Szerk Racingline.hu

Címke: olasz sajtó

  • Binotto: Vettel nem lett második számú pilóta

    Binotto: Vettel nem lett második számú pilóta

    Mattia Binotto kijelentette, Sebastian Vettel nem lett második számú pilóta a Ferrarinál.

    A spa-i verseny Charles Leclerc felemelkedéséről és győzelméről szólt. A monacói versenyző a pole pozícióból vághatott neki a Nagydíjnak, a kerékcserékig vezette a futamot, majd ideiglenesen csapattársa, Sebastian Vettel került az élre. Mikor a 21 éves versenyző utolérte a másik Ferrarit, megkérték a németet, engedje el 16-os rajtszámú autót, majd tartsa fel a Lewis Hamiltont. A négyszeres világbajnok szó nélkül végezte el feladatát, 3-4 körön keresztül tartotta brit riválisát, ami a futam végén kulcsfontosságú mozzanatnak számított, ugyanis emiatt nem tudott olyan gyorsan felzárkózni az ötszörös világbajnok a monacóira, így a fiatal ferraris örülhetett a győzelemnek.

    Az olasz sajtó természetesen azonnal második számú pilótának kiáltotta ki Vettel, miközben Leclerc-t méltatták.

    ,,Vettelnek félre kell állnia és szabaddá kell tenni az utat Leclerc felé.” – véli a La Repubblica.

    ,,13 nagydíj után a Ferrari rájött arra, hogy Leclerc a megfelelő ember és ő fogja visszahozni a maranellói dicsőséget.” –írja a Corriere dello Sport.

    A La Gazetta dello Sport a következőket közölte le: Charles már nagyon várta ezt a napot a sok balszerencsés momentum után, sőt, Belgiumba ő lett a csapat első embere. A jövő tehát Charles kezében van.”

    Nem csak az olasz sajtó, de a német is kritikus hangvételt ütött meg a négyszeres világbajnokkal szemben, aki szerintük megörökölte az ’asszisztensi’ feladatkört.

    ,,Vettel megaláztatása úgy tűnik visszafordíthatatlan.” – közölte a Die Welt.

    Nem csak a sajtó kritizálta Vettelt, hanem honfitársa Nico Rosberg is. 2016 világbajnok szokásos elemző műsorában értékelte a 32 éves versenyző teljesítményét.

    ,,Szegény Vettel, a versenyen olyan volt, mint Barrichello, nemcsak elengedte csapattárást, de végig segítette is őt. Elismerést érdemel azért, mert négyszeres bajnokként is képes erre, ha a szükség úgy kívánja. Meglátjuk, hányszor kerül majd erre sor, de egy biztos, Vettel nem boldog amiatt, hogy ez így alakult.”

    Mattia Binotto azonban tagadta, hogy bármilyen változás is beállt volna a Ferrari hierarchiai sorrendjébe.

    ,,Nem, nem és nem! Egyszerűen, ha te gyorsabb vagy, mint az előtted lévő csapattársad, akkor a csapatérdek közbeszól, és ez nem is fog megváltozni. Lesz még Sebnek is lehetősége, versenyről-versenyre haladunk és a java még csak most jön.”

    A pletykák azonban nem halkulnak el, a paddockban folyamatosan azt suttogják, Vettel 2020-ban már nem a Ferrarinál fog versenyezni. Sokan azt prognosztizálják, hogy a négyszeres világbajnok vissza akar menni a Red Bullba. Helmut Marko nemrég elmondta a német Sky-nak, beszélt Vettel ügyvédjeivel, ám hozzátette személyes ügy miatt volt erre szükség, és különben is a németnek szerződése van jövőre a Scuderiával.

    Binottohoz is eljutottak a hírek, aki ismételten elutasította annak feltételét, hogy Vettel idén távozik a csapattól:

    ,, Ez egyszerűen nonszensz! Seb még mindig a Ferrarival akar bajnok lenni.”

  • Vettel és Hamilton akár még helyet is cserélhet?

    Vettel és Hamilton akár még helyet is cserélhet?

    Toto Wolff egy nemrég készült interjúban utalt arra, hogy szívesen látná Sebastian Vettelt a Mercedesnél 2021-ben, továbbá elhintette azt is, hogy a többi pilótához hasonlóan, Lewis Hamiltont is érdekli, milyen lehet a Ferrarinál versenyezni.

    Olasz lapértesülések szerint a Scuderia és a német világbajnok kapcsolata már nem olyan idillikus,mint amilyen volt, ugyanis a folytonoson hibák és az esélytelenség egyre távolabb löki egymástól a feleket. Már májusban is felreppentek a hírek Vettel esetleges távozásáról vagy épp csapatváltásáról, és ha az utóbbi történne meg, a legtöbben egy Red Bullos ülést tudnának elképzelni a németnek, ám olybá tűnik, hogy az Ezüst Nyilak is szívesen lecsapnának a 32 éves versenyzőre.

    Természetesen ez a forgatókönyv csak akkor valósulhatna meg, ha Lewis Hamilton is úgy döntene ideje egy másik alakulatnál megcsillogtatni tudását, és akár az új szabályváltozások okán benne van a pakliban az az elképzelés is, hogy a Ferrarihoz szerződik. Csapatfőnöke elmondta, tisztában van azzal, hogy a legtöbb pilótát hívja az olasz istálló „szirén éneke”, ám Wolff bízik abban, hogy versenyzője még mindig az Ezüst Nyilakra koncentrál.

    ,,Hamilton jól érzi magát nálunk és kölcsönösen bízunk egymásban, ugyanakkor tisztában vagyunk a Ferrarit körülvevő mítosszal is. Minden versenyző álma az, hogy náluk versenyezzen.” –ismerte el Wolff.

    Ugyanakkor az osztrák csapatfőnök tudja, 2021-ben meg fognak változni a játékszabályok, ezért a jövő évi pilótakeringő tartogathat izgalmakat, főleg annak tükrében, hogy mindkét versenyző szerződése lejár, így akár szabadon igazolhatnak másik csapathoz.

    ,,2020 után minden nyitva áll majd.” –nyilatkozta sejtelmesen Wolff a La Gazzetta dello Sportnak.

    Wolff már korábban is hangoztatta, hogy Vettelt tárt karokkal várná az Ezüst Nyilaknál. A két fél már régóta nagyon jó barátságot ápol, és a négyszeres világbajnok német versenyzőként jó eséllyel pályázhatna a csillagosokhoz. Az osztrák csapatfőnök sejtelmesen nyilatkozott is erről a Gazzetta-nak:

    ,,Nem lesz valakiből négyszeres világbajnok csak a szerencse miatt. Sebastian a Ferrari egyik legfontosabb ékköve és az is marad, amíg náluk fog versenyezni. Jövőre lejár a szerződése, és, hogy őszinte legyek nem tudom mik a tervei. Ám, ahogy már mondtam 2020 után sok lehetőség kinyílik.”

  • Wolff: Hamilton véleményét is kikértük a Bottas-Ocon üggyel kapcsolatban

    Wolff: Hamilton véleményét is kikértük a Bottas-Ocon üggyel kapcsolatban

    Toto Wolff elismerte, a jövő évi pilótafelállással kapcsolatos kérdéskörbe bevonták Lewis Hamiltont is.

    Az Ezüst Nyilak nagy dilemmában vannak, ugyanis el kell dönteniük kit alkalmaznak a 2020-as esztendőre. A székfoglaló már elkezdődött, egy ülőalkalmatosság van a terem közepén, és két pilóta kering a zenére. Az üldözött fél a csapat jelenlegi versenyzője, Valtteri Bottas, aki jól kezdte ugyan az évet, ám a hibái beárnyékolják korai eredményeit. Az üldöző pedig Esteban Ocon, aki tavaly járt pórul a Stroll család miatt, továbbá Daniel Ricciardo átigazolása sem segített rajta, ugyanis a Renault-hoz és a McLarenhez már nem mehetett, így maradt a kényszerpihenő a Mercedesnél.

    A zene tehát még szól, Toto Wolff még nem állította le, és az olasz La Gazzetta dello Sportnak el is mondta, nincs konkrét határidő megszabva, a bejelentésre. Azonban nem csak a Mercedes menedzsmentjének van beleszólása az ügybe, Lewis Hamilton véleményét is kikérték a „fejesek”.

    ,, A csapatérdek fogja természetesen a döntésünket befolyásolni, de Lewis már olyan régóta van velünk, emiatt szerettük volna megtudni az ő véleményét is, ezért egy rövid listát nyújtottam át neki és megkérdeztem őt. Ugyanúgy gondolkodott, mint mi: mindketten megérdemelnék az ülést.”

    Wolff elismerte, nehéz dönteni, főleg neki, aki mindkét versenyzőt már régről ismeri. Ocon még nem versenyzett top csapatnál, és ez a hiányosság akár Bottas malmára is hajthatná a vizet, ám az osztrák csapatfőnök leszögezte, nem fél attól, hogy egy ifjoncnak adjon lehetőséget.

    ,,Ez egy nehéz döntés, ugyanis Valtterit a Formula Renault-os korszaka óta ismerem, míg Estebant az F3 óta. Van abban valami nagyszerű, ha egy fiatal pilóta esélyt kap, ám Formula 1 történetében csak két versenyzőnek sikerült azonnal megcsillogtatni a tehetségét egy top csapatban: az egyik Lewis Hamilton volt a McLaren színeiben, míg a másik Max Verstappen. Nagyon jó döntés volt először a hollandot a Toro Rossoba ültetni, és csak utána a Red Bullba ugyanis volt ideje felnőni a feladathoz. A Ferrarinál és a Mercedesnél nagyon nagy nyomás helyeződik a versenyzők vállára, de ahogy már mondtam, mindketten (Bottas és Ocon) megérdemelnék az ülést.”

    Az olaszok további adalékot adtak a történethez, mikor elmondták Wolffnak egykori pilótájuk, Nico Rosberg ötletét. A német világbajnok ugyanis azt találta ki, hogy petíciót kellene indítani amiatt, hogy Fernando Alonsót ültessék be Hamilton mellé. A Mercedes csapatfőnöke ugyanakkor elutasította az ötletet.

    ,,Fernando kétségkívül az egyik legerősebb versenyző, és a Ferrrais kalandja után már nem tudott versenyképes autóba ülni. A nagy csapatoknak már meg van az „alfa” pilótájuk. Néha nem elég jó versenyzőnek lenni, a körülményeknek is kedvezően kell alakulnia.”

    Rosberg álma tehát nem valósulhat meg, nem lesz a Mercedesnél Alonso-Hamilton páros, ugyanis a német csapat első embere nem szeretné, ha hasonló szituációkba keverednének, mint a McLaren 2007-ben.

    Ám nemcsak Alonso nevét suttogják egyre többen a médiában, Verstappen neve is felmerült már, ugyanis őt is sokan látnák szívesen 2021-ben az Ezüst Nyilak színeben versenyezni. Wolff azonban ezt a kérdést ügyesen kikerüli.

    ,,Nem érdemes a távoli jövőről még nyilatkozni, jelenleg a 2019-es bajnokságban vagyunk és a világbajnoki címért harcolunk, valamint megkezdtük az előkészületeket 2020-ra is.”

    Wolff tehát nem zárta ki a holland érkezését, ám ugyanakkor még egy név felmerülhet azon a bizonyos listán. Az osztrák csapatfőnök nagyon jó kapcsolatot ápol Sebastian Vettellel, és már korábban is hangsúlyozta, szívesen látná a németet a Mercedes színeiben. A La Gazzetta dello Sport természetesen a Ferrariról is kérdezte Wolffot, így merült fel a négyszeres világbajnok neve. 2020-ig szerződése van a 32 éves versenyzőnek a Scuderiával, ám utána már ő is szabad préda lesz. Erre utalt az osztrák csapatfőnök is sejtelmesen.

    ,,Sebastian jelenleg a Ferrari egyik alappilléré és az is marad, amíg náluk fog versenyezni, viszont azt nem tudom mik a tervei 2021-re, ám 2020-ban sok ajtó kinyílik.”

  • Az olasz sajtó már nem hisz Sebastian Vettelben

    Az olasz sajtó már nem hisz Sebastian Vettelben

    Az olasz sajtó minden Sebastian Vettelbe vetett hitét elvesztette a német újabb fiaskója után.

    Míg Charles Leclerc szépen és fair módon tudott csatározni a Brit Nagydíjon, addig a német csapattársa balesetet okozott és megtorpedózta a Red Bullos Max Verstappent tönkre téve ezzel mindkettőjük versenyét.

    Az olasz sajtó a futam után már Leclerc-t tartja a Ferrari első számú versenyzőjének, és rettentően elkeseredtek Vettel hibái miatt.

    „A Ferrarinak új vezetője lett. Leclerc versenyképes, energikus és belopta magát a szurkolók szívébe, addig Vettel már megint katasztrofálisan leszerepelt vasárnap. Vettel megmutatta, már nem ő az a versenyző, akire a Ferrarinak szüksége van. Most már világos, hogy valami nem működik jól vele kapcsolatban.” – írta a La Gazzetta dello Sport

    A Corriere della Serra a következőket írta: „Vettel ismét elveszített a fejét, míg az ifjú Leclerc egyre több presztízst gyűjt magának.”

    ,,Már hosszú ideje Vettel nem úgy viselkedik, mint egy négyszeres világbajnok, míg a kis herceg, Charles Leclerc lett a nap versenyzője.” – közölte álláspontját a La Repubblica.

    A La Stampa ekképp vélekedett az esetről a reggeli lapokban: ,,Maranello, baj van! Mint egy szerető testvér, úgy védelmezi Binotto Vettelt, azonban a versenyző krízise úgy tűnik már sosem ért véget.”

    David Coulthard is megszólalt az esettel kapcsolatban, a skót ex-versenyző szerint a négyszeres világbajnok helyzete kísértetiesen hasonlót honfitársa Michael Schumacher utolsó versenyzéssel töltött napjaihoz.

    ,,A karrierje végén Michael Schumacher szintén autókat ütött ki a versenyből, majd végül rájött, hogy minden galiba, amit okozott az ő hibájából történt, és szögre akasztotta a sisakot.”

  • Olasz sajtó: Csak a holland szurkolók miatt tarthatta meg Verstappen a győzelmét

    Olasz sajtó: Csak a holland szurkolók miatt tarthatta meg Verstappen a győzelmét

    Az olasz lapok szerint csak azért nem kapott büntetés Max Verstappen az Osztrák Nagydíjon, mert az FIA tekintettel akart lenni a rengeteg holland szurkolóra, aki az országba látogatott az esemény kapcsán.

    Három körrel a verseny leintése előtt a Red Bull holland pilótája megelőzte a vezető helyen haladó Charles Leclerc-t. A manőver azonban nem volt 100%-ig tiszta, ugyanis a két autó a művelet kapcsán összeért, minek következtében a monacói a fehér vonalon kívülre került és időt veszített amért szélesebben kellett fordulnia.

    A versenyfelügyelők vizsgálták is az esetet, majd hosszas gondolkodás után megszületett a döntés, mi szerint nem szankcionáljak a keményen versenyző hollandot. A Corriere della Sera újságírója Giorgio Terruzzi úgy véli, hogy a döntéshozókat nagyban befolyásolta a „narancssárga hadsereg” ami Verstappen életetése miatt tett meg akkor távot a hazájától.

    ,,Talán túlságosan sok holland szurkoló tartózkodott a paddockban van, vagy csak azért nem született szankció, mert a Red Bull tulajdonában van a pálya, továbbá az sem kizárható, hogy az FIA és a Ferrari valamiféle ellentétbe került egymással, aminek most az olasz csapat issza meg a levét. Nem könnyű elfogadni a versenyfelügyelők döntését, nyilvánvalóvá vált, hogy csak a támadó szerepet betöltő versenyző javárak döntöttek az elmúlt esetekben, míg a védekező pilóta nem kapott kegyelmet. Így járt Vettel Kanadában és most Leclerc Ausztriában.”

    A La Gazzetta dello Sport a következőket írta:

    ,,Támadás a Ferrari ellen! Kanada után a Maranellóiak ismét hátrányba kerültek a stewardok döntése miatt! Az F1 lassan teljesen kezdi elveszíteni a hitelességét! Emellett a Ferrari politikai ereje is megcsappanni látszik Sergio Marchione tragikus halálát követően”

  • Alonso a Mercedeshez vagy a Ferrarihoz igazolhat 2020-ban

    Alonso a Mercedeshez vagy a Ferrarihoz igazolhat 2020-ban

    Újra felerősödtek azok a híresztelések, melyek szerint Fernando Alonso 2020-ban visszatér a Forma-1-be. Az olasz sajtó arról tudósított, hogy a Mercedes lesz az új csapata, a spanyol média pedig már a Ferrarinál látja.

    Alonso már vezetett korábban a Ferrarinál, ahol kétszer is nagyon közel került a bajnoki címhez, ám mindkét alkalommal (2010-ben és 2012-ben is) az utolsó futamon bukta el azt. A második helyeket megelégelve Alonso 2015-ben új kihívásra adta a fejét: átment az újraegyesülő McLaren Hondához. Most már tudjuk, hogy egy hatalmas kudarc lett a projektből, a spanyol legjobb eredménye néhány 5. hely volt. Ebben az időszakban, egész pontosan 2016 végén (Rosberg visszavonulásakor) Alonso tárgyalt a Mercedesszel is, ám aztán nem lett belőle csapatváltás. Végül 2018 végén a kétszeres bajnok úgy döntött, elhagyja a száguldó cirkuszt, de még egy év sem telt el, és máris rengeteg olyan hír jelenik meg, hogy visszajöhet.

    Egy olasz lap, név szerint a Corriere Dello Sport arról tudósított, hogy Alonso a Mercedeshez akar menni. Ezzel több, mint 10 év után újraegyesülne a Lewis Hamilton-Fernando Alonso páros, ami igazi ínyencség lehetne a Mercedesnek, de a Liberty Mediának is.

    A spanyol média ezzel szemben a Ferrarival boronálta össze Alonsót. Vettel jövőjéről folyamatos találgatások születnek, és az AS szerint a Scuderia korábbi pilótájával helyettesítené a németet. Egy spanyol tévéműsor, az EL Chiringuito is lehozta, hogy Alonso „minden eddiginél közelebb van az egyességhez a Ferrarival”.

  • Turini: A Ferrarinál senki sem akarja Vettel távozását

    Turini: A Ferrarinál senki sem akarja Vettel távozását

    Az olasz újságíró Leo Turini szerint a Ferrarinál senki sem akarja Sebastian Vettel távozását.

    A téli időszakban még a német versenyzőt tartották a legesélyesebbnek idén a bajnoki cím megnyerésére, ám a Mercedes már a szezon elején keresztülhúzta a bukmékerek számításait azzal, hogy hat futamból hatot megnyert. A Scuderiánál eközben értetlenség és tanácstalanság ütötte fel a fejét a rossz szereplés miatt, ugyanis a vörösök sem számítottak arra, hogy ennyire el lesznek maradva az Ezüst Nyilaktól. A megoldásokat még mindig keresik, és ha meg is találják, akkor már késő lehet, ezért érthető az, hogy feszültség uralkodik Maranellóban.

    Monacóban Joe Saward elismert újságíró írt arról, hogy a Ferrari német versenyzője a visszavonulást fontolgatja a több évnyi sikertelenség miatt, és pár nevet be is dobott a kalapba, azzal kapcsolatban, hogy kik vehetnék át a négyszeres világbajnok helyét. A spanyol sajtó tovább ment, ők egyenesen Alonso szerződtetését prognosztizálták előre, míg Vettel végül megszólalt és cáfolta a felreppenő híreszteléseket. Turini tovább vitte a szálat és blogjában azt írta, hogy a Ferrarinál senki sem akarja, hogy Vettel távozzon.

    ,,Ebben a pillanatban senki sem akarja azt, hogy elmenjen. Maranellóban tisztában vannak azzal, hogy a jelenlegi konstrukciójukkal még Amerika Kapitány se tudna világbajnoki címet nyerni. Természetesen Vettel csalódott a jelenlegi erőviszonyok miatt, már öt éve van az olasz alakulatnál, annyi mindent adott már nekik és igen, sok hibát követet el, de nem szabad elfelejteni azt sem, hogy rengeteg futamot nyert a Ferrari színeiben.”

  • Marko: Nem lesz Hülkenberg-Gasly csere!

    Marko: Nem lesz Hülkenberg-Gasly csere!

    Helmut Marko cáfolta azon pletykákat, miszerint Nico Hülkenberget akarják szerződtetni Pierre Gasly helyére.

    Monacóban több híresztelés is szárnyra kapott, Sebastian Vettel visszavonulása, Charles Leclerc csapatváltása, vagy épp Hülkenberg és Gasly cseréje szolgáltatta a napokban az izgalmakat.

    A francia pilóta mióta átkerült a Toro Rossóból az osztrák csapatba, nem igazán brillírozott. Eredményei és teljesítménye jócskán alul maradt Max Verstappen érdemeivel szemben, habár az elmúlt futamokon összeszedte magát a fiatal pilóta, a legutóbbi futamon az ötödik helyet szerezte meg, és a leggyorsabb kört is sikerült megfutnia, ezért plusz egy ponttal még gazdagodhatott.

    Az olasz sajtó ennek ellenére arról számolt be nemrég, hogy a Red Bull Helmut Marko révén felkereste Nico Hülkenberget és állást ajánlottak neki a csapatnál. Az osztrák tanácsadó azonban az Auto Bildnek cáfolta ezeket a híreszteléseket.

    ,,Nem lesz pilótacsere, ez a pletyka már túlzás, se én, se a többiek sem akarják kommentálni, ez egy ostobaság, és ezt mondtam Gaslynak is, aki felhívott emiatt.” – kommentálta az esetet Marko.

  • Új első szárnnyal készül a Ferrari a Francia Nagydíjra

    Új első szárnnyal készül a Ferrari a Francia Nagydíjra

    A Ferrari új első szárnnyal fog előrukkolni a Francia Nagydíjon, az olaszok azt remélik, hogy ezen fejlesztés segítségével közelebb kerülnek majd a Mercedeshez.

    Hat futamból hatot nyertek meg az Ezüst Nyilak, míg a Ferrarinak eddig csak Bahreinben volt esélye felülkerekedni rajtuk, ám Charles Leclerc motorhibája miatt azt a futamgyőzelmet és a Mercedes kaparinthatta meg.

    A vörösök azóta folyamatosan szenvednek autójukkal, a lassú kanyargós pályákon szinte esélyük sincs fő riválisukkal szemben, ezen felül még a túlzott gumikopással is meggyűlik a bajuk.

    Egyes elképzelések szerint a Scuderia teljesen rossz úton indult az első szárny tervezetével kapcsolatban, mikor nem a hagyományos koncepciót választották, az olasz Motorsport szerint ezért döntöttek úgy, hogy módosítanak a jelenleg használt elemen, hogy ezáltal csökkentsék lemaradásukat a többiekhez képest.

    Egy másik érdekes fejlemény szerint a Ferrari a téli tesztek alatt egy különleges első felfüggesztéssel ment, mely során a kanyarokban nagyobb tempóra volt képes az autó, ám arról nincs információ, hogy azt a tervezetet miért nem használják az olaszok.

  • Binotto szerint Kanadában még nem zeng fel a Ferrari hattyúdala

    Binotto szerint Kanadában még nem zeng fel a Ferrari hattyúdala

    Mattia Binotto elárulta a Ferrari már dolgozik egy terven, ami alapján kiküszöbölhetik a hibákat és újra felvethetik majd a versenyt a Mercedesszel. Az olasz szakember ezért nem ért egyet azokkal akik úgy vélik, hogy ha Kanadában sem sikerül felülkerekednie az olaszoknak a fő riválisukon, akkor az idei bajnokság véget ért a számukra.

    Sebastian Vettel Monacóban megtörte az Ezüst Nyilak hegemóniáját azzal, hogy a második helyen ért célba, bár ehhez a mutatványhoz Max Verstappen és Valtteri Bottas ütközése is hozzájárult. A ponttáblázat szerint Lewis Hamilton 55 egységgel többet szerzett, mint, német riválisa az elmúlt versenyek alatt, ám a következő futam Kanadában lesz, ahol a Scuderia pilótájának meg lehet az esélye, hogy faragjon a pontkülönbségen. Az olasz istálló által tervezett motor előnyben lehet a többiek hajtásláncával szemben, ezért Binotto bizakodóan várja a következő versenyt.

    ,,A kanadai verseny nem az utolsó a naptárban, ugyanakkor nagyon fontos az, hogy minden egyes futam után jobbak legyünk. Kifejlesztettünk egy programot, mi által meg akarjuk oldani az eddig felmerült problémákat, a kemény munka tehát folytatódik Maranellóban.” – véli a Scuderia csapatfőnöke.

    A svjáci-olasz szakember ugyanakkor hozzátette, változás nem lesz az autókon a monacói verzióhoz képest.

    ,,Az autók ugyanazok lesznek, mint Monacóban, ezért az egyetlen dolog, amit tehetünk, az az, hogy a legjobb tudásunk szerint felkészítjük a konstrukciókat. Ahogy már említettem, nem a következő verseny lesz az utolsó, amit idén megrendeznek. Úgy vélem, jobb formában leszünk Kanadában, mint Barcelonában, azonban még mindig a Mercedes rendelkezik a legerősebb és legjobb autóval.”

    A nyomás egyre nő az olasz csapaton, szinte minden oldalról kritikák tömkelege zúdul rájuk, a menetet pedig a méltán kritikus olasz sajtó vezeti.

    ,,Az egész csapat tisztában van a helyzetünkkel. Mindenki motivált és hisszük, hogy fordulhat még a kocka. Nem hinném, hogy a nyomás visszavet minket, teljesen koncentráltak vagyunk a munkák során, és nem érünk rá azzal foglalkozni, hogy mások mit mondanak rólunk.”