Szerk Racingline.hu

Címke: olasz média

  • Megvan a Ferrari „kettős ügynöke”? – Räikkönen barátját gyanúsítják

    Megvan a Ferrari „kettős ügynöke”? – Räikkönen barátját gyanúsítják

    Sajtóértesülések szerint a Ferrari nemrég távozott ikonikus alakja lehetett az egyik olyan személy, aki információkat szivárogtatott a médiának. A maranellóiakkal kapcsolatban pár hete érdekes hírek jelentek meg.

    A Ferrari nem kezdte jól az idei Forma-1-es szezont, hiszen eddig csalódást keltő teljesítményt nyújtottak. Az éllovas Red Bullhoz képest már Bahreinben is nagy volt a lemaradásuk, de akkor még tűnhetett úgy, hogy a maranellói istálló lesz a második erő. Szaúd-Arábiában viszont az Aston Martinnal és a Mercedesszel sem tudták felvenni a versenyt.

    Forma-1, Charles Leclerc, Ferrari, Szaúd-arábiai Nagydíj 2023, szombat
    A Ferrari helyzete nem jó, de nem biztos, hogy annyira tragikus, mint amilyennek néhányan láttatni akarják (Fotó: Scuderia Ferrari Press Office)

    Azonban a dzsiddai hétvégét meg sem kellett várni, hogy meglehetősen érdekes és a szurkolók számára mindenképpen riasztó hírek érkezzenek a csapat háza tájáról. Ami tény, hogy David Sanchez, a koncepcióért felelős főmérnök felmondott, ami a sajtóban óriási lavinát indított el. Olasz értesülések szerint a csapat a szétesés határára került, ugyanis Laurent Mekies sport- és Enrico Cardile technikai igazgató is közel áll a távozáshoz.

    Azóta sokan cáfolták, hogy ekkora lenne a baj a vörös alakulatnál, ugyanakkor a ezzel párhuzamosan érdekes információk jelentek meg, mintegy alátámasztandó az értesüléseket. Az olasz sajtó ugyanis többek között azt is megírta, hogy a technikai részleg legtöbb vezető beosztású tagjának a jövő év végéig van érvényes szerződése, és mivel egy másik istállónál történő munkába állás előtt általában egy év kényszerpihenőre kell menniük, már a közeljövőben elhagyhatják a Ferrarit.

    Más források azt állították, hogy a Ferrarinál valaki vagy valakik információkat csepegtetnek a médiának. „A Ferrarinak egy nagy gondja van, egy belső probléma – fogalmazott korábban az Auto Motor und Sport tudósítója. – Valaki információkat szivárogtat, például a mérnökök szerződésének részleteit. Az Enrico Cardile szerződésével kapcsolatos információkat a vörös csapat néhány alkalmazottja adta ki a sajtónak. Nem akarunk olyan messzire menni, hogy azt mondjuk, tégla van a Ferrarinál, de egy személynek vagy egy csoportnak saját céljai vannak a Scuderián belül.”

    Szándékos szabotázs zajlik az F1-es Ferrarin belül?

    Az Eurosport franciaországi kiadásában pedig már arról értekeztek, hogy ki lehetett az egyik ilyen személy. A múlt idő nem véletlen, ugyanis Gino Rosatóról van szó, aki februárban hagyta el a Ferrarit. Az olasz szakember 1991-től kezdett el dolgozni a csapatnál, és egy rövid kitérőt leszámítva egészen a közelmúltig a maranellóiak alkalmazottja volt, amolyan mindenesként. Kimi Räikkönennel, a csapat korábbi pilótájával olyan szoros barátságot kötött, hogy ő lett a finn versenyző elsőszülött gyerekének, Robinnak a keresztapja.

    Amennyiben valóban Rosato volt a tégla, az egyrészt valamilyen szinten megnyugvást jelenthet a Ferrarinak, hiszen már nincs a csapatnál, másrészt egyáltalán nem garantált, hogy ő volt az egyetlen ilyen munkatárs. A csapat számára nyilvánvalóan létfontosságú, hogy így vagy úgy, de leszámoljon ezzel a tevékenységgel, mert ez még annál is mélyebbre lökheti őket, mint ahol egyébként is vannak.

  • Olasz sajtó: A fejlesztésekkel akár 4 tizedet is javulhat a Ferrari

    Olasz sajtó: A fejlesztésekkel akár 4 tizedet is javulhat a Ferrari

    A 2022-es Forma-1-es szezon eddig első sorban a Ferrari és a Red Bull párviadaláról szól. A szabályváltozásoknak köszönhetően a Vörösök új erőre kaptak és felértek a Bikák szintjére, akik most jelen pillanatban lendületelőnyben vannak hozzájuk képest Max Verstappen utóbbi két versenyen aratott sikerének köszönhetően. A jelenlegi erősorrend azonban a Ferrari fejlesztéseivel megváltozhat, legalábbis a La Gazzetta dello Sport állításai szerint.

    Az olasz istálló csapatfőnöke, Mattia Binotto már korábban meg is erősítette, hogy fejlesztésekkel látják majd el az F1-75-öt a soron következő versenyen, Barcelonában. Az olasz forrás ugyan azt nem tudja pontosan, hogy pontosan milyen fejlesztések alkotják majd a Ferrari új csomagját, de annyit tudni vélnek, hogy az új padlólemez jelentheti az áttörést.

    Az újítások mellett – ami a Gazzetta szerint akár 4 tizedes javulást is jelenthet majd egy körön Charles Leclerc és Carlos Sainz javára – egyes hírek szerint új festéssel is készülnek az olaszok a súlycsökkentés jegyében, amivel további időt nyerhetnek. Ha a forrás tényleg nem beszél zöldségeket, akkor a bajnoki éllovas visszaveheti, akkor újra a Ferrari térfelén pattoghat a labda a Red Bull-lal szemben, akik akár komoly bajba is kerülhetnek a folyamatos költekezésük miatt.

  • Ellentétes hírek röppentek fel a Mercedes töréstesztje kapcsán

    Ellentétes hírek röppentek fel a Mercedes töréstesztje kapcsán

    Különböző hírek láttak napvilágot a Mercedes töréstesztjéről.

    A „téli álmukból lassan felébredő” Forma-1-es csapatok egyre több tartalmat tesznek közzé a közösségi médiás oldalaikon. Ugyanakkor a média sem pihen, sorra deríti ki, hogy melyek azok a konstrukciók, amik sikeresen abszolválták az első akadályt, avagy ki bukott meg rögtön az elején.

    A Ferrari például sikeresen teljesítette a frontális töréstesztet, míg a Red Bull elbukott a próbatételen. A csillagosok helyzete viszont nem egyértelmű, ugyanis ellentétes hírek láttak napvilágot a W13-mal kapcsolatban.

    A Motorsport.com olasz kiadása nemrég megírta, hogy az Ezüst Nyilak extrém megoldásokkal felvértezve vágnak neki az új szezonnak, viszont a Bikákhoz hasonlóan ők is elhasaltak a törésteszten. A lap szerint már egy „B” opciót is előkészített a német gárda, arra az esetre, ha a túl ambiciózus dizájn elbukna. Az olasz forrás szerint nem ütközött komoly problémába a Mercedes, csupán pár napot veszített.

    Ugyanakkor értesüléseik szerint Adrian Newey sem aggódik az RB18 miatt. A problémát egy-kettőre kijavítják a lap szerint, így felszerelkezve és reményekkel telve utazhatnak Barcelonába.

    Azonban holland Gpblog.com azt állítja, hogy a csillagosok nem buktak el a frontális törésteszten, hanem sikeresen teljesítették azt. A lap az Ezüst Nyilakat idézve a következőket írja:

    „Hetekkel ezelőtt befejeztük már a homologizációt.”

    A Gpblog.com szerint a Mercedes megkapta az F1 és a FIA jóváhagyását, így valóban abszolválták a kötelező köröket. Mindazonáltal, az olasz Motorsport.com által hiányolt oldalsó törésteszt nem releváns, és a szabályok értelmében az már nem kötelező, mivel standard elemekkel dolgoznak.

    A Mercedes a saját felületein ugyanakkor nem kommentálta az ügyet.

  • Az olasz média szerint Sainz esélyes a Ferrari első számú pozíciójára

    Az olasz média szerint Sainz esélyes a Ferrari első számú pozíciójára

    Az olasz újságírok szerint Carlos Sainz nem csupán annak akadálya, hogy Mick Schumacher a Ferrariba kerüljön, de még Leclercre is veszélyt jelenthet. Szerintük a spanyol képes lehet elvenni tőle a csapat első számú pilótája címet.

    A minid igencsak radikális olasz újságírok nem rejtették véka alá az újonnan érkezett spanyol első dobogójáról alkotott véleményüket.

    „Ha továbbra is ilyen eredményeket ér el, és ilyen jól fog dolgozni monacói csapattársával, és a csapatot majd segíteni tudja a bajnoki címekért folytatott küzdelemben, akkor a Ferrari hosszú időre marasztalni fogja Carlost.” – mondta Luigi Perna, a La Gazzetta dello Sport újságírója.

    „Amennyiben ez megtörténik, akkor nem lesz szükség arra, hogy Mick Schumacherre cseréljék, hiszen Micknek még sokat kell fejlődnie a Forma-1-ben.” – mondta Luigi a spanyol El Mundo Deportivo-nak.

    Arra a kérdésre, hogy a 26 éves Sainz végül le tudja-e győzni a három évvel fiatalabb Leclercet, egy másik olasz újságíró, Daniele Sparisci válaszolt:
    „Ez rajta múlik”

    „Az, hogy mindezeket meg tudja csinálni Leclerc mellett, aki egy fenomén, egy igazi csillag, azt jelenti, hogy Carlos is sok tehetséggel lett megáldva.” – mondta.

    „Egyetértek abban, hogy ők ketten teljesen más típusú versenyzők, – míg Leclerc elképesztően agresszív, addig Sainz jóval inkább megfontolt. De nagyon sok olyan megfontolt pilóta van a Forma-1-ben, akik nyertek, és jól tudtak teljesíteni.” – tette hozzá Sparisci.

    Paolo Filisetti olasz műszaki újságíró szerint: „Carlos képes lehet a Ferrari elsőszámú versenyzője lenni.”

    „Az elsőszámú pozíciót a pályán szerzed meg, szóval nem tudom miért ne lehetne az. A dolog azon része mindenesetre egyértelmű, hogy Carlos nem egy második számú pozícióra szerződött a Ferrarihoz.”

    „Nem értem azt, hogy sokak számára lehetetlennek tűnik az a forgatókönyv, miszerint a jövőben felléphet a bajnoki küzdelemben Leclerc, Verstappen, és Hamilton mellé, akikről mindenki beszél, ha címekről van szó.” – mondta.

    Ami Schumachert illeti, akit a Ferrari nyilvánvalóan a maranellói jövőjére készít fel, Filisetti szerint ez a meccs még nem lefutott.

    „Nem hiszem, hogy Mick közvetlen veszélyt jelentene Carlosra.” – mondta.

    „Igen, Mick édesapja vezetéknevét birtokolja, de hogy hogyan érik be, azt még nem tudjuk. Nagyon fontos, hogy Mick elkezdjen valami érdemlegeset mutatni, és remélem, hogy a Ferrari a jövőben nem csak marketing okokból választja ki a versenyzőit.” – mondta Filisetti.

  • ‘Leborult’ az olasz média Hamilton vasárnapi teljesítménye előtt

    ‘Leborult’ az olasz média Hamilton vasárnapi teljesítménye előtt

    Az olasz sajtó szinte egyöntetűen élteti Lewis Hamilton Bahreini Nagydíjon mutatott teljesítményét.

    Idén eddig úgy tűnik, hogy a Red Bull tett szert némi előnyre a fejlesztések kapcsán, aminek köszönhetően meg is szerezték az első rajtkockát szombaton. Max Verstappen mögött azonban ott sorakozott a Mercedes is, akik szerettek volna visszavágni legfőbb ellenfelüknek.

    Végül az első ütközetet a hétszeres világbajnok nyerte meg, ám mindezt csak az utolsó körökben sikerült bebiztosítania. A futam visszhangjai ugyanakkor a két pilótán kívül még a pályaelhagyásról és a kijelölt aszfaltcsík határainak betartásáról szóltak. Az 53. körben ugyanis a frissebb abroncsokon robogó holland igyekezett visszavenni a vezető helyét a brit pilótától. Előzésre szánta el magát a sokat vitatott 4-es kanyarnál, ám manővere során lesodródott, és a pályán kívül hajtotta végre a megkerülést. Ezért az osztrák istálló megkérte arra a 23 éves versenyzőt, hogy adja vissza a pozíciót ellenfelének, ugyanis attól féltek, hogy büntetés kapnak, ha Verstappen az élen marad.

    La Gazetta dello Sport:

    ,,A versenyt eldöntő pillanat, négy körrel a vége előtt következett be, mikor is Verstappen elment Hamilton mellett. Lement a pályáról és ezért visszaadta ellenfelének a pozíciót, ám az eset után vita alakult ki az FIA döntése miatt. A Red Bull jobb autóval rendelkezik, de Hamilton volt az, aki megszerezte a győzelmet. Az utolsó szakaszban fordította meg az állást. Ez a helyzet megmutatta, hogy nem csak akkor tud nyerni, mikor minden a kezére játszik. A Mercedes megfordította a játszmát, még úgyis, hogy nem ők volt a leggyorsabbak. Hamilton remek munkát végzett azzal, hogy a kopott gumikon sokáig jó tempót tudott menni. Így hát a „mester” még most is felülkerekedett Verstappenen.”

    Sky Sport Italia:

    Hamilton mesterien hajtott végre a feladatát Bahreinben. A győzelmet ismét a hétszeres világbajnok szerezte meg, aki nagyszerűen csatázott Verstappennel.”

    La Repubblica:

    ,,Ő (Hamilton) vezette fel a Mercedest a pódium tetejére, és egy fontos leckét tanított Verstappennek.”

    Corriere della Sera:

    ,,Négy év után végre Hamilton ellenfelére akadt. Verstappen közelített a győzelem felé, ám az Hamiltonhoz vándorolt, miután attól féltek, hogy Verstappent megbüntethetik. Az első következtetés, amit a Bahreini Nagydíj után le lehet vonni az az, hogy Hamilton már nincs egyedül. Rosberg óta először tűnik úgy, hogy Verstappen személyében egy erős kihívója lesz.” -olvasható a Racingnews365.com tálalásában.

  • A Mercedes 2021-es erőforrása 20 lóerővel erősebb lesz?

    A Mercedes 2021-es erőforrása 20 lóerővel erősebb lesz?

    Olasz sajtóértesülések szerint a Mercedes jövő évi motorja 20 lóerővel lehet majd erősebb.

    Toto Wolff korábban elmondta, hogy már egy ideje leálltak a 2020-as fejlesztésekkel, így erejük nagy részét már a 2021-es változtatásokra összpontosítják. A csillagosok ezt könnyen megléphették, ugyanis idei teljesítményük lehetővé tette azt, hogy ideje korán „magára hagyják” a W11-et.

    Az olasz Motorsport.com szerint a Fekete Nyilak ebből fakadóan már az új hajtásláncukat próbálgatják a tesztpadon. A 2021-es erőforrás az új ötvözet és az égestérben történő változás mentén akár 20 lóerővel is erősebb lehet, mint az idei változat.

    Ez viszont rossz hír lehet a Red Bullnak, ugyanis ők a Honda kilépése miatt befagyasztanák a motorfejlesztéseket 2022-től. A Mercedes támogatja a Bikákat ebben, és ha sikerrel járnak, akkor ők már felkészülten várják a módosításokat.

  • A Ferrari az olasz médiát kritizálja: Ez nem megoldás!

    A Ferrari az olasz médiát kritizálja: Ez nem megoldás!

    Louis Camilleri szerint az olasz média fejeket követel, ám ez nem lehet megoldás.

    A Scuderia vezérigazgatója tudja, hogy mi kell ahhoz, hogy a vörösök ismét sikeresek legyenek. A stabilitás, mint kulcsfontosságú eszköz, vezetheti a győztesek utcájába vissza az olaszokat, ezért a jelenlegi vezetőség szeretné megtartani a náluk dolgozókat.

    ,,El kell mondanom, hogy teljesen megbízok Mattia Binottóban és a csapatában. Időre van szükség a dolgok működésére. Sajnálatos módon a múltban túl nagy volt a nyomás és az emberek elengedésének a történelme is kísért minket. Az atmoszféra egy forgóajtóhoz hasonlít, én pedig ennek véget akarok vetni.” – állapította meg Camilleri a The New York Timesnak.

    Mindenekelőtt a Ferrarinak a stabilitást kell kiépítenie. Erre remek példával a Red Bull és a Mercedes sikerkorszaka szolgált a vörösöknek.

    ,,Ha megnézzük a Red Bull azon időszakát, mikor bajnokságokat nyertek, vagy manapság a Mercedest, a tehetségeken kívül egy olyan kulcsfontosságú tényezővel is rendelkeztek, mint a stabilitás. Ez viszont egy olyan dolog, ami a mi csapatunkból hiányzik.”

    A jó munkához idő kell, a maranellóiak szerint ezt a 2000-es évek eredményei is mutatják. A Jean Todt, Ross Brawn és Michael Schumacher uralta korszak sikerességékhez is idő kellett, és miután összecsiszolódtak, domináns erővé vált a Scuderia.

    ,,Ezért akarom azt, hogy a stabilitás a helyén maradjon, dacára annak, hogy hihetetlen nyomás nehezedik a csapatra, különösen az olasz média részéről. Ők meglehetősen brutálisak és sokszor a fejek hullását követelik, viszont nem ez a megoldás.”

    Ugyanakkor Camilleri rajta tartja a szemét azokon is, akik a Ferrarihoz szerződhetnének a jövőben.

    ,,A stabilitás megtartása nem azt jelenti, hogy nem vesszük fontólra a további készségek és erőforrások beillesztését a már meglévő csapatunkba.”

  • Titkos információt kapott a Renault a másolási ügy ejtése miatt?

    Titkos információt kapott a Renault a másolási ügy ejtése miatt?

    A Mercedes közbenjárása miatt ejthette a Racing Point ügyét a Renault.

    A francia csapat elsőként óvott a kanadai-brit alakulat autói ellen, ugyanis meg voltak győződve arról, hogy nem minden szabályos a „rózsaszín Mercedesen”. A Stájer Nagydíj után így az istálló fékhűtői miatt emeltek panaszt, amit az stewardok alaposan meg is vizsgáltak. Mivel az eredmény csak hetekkel később született meg, az addig tartott futamokon megismételte az óvását az enstone-i gárda.

    Az ítélet félig-meddig helyt adott nekik, ugyanis a versenyfelügyelők megbüntették a Racing Pointot azért, amiért megsértették a kérdéses elemekkel a sportszabályzatot. 15 konstruktőri pontot levontak tőlük, tovább 400.000 euró befizetésére kötelezték őket. Mivel a technikai szabályzatban foglaltaknak megfeleltek a vitatott alkatrészek, megrovás kíséretében a csapat továbbra is használja azokat. A Renault elsőként nyújtotta be fellebbezését az ítélettel kapcsolatban, sőt szélmalomharcukhoz még a Ferrari is csatlakozott.

    A múlt hét közepén azonban történt valami, ugyanis a franciák úgy határoztak, visszavonják a korábbi fellebbezésüket. Döntésüket azzal magyarázták, hogy az FIA-val valamint az F1-el folytatott megbeszélések és szabálymegerősítések mentén elérték céljaikat, így a béke érdekében nem kívánnak tovább harcolni.

    Az olasz Corriere della Sera szerint más ügy állhat a háttérben. A lap úgy tudja, hogy Ola Källenius a Daimler vezére felvette a kapcsolatot Luca de Meoval. A két vezető megegyezett abban, hogy nem folytatják a sport érdekében tovább az acsarkodást, ezért vonult végül vissza Cyril Abiteboul és a Renault. Továbbá a lap úgy véli, a franciák sem akartak üres kézzel „távozni”, így a béke érdekében járt nekik valami. Az itáliai média arra gyanakszik, hogy a Renault titkos információkat kapott a csillagosoktól az erőforrásuk optimalizálásával kapcsolatban.

    Ez azonnal megmagyarázná azt, hogyan lett hirtelen olyan gyors Daniel Ricciardo és Esteban Ocon egy „motorerő pályán” a hétvégén. A kapott információk azonnali eredménnyel szolgálhattak. Ugyanakkor ez még nem minden, a Mercedes állítólag szorosabbra akarja fűzni a Renault-val való együttműködését az üzleti életben is.

     

  • Räikkönen és Ricciardo: Vettel vissza fog vágni a Ferrarival

    Räikkönen és Ricciardo: Vettel vissza fog vágni a Ferrarival

    Sebastian Vettel korábbi csapattársai, Kimi Räikkönen és Daniel Ricciardo is arra számít, hogy a négyszeres világbajnok vissza fog vágni a Ferrarival az idei nehéz szezonkezdetét követően.

    A koronavírus okozta kényszerszünetben a német versenyzővel közölte a Ferrari, hogy nem fogják meghosszabbítani a szerződését és azt, hogy 2021-től már Carlos Sainz Jr fog versenyezni a helyén.

    Mindez azt jelenti, hogy Vettel hat év után fog távozni Maranelloból, amit leginkább egy hullámvasutas utazáshoz lehetne hasonlítani. A német ugyan kétszer is második lett az egyéni pontversenyben, azonban az olasz istálló 2008 óta tartó bajnoki nyeretlenségét még neki sem sikerült megdöntenie ezalatt a hat szezon alatt.

    Vettel utolsó ferraris éve egyelőre rendkívül nehezen alakul, miután a német versenyző folyamatosan küszködik az SF1000 volánja mögött. Ebből következik, hogy a négyszeres világbajnok a Mercedesszel és a Red Bullal sem képes felvenni a kesztyűt.

    Annak ellenére, hogy a Ferrari német pilótája a 13 éves Forma-1-es pályafutása leggyengébb szezonkezdetén van túl, Räikkönen szerint egykori csapattársa képes lesz megfordítani a szerencséjét.

    „Biztos vagyok benne, hogy Seb nem elégedett a jelenlegi helyzetével, azonban egyelőre ez van,” – nyilatkozta 2007 világbajnoka még a Spanyol Nagydíj hétvégéjén.

    „A Ferrari az Ferrari és szurkolók nagyon szeretnék látni a jó eredményeket, különösen az olaszok. Azonban nem hinném, hogy ez befolyásolná az idei szezonban nyújtott teljesítményét.

    „Seb már van olyan hosszú ideje itt a sportban, hogy tudja azt, miként kell javítani a jelenlegi helyzetén.”

    A Ferrari máig utolsó világbajnoka – aki a források szerint vissza fog vonulni az idei szezon végén – hozzátette, hogy nem hiszi, hogy az olasz média és a szurkolók nyomása negatív hatással lenne Vettel teljesítményére.

    „Szerintem a Ferrari sosem volt más, mint a többi csapat. Nyilvánvalóan, ha elolvasod az összes olasz újságot, akkor sokkal rosszabb lesz a helyzet, azonban ez a dolog engem egyáltalán nem hozott lázba. Amikor ott voltam a rosszabb pillanatainkkor a médiumok durván letoltak minket, azonban itt Olaszországban ez a szokás, itt így működik az üzlet”

    Ricciardo – aki 2014-ben volt a négyszeres világbajnok csapattársa – szerint is vissza fog vágni Vettel, sem mint, hogy inkább elsétáljon a probléma elől.

    „Seb egyik legjobb tulajdonsága az, hogy rendkívül odaadó a sport iránt,” – magyarázta a Méhészborz. „Ő egy olyan pilóta, aki mindent kielemez és mindig megtalálja a felvetődő kérdésekre a választ. Nem hiszem, hogy egyszerűen megfutamodna és csak úgy elsétálna a problémák elől.

    „Nagyon érdekli őt a dolog, már csak saját maga miatt is. Őszinte leszek, szerintem biztosan vissza fog vágni.”

  • Sajtó: A Daimler Vettelt akarja, Wolff a jelenlegi páros mellett van

    Sajtó: A Daimler Vettelt akarja, Wolff a jelenlegi páros mellett van

    Sajtó értesülések szerint a Daimler nagyon szorgalmazza, hogy Sebastian Vettel kapja meg a Mercedes egyik ülését 2021-ben.

    Miután a Ferrari és a német világbajnok szakított egymással, az F1 közössége arra kíváncsi, vajon mi lesz most a négyszeres világbajnokkal. A versenyzőt rögtön az eset után a McLarennel hozták szóba, ám a wokingi alakulat két napra rá bejelentette, hogy Daniel Ricciardo csatlakozik hozzájuk egy év múlva. Carlos Sainz így a Ferrariba került a megüresedett helyre. A Red Bull és a Racing Pont (jövőre Aston Martin) bejelentette hogy nem tudnak helyet biztosítani a heppenheiminek, így a Renault-nál fennálló szabad ülés állhat még az érintett rendelkezésére.

    Ugyanakkor ott van még a Mercedes is, ugyanis a német csapat még nem ismertette, milyen felállásban kívánnak neki vágni 2021-nek. Mindkét versenyző szerződése az év végégi szól, így akár Vettelnek lehetősége is lenne csatlakozni a csillagosokhoz.

    Giuliano Duchessa Twitter oldalán osztott meg egy érdekes forgatókönyvet.. Az olasz újságíró szerint a Daimler nagyon is szeretné köreikben tudni a négyszeres világbajnokot.

    „A Daimler testülete nagy erőfeszítéseket tesz azért, hogy Vettelt szerződtessék 2021-re. Toto Wolff azonban „behúzta a kéziféket” a potenciális tárgyalások kapcsán, míg Lewis Hamilton azt szeretné ha Valtteri Bottas maradna még egy évet.”

    Az Ezüst Nyilak csapatfőnöke korábban nagyon diplomatikusan, ám ugyanakkor érdeklődve nyilatkozott a német világbajnok jelenlegi státuszáról. Wolff az események után rögtön elmondta, hogy nem szabad figyelmen kívül hagyni azt, ha egy négyszeres világbajnok elérhetővé válik, sőt nem rég azt is elárulta, hogy Vettel szerződtetése marketing szempontból is hasznos lenne a csillagosoknak. Ugyanakkor az osztrák kihangsúlyozta, hogy a jelenlegi párosra szeretnének koncentrálni, továbbá a hűség számukra nagyon fontos.