Szerk Racingline.hu

Címke: Olasz Nagydíj

  • Pontverseny: Leclerc második helyét ketten is veszélyeztetik

    Pontverseny: Leclerc második helyét ketten is veszélyeztetik

    Úgy tűnt, hogy a Ferrari hazájában, az Olasz Nagydíjon a csapat vissza tud térni az élre, és Charles Leclerc megörvendezteti a tifosit egy győzelemmel. Azonban idén ez volt a hetedik alkalom, hogy a Ferrarinak nem sikerült győzelemre váltania a pole pozíciót (ebből hat alkalommal Leclerc volt pole-ban).

    Ugyan a második helyen befutott a monacói, a versenyt Max Verstappen nyerte, aki így ismét tovább növelte előnyét a pontversenyben. Hat versenyhétvégével a szezon vége előtt a holland előnye már 116 pont Leclerc előtt. Utóbbitól pedig csak 10 pontra marad el Pérez, sőt Russell is csak 16 pontra van az összetettbeli második helytől. Leclerc tehát nem lélegezhet fel egy pillanatra sem.

    Pierre Gasly két helyet javított, míg a váratlanul beugró, debütáló versenyét teljesítő Nyck de Vries rögtön két pontot gyűjtött a Williamsszel. Ezzel máris eredményesebb idén, mint a három éve a Williamsnél versenyző Latifi, aki továbbra is az egyetlen nulla pontos idén (meg Hülkneberg, de ő csak 2 versenyt teljesített idén).

    A csapatoknál a sorrend nem változott. A Red Bull előnye 139 pont a Ferrari előtt, míg a Mercedes stabil harmadiknak látszik. Mögöttük az Alpine és a McLaren van versenyben egymással, illetve a Haas hetedik helye kezd veszélybe kerülni, mivel az AlphaTauri csak egy ponttal van lemaradva tőlük.

    A pontversenyek állása az Olasz Nagydíj után:
    # Versenyző Csapat Pontok
    1 Max Verstappen RED BULL RACING 335
    2 Charles Leclerc FERRARI 219
    3 Sergio Perez RED BULL RACING 210
    4 George Russell MERCEDES 203
    5 Carlos Sainz FERRARI 187
    6 Lewis Hamilton MERCEDES 168
    7 Lando Norris MCLAREN 88
    8 Esteban Ocon ALPINE 66
    9 Fernando Alonso ALPINE 59
    10 Valtteri Bottas ALFA ROMEO 46
    11 Kevin Magnussen HAAS 22
    12 Pierre Gasly ALPHATAURI 22
    13 Sebastian Vettel ASTON MARTIN 20
    14 Daniel Ricciardo MCLAREN 19
    15 Mick Schumacher HAAS 12
    16 Yuki Tsunoda ALPHATAURI 11
    17 Zhou Guanyu ALFA ROMEO 6
    18 Lance Stroll ASTON MARTIN 5
    19 Alexander Albon WILLIAMS 4
    20 Nyck De Vries WILLIAMS 2
    21 Nicholas Latifi WILLIAMS 0
    22 Nico Hulkenberg ASTON MARTIN 0

     

    # Csapat Pontok
    1 RED BULL RACING RBPT 545
    2 FERRARI 406
    3 MERCEDES 371
    4 ALPINE RENAULT 125
    5 MCLAREN MERCEDES 107
    6 ALFA ROMEO FERRARI 52
    7 HAAS FERRARI 34
    8 ALPHATAURI RBPT 33
    9 ASTON MARTIN ARAMCO MERCEDES 25
    10 WILLIAMS MERCEDES 6

  • A Forma-1 sokat tanulhatna az IndyCartól a monzai blama után

    Az IndyCar gatewayi a versenyzők – a nehéz körülmények ellenére – zöld zászló alatt fejezték be a futamot – erre az F1 nem volt képes Monzában.

    Nehéz elképzelni, hogy más szériák, nevezetesen a Forma-1, ugyanilyen jól megbirkóztak volna az időjárás okozta kihívásokkal az Illinois állambeli két kilométeres oválon.

    Az F1-hez hasonlóan az IndyCar is versenyez esőben az utcai és épített pályákon. De az oválokon nem – a hirtelen tapadásvesztésből adódó kockázatok egyszerűen túl nagyok, és a nedvesség legkisebb jele is gyors leállást eredményez.

    Így amikor az radar baljós jeleket mutatott a gateway-i IndyCar-futam előtt, a szervezők először is úgy reagáltak, hogy fél órával előrébb hozták a rajt időpontját.

    A szervezőknek eleinte szerencséjük volt – a sorozatos záporok a versenypálya közelében söpörtek végig anélkül, hogy megzavarták volna a versenyt. De a tervezett 260 körből 217-nél már megjelentek az első esőcseppek, és a piros zászlók kikerültek.

    Ebben a szakaszban a versenytáv több mint 80%-át teljesítették, ami bőven elég ahhoz, hogy hivatalos eredményt lehessen hirdetni. Ennek ellenére az IndyCar kitartóan igyekezett biztosítani a verseny lefutását. És egy hosszú szünet után újra is indította a versenyt.

    A nézők így izgalmas befejezést láthattak. Josef Newgarden megelőzte csapattársát, Scott McLaughlint és győzött, miközben a párost a repülő újonc David Malukas üldözte.

    De ha még jobban visszamegyünk az időben, akkor láthatjuk, hogy az Indy 500-on is az volt a szervezők célja, hogy zöld zászló alatt érjen véget a futam, éppen ezért piros zászlót lengettek Jimmie Johnson balesete miatt.

    A piros után a versenyzők a futamhoz méltó csatába kezdtek azért, hogy a 106. Indianapolis 500 győzelmet hazavihessék.

    Pato O’Ward komolyan ostromolta az élen haladó Marcus Ericssont, aki hibátlan védekezést bemutatva nem engedte ki a kezéből a Borg Warner trófeát és megérdemelten diadalmaskodott.

    Marcus Ericsson Indy 500
    A versenybíróság gyors döntésének köszönhetően zöld zászló alatt fejeződött be a 106. Indy 500 Fotó: Penske Entertainment: Joe Skibinski/IndyCar Media

    Lemaradásban az F1 az IndyCarhoz képest

    Ilyen az F1-ben nem fordulhatna elő. Vagy legalábbis nem ilyen fair keretek között.

    Az idei monzai verseny óriási blama volt az F1-nek, miután Daniel Ricciardo lerobbant McLarenjét olyan lassan tudták eltakarítani, hogy nem tudták újraindítani a versenyt.

    Ennek ellentettjeként Abu-Dhabiban a szezonzárón annyira kapkodtak a szervezők, hogy egyes pilóták unfair hátrányba kerültek emiatt. Egyértelmű, hogy a Forma-1 ezt, a 2021-es szezonzáró futamot kívánta kompenzálni döntésével.

    A nézők persze óriási fújolással jutalmazták a versenybírók döntését – ami egyébként az F1 jelenlegi szabályzata szerint a helyes döntés volt.

    De egy futamnak így nem szabadna véget érnie, és ezzel a futamgyőztes Max Verstappen főnöke is egyetértett.

    „Nem akarunk a biztonsági autó mögött nyerni. Évek óta beszélünk erről, hogy zöld zászló mellett kellene befejezni a versenyeket” – nyilatkozta Horner a Sky Sportsnak.

    A Ferrari főnöke, Mattia Binotto is egyetértett a riválissal.

    „A tavaly Abu-Dzabiban történtek után hosszas megbeszéléseket folytattunk arról, hogy miként kellene javulni ebben” – magyarázta Binotto

    „A végső cél az, hogy a lehető leghamarabb újra kell indítani a versenyt biztonságos módon. Szerintem ma ezt egyértelműen meg lehetett volna tenni.”

    „Az FIA sokat változtatott ezen a területen, de több tapasztalatra van szükségük és ennél jobb munkát kell végezniük, mert a Forma-1 jobbat érdemel.”

    Nos nem kell messzire menni. Az IndyCar már – ezt is – megoldotta…

  • Russell: Nem számít a tempónk, míg dobogón állunk

    Russell: Nem számít a tempónk, míg dobogón állunk

    A Mercedes ugyan többre vágyott, ám George Russell szerint elégedettnek kell lenniük a harmadik hellyel.

    Hullámzó teljesítményt nyújtanak a csillagosok a szezon második felében. Zandvoortban úgy tűnt, hogy ismét feljebb kapcsoltak, ám Monzában nemigen tudtak mit kezdeni az élmenőkkel. Russell ennek ellenére behozta autóját a harmadik helyre.

    „Azt mondtam a csapatnak a rádióban, nem számít, hogy gyorsak vagyunk, vagy lassúak, míg a dobogón állunk. Nem vagyunk ott, ahol csapatként lenni szeretnénk, de az elmúlt versenyeken is felállhattunk a pódiumra, így elégedettnek kell lennünk. Valami mást kellet kipróbálnunk, hogy harcolni tudjunk Maxszel és Charles-lal, de ma túl gyorsak voltak. Örülök annak, hogy mi ma más taktikát követtünk.” – nyilatkozta Russell a futam után.

    A versenyző II. Erzsébetről is megemlékezett, a leintés után:

    „Szomorú időszak ez a briteknek és az egész világnak.”

     

  • Nemzetközi sajtó: A holland Rocky szétzúzta a Ferrari álmait

    Nemzetközi sajtó: A holland Rocky szétzúzta a Ferrari álmait

    A nemzetközi sajtóorgánumok szerint a Ferrari még akkor sem tud felülkerekedni Max Verstappenen és a Red Bullon, mikor nem hibázik.

    Az Olasz Nagydíjon Charles Leclerc rajtolt az élről, ám nem kellett sok kör ahhoz, hogy Max Verstappen felérjen mögé. A Scuderia próbálta kivédekezni a támadásokat, ám a gumikezelés és a tempó a 24 éves pilóta oldalára billentette a mérleg nyelvét.

    Az utolsó körökben felvillant a remény a vörösöknél, ám a Safety Car fázis nem ért véget idő előtt, így a verseny végén a katarzis elmaradt.

    A neves lapok így értékelték a Monzában látottakat.

    La Gazetta dello Sport (Olaszország):

    „A tigris legvadabb tekintete újfent Max Verstappen szemében tükröződött. A holland Rocky Balboa Monzában is lecsapott, és esélyt sem adott a pole pozíciót megszerző Charles Leclerc-nek. Most sem volt kihívója a világbajnoknak, aki Budapesten a 10. és Spa-ban a 14. helyről rajtolva is nyerni tudott. Most egy újabb ékkővel gyarapította a gyűjteményét. Ez már harmadjára sikerült nekik, a dicséret egyértelműen kijár a Verstappen-Red Bull duónak. Egyre közelebb kerülnek a második bajnoki címhez.”

    Marca (Spanyolország):

    „Újabb győzelem a hollandnak, aki ismét legyőzte Leclerc-t és így szinte már világbajnok. Leclerc-t ismét akadályozta a Ferrari a boxutcában, Sainz remekül versenyzett és a negyedik helyen ért célba. Verstappen kereket cserélt a SC fázis alatt, Leclerc is így tett.  George (Russell) és Sainz is így cselekedett, mindenki a lágy keverékeken volt. Ám nem indították újra a versenyt, így a regnáló bajnok a ‘biztonsági autó mögött’ ért célba. Lassan már kétszeres világbajnoknak mondhatja magát.”

    The Guardian (Egyesült Királyság):

    „Fájdalmas napok ezek a Ferrari számára, és talán nincs annál fájdalmasabb, minta a monzai naplementében rájönni arra, hogy ezt a bajnokság már elbukták. Az Olasz Nagydíjjal egy újabb mesterhármast produkált Max Verstappen, aki Monzában végleg rátette a kezét a bajnoki trófeára. Nehéz feldolgozni ezt a Scuderiának, hiszen most úgy kaptak ki, hogy nem csináltak semmi rosszat. Ez az állapot kifejezeten kellemetlen lenne bármelyik csapat számára.”

    L’Équipe (Franciaország):

    „Verstappen ismét lenyűgöző volt a Red Bull volánja mögött, a tehetségével szétzúzta a Ferrari álmait. A pole pozíciót megszerző Charles Leclerc úgy végzett a második helyen, hogy sem ő, sem a csapata nem hibázott. A regnáló világbajnok túl nagy falat a számukra. Legalább a Ferrari számára nem tartott sokáig a gyötrelem. Ez Monza egyik előnye, ott minden nagyon gyorsan megy végbe.”

    Bild (Németország):

    „Verstappen nyerte az Olasz Nagydíjat, bár az utolsó körökben nem kellett nyomnia. Leclerc lett a második a Ferrari hazai versenyén. Tisztességes eredmény ez az olaszok számára, bár a morál sérült, hiszen az egyéni és a konstruktőri bajnokság is elúszott. Nem is kezdhette volna jobb pozícióból a versenyt Leclerc és a Ferrari, ám a hetedik helyről rajtoló Verstappen ellen nem volt ellenszerük.”  

  • Leclerc csalódott: A vége elég frusztráló volt

    Leclerc csalódott: A vége elég frusztráló volt

    Charles Leclerc abban reménykedett, hogy a Safety Car fázis után még lesz ideje harcolni az első helyért.

    A monacói versenyző vezette a futamot, ám Max Verstappen gyorsan felért mögé. Miután Sebastian Vettel autója megadta magát, kezdetét vette a VSC fázis, ami alatt a Ferrari pilótája kereket cserélt. Így a holland került az élre, ám miután ő is kilátogatott a boxba, ismét Leclerc vezette a futamot. Egy második boxkiállást is megejtett a Scuderia, így a lágykeverékeken a monacói üldözhette ellenfelét. Ám nem tudott annyit hozni Verstappen.

    A verseny utolsó szakaszában Daniel Ricciardo autója is megállt, így a lehetőség megvillant Leclerc előtt. Ám újraindítani már nem tudták a futamot, így az első hármas maradt az addig pozíciójában.

    „A vége nagyon frusztráló volt. Bárcsak versenyezhettünk volna… Sajnos a korábbi történések miatt a második helyen voltunk, kár érte, én mindent beleadtam.” – nyilatkozta csalódottan a monacói.

  • De Vries nem aludt az álomszerű debütálást megelőző éjjelen

    De Vries nem aludt az álomszerű debütálást megelőző éjjelen

    Nem akármilyen dolgok történtek Nyck de Vries-zel alig több, mint egy nap leforgása alatt. A szombat délelőtt még nyugodtan kávézgató holland aznap délután már a Williams autóját vezette a kvalifikáción. Hiába érte azonban teljesen váratlanul a beugrás, az időmérős jó szereplését a futamon pontokra tudta váltani, és a csapattárs Latifit is simán verte, habár a leintés után még nem nyugodhatott meg.

    A holland lényegében az egész verseny alatt a középmezőnyt vezető bolyban autózott, Ricciardo késői kiesésének köszönhetően pedig végül a 9. helyen végzett. Ám amikor az ausztrál félreállásakor bejött a safety car, a holland elméletileg „kiszámíthatatlanul” vezetett, és a futam után emiatt idézték be a stewardokhoz. Azóta viszont kiderült, hogy az eredményét megtarthatta, és megúszta egy figyelmeztetéssel.

    „Az elmúlt 24 óra egy álom volt” – nyilatkozta az extázisban lévő 27 esztendős újonc. „Nem igazán volt időm gondolkodni, mert minden annyira rohant. Nagyon rosszul aludtam, az izgalom átment idegességbe, és nem is mertem belenézni az alvásnaplómba, mert lényegében az egész éjszakát ébren töltöttem. De talán ez segített rajtam. Nem tudtam gondolkodni, és csak a munkával kellett dűlőre jutnom. A rajtom nem volt nagyszerű, de elég volt ahhoz, hogy megtartsam a pozíciómat, és azt hiszem, kulcsfontosságú volt számomra, hogy az elején felvegyem a ritmust, és ne veszítsek pozíciót. Ezért voltam nagyon elégedett a stratégiánkkal és azzal, ahogyan ezt kezeltük. És igazából a tempó is nagyon jó volt, az autó remekül működött, habár hajtottunk végre egy kis módosítást az első és a második etap között. Sok segítséget kértem a csapattól, hogy az autóban lévő eszközökkel befolyásoljuk az egyensúlyt. Ismétlem, tudom, hogy volt egy kis segítségünk kívülről a rajtrácsos büntetésekkel és minden mással. De hé, senki sem veheti el tőlünk ezeket a pontokat.”

    De Vries említette, hogy változtattak egy kicsit az autón a kiállása alatt. Ez elég fontos volt a verseny egésze szempontjából, hiszen ezzel függ össze a futam elején kapott pályaelhagyásos utolsó figyelmeztetés is.

    „A verseny elején nem voltam igazán elégedett az egyensúlyommal a nagy sebességű kanyarokban. És emiatt mindig lecsúsztam egy kicsit a pályáról. Nehezen tudtam elfordítani az autót, különösen a két Lesmóban. A második etapra átállított szárnydőléssel viszont úgy éreztem, hogy az egyensúly jobb lett, és ez segített abban, hogy biztonságosan belül legyek a pálya határán” – magyarázta.

    De Vries arról is beszélt, milyen segítséget kapott néhány versenytársától, beleértve természetesen a honfitárs Max Verstappent.

    „Kedves volt” – mondta a bajnok honfitársról. „Tegnap este, sőt ma reggel is volt egy kis üzenetváltás köztünk. Lewis [Hamilton – a szerk.] is gratulált nekem, mindannyian nagyon támogatóak és nagyon kedvesek voltak. Max csak odajött hozzám, és azt mondta, hogy minden rendben lesz, csak indulj jól és juss túl a rajton. Nagyra értékelem a támogatást, és nagyon hálás vagyok a rajongóknak is, akik rám szavaztak mint a nap versenyzőjére.”

  • Wolff: Ezúttal elfogadták, hogy a SC mögött fejezzük be a versenyt

    Wolff: Ezúttal elfogadták, hogy a SC mögött fejezzük be a versenyt

    Toto Wolff örül annak, hogy a versenyirányítás nem akarat minden áron újraindítani az Olasz Nagydíjat.

    A Mercedes szeme előtt ismét lejátszódott a tavalyi Abu Dhabi Nagydíj, ahol Michael Masi mindent megtett azért, hogy ne a biztonsági autó mögött dőljön el a bajnoki cím sorsa. Az új versenyigazgatók viszont most mindent úgy tettek, ahogy a szabálykönyvben meg van írva, így a „tűzijáték” elmaradt a futam végén.

    „Láthatják, hogy a harmadik erőt képviseljük, így számunkra ez volt ma a maximum. Az elején élvezetes volt. Még minden nyitott, 35 ponttal vagyunk lemaradva és hat futam van még hátra. Csak a legjobbat kell kihoznunk magunkból és a végén még lehetünk másodikak a bajnokságban. Ez enyhítené azt a csapást, amivel idén szembesültünk. Több gondunk is van, hiszen 30 másodperccel voltunk lemaradva az első helyezettől. Fel kell zárkóznunk és le kell dolgoznunk a hátrányunkat.” – nyilatkozta Wolff a futam után.

    A csillagosok csapatfőnöke elégedetten vette tudomásul, hogy helyesen lett alkalmazva a szabálykönyv, míg a tifosi és a versenyzők többsége csalódottan távozott Monzából.

    „A versenyirányítást rengeteg kritika éri. Ezúttal be tudták tartani a szabályokat és elfogadták, hogy a biztonsági autó mögött kell célba érniük a versenyzőknek. Ennek így kell lennie.”

  • Verstappen édesanyját szidta egy szurkolói csoport

    Verstappen édesanyját szidta egy szurkolói csoport

    Max Verstappen a mostani Olasz Nagydíjon először állhatott fel a különleges monzai dobogóra. Azonban a holland pilótát a Ferrari drukkerek egyáltalán nem látták őt ott szívesen és a pfújolás, valamint a füttykoncert mellett egy olyan dolgot is csináltak, ami egyáltalán nem való  versenypályára.

    Verstappennek a mostani volt az 5. sikere zsinórban és az újabb 25 ponttal már 116-ra növelte az előnyét az egyéni pontversenyben Charles Leclerc-rel szemben. Ezzel a holland pilóta pedig akár már a Szingapúri Nagydíjat követően kétszeres világbajnoknak mondhatja majd magát.

    A Ferrari C terve ezúttal egy 2 kiállásos stratégia volt és ugyan a verseny vége felé a biztonsági autós fázisnak köszönhetően eltűnt a Leclerc és Verstappen között lévő 18 másodperces különbség. A versenyt viszont már nem tudták újraindítani, miután a pályabírók nem voltak képesek Daniel Ricciardo autóját időben eltakarítani a pályáról.

    Azonban a szurkolók egy része egy közel sem ortodox módon fejezték ki nem tetszésüket Verstappen kapcsán. A csoport ugyanis Verstappen édesanyját, Sophie Kumpent jellemezték egy nyomdafestéket nem tűrő jelzővel és ha valaminek, akkor az ehhez hasonló gyűlöletnek egyáltalán nem lenne helye a versenypályán.

  • Verstappen érezte, hogy ennyi lesz: Kár, hogy nem volt újraindítás

    Verstappen érezte, hogy ennyi lesz: Kár, hogy nem volt újraindítás

    Max Verstappen az Olasz Nagydíjon is diadalmaskodni tudott, így tovább növelte az előnyét az összetettben.

    Motorkomponenst cserélt a Red Bull a holland versenyzőnél, így a 7. pozícióból kezdték meg a futamot. Ám nem kellet sok kör ahhoz, a 24 éves pilóta Charles Leclerc mögé kerüljön. A stratégia és a gumikezelés is jól működött a Bikáknál, sőt még a Safety Car fázis is alatt is jó lóra tettek. Mivel nem tudták elengedni a mezőnyt az utolsó kör előtt, a sorrend már nem változott. Így Verstappen ismét egy győzelemnek örülhetett, míg Charles Leclerc csalódottan lett második.

    „Nagyszerű versenyünk volt, minden gumikeveréken mi voltunk a leggyorsabbak. Az autónk jó és az előnnyel megfelelően tudtunk sáfárkodni. Kontrolláltuk a futamot, de a verseny végén a biztonsági autó is bejött. Sajnos már nem tudták újraindítani a viadalt, de összességében jó napot zártunk. Jól sikerült a rajtom, probléma nélkül mentem át a sikánon. Gyorsan felvettem a ritmust és a második helyre kerültem. Nagyon élvezetes volt vezetni ma az autót, és a gumik is jól viselkedtek.” – nyilatkozta a futam után Verstappen.

     

  • Nyck de Vries máris nyert valamit az F1-ben!

    Nyck de Vries máris nyert valamit az F1-ben!

    A nézők ismét megszavazták, hogy ki volt a nap versenyzője.

    A Forma-1 hivatalos weboldalán minden verseny során szavazást indítanak, hogy a rajongók megszavazhassák a nap versenyzőjét, hogy szerintük ki az adott verseny legjobbja, hiszen ez nem mindig egyezik meg a futamgyőztes kilétével.

    Az Olasz Nagydíjon ezt Nyck de Vries érdemelte ki, aki váratlanul debütálhatott a Forma-1-ben a Williamsszel, mert Alex Albonon vakbélműtétet kellett végrehajtani. A holland versenyző azonban nem riadt meg a kihívástól és első versenyén a kilencedik, pontszerző helyen végzett. Ezt ráadásul úgy sikerült összehoznia, hogy csapattársa, a harmadik F1-es szezonját töltő Nicholas Latifi továbbra is nulla pontos idén.

    A nap versenyzője szavazás eredménye:

    Nyck de Vries – 24.8%
    Carlos Sainz – 21.1%
    Max Verstappen – 13.2%
    Lewis Hamilton – 11.1%
    Charles Leclerc – 7.4%

    A nap versenyzője szavazás 2022-es nyertesei:

    Bahreini Nagydíj Charles Leclerc
    Szaúd-arábiai Nagydíj Charles Leclerc
    Ausztrál Nagydíj Charles Leclerc
    Emilia Romagna Nagydíj Max Verstappen
    Spanyol Nagydíj Lewis Hamilton
    Monacói Nagydíj Sergio Pérez
    Azerbajdzsáni Nagydíj Lewis Hamilton
    Kanadai Nagydíj Charles Leclerc
    Brit Nagydíj Sergio Pérez
    Osztrák Nagydíj Mick Schumacher
    Francia Nagydíj Carlos Sainz
    Magyar Nagydíj Max Verstappen
    Belga Nagydíj Max Verstappen
    Holland Nagydíj Max Verstappen
    Olasz Nagydíj Nyck de Vries