Szerk Racingline.hu

Címke: Nyck de Vries

  • De Vries sárga lapot kapott Markotól- komoly veszélybe került a Forma-1-es jövője

    De Vries sárga lapot kapott Markotól- komoly veszélybe került a Forma-1-es jövője

    A Red Bullnál és az AlphaTaurinál egyáltalán nem egy leányálom versenyezni, főleg, ha fiatal pilóta vagy. Folyamatosan meg kell felelni a vezetőség elvárásainak, mert ha alulteljesítesz, akkor már az év közben útilaput köthetnek a talpadra. Dr. Helmut Marko legutóbbi adott nyilatkozata alapján pedig Nyck de Vries is így járhat.

    A holland pilóta – aki korábban a Formula 2-ben és a Formula E-ben is bajnokságot tudott nyerni – nagyon rosszul kezdte a szezont, mert eddig még nem nagyon volt problémamentes hétvégéje. De Vriesnek eddig még pontja sincsen, és jelentősen elmarad a csapattársához, Yuki Tsunodához képes, aki idénre a mezőny egyik legkonzisztensebb pilótájává lépett elő.

    Olasz sajtó: Ricciardo már az AlphaTaurinál járt, De Vries ultimátumot kapott

    A Bikák vezetői pedig nem a végtelen türelmükről hírek, kiváltképp Marko nem, aki folyamatosan az egekben tartja az elvárásokat. Nagy kérdés, hogy a holland pilóta mennyi időt kap a bizonyításra, mert Daniel Ricciardo még a Miami Nagydíj előtt üléspróbán járt az AlphaTauri fanezai gyárában.

    Marko nemrégiben az F1-Insider-nek tiszta vizet öntött a pohárba a szóban forgó téma kapcsán, amiról az utóbbi időben rendkívül sok pletyka született.

    „A soron következő 3 versenyen még semmi nem fog történni” – árulta el a Red Bull szaktanácsadója, aki nemrégiben ünnepelte a 80. születésnapját. – Már beszéltünk de Vries-zel, és ugyanazon a véleményen vagyunk: mindenféleképpen javulnia kell.”

    „A futball nyelvére lefordítva a dolgokat: sárga lapot kapott most tőlünk, nem pirosat. Ha képes lesz javítani a teljesítményén, akkor szóba sem fog kerülni a szezon közben való pilótacsere. Azonban ha a második sárga lapot is megkapja, akkor a fiatal pilótáink közül fogunk választani nagy valósínűséggel. Itt most különösen Ayumu Iwasára és Liam Lawsonra gondolok.”

    Iwasa a Formula 2-es bajnokságban versenyez a DAMS csapatánál, ahol remek teljesítményt nyújt, és a 3. helyet foglalja el az összetett pontversenyben. Ugyanez elmondható Lawsonról is, csak ő már nem a Formula 2-ben, hanem a Super Formulában versenyez Japánban.

  • Olasz sajtó: Ricciardo már az AlphaTaurinál járt, De Vries ultimátumot kapott

    Olasz sajtó: Ricciardo már az AlphaTaurinál járt, De Vries ultimátumot kapott

    Sajtóértesülések szerint Daniel Ricciardo már Olaszországban járt, hogy üléspróbát hajtson végre az AlphaTaurinál.

    Nyck de Vries tavaly Monzában helyettesítette a vakbélműtéten áteső Alex Albont a Williamsben. Teljesítményével azonnal meggyőzte Helmut Markót, így az osztrák vezető nyugodt szívvel engedte el Pierre Gasly kezét. Ám a holland versenyző idén nem brillírozik.

    Ütközések és gyenge teljesítmény övezte első 5 versenyét az AlphaTaurival, így már megjelentek azok a pletykák, mik szerint a csapat kitenné a 28 éves pilóta szűrét. A Red Bull mindig is keményen bánt a versenyzőivel, így aki nem teljesített azt akár év közben is lecserélték. Így járt korábban Daniil Kvyat, Alex Albon és Pierre Gasly is.

    Az olasz Motorsport.com nemrég arról értesült, hogy az ausztrál versenyző már Faenzában járt, és beülhetett az AT04-be. Ugyanakkor Ricciardo szerepeltetése nem szerepel a csapatfőnök tervei között. Franz Tost inkább egy fiatalnak adna lehetőséget, mintsem a 33 éves versenyzőnek.

    „Elméletileg igénybe vehetnénk a szolgálatait. Gyakorlatilag viszont nem élnénk vele, hiszen vannak fiatal versenyzőink. Ott van Liam Lawson és Dennis Hauger. Első sorában a fiatalokra fogunk koncentrálni, hiszen erre van kapacitásunk.” – magyarázta az osztrák csapatfőnök.

    Nyck de Vries, AlphaTauri
    Nyck de Vries – Fotó: Rudy Carezzevoli/Getty Images/Red Bull Content Pool

    Ám Franz Tost napjai már meg vannak számlálva a csapatnál, hiszen helyére majd a Ferraritól távozó Laurent Mekies érkezik. Így könnyen elképzelhető, hogy a Red Bull még nem veti be a fiatalokat, és inkább a tavaly visszakapott Ricciardónak ad még egy lehetőséget.

    A pletykák szerint Helmut Marko már el is beszélgetett Nyck de Vries-vel, és ultimátumot is adott a hollandnak. A Spanyol Nagydíjig kell jobb eredményeket letennie az asztalra. Ha ez nem sikerül, akkor búcsút inthet a száguldó cirkusznak.

     

  • Vörös posztóként hatott a piros autóra Baku – Leclerc a végén mindenkit megtréfált!

    Vörös posztóként hatott a piros autóra Baku – Leclerc a végén mindenkit megtréfált!

    Charles Leclerc volt a leggyorsabb az Azerbajdzsáni Nagydíj időmérőjén, Max Verstappen autózta a második legjobb időt, míg Sergio Pérez lett a harmadik.

    Az új sprintformátum az időmérővel folytatódott péntek délután. A mai kvalifikáción azt dönthették el a csapatok, hogy milyen sorrendben rajtolhatnak majd el vasárnap. Az első szakasz első perceiben Max Verstappen ugrott az élre, míg mögé Charles Leclerc és Fernando Alonso zárkózott fel.

    Nyck de Vries azonban megnézte közelebbről magának a falat, így a piros zászló gyorsan tiszteletét tette a Q1-es szakaszon. Kevin Magnussen miközben visszasietett a boxba, a motorjára panaszkodott, és arra kérte a csapatot, hogy orvosolják a problémát. Míg Max Verstappennek a fejvédőjével akadtak gondjai. Később kiderült, hogy az említett darab eltörött, így cserélni kellett.

    Három percre tudták újraindítani a Q1-es szakaszt, ugyanis Pierre Gasly is megbontotta falat, ráadásul ugyanazt a szakaszt „rongálta” meg, amit korábban Nyck de Vries. Carlos Sainz mindaddig egy fél piruettet mutatott be.

    A versenyzőknek a lemenő nappal és a fényviszonyokkal is meggyűlt a bajuk.

    A második újraindítás után záporoztak a gyorskörök. A két Red Bull kibérelte magának az első két pozíciót, míg Leclerc és Hamilton felzárkózott a harmadik és negyedik helyre. Kevin Magnussent visszahívták a boxba technikai probléma miatt, míg Lando Norris az 5. és Alex Albon a 6. helyre repült.

    A Q1-ben végül Charles Leclerc bizonyult a leggyorsabbnak Max Verstappen és Fernando Alonso előtt. A szakasz után búcsúzott: Guanyu Zhou, Nico Hülkenberg, Kevin Magnussen Pierre Gasly és Nyck de Vries.

    Q2:

    Szinte az összes versenyző azonnal kihajtott a pályára, miután megkezdődött az időmérő második szakasza.

    Az első mérvadó kört Fernando Alonso pakolta le, ám Sergio Pérez gyorsan változtatott a sorrenden. Max Verstappen csak csapattársa mögé ért fel, míg Charles Leclerc került a harmadik helyre.

    Az Aston Martin spanyol versenyzőjénél nem működött megfelelően a DRS, ugyanis nem minden esetben nyílott ki.

    A Q2-ben végül Max Verstappen állt az élre, Charles Leclerc és Sergio Pérez előtt. A két McLaren továbbjutott Yuki Tsunodával, míg a Mercedes fiatal brit versenyzője jár pórul. A Q2 végén búcsúzott: George Russell, Esteban Ocon, Alex Albon, Valtteri Bottas és Logan Sargeant.

    Q3:

    Az első próbálkozás holtversenyt hozott. Max Verstappen és Charles Leclerc ugyanazt az időt futották meg, de a holland került az első helyre, mivel ő előbb teljesítette a kört. Sergio Pérez és Carlos Sainz ért fel mögéjük, míg Lewis Hamilton és Lando Norris került a harmadik sorba.

    Charles Leclerc tovább tudott javítani, így ő szerezte meg a pole pozíciót. Max Verstappen ideje csak a második helyre volt elég, míg Sergio Pérez végzett a harmadik pozícióban. Mögöttük Carlos Sainz, Lewis Hamilton, Fernando Alonso, Lando Norris, Yuki Tsunoda, Lance Stroll és Oscar Piastri alkotta az első 10-et.

    Pozíció Versenyző Csapat Q1 Q2 Q3
    1 Charles Leclerc Ferrari 1:41.269 1:41.037 1:40.203
    2 Max Verstappen Red Bull 1:41.398 1:40.822 1:40.391
    3 Sergio Pérez Red Bull 1:41.756 1:41.131 1:40.495
    4 Carlos Sainz Ferrari 1:42.197 1:41.369 1:41.016
    5 Lewis Hamilton Mercedes 1:42.113 1:41.650 1:41.177
    6 Fernando Alonso Aston Martin 1:41.720 1:41.370 1:41.253
    7 Lando Norris McLaren 1:42.154 1:41.485 1:41.281
    8 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1:42.234 1:41.569 1:41.581
    9 Lance Stroll Aston Martin 1:42.524 1:41.576 1:41.611
    10 Oscar Piastri McLaren 1:42.455 1:41.636 1:41.611
    11 George Russell Mercedes 1:42.073 1:41.654
    12 Esteban Ocon Alpine 1:42.622 1:41.798
    13 Alexander Albon Williams 1:42.171 1:41.818
    14 Valtteri Bottas Alfa Romeo 1:42.582 1:42.259
    15 Logan Sargeant Williams 1:42.242 1:42.395
    16 Zhou Guanyu Alfa Romeo 1:42.642
    17 Nico Hülkenberg Haas 1:42.755
    18 Kevin Magnussen Haas 1:43.417
    19 Pierre Gasly Alpine 1:44.853
    20 Nyck de Vries AlphaTauri 1:55.282
  • Beindult a „motor biznisz”: mind a 10 csapat kihasználta az új szabályokat

    Beindult a „motor biznisz”: mind a 10 csapat kihasználta az új szabályokat

    Minden csapat kihasználta a szabályenyhítést, így mind a 10 alakulatnál történt hajtáslánc csere Bakuban.

    Az új formátum miatt az FIA lazított az alkatrészeket érintő regulákon. Így a már megszokott három egység helyett négyet szerelhetnek be a konstrukciókba büntetlenül. A legtöbb versenyző esetében már most ki is használták a csapatok a kínálkozó lehetőséget.

    Így összesen 17 autó kapcsán került sor legalább egy új alkatrész beszerelésére.

    Lando Norris  kivételével az összes Mercedes hajtásláncot használó versenyző új egységet kapott. A belső égésű motor mellett turbófeltöltőt, kipufogót, MGU-K-t és MGU-H-t is cseréltek az autókban. A McLaren brit versenyzője azért maradt ki ebből a körből, mert már a második fordulón teljesen új alkatrészeket kapott.

    George Russell, Mercedes
    George Russell – Fotó: LAT Images/Mercedes AMG Petronas

    Yuki Tsunoda-nál is teljes csomagot cseréltek. A Ferrari motoros autóknál Carlos Sainz és a Haas két versenyzője rendelkezik új MGU-H-val, míg Nico Hülkenberg új MGU-K-t is kapott. Ezen felül a Ferrari és a Red Bull autói is kaptak új kipufogókat, csakúgy, mint az amerikai csapat német versenyzője.

    A Williams pilótapárosa, a Haas versenyzői, Fernando Alonso és Esteban Ocon még új váltót is kaptak az erőforrás egységek mellé.

    Így ebből a körből csak Norris, Valtteri Bottas és Nyck de Vries maradt ki, ugyanis ők nem kaptak új alkatrészt a hétvégén.

  • Elnézést kért az „elfeledett” baleset okozója

    Elnézést kért az „elfeledett” baleset okozója

    Logan Sargeant elnézést kért Nyck de Vriestől, amiért kiütötte őt az Ausztrál Nagydíj hajrájában. A Williams pilótája ugyanakkor nem igazán érti, hogy pontosan mi okozta a súlyos hibát.

    Elképesztő káosz alakult ki az Ausztrál Nagydíj hajrájában, miután másodszorra is újraindították a versenyt. A legnagyobb figyelmet Carlos Sainz és Fernando Alonso, valamint Pierre Gasly és Esteban Ocon ütközése kapta, de rajtuk kívül is kicsúsztak többen, aminek aztán nem lett jelentősége. Ám a hátsó régióban szintén történt egy ütközés, amely kevesebb figyelmet kapott.

    A helyszínt tekintve ráadásul ez volt a legkorábbi incidens, hiszen Logan Sargeant még az 1-es kanyar külső ívének féktávján ment neki az előtte autózó Nyck de Vriesnek, aminek következtében mindkettőjüknek fel kellett adnia a versenyt. Sainz büntetésének ismeretében kissé furcsa módon nem szankcionálták az amerikai versenyző hibáját, aki ennek ellenére bocsánatot kért ellenfelétől.

    „Egyszerűen úgy éreztem, hogy amikor a fékre léptem, semmi sem volt a megfelelő hőmérsékleten – nyilatkozta a Williams újonc pilótája egy sajtóbeszélgetésen. – Csak hozzáértem a fékhez, és azonnal blokkolt mindkét kerék. Elnézést kérek Nycktől. Határozottan furcsa volt, mert úgy éreztem, hogy az előző két rajtnál hasonló helyen fékeztem.”

    Sargeant és De Vries ütközése a videó végén látható

    A futamot háromszor is megszakították piros zászlóval, és ebből kétszer állórajttal indították újra. Sokan úgy vélik, hogy a másodikra semmi szükség nem volt, és a versenyirányítást teszik felelőssé a végén kialakult roncsderbiért. Annak ellenére, hogy ő is rajtavesztett, Sargeant nem bánja, hogy így alakult, hiszen ennek köszönhetően extra tapasztalatot szerzett.

    „Őszintén szólva újoncként nem zavart a lehetőség, hogy háromszor elrajtolhattam egy futamon, mert így tovább dolgozhattam rajta – fogalmazott. – Az utolsó nyilván nem a terv szerint alakult, az biztos. Szinte olyan volt, mint amikor hidegek a fékek, és amikor az ember hozzáér, az első [kerekek] azonnal blokkolnak, és onnantól kezdve nem nagyon lehet mit tenni.”

    Sargeant egyelőre pont nélkül áll három futam után, érdekes módon pont De Vries az egyetlen rajta kívül, aki ugyanezt elmondhatja magáról. A 22 éves versenyző eddigi produkciója ennek ellenére sem mondható katasztrofálisnak, hiszen voltak biztató eredményei. Bahreinben például a tizenkettedik helyen ért célba, Dzsiddában pedig simán bejutott volna a Q2-be, ha körét nem veszik el minimális pályaelhagyás miatt.

  • A túlélés az első – ezt gondolja Marko a Red Bull ifjú pilótáiról

    A túlélés az első – ezt gondolja Marko a Red Bull ifjú pilótáiról

    Helmut Marko szerint egyelőre nincs érv Sergio Pérez leváltása mellett, és az AlphaTauri pilótáinak előrelépési lehetősége kapcsán kijelentette azt mondta, ehhez kivételes teljesítményt kell letenniük az asztalra.

    A Red Bull utánpótlás-csapata sosem arról volt ismert, hogy kesztyűs kézzel bánnának a versenyzőkkel, a huzamosabb ideig gyengén teljesítőktől szemrebbenés nélkül meg szoktak válni. Cunoda Juki a harmadik, Nyck de Vries az első szezonját kezdte itt, de még utóbbi sem engedheti meg magának, hogy kényelmes tempóban vegye fel az F1 ritmusát.

    Marko az első verseny után értékelte az állandó mezőnyben idős újoncnak számító hollandot. „A pálya első és harmadik szektorában hasonlóan vezetett, mint Juki, de a másodikban túl sok időt vesztett, ahogy a versenyen is. Ezen el kell gondolkodnia – jelentette ki a Formel1.de-nek adott interjúban. – Mostantól teljesítenie kell.”

    Sergio Pérez szerződése 2024 végéig szól, és a Red Bull tanácsadójának szavai alapján ennél hamarabb nem érdemes előrelépési lehetőségben bíznia Cunodának és de Vries-nek.

    Forma-1, Nyck de Vries, AlphaTauri, Bahrein teszt 3. nap 2023
    Fotó: Clive Mason/Getty Images

    „Nagyon jó, hogy két idényt túlélt Verstappen oldalán. Tavaly harmadik lett a bajnokságban, nyert két nagyon nehéz pályán, Szingapúrban és Monte Carlóban. Jól beilleszkedett a csapatba és keményen dolgozott azon, hogy javítson az időmérős hiányosságain. Jelenleg semmi sem szól ellene” – mondta Pérezről, az Alpha Tauri pilótáinak pedig azt üzente, hogy „bizonyítaniuk kell”, de már azért is, hogy ne váljanak meg tőlük idő előtt.

    „Előbb a Forma-1-ben kell maradniuk. Ahhoz, hogy valaki jelölt legyen a Red Bullhoz, kivételes teljesítményt kell nyújtania.”

    Az F1-es karriert tekintve a Toro Rosso/Alpha Tauri versenyzői a 2010-es évek első felében mentek a levesbe, ha nem léptették őket előre a Red Bullhoz, de az utóbbi években Carlos Sainz és (a második itteni korszakát nézve) Pierre Gasly példája mutatja, hogy azért lehet a más istállónál való folytatásban is gondolkodni.

    Cunoda elégedett a nyitánnyal

    Bahreinben Cunoda 11. lett, a 14. helyen befutó csapattársát közel fél másodperccel előzte meg.

    „Nagyon elégedett vagyok a teljesítményemmel, az első edzés kezdetétől folyamatosan jól vezettem – állította a japán az F1 Nation podcast legfrissebb adásában. – Közel kerültem a pontokhoz. [Alexander Albon] folyton elszakadt az egyenesekben, ez volt a fő különbség az AlphaTauri és a Williams között.”

  • De Vries nagy nyomás alatt, egyből sokat vár tőle a csapata

    De Vries nagy nyomás alatt, egyből sokat vár tőle a csapata

    Az AlphaTaurihoz 2023-ra Yuki Tsunoda mellé Nyck de Vries igazolt, aki idősebb kora ellenére újonc a Forma-1-ben.

    A hollandnak ugyanakkor már van egy nagydíj a neve mellett, ugyanis tavaly a Williamsnél bemutatkozott Alex Albon helyetteseként, és rögtön pontot is szerzett. Megjárta a Formula E-t is, ahol világbajnok lett, sőt korábban az F2-t is behúzta a már 28 esztendős pilóta.

    Sok tapasztalata van tehát de Vriesnek, különféle szériákból, épp ezért számít arra főnöke, hogy a Forma-1-ben is hamar felveszi a fonalat.

    „Nyck de Vries nagyon jó munkát végez, nagyon tapasztalt, ez látszik rajta. Látszik és érződik, hogy 28 éves, hogy sok versenyt és bajnokságot nyert. Úgy gondolom, hogy azonnal képes lesz alkalmazkodni a Forma-1-hez. Arra számítok, hogy az első kvalifikációtól kezdve jól fog teljesíteni” – dicsérte Franz Tost új pilótáját.

    De Vries problémamentes előszezonon van túl, és ő teljesítette a második legtöbb kört, 246-al. Tost beszélt de Vries viselkedéséről és fegyelméről is.

    „Mindig, amikor egy új versenyző érkezik, a dinamika megváltozik, ha nem egy fiatal versenyzőről van szó, aki alacsonyabb szériákból érkezik. Hoz valamilyen bemenetet, technikai ötleteket, és Nyckkel szerencsénk volt, hogy tavaly sok csapattal és sok autóval állt kapcsolatban. Úgy gondolom, hogy a mérnökeink jó technikai visszajelzéseket kaptak tőle, különösen az Abu Dhabi teszt után, ahol sok kört tett meg, és ahol szerencsére sokat panaszkodott az autóra, mert ez egy ébresztő volt a mérnökök számára. Remélem, hogy olyan autót tudunk neki adni, amely úgy teljesít, ahogyan ő szeretné” – zárta gondolatát az AlphaTauri-főnök.

    De Vries és Sargeant máris majdnem összevesztek egy rajtszámon

  • De Vries és Sargeant máris majdnem összevesztek egy rajtszámon

    De Vries és Sargeant máris majdnem összevesztek egy rajtszámon

    Logan Sargeant és Nyck de Vries a héten mutatkoztak be az F1 tesztjén, az amerikai pilóta pedig ismerkedett új Forma-1-es autójával egy számára ismeretlen rajtszámmal.

    Sargeant az egyik leggyorsabb pilótaként került a címlapokra a pénteki tesztek után, a délelőtti edzésen a második leggyorsabb időt érte el, a Williamsének elején pedig a 2-es rajtszám díszelgett. A 2022-es Formula-2-es év újonca azonban remélte, hogy az F1-ben bemutatkozó szezonjára az ikonikus 3-as számot választhatja, ezzel tisztelegve az amerikai autóversenyző legenda, Dale Earnhardt előtt, akinek 2004-es tévéfilmje még a 3: The Dale Earnhardt Story címet is viseli.

    Mivel azonban Daniel Ricciardo még mindig a Red Bull tartalékversenyzőjeként részese a száguldó cirkusznak, ez a szám már foglalt volt, így Sargeantnek egy másik választás után kellett néznie.

    A Feeder Series podcast decemberi interjújában Sargeant elmagyarázta, miért a 2-es számot választotta, de elárulta, hogy a következő preferált száma is foglalt volt – amely egy olyan versenyzőé, akinek a választását akkor még nem hozták nyilvánosságra. A Feeder Series kivágta ezt a jelenetet a végleges adásból, hogy ne rontsanak el semmit, és hogy Sargeant ne kerüljön bajba, amiért felfedte De Vries 21-es rajtszámát, mielőtt a hollandnak vagy az AlphaTaurinak esélye lett volna arra, hogy saját maga népszerűsítse azt.

    @feederseries

    OPPS🫣 When F1 Newbie Logan Sargeant Accidentally Leaked De Vries’ Number!! #feederseries #formula1 #formula3 #formula2 #logansargeant #nyckdevries #alphatauri #williamsf1 #motorsportpodcast #f1

    ♬ original sound – Feeder Series

    Most azonban nyilvánosságra került a felvétel, Sargeant pedig a beszélgetés során rájött, hogy hibázott, és esetleges kiszivárogtatott valamit.

    A végleges podcastban az amerikai újonc azt is részletezi, hogy miképp tért vissza az USA-ba az F3 2020-ban Piastri ellen elszenvedett veresége után, és ez milyen nehéz volt neki akkor. Azt is elárulta, hogy soha nem nézte meg a szezonzárójának idő előtt véget vetett baleset visszajátszását.

    További vicces dolgai közé tartozik, hogy szerinte nem lehet megbízni azokban az emberekben, akik először tejet öntenek a müzlijükbe, és zoknit hordanak az ágyban!

    De Vries jobb, ha elkerüli a Verstappennel való összehasonlítást

  • De Vries jobb, ha elkerüli a Verstappennel való összehasonlítást

    De Vries jobb, ha elkerüli a Verstappennel való összehasonlítást

    Nyck de Vries ügyeljen rá, hogy 2023-ban ne hasonlítsa magát holland kollégájához, Max Verstappenhez.

    Erre figyelmezteti a Forma-1-es újonc de Vriest első csapatfőnöke, Franz Tost, aki a 28 éves versenyző első szezonját felügyeli idén az AlphaTauri színeiben. De Vries ugyanakkor majdnem 3 évvel idősebb, mint a kétszeres világbajnok Verstappen. Az F1-be vezető útja azonban rögösebb volt, hiszen a McLaren juniorprogramján, a Formula 2-n, sőt a sportautókon, a Formula E-n és legutóbb a Mercedes tartalékos ülésén keresztül tett érkezett meg. Hollandiában a Forma-1 népszerűsége Verstappen galaktikus sikerével és most egy második tehetséges pilótával, de Vries személyében egy hullámot lovagol meg. Az AlphaTauri irányítója, Tost azonban figyelmezteti de Vries-t, hogy tartsa kordában a saját lelkesedését. A 67 éves szakember az Algemeen Dagbladnak nyilatkozott:

    „A média megteheti ezt, addig, amíg Nyck maga nem keveredik bele. Ez lenne a lehető legrosszabb dolog, amit tehet – hogy Max Verstappenhez hasonlítja össze magát.

    „Max egy elképesztően képzett, példátlan sebességű pilóta, aki a Forma-1 legjobb mérnökeivel dolgozik együtt. Ha azonnal elkezdi magát hozzá mérni, az nagyon nehézzé válik. Nyck elméje most nem foglalkozhat ezzel. Neki csak be kell ülnie az autóba, a legjobbját kell adnia, és akkor az eredmények maguktól jönnek majd.”

    Tost azonban már korábban jelezte, hogy de Vries tényleges F1-es versenytapasztalatlansága ellenére a Red Bull második csapata talán jobban számít majd rá, mint a 22 éves Yuki Tsunodára a vezetői szerepben:

    „A mai, meglehetősen bonyolult Forma-1-es autóknál fontos, hogy legyen valaki, akinek több technikai tapasztalata van. Valaki, aki már győzött a különböző kategóriákban, futamokon és bajnokságokban. Szóval remélem, hogy rögtön olyan autót tudunk adni neki, amit megérdemel, vagyis hogy mindig a Q3-ba jusson, és minél több pontot szerezzen.”

    De Vries érkezése előtt azonban 2022 nem volt jó éve az AlphaTaurinak, mivel a konstruktőri tabella utolsó előtti helyére zuhantak. Tost ennyit ismert el ebből:

    „A költségvetési keret miatt nem tudtunk minden problémával megbirkózni, amivel kellett volna. Okosabb volt a hangsúlyt az új autóra helyezni. A tervezés tekintetében sok dolog változott, és eddig minden szám azt mutatja, hogy jó irányba haladunk. De természetesen nem tudhatjuk, hogy hol áll a konkurencia.”

    Persze ha az autó jó, Tost úgy véli de Vries gyorsan bizonyíthat:

    „Előbb vagy utóbb világbajnoki címet nyerhet, sosem lehet tudni.”

    De Vries büszke Verstappenre: Az egész ország jogosan áll mellette

  • Mercedes: Megbánhatjuk még de Vries elvesztését

    Mercedes: Megbánhatjuk még de Vries elvesztését

    A Mercedes műszaki igazgatója, Andrew Shovlin szerint a csapata akár pórul is járhat egy napon Nyck de Vries elveszítése miatt.

    A holland fiatal a tavalyi évben még a Mercedes tartalék és tesztpilótája volt. Az Olasz Nagydíjon azonban megkapta élete nagy lehetőségét és vezethette az egyik Williamst, miután Alex Albon nem tudott rajthoz állni a vakbélgyulladása miatt. A beugrása pedig olyan meggyőzőre sikeredett, hogy Dr. Helmut Marko egy versenyzői ülést ajánlott fel neki az AlphaTaurinál, amit a Formula E bajnok el is fogadott.

    Shovlin pedig nagyon sajnálta a dolgot, mert szerinte de Vries egy rendkívül tehetséges fiatal pilóta volt és a jövőben még nagyon hasznos lett volna az ezüstnyilak számára.

    „Nincs kétségem afelől, hogy ha Nyck (de Vries – a szerző) egy jó csapatnál kap lehetőséget, akkor képes lenne futamokat nyerni” – árulta el Shovlin. – Akár világbajnok is lehet, de ez rajta fog múlni. A korából adódóan kevesebb ideje lesz e cél elérésére, ugyanakkor több tapasztalattal rendelkezik jó pár versenyzőhöz képest.”

    „Volt egy olyan egyességünk, hogy ha nem tudunk Nycknek lehetőséget adni, akkor elfogadhatja már rivális csapatok potenciális ajánlatait. Lehet megbánjuk még, hogy elengedtük a kezét. Azon sem lennék meglepve, ha Nyck egy napon már a Red Bull pilótájaként versenyez majd ellenünk.”

    De Vries útja a Forma-1-be rendkívül szokatlan volt, ugyanis a Formula 2 bajnokaként nem volt helye a mezőnyben 2020-ra, így kénytelen volt a Formula E felé venni az irányt, ahol bajnokságot tudott nyerni a Mercedesszel. Az elemek azonban összeálltak és a 28 éves holland zseniális beugrása egy F1-es szerződést ért a számára az AlphaTaurival.

    Nemrég indult az év, és Nyck de Vries már pert nyert