Szerk Racingline.hu

Címke: Olasz Nagydíj

  • Vettel egyértelműen a fordított rajtrács ellen van

    Vettel egyértelműen a fordított rajtrács ellen van

    Sebastian Vettel továbbra sem támogatja a fordított rajtrács ötletét, amely téma újra előkerült. Ez abból adódott, hogy Ross Brawn az Olasz Nagydíj után ismét felhozta a témát, sőt mi több bizonyítékként emlegette a futamot, ahol Gasly, Sainz és Stroll is dobogóra állhatott.

    Amikor a németek négyszeres világbajnokát kérdezték, elmondta, ő továbbra is egy teljesen rossz elképzelésnek gondolja ezt:

    „Ha mindenképpen ezt az irányt erőltetik, akkor az arra enged következtetni, hogy nem tudnak olyan szabálymódosításokat hozni, illetve nem tudnak olyan eszközöket bevetni, amelyek által a középmezőny versenyképesebb tudna lenni.” –  mondta Vettel a RaceFans-nek.

    „Úgy értem, emlékeztetőül: új első szárny szabályok léptek érvénybe, amely mindenkinek egy vagyonba került, azonban a versenyzésünk alapvetően semmit sem változott.” – mondta Vettel, azt jelezvén, hogy a szabálymódosítások nem voltak elegendőek, azonban a fordított rajtrács szerinte egy rossz elképzelés.

    „Igazából mindenki a 2022-es szabálymódosításokban látja a reményt. Azt hiszem inkább erre kellene koncentrálnunk, és a főbb pontokat átvennünk, nem pedig nekiállni lottózni. Ez az elképzelés a versenyzés és a sport ellen van.” – Tehát nyíltan kijelentette Vettel, hogy ellene van a koncepciónak, és tovább lépne már.

    „Mint rivális, nem szeretem látni, ahogy mások nyernek, azonban el kell fogadnom, ha a többiek győznek, hiszen minden bizonnyal jobb munkát végeztek. Pont ezért gondolom azt, hogy negatív reklám lenne a sportnak, ha ezt ilyen mesterséges módon megpróbálnánk felforgatni.” – zárta Vettel

  • Montezemolo már abbahagyta a Ferrari kritizálását

    Montezemolo már abbahagyta a Ferrari kritizálását

    A Ferrari korábbi elnöke, Luca di Montezemolo eddig nagyon hangosan hallatta a véleményét a csapat problémáiról, most azonban inkább hallgat.

    Monzában, az istálló hazai versenyén azonban már nemcsak, hogy nem volt versenyképes az autó, de egyesek szerint veszélyes is. Ráadásul a csapat pont nélkül, két kieséssel zárt.

    „Azoknak, akik szeretik a Ferrarit – és én nagyon szeretem – ez a megfelelő pillanat arra, hogy csöndben maradjunk.”

    Vettel a fékhibája után úgy nyilatkozott, „még nem tapasztalt korábban semmi ilyesmit”. Ugyan Leclerc vállalta a balesetért a felelősséget, de Nico Rosberg szerint az autó kezelhetősége már a baleset előtt is ijesztő volt, talán vezethetetlen és veszélyes is.

    „A probléma az, hogy nincs megoldás” – jelenti az olaszokhoz közel álló Leo Turrini. – „Példa nélküli helyzet ez olasz márkánál, ami a leghíresebb a világon.”

    Nick Heidfeld szerint egyszerű a helyzet, Binotto a probléma forrása:

    „A kérdés az, mennyi ideje van még Binottónak? Van esély rá, hogy jövőre jobb munkát végeznek, vagy akár két-három év múlva meg tudja fordítani a Ferrari szekerét. De a Forma-1-ben van ennyi ideje bárkinek is?”

    Vettel, aki az Aston Martinhoz igazol jövőre, azt mondja, ő kitart a csapat mellett, de sok kritikát fogalmaz meg mostanában velük szemben.

    „Végezni fogom a dolgom az év végéig. Abban a helyzetben vagyunk, hogy próbáljuk a szezont méltó módon zárni. Persze, ez nem egyszerű számomra sem, amikor így mennek a dolgok.”

  • A Williams pilótái sem támogatják a fordított rajtrácsot

    A Williams pilótái sem támogatják a fordított rajtrácsot

    A Williams két pilótája is csatlakozik azok táborához, akik mindenképpen ellenzik a fordított rajtrács ötletét.

    Már idén is ki akarták próbálni ezt néhány időmérő helyett, de végül a csapatok nem tudtak megegyezni a felvetés kapcsán. A monzai Olasz Nagydíj után aztán ismét felmerült a szóbanforgó ötlet. Ross Brawn nyilatkozta azt, hogy több ilyen, őrült eredménnyel végződő futamunk lehetne, ha 2021-ben bevezetnék a szabályt.

    Mindez leginkább talán a Williams pilótáinak jönne kapóra, ha tényleg rendeznének valamilyen formában ilyesfajta versenyeket, ám Latifi és Russell mégsem akarnak hallani erről.

    „Ez nem tartozik a Forma-1 DNS-ébe, sokkal kevesebbet érnének az eredmények” – szólalt fel a kanadai.

    „Nem tetszik, még ha olykor pontot is szereznék így” – értett egyet a csapattárs Russell. „De amúgy meg idiótának tűnnék, hiszen a hátulról érkező gyorsabbak felfalnának. Olyan autókat vezetnek, amely sokkal jobb a miénknél, könnyedén tudnak akár 10 méterrel később is fékezni. Nem tudnánk védekezni. Ugyanakkor ha topautóban ülnék, benne lennék – szuperhősnek tűnnék, miután sorra előzném a pilótákat, akiknek gyengébb az autójuk.”

  • Vettel nem rejtette véka alá a Ferrari helyzetéről alkotott véleményét

    Vettel nem rejtette véka alá a Ferrari helyzetéről alkotott véleményét

    Az új szerződéssel a zsebében Sebastian Vettel sokkal nyíltabban nyilatkozott a Ferrari problémáiról, már tartotta magában a negatívumokat.

    A maranellói márka ezen a hétvégén 1000. nagydíjukra készülhet, ezért autóikat sötétebb vörösre festették, de a Safety Car is előttük tiszteleg majd, és piros színre vált.

    A jeles alkalom épp egy mélypontot követ, ugyanis a Monzában kettős kiesést könyvelhettek el, Vettel fékjeinek és Leclerc balesetének köszönhetően. A német úgy nyilatkozott, már a célba érés is javulás lenne ehhez képest.

    “Az egy jó kiindulási alap lenne, legalábbis nekem. Nincsenek levágások az életben, azért jutottunk ide, mert megérdemeljük.” – jegyezte meg pesszimistán. Még azonban ezzel együtt is részt vállalt a csapat sorsában. – “Nehéz, és nem én vagyok az egyetlen, aki szenved, hanem az egész csapat. Mindig a csapat részének tartom magam.” – állította, annak ellenére, hogy jövőre aláírt az Aston Martinhoz.

    “Az utóbbi néhány versenyen gondjaink voltak azzal, hogy 100%-ot hozzunk ki az autónkból. Talán Mugellóban kicsit jobban fest majd a helyzet, de ez nem azt jelenti, hogy a dobogón leszünk. Az elvárások alacsonyan vannak.” – szögezte le.

    Mattia Binotto, a csapatfőnök tagadja, hogy krízist élne át a csapat, de valamennyire egyet értett Vettel értékelésével.

    “Monza után Sebastian azt, mondta, nem lehet már rosszabb, és igaza volt.” – ismerte el. – “De dolgozunk azon, hogy javítsunk a helyzetenhelyzeten, ami már csak jobb lehet.”

    A gyenge teljesítményt Binotto a gyakorlatilag betiltott motorból vezeti vissza.

    “Egy olyan előnyre építve fejlesztettük az autót, amivel ma már nem rendelkezünk. Ha felelősséget kéne vállalnom, azt mondanám, ott rontottam el, hogy nem ismertem fel hamarabb az autó gyengeségeit.”

    Azt is előrevetíti, Mugello sem lesz jó hétvégéjük, a kilátogató 3000 olasz szurkoló pedig hoppon marad, ha jó eredményt szeretnének látni.

    “Remélem, megértik, milyen helyzetben vagyunk.” – mondta róluk.

     

     

  • Seidl: A Ferrari ezért tette le a voksát Sainz mellett

    Seidl: A Ferrari ezért tette le a voksát Sainz mellett

    Carlos Sainz második helyen végzett az Olasz Nagydíjon és csak pár tizeddel futott be a győztes Pierre Gasly mögött. Ez a teljesítmény is egyfajta bizonyítéka annak, hogy miért őt választotta a Ferrari 2021-re Leclerc csapattársának, a McLaren csapatfőnöke Andreas Seidl szerint.

    Harmadik helyre kvalifikálta magát Sainz az időmérőn, ezzel már magára irányította a figyelmet a spanyol versenyző, azonban még több elismerést kapott, miután egy küzdelmes futam után végül a második helyen intették le.

    A rajt után azonnal nyert egy pozíciót Valtteri Bottas borzalmas elrugaszkodása miatt, azonban a szerencse nem vele volt a biztonsági autós periódus, illetve a piros zászló során.

    Több riválisa is megelőzte őt a kavarodásban így csak a hatodik helyről várhatta a futam újraindítását. Nagy teljesítményt nyújtva végül mindösszesen 415 ezredmásodperc választotta el őt élete első F1-es győzelmétől.

    „Leszegtem a fejem, és mindent megpróbáltam megtenni annak érdekében, hogy utolérjem őket, és volt is egy remek párharcom Lance-el (Stroll) az újraindítást követő első körben.” – mondta Sainz.

    „Mindezek után sajnos a közepes keveréken nem éreztem olyan túl jól magam. Úgy hajtottam, ahogyan csak tudtam, hogy a végére elkapjam Gaslyt, és ez majdnem sikerült.”

    Seild, a McLaren csapatfőnöke szerint a spanyol pilóta, a sebesség és a mentális erősség kombinációja, amely bebizonyítja, hogy miért ilyen kelendő a pilótapiacon:

    „Az első körtől fogva lenyűgöző volt a teljesítménye. Nem volt meglepetés számunkra, hiszen mi mindvégig tudtuk, hogy mire képes. Továbbá az is teljesen egyértelmű, hogy a Ferrari miért szavazott neki bizalmat.” – mondta.

    „Egy nagyon erős hétvége volt ez Carlos számára, de ezen kívül volt már nem egy ilyen erős teljesítménye volt már az idén.”

    „Gyönyörű volt a rajtja, az újraindítást is szépen csinálta, mindemellett pedig csodálatos előzései voltak. Végső soron megérdemelt a gyönyörű eredmény is.” – zárta Seild.

    Sainz élete második dobogós helyezését szerezte 2019 Brazília után, (legalább most fizikailag is feljuthatott a dobogóra) mellyel holtversenyben a kilencedik helyen áll a bajnokságban 41 ponttal.

  • Gasly kapott üzenetet még Neymartól és Mbappétől is győzelme után

    Gasly kapott üzenetet még Neymartól és Mbappétől is győzelme után

    Pierre Gasly nem győzi fogadni a gratulációkat: olyan futballsztárok, mint Neymar és Kylian Mbappe, után a francia elnök, Emmanuel Macron is csatlakozott azokhoz, akik elismerték a vasárnapi Olasz Nagydíjon aratott győzelmét.

    Gasly ismert PSG rajongó, és az ESPN F1-es podcastjában elmondta, hogy ketten is a kedvenc focicsapatából gratuláltak neki vasárnap este, ahogy tette azt sok más ismert sportoló:

    „Igen, lenyűgöző és egyszerre boldogító az a sok üzenet, amit kapok más sportolóktól. Ismert, hogy a futball világát kicsit jobban is követem. Sok srácot ismerek, és Neymar, Griezmann, Mbappe, Giroud mellett sok játékos akiknek a pályafutását én is követem, gratuláltak. Más sportágakból is, mint például a tenisz, pár kerékpáros, mindenhonnan. Sokkolt a dolog, és még mindig nem volt rá időm, hogy átnézzem az üzeneteket. Sokat jelent ez nekem, rádöbbentett, hogy néha annyira koncentrálunk, hogy nem vesszük észre, hogy mennyien is követnek minket, és igazán örülök az ő sikereiknek is.”

    Ez a győzelem az első volt egy francia pilótának Olivier Panis 1996-os monacói elsősége óta, Gasly akkor három hónapos volt. Amikor épp a Sky Sportsnak elemezte a versenyt, akkor volt egy nem fogadott hívása Macron elnök úrtól, így csak vasárnap este tudta őt visszahívni. Amikor megkérdezték tőle, hogy beszélt-e valaha is előtte vele, Gasly így válaszolt:

    „Soha, soha! Ezért is voltam annyira meglepődve. Felismertem, hogy itt most tényleg valami nagy dolog történt. Nem minden nap kap az ember hívást az Elnöktől. Igazán kedves volt tőle, hogy elmondta, mennyire örült, és büszke rám azért, amit elértem. Országunk 24 évet várt erre, mire megtörtént ez velem újra Monzában. elégedett volt, én pedig élveztem ezt a különleges pillanatot. Különleges szavak voltak ezek, és egy különleges hívás.”

  • A partimód betiltása volt a hektikus Olasz Nagydíj oka?

    A partimód betiltása volt a hektikus Olasz Nagydíj oka?

    Még folyik a vita arról, mi okozta a Olasz Nagydíj felbolydulását, de sokan már azt vélik látni, hatott a partimód betiltása.

    Bár a Mercedes nem ismerte el, hogy hatással lenne rájuk, a riválisok úgy vélték, ezzel közelebb kerülhetnek a németekhez. Bár a tempón nem látszott, a végeredményben legalább véletlenül, de visszatükröződött a Mercedesek visszaesése.

    “Minden erőfeszítés előtt meg kell emelnünk a kalapunkat, amivel a Mercedes elérte ezt a dominanciát. De láthattunk, mire ment Bottas a befagyasztott motormódokkal és az előzés gomb nélkül. Nem tudott előrébb kerülni.” – emelte ki Carlo Vanzini, a Sky Italia munkatársa.

    Szerinte hiába Hamilton felzárkózása, nem volt olyan elsöprő, mint korábban.

    “Úgy tűnik, valami megváltozott.” – szögezte le.

    A Mercedes pilótái érdekes módon ellenkező álláspontot foglaltak azzal kapcsolatban, mennyire volt rájuk hatással a korlátozás.

    Hamilton, érthető módon nem örült neki: “Ez az új szabály nem tesz jót a versenyzésnek. Sokkal jobb volt beosztani a motort, és az előzési segítséget használni.”

    Bottas visszafogottabb volt: “Meglehet, hogy emiatt volt kevesebb előzéselőzés, de csak valamennyire járult hozzá.”

    A felkavart eredmény miatt a Liberty sportigazgatója, Ross Brawn úgy véli, érdemes újra megfontolni a 2020-ra már megfontolt fordított rajtrács ötletét.

  • Häkkinen: Gasly csak szerencsés volt, a McLaren nem

    Häkkinen: Gasly csak szerencsés volt, a McLaren nem

    Carlos Sainz, a McLaren pilótája majdnem megkaparintotta az első Forma-1-es győzelmét az Olasz Nagydíjon. A spanyol pilóta csalódott volt amiért ez nem sikerült, hiszen papíron a legjobb sebessége neki volt a futamon. Az Olasz Nagydíj pedig emlékezetes volt: biztonsági autós fázis, amelyet Charles Leclerc balesete miatt rendeltek el, majd a takarítás idejére piros zászlós fázis is volt, a futamot pedig végül Pierre Gasly nyerte meg. Sainz a versenyen végig második volt, és küzdött az első helyért is. Mika Häkkinen is dicsérte az unibet.com-on vezetett rovatában:

    „Nagyon örültem neki, hogy Sainz és Norris a második és negyedik helyen értek be. Sainz a versenyt is majdnem megnyerte. Miközben Pierrnek szerencséje volt, hogy győzni tudott, a McLarenről ez nem mondható el. A harmadik és a hatodik helyre kvalifikálták magukat, és a Mercedesen kívül ők nyújtották a legjobbjukat.”

    A finn tehát boldog, hogy korábbi csapata újra a csúcs felé tart:

    „Mióta megnyertem a bajnokságot a McLarennel, mindig is közel álltam annak a tulajdonosaihoz illetve a menedzsmenthez. Zak Brown és Andreas Seidl remek munkát végeztek rövid idő alatt, és építettek egy olyan autót, amely folyamatos pontszerző.”

  • Sainz: A Ferrari leszerződtetett, már nincs mit bizonyítanom

    Sainz: A Ferrari leszerződtetett, már nincs mit bizonyítanom

    Carlos Sainz úgy érzi, nincs mit bizonyítania, miután leigazolta a Ferrari csapata.

    A spanyol múlt hétvégén élete legjobb eredményét szerezte az Olasz Nagydíjon elért második hellyel, sőt az elsőként célba érő Gaslytól is csak néhány tizeddel maradt le. A dobogón ünnepelhetett tehát így is, lent pedig jövő évi főnöke, Mattia Binotto tapsolt neki.

    „Nem vettem őt észre” – nyilatkozta Sainz az AS nevű lapnak. „Viszont biztos vagyok benne, hogy beszélni fogunk telefonon, nagyra értékelem ezt.”

    Sainz jövőre a Ferrarihoz igazol, viszont úgy tűnik, ez visszalépés lehet számára, legalábbis a jelenlegi erősorrend alapján. A 26 éves pilóta ugyanakkor megerősítette, semmit sem bán. Nemrég pedig megkérdezték tőle, kell-e valamit még bizonyítania.

    „Nem, semmit” – válaszolta. „Annyit kell tennem, hogy hozzak még ilyen teljesítményeket. A sebesség, és minden más hozzávaló is ott van, de folytatni kell a harcot, fejlődni kell pilótaként, önkritikusnak kell lenni továbbra is. Amikor pedig van egy ilyen jó versenye az embernek, mint a monzai, azt el kell ismerni, hogy jó nap volt, és több nem igazán volt benne. Igaz a győzelem kicsúszott a kezünk közül a körülményeknek köszönhetően, de őszintén nem hiszem, hogy kellene még bármit bizonyítanom. A Ferrari leigazolt. Ekkor pedig már nem kell mit mondani.”

  • A Williams család kiszállásával az F1 a szívét és a lelkét vesztette

    A Williams család kiszállásával az F1 a szívét és a lelkét vesztette

    Két korábbi Forma-1-ből ismert szakember szerint a Williams család távozása a királykategóriából egy megrendítő pillanat. A La Gazzetta dello Sportnak Gian Carlo Minardi, a korábbi kiscsapat alapítója nyilatkozott:

    „Ez egy szomorú momentum, egy történelmi kilépés. A Forma-1 utolsó olyan védőbástyái voltak ők a múltból, amelyhez én is tartoztam, de már nem létezik. Komoly veszteség ez az autósportnak.”

    A napokban nem csak azt jelentették be, hogy eladták az oxfordshire-i bázisú istállót, hanem hogy sem Claire, sem Sir Frank Williams már nem vesz részt a csapat irányításában a múlt vasárnapi Olasz Nagydíj óta.

    A Williamshez még közelebb állt a múltban Dr. Mario Theissen, aki a BMW főnöke volt a BMW-Williams korszakban. Ő a Bildnek ennyit mondott:

    „A Forma-1 nem csak egy csapatot veszít, hanem a szívét és a lelkét is. Frank és Claire Williams lelépésével az utolsó „garázscsapat” is elhagyja a színpadot.”