,,Semmi unalmas sincs ebben, főleg akkor, amikor a bajnoki címért küzdesz.” –osztotta meg álláspontját a finn.

    Az olasz sajtó sem ért egyet Bottasszal, már azt számolgatják, hogy vajon négy futam után eldőlt-e a bajnokság, vagy maradt-e egy szikrányi esély arra, hogy legalább két csapat küzdjön a trófeáért.

    ,,A kérdés boncolgatása teljesen jogos, Vettel úgy néz ki azt a filozófiát követte a futamon, hogy inkább jobb hazavinni pár pontot, mintsem kockáztatni. – írta a La Repubblica.

    ,,A különbség a Ferrari és az Ezüst Nyilak között csak egyre nagyobb lesz” – tette hozzá a Corriere della Serra.

    ,,A Ferrari az egyik lehetőséget pazarolja el a másik után.” –fogalmazta meg a La Stampa.

    Míg végül az Il Giornale így értékelte a bakui teljesítményt: ,,Vettel és Leclerc, de különösen az előbbi többet is küzdhetett volna, azért, hogy megszerezze idei első győzelmét.”

    Ugyanakkor Mattia Binotto tagadja, hogy változtatásokra lenne szükség.

    ,,Nincs így, ugyanis a célunk mindig az volt, hogy megértsük a gyenge pontjainkat és kiküszöböljük azokat. Egyes döntéseket erőltetnünk kell majd, sokkal agresszívabbnak kell lennünk a fejlesztések kapcsán, de ez teljesen normális. A csapat nagyon összetartó, mindannyian jól akarjuk csinálni, ezért együtt kell dolgozunk a siker érdekében. Azt reméltük, hogy ennél versenyképesebben tudjunk majd indítani a szezont, azonban 17 verseny még hátra van. Még mindig versenyben vagyunk a bajnoki cím megszerzésért? Természetesen! Mi nem foglalkozunk a tabellával, versenyről-versenyre akarunk teljesíteni.” – nyilatkozta a svájci-olasz csapatfőnök a La Gazetta dello Sportnak.

  • Vettel ismét kemény kritikákat kapott az olasz sajtótól

    Vettel ismét kemény kritikákat kapott az olasz sajtótól

    Rengeteg nyomás nehezedik ismét Sebastian Vettelre. Míg csapattársa nagyszerű teljesítményt nyújtott a Bahreini Nagydíjon, addig az első számú pilótának kikiáltott német ismét bakizott és megpördült, mikor a második helyért csatázott Lewis Hamiltonnal. A négyszeres világbajnok ugyanakkor tagadta azokat a feltételezéseket futam után, miszerint a rá nehezedő nyomás miatt követte el a fent említett hibát.

    ,,Őszintén szólva nem gondolnám, hogy azért történt, ami történt, mert nagy nyomás nehezedne rám. Nyilvánvalóan a versenyem sikerülhetett volna jobban is, ezért sok mindent analizálnom kell ezek után.” –nyilatkozta Vettel.

    A német pilóta elismerte, a Ferrari nagyot lépett előre az első futam óta, ám ő nem igazán érezte olyan jól magát az autóban, mint csapattársa Charles Leclerc.

    ,,Örülök neki, hogy szerdán a volán mögé ülhetek ismét, úgy vélem van min dolgoznunk.” –tette hozzá még a 31 éves versenyző.

    Mindeközben Olaszországban sűrű sötét felhők gyülekeznek a feje felett. Az olasz sajtó a hétvége után új kedvencre talált a monacói pilóta személyében, míg a szerintük a tapasztalt és túl fizetett Vettel hibái már elviselhetetlenek.

    A La Repubblica így írt Vettelről: „Elvesztette az első szárnyát és az idegeit, Hamilton igazi riválisa Charles Leclerc lett.”

    A Corriere della Sera szerint Leclerc „megalázta” a négyszeres világbajnokot.

    A La Gazetta dello Sport úgy véli, Maranellóba egy biztos pont és két probléma érkezett vissza:

    ,,A biztos pont az maga Charles Leclerc, a két probléma pedig a megbízhatóság és Sebastian Vettel.”

    A La Stampa azt tanácsolta a német versenyzőnek, hogy menjen el egy pszichológushoz és borotválja le a bajuszát.

    Míg a Corriere dello Sport így fogalmazott: „A Ferrarinak a jövőre kell gondolnia és ott nincs hely Vettel számára. Mick Schumacher előbb is Leclerc oldalán találhatja magát, mint gondolnánk”

  • Csapatcserét eszközölt a Ferrari: Leclerc megkapta Vettel embereit

    Csapatcserét eszközölt a Ferrari: Leclerc megkapta Vettel embereit

    Mattia Binotto első intézkedései alapján csapatcsere lesz a két Ferraris pilóta között, ami annyit tesz, hogy Sebastian Vettel eddigi gárdája Charles Leclerc oldalára kerül, míg Kimi Räikkönen egykori embereit kapja meg a német versenyző.

    A négyszeres világbajnok megtarthatja versenymérnökét, Riccardo Adamit és a motorfejlesztésért felelős mérnökeit, míg a többi szakemberét, akikkel 2015 óta dolgozott együtt, olasz lapértesülések szerint a garázs másik felében kell viszont látnia, Charles Leclerc oldalán.

    A monacói pilóta versenymérnöke Jock Clear lesz, aki vezető mérnökként volt jelen az olasz alakulatnál, és aki korábban dolgozott már Jacques Villeneuve-vel világbajnoki évében, ugyanakkor, Michael Schumacher és Nico Rosberg és Lewis Hamilton munkáját is szemügyre vehette. A brit szakember rengeteg tapasztalattal rendelkezik, ami megkönnyítheti a fiatal versenyző beilleszkedését.

    A csapat csere két pilóta között nem egy szokatlan dolog, korábban már a Mercedes is alkalmazta ezt a lépést, 2016-ban, mikor a megcserélte két pilótája mérnökeit és szerelőit.

  • Binotto több ajánlatot is kapott, de inkább maradna a Ferrarinál

    Binotto több ajánlatot is kapott, de inkább maradna a Ferrarinál

    Hiába ért véget a 2018-as szezon, Maranellóban még mindig suttognak Maurizio Arrivabene és Mattia Binotto viszályáról.

    Egyes szakértők úgy vélik, az olasz csapat bajnoki címért folytatott küzdelme azért ért véget sikertelenül, mert a fent említett két vezető rivalizálása felemésztette a csapat energiáját. A Corrierre della Sera szerint a vitának még nincs vége.

    ,,Napokkal az Abu Dhabiban rendezett verseny után Binotto meghallgatást kért főnökeitől, hogy megbeszéljék hogyan tovább.” – írta Daniele Sparisci és Giorgio Terruzzi.

    A két újságíró úgy véli az olasz technikai igazgatót nem csak Arrivabene lehetetleníti el, hanem Sebastian Vettel is, aki a napokban tett egy olyan nyilatkozatot, hogy az idei autójuk nem vette fel a versenyt a Mercedes által épített konstrukcióval.

    ,,Ha az egész évet nézzük úgy gondolom, még mindig túl messze voltunk tőlük” – nyilatkozta a német versenyző.

    Az olasz lap úgy tudja, Binottót több csapat is megkörnyékezte, ám ő maradni szeretne, hogy megkezdett projektjét befejezze.

    ,,Ahhoz, hogy munkája sikerrel járjon, szüksége van arra, hogy letisztázzák a szerepeket csapaton belül, valamint nyugalmas környezetet is kért magának” – írják az újságírók.

    Sergio Marchionne váratlan halála miatt a Ferrari szenvedett idén, ám az űrt az új elnök készül betölteni.

    ,,Az utóbbi időben többször is Maranellóba látogatott.” – árulták el a tudósítók John Elkannra utalva. – ,,Megörökölt egy csapatot, melynek már meg volt a szemlélete, amibe nem is szólt bele, ám most arra kérték, hogy állítsa helyre a nyugalmat és hozza vissza az erőt az alakulat életébe.”

  • Marchionne halála miatt csúszott szét a Ferrari?

    Marchionne halála miatt csúszott szét a Ferrari?

    Többek, köztük Ross Brawn szerint Sergio Marchionne júliusban bekövetkezett hirtelen halála áll a Ferrari jelenlegi mélyrepülése mögött.

    Monza óta a Ferrari nem találja szezoneleji remek formáját, és habár néhányan azt rebesgették, ennek technikai okai vannak (pontosabban szólva az erőforrásra felszerelt második FIA-szenzor, ám Charlie Whiting tagadja, hogy ennek bármi kihatása lenne a motor teljesítményére), sokan inkább a Marchionne elvesztése nyomán fellépő pszichológiai és szervezeti zavart okolják. Daniele Sparisci, az olasz Corriere della Sera újságírója szerint a „Ferrari belső egyensúlyának őreként” jellemzett Marchionne halála betöltetlen űrt hagyott maga mögött, valamint felszínre hozta a maranellói frakciók közötti politikai ellentéteket. A hatalomjátszma két főszereplője, jelenti Sparisci, a csapatfőnök Maurizio Arrivabene és a technikai igazgató Mattia Binotto, akik között a kapcsolat „történelmi mélyponton” van jelenleg.

    Az ex-ferraris Ross Brawn is hasonló véleményt formált a Japán Nagydíjat követő futamértékelő összefoglalójában.

    „Még egy meglehetősen felszínes analízist követően is egyértelműen látszik, hogy a Ferrarinak nagyon erős technikai csomagja van” – kezdte Brawn. „Az elmúlt évek erőfeszítéseinek köszönhetően a csapat ledolgozta hátrányát a Mercedeshez képest, a tavalyi évvel összevetve pedig a megbízhatóság is fejlődött, szóval hol itt a hiba? Kétségtelen, hogy a vezéralak és példakép Sergio Marchionne hirtelen halála hatalmas sokkot okozott a csapatnak, ami teljességgel érhető. Mivel a Ferrarinál töltött időszakom alatt én is számos krízishelyzetet éltem át, tudom, mi a teendő ilyenkor: egymással összefogva kell dolgozni és csak előretekinteni anélkül, hogy ujjal mutogatnánk és fekete bárányként tüntetnénk fel egyeseket. A versenyzők, a mérnökök és a csapatvezetés együtt nyer és együtt veszít, ami nemcsak az F1, hanem minden sport íratlan alapszabálya, és amivel Maranellóban mindenki tisztában van. Itt az idő, hogy megpróbálják visszahozni a sikereket és stílusosan zárjanak egy pozitívumokban bővelkedő szezont.”

  • Az olasz sajtó nem kímélte Vettelt és a Ferrarit

    Az olasz sajtó nem kímélte Vettelt és a Ferrarit

    Az olasz sajtó széttépte a Ferrarit és Sebastian Vettelt, amiért a 2018-as bajnoki esélyeik szertefoszlottak. Suzuka után mondhatni az utolsó szöget is beverték a koporsóba, és ha az Amerikai Nagydíjon Vettel nem végez másodikként, akkor riválisa, Lewis Hamilton teljes joggal mondhatja majd magáénak a trófeát.

    Mivel sokak szerint a Ferrari bizonyult esélyesebbnek a világbajnoki címekre a szezon feléig, ezért nem meglepő, hogy a hírhedten büszke olasz sajtó nem elégedett a csapat és a pilóta teljesítményével.

    ,,A Ferrari romokban van – kezdte a La Gazetta dello sport a Japán Nagydíj után. – Vannak stratégák, akik hibákat követnek el, van egy gyenge versenyző, aki nem tanul semmit sem a hibáiból, egy csapatfőnök, aki saját embereit támadja és egy autó, ami hanyatlásnak indult. Monza előtt nehezen képzelhettünk volna ilyen szétesést.”

    A La Stampa egyetért:

    ,,Talán balszerencse, de az tény, hogy Sebastian Vettel semmit sem csinál jól mostanában.”

    A Coriere dello Sera így folytatta:

    ,,A hibák miatt a csapatot és a pilótákat lehet okolni. Vettel válságban van.” – a lap szerint, míg az időmérőt a Ferrari rontotta el, addig a futamot Vettel, azzal, hogy összeütközött Verstappennel. – ,,A német ismét egy horrorisztikus hibát adott hozzá eddigi gyűjteményéhez, tönkre téve ezzel a nagyszerű rajtját. Vettel jelenleg önbizalom hiányban szenved.”

    A legjobban a La Repubblica foglalta össze a történteket:

    ,,Míg Hamilton beállítja Fangio rekordját, addig a Ferrari elbukik. Vettel a legrosszabb pillanatban veszített, míg a Ferrari megtörik egy olyan csapatfőnök alatt, aki saját embereit kritizálja.”

  • Az olaszok szerint a Ferrari nem bánik jól Räikkönennel

    Az olaszok szerint a Ferrari nem bánik jól Räikkönennel

    Az olasz sajtó támadni kezdte a Ferrarit abban a tekintetben, hogy úgy vélik, a csapat nem megfelelően bámik Kimi Räikkönennel, nem kellene őt kettes számú versenyzőként kezelni.

    A La Gazzetta dello Sport veterán újságírója, Pino Allievi szerint Räikkönen idén jobban teljesít, mint korábban, de ennek ellenére csak egy gyalog a Ferrari sakktábláján, miközben a kedvezményezett továbbra is Sebastian Vettel.

    „A kerékcserével a Ferrari arra használta Räikkönent, hogy lassítsa Bottast és segítse Vettelt.” – írta Allievi, utalva a Ferrari Kínai Nagydíjon alkalmazott taktikájára. „Évekig kritizáltuk Räikkönent, de 2018 elején mást mutat és emlékeztet minket arra, hogy ő egy bajnok. Ezt a Ferrarinak is észre kellene vennie.”

    „Helyette Kimit büntetik a stratégia által és a csapat csak Vettel támogatásával foglalkozik. Ez hiba, mely hatással lehet a morálra és a versenyző teljesítményére.”

    Allievi kollégája, Andrea Cremonesi is arra figyelmeztet, hogy a csapaton belüli csapat hátrányos helyzetbe hozhatja a Ferrarit.

    „Kíváncsi vagyok, hogy meddig tud megmaradni a harmónia a csapatnál, ha továbbra is így kezelik Räikkönent.”

     

  • A Ferrari kapja az ívet az olasz sajtótól

    A Ferrari kapja az ívet az olasz sajtótól

    A Ferrari idén is alul maradt a Mercedesszel szemben, annak ellenére, hogy az év eleje elég kecsegtetően indult a maranellói gárda számára. Az olasz sajtó így aztán cseppet sem elégedett a csapat idei teljesítményével.

    „Ez egy szomorú és halvány finálé volt a Ferrari számára.” – írta a szezonzáró Abu Dhabi Nagydíj után a La Gazzetta dello Sport. „Lógnak a levegőben a kérdések. A Vettel-Räikkönen páros képes legyőzni a Hamilton-Bottast? Mi okozta Vettel pszichológiai összeomlását és Räikkönen hullámzó teljesítményét? A Ferrarinak mentális iránymutatásra van szüksége, vagy Arrivabene és Marchionne panaszaira? Kívülről úgy néz ki, mintha a Ferrarinál állandó, túlzott, értelmetlen feszültség uralkodna.”

    A Corriere dello Sport így fogalmazott: „A vészharangok megszólaltak Maranellóban”.

    A jól ismert olasz F1-es bennfentes, Leo Tuttini a következőképp vélekedik: „Napóleon azt mondta, hogy 100 nap alatt meg tudja változtatni a világot, de nem sikerült neki. Most Arrivabenének és Binottónak alig 11 napja van arra, hogy felkészüljenek 2018-ra.”