Szerk Racingline.hu

Címke: olasz sajtó

  • Olasz sajtó: Verstappen egy őrült, míg a Ferrari összeomlott

    Olasz sajtó: Verstappen egy őrült, míg a Ferrari összeomlott

    Az olasz sajtó megrémült a Red Bull teljesítménye miatt, míg a Ferrarit egyre jobban temették Miami után.

    Max Verstappen a 9. helyről rajtolva nyerte meg a vasárnapi futamot, és ezzel megmutatta milyen fölényben van a Red Bull. Még csapattársa sem talált ellenszert a holland ellen, így a kétszeres világbajnok tovább növelte az összetettben az előnyét.

    Az itáliai média így látta az eseményeket, miközben a hazai csapatról is megemlékezett:

    Sky Italia:

    „Ez a Red Bull az egyik legjobb autó, amit valaha volt az F1-ben. Adrian Newey egy igazi ékkövet alkotott. A Red Bull igazán lenyűgöző, de Verstappen egy őrült. Mindaddig a Ferrari a bakui tapasztalatokat szerette volna tovább vinni, ám ehelyett visszacsúszott a negyedik helyre. Az autóval már a verseny kezdetén is meggyült a bajuk, ezt mutatja Leclerc és Magnussen csatája is. Ez a hegy egyelőre megmászhatatlannak tűnik, pedig Imolában villantaniuk kellene valamit a szurkolóknak.”

    La Gazetta dello Sport:

    „Max Verstappen 38. győzelme, talán karrierje eddigi legszebb sikere. Ezt a teljesítményt örökre bejegyzik az F1-es könyvekbe. Mindaddig a Ferrari a gumikkal küszködött. Miután a keménykeverékekre váltottak, már nem tudtak olyan jó tempót autózni. Ám az ‘Ágaskodó Lovacskának’ nem ez a legnagyobb problémája. Nincs meg a sebességük ahhoz, hogy az élen autózzanak. Ezen felül a konzisztencia is hiányzik idén a csapatból.”

    Corriere della Sera:

    „Váratlan összeomlás a Ferrarinál. Fejlesztéseket vittek Miamiba, amik az időmérőn még működtek, ám a versenyen már előjöttek a szokásos problémák. Sokkal mélyebb és komolyabb megoldásokra van szükség. Még Vassuer is Binotto régi jelmondatához folyamodott: ‘meg kell értenünk a dolgokat.’ Sainz bátran és szívósan küzdött, miközben próbált úgy tenni, mintha nem lennének egetrengető problémák a Ferrarinál. Addig Leclerc elég bizonytalan volt. Már Magnussennel szemben is bajba került, pedig a két autóban ugyanolyan motor dolgozik. Ezzel alátámasztotta azt, hogy a versenygéppel komoly problémák vannak. Az SF-23 egy technikai patthelyzetbe került. A problémákat nem tudják megoldani, és futamról-futamra messzebb kerülnek a megoldástól és a reménytől.”

    Forma-1, Charles Leclerc, Ferrari, Miami Nagydíj 2023, szombat
    Charles Leclerc – Fotó: Scuderia Ferrari Press Office
    La Repubblica:

    „Ha Verstappen teljesítményét 10-re értékeljük, akkor Leclerc csak egy gyenge 3-ast kaphat.  Addig Sainz a verseny feléig legalább jelen volt, de végül mindkét Mercedes megelőzte.”

    Autosprint:

    „A probléma definiálása mindenképp előrelépés, de ez nem jelenti azt, hogy meg is tudja oldani a gondjait a Ferrari. Nyilvánvaló, hogy a versenyeken szenved igazán az SF-23. Az autó hátulja sokkal jobban ‘táncol’, mint a Red Bull.”

  • Olasz sajtó: Hiába éledt fel Leclerc, messze van a „Piros Veszedelemtől”

    Olasz sajtó: Hiába éledt fel Leclerc, messze van a „Piros Veszedelemtől”

    Az olasz sajtóorgánumok Charles Leclerc eredményeinek örültek, míg Carlos Sainzot jobb teljesítményre sarkallták.

    A monacói versenyző jól mozgott Bakuban. Az időmérőkön a leggyorsabbnak bizonyult, míg a versenyeken kitartóan loholt a Red Bull után. Mindkét futamon a dobogóra állhatott, így értékes pontokkal gazdagította magát, és a csapatát. Addig a spanyol pilóta nem találta a ritmust, és legalább fél másodperccel lassabb időket autózott csapattársánál. Sainz sokat is hibázott a hétvégén, de végül sikerült az ötödik helyre behozni a másik versenygépet.

    Viszont a mindig kritikus itáliai média kegyesebben bánt most a Ferrari versenyzőivel.

    La Gazetta dello Sport:

    „Vörös Bika helyett Piros Megfélemlítés vagy Veszedelem, a világbajnok csapat ismét feladta a leckét a konkurenciának. Sergio Pérez duplázott, és legyőzte újfent Max Verstappent. Ezen a ponton úgy tűnik, a mexikói versenyző zavarhatja csak meg csapattársát a bajnoki cím felé vezető úton. Leclerc számláján két rajtelsőség, egy második és egy harmadik hely található. Ez ugyan pozitív eredmény, de Charles nem ezért akar versenyezni, úgy, ahogy a Ferrari sem.”

    Sky Italia:

    „Charles Leclerc szerint még hosszú út áll előttünk, hogy újra versenyben legyünk az osztrák csapattal. Ám a monacói legalább abban a tudatban mehet tovább, hogy egy hibátlan hétvégén van túl, és az SF-23 is fejlődött. Az, hogy kétszer került a pole pozícióba és öt hónap után dobogóra állhatott, segít a morálnak. Míg Carlos Sainz egyszerűen nem tud összeszokni az autóval, és ez meg is látszik rajta.”

    Charles Leclerc, Ferrari
    Charles Leclerc – Fotó: Scuderia Ferrari Press Office
    Corriere della Sera:

    „A csapatnál fellépő zavaros időszak után szükség volt a pályán erre a válaszra. Leclerc nem hagyta ki a ziccert, így ő nyugodtabban tekinthet előre. Sainz elismerte, hogy nem tudja annyira megértenie az SF-23-at, mint Leclerc. Az első naptól kezdve küszködik a konstrukcióval, és nagyon össze kell szednie magát, ha meg akarja tartani az ambícióit a csapaton belül.”

    Autosprint:

    „Pole pozíció, harmadik és ötödik hely. Összességében az Azerbajdzsáni Nagydíj pozitívan alakult a Ferrari számára. Az első három futamon elmaradtak a várakozásoktól, ám most úgy tűnik ismét feléledtek. Ám az újjászületésnek nincs diadalittas hangja, hiszen a Red Bull nagyon messze van tőlük.„

  • Leclerc világbajnok ellenfele helyét nézte ki magának?

    Leclerc világbajnok ellenfele helyét nézte ki magának?

    Az olasz sajtó egyik bennfentes képviselője szerint nyílt titok, hogy Charles Leclerc melyik csapathoz szeretne eligazolni.

    A monacói versenyző bizakodva várta a szezont, de rögtön az első futamon szembesülnie kellett azzal, hogy idén nem számít bajnokesélyesnek. A 25 éves versenyző a második fordulóra már rajtbüntetést is kapott, míg Ausztráliában a rajt után esett ki.

    Leclerc frusztrációja egyre növekszik, így Leo Turrini szerint az eligazolás gondolata mozgatja. Az olasz szakíró kihangsúlyozta, a Ferrari pilótája már kapcsolatba is lépett a csapattal.

    „Leclerc szerződése 2024-ben jár le, és az, hogy a Mercedesszel tárgyal, nyílt titok. Mindenki tisztában van ezzel Maranellótól az Indiai-óceánig. Eddigi pályafutása során Charles világklasszis megmozdulásokat produkált. Ő az első, aki tisztában van azzal, hogy az ideje milyen gyorsan fogy. ”

    Lewis Hamilton, Charles Leclerc
    Lewis Hamilton és Charles Leclerc – Fotó: Jiri Krenek/Mercedes AMG Petronas
    Mi lesz Lewis Hamiltonnal?

    A brit versenyző többször hangoztatta, hogy nem akar elszakadni a Mercedestől, így a 2023-ban lejáró szerződését is meghosszabbítaná. Sőt, a 8. világbajnoki címét a csillagosokkal szeretné abszolválni.

    Ám Turrini szerint Leclerc „bekopogása” az Ezüst Nyilakban is elindíthat valamit.

    Korábban már többször pletykálták, hogy Hamilton és a Ferrari kölcsönösen egymás után érdeklődik. Ám komoly megállapodás sosem született.

    „Egy biztos, Hamilton sosem állt közel a vörös csapathoz. Montezemolo gondolt rá, mikor csalódott Alonsóban, de akkor Lewis már a Mercedesszel állapodott meg. Sosem volt szó semmilyen egyességről, soha.”

    A Ferrari jelenlegi elnökét nagyon is érdekli a hétszeres világbajnok. John Elkann megpróbálta átcsábítani az olaszokhoz a 38 éves pilótát 2019-ben, ám Hamilton nagyon elégedett volt a Mercedesnél.

  • Az olasz sajtó szerint támadásba lendült a Ferrari, aminek a Red Bull látta kárát

    Az olasz sajtó szerint támadásba lendült a Ferrari, aminek a Red Bull látta kárát

    A Ferrari akcióba lendült, és a saját technikai részlegének „felrázásához” két Red Bullos mérnököt csábítana át Olaszországba.

    Míg a Scuderia tavaly még bajnokesélyesként kezdte az évet, addig idén már az Aston Martin és a Mercedes is jobb eredményeket pakolt le az asztalra. Az olaszok így jelentős fejlesztéssel készülnek az elkövetkezendő futamokra, viszont már a jövőre is gondolnak.

    Az olasz sajtó szerint meg is kezdték a toborzást, és két kulcsfontosságú mérnököt csábítanak át Milton Keynes-ből Maranellóba. A szóbanforgó szakemberek már 2024-ben csatlakoznak a csapathoz.

    Red Bulllogo
    Red Bull – Fotó: Jo Klausmann/Racingline.hu

    A Forma-1-ben mindig nagy a fluktuáció, hiszen a topcsapatok gyakran környékezik meg egymás szakembereit. Az Aston Martin példája lebeg szinte minden istálló szeme előtt, ugyanis a kanadai-brit csapat az elmúlt két évben komoly „bevásárlókörútra” indult. Így szerezték meg Dan Fallowst is, a Red Bull volt kulcsemberét.

    A Corriere dello Sport írott változata szerint az elmúlt időszakban 30 mérnököt igazolt le a Ferrari.

    „Két Red Bullos mérnökkel most egyeztek meg, akik már befejezték a munkájukat a csapatnál, így 2024-ben állhatnak csak a Ferrari szolgálatába. A nevük azonban még nem ismert, ahogy az sem, mekkora változást tudnának eszközölni. A Cavallino (lovacska, a Ferrari beceneve az olasz sajtóban) az elmúlt három évben 30 mérnököt vett át, köztük olyan szakemberek is vannak, akik korábban a Red Bullt és a Mercedest erősítették.”

  • Fordult a kocka: Ezúttal a Ferrari versenyzője szólt be az olasz sajtónak

    Fordult a kocka: Ezúttal a Ferrari versenyzője szólt be az olasz sajtónak

    Carlos Sainz nekiment az olasz sajtónak, amiért hetek óta negatív véleménnyel kezelik a Ferrari 2023-as évkezdését.

    A mindig kritikus itáliai média a gyenge szezonkezdés után ismét elővette a Ferrarit. Több ízben hangoztatták, hogy a Scuderia inkább visszafejlődött, és már nem számít potenciális bajnokesélyesnek. A sorozatos technikai hibák mellett a versenyzők teljesítményét sem értékelték túl, így egy újabb évet „temettek el”.

    A vörösök spanyol versenyzője viszont megálljt parancsolna az olasz sajtónak. Sainz szerint ezzel a hozzáállással nem segítik a csapatot, csak nagyobb terhet raknak a vállára.

    „Tudomásul kellene venni, hogy nálunk senki sem dühösebb, idegesebb és boldogtalanabb a kialakult helyzet kapcsán. Mi vagyunk az elsők, akiknek nem tetszik a mostani állapot, és minden erőnkkel azon vagyunk, hogy változtassunk ezen. Az ilyen megjegyzések inkább elterelik a figyelmünket és lehúznak minket, nem pedig segítenek.” – magyarázta Sainz.

    Már a csapaton belül is egyre elégedetlenebbek a vezetéssel. Lapo Elkann nemrég a közösségi médiában utalt arra, tudja, hogy az elnökséggel is problémák vannak a vörösöknél.

    Akkora a felfordulás a Ferrarinál, hogy már az elnök testvére is változást követel

  • Az F1 versenyigazgatójának fejét követelik az olaszok Sainz büntetése miatt

    Az F1 versenyigazgatójának fejét követelik az olaszok Sainz büntetése miatt

    Az olasz sajtó képviselői nagyon kemény szavakat fogalmaztak meg a Ferrari melbourne-i nullázása után. Abban viszont már kevésbé értettek egyet, hogy ki érdemli meg a legjobban a kritikát.

    A Ferrari a végeredményt tekintve mindenképpen a szezon eddigi legrosszabb hétvégéjén van túl, hiszen pont nélkül zárták az Ausztrál Nagydíjat. Charles Leclerc már a harmadik kanyarban kicsúszott, miután eltalálta Lance Strollt, míg Carlos Sainz a második újraindításnál ment neki Fernando Alonsónak, amiért sokak által vitatott módon megbüntették. Ennek következtében hiába ért célba negyedikként, utána visszasorolták a tizenkettedik pozícióba.

    Ezért kapta Sainz a sokak szerint túl szigorú büntetést

    Az események természetesen Olaszországban is nagy visszhangot váltottak ki. A Ferrarival szemben sokszor kritikus helyi lapok nem meglepő módon kőkemény mondatokkal jelentek meg, ám abban nem volt egyetértés, hogy elsősorban ki, illetve mi képezze a kritika tárgyát. A Corriere della Sera például Niels Wittich versenyigazgatóba rúgott bele, aki továbbította a sportfelügyelőknek Sainz és Alonso esetét.

    „Niels Wittich versenyigazgató nulla pontot kap tőlünk – olvasható a lap hasábjain. – Ő is, akárcsak elődje, Michael Masi, mindent rosszul csinált. Úgy tűnik, minden szempontból takarózni próbál, hogy ne lehessen felelősségre vonni. Az FIA is nullát kap, mert egyáltalán nem mutatnak rugalmasságot a szabályok alkalmazásakor. Valójában egyáltalán nem alkalmazzák megfelelően az előírásokat. Azonnal ki kell rúgniuk Wittichet.”

    Ugyanakkor nemcsak a szervezet, illetve annak alkalmazottja kapott bírálatot a laptól, hanem a Ferrari pilótái is. Kiemelték, hogy mind Sainz, mind Leclerc hibázott, függetlenül attól, hogy mit gondolnak előbbi büntetéséről. „Sainznak a tükörbe kell néznie, de a büntetése túlzó volt. Leclerc az időmérő után frusztrált volt, és egy nappal később már három kanyar után kiesett.”

    Más lapok viszont már kevésbé voltak kritikusak az FIA-val szemben, és sokkal inkább a versenyzőket vették elő. Így tett a La Gazzetta dello Sport is. „Nem akarták a biztonsági autó mögött befejezni egy versenyt a ’22-es monzai blama után – fogalmazott a cikk szerzője. – Leclerc a kavicságyban végezte, mert túlságosan kapkodott, Carlos Sainz pedig sajnos »hibázott« az újraindításnál. Előtte szépen ment előre, és a dobogóért harcolt.”

    Ennél is kritikusabb hangnemet ütött meg a versenyzőkkel szemben a Corriere dello Sport. A lap odáig ment, hogy Sainzcal és Leclerc-rel már nem is annyira elégedettek a maranellói istállónál. Kiemelték, hogy bár a Ferrari SF-23-as nem teljesít jól, a három futam alatt megszerzett mindössze 26 ponthoz ők is bőven hozzájárultak a mostani szereplésükkel.

    „A Ferrari kezdi elveszíteni a türelmét a túlságosan ideges pilótákkal szemben – áll a cikkben. – Leclerc rögtön kiesett, Sainznak pedig volt esélye a dobogóra, de ő maga rontott el mindent. Hibákról kell írni, többes számban, mert nem álltunk meg egy rontásnál. Nem véletlen, hogy a Ferrarinak csak 26 pontja van. Leclerc dühös volt, és le kell nyugodnia. Persze arról nem tehet, hogy a Ferrari túl lassú, de ha így veszít, az csak mindenen tovább ront. A Ferrari megérdemelte [volna] a dobogót, de Sainz mindent eldobott azzal, hogy nekiment Alonsónak.”

  • Akkora a baj a Ferrarinál, hogy már az egyik vezető is felveszi a nyúlcipőt?

    Akkora a baj a Ferrarinál, hogy már az egyik vezető is felveszi a nyúlcipőt?

    Laurent Mekies távozását is bedobta a kalapba a sajtó, a versenyigazgatónak is Benedetto Vigna stílusával lehet gondja.

    Az első futam után szinte kitört a káosz a Ferrarinál. Technikai hibák hátráltatták őket a hétvégén, Charles Leclerc dobogós helyről esett ki, míg a versenyt követően összehívtak egy válságértekezletet. David Sanchez a McLarenhez igazolt, míg a pletykák szerint még egy kulcsember intene búcsút a vörösöknek.

    Mattia Binotto távozását követen a legtöbben abban reménykedtek, hogy megoldódnak a hatalmi harcok a Ferrarinál. Az Alfa Romeotól elhozták Frédéric Vasseurt, aki igyekszik igazságos, de kemény kézzel irányítani. Ugyanakkor a francia vezető jó kapcsolatot ápol Toto Wolffal és a többi riválissal, ami az olasz sajtó szerint nemigen tetszik Vignának.

    Laurent Mekies, Ferrari
    Laurent Mekies – Fotó: Scuderia Ferrari Press Office

    Formu1a.uno úgy tudja, hogy Mekiesnek is a vezérigazgató „nehézkes és elégedetlen” hozzáállásával akadtak gondjai. Az olasz lap szerint több ajánlat közül is választható a Ferrari helyettes-csapatfőnöke, ha távozni szeretne.

    Az Alpine már ajánlatott is tett neki, csakúgy, mint a Liberty Media. Ám az FIA is tárt karokkal várná vissza a francia szakembert. Mekies hajlandó tárgyalni a Scuderiával, de inkább Vasseurnek szeretne jelenteni és vele dolgozna kizárólag, nem pedig Vignával. A francia csapatfőnök is azon van, hogy megtartsák honfitársát, ugyanis a versenyigazgató több feladatkört is ellát egyszerre az olaszoknál.

    Palotaforradalom van a Ferrarinál?

    A belső konfliktusok uralják eddig a Scuderia szezonját. Egy futam után elkezdődtek a hatalmi harcok, ami könnyen elvonhatják a figyelmet a teljesítményről és annak javításáról.

    A távozó Sanchez szerint „bizonytalanság és félelem” uralkodik a csapatnál Vigna irányítása alatt. Sőt, Inaki Rueda is búcsúzna a Ferraritól, miután lefokozták a tél folyamán.

  • Az olasz sajtó fejeket követel a Ferrarinál?

    Az olasz sajtó fejeket követel a Ferrarinál?

    A Forma-1-ben nemrégiben egy új szezon vette a kezdetét, de a Ferrari eredményei olyanok, mint régen voltak. Az olaszok rendkívül sok mindent ígértek a szurkolóik számára, azonban a ballonjuk már Bahreinben kipukkadt. A csúfos nyitányt pedig az olasz sajtó sem hagyhatta szó nélkül és a különböző talján orgánumok máris lehordták a Vörösöket.

    A Ferrari átfogóan kikapott a Red Bulltól Bahreinben és mindennek tetejében Charles Leclerc még be sem tudta fejezni az 57 körös versenyt. A monacói pilóta Ferrarija a 40. körben állt meg egy motorhiba miatt és ugyan Sainz átvette a 3. helyét, de Fernando Alonso nagyon hamar el is vette tőle azt.

    Leclerc kiesése nélkül is csúnya verést kapott volna a Ferrari Bahreinben

    A Ferrarinak az volt a célja a téli szünetben, hogy az autójuk megbízhatóságán és gyorsaságán javítva közelebb kerüljenek a Red Bullhot, de nagyon úgy tűnik, hogy most sokkal inkább a mögöttük lévő riválisaik miatt kell izgulniuk.

    La Gazzetta dello Sport

    A neves olasz sportlap írója, Giusto Ferronato ezt írta a Bahreini Nagydíjat követően. „Mindenki a Red Bull mögött van és egy nagyszerű Max Verstappent láthattunk. Egy tökéletes versenyt láthattunk a Red Bulltól és tőle is, és ezzel egyértelművé is tették az idei évre kitűzött céljaikat.”

    „Rengeteg munka van előttünk. Charles-nak nem volt szerencséje a megbízhatósággal, amíg Carlos [Sainz] csak a 4. lett, de mindent beleadott és ebben a versenyben nem is volt több.”

    A Sky Sports olasz kiadása

    A Sky olasz kiadása elsős sorban Alonso remek teljesítményét emelte ki a Ferrari katasztrófája mellett és a kommentátorként dolgozó Carlo Vanzini szerint a spanyol kétszeres világbajnok megmutatta, hogy a „kor csak egy szám”.

    A Ferrariról pedig annyit mondott, hogy „megfejthetetlen” az SF-23. A teszteken, ugyanis úgy látszódott, hogy megoldódtak a Vörösök gumikezelési problémái, de a versenyen már újfent foghatták a fejüket a túlzott gumi használat miatt.

    A Sky Sports olasz kiadásával a Tuttosport és a Corriere della Sera is egyetértett. Mindkét médium „kész katasztrófaként” élte meg a Bahreinben történteket és az előbbi kiadás szerint az olasz istállónak „a két hét múlva esedékes Szaúdi Nagydíj miatt gyorsan lapozniuk kell” és „folytatniuk kell a megkezdett munkát”.

    Ha a helyzet azonban nem fog megváltozni az elkövetkezendő pár versenyen, akkor nagy valószínűséggel arról olvashatunk majd az olasz hírlapok címlapjain, hogy a Ferrarinál fejeknek kell hullania a csapat újbóli gyenge szereplése miatt.

    Ki gondolta volna, hogy a Ferrarinál emiatt fognak aggódni az első futam után?

  • Motorfronton mindenkit a padlóra küldhet idén a Mercedes?

    Motorfronton mindenkit a padlóra küldhet idén a Mercedes?

    Sajtóértesülések szerint a Mercedes kiszabadította a palackból a szellemet és nagy fejlődést ért el az erőforrások terén.

    A motorszabályok befagyasztásra kerültek így a gyártók csak a megbízhatóságon dolgozhatnak, a teljesítményt javító intézkedéseket el kell felejteniük. Ám ha a tartósságra vonatkozó módosítások esetleg plusz lóerőt is hoznak, akkor az nem ütközik a regulákba. Legalábbis az olasz sajtó szerint a Ferrari így járt az új hajtáslánca kapcsán. A pletykák szerint 30 lóerőt szabadítottak fel, így még erősebb erőforrással vághatnak neki az új szezonnak.

    Ám ezeket a feltételezéseket Frédéric Vasseur nevetségesnek titulálta. Ám az olasz Formu1a.uno szerint a csillagosok még magasabbra tették a lécet. Két szemjegyű javulást értek el Brackley-ben.

    Toto Wolff is bizakodóan nyilatkozott a 2023-as évről, ám óvatosságra intette az F1-es közösséget az elvárásokkal kapcsolatban:

    „Ha olyan lesz a teljesítményünk, mint ahogy azt reméljük, akkor részesei lehetünk az élmezőnynek. Ez jó kiindulópont lehet, viszont ne vegyünk készpénznek semmit. Az is megtörténhet, hogy akkora lesz a lemaradásunk, mint tavaly. Véleményem szerint van még potenciál az autónkban, így egy nagyon meredek és felfelé javuló fejlődési görbét produkálhatunk a következő hónapokban.” – nyilatkozta korábban az osztrák vezető.

    Szerdán mutatja be a Mercedes az idei koncepcióját és azonnal pályára is viszi azt Silverstone-ban. Az olasz lap úgy tudja, hogy az elmúlt hetekben a csapat megcsúszott a munkálatokkal így sietniük kell a bemutató és shakedown miatt. Emiatt a dolgozóknak túlórázniuk is kell, hiszen félő, hogy nem készül el időben a konstrukció.

    „A problémák néhány alkatrész legyártása közben jöttek elő, mivel a W14-es projektet késve fejezték be.” – írja a Formu1a.uno.

    Verstappen jobban tart a Mercedestől, mint a Ferraritól

  • Binotto bumerángként fog visszatérni az F1-be? „Már tárgyal az egyik csapattal”

    Binotto bumerángként fog visszatérni az F1-be? „Már tárgyal az egyik csapattal”

    Mattia Binotto egy meglepetés csapatnál térhet vissza a száguldó cirkusz világába.

    Idén a Ferrari jó autóval indult neki az évnek, ám nem tudták a potenciált győzelemre váltani. Sok hiba övezte a Scuderia 2022-es útját, így várható volt, hogy fejek fognak a porba hullani.

    A svájci-olasz szakember alatt már rezgett egy ideje a léc, és úgy tűnik most tört el végleg. A héten ugyanis bejelentette a csapat, hogy január 1-jétől már nem Binotto vezeti majd az alakulatot.

    Ugyanakkor nem tűnik el végleg a színpadról, legalábbis a mindig jól tájékozott Leo Turrini ezt állítja. Az olasz újságíró szerint egy új belépővel térhet vissza a csapatvezető.

    „A Ferrari vezető nélkül maradt, ugyanis az új csapatfőnök csak januárban érkezik. Ugyanakkor nem tűnik el végleg, úgy tudom, hogy az Audival tárgyal, akik 2026-ban lépnének be. Ám azt még nem tudni, hogy Maranellóban ki veszi át a helyét.”

    Az olasz szakértő szerint egy régi ismerős revansot vehetne Binottón, ha visszatérne:

    „Majd meglátjuk mi lesz. Annyi biztos, ha Maurizio Arrivabene térne vissza, győzelem ittasan rontana be, hogy bosszút álljon azon az emberen, aki kirúgatta őt.”