Szerk Racingline.hu

Címke: olasz sajtó

  • Ledobta a bombát az olasz sajtó, a Schumacher-éra nagyágyúja lesz a csapatfőnök?

    Ledobta a bombát az olasz sajtó, a Schumacher-éra nagyágyúja lesz a csapatfőnök?

    Sajtóinformációk szerint a Ferrari sikereinek egyik kovácsa térhet vissza a vörösökhöz.

    Egyre jobban rezeg a léc Mattia Binotto alatt, mivel idén egy jó autóval sem tudták megszerezni a bajnoki címeket. Jól kezdett a Scuderia az év elején, ám a rossz stratégiai döntések, a meghibásodások és a fejlesztési verseny elvesztése végül kiírták az olaszokat a történetből.

    Míg a csapatfőnök váltig állítja, hogy nincs itt semmi látni való és minden rendben van, addig egyre többen mutogatnak a Ferrari vezetőségére. Sokan követelik Binotto fejét, így előbb-utóbb búcsút inthet a csapat az svájci-olasz vezetőnek.

    Az itáliai média eddig Frédéric Vasseur személyében látta a jövőt, ám egy újabb név került bele a kalapba.

    A La Stampa szerint a Scuderia sikereinek egyik meghatározó szereplője is szerepel azon a bizonyos listán. Ross Braw ugyanis hátra hagyta az F1-es kötelességeit, így egy kis kényszerpihenő után vissza is térhetne a vörösökhöz. Az olasz lap szerint addig Benedetto Vigna venné át a brit szakember helyét, aki karmesteri pontossággal irányíthatná a háttérben az istállót.

    Amióta Brawn otthagyta a Ferrarit, csak két bajnoki címet zsebelt be a Scuderia. 2007-ben az egyéni tabella élén végeztek Kimi Räikkönennel, míg 2008-ban a konstruktőri címet hódították el.

  • Már a szabályszegésen töri a fejét a Mercedes?

    Már a szabályszegésen töri a fejét a Mercedes?

    Sajtóértesülések szerint a Mercedes is túlköltekezhet, ha nem kap komoly bünetést a Red Bull.

    Mikor kiderült, hogy a Bikák tovább nyújtózkodtak a takarójuk végénél, a Mercedes csapatfőnöke felhúzta a szemöldökét. Wolff ugyanis már hetekkel ezelőtt elmondta a médiának hogy ellenfelük túlköltekezett. Mivel az osztrák istálló az 5%-os határon belül mozgott, így az FIA kis szabálysértésnek minősítette a vétségüket.

    Ám Wolff szerint ilyen nem létezik. Ha valaki átlépi a határt, azt komolyan meg kell büntetni.

    Wolff kiosztotta az FIA-t: Nincs olyan, hogy kis szabálysértés

    A Szövetség még nem állapította meg a büntetés mértékét, de valószínűleg pénzbírságra vagy a szélcsatornában töltött idő csökkentésére számíthatnak a Red Bullnál. A csillagosok csapatfőnöke viszont sejtelmesen elárulta, ha ennyi jár a túlköltekezésért, akkor jövőre ők is bevállalhatják a szankciókat.

    Az olasz Corriere dello Sport és FormulaPassion.it szerint az Ezüst Nyilak már egy nagyobb költségvetéssel tervezik a következő szezonjukat. Ha azt veszik alapul, hogy a túlköltekezés összegének ötszörösét kell büntetés címszó alatt visszafizetni, akkor 2 milliós túllépés esetén ez az összeg 10 millió lenne. A Mercedes azért, hogy visszakerüljön az élre, önként vállalná be ezt. Ráadásul Lewis Hamilton úgy érzi, hogy a többlet pénz miatt tudott rajtuk tavaly felül kerekedni a Red Bull a fejlesztések kapcsán.

    Ugyanakkor Christian Horner elárulta, hol csúsztak el. A brit elmondta, hogy a különféle catering szolgáltatásokra költöttek többet, nem az autó fejlesztésére. Ezért sem érzik úgy, hogy átlépték a limitet, így még egyeztetnek az FIA-val.

    Martin Brundle úgy véli, hogy a csapatfőnököket is jobban felelősségre kellene vonni. Ugyanakkor a Sky Sports szakértője szerint a Mercedes nem fog elmenni odáig, hogy megsértse a szabályokat.

    „Egyértelművé kell tenni azt, hogy ragaszkodni kell a limit összegéhez. Ha valaki átlépi, annak nagyon fájni fog. A többletből kijön egy első szárny, padlólemez és hasonlók. Ha nem szankcionálják megfelelően a túlköltekezőket, akkor minden csapat ki fogja használni a kiskaput. A Mercedes-Benz irányítása alatt nem lehet ilyesmit látni. Ennek minden alakulat esetében így kellene lennie. Szeretném azt hinni, hogy egy olyan vezető, mint Toto Wolff aláír egy olyan nyilatkozatot, hogy betartja a szabályokat. Ugyanakkor Christian Hornernek és az összes többi kulcsembernek is meg kellene ezt tennie. Ez egy kritikus terület. Nekik és a cégeiknek is elszámoltathatónak kell lenniük, és kezeskedniük kell afelől, hogy őszinték és átláthatóak a költségvetéssel kapcsolatban.”

  • „Nem volt olyan rossz tavaly” – egyre többen követelik Masit

    „Nem volt olyan rossz tavaly” – egyre többen követelik Masit

    Az Olasz Nagydíj után egyre több szakértő szeretné visszavenni Michael Masit.

    Daniel Ricciardo autója az verseny utolsó harmadában adta meg megát, így a Safety Car is tiszteletét tette a futamon. Ám a konstrukció elszállítása nem ment zökkenőmentesen, sőt, a biztonsági autó sem tudta időben összeszedni a mezőnyt. Így a nagy finálé elmaradt, mivel már nem tudták újraindítani a futamot.

    A szurkolók és a versenyzők többsége nem nézte jó szemmel az új versenyirányítás döntését, míg Toto Wolff üdvözölte, hogy betartották a szabályokat.

    Ismét felerősödtek azok a hangok, akik szerint Masit visszakellene tenni a Forma-1-be.

    Az olasz média nyíltan kritizálta az aktuális versenyigazgatót:

    „100 év autóversenyzés, és a Forma-1-ben, a leggyorsabb pályán libasorban szelték át a célvonalat a pilóták. Milyen szomorú! Az emberek, akik órákat vártak arra, hogy a jubilleumi versenyt lássák ezzel a szégyennel szembesültek.” – írta a Corriere della Sera.

    A La Gazetta dello Sport így értékelte a látottakat:

    „A centenáriumi nagydíjnak nem így kellett volna véget érnie. Súlyos károkat okoztak a Forma-1 hírnevének.”

    Alexey Popov, orosz kommentátor osztja az olaszok véleményét.

    „Azért kritizálták Masit, mert Bakuban piros zászlóval megszakította a futamot. Az az ő kezdeményezése volt. Így láthattunk egy újraindítást és két kör erejéig küzdhettek a versenyzők egymással. A híres eset Abu Dhabiban valóban megfordította a bajnokság állását, de ő csak azt akarta, hogy az emberek versenyt lássanak. Néha el lehet hanyagolni a formaságokat. Ahogy már mondtam, vissza kellene hozni Michael Masit.”

    Jacques Villeneuve is állást foglalt, a kanadai ex-versenyző a nézőket sajnálta leginkább.

    „Annak a több tízezer embernek volt különösen szomorú a helyzet, akik nagyon drága jegyet vásároltak. Nem látták a show-t, nem látták a befutót, igazából nem láttak semmit. Többet akartunk, ám ehelyett semmit sem kaptunk. A versenyirányítás eddig sem volt olyan nagyszerű idén, de ez még rosszabb volt. Egy futamnak soha, de soha sem szabadna a biztonsági autó mögött véget érnie. Annyi mindent lehetett volna másképp csinálni. Megszakítani piros zászlóval a versenyt, hamarabb elengedni a lekörözött autókat… volt elég idejük gondolkodni. Ez az eset rávilágított arra, hogy a tavalyi év nem is volt olyan rossz. Hibákat követtek el, de a cél mindig az volt, hogy minél hamarabb folytatódjon a versenyzés. Monzában úgy tűnt, hogy nem ez volt a fontos.”

  • Leclerc-t ízekre szedi az olasz sajtó

    Leclerc-t ízekre szedi az olasz sajtó

    Charles Leclerc az olasz sajtó célkeresztkének középpontjába került a Francia Nagydíjat követően. A monacói pilóta az élről esett ki a saját hibája miatt, amivel még távolabb került a világbajnoki címtől.

    A Ferrari kiválóságát már technikai problémák és stratégiai rontások is hátráltatták, azonban Le Castellet-ben megtörtént az, amire idén még nem volt példa. A 24 éves Leclerc túl nagy tempót akart bevinni a 11-es kanyarba a Francia Nagydíj 18. körében. Emiatt elveszítette az uralmát az autója felett és a gumifalba csapódott, ahonnan már nem tudott visszaállni a versenybe.

    Az 5-szörös futamgyőztes hibája miatt Max Verstappen magabiztos győzelmet arathatott, amivel már 63 pontra növelte az előnyét vele szemben. Ugyan még 10 futam hátra van az idei szezonból, de ha a Red Bull holland versenyzője nem került egy óriási pech szériába, akkor nagy valószínűleg nem lesz visszaút Leclerc számára a bajnoki küzdelemben.

    Ezt így látja többek között a Corriere dello Sport is, akik beleszálltak a monacóiba a francia hétvégét követően. „Senki nem tökéletes, de mindig az nyeri meg a bajnokságot, aki a legkevesebb hibát véti” – írja az olasz sportlap.

    „Leclerc bizonytalanságát a Ferrari is keményen megsínyli, mert egy bizonytalan bajnok még lehet jó versenyző, de semmiképp nem jó vezér. Verstappen előnye most már jelentősnek mondható, ami miatt jó eséllyel pályázik a második bajnoki címére.”

    A Corriere dello Sport mellett a La Gazzetta dello Sport is kemények ekézte a Leclerc-t, aki a Magyar Nagydíj előtti napokat egyedül töltötte a monacói otthonában. Szerintük Leclerc tanulni fog Verstappetől, aki ugyan a 2015-ös bemutatkozását követően számos hibát vétett, de azóta egy nagyszerű, érett pilótává érett.

    „Nem szabad ilyen hibákat véteni, hogy világbajnokká szeretné válni. Verstappen tanult ebből és azóta egy nagyszerű versenyző lett belőle. Most Leclerc-nek is be kell járnia ezt az utat.”

  • Tiszta vizet öntött a pohárba a Mercedes: Átmentek a törésteszten

    Tiszta vizet öntött a pohárba a Mercedes: Átmentek a törésteszten

    A Mercedes is kommentálta a töréstesztjéről szóló ellentétes híreket.

    Nemrég beszámoltunk arról, hogy az olasz Motorsport.com azt állította, a Red Bullhoz hasonlóan a csillagosok is elhasaltak a teszten. Sőt, a lap azt is kiemelte, hogy még az oldalirányú próbát sem abszolválta a gárda.

    Eközben a holland Gpblog.com ennek az ellenkezőjét írta meg. A Mercedes szavait idézve kijelentették, hogy a csapat már rég túl van a homologizáción, sőt már a hivatalos „pecsétet” is megkapták az F1-től és az FIA-tól. Ezen felül, az oldalirányú törésteszt nem kötelező, így ha azon bukott volna meg a csapat, akkor sem lenne semmi problémájuk.

    A Mercedes a közösségi médiás felületein reagált a híresztelésekre. A csillagosok megosztottak egy fényképet a W13-ról, majd hozzátették, hogy már január 13-án abszolválták a töréstesztet.

  • Akár Leclerc-t is megszerezhetné a Mercedes?

    Akár Leclerc-t is megszerezhetné a Mercedes?

    Az olasz sajtó szerint még Charles Leclerc-t is megszerezhetné a Mercedes, ha Lewis Hamilton idő előtt visszavonul.

    A hétszeres világbajnok egy ideje hallgat, ugyanis a szezonzáró mély sebeket ejtett rajta. Toto Wolff szerint versenyzője csalódott a sportágban. Ha idén vissza is tér Hamilton, nem biztos, hogy jövőre is a száguldó cirkuszt választja.

    Ugyan a britnek 2023 végéig érvényes szerződése van a csillagosokkal, ám a Forma-1-ben, könnyen fel bomlanak a megállapodások.

    A legtöbben így azt találgatják, vajon mi lesz Hamilton, miközben egyre több nevet dobálnak bele abba a bizonyos kalapba.

    Az olasz La Gazzetta dello Sport szerint még a monacói pilóta is kiköthet idővel az Ezüst Nyilaknál. Leclerc szerződése ugyan 2024 végéig érvényes, ám egy kilépési záradék lehetőséget biztosíthat a váltásra.

    Ugyan a 23 éves fiatalnak egy évet még várnia kellene, hiszen csak akkor léphetne le idő előtt, ha idén a Ferrari nem végez a top 3-ban. Mivel tavaly sikerült abszolválniuk ezt a kritériumot, a záradék tárgytalanná vált erre az évre. Viszont ha 2022-ben sem jönnének be a vörösök számításai, akkor a monacói tovább állhat.

    Leclerc is szeretne bajnok esélyes autóba ülni, igy az olasz médium szerint könnyen a váltás mellett döntene.

  • Todt nem megy a Ferrariba, Briatore viszont visszatérhet az Alpine által?

    Todt nem megy a Ferrariba, Briatore viszont visszatérhet az Alpine által?

    Olasz lapértesülések szerint Jean Todt tanácsadóként nem tér vissza a Ferrarihoz.

    Az FIA korábbi elnöke tavaly év végén búcsúzott el posztjától. Így sokan azt pedzegették, hogy az „állás” nélkül maradt francia útja, vajon merre megy tovább. Többen is a Scuderiánál képzelték el őt, ám a Corriere della Sera szerint ez nem fog megvalósulni.

    ” A Cavallino (lovacska, a Ferrari beceneve az olasz médiában) elnöke nem híve ennek a szupertanácsadói szerepkörnek, amire az FIA korábbi első embere is pályázott.”

    Ugyanakkor Flavio Briatore visszatérése meg is valósulhat. Alain Prost ugyanis már nem köthető az Alpine-hoz, így a pozíciója megüresedett. Egy az istállóhoz közel álló forrás a következőket mondta a spanyol Marca-nak.

    ,,Briatore visszatérése nem lennek egyszerű, de az F1-ben ezek a nehéz szituációk valóra válhatnak. Láttam már ilyet. Alain Prostnak főleg szimbolikus pozíciója volt. Ám ez a hely most megüresedett, bár az Alpine állítja, nincs szükségük tanácsadóra. Ha Briatore visszatérne, akkor ezt a szerepkört kérné. Nem lenne se csapatfőnök, se csapatmenedzser.”

    Az olasz ex-vezetőnek nagyon jó kapcsolata van Luca de Meóval, a Renault vezérigazgatójával, és Fernando Alonsóval is. Így pedig kinyílhat előtte pár ajtó:

    ,,Briatore mindig a legtöbbet hozta ki a szabályokból és az erőviszonyokból.”

  • Olasz sajtó: Marko megalkotná a Leclerc-Verstappen álomcsapatot?

    Olasz sajtó: Marko megalkotná a Leclerc-Verstappen álomcsapatot?

    Az olasz sajtó szerint Helmut Marko akár létrehozhatja a Charles Leclerc-Max Verstappen párost a Red Bullnál.

    Az év elején a találgatások központjában Max Verstappen és az a bizonyos kilépési záradék állt. A holland versenyzőt ugyan 2023-ig köti szerződés a Bikákhoz, ám ha az osztrák csapat nem tud megfelelő autót biztosítani neki, akkor tovább állhat. Páran már azt is tudni vélték, hogy a Mercedes körül kering a 23 éves pilóta, ám a Red Bull teljesítményének javulásával elhalkultak a szóbeszédek.

    A Bikák tanácsadója csak „zavarkeltésnek” nevezte nemrég ezt a jelenséget:

    ,,Az ilyen pletykákat mindig szándékosan terjesztik, hogy nyugtalanságot és zavart keltsenek.” – nyilatkozta a 77 éves osztrák a Sport1.de-nek.

    Az olasz Motorsport.com ugyanakkor Charles Leclerc-t is bevonta a történetbe. Az itáliai média szerint a monacói versenyző „szellemként” ólálkodik a háttérben, miközben a Red Bull, Sergio Pérez jövőjéről tanakodik. A paddockban keringő szóbeszéd alapján a 23 éves versenyző egy „kissé feldúlt”, ugyanis a Ferrari még mindig nagyon el van maradva a Bikáktól és a csillagosoktól.

    Természetesen az új szabályok mentén az erősorrend változhat, továbbá Leclerc-t a kontraktusa 2024-ig köti a Scuderiához. Ám az olaszok beszámolója szerint történhetett némi kapcsolatfelvétel az osztrák istálló és a monacói között. A puhatolózás során arra voltak kíváncsiak, hogy Marko akar-e egy Verstappen-Leclerc álomcsapatot létrehozni.

    Azonban az itáliai média is kétkedve fogadta a híreket:

    ,,Nehéz elhinni azt, hogy azok az emberek, akik annyi energiát fektettek Verstappenbe, mint egy aranytojást tojó tyúkba, szét akarnák törni a jól működő rendszerüket.”

    Ugyanakkor Leclerc szerződésében is lehet egy teljesítményhez köthető kilépési záradék, amit kihasználhatna a Red Bull, a Mercedes bosszantására. Franco Nugnes szakíró szerint a Bikák a monacóival felvértezve könnyedén borsot törhetnének az esetleges Hamilton-Russell páros orra alá.

  • Olasz sajtó: Néhány csapat trükközik, a Pirelli így ártatlan

    Olasz sajtó: Néhány csapat trükközik, a Pirelli így ártatlan

    Az olasz sajtó úgy véli, hogy nem a Pirelli a felelős a bakui defektekért, hanem a trükköző csapatok.

    Azerbajdzsánban ismételten az olasz gumigyártóé volt a főszerep. Saját jóslatuk szerint a helyszínre szállított kemény keverékű abroncsoknak 40 kört is ki kellett volna bírniuk, ám két versenyző esetében jóval korábban megadták magukat a komponensek. Az első „áldozat” Lance Stroll volt, aki még vígan autózott az előkelő pontszerző helyeken, mikor a bal hátsó abroncsa „elszállt”.

    Max Verstappen öt körrel a vége előtt búcsúzott, ugyanis nála is felmondta a szolgálatot az a bizonyos gumi.

    Természetesen az eset után minden szem a Pirellire szegeződött, akik első megítélésre a törmelékekre kezdetek mutogatni. Ugyanakkor az olasz sajtó szerint más van a háttérben:

    ,,A múlt vasárnapi két hátsó abroncs elemzése még nem ért véget. Addig a Pirelli sem fog semmilyen elméletet megerősíteni. Viszont Milánóban, ahol a cég székhelye és laborja is található, az ott dolgozók fellélegezhettek. Egyik abroncson sincsenek olyan változások, amik szerkezeti vagy konstrukciós hibára utalnának. Ez az ami számukra kulcsfontosságú, hiszen ez volt a vád Bakuban.” – írta a La Gazetta dello Sport.

    Az olasz gyártónak már van is egy-két tippe, hogy mi is okozhatta a felfordulást a futamon:

    ,,Az első gondolatuk az volt, hogy a törmelékek okozták a sérüléseket, ám az átfogóbb vizsgálatok nem ezt mutatják. A Pirellinél a guminyomással kapcsolatban merültek fel ugyanis kétségek.”

    A La Gazetta dello Sport szerint egyes csapatok ugyanis olyan trükköt eszeltek ki, amit nehéz észre venni:

    ,,Olyan metódust alkalmaznak, amit nem könnyű kiszúrni. Ez viszont olyan pályákon, mint amilyen a bakui is, komoly következményekkel járhat. Az FIA ugyan a verseny előtt tudja ellenőrizni a guminyomást, ám a közben… Ha a gumimelegítőket okosan tudod használni, akkor alacsonyabb nyomást is elérhetsz, és így nagyobb tapadásra tudsz szert tenni.”

    Azonban arra, hogy mi volt az oka a defekteknek, csak a Francia Nagydíj előtt fog fény derülni.

  • Olasz sajtó: Új váltót kap Leclerc az Azerbajdzsáni Nagydíjra

    Olasz sajtó: Új váltót kap Leclerc az Azerbajdzsáni Nagydíjra

    Olasz lapértesülések szerint a Ferrari új váltót fog tenni Charles Leclerc autójába.

    Már a csütörtöki első gyakorláson is megküzdött a monacói versenyző az elemmel, viszont az akkor fellépő problémát sikerült a második szabadedzésre orvosolni. Szombaton az időmérő utolsó szakaszában a 23 éves pilóta falnak csapta autóját, így a Scuderia újra izgulhatott a komponensért.

    Két alapos vizsgálat után megállapították, hogy a váltónak nincs baja, ám ennek ellenére Leclerc nem tudott elindulni a futamon. Az olasz Corriere dello Sport viszont úgy értesült, hogy a vörösök mégis kicserélik a darabot. Ugyan a Ferrari ragaszkodik ahhoz, hogy az elemnek nincs baja, azonban Maranellóban most nem szeretnék a véletlenre bízni a dolgokat.

    Mivel technikai hiba miatt Leclerc el sem tudott indulni a futamon, a cserét büntetés nélkül hajthatják végre, ugyanis így nem érvényes az a szabály, mi szerint a váltónak 5 futamot kell kibírnia.

    A nullázás ellenére azonban a monacói pilóta még mindig vezeti a házi versenyt. Ám Carlos Sainz a hátrányát már csak két pontra csökkentette.