Szerk Racingline.hu

Címke: Nyikita Mazepin

  • Jó hírt kapott Mazepin a bíróságtól

    Jó hírt kapott Mazepin a bíróságtól

    A Haastól 2022 elején kirúgott orosz autóversenyző, Nyikita Mazepin ismét versenyezhet az Európai Unió területén.

    A német ntv számolt be arról, hogy az Európai Unió bírósága érvénytelenítette a Mazepinre vonatkozó beutazási tilalmat, mert úgy ítélték meg, hogy ő nem szolgált rá erre – ellentétben oligarcha apjával, aki szoros kapcsolatban áll Vlagyimir Putyinnal, és akinek a hozzátartozóira is kiterjesztették a korlátozást, valamint a vagyon befagyasztását. Ezt az orosz-ukrán háború kezdetekor vetették ki rá és más üzletemberekre.

    A fiatal orosz pilóta úgy fogalmazott „hálás” a bíróság döntéséért, melyet „fontos mérföldkőnek nevezett.” A döntés az Európai Unió területét érinti, Nagy-Britanniában tehát továbbra sem állhat rajthoz, hiszen nem utazhat be; bár természetesen az ügyvédei itt is kérelmezték már a tiltás feloldását, csak nem jártak sikerrel.

    A Forix adatbázisa szerint Mazepin az F1-ból kirúgása óta csak az ázsiai Le Mans Series tavalyi és idei téli bajnokságában vett részt egy LMP2-es ORECA autóval, társaival mindkétszer 4. lett a téli bajnokságban. Idén két futamot is nyert az egységével, de mivel az Abu-Dzabiban rendezett két fordulón nem álltak rajthoz, többen megelőzték őket az értékelésben.

    Bíróságon követeli a kirúgott F1-es pilóta, hogy vegyék le a szankciós listáról

  • Szupersztárt és kinevetett pilótát is adott már az F1-nek az új csapatjelölt

    Szupersztárt és kinevetett pilótát is adott már az F1-nek az új csapatjelölt

    Korábban csak a Michael Andretti és a Craig Pollock vezette csapat jelentkezése volt hivatalos a nyilvánosság számára, de hétfőn fény derült egy újabb pályázó kilétére, aki szeretne részt venni a Forma-1-ben 2026-tól. 

    A Hitech nevezési szándékát korábban már rebesgették, és úgy hírlett, hogy a Mercedesszel való együttműködés révén belőlük válhat az Ezüstnyilak “B-csapata”, miután az Aston Martin más útra lépett. Az istálló az utánpótlás-szériákban már letette a névjegyét, és egy kazah befektetővel, Vladimir Kimmel lépne szintet.

    De mit ért el eddig a Hitech, és kik köszönhetik nekik, hogy hozzájárult versenyzői karrierek előmenetelében?

    A 2003-ban alapított brit istálló fennállása 20 éve során összesen négy pilótát adott az F1-nek oly módon, hogy alacsonyabb szériában versenyzési lehetőséget biztosított nekik. Az első kettő Lucas di Grassi és Max Chilton volt, akik kis csapatoknál összesen három szezont töltöttek az F1-ben a futottak még kategóriában a 2010-es évek elején. Ők a brit F3-ban mentek a Hitechnél, amelyben 2003-tól 2011-ig indult az istálló.

    Már tesztel az új F1-es istálló, amelyből a Mercedes B-csapata lehet

    A másik két Hitech-kötődésű F1-es pilóta a ma már nem létező F3 Euro sorozatban szerepelt a csapatnál, nevezetesen Nyikita Mazepin (2016-2017) és George Russell (2016). Mint ismert, Mazepin csúnyán felsült a Haasnál, Russell ellenben a Mercedes csillaga lett. Utóbbi viszont csak egyetlen szezonban állt kapcsolatban a Hitechhel, míg az orosz háromban is.

    A Hitech bővülését mutatja, hogy 2019-től az F2-ben, illetve különböző F4-es bajnokságokban is indulnak. A Red Bull-fészekből mostanában együtt dolgoztak Dennis Haugerrel, Jüri Vips-szel és Liam Lawsonnal, de megfordult náluk a 2021-es IndyCar bajnok Álex Palou, valamint a Formula E-ben versenyző Jake Hughes is.

    Az F1-et régebb óta követők számára ismerős lehet az észt Marko Asmer (BMW-tesztpilóta 2008-ban) és a portugál António Félix da Costa (Red Bull-tesztpilóta) neve is mint a Hitech korábbi versenyzője.

  • Mazepinnek nincs szerencséje, a bíróság is fityiszt mutatott neki

    Mazepinnek nincs szerencséje, a bíróság is fityiszt mutatott neki

    A Haastól kirúgott orosz pilótát nem veszik le a brit szankciós listáról. Bernie Ecclestone-nak is volt egy meghallgatása a héten.

    A BBC tudósítása szerint Londonban csütörtökön elutasították Nyikita Mazepin keresetét a brit kormány képviselői ellen, aki azt szerette volna elérni, hogy vegyék le őt a beutazási tilalommal érintettek listájáról. Ezt a családi kapcsolatai miatt alkalmazták vele szemben tavaly, mivel apja, Dmitrij Mazepin az Uralkali cég vezetőjeként egyike a legbefolyásosabb orosz oligarcháknak, és az orosz-ukrán háború következményeként a Vlagyimir Putyinhoz közel álló személyeket nem engedik belépni többek között az Európai Unió, az Egyesült Királyság és Kanada területére.

    Nyikita Mazepin egy szezon erejéig volt a Haas versenyzője 2021-ben a főszpzonzor Uralkali jóvoltából, de gyenge teljesítményt nyújtott, bár nem ez okból, hanem a háborús szankciók miatt váltak meg tőle 2022 elején.

    A versenyző több beadványt tett bíróságokon, hogy oldják fel a vele szembeni szankciókat, mert ezzel akadályozzák a karrierjét. Védője „igazaságtalannak” és „drákói” lépésnek minősítette a korlátozást, és azt állította, nincs bizonyíték rá, hogy Nyikita Mazepin támogatta volna Oroszország Ukrajna elleni hadműveletét.

    Bíróságon követeli a kirúgott F1-es pilóta, hogy vegyék le a szankciós listáról

    A londoni bíróságon azonban a bíró megfelelőnek ítélte a retorziót, és úgy látta, a versenyző a beutazási tilalom ellenére tudna tárgyalni csapatokkal.

    A Forix adatbázisa szerint Mazepin az F1-ból kirúgása óta csak az ázsiai Le Mans Series két idei februári fordulóján vett részt egy LMP2-es ORECA autóval, és társaival 4. lett a téli bajnokságban.

    Ecclestone ártatlannak vallotta magát

    A Forma-1 korábbi vezére, Bernie Ecclestone is a bíróságon járt a héten. Az Express tudósítása szerint Ecclestone a keddi meghallgatáson tagadta az ellene felhozott adócsalási vádat, miszerint 650 millió dollárnyi, szingapúri vagyonkezelői alapban tartott összeget eltitkolt a hatóságok előtt, félrevezetve őket. 

    November közepén lesz a következő tárgyalása, ekkor szembesítik majd a brit adóhatóság vádjaival.

  • Bíróságon követeli a kirúgott F1-es pilóta, hogy vegyék le a szankciós listáról

    Bíróságon követeli a kirúgott F1-es pilóta, hogy vegyék le a szankciós listáról

    Az orosz Nyikita Mazepin jogi úton próbálja elérni, hogy Kanadában kihúzzák őt a tiltásokkal érintettek névsorából.

    A kanadai CP24 hírcsatorna számolt arról, hogy a Haas korábbi F1-es pilótája kérvényezte, hogy a külügyminiszter vegye le őt arról a listáról, amelyen az Oroszországgal szembeni akciók részeként megtiltották a beutazását az országba. Ezen a listán elsősorban Vlagyimir Putyint támogató oligarchák találhatók, és Mazepin vagyonos apja, Dmitrij is ebbe körbe tartozik, a szoros családi kötelék miatt lett érintett az ügyben a most 24 éves versenyző.

    Ennek következtében nem utazhat be az országba és nem tárgyalhat kanadai vállalatokkal sem potenciális együttműködésről. A beadványban „fiatal, profi autóversenyzőként” hivatkoznak Mazepinre, „akinek semmilyen köze sincs az Ukrajnát ért agresszióhoz”, viszont a tilalmak „katasztrofálisan rontják az esélyeit” arra, hogy visszatérjen a Forma-1-be vagy valamelyik más bajnokságba.

    A pilóta korábban információt kért a kanadaiaktól arról, hogy miért került fel erre a listára, de nem kapott választ.

    Így vágna vissza a Mazepin-család a Haasnak és az F1-nek?

    2022-ben, a szezon előtt rúgta ki őt a Haas a csapat orosz főszponzorával együtt, miután Oroszország megtámadta Ukrajnát, bár az addig mutatott teljesítményével aligha húzta volna sokkal tovább a világbajnoki sorozatban.

    A Forix adatbázisa szerint Mazepin az F1-ból kirúgása óta csak az ázsiai Le Mans Series két idei februári fordulóján vett részt egy LMP2-es ORECA autóval, és társaival 4. lett a téli bajnokságban.

  • Fittipaldi: Fáj, hogy lemaradtam a Haas üléséről

    Fittipaldi: Fáj, hogy lemaradtam a Haas üléséről

    Pietro Fittipaldi elmesélte, hogyan érzi magát, miután lemaradt a teljes szezonos versenyzői állásról a Haas csapatánál.

    A háborús helyzet jelentősen felkavarta a Forma-1-en belüli állapotokat is. A Haas szerződést bontott az orosz Nyikita Mazepinnel, így kénytelenek voltak új pilótát keresni. Sokáig úgy tűnt, hogy az amerikaiak tesztpilótája, Pietro Fittipaldi lesz a befutó, de végül az igen tapasztalt Kevin Magnussen tért vissza a csapathoz, aki 2020 végén távozott a Forma-1-ből.

    Günther Steiner ugyan korábban arról beszélt, hogy ha szükséges, Fittipaldit hívják először, de most kiderült, hogy Magnussen volt az egyedüli, akivel tárgyaltak. A kétszeres világbajnok Emerson Fittipaldi unokája csalódott a fejleményeket követően, de megérti a döntést.

    „Steiner azt mondta nekem, hogy valójában csak két jelölt jöhetett szóba, én voltam az egyik, viszont azt nem tudtam, hogy ki a másik versenyző” – kezdte nyilatkozatát a két F1-es futamon szereplő pilóta. „Kevin volt az, és őt választották. Én tiszteletben tartom a csapat döntését. Nyilvánvaló, hogy versenyzőként a szívem mélyén csalódást okoz, és fáj, mert tudom, hogy mekkora potenciál van bennünk, illetve bennem. Steiner úgy indokolta a döntést, hogy valaki olyan kellett, akinek van tapasztalata. Ezt megértettem, és ez nem változtat a csapat iránti elkötelezettségemen, sőt a történetnek itt még nincs vége. Továbbra is keményen fogok dolgozni. Sok viszontagságon kellett már átverekednem magam a pályafutásom során. Ez is csak egy újabb. Most már csak annyit tehetek, hogy még keményebben dolgozom.”

    Fittipaldi büszke lett volna rá, hogy ő lett volna az első teljes szezont futó brazil versenyző 2017 óta. Az sem lett volna utolsó dolog, hogy rajthoz állhat szülővárosa nagydíján, Miamiban.

    „Tudom, hogy mit érhettünk volna el. Óriási lett volna Brazília szempontjából” – tette hozzá. „De ott lett volna a Miami Nagydíj is, a szülővárosomban. Azt hittem, hogy tényleg összejön. De semmi baj. Ez nem probléma. A következő nap felébredve még keményebben kell dolgoznom. Jön majd egy újabb lehetőség, tudom, hogy a történet nem ér itt véget. Bármi is legyen, mondtam Günthernek, hogy ugyanolyan elkötelezett vagyok, mint korábban. És minden alkalommal, amikor beültet az autóba, a lehető legfelkészültebb leszek.”

    Fittipaldi tehát marad a Haas tartalékpilótája, és vezethette is a VF-22-t a csütörtöki napon Bahreinben. Emellett valószínű, hogy néhány szabadedzésen is lehetőséget kap az új szabály miatt, mely a csapatokat fiatal pilóták alkalmazására kötelezi.

  • Ralf Schumacher sajnálja Mazepint, a kirúgást magát viszont nem

    Ralf Schumacher sajnálja Mazepint, a kirúgást magát viszont nem

    Személyesen ugyan szimpatizál Nyikita Mazepinnel, Ralf Schumacher szerint viszont helyes döntés az orosz menesztése.

    Az orosz-ukrán háború Nyikita Mazepin helyzetét is megpecsételte. Azzal ugyanis, hogy az apja által vezetett szponzor, az Uralkali körül elfogyott a levegő, Mazepinnek is mennie kellett. Az elmúlt napok legkurrensebb témájában gyakorlatilag mindenkinek van mondanivalója pro vagy kontra. Nincs ezzel másként Ralf Schumacher sem.

    „Ez egy nagyon szerencsétlen helyzet Nyikita szempontjából, ugyanis ő ezzel a legkevésbé sem tud mit kezdeni, hiszen semmi köze hozzá” – ecseteli álláspontját Ralf Schumacher. „Addig megértem az álláspontokat, hogy ez egy nagyon kényes téma, viszont ez a helyes döntés. Ez ráadásul a Haasnak sportszakmai szempontból is jót tehet. Két oldalról érkezett nyomás a Haas felé: egyrészt a külső sugalmazások, másrészt ők maguk is amerikai istálló.”

    Sokakban felmerült, hogy az Uralkali pénze nélkül nem lesz-e nehéz helyzetben a Haas. Schumacher nem félti az amerikaiakat. „Maga Günther Steiner is azt mondta, hogy nincs probléma ezzel a döntéssel sem. Ráadásul bár egy szponzor megy tőlük, ez a döntés újakat ránthat be hozzájuk. Ki tudja, lehet, hogy meg is egyeztek már egyikkel vagy másikkal. Biztos vagyok abban, hogy a Haas meg fogja tudni oldani a névadó szponzor távozása által keletkezett nehézségeket.”

    Ralf Schumacher unokaöccse, Mick helye biztos az istállónál, Mazepin helyetteséről viszont egyelőre csak spekulációk kaptak lábra. Hivatalos bejelentés még nem született.

  • A csapatfőnököt lepte meg a legjobban a Haas javulása

    A csapatfőnököt lepte meg a legjobban a Haas javulása

    Maga Günther Steiner sem számolt azzal, hogy 2021 vége felé a Haas még közeledni is fog a középmezőnyhöz. Meg is lepte a tény.

    A Haas azt a taktikát választotta tavaly, hogy érdemben hozzá sem nyúlnak az autóhoz, hogy minden erejükkel 2022-re koncentrálhassanak. Ennek meglett az „eredménye”, tekintve, hogy az amerikai istálló volt az egyetlen, amely pont nélkül zárta az évet. Ehhez képest a Haas viszont tempóban nem hogy le nem maradt a közvetlenül előtte lévőktől, hanem még közeledni is tudott a Williamshez és az Alfa Romeóhoz. Ez pedig őszintén meglepte Günther Steiner csapatfőnököt.

    „A lényeg az volt, hogy senki ne elégedjen meg és kényelmesedjen el” – elevenítette fel a tavalyi taktikát Steiner a Motorsport.com kérdésére. „Folyamatosan sulykolni kellett, hogy ‘srácok, semmit nem csináltatok rosszul, majd jobb lesz’. Egyértelmű, mi történt: ha egy évig nem csinálunk semmit, ez vár ránk. Ennek ellenére az utolsó két versenyen egy-két tizedre voltunk csak a középmezőny végétől. Nem hittem el, amit látok. Nem is értettem, ez egy kétéves autó.”

    Felmerült, hogy a versenyzők nagyobb tapasztalata mutatta meg áldásos hatását. Steiner viszont úgy véli, minden józan ész szerint folyamatosan nőnie kellett volna a Haas lemaradásának. „Növelniük kellett volna az előnyüket hozzánk képest, ők ugyanis fejlesztették az autóikat. Nagyon furcsa volt számomra az utolsó két verseny. Szaúd-Arábiában, ahol a kör ráadásul még nagyon hosszú is, másfél tizeddel voltunk csak lemaradva. Az egyik Williamsszel harcolni is tudtunk. Vajon ők voltak lassúak…? Amikor harcolni tudunk valakivel, akkor hirtelen más lesz minden. Máshogy vibrál egy futam, más a lelkiállapot, más minden.”

    Mick Schumacher az abu dhabi szezonzárón harcolt Latifivel és tartotta is maga mögött a kanadait, amíg az ki nem esett. Szerinte a nagyobb tapasztalat segített a Haas problémáin. „Emellett pedig máshogy tudtunk a záróhétvégékhez és az ezeken használandó beállításokhoz hozzáállni. Egyszerűen megtaláltuk, mi az amit akarunk az autótól.”

  • Igencsak szűkösen áll tartalék alkatrészekkel a Haas

    Igencsak szűkösen áll tartalék alkatrészekkel a Haas

    Miután mindkét Haas-pilóta versenye csúnyán ért véget, a csapat nincs egyszerű helyzetben a tartalék alkatrészeket illetően a szezonzáróra készülve.

    Mick Schumacher a nyolcadik körben piros zászlót idézett elő és Nyikita Mazepin versenye sem tartott sokkal tovább miután belerohant az előtte haladó George Russellbe. Ezzel a versenyzők a szó logisztikai értelmében igencsak nehéz helyzetbe hozták csapatukat a szezonzáró abu dhabi futamra készülve. Mazepin esetében a tartalék kasznit kell majd bevetni, ami egyébként már nem az első alkalom: a Haas ugyanerre kényszerült Katar után.

    „Van még azért néhány (alkatrészünk)…” – gondolkodott el a csapatfőnök Günther Steiner. „Nem fogytunk ki teljesen. Nincs viszont túl sok hibázási lehetőségünk. Nem számítottunk arra, hogy két autót is leírunk. De legalább most jött ez a két baleset és így újra tudjuk építeni az autókat. Jobb ez annál is, mintha mondjuk öt futammal ezelőtt nullázzuk le (a két autót), meg jobb, mintha ez mondjuk már Abu Dhabiban történik. Akkor jóval nagyobb bajban lennénk.”

    A Haas csapatfőnöke aztán kitért a részletekre is Schumacher és Mazepin esetében. „Micknél használhatatlanná vált a padlólemez mellett a váltó és az oldaldoboz is. Viszont a kaszni legalább egyben maradt. Nyikitánál azonban a kaszni maga is mehet a kukába. Nincs vész, mert van még alkatrészünk. De nagyjából mindent el fogunk használni ezekből. Jóval nehezebb a helyzet mondjuk egy első szabadedzésen történő újabb baleset után. Az se lenne jó, ha mondjuk 3-4 verseny lenne még, mert akkor meg gyártani kellene még alkatrészeket. Erre meg nem lenne idő.”

  • Mazepin megvásárolhatja a Haas csapatát a fia számára!

    Mazepin megvásárolhatja a Haas csapatát a fia számára!

    A Forma-1-es pilótakeringő már számos meglepetést hozott már, azonban egyes hírforrások tanúsága szerint egy újabb szenzáció van a küszöbön. Az ülés nélkül maradt Sergio Pérez ugyanis elkezdte a tárgyalásokat a Haas csapatával, azonban állítólag Nyikita Mazepin és milliárdos édesapja, Dmitry könnyen meghiúsíthatja a mexikói szinte egyetlen valós lehetőségét.

    A Racing Point ugyanis élt a Pérez szerződésében szereplő kilépési záradékával, ami lehetővé tette azt, hogy leigazolják a Ferraritól távozó Sebastian Vettelt. A mexikói pilótának emiatt újabb lehetőségek után kell néznie és jelen pillanatban a Haas csapata lenne a legjobb megoldás a számára. Azonban a mexikói tervét egy újabb milliárdos hiúsíthatja meg, aki már a harmadik lenne Lawrence Stroll és Michael Latifi után, aki bevásárolná a fiát egy Forma-1-es csapatba.

    Dmitry Mazepinről van szó, akinek a fia Nyikita jelen pillanatban a hatodik helyet foglalja el a Formula 2 egyéni pontversenyében. Az orosz fiatalnak már az összetett beli hetedik hely is elég lenne a szuperliszensz megszerzéséhez, az édesapja pedig már az anyagi háttéren dolgozik, ami fia F1-es bemutatkozásához lesz szükséges. A milliárdos Mazepin ugye korábban a Force India csapatát szerette volna felvásárolni, most pedig a Haas csapatát nézte ki magának.

    Az olasz Motorsport információi szerint a Haas komolyan érdeklődik az esetleges befektetés iránt és már rohamléptekben haladnak előre tárgyalások a két fél között. Ezen tárgyalások miatt pedig Pérez járhat rosszul, akinek így fennakadtak a tárgyalásai az amerikai istállóval.

  • Wolff és Stroll segítségével Aston Martin lesz a Mercedesből?

    Wolff és Stroll segítségével Aston Martin lesz a Mercedesből?

    Toto Wolff még novemberben nyilatkozott arról, hogy a Mercedes kiszállhat a Forma-1-ből. Akkor Nyikita Mazepin apja, Dmitrij és Roger Penske tűntek befutónak.

    Azóta mind Penske, mind a Mercedes cáfolt, a pletykák pedig elültek. Most azonban új forgatókönyv jelent meg a nemzetközi sajtóban, miszerint a Mercedes mégis kivonul. Az akkor is megszólaló Bernie Ecclestone most is ráerősített a találgatásokra.

    A teória szerint Wolff Verstappent akarta megszerezni, hogy ezzel a Mercedes új vezérkarának továbbra is vonzó lehetőségnek tűnjön az F1-ben való maradás. Bár elvileg a holland szerződésében van egy kitétel, miszerint, ha a Red Bull nem képes a bajnokságért harcolni, muszáj elengedniük.

    Az értesülések szerint Wolff nem pályázik erre, inkább felkészül arra, hogy a stuttgartiak eladják a csapatot. A Mercedes már így is más sorozatok – főleg a Formula E – felé irányítja a figyelmét. Az elektromos sorozatban épp a hétvégén pilótájuk, Stoffel Vandoorne vette át a vezetést a pontversenyben.

    Wolff ezért is keres befektetőket, hogy – valószínűleg magát is beleértve, hiszen már részvényes – megvegye és megmentse csapatát.

    Ecclestone szerint a kivonulás igenis reális lehetőség a Mercedes részéről, hiszen a csapat a bajnoki címek ellenére veszteséggel működik.

    „Toto fel akar készülni arra az esetre, ha a Mercedes kiszáll, és csak motorgyártóként lenne jelen. Miért költenének sokat egy olyan csapatra, ami már mindent megnyert? Ami az imázsukat illeti, bőven elég, ha a hibrid motorjukat használják marketing célokra. Mindenesetre furcsa, hogy nem írták még alá az új [2021 utáni] Concorde-szerződést.”

    Ecclestone azt is tudni véli, Lawrence Stroll lenne Wolff társa. Stroll épp az Aston Martin 20 százalékát vásárolja meg, így ezen néven akarja majd indítani a csapatot.

    „Olyanok az elmúlt két évben, mintha ikrek lennének. Sok időt töltenek együtt a versenyhétvégéken is.” – jegyezte meg sejtelmesen Bernie.

    A brit márka jelenleg a Red Bullal áll szerződésben, de ez csak 2020 végéig szól, nem tudni, a partnerség utána is folytatódik majd.