Szerk Racingline.hu

Címke: Nyck de Vries

  • De Vries is kiválasztotta a rajtszámát

    De Vries is kiválasztotta a rajtszámát

    Miután az FIA a csütörtöki nap folyamán nyilvánosságra hozta a jövő évi nevezési listát, hivatalossá váltak többek között az újonc pilóták rajtszámai is.

    A három újonc közül Logan Sargeant, illetve Oscar Piastri rajtszámára már korábban fény derült, ők a 2-es, illetve a 81-es számot választották. A Pierre Gasly helyére érkező holland Nyck de Vriesről azonban most tudtuk meg, hogy a 21-es szám fog jövőre díszelegni az AlphaTauriján. Ezt legutóbb még Esteban Guttiérez használta 2016-ban, akik akkor a Haasnál versenyzett.

    De Vries a Formula 2, majd a Formula E megnyerése után kap lehetőséget a Forma-1-ben, melyhez az is kellett, hogy Alex Albon vakbélgyulladás miatt kihagyja a monzai Olasz Nagydíjat. Ugyanis az ő helyére ugrott be de Vries, aki mindenkit lenyűgözve rögtön pontot tudott szerezni a Williamsszel. Ezt követően nem sokkal pedig már hivatalossá vált, hogy az AlphaTaurinál folytathatja 2023-tól. Yuki Tsunoda csapattársa lesz, aki a harmadik évét kezdi a csapatnál.

    De Vries már ki is próbálhatta az AlphaTauri idei autóját Abu Dhabiban, és további tesztek is várnak rá, hogy ezzel segítsék a felkészülését.

    Extra tesztekkel segíti de Vries felkészülését az AlphaTauri

     

  • Tost: Russell a Mercedesnél „már erősebb” Hamiltonnál

    Tost: Russell a Mercedesnél „már erősebb” Hamiltonnál

    Az AlphaTauri csapatfőnöke, Franz Tost úgy gondolja, George Russell „már most erősebb”, mint Lewis Hamilton.

    Ragaszkodik ahhoz, hogy a fiatal brit lesz Max Verstappen legkeményebb ellenfele a következő szezonban Charles Leclerc mellett.

    A Mercedesnek egy olyan évében, amelyet a csapat W13-as ezüstnyilát sújtó „delfinezés” és aerodinamikai problémák uraltak, Russell a brackley-i alakulatnál töltött első évét a negyedik helyen zárta a versenyzői összetettben, vagyis két hellyel Hamilton előtt.

    Russell a múlt hónapban megszerezte Brazíliában a Mercedes idei egyetlen győzelmét is, ami egyben a brit első nagydíjgyőzelme is volt.

    Ugyanakkor miközben Russell a szezon első részében megelőzte Hamiltont, a hétszeres világbajnokot ebben az időszakban is közreműködésre késztette a csapata. Aktív szerepet vállalt abban, hogy segítsen mérnökeinek megfejteni a makrancos Mercedes bonyolultságát és rejtélyeit. Ettől függetlenül Tost jövőre Russell mellett Leclerc-et is Verstappen legnagyobb kihívójának látja. Így fogalmazott a Speedweeknek:

    „Ekkora fölény, mint amit Max Verstappen és a Red Bull Racing idén mutatott, meglehetősen ritka. 2023-ban egy hármas harcra számítok Max, Charles Leclerc és George Russell között, aki már most erősebb, mint Lewis Hamilton.”

    Ami a Red Bull Racing kilátásait illeti, Tost arra számít, hogy a Milton Keynes-i bázisú alakulat kicsit szenvedni fog a szélcsatorna-idő csökkentésétől, amit az F1 konstruktőri tabellájának első helyezése indokol, de a sportág 2021-es költségplafonjának megszegése miatt is kiszabott az FIA. Így folytatta ezért:

    „Az FIA büntetése negatív hatással lesz a Red Bull Racingre, ez nem vitás, még akkor is, ha a csapat a legjobb technikusokkal is rendelkezik. Azonban bízom benne, hogy a Red Bull Racing újra képes lesz harcolni a világbajnoki címért.”

    Jövőre Tost új felállást irányít majd az AlphaTaurinál, az újonc Nyck de Vries az Alpine-hoz igazolt Pierre Gasly-t váltja Yuki Tsunoda mellett. A fiatal japán pilóta a harmadik F1-es szezonját kezdi meg, és Tost erős idényt vár a 22 éves versenyzőtől. Így zárt ezért a csapatvezető:

    „Yuki Tsunoda meglehetősen jól fejlődött, képes volt javulni, és gyorsabb volt Pierre Gasly-nál az utolsó időmérőn. Hogy mennyit tud javulni, az csak rajta múlik. Most már erős 2023-at várok tőle.”

    Ami Gasly-t illeti, arra a kérdésre, hogy egykori versenyzője miképp teljesít majd Esteban Ocon mellett az Alpinenál, Tost már csak ennyit mondott:

    „Szeptember elején vált világossá, hogy Gasly az Alpine-hoz igazol. Most már nagyon tapasztalt, de Esteban Ocon személyében egy erős csapattársa lesz, aki már nagyon jól ismeri az Alpine alakulatát és az autót. Kiderül, hogy milyen gyorsan fog ott beilleszkedni.”

    A 16 éves Russell egy e-maillel alapozta meg F1-es karrierjét

  • Extra tesztekkel segíti de Vries felkészülését az AlphaTauri

    Extra tesztekkel segíti de Vries felkészülését az AlphaTauri

    A csalódáskeltő 2022-es évad után az AlphaTauri már minden tekintetben 2023-ra összpontosíthat. Új pilóta érkezik csapatukba, a nem Red Bull nevelés Nyck de Vries, aki 27 éves kora ellenére újoncnak tekinthető.

    A holland az idei szezonban ugyan már teljesített egy versenyt a Williamsnél, akikkel pontot is szerzett, de ennél több versenytapasztalata nincsen Forma-1-es autóval. De Vries sok csapatnál megfordult idén, például szabadedzéseken, így azért gyűjtögette a kilométereket Forma-1-es autóval, de az AlphaTauri további felkészülési lehetőséget is biztosít számára a szezont megelőzően. Elméletileg két gumi-, és egy privát tesztről van szó, mely még több tapasztalatot biztosíthat de Vriesnek új csapatával. Azonban azt egyelőre nem tudni, mikorra tervezik ezeket az alkalmakat.

    Új főnöke, Franz Tost sokat vár a korábbi Formula E világbajnoktól: „Abu Dhabiban nagyon jó tesztje volt, és a visszajelzései nagyon erősek voltak. Jól fel fogjuk őt készíteni. Ez azt jelenti, hogy a szezon kezdetére 3000-4000 kilométert fog megtenni. Jól fel kell készülnie a szezonra.”

    Franz Tost ebben a Speedweeknek adott interjújában azt is kifejtette, hogy hiába érte már el a nyugdíjkorhatárt, esze ágában sincs abbahagyni.

    Nyck de Vries már feladta F1-es álmait

  • Nyck de Vries már feladta F1-es álmait

    Nyck de Vries már feladta F1-es álmait

    Nyck de Vries bevallotta, azt hitte, hogy Forma-1-es álmainak már vége.

    Bár 2023-ban újonc lesz az AlphaTaurinál, a Red Bull „junior” F1-es csapatánál, a holland valójában 27 éves. A Mercedes idei tartalékosa, de Vries a Renze op Zaterdag holland műsorban beszélt erről:

    „Most jön még csak a felismerés, hogy ez tényleg meg fog történni. Az igazat megvallva már nem láttam reális lehetőségnek a Forma-1-et. Ugyanakkor továbbra is megragadtam a kínálkozó lehetőségeket. Ott voltam, és az elmúlt két évben utaztam a futamokra, de igazából a semmiért. Ezzel a fellépéssel szombatonként csak ültem a VIP-lounge-ban egy kávé mellett.”

    Hirtelen azonban 2022-ben jött el a nagy pillanata – amikor a Williams versenyzője, Alex Albon vakbélgyulladást kapott. De Vries ekkor szenzációs módon pontot szerzett debütálásakor. Ez felkeltette a Red Bullnál Dr. Helmut Marko érdeklődését – aki így 2023-ban már két hollandot is a rajtrácsra küld. Így zárt ezért de Vries:

    „A Monza utáni hétfőn Max annyit mondott nekem, hogy „segítettem neked egy kicsit, hogy Zhou mögötted maradjon”. Együtt nőttünk fel autóversenyzőként, és már kiskorunktól kezdve nagyon jól ismerjük egymást. Azt hiszem, karakterben nagyon mások vagyunk, de Max most egyszerűen uralja a sportágunkat, és szerintem ezt tényleg remek látni. Igazán lenyűgöző, ahogy ezt csinálja.”

    Vízbe dobták, majd megkötözve adták át de Vriest leendő csapatának

  • Verstappen elárulta, hogy megtartja-e 2023-ra az 1-es rajtszámot

    Verstappen elárulta, hogy megtartja-e 2023-ra az 1-es rajtszámot

    Verstappen először a tavalyi világbajnoki cím megnyerése után Abu Dhabiban igényelte meg az 1-es rajtszámot, és a 2022-es világbajnokságon már ezt használta.

    A holland az újabb világbajnoki címet megszerezve ismét választhat az #1 és a személyes 33-as rajtszáma között, amelyet gokartos kora óta használ, de úgy döntött, hogy tiszteletben tartja a világbajnok szám viselésének a jogát. Abu Dhabiban így beszélt erről:

    „Igen, a következő szezonban újra az 1-es számot fogom használni. Nekem az 1-es rajtszám a legszebb szám, ami egy autóversenyzőnek létezhet. Milyen gyakran adódik lehetőséged arra, hogy 1-es rajtszámmal versenyezz a Forma-1-es pályafutásod alatt? Sosem tudhatod. Bármikor visszatérhetek a 33-as rajtszámhoz, ha már nem leszek világbajnok. De amíg világbajnok vagyok, addig minden egyes évben az 1-es rajtszámot fogom viselni.”

    2022-ben Verstappen lett az első versenyző, aki Sebastian Vettel 2014-es, a személyes rajtszámokat bevezető szabály bevezetése óta az 1-es rajtszámmal versenyez. Lewis Hamilton úgy döntött, hogy megtartja az immár ikonikussá vált 44-es rajtszámát, míg Nico Rosberg a 2016-os világbajnoki címszerzése után már nem indult.

    Verstappennek az ismert #1 a Red Bull Racinggel aratott 2022-es, totálisan domináns idényük jutalma, amit szerinte nehéz lesz megismételniük 2023-ban:

    „Ez egy igazán különleges szezon volt, nemcsak nekem, hanem a csapat számára is. 2013 óta először nyertük meg újra a konstruktőr világbajnoki címet, és ez nyilvánvalóan nagyon fontos a teljes csapatnak. Azt hiszem, hogy a jövőben nagyon nehéz lesz ehhez az évhez hasonlót elérni, nemhogy felülmúlni. A gondolkodásmódunknak nyilvánvalóan olyannak kell lennie, hogy minden egyes szezonban jobbak legyünk, de ez nem lesz könnyű a mögöttünk álló év után. Azt is meg kell becsülnünk, ahogy 2022 alakult számunkra, és igazán élveznünk kell ezeket a pillanatokat.”

    A Forma-1 2023-as két újonca, Nyck de Vries és Logan Sargeant egyelőre még nem erősítették meg, hogy mely rajtszámokkal indulnak majd a bemutatkozó F1-es szezonjukban.

    Nobel-békedíjas üzent Verstappennek: A Red Bull ne pénzelje tovább az oroszokat

  • Több versenyző is új F1-es gúnyát ölt ma! Mutatjuk, kik tesztelnek ma!

    Több versenyző is új F1-es gúnyát ölt ma! Mutatjuk, kik tesztelnek ma!

    Véget ért a 2022-es Forma-1-es szezon, ezzel pedig többek karrierje is befejeződött. Kinek önszántából és végleg (Sebastian Vettel), kinek kényszerből, abban a reményben, hogy még visszatérhetnek a jövőben (Daniel Ricciardo, Mick Schumacher, Nicholas Latifi).

    Másoknak azonban ezzel kezdődik most el F1-es karrierjük és/vagy jut F1-es vezetési lehetőséghez, megint mások először ülnek jövő évi csapatuk autójába, a mai, egynapos teszten, Abu Dhabiban.

    A 2023-as versenyzői felállásukat megváltoztató csapatok számára a teszt során a fő hangsúly az lesz, hogy segítsenek az új versenyzőiknek beilleszkendi, és minél hamarabb megszokni az új környezetüket.

    A legtöbb versenyzőnek az év végéig szóló szerződése van, ami azt jelenti, hogy engedélyt kellett kapniuk arra, hogy már erre a tesztre is „átigazoljanak”, és egy napra, kölcsönben legyenek új munkaadójuknál, mielőtt hivatalosan is csatlakoznának hozzájuk az új év elején.

    Alonso például teljesen fekete overallban vesz részt a teszten az Aston Martinnal. Őt a nap végén Lance Stroll váltja majd egy rövid időre, míg a Formula 2-es bajnok Felipe Drugovich vezeti a másik autót.

    Vízbe dobták, majd megkötözve adták át de Vriest leendő csapatának

    Pierre Gasly és Nyck de Vries is új csapatnál debütál. Gasly az Alpine színeiben teljesíti az egész napot, míg de Vries a Mercedestől kapott engedélyt arra, hogy a jövő évi F1-es debütálása előtt már az AlphaTauri színeiben teszteljen.

    Piastri a McLaren versenyzőjeként először lép majd pályára a teszten. A Haas pedig a visszatérő Nico Hülkenbergnek ad tesztlehetőséget.

    A Williams egy teljes napot ad Logan Sargeantnek, miután a hétvégén megszerezte szuperlicencét, így 2023-ban már F1-es versenyzővé válhat.

    A tesztre lejelentett további fiatal pilóták között van a Mercedes juniorja, Frederik Vesti, aki még nem vezetett F1-es autót korábban. Továbbá az F2-es futamgyőztes Jack Doohan az Alpine-nál; az Alfa Romeonál Theo Pourchaire és a Haasnál a tartalékos Pietro Fittipaldi.

    Az Abu Dhabiban zajló tesztelés helyi idő szerint reggel 9-kor kezdődött és este 6-ig tart, és minden csapat két autót indít: egyet a Pirelli gumik tesztelésére, amelyet érvényes szuperlicenccel rendelkezők vezetnek; a másodikat pedig a fiatal, eddig legfeljebb két nagydíjon indult versenyzők számára.

    A teszten résztvevők listája:

    Red Bull: Max Verstappen/Sergio Pérez és Liam Lawson
    Ferrari: Carlos Sainz, Charles Leclerc és Robert Shwartzman
    Mercedes: George Russell/Lewis Hamilton és Frederik Vesti
    Alpine: Pierre Gasly és Jack Doohan
    McLaren: Lando Norris és Oscar Piastri
    Alfa Romeo: Valtteri Bottas és Theo Pourchaire
    Aston Martin: Fernando Alonso/Lance Stroll és Felipe Drugovich
    Haas: Nico Hüulkenberg és Pietro Fittipaldi
    AlphaTauri: Yuki Tsunoda és Nyck de Vries
    Williams: Alex Albon és Logan Sargeant

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Williams Racing (@williamsracing) által megosztott bejegyzés

  • Vízbe dobták, majd megkötözve adták át de Vriest leendő csapatának

    Vízbe dobták, majd megkötözve adták át de Vriest leendő csapatának

    Tegnapelőtt véget ért a Forma-1-es világbajnokság 2022-es kiírása Abu Dhabiban. A Mercedes pedig gondoskodott arról, hogy méltó módon búcsúztassák az AlphaTaurihoz távozó Nyck de Vriest.

    A holland számára kapóra jött Alex Albon betegeskedése az Olasz Nagydíj folyamán. A brit-thai helyére ugyanis ő ugorhatott be és élt is a lehetőséggel: azonnal képes volt a mezőny lerosszabb autójával a pontszerzők között végezni és átfogóan megverni Nicholas Latifit is.

    Ez pedig éppen elég volt ahhoz, hogy meggyőzze Dr. Helmut Markóékat arról, hogy ő lesz a legalkamasabb az Alpine-hoz szerződő Pierre Gasly helyére az AlphaTauriba.

    De Vries karrierjében azonban voltak komolyabb hullámvölgyek is. Ugyan 2019-ben bajnok lett a Formula 2-ben, de egyik Forma-1-es csapatnál sem kapott lehetőséget. Ezt követően a Formula E-be vette az irányt, ahol bajnok lett a Mercedesszel és a csillagos márkának köszönhetően jövőre már a királykategóriában versenyezhet majd.

    A brackley-i istálló szerelői a futam után megfürdették őt a Paddockban található medencében, mert náluk az a szokás, hogy aki elhagyja őket, az nem úszhatja meg szárazon. Ezt követően pedig gyorskötözőkkel egy molnárkocsihoz rögzítették őt és egészen az AlphaTauri bokszig tolták őt, mivel immáron már hozzájuk tartozik.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@mercedesamgf1) által megosztott bejegyzés

  • Ricciardo cáfolja, hogy visszatérne a Red Bull alakulatához

    Ricciardo cáfolja, hogy visszatérne a Red Bull alakulatához

    Daniel Ricciardo elutasítja azon feltételezéseket, amelyek szerint szerződése van már, hogy a következő szezonban visszatérjen a Red Bullhoz Forma-1-es tartalékversenyzőként.

    Brazíliában olyan pletykák keltek szárnyra, miszerint az ausztrál szerződést kötött korábbi csapatával, hogy 2023-ban támogassa Max Verstappen és Sergio Perez munkáját. Ez Ricciardo kinyilvánított célját követné, hogy egy vezető alakulatnál kapjon tartalékversenyzői szerepet, miközben a 2024-es versenyzői visszatérés előtt újjá akarja építeni magát.

    A pletykák annak ellenére tartják magukat, hogy a 33 éves versenyző csütörtökön azt nyilatkozta, hogy nem áll közel ahhoz, hogy a McLarennél töltött idején túl is biztosítottnak látná a jövőjét. A szombati interlagosi sprintet követően így nyilatkozott:

    „Mondjuk úgy, hogy még semmi sincs közel, megerősítve, vagy bármi. Kitalálhatok valamit, de semmi újat nem tudok mondani nektek.”

    A Red Bull és a Mercedes az egyetlen logikus lépés Ricciardónak, aki úgy döntött, hogy nem él az Alpine, a Williams és a Haas versenyzési lehetőségeivel. A McLaren csapatfőnöke, Andreas Seidl a Speedcafe.com kérdésére bevallotta, hogy a wokingi alakulatnál nem folytak tárgyalások egy tartalékos szerepvállalásról.

    A nyolcszoros futamgyőztes egyértelmű célja, hogy egy élcsapathoz szeretne csatlakozni. Így csak a Red Bull és a Mercedes felel meg ennek a kritériumnak. Előbb az utóbbit tartották a legesélyesebbnek, azonban mostanra egyre inkább úgy tűnik, hogy Ricciardo visszatér a Red Bullhoz. Amikor konkrétan arról kérdezték, hogy már aláírt-e a Milton Keynes-i alakulathoz, így felelt:

    „Nem történt ez meg, ezt most már elmondhatom. Semmi sem fix még. Ahogy már említettem, nincs semmi rejtegetnivalóm, nevezzük így, szerződéses szempontból sem. Ilyen értelemben azt hiszem, szabadon beszélhetek és bármit megtehetek, de semmi sem történt. Ha lett volna valami, higgyétek el, akkor azt mondanám. Tehát semmi sem tart vissza.”

    Ricciardo nyolc nagydíjgyőzelméből hetet a Red Bullal ért el a 2014 és 2018 közötti közös időszakukban. Ezután 2019-re csatlakozott a Renault-hoz, arra hivatkozva, hogy menekülnie kell a fészekből, miután karrierje nagy részét addig az energiaitalos alakulatnál töltötte. Hogy a Red Bullhoz való visszatérés mit tartogat Ricciardónak, illetve a csapatnak, nem világos. Verstappen hosszú távú szerződéssel rendelkezik, Perez pedig a monacói győzelem után meghosszabbította a szerződését, így legalább 2024-ig marad az istállónál.

    A Scuderia AlphaTaurihoz való csatlakozása visszalépés lenne, hiszen a csapat a következő generációnak a próbaterepe. Yuki Tsunoda és Nyck de Vries 2023-ban lesznek a csapatnál, bár meglepő módon utóbbit a Red Bull programján kívülről hozták.

    Az egyetlen másik lehetőség, hogy esetlegesen vezethet egy másik csapatnál, hasonlóan ahhoz, ahogy Alex Albon egy nehéz 2020-as év után helyreállította a hírnevét. Ettől függetlenül az a döntése, hogy egy évet kihagy a versenyzésből, egy kockázat. Ricciardo teljes mértékben tisztában van azzal, hogy akár véget is érhet így a Forma-1-es karrierje.

    A Kelet-európai női rajongókon röhögtek Ricciardoék, és Budapest is szóra jött

  • Magnussen pole-ja kifejezetten rossz hír Schumachernek

    Magnussen pole-ja kifejezetten rossz hír Schumachernek

    Mick Schumachernek nem tett jót az új Haas-szerződésre vonatkozó esélyeinek Interlagosban azzal, hogy a sprintfutam utolsó helyére kvalifikálta magát.

    A 23 éves német számára még rosszabb, hogy csapattársa, Kevin Magnussen megdöbbentette a Forma-1-es világot azzal, hogy megszerezte saját és a csapat történetének első pole pozícióját – amihez persze a Q3-ban a későn érkező eső is hozzájárult. Még a Red Bull-os Dr. Helmut Marko is kénytelen volt elismerni, hogy ez lenyűgöző teljesítménye volt a tapasztalt dánnak:

    „Magnussen élt a lehetőségével, elsőként jött ki, és hibátlan kört futott. Max Verstappen hibázott a 8-as kanyarban, ami öt tizedébe fájt, egyébként ez elég lett volna.”

    Marko persze biztos benne, hogy Verstappen könnyedén győzni fog:

    „Nem számít, hogy száraz-e vagy vizes a pálya. Maxnak óvatosnak kell lennie, mert láttuk már, hogy Magnussen is képes őrültségekre. Szingapúrban láthattuk, hogy kellemetlen ellenfél a párharcoknál. Max rámegy majd a győzelemre, de túl nagy kockázat vállalása nélkül. Szerintem a sprintfutamon ő fogja megszerezni a győzelmet.”

    A Haas csapatfőnöke, Gunther Steiner láthatóan örült Magnussen pole-jának – és nem volt elragadtatva Schumacher lehetetlenül-utolsó, 20. helyétől. Az 57 éves szakember, aki a pletykák közepette bejelentésre készül, hogy Nico Hülkenberg fogja helyettesíteni Schumachert 2023-ra, így vélekedett:

    „Szerintem amikor kihajtott, egy kicsit túlságosan is tétován ment egy kört. Még nem beszéltem Mickkel az időmérőjéről, bár azonnal odajött hozzám, és gratulált.”

    Steiner Brazíliában utalt rá, hogy a jövő hétvégi, szezonzáró Abu Dhabi Nagydíj előtti napokban várható a bejelentés. Schumacher Interlagosban már így nyilatkozott:

    „Nincs B tervem, majd akkor gondolkodom rajta, ha itt az ideje. Ugyanakkor azért vagyok itt, mert szeretem a sportágat.”

    Mivel már olyan pletykák keringenek, hogy tartalékversenyzőként szerződhet az Alpine-hoz, ezért így folytatta:

    „Nem azért vezetek, mert meg akarom mutatni az embereknek, hogy mit tudok vagy mit nem.”

    Annak ellenére, hogy a Red Bull 2023-ra Nyck de Vries-t választotta az AlphaTaurihoz, a faenzai csapat főnöke, Franz Tost szerint egy év kihagyás véget vethet Schumacher teljes Forma-1-es karrierjének. A Sport1-en beszélt erről:

    „Szomorú lenne, ha nem lenne itt a fontos harmadik évében. Mindig azt mondom, hogy egy pilótának három évre van szüksége, amíg tudja, mit kell tennie a Forma-1-ben. Ez azt jelenti, hogy 2023 lenne a döntő éve Micknek. Egy év kihagyás mindenképpen visszavetné őt, mert ez nem csak a vezetési képességek, hanem a Forma-1 egészének megértése szempontjából is fontos fejlődési fázis. Megszakítaná vele a ritmusát. Ahhoz, hogy ezt visszanyerje, rengeteg időre és energiára lenne szüksége.”

    Magnussen a pole-járól: Erről még álmodni sem mertem

  • Némileg meglepő, ki ülhet be Norris helyére

    Némileg meglepő, ki ülhet be Norris helyére

    Lando Norris ételmérgezés gyanújával kihagyta a Brazil Nagydíj csütörtöki sajtónapját, ez pedig természetesen rögtön felvetette azt a kérdést, ki helyettesítheti a fiatal britet az év utolsó előtti versenyhétvégéjén, már ha erre szükség lesz.

    Kézenfekvő megoldásnak tűnhetne az az Oscar Piastri, aki jövőre már teljes állású versenyzőként lesz tagja a McLaren istállónak, sőt már idén is wokingiak tartalékpilótája, még egy korai, Alpine-al kötött megállapodás értelmében.

    A valóság azonban nem ez, hiszen az internetre felkerült fotók alapján az idei csodacsere, Nyck de Vries ugorhat be Norris helyére. A hollandot már Norris overáljában kapták lencsevégre, ahogyan éppen a vészhelyzeti üléspróbáját teljesíti.

    Ha arra kerülne a sor, nem ez lenne de Vries idei első beugrása, hiszen a Williamsnél már megcsillogtatta a tudását az Olasz Nagydíjon.

    A holland egyébként nagyon jól áll az idei csapatruházatok gyűjtésében, ez már a hatodik neki. A Mercedesnél és az Aston Martinnál szabadedzésre ugrott be, a Williamsnél versenyre is. Itt van most ez a McLarenes üléspróba, de az AlphaTauri csapatruházatát is magára öltötte már – vagy legalábbis a jövőben biztosan megteszi –, hiszen ez lesz a jövő évi csapata. És akkor ott van még az Alpine-os hungaroringi teszt is a nyári szünetben. Ez hat csapatot jelent, a rajtrácson lévő tíz alakulatból, ami igen kivételes arány.