Szerk Racingline.hu

Címke: Olasz Nagydíj

  • Monza kénytelen volt közleményt kiadni a sok panasz miatt

    Monza kénytelen volt közleményt kiadni a sok panasz miatt

    Az Olasz Nagydíj szervezői kénytelenek voltak közleményt kiadni a rajongók számára. A tisztázásra azt követően volt szükség, hogy megannyi panaszt kaptak a helyszíni nézőktől.

    A hibás token-rendszer révén a szurkolók hatalmas sorokban voltak kénytelenek várakozni az ételhez és vízhez való hozzáférésért, de ez csak egy a megannyi probléma közül.

    A verseny szervezői a közösségi oldalukon közzétett bejegyzésükben a következőket közölték: „Az Autodromo Nazionale Monza sajnálatát fejezi ki azok kényelmetlensége miatt, akik a sok szurkolóval, a legutóbbi Olasz Nagydíjra özönlöttek, és bizonyos kellemetlenségekkel szembesültek”.

    Monza közleményében elárulta, hogy ez annak köszönhető, hogy a hétvége látogatottsági adatai „minden becsült előrejelzést felülmúltak”.

    „Az Autodromo Nazionale Monza számára a szurkolók élménye prioritást élvez, ezért a partnerekkel együtt is szigorú ellenőrzést kezdeményeztünk, hogy megállapítsuk és kivizsgáljuk az esetleges kritikus helyzetek eredetét, és megtegyük az ebből következő intézkedéseket annak érdekében, hogy ez a jövőben ne fordulhasson elő újra”.

    Az idei év során már több versenyhétvége is kapott hasonló nézői panaszokat, például a Spanyol Nagydíj.

     

  • Kvjat az F1-es visszatéréséről: Semmi akadálya nincsen

    Kvjat az F1-es visszatéréséről: Semmi akadálya nincsen

    Habár az orosz-ukrán háború még mindig tart, Danyiil Kvjat ennek ellenére gondolja azt, hogy akár már 2023-ban ott lehet majd újfent a Forma-1 mezőnyében.

    Az orosz pilóta – aki júliusban megejtette a debütálását a NASCAR Cup Series-ben – jelen volt az idei Forma-1-es Olasz Nagydíjon és a monzai paddockból követte végig a hétvége eseményeit.

    Ugyan az AlphaTauri (Toro Rosso) és a Red Bull egykori pilótája már 28 éves, de még mindig komoly esélyesnek számít a Forma-1-es csapatoknál. Azonban jelen helyzetben csak akkor történhet meg ez, ha Kvjat képes lesz megoldani a nemzetiségével kapcsolatos problémákat.

    Ha esetleg valamelyik csapat igényt tartana a szolgálataira, akkor el kell fogadnia az FIA azon törekvését, miszerint semleges színeket kell majd képviselnie az orosz-ukrán háború miatt. Ezt a döntést a Világ Motorsport Tanácsa még márciusban hozta meg, de ez Kvjat számára nem jelenthet problémát, mert képes lehet az olasz licensz megszerzésére.

    Kvjat 2014 és 2020 között összesen 110 Forma-1-es versenyen vett részt a Toro Rosso, a Red Bull és az AlphaTauri csapatának pilótájaként. 2018-ban a Ferrari tesztpilótája volt, az utolsó aktív F1-es szerepköre pedig az Alpine-nál volt, ahol szintén tesztpilóta volt és ennek köszönhetően részt vehetett a Pirelli gumitesztjein.

    Az orosz versenyző a monzai paddockban meglátogatta a francia istálló motorhome-ját, ahol többek között az enstone-i istálló csapatfőnökével, Otmar Szafnauerrel is beszélgetett. Sokan azonnal elkezdtek arról pletykálni, hogy Kvjat jó eséllyel pályázhat Fernando Alonso versenyzői ülésére, de az Alpine tagadta ezen sajtóértesüléseket.

    „Soha ne mondd, hogy soha” – nyilatkozta Kvjat az esetleges F1-es visszatéréséről. – Nyilván az alkalom nem a legideálisabb a számomra, de remélem, hogy egy napon majd újra beszélhetünk erről. Most azonban a NASCAR-ban versenyzem, semmi problémám nincsen ezzel, mert jól érzem magam és szívesen veszek majd részt további futamokon.”

    „Egy álmom vált valóra, hogy bemutatkozhattam a NASCAR-ban, mivel mindig is ki szerettem volna itt próbálni magamat. Időbe fog telni, hogy képes legyek felvenni a versenyt a legjobbakkal, de türelmes vagyok és így akár egy nagyon hosszú karrierem lehet majd itt. Kíváncsi vagyok, meddig fogok majd eljutni itt.”

    „A Forma-1-nek azonban mindig egy különleges helye van szívemben. Még mindig fiatal vagyok, szóval remélem, egy napon újra beszélhetünk majd az ezzel kapcsolatos dolgokról. Egyes emberek már megmutatták, hogy nem lehetetlen visszatérni, szóval még bármi megeshet.”

  • Az Olasz Nagydíj végjátéka jól összegzi Ricciardo idei évét

    Az Olasz Nagydíj végjátéka jól összegzi Ricciardo idei évét

    Daniel Ricciardo idei teljesítményéhez képest remek versenyt futott Monzában, ám a futamot így sem tudta befejezni egy technikai probléma miatt.

    A McLarentől év végén távozó ausztrál idén hatodik alkalommal szerezhetett volna pontot, ám a két Lesmo kanyar között kénytelen volt félrehúzódni a nyolcadik helyről, mindössze hat körrel a verseny vége előtt.

    „Természetesen szomorú vég volt” – nyilatkozta. „Sajnos 2022 elég szomorú volt számomra a versenyzés szempontjából, de ez van. Egyszerűen kikapcsolt az autó. Nem éreztem semmilyen figyelmeztető jelet. Bementem az egyes Lesmóba, és ennyi.”

    Ricciardo azzal, hogy ilyen kevéssel a verseny vége előtt esett ki, gyakorlatilag le is zárta azt mindenki számára, hiszen a safety car fázis után már nem maradt idő semmilyen újraindításra, ez pedig sokáig beszédtéma is volt. Az ausztrál egyértelműsítette, hogy semmit sem tudott tenni a biztonsági autó elkerülése érdekében.

    „Mivel minden kikapcsolt, sebességben voltam. Megpróbáltam minél hamarabb lehúzódni az ideális ívről a belső oldalra, egy biztonságos helyre, de nem láttam semmilyen olyan helyet, ahol megállhattam volna, így csak leparkoltam a füvön, és ennyi volt” – magyarázta. „Nyilvánvalóan megpróbáltam a lehető leggyorsabban kiszállni az autóból, és megtettem mindent, amit tudtam. Kár volt ezért, de nem tehettem semmit. Magán a versenyen természetesen azért küzdöttem, hogy Gaslyt magam mögött tartsam. Ő gyorsabb volt, így büszke voltam arra, hogy nem hibáztam. De bárcsak lett volna még néhány tized bennem.”

  • Monza: az olasz szurkolók viselkedését is vizsgálni kell

    Monza: az olasz szurkolók viselkedését is vizsgálni kell

    A Holland Nagydíj után ismét gondok akadtak a szurkolók viselkedésével. Monza azt ígérte, kivizsgálják az ügyet.

    A közösségi médiában múlt hétvégén keringtek a képek, amin az olaszok nem fogadták éppen szívélyesen a Verstappen-szurkolókat.

    A holland versenyző családját is érték sértések, és nem igazán barátságos légkörben lehetett részük a Red Bull híveinek.

    „Az Autodromo Nazionale Monza sajnálattal hallja, hogy a rengeteg néző közül, akik kilátogattak, egyeseknek kellemetlenségekben volt részük.” – olvasható a pálya közleményében.

    „Az itt dolgozó emberek minden erőfeszítésüket annak szentelték, hogy egy olyan eseményt hozzanak létre, ami végül minden rekordot megdöntött, túlmúlta a várakozásokat.

    Elsőszámú az Autodromo Nazionale Monza számára a nézői élmény, emiatt szigorú ellenőrzési folyamatot vezettünk be a partnereinknél is, hogy megállapítsuk és kivizsgáljuk a kérdéses helyzeteket. A program végén pedig intézkedéseket hozunk, hogy ilyen ne történhessen a jövőben.”

    A futam után Verstappen interjúja közben fújolni kezdtek a szurkolók, mire Leclerc a holland védelmére sietett, bár őt nem érdekelte a dolog. Mattia Binotto szerint inkább az FIA futam végi döntéseit illették ezzel a nézők.

  • De Vries máris fejtörést okoz az új munkaadójának

    De Vries máris fejtörést okoz az új munkaadójának

    A Mercedes kivonulásával Nyck de Vries az érkező Maserati alakulathoz pártolt a Formula E-ben. Amennyiben azonban a királykategóriában lehetőséget kap, utolsó pillanatban lesznek kénytelenek pótolni.

    A holland lett a Formula E első világbajnoka, a hétvégi Olasz Nagydíjon pedig már első versenyén pontot szerzett a sereghajtó Williamsszel. Ez nyilván felkelti az F1-es csapatok érdeklődését: jelenlegi állás szerint a britek mellett az Alpine is érdeklődik iránta.

    Amennyiben létrejön valamiféle egyezség, a The Race szerint a Maserati – bár még nem jelentették be, de valószínűsíthető, hogy náluk indulna – kénytelen lesz elengedni őt, pedig a Gen3-as autó tesztelése már folyamatban van.

    A szezon is hamarabb kezdődik, mint az F1-ben, a januári versenyek előtt már decemberben kollektív tesztre kerül sor.

    De Vries éppen legrosszabb szezonján van túlaz elektromos sorozatban. Világbajnoki címe után feleannyi pontot szerzett, mint szintén bajnokká váló csapattársa, Vandoorne. Ennek ellenére a Maserati lecsapott rá, miután Lucas di Grassi nem hosszabbított a csapattal.

    A gyártók mér most nekiállhatnak véglegesíteni a hajtásláncokat, a DS Automobiles révén a Maserati is így tehet. Emiatt főképp fontos lenne számukra, hogy minél hamarabb tisztán lássanak pilótafronton.

    A csapat ráadásul a Venturi névről váltott Maseratira, ez pedig a belső működésben is meglátszik majd. Ennek első jele, hogy Susie Wolff távozott a csapat éléről.

    De Vries helyére nem sok élversenyző kerülhet, ugyanis a legtöbben már bejelentették, vagy közel állnak egy 2023-as üléshez. Ha a tapasztalat számít, a jelenlegi mezőnyből Oliver Turvey (a NIO-nál jelölt), illetve Maximilian Günther jöhet szóba.

    Ha azonban köztudott, hogy a szintén olasz Antonio Giovinazzi, aki korábban tárgyalt a Maseratival, de ő most szintén az F1-be, a Haashoz vágyik.

    De Vries pedig a Toyota LMH projektjébe is szeretne bejutni, de ez nyilván ellentétes a királykategóriás eséllyel.

  • Max Verstappen egy kannibál, állítja Stefano Domenicali

    Max Verstappen egy kannibál, állítja Stefano Domenicali

    Verstappen zseniálisan nyerte meg az F1-es Olasz Nagydíjat, és sorozatban a második versenyzői bajnoki címére készül. Ezúttal a legendás hétszeres világbajnok Schumacherhez hasonlították. Az F1 vezérigazgatója, Domenicali a Corriere della Serának így nyilatkozott róla:

    „Verstappen azért emlékeztet Schumacherre, mert mindenre összpontosít, amit a pályán tesz. Sokkal érettebb lett, megtanulta kezelni az érzelmeit. Ő egy kannibál, és nem néz senki szemébe se. Ebben pedig nagyon emlékeztet Michaelre.”

    Domenicali csapatfőnök volt a Ferrarinál, ahol Schumacher ikonná vált, mielőtt a Forma-1-es vezérigazgató lett. Ő vezette a Ferrarit a legutóbbi konstruktőri bajnoki címükig. Michael Schumachert most a családja tartja távol a nyilvánosságtól, miután 2013 decemberében egy síbaleset után kómába esett. Lewis Hamiltonnal együtt tartott hét bajnoki rekordját ebben a szezonban sem fenyegeti veszély.

    Hogy Hamilton az F1 2023-as szezonjában vissza tud-e térni, hogy új rekordot állítson fel, azt még nem tudni.

  • Verstappen üzent a károgóinak: Nem fogjátok elrontani a napomat

    Verstappen üzent a károgóinak: Nem fogjátok elrontani a napomat

    Max Verstappennek „egyáltalán nem rontották el a napját” a rosszakarói, akik kifütyülték őt az Olasz Nagydíjon aratott győzelmét követően.

    A Forma-1 regnáló bajnokának egy 5 rajthelyes büntetést követően kellett felzárkóznia a 7. helyről indulva, de ez egyáltalán nem okozott számára problémát. Spa-Francorschampshoz hasonlóan a Red Bull holland kiválósága elképesztő lendülettel hámozta át magát a mezőnyön és a Ferrari hiába szerezte meg a pole-pozíciót Charles Leclerc révén, Verstappen versenytempójával ismét nem tudott mit kezdeni.

    Azonban a verseny vége felé Daniel Ricciardo pályán megálló McLarenje miatt be kellett hívni a biztonsági autót és emiatt Verstappen óriási előnye a nullára olvadt Leclerc-rel szemben. A pályabírók viszont a 31-szeres futamgyőztes legnagyobb örömére nem bírták időben eltakarítani a két Lesmo között ragadt versenyautót, így a futamot már nem indították újra és az biztonsági autó mögött ért célba a mezőny.

    A futam leintését követően a Tifosi egyáltalán nem örült a végkifejletnek és őrült pfújolásba kezdtek, egyesek pedig még ennél sokkal cifrább dolgokat is csináltak. A holland megértette a szurkolók elégedetlenségét, mert azt ő is látta, hogy ezzel monacói riválisa még csak esélyt sem kapott, hogy megtámadhass őt a futamgyőzelemért az utolsó körökben.

    „Ez egyszerűen megtörténik, mostanában sokan felhozták nekem ezt a pfújolásos témát, de én azért vagyok itt, hogy megnyerjem az adott versenyt” – árulta el a Red Bull hollandja, aki nemrégiben Magyarországon is járt.

    „Persze vannak olyan szurkolók, akik ezt nem képesek elviselni, mivel lehet, hogy éppen egy másik csapatnak szorítanak rendkívül szenvedélyesen. Azonban ezzel egyáltalán nem fogják elrontani a napomat, mert mindig ki fogom élvezni az adott pillanatot.”

    A holland kiválóság jelen pillanatban 116 ponttal vezeti a pontversenyt, és ha számára kedvezően alakulnak az események Szingapúr utcáin, akkor már ott felkerülhet a fejére a bajnoki korona.

  • Alonso nem tudta, hogyan értelmezze az Alpine válaszát az aggodalmaira

    Alonso nem tudta, hogyan értelmezze az Alpine válaszát az aggodalmaira

    Fernando Alonso számára egy tíz versenyes pontszerző sorozat ért véget a hétvégi Olasz Nagydíjon, miután technikai problémák miatt kénytelen volt feladni a monzai versenyt.

    A hatodik helyről induló spanyol a verseny közepe tájékán érdeklődött a csapatrádión, hogy minden rendben van-e az energia visszanyeréssel, melyre azt a választ kapta, hogy igen, miközben már az egyik leglassabb volt a pályán. Alonso a válaszra reagálva csak annyit mondott, hogy „wow”, de a számára idő előtt véget érő verseny után részletezte, hogy ez mit is jelentett.

    „Természetesen a rádióban nem akarod túl világosan kimondani, hogy problémád van. Szóval nem voltam biztos benne, hogy ez egy valódi válasz, vagy csak egy kód” – idézi a kétszeres világbajnokot a motorsport-total.com. „De igen, nem fejeztük be végül. Ez ellen nem tehetsz semmit. Nekem úgy tűnt, hogy az egyenesekben nem állt rendelkezésünkre a teljes erőtartalék. Nem volt meg az összes energia. És ezért volt nehéz a verseny. Nehéz volt tartani a lépést a csatákban, mert nem voltunk túl gyorsak. Meg kell vizsgálnunk, hogy mi volt az oka, mert itt Monzában nem váltottuk be a hozzánk fűzött reményeket.”

    A spanyol elárulta, hogy a hajtással voltak problémák, a víznyomás nem stimmelt, és ezutóbbit a csapat is megerősítette a későbbiekben.

    Alonso túlélő módban próbált meg valahogy a legjobb tízben maradni, de ez lehetetlennek bizonyult: „Mindent megpróbálsz, de az egyenesekben érzed, hogy valami nincs rendben. Csak reméltem, hogy ez elég lesz a célba éréshez. Sajnos, a tizedik vagy legjobb esetben kilencedik helyre tartottunk. Jó lett volna mindenképpen teljesíteni a távot.”

    Mivel Esteban Ocon is csak 11. lett, a McLaren kicsit hozott az Alpine-on a konstruktőri negyedik helyért zajló versenyfutásban.

    „Még mindig a McLarennel harcolunk a negyedik helyért, és arra számítok, hogy a maradék versenyeken is közel leszünk egymáshoz” – zárta gondolatát Alonso.

  • Hamilton: Sokkal jobb a többiekkel harcolni, mint dominálva futamot nyerni

    Hamilton: Sokkal jobb a többiekkel harcolni, mint dominálva futamot nyerni

    Lewis Hamilton elmondta, hogy nagyon élvezte az Olasz Nagydíjat. A Mercedes hétszeres világbajnoka a motorbüntetése miatt csak a mezőny végéről indulhatott, de a futamon számos előzést bemutatott és végül az előkelő 5. helyen zárt.

    A brit olyannyira jó tempót diktált, hogy a verseny végén akár még Carlos Sainzcal is meccselhetett volna, ha újraindítják a versenyt. Azonban Daniel Ricciardo megálló autóját a sportbírók nem tudták időben levinni a pályáról. Így az 53 körös verseny a biztonsági autó mögött ért véget, emiatt Hamiltonnak be kellett érnie az 5. pozícióval. A 103-szoros futamgyőztes pedig egyértelművé tette azt, hogy minden percét imádta a futamának.

    „Imádtam a többiekkel való küzdelmet” – fogalmazott a futam leintése után a rekordbajnok. – Amikor gokartoztam, akkor a régi autóm miatt rendszerint a mezőny végéről kellett indulnom és emellett még az abroncsaim is viseletesek voltak. Azonban nagyon szerettem harcolni a többiekkel, szóval egy fajta kihívásként éltem meg ezeket.”

    „A mostani futamon újra átéltem ezt, miután hátulról indultam. A többiekkel meccselni sokkal jobb, mint az élről indulni, elhúzni és megnyerni a versenyt. Egy futam megnyerése rendkívül különleges érzés, mert egyszerre vagy büszke magadra és a csapatodra egyaránt. Szeretem előretörni és a mai futam arról szólt, hogy lépésről lépésre fejlődjünk. A fejlődés az egy nagyon jó dolog”

    Hamilton felzárkózását ugyanakkor az is nehezítette, hogy a verseny előtt összeszedett egy sérülést. Az egyik előtte haladó pilóta autójáról leszakadt egy darab és az pont eltalálta a Mercedest.

    „Nem hiszem, hogy bárkihez is hozzáértem volna” – folytatta a hétszeres világbajnok. – Azonban láttam, hogy az előttem lévő autókról leszakadó darabok eltalálják a kocsim jobb elejét, emiatt némi sérülést is összeszedtem. Nem tudom, hogy mire jó a kerekek mellett lévő elem, de az biztos, hogy megsérült, mert az eset után folyton lifegett.”

    Hamilton a végén még azt is elmondta, hogy a Ferrari gumielőnye ellenére „sajnálja azt, hogy nem adódott lehetősége megtámadni Sainzot a 4. helyért.” A brit már nem szeretett volna kiállni a biztonsági autó mögött. Szerinte az olyan lett volna, mint „ha megforgatta volna egy kaszinóban a rulett kereket.”

  • Kiengedték a kórházból, így Albon már Szingapúrra készül

    Kiengedték a kórházból, így Albon már Szingapúrra készül

    Miután az Olasz Nagydíjat műtét miatt ki kellett hagynia, Albon felépülése közben komplikációk léptek fel, de most már hazamehetett az egészségügyi ellátásból.

    Kedd este engedték haza a Williams thai pilótáját a milánói kórházból, miután a szombati vakbélműtétet követően rosszul lett. Albon légzési problémákkal maradt bent az intenzív osztályon, mostanra azonban már az állapota javulóban van.

    A Williams Racing megerősítette a BBC Sportnak, hogy pilótájuk már visszatért otthonába, és megkezdi a felkészülést az október 2-án esedékes Szingapúri Nagydíjra. Az emlékezetes debütálást produkáló Nyck de Vries újra tartalékpilótaként készenlétben lesz.

    Albon eddig négy pontjával vezeti a Williams házon belüli csatáját, augusztusban pedig „többéves hosszabbítást” írt alá a brit csapattal. Jelenleg Monacóban piheni ki a megpróbáltatásokat, csapata pedig számít majd rá két hét múlva.