Nyck de Vries, a McLaren neveldéjének 22 éves holland versenyzője kérdésünkre megválaszolta, hogy miért a mogyoródi pályát tartja kedvenc versenyhelyszínének.
“Nagyon tecnikás pálya, tetszik a vonalvezetése. Egy közeli gumifalak nélküli gokarpályához hasonlítható. Nagyon szeretem a várost is, Budapest gyönyörű hely. A szurkolók szintén nagyszerűek: nagyon lelekesek errefelé.”
Nyck ráadásul nagyszerű eredményekkel zárta a hungaroringi hétvégét: a Forma-2 fő- és sprintversenyén is felállhatott a dobogóra, mindkét alkalommal a harmadik helyen intették le.
Dupla dobogójának köszönhetően a bajnoki pontversenyben is előrelépett: 76 ponttal a nyolcadik helyet foglalja el a rendkívül sűrű középmezőnyben.
Jövőre egyébként minden valószínűség szerint még marad a Forma-2-ben, ezt a Spielbergben nekünk adott interjúban is elmondta.
A jó formában lévő holland helyett a mai és holnapi kétnapos hungaroringi teszten a McLaren egy másik fiatal versenyzőjének, a Forma-3-ban szereplő 17 éves brit Lando Norrisnak szavazott bizalmat. Stoffel Vandoorne ma, Norris pedig holnap vezetheti az MCL32-t.
Nyck de Vries, a McLaren junior programjának 22 éves holland versenyzője készen áll egy ideiglenes DTM-ben való szerepvállalásra.
Mike Rockenfeller a DTM norisringi fordulójában szenvedett balesetet: az autója felett kontrollját elvesztő Gary Paffett csapódott bele a német versenyző Audijába. Rockenfeller a bal lábközépcsontján törést szenvedett.
Abban az esetben ha Rockenfeller nem tudja vállalni a versenyzést, De Vries lesz a helyettese. A holland versenyző elutazik az Audi csapattal Moszkvába, hivatalosan a tartalékversenyzői szerepkört fogja betölteni. Nem lesz számára teljesen ismeretlen a DTM adta kihívás: tavaly év végén már kipróbálhatta az Audit.
A McLaren által protezsált de Vries idén a Forma-2-ben rója a köröket, jelenleg a bajnokság tizedik helyén tanyázik – ám hozzá kell tenni, hogy rendkívül sok balszerencse hátráltatta a szezon során.
Két héttel ezelőtt Ausztriában interjút adott nekünk, amelyben többek között arról is beszélt, hogy egy évre még mindenképpen szüksége van a Forma-2-ben, mielőbb feljebb lépne. Az interjút ide kattintva olvashatjátok el.
Nyck de Vries, a McLaren utánpótlás programjának 22 éves holland versenyzőjével az Osztrák Nagydíj szombati napján beszélgettünk. Többek között Goodwood, a Mclaren-Honda szenvedése és a Holland Nagydíj esetleges visszatérésének lehetősége is szóba került. Nyck egyébként egy nagyon szimpatikus személyiséggel rendelkező, rendkívül közvetlen srác.
Kérdés:Kezdjük Goodwooddal. A FOS rendezvényen jártál, ahol vezethetted az MP4/6-ot (McLaren-Honda, 1991). Milyen érzés volt irányítani Ayrton Senna és Gerhard Berger egykori autóját?
De Vries: Nagyon, nagyon szerencsésnek mondhatom magam. Az idei már a harmadik alkalmam volt Goodwoodban. Korábban az MP4/4-et és az MP4/5-öt is vezethettem, illetve Lauda McLarenje közül kettőt. Szóval Senna, Lauda és Prost korábbi autóját is kipróbálhattam. Hihetetlenül különleges érzés vezetni ezeket az autókat és átélni azt a fílinget, amit ezek a versenyzők éreztek. Nehéz elhinni, hogy valaha ezekkel at autókkal versenyeztek. Nyilvánvalóan a biztonság nagyon rossz volt, valamint a komfortérzet sincs sehol a mai versenyautókhoz képest. Az irányításról már nem is beszélve… Meg kellett tanulnom a „heel and toe” technikát, máskülönben nem tudtam volna visszaváltani. Összefoglalva teljesen már érzés. Amikor csütörtökön visszaültem a saját autómba, örültem, hogy újra biztonságban és kényelemben éreztem magam” – tette hozzá nevetve.
Kérdés:Mi a célod idén az F2-ben?
Fotó: Horváth Dániel
De Vries: Úgy gondolom eddig elég jól szereplünk. Az időmérő edzéseken szezon eleje óta erősek és versenyképesek tudunk lenni. Versenyeken már nem ennyire egyszerű téma. Nagyon sok összetevőből épül fel, persze a tempó a legfontosabb. Emellett viszont jó rajtokat és jó bokszkiállásokat is kell csinálni, hogy jó eredményeket érjünk el – ezekkel hadilábon álltunk a szezon elején. Folyamatosan fejlődünk és lépegetünk előre, Monaco például nagyon jó hétvége volt, ahogy Baku is. Sajnos a második versenyen én hibáztam, egyébként nyerhettünk volna. Véleményem szerint tegnap ismét jó időmérőt teljesítettünk, ám a főverseny felvezető körének kezdetén ECU problémánk volt, így utolsóként, a bokszból indulhattam, majd a tempó sem volt meg. Célokról nehéz beszélni: folytatnunk kell, amit elkezdtünk, a hátrelévő versenyeken pedig emelnünk kell a tétet. Érzem, hogy versenyképesek vagyunk, de a futamokon mindig túl sokat veszítünk: ebben mindenképp jobbnak kell lennünk.
Kérdés:Már több mint hét éve a McLaren junior programjának tagja vagy, elég nehéz lehet ennyire szenvedni látni őket…
De Vries: Igen, nem túl jó ezt látni. Ám nekem megvan a saját dolgom, ahogy nekik is. A szimulátoros és egyéb munkámmal próbálok nekik segíteni, amennyire csak tudom. Tényleg szomorú… Nem tudhatjuk mikor, de hiszek benne, hogy vissza fognak térni a helyes útra.
Kérdés:A Hondával vagy valamely másik gyártó erőforrásával?
De Vries: Nem tudom. Őszintén mondhatom, hogy nekem sincs több információm. Majd meglátjuk, de magabiztos vagyok azt illetően, hogy előbb vagy utóbb odaérnek.
Kérdés:Egy gondolat erejéig visszatérve a McLaren junior programjára: az új menedzsment is támogatja a fiatalokat?
De Vries: Megvan a saját problémájuk, mivel nem úgy teljesítenek, ahogy szeretnének. Magától értetődően a junior program nem élvez első számú prioritást.
Kérdés:És mikor láthatunk téged honfitársaddal, Max Verstappennel csatázni a Forma-1-ben?
De Vries: Véleményem szerint határozottan szükségünk van még egy szezonra az F2-ben. A csapat helyzete nem a legjobb: az egyik legfontosabb mérnökünk távozott a hétvégét megelőzően. Vannak nehézségeink, de bízom benne, hogy közösen tudjuk folytatni és lesz egy „egészségesebb”, kicsivel versenyképesebb szezonunk, amikor a bajnoki címre is eséllyel pályázunk.
Már pénteken is sok holland szurkoló látogatott ki a pályára
Kérdés:Mi a helyzet az F1-gyel Hollandiában? Rengeteg szurkoló jött át Ausztriába, a Red Bull tribün tiszta narancssárga volt.
De Vries: Sajnos nem miattam jöttek, ám ez érthető – mondta nevetve. Verstappennek köszönhetően felélénkült nálunk a sport. Mindenkit – legalábbis nagyon sok embert érdekel, követik az eseményeket és szurkolnak Maxnak.
Kérdés:Többször is felmerült már a Holland Nagydíj visszatérésének lehetősége. Mit gondolsz, lesz hazádban verseny a közeljövőben?
De Vries: Jelen pillanatban nem hinném. Ott van például Németország: Hockenheim és a Nürburgring sincs benne a naptárban. Vagy Franciaország… Persze jövőre visszatérnek, tudom. Ők sokkal nagyobb országok és több büdzsével rendelkeznek. Elég nehéz lenne számunkra a versenyrendezés.
A Prema pilótája, az összetettben is élen álló Charles Leclerc nyerte a Forma-2-es bajnokság bakui fő futamát. A monacói versenyző idei harmadik futamgyőzelmét ünnepelhette.
Leclerc mögött a Rapax-os Nyck De Vries és a DAMS pilótája Nicolas Latifi állhatott még fel a dobogóra.
A futamon két biztonsági autós periódus is volt, előbb Johnny Cecotto Jr., majd Louis Delétraz balesete miatt. A versenynek végül nem kockás zászló, hanem piros zászló vetett véget, ugyanis három körrel a verseny vége előtt egy elég kaotikus helyzet alakult ki, mert a nyolcas kanyarban egy baleset miatt Gelael autója eltorlaszolta a pályát. A helyzetet az is nehezítette, hogy Arden pilótája mögött érkezett közvetlenül Sergey Sirotkin, Gustav Malja és Noboharu Matsushita is, akik szintén megtörték az autójukat a pálya legszűkebb pontján.
A rajtnál nagyon vigyáztak egymásra a versenyzők, baleset nem is történt. Leclerc jól kapta el a rajtot, nem úgy, mint a mellőle induló Honda által támogatott Matsushita, aki eléggé beragadt a zöld lámpák kialvásánál, így ketten is megtudák őt előzni. A japán versenyző az egyik Safety Car-os újraindítás után megpróbálta vissza venni a helyét, ám az első kanyart csúnyán elmérte és visszaesett a mezőny végére.
A verseny legnagyobb nyertese Leclerc közvetlen bajnoki riválisa Olivier Rowland volt, aki a gyengén sikerült időmérő után fel tudott kapaszkodni egészen a negyedik helyig, mögötte az összetett harmadik helyén álló Artem Markelov ért célba.
A mezőnyből ketten választották az alternatív stratégiát, Luca Ghiotto és Ralph Boschung, végül ez csak utóbbinak kedvezett, aki négy pontot tudott szerezni.
Az erre a hétvégére Alexander Albon helyére beugró Sergey Sirotkin az utolsó pontszerző helyen végzett.
A leggyorsabb körért járó kettő pont is Charles Leclerc neve mellé került.
A futam után Leclerc előnye 22 pontra nőtt Rowlanddel szemben, míg Markelovot már 38 ponttal előzi meg.
A második, sprintversenyt vasárnap helyi idő szerint 14:00-kor rendezik meg, ami 21 körös lesz.
UPDATE: Rowland végül időbüntetést kapott, mert nem lassított le sárga zászlós fázis alatt. Ezzel hivatalosan a hetedik helyen zárt, lemaradása a pontversenyben, Leclerc-hez képest pedig 28 pont.
A McLaren-támogatottja, Nyck de Vries első Formula 2-es győzelmét szerezte meg a monacói második versenyen.
A fordított rajtrácsos startnak köszönhetően Cecotto Jr. indult az élről, ám de Vriesnek sikerült megelőznie a venezuelait a Sainte Devote-nál, majd kényelmes előnyt autózott ki.
Cecotto Jr. végül másodikként ért célba, míg a harmadik Gustav Malja lett. Mindketten első alkalommal állhattak dobogóra az idei szezonban.
A hazai pályán versenyző, a bajnokságot vezető Charles Leclerc a 17. helyről rajtolt, köszönhetően annak, hogy a tegnapi versenyt a felfüggesztés meghibásodása miatt fel kellett adnia. Leclerc számos előzést végzett a Rascasse-ban, ám 10 másodperces büntetéssel sújtották a versenyen, mert ütközött Norman Natoval. A monacói versenyző később ki is állt a versenyből, mert már nem tudott volna pontszerző helyre érni.
A bajnokságban azonban továbbra is Leclerc áll az élen, 77 ponttal, tőle három ponttal van lemaradva Oliver Rowland, míg a harmadik Artem Markelovnak 60 pontja van.
