Szerk Racingline.hu

Címke: okok

  • Leclerc sejti, hogy Vettel miért szenvedett 2020-ban

    Leclerc sejti, hogy Vettel miért szenvedett 2020-ban

    Charles Leclerc volt a Ferrari egyértelmű vezéregyénisége a 2020-as Forma-1-es szezon során. Amíg a monacóinak néha még a maximumnál is többet sikerült kisajtolnia a rendelkezésére álló technikából, csapattársa Sebastian Vettel a szezon túlnyomó részében szenvedett. Leclerc nemrégiben a BBC-nek adott interjújában mondta el, hogy szerint miért szenvedett a négyszeres világbajnok német pilóta az utolsó ferraris szezonjában.

    „Ez egy olyan kérdés, amire nem tudok pontos választ adni,” – kezdte a monacói pilóta. „Egyes versenyzők szeretik, ha mozog az autó hátulja, de mások pedig alulkormányzott autóban képesek remekelni. Az idei autót pedig kétség nélkül az én vezetési stílusomhoz igazították jobban.”

    A monacói beismerte, hogy még ennek ellenére is számos alkalommal küzdött az egyensúllyal az SF1000 volánja mögött. A problémát pedig szerinte különösen az autó hátsó tengelyének lehet betudni.

    „Rendkívül nehéz volt, ugyanis a Forma-1-ben az a legfontosabb, hogy bízz az autódban. Ha nincs meg a bizalom, akkor pedig hiába vezetsz jól, a lehetőségeid be vannak korlátozva.

    „Azonban Seb is felhívta párszor arra a figyelmet, hogy a 2020-as szezon különösen nehéz a számára, ugyanis már a szezon elején eldőlt, hogy a tavalyi volt az utolsó szezonja a csapatnál. Ez is nagy szerepet játszott abban, hogy nem volt képes a maximumot kihozni a lehetőségeiből,” – zárta a monacói, akinek 2021-től a McLarentől érkező Carlos Sainz Jr lesz az újdonsült csapattársa.

  • Carey: A Honda az anyagiak miatt hagyja itt a Forma-1-et

    Carey: A Honda az anyagiak miatt hagyja itt a Forma-1-et

    A Honda a pénz miatt fog kivonulni a Forma-1-ből a 2021-es szezon végé. Az F1 vezérigazgatója és a Libery Media vezetője Chase Carey szerint ezért fog véget érni a japán gyártó és a Red Bull kapcsolata a soron következő szezon végén.

    „A Hondánál azt a döntést hoztuk, hogy 2050-re teljes mértékben el szeretnék érni a karbon semlegességet,” – állt a japán gyártó hivatalos közleményében, amit még a múlt hónapban adtak ki.

    Azonban Carey a Marcanak adott interjújában elmondta, hogy szerinte más dolog áll a Honda távozásának hátterében. „Szerintem a Honda döntésnek az első számú oka a cégen belül történt gazdasági változások. Ez lehetett a legfőbb problémájuk.

    Mások azonban azt gondolják, hogy a Honda szimplán nem volt hajlandó még több pénzt elégetni arra, hogy utolérjék az egyeduralkodó Mercedest a jelenlegi motorszabályok keretein belül, ami a tervezet szerint 2025-ig marad érvényben.

    „Semmi kétség nem fér ahhoz, hogy egy Forma-1-es erőforrás fejlesztése és gyártása nem egy olcsó mulatság. Véleményem szerint a Honda minden eddiginél nagyobb gazdasági nyomás alá került, ami miatt mérlegelniük kellett a dolgokat és meg kellet hozniuk bizonyos döntéseket.”

    Az amerikai üzletember – akinek majd Steffano Domeniaclli fogja átvenni a helyét az F1 élén – pozitív a 2026-tól érkező új motorszabályok kapcsán.

    „Rengetegen érdeklődnek az új generációs motorok iránt és nem csak Forma-1-ben szereplő és más gyártók is. Rengeteg támogatást kapunk mindkét féltől, különösen a kívülálló gyártóktól, akik jelenleg nem szerepelnek az F1-ben.”

  • Bottas: Kezd elúszni a bajnoki cím a számomra

    Bottas: Kezd elúszni a bajnoki cím a számomra

    A Mercedes versenyzője Valtteri Bottas szerint a bajnoki esélyei elkezdtek halványulni, miután csak a harmadik helyet szerezte meg a Spanyol Nagydíjon.

    A finn gyakorlatilag már a rajtnál megpecsételte a sorsát, miután pozíciót veszítette Max Verstappennel és Lance Strollal szemben, ami miatt nem vehette fel a versenyt Lewis Hamiltonnal. Bottas pedig ismét kapott 9 pontot Hamiltontól, ami azt jelenti, hogy a barcelonai versenyt követően már 43 pont a hátránya a bajnoki éllovas csapattársával szemben.

    A finn maximalizálta a lehetőségeit és megfutotta verseny leggyorsabb körét a 66 körös verseny utolsó körében, ezzel megszerezve az egy bónuszpontot a harmadik helye mellett.

    „Rosszul rajtoltam,” – értékelt a futam után Bottas. „Már a rajt első fázisa sem volt valami jó és a reakcióidőm is jobb lehetett volna, szóval a rajt egyáltalán nem volt ideális a számomra. Ráadásul a mögöttem érkezőknek volt szélárnyéka, amíg nekem nem, szóval ez sem javított a helyzetemen. Meg is fizettem az árát rendesen, ami miatt nagyon csalódott is vagyok.

    „Nem tudom, hogy pontok tekintetében most mi az állás, azonban azt igen, hogy nagy volt a hátrányom. Így pedig a bajnokság szépen lassan kezd elúszni a számomra. Meg kell néznünk, hogy siklott félre és mennünk kell tovább.

    „Ugyan csalódás volt a mostani hétvége, azonban én mindig visszavágok és ez Spaban sem lesz másképp. Mentális felkészülés terén és fizikailag is a toppon leszek, azonban most bárhol máshol lennék, csak nem itt.”

    A finntől azt is kérdezték, hogy ki tudna-e emelni egy faktort, amin javítania kellene a szezon hátralevő versenyein.

    „Nem, jelen pillanatban nem tudnék,” – válaszolta Bottas a kérdésre. „Jól indult számomra a szezon és a tempóm is megvolt minden egyes versenyhétvégén. Az időmérők is szorosak voltak minden egyes alkalommal. Hol Lewis kerekedett felül, hol pedig én.

    „Szóval tényleg nem tudom. Mondjuk volt pár sz*r versenyem, például Silverstoneban, ahol egyáltalán nem volt szerencsém. Csalódsást keltőek az ilyen események, azonban nem lehet velük mit csinálni.

    „Örülök a mostani szünetnek. Remélem, hogy még sok versenyünk lesz hátra- minimum egy 10 – hogy még legyen esélyem beleszólni a bajnoki címért folytatott küzdelemben.”

  • Briatore szerint nincsen igazi vezére a Ferrarinak

    Briatore szerint nincsen igazi vezére a Ferrarinak

    Flavio Briatore teljes mértékbe egyetért Bernie Ecclestone azon véleményével, miszerint a Ferrarinak komoly problémái vannak a vezérkaruk terén.

    A maranellóiak legutóbbi drámájáról a Forma-1 egykori vezére azt nyilatkozta, hogy inkább a Renault egykori csapatfőnöke irányítsa a Vörösöket Mattia Binotto helyett, akinek erősen veszélyben van a csapatfőnöki állása a csapat gyenge teljesítménye miatt.

    Briatore szerint az olasz istálló problémái rendkívül egyszerűek.

    „Vannak olyan emberek, akik mindig a nehéz utat választják és jelen pillanatban ez a csapat a Ferrari,” – idézi az olasz szavait a Betway.

    Binotto nemrégiben felfedte, hogy immáron nem lát el két szerepkört a csapaton belül. Az olasz szakember a csapatfőnöki tisztsége mellett még a Ferrari technikai igazgatója is volt, azonban utóbbiról nemrégiben lemondott.

    „A Ferrari egy nagy múltú cég, akik eléggé népszerűek,” – folytatta Briatore. „Már csak ezért is van az, hogy szinte minden versenyző kivétel nélkül versenyezne náluk legalább két-három évet.

    „Azonban amint megnézed a pályán történő eseményeket, rögtön látszik, hogy már évek óta komoly problémákkal küszködnek. Számos remek versenyző megfordult ebben a periódusban Maranellóban és semmit sem sikerült nyerniük. Ennek pedig okai vannak.

    „A legfőbb ok pedig az, hogy a Ferrarinak nincsen egy normális vezetősége. Ha pedig nincs vezető, akkor a csapaton belül csak a széthúzás van. Emiatt pedig a Ferrari jelen pillanatban egyáltalán nem olyan, mint régen volt.”

  • Villeneuve: Leclerc miatt teljesített gyengén a Ferrari idén

    Villeneuve: Leclerc miatt teljesített gyengén a Ferrari idén

    Jacques Villeneuve szerint Charles Leclerc türelmetlensége és minden áron bizonyítani akaró vágya sokat ártott idén a Ferrarinak.

    A mindig kritikus és szókimondó világbajnok ezúttal sem rejtette véka alá a véleményét, ezúttal a Ferrarival és Leclerc-kel kapcsolatban. Villeneuve szerint ugyanis a Ferrari bajnoki esélyei már az év elején elszálltak, amikor nem állították be a monacóit Vettel mögé.

    „Rengeteg múlik a két pilóta közti kémián.” – kezdte a kanadai. „A Ferrari egyszer sem mondta Leclercnek, hogy ez az első éved nálunk, és a második a Forma-1-ben. Nyugodj meg és tanulj Vetteltől. Ha ezt megtették volna, akkor szerintem előrébb végeztek volna.”

    „Helyette inkább Leclercnek az a képzete volt, hogy akkor ő most megmutatja, hogy ki a főnök és övé a jövő, míg Vettel már a múlt. A rajongók pedig azt gondolták, hogy megjött Leclerc, hogy megmentse a Ferrarit, és a média is vele foglalkozott. Ez pedig fájt Vettelnek, úgy, mint Ricciardonál a Red Bullban.” – folytatta.

    „Ez viszont nem segített a Ferrarinak, mivel Leclerc még nem volt kész erre a szerepre. Voltak ugyan pole-jai és még győzelmei is, de a bajnoki címre még nem állt készen. Ez az egész helyzet ártott a csapatnak. Nem tudom ez ellen mit tehetett volna Mattia Binotto, de Irvine és Barrichello idejében könnyebb volt.” – zárta Villeneuve.